C5 III - Alapallonivelen tarkastaminen

[CelaVii5]

Jaa niin. Byrokratiaahan tämä on eikä järjellä ole asian kanssa mitään tekemistä. Siis kun rakenne on kuitenkin identtinen molemmilla merkeillä... Jos nyt tieto olisi edes Peugeotin osalta valunut jopa katsastusmiehille asti, voitaisiin ymmärtää että tilanne on sama myös sisarmerkillä. Toki ihmettelen sitä ettei Citroenin maahantuoja ole ollut asiassa aktiivisempi.

[Zego]

Laittakaa, te jotka olette teknisesti päteviä, maahantuojalle sähköpostia asiasta?

[Renee]

Tuota mielenkiintoinen aihe.Mutta eikös se aina näissä hommissa pitäisi olla että niitä lippuja ja lappuja ei tarvitse sen katsastussedän lueskella .Jos nivelet kaikissa autoissa tarkistetaan samaan direktiivin mukaan luulisi sen maahantuojan ilmoittavaan tehtaalle,että vaihtakaa systeemiä niitä hylkäyksi tulee aikaa paljon tuon ominaisuuden takia.

[Megaman]

OT: Sonatassa piti kanssa aikoinaan uusia pallonivelet, varmaankin turhaan. Ikävä, että selvisi vasta myöhemmin.

http://www.khcf.org/index.php?topic=1272.msg10363#msg10363

[PicassoHDI]

Nyt on asia korjattu trafille molempien merkkien kohdalla. Enää ei tule turhia hylkäyksiä tuosta asiasta.

[Zego]

Hieno homma ja kunhan vielä saavat Citroenin ohjeet sieltä Peugeotin puolelta siirrettyä niin vielä hienompi homma! Uskomatonta minkälaista sählinkiä siellä!?  :)
http://www.trafi.fi/kumppanit/tieliikenteen_kumppanisivusto/katsastusyritykset/katsastustoiminta/maahantuojien_ohjeet_ja_tiedotteet/peugeot
vs
http://www.trafi.fi/kumppanit/tieliikenteen_kumppanisivusto/katsastusyritykset/katsastustoiminta/maahantuojien_ohjeet_ja_tiedotteet/citroen

EDIT: Eiku nehän haluaa että sitikka pomppaa jatkossakin, näinhän se menee! ;)
EDIT2: Eikö Peugeot 508 GT:kin ole tämä sama konstruktio joten senkin kohdalla pitäisi samanlainen ohje olla?
EDIT3: Nyt ovat dokumentit Trafilla oikein.

[PicassoHDI]

http://www.trafi.fi/filebank/a/1337778115/ac2302ebdc744a65079ff425dca75f8e/9745-CITROEN_FRIP-nivelen_tarkastusohje.pdf

[jsi]

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/peugeotin-ja-citroenin-etuakselistolle-uudet-katsastusohjeet

Mode-edit: Yhdistin vanhaan samaa käsittelevään aiheeseen //KariM

[Renee]

Aika sekoilua on ollut kun noita ohjeita lähetetään merkkikorjaimoille mutta ihme hommaa tuo tärkein unohtuu lähetyslistalta eli Trafiin.

[MartyMcFly]

No niin, homma alkaa selvitä: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/peugeotin-ja-citroenin-etuakselistolle-uudet-katsastusohjeet

Millaiset saumat mahtaa olla esim. C5:n omistajan saada korvausta joltain taholta (maahantuoja?) siitä että on vaihdettu osia ihan turhaa?

[Renee]

Ei muuta kuin ne ihmiset jotka tuntevat kärsineensä vääryyttä toimivien osien vaihdosta.Maahantuojalle vaan virallinen kirje(kirjattu ei häviä) kun se sähköpösti häviää helposti.Kerrotte mitä tehty autolle kun maahantuoja ei ole toiminut niin kuin pitäsi ja  laittakaa se korjaamolaskusta kopio mukaan.Ja yhteytiedot mukaan ja tilin numero siitä se lähtee.Helposti tulee ryhmäkanne jos paljon porukkaa on jotka vaihtanut uusissa autoissa noita osia eli ensi katsastuksessa.Maahantuoja on tehtaan edustaja joten vastuu on kova.

[Baguette_Monsieur]

Jos joltakin paloi hermot ja laittoi Tuulilasiin vihaista palautetta, niin voisi sen varmaan korjata pyytämällä anteeksi. He ovat ainakin toimineet melko asiallisesti asian suhteen.

Eihän sitä tuommoista voi tietää!

[PicassoHDI]

Mihin on kadonnut sähköisen termostaatin vikakoodi ohje trafista. Kyseiseen asiaan on ohje olemassa ja vikakoodi tulee jos sähköinen termostaatti vaihdettu perinteiseen malliin

[KariM]

Sitikkapuoskari kirjoitteli, että tuohon II-kopan termostaatin perinteiseksi vaihtoon on nykyään konsti jolla vikakoodin tulo vältetään. Ilmeisesti sitä myöten maahantuoja on vetänyt ohjeensa pois.

[Pasi A S]

Siinä on trafille toimitettu ohjeistus: http://faq.peugeot505.info/files/49550_407_alapallonivelen_tarkastus.pdf

maahantuojan edustaja ilmoitti, että kyseinen dokumentti on kyllä Akelle/Trafille toimitettu, joten Ake/Trafi ei ole taaskaan ollut tehtäviensä tasalla ja toimittanut tuota ohjetta eteenpäin.

Tuonko sallitun Z suntaisen (ylös - alas liike) välyksen takia pösön etupää hidastetöyssyissä kolisee? Meidän 307 on melkoinen kolistelija, picasso hieman malitillisempi.307 meni katsastuksesta moitteetta läpi.

[Zego]

Siis, tuo konstruktio löytyy vain 407 ja 508 GT pösöistä. 308:ssa on jo huomattavasti paremmin eristetty alustan kolahtelut. Eikö PSA-autoissa Peugeotin iskarit, rikkinäisinä, kolahtele vaikka periaatteessa vielä toimivatkin ihan ok?

[PicassoHDI]

Viallisia iskareita ollut paljon. Iskaritestissä ei vikaa näytä olevan mutta kolahtelee tai tömähtelee kuopissa. Pakkasella suorastaan paukkuu.

[Zego]

Pitihän sen Ketosen taas Tuulilasi-lehdessä saada viimeinen sana eli moittia ranskalaisia. Lehti: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tuulilasi-9-2012 ja sieltä juttu "Nappivaihdokin vikaan reagoitiin".

EDIT: En tarkoita tuota vertailua vaan alapallonivel -juttua sivuilla 86-87.
"Käyttäjät ovat itse lisäilleet alaniveliin rasvanippoja, jotta käyttöikä edes hieman pitenisi. Mutta noiden tekstien perusteella näyttäisi kovasti siltä, että kyseinen olkalaakerointiviritys taitaa olla petojen sukua." kun hän lopuksi viittaa englanninkielisen foorumin yhteen keskusteluketjuun.

[KariM]

...Tuulilasi-lehdessä ...
EDIT: En tarkoita tuota vertailua

Vertailusta keskustelu jaettu omaksi ketjukseen, http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,18022.0.html

[CelaVii5]

Onkohan kysymys alapallonivelen väljyydestä, kun parkkipaikkapyörityksessä kuuluu satunnaisesti naksahdus / lievä pamahdus keulan suunnalta? Tänään teki sen jälleen kertaalleen ja sitten ensimmäistä kertaa kovemmassakin vauhdissa parkkipaikalta lähdön jälkeen. Voihan tuo tietysti olla joku muukin etupään nivel.

[IlDuce]

Auto oli jousisylinterien tarkastuksessa. Edestä yksi ja takaa toinen vuotaa, menevät takuuseen.
Samalla havaitsivat että oikea takavakaajan pystytanko väljä ja molemmat etualapallonivelet väljät. Koko napa vaihdettava ??

Mitähän moinen napa maksaa ? Ei taida saada kuin alkuperäisenä ?

Odottaako katsastukseen vai vaihtaako etukäteen, siinäpä kysymys.

Auto vm. 2008 100 kW HDI sedan, ajettu n. 120 000 km.

[MarkoCee]

Oma pomppasi katsastuksessa molemmista etualapallonivelistä pari viikkoa sitten. Merkkihuolto jutteli katsurin kanssa asiasta ja hylsy peruttiin jälkitarkastuksessa, nivelet olivat OK, välystä ei ollut vaakasuunnassa. Olihan siitä vähän riesaa mutta molemmat osapuolet, katsastuskonttori ja huolto, hoitivat asian tyylikkäästi. Ei tuosta pahaa makua jäänyt suuhun. Mutta siis ei ole tuo tieto ihan satasella perillä joka asemalla, vaikka se Trafin tietokannassa onkin. Omassa sekoitti ilmeisesti kun on ihan alkusarjan C5 III-mallia, tietokantahaku ei ollut kai napannut oikein tjsp.

[Yhverö]

Heikkoja tuntuvat alustan osat olevan. Raidetangon pää vaihdettiin takuuseen 13.300 km kohdalla ja toiselel puolelle 20.000 km:n kohdalla - ja samalla alapallonivel. Olisiko tarvikeosat lujempia?

[IlDuce]

Takavakaajan pystytanko ja jousituet korjattiin kesällä. Nyt talven kynnyksellä laitatettiin vain toinen alapallo. Ensinmäinen arvio, merkkikorjaamolta, että molemmat puolet korjattava oli väärä. Osa Motonetistä ja korjaus Motonet-korjaamolla. Työaika-arvio 3h, taisivat laskuttaa myös sen. Samalla havaittiin että samalta puolelta oli raidetangonpää väljä. Varmaan yksi väljä pallonivel generoi sen verran värinöitä että rikkoo hiljalleen ympäriltään kaikkea liikkuvaa.

Korjaamon palvelu oli loistavaa. Tutkivat ensin, antoivat uskottavan ja luotettavan arvion korjattavista kohteista, ei turhaa työtä, ei vaihdetaan varmuuden vuoksi asennetta,..

[Zego]

C5 katsastettu A-katsastuksessa ja heillä ei vieläkään näkynyt mitään ohjeita joten kiittivät kovasti kun olin itse ottanut ohjeet mukaan. Syyttelivät ja kiroilivat Trafin toimintaa, tai oikeastaan sitä ettei se pulju toimi. Puhtaat paperit auto sai ja kehuja miten hyvin auton pohja oli suojattu ruosteelta verrattuna esim. Mersuun ja Volkkariin (josta kuulemma pohjamuovit putoilevat herkästi).

Huom! Printatkaa tuo ohje ja laittakaa se auton hansikaslokeroon odottamaan seuraavaa katsastusta.