C5 III - Alapallonivelen tarkastaminen

[ztitruunari]

No eikö tää ketju ole siinä tapauksessa ihan turha  :-\

Ei. On noita mennyt vieläkin väljäksi. Kestää kuitenkin enemmän kuin 30tkm.

Kellä on mennyt uudesta C5:stä moinen?

Joo 163tkm ajettu ja nyt on tuo oikean puo alempi alapallo väljä, joka aiheuttaa myös rattiin tärinää n.130km/h nopeudessa. Aika kestävähän tuo on ja ainakaan huoltokirjassa ja papereissa ei ole, että olisi vaihdettu aikaisemmin.
Mitenkäs tuon irroitus onnistuuko helposti ? Tästä autosta ei ole kokemusta (C5 2008) Xantia ollut joskus aikaisemmin.

[HiTec]

Mitenkäs tuon irroitus onnistuuko helposti ? Tästä autosta ei ole kokemusta (C5 2008) Xantia ollut joskus aikaisemmin.

Siellähän se on osa nro 14 8)

[ztitruunari]

Hyvä kuva ! Pikkaisen hymyilyttää ja itkettää, kun toisena autona on Audi A6 Quattro 1995 ja siinä on noin 50kpl osia vähemmän kuin C5 alapallon irroituksessa.
Riittääkö tuossa pelkkä jarrulevyn irroitus vai vetari+raidetanko ja hilppeet myös pois ?
Mieluimmin purkaisi tietysti mahdollisimman vähän. Onhan tuo melkoinen viidakko  ???
Jonkun verran naurattaa myös nuo peltiprikka-mutterit tuollaisia ikinä nähnyt. Ilmeisesti tarkoituksella tekevät tuollaisa heikkoja kohtia ?
Olikos tuossa lukituslevy/ kierre ? Toivottovasti vielä oikeakätinen ?

[JPL]

Riittääkö tuossa pelkkä jarrulevyn irroitus vai vetari+raidetanko ja hilppeet myös pois ?
Mieluimmin purkaisi tietysti mahdollisimman vähän. Onhan tuo melkoinen viidakko  ???
Jonkun verran naurattaa myös nuo peltiprikka-mutterit tuollaisia ikinä nähnyt. Ilmeisesti tarkoituksella tekevät tuollaisa heikkoja kohtia ?
Olikos tuossa lukituslevy/ kierre ? Toivottovasti vielä oikeakätinen ?

Peugeot-Foorumilla on yksityiskohtainen ohje ja Youtubessa. Mutta lyhyesti tässä kysymyksiisi (ei ole mikään viidakko  :)): Ota pois vaan jarrulevy ja satula pois tieltä, avaa myös vetoakselin mutteri ja raidetanko sekä kallistuksen vaimentimen nivel. Sitten grip-nivelen pulttien avaus ja laakerikoolingin irroitus. Tuossa pätkä. https://www.youtube.com/watch?v=gJemESzQ-BQ   

[ztitruunari]

No joo enpä ole ikinä joutunut rälläköimään alapallo niveltä(tässä tapauksessa siis alapallo laakeri) vaihtamisessa ei tuollaista pitäisi edes olla.
Onhan tuossa videossa aika suoraviivaista tuo vaihto. Tiedä sitten onko automaattivaihteisessa citikassa ihan samanlaista kuin pögötissä.
No sitten näkee kun tekee.