Auton ylläpito juttuja

[Renee]

Moi katselin näitä juttuja niin monessa Citikassa ne jarru on jäässä kun auto seissyt yön yli ja pitäsi lähteä liikenteeseen.
Kysymys kuluu näille ihmisille käytättekö reilusti jarrua ennen tulemista  parkkiin eli ne jarrulevyt täytyy olla tosi kuumat jolloin se kosteus poistuu jarruista ja jäätymistä ei tapahdu.
Käytetään sitten kunnolla jarruja että ne takajarrut kanssa saa lämpöä.
Tai nämä asiat varmaakin huollossa neuvottiin kun valititte jarrujen jäätymistä autossa
Jos rumpujarrut on ja nekin jäätyy ei muuta kuin kässäri päällä pitää sitten ajella että nekin jarrut saa lämpöä.

[JarnoF]

Moi katselin näitä juttuja niin monessa Citikassa ne jarru on jäässä kun auto seissyt yön yli ja pitäsi lähteä liikenteeseen.
Kysymys kuluu näille ihmisille käytättekö reilusti jarrua ennen tulemista  parkkiin eli ne jarrulevyt täytyy olla tosi kuumat jolloin se kosteus poistuu jarruista ja jäätymistä ei tapahdu.
Käytetään sitten kunnolla jarruja että ne takajarrut kanssa saa lämpöä.
Tai nämä asiat varmaakin huollossa neuvottiin kun valititte jarrujen jäätymistä autossa
Jos rumpujarrut on ja nekin jäätyy ei muuta kuin kässäri päällä pitää sitten ajella että nekin jarrut saa lämpöä.

Suo siellä, vetelä täällä. Ei tuo ehdotuksesi pettämätön patentti ole. Jos vanteen päälle, jarruosien päälle tms. on kertynyt enempi lunta, jarruttelu saattaa vain pahentaa tilannetta. Pysäytät auton > lämpöisenä hehkuvat jarrut sulattaa kertynyttä lunta vedeksi > jarruosat jähtyvät > vesi jäätyy uudelleen jumittaen jarrut.

[Renee]

Totta,mutta en voinut antaa vinkkiä että määrätyn automallin omstaja hommatkaa autollenne lämpöinen talli jossa ilmavaihto ja lämpötila on sopiva auton säilytystä varten.Mutta kyllä ne vedet kiehuu pois jos olet talvirallissa pikataipaleen maalissa ollut?

[jtbo]

Mulla etujarru tykkäsi jäätyä, johtui ihan siitä, että tuli taas testattua kuinka syvässä lumessa tuolla pääsee, hyvin se kahlaa pohjaa myöden olevassa lumessa 

Itse en kovin paljoa jarruja tarvitse, kun tulee ennakoitua, vaan ihan jarrujen hyvinvoinnin takia niitä tulee välillä poljettua niin, että paikat pysyy herkkänä ja pitäähän se testata toimiiko ABS aina silloin tällöin, muuten paikat jumii.

[Renee]

Moi  kevät tulee ja kura lentää tuulilasille joten ne tuulilasinpyyhkijän  sulat kannattaa vaihtaa hyviin jos pyyhintäjälki ei ole kunnollinen.Tietenkin ne pyyhkimen sulat kannattaa aina sopivan väliajoin puhdistella.Meillä Nurmijärvellä autovaraosaliike asentaa  ne ostetut sulat aina ilmaiseksi autoon .Toinen seikkaa ne pesurit tuleeko sitä vettä lasille riittävästi ja oikeisiin kohtiin.Näistä  pyyhkimen hinnoista alle 20€ saat ne 51 senttiset jotka käy muistaakseni Xantiaan ja paras merkki mitä minä voin suositella jos perinteistä pyyhintä haikailee.Näkemisiin ja muistakaa pestä se tuulilasin sisäpuoli kanssa

[Pasis]

ja paras merkki mitä minä voin suositella jos perinteistä pyyhintä haikailee.

Et sitten muille viitsinyt kertoa...

[Renee]

Kun täällä ei saa mainostaa? mutta Championeita meidän ajoneuvoissa on näissä perinteisissä  malleissa tullut käytettyä

[Megaman]

Kun täällä ei saa mainostaa? mutta Championeita meidän ajoneuvoissa on näissä perinteisissä  malleissa tullut käytettyä

80-luvun lopussa Championit oli ainakin täyttä kuraa...teki jopa naarmun uudehkon autoni tuulilasiin, kun kumit muljahtelivat irti rungoistaan. Sain sulat toki vaihdettua toisen merkkisiin, mutta tuulilasin naarmuuntumiseen ei haluttu tietenkään ottaa mitään kantaa.

Toiveissa olisi joskus löytää sulat, jotka olisivat valmistettu silikonista. Saattaisivat olla talvella normaaleja sulkia fiksummat.

[Renee]

1980-2010 siitä on aikaa jo 30v jos vaikka laatu olisi parantunut??Tämä oli testilaboratorion tulos toisessa sulassa oli Bosch ja toisessa tämä huono merkki ja vaihdettiin niitä keskenään aina sopivan ajankohdan jälkeen ja tarkistettiin sitten testin jälkeen kumpi tekee puhtaanpaa jälkeä.

[jtbo]

1980-2010 siitä on aikaa jo 30v jos vaikka laatu olisi parantunut??Tämä oli testilaboratorion tulos toisessa sulassa oli Bosch ja toisessa tämä huono merkki ja vaihdettiin niitä keskenään aina sopivan ajankohdan jälkeen ja tarkistettiin sitten testin jälkeen kumpi tekee puhtaanpaa jälkeä.

Mutta sehän sanoi, että 80-luvun lopussa, eihän siitä ole kuin 20 vuotta ja kaikki on muuttunut monta kertaa tuona aikana.

Champion taitaa olla omassa sitikassa, kestää hätäseen vuoden kun ajaa paljon. Tuossa kesäkulkineessa taitaa olla Bosch sulat siltä ajalta kun ne olivat vielä hyviä, ei ole juuri pyyhkimiä tarvittu siinä vuosiin, saattavat olla jo pilaantuneet käyttämättömyyttään.

Kaikissa sulissa on sama ominaisuus, uusi toimii vanhaa paremmin, ainakin kun pysytään saman merkin sisällä, johtuu siitä, että sulan kumi vanhenee vaikkei edes käyttäisi, joskus harvoin saattaa jopa sulka kulua.

Ah, mutta nyt muistankin, että sitikkaan oli viimeksi kaksi vaihtoehtoa Champion merkkejä molemmat, hinnassa oli eroa melkein tuplat, otin kalliimman, kun siinä luki että olisi premium, hyvin on pyyhkinyt. Vanhakin on tallessa, se oli peruslaatuinen ja vaikka sitä raakalla lasolilla olen pyyhkinyt niin ei se ole elpynyt, kumi mennyt veltoksi ja koppuraksi, hmm, sellaiseksi ettei tunnu nahkealta sormissa, mutta kuitenkin sellainen, että ei ole mitään jämäkkyyttä. Tämä kalliimpi tuntuu paremmin kestävän.

Tiedän ihmisen joka ostaa uudet sulat vasta sitten, kun kumit repsuu irtaallaan riekaleina, todellista säästöä, sateella ei näe ajaa edes kuuttakymppiä, kun pyyhkimet vaan heiluu lasilla, mutta juuri mitään ei tapahdu, eikä usko, että kannattaisi vaihtaa heti kun alkaa raitaa tulemaan eikä lasolilla enää fiksaannu

Joskus sai ostaa niitä pelkkiä kumeja noihin ihan toimiviin runkoihin, jokohan moinen toiminta on lopetettu?

Näkyvyyden suhteen sellainen vinkki, että tuulilasin sisäpinta kannattaa putsata nyt, aurinko on suht matalalla iltaisin ja haittaa näkemistä erityisesti jos on likainen lasi. Nyt tahtoo pölytä vielä tiet hyvin kunhan kevät etenee ja yllättävän äkkiäkin siihen lasiin tulee kalvo likaa.

[JarnoF]

Näkyvyyden suhteen sellainen vinkki, että tuulilasin sisäpinta kannattaa putsata nyt, aurinko on suht matalalla iltaisin ja haittaa näkemistä erityisesti jos on likainen lasi.

Joo tuo tahtoo aina jäädä tekemättä. Tuon C4:n tuulilasi on noin kilometrin mittanen josta johtuen lasin kunnollinen pyyhkiminen on turkasen hankalaa.

[Renee]

Ajoasento autossa onko se hyvä jos manuaali laatikko autossa yletään painamaan se kytkinpoljin pohjaan  ettei kuulu sitä vaihteiston rattaitten valitus virttä.Autokoulussa opittuja juttuja ja toinen seikkaa jos matot lattialla niin ettei ne estä polkimien käyttöä  autossa.

[Bumper]

Ööh? Aika itsestään selvyys varmaan kaikille että kytkin pitää pystyä painamaan pohjaan?


Itsellä on Xantiassa Bilteman rungottomat pyyhkijän sulat. Halvat ja ainakin nyky-Boscheja huomattavasti kestävämmät ja paremmin pyyhkivät. Tuntuvat tosin pakkasella menevän melko helposti kovaksi (=jättävät raitaa), että ihan täydelliset eivät ole. Mutta nyt taas plussakeleillä toimivat hyvin.

[Renee]

Niihän sitä luulisi mutta kuuntele niitä Valintalon parkissa peruuttavia autoja vaihde kytketään päälle kuluu sellainen  kirskunta että ihan selkäpiitä karmii,ajoasento jos kolahtaa eli kolaroidaan ei tulee niin paljon erilaisia  vikoja kun jäsenet ei ole lukitusasennossa niin ne joustaa .Citikassa on  Valeot ainakin hyvin pyyhkii  nämä rungottomat sulat mitä ajajat on kommenttia kertoneet.http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=71

[jtbo]

Hieman on ZX:ssä nuukasti sitä tilaa kytkinpolkimen sivulla, etenkin talvikengillä nappaa kenkä kiinni verhouksiin ennen kuin saa pedaalin kunnolla pohjaan, vaan tunteehan sen kepissä jos vastustaa niin polkee uudestaan kengän kulmalla, vauhdissahan kytkimellä onkin lähinnä symbolinen merkitys.

Jalat ja kädet on joko mulla tai monien autojen suunnittelijoilla eriparia, sen on huomannu, että jos pedaalit onkin hyvällä etäisyydellä niin ratti ei ole ja vähintäänkin se ratti on vähän oikealla siitä penkin keskilinjasta.

[MarieCurie]

Hieman on ZX:ssä nuukasti sitä tilaa kytkinpolkimen sivulla,

Mulla ei ole ollut ongelmia, mutta huomaan että miehellä, joka ajaa zeksiäni satunnaisesti, on toisinaan ongelmia "liian suurine kenkineen"

[jtbo]

Hieman on ZX:ssä nuukasti sitä tilaa kytkinpolkimen sivulla,

Mulla ei ole ollut ongelmia, mutta huomaan että miehellä, joka ajaa zeksiäni satunnaisesti, on toisinaan ongelmia "liian suurine kenkineen"

Ei ole vaatimatonta 48 koon monoani huomioitu ZX:n polkimia suunnitellessa 

[Pasis]

Hieman on ZX:ssä nuukasti sitä tilaa kytkinpolkimen sivulla,

Mulla ei ole ollut ongelmia, mutta huomaan että miehellä, joka ajaa zeksiäni satunnaisesti, on toisinaan ongelmia "liian suurine kenkineen"

Ei ole vaatimatonta 48 koon monoani huomioitu ZX:n polkimia suunnitellessa 

Ei tarvii olla kuin 42 ja vähän paksupohjaisemmat talvikengät jalassa, niin aika tarkkaan sai Berlingossakin kavionsa sovittaa, ettei ole aina kaikki pedaalit yhtä aikaa lattiassa. Millaiset jalat ranskalaisilla on ? Pienet vai kapeat ?

[Igor]

vähintäänkin se ratti on vähän oikealla siitä penkin keskilinjasta.

Onkos uusissakin autoissa vielä tommosia suunnittelun kukkasia? Vanhemmissa pikkuautoissahan (Fiesta, Corsa jne. jostain 80-luvulta) noita kyllä näki.

[Igor]

Ei tarvii olla kuin 42 ja vähän paksupohjaisemmat talvikengät jalassa, niin aika tarkkaan sai Berlingossakin kavionsa sovittaa, ettei ole aina kaikki pedaalit yhtä aikaa lattiassa. Millaiset jalat ranskalaisilla on ? Pienet vai kapeat ?

Olis ehkä parempi kysyä että millaisia paksupohjaisia talvikenkiä Ranskassa käytetään...

[Pasis]

Ei tarvii olla kuin 42 ja vähän paksupohjaisemmat talvikengät jalassa, niin aika tarkkaan sai Berlingossakin kavionsa sovittaa, ettei ole aina kaikki pedaalit yhtä aikaa lattiassa. Millaiset jalat ranskalaisilla on ? Pienet vai kapeat ?

Olis ehkä parempi kysyä että millaisia paksupohjaisia talvikenkiä Ranskassa käytetään...

Niin, tässä kohtaa erottuvat autonvalmistajat, jotka ottavat muutkin kuin kotimarkkinat huomioon.

[jtbo]

vähintäänkin se ratti on vähän oikealla siitä penkin keskilinjasta.

Onkos uusissakin autoissa vielä tommosia suunnittelun kukkasia? Vanhemmissa pikkuautoissahan (Fiesta, Corsa jne. jostain 80-luvulta) noita kyllä näki.

Huomasin, että näin oli tilanne myös 1997 ZX:ssäni 

[Renee]

Muistakaa ne viimasuojat poistaa autosta  tai vastaavat viritykset sieltä auton keulasta .Koneen jäähdytysjärjestelmä saa ilmaa riittävästi.Muistaa jos jonossa ajaa jätetään se väli siihen edellä kulkevaan autoon ja jos jono pysähtyy ei ajeta liian lähelle sitä edessä seisovaa autoa,ei lämmöt nouse tällöin autossa Viime vuonaa niin moni auto keitti ruuhkissa, jos keittää niin kansiremppa helposti edessä.Nämä termari kunnossa syyläri ja siinä oleva tuuletin toimivat hyvin vesiletkut ok,jäähdytysnesteet kunnossa(puhtaat kirkkaat) vesipumppu kierrättä nesteitä niin mikäs on autolla ajellessa.

[jtbo]

Sammuttaa moottorin jos seisoo pisempään jonossa, vaikka tietyössä tai vastaavassa, niin ei kone kuumu ja korvat sekä polttoaine säästyy

[MarieCurie]

Sammuttaa moottorin jos seisoo pisempään jonossa, vaikka tietyössä tai vastaavassa, niin ei kone kuumu ja korvat sekä polttoaine säästyy

on sitäkin tehty