Ns. päivävalot

[CelaVii5]

Mahtaa kuitenkin olla peilin yhteydessä. Kojelaudan musta pallura taitaa liittyä ilmastoinnin ohjaamiseen. Joissakin merkeissä valoisuuden tunnistinta voi säätää ohjelmallisesti ja uskoisin, että onnistuu Sitikassakin, koska tuulilasin vaihdon yhteydessä voi tulla tarvetta säätää lasin takana olevien antureiden herkkyyttä.

Ja sisätilan valaistukselle on sitten jossain oma valoisuustunnistin, koska sisävalaistus ja ulkovalaistus ei välttämättä samaan tahtiin vaihdu automatiikalla?

[ukonvaaja]

Eipä ole ainakaan C5 I/II tullut vastaan sellaista missä olisi kaksi valoanturia. Minusta näyttää että siinä vaiheessa kun tulee patti kojelautaan, silmä häviää peilin takaa, pyyhinautomaatin silmä vaan jää. Vielä skeptisempi olisin kolmannen anturin olemassaolon suhteen. Missä se olisi ja miksi? X7 ei tosin tuttu. (No siinä patissa tosin on kaksi anturia, ilmastoinnin vasen/oikea automaattisäätöä varten

[ovi]

Mahtaa kuitenkin olla peilin yhteydessä. Kojelaudan musta pallura taitaa liittyä ilmastoinnin ohjaamiseen. Joissakin merkeissä valoisuuden tunnistinta voi säätää ohjelmallisesti ja uskoisin, että onnistuu Sitikassakin, koska tuulilasin vaihdon yhteydessä voi tulla tarvetta säätää lasin takana olevien antureiden herkkyyttä.

Ja sisätilan valaistukselle on sitten jossain oma valoisuustunnistin, koska sisävalaistus ja ulkovalaistus ei välttämättä samaan tahtiin vaihdu automatiikalla?

En osaa sanoa, että missä sisätilan valoisuusanturi sijaitsee. Peilissähän on ainakin anturi, joka mittaa takaa tulevan valon määrää. E46 bemarissa oli valokatkaisijan vieressä pieni anturi, joka sääti mittariston valojen kirkkautta.

[kaseva]

Tuo selittää sen miksi ei ole ollut tarvetta säätää lainkaan ohjaamon valoja F10:ssä. Lienee perinyt ominaisuuden.