Ns. päivävalot

[Aakku]

Haluaisin luottaa mutta tosiaan muutaman kerran on melkein tullut kolari ajettua kun joku muu on ajanut vilkku päällä ja olen luullut - ihan perustellusti - että se aikoo kääntyä siitä risteyksestä jossa ollaan ja kun itse sitten lähden ajamaan niin eipä sitten kääntynytkään vaan tulee suoraan päin...

Nykyisen lain mukaan tuollainen harhaanjohtava vilkuttelu pitää ottaa huomioon, kun on tuo ennakoitavuus periaate.

[HiTec]

Vilkkuongelma minusta pahempi edessä, päivänvalossa varsinkin hankala erottaa joistakin vilkkua kirkkaan päivävalon/ajovalon vieressä.

Siksi keulalle on tullut myös sovelluksia joissa ko. puolen päivävalo joko himmennetään parkiksi tai jopa sammutetaan kokonaan vilkuttelun ajaksi. Esim. tämän uuden Citroën keulailmeen tuoneessa C4 Picassossa se samainen viiru toimii niin parkkina, päivävalona kuin vilkkunakin. Sittemmin tuostakin on tingitty ja tuo viiru jaettu 4 erilliseen lediin/polttimoon, joista sisin on vilkku ja loput 3 parkki/päivävalo, kuten on tuossa meikäläisen Berlingossakin. Sääli että tuossakin on säästetty, tuo Picasson toteutus kun on aika tyylikäs :-\

[c4setä]

Sen verran uusi tai palaaja olen tällä foorumilla, etten ole ihan satavarma, onko tää nyt oikea paikka pohtia tätä, mut sopii säikeeseen niin hyvin, että ajattelin lainata.

Millä logiikalla mahtavat yrittää toimia nuo vuosimallin 2016 Grand C4 Picasson valot? Jos valkkaan parkit, niin palavat päivävalot ja takavalot. Kaikilla valoihin tai automatiikkaan viittaavilla tuntuu palavan ajovalot. Sitten automaatilla, jos pitkiä väläyttää lyhyesti, saa jonkin pitkien valojen automaatin päälle, mut noita muita voin pohtia muuten ja muualla ja paremmalla ajalla. Parempaa aikaa odottaa myös lisävalojen laittaminen. Tuossa kun on köpösemmät valot kuin vanhan vm. 2005 vuoden C4:n xenonit, niissä kun oli kaukovaloissa avuksi H7 halogeneilla toimineet lisävalot.

[vialho]

Sen verran uusi tai palaaja olen tällä foorumilla, etten ole ihan satavarma, onko tää nyt oikea paikka pohtia tätä, mut sopii säikeeseen niin hyvin, että ajattelin lainata.

Millä logiikalla mahtavat yrittää toimia nuo vuosimallin 2016 Grand C4 Picasson valot? Jos valkkaan parkit, niin palavat päivävalot ja takavalot. Kaikilla valoihin tai automatiikkaan viittaavilla tuntuu palavan ajovalot. Sitten automaatilla, jos pitkiä väläyttää lyhyesti, saa jonkin pitkien valojen automaatin päälle, mut noita muita voin pohtia muuten ja muualla ja paremmalla ajalla. Parempaa aikaa odottaa myös lisävalojen laittaminen. Tuossa kun on köpösemmät valot kuin vanhan vm. 2005 vuoden C4:n xenonit, niissä kun oli kaukovaloissa avuksi H7 halogeneilla toimineet lisävalot.

Mitkä vaihtoehdot valoviiksessä on? Oletko varma, että päivävalot palavat tehokkaimmillaan valoviiksen ollessa parkkivaloasennossa? Senhän pitäisi toimia niin, että valoviiksen ollessa asennossa 0 tai Auto (kirkkaalla ilmalla / päivällä), päivävalot palavat tehokkaimmillaan ja parkkivaloasennossa päivävalot himmennetään

[Gusse]

"Vilkkuongelma minusta pahempi edessä, päivänvalossa varsinkin hankala erottaa joistakin vilkkua kirkkaan päivävalon/ajovalon vieressä."

Kirjoitat asiaa.

Tuokin on hyvin tehdyissä ratkaisuissa toteutettu niin, että sen villkuvan puolen huomiovalo himmenee tai sammuu vilkuttaessa.

[c4setä]

Mitkä vaihtoehdot valoviiksessä on? Oletko varma, että päivävalot palavat tehokkaimmillaan valoviiksen ollessa parkkivaloasennossa? Senhän pitäisi toimia niin, että valoviiksen ollessa asennossa 0 tai Auto (kirkkaalla ilmalla / päivällä), päivävalot palavat tehokkaimmillaan ja parkkivaloasennossa päivävalot himmennetään

Ainiin. Tuokin seikka. En tullut huomioineeksi. Viiksestä löytyvät, en muista järjestystä varmaksi, ainakin 0, auto, parkki, se normaali ajovalot päällä. Automaattiasennon ja pitkien valojen toimintaan löyty kuvaava video, mutta muutoin täytyy vielä kokeilla ja katsella.

[vialho]

Jes, kaukovaloautomatiikan saa valikon kautta päälle/pois ja sitten viiksen kautta ohitettua automatiikan tarvittaessa

Päivävaloista vielä, tuossakaan mallissa ei erillisiä parkkeja ole vaan päivävalot himmennettyinä toimivat parkkeina

[c4setä]

Päivävaloista vielä, tuossakaan mallissa ei erillisiä parkkeja ole vaan päivävalot himmennettyinä toimivat parkkeina

Olisikohan sitten vain niin, että automatiikan mielestä vielä ei ole ollut riittävän kirkkaita päiviä. Noh arvostaisin, jos tarjolla olisi mahdollisuus itse valita, että mitkä valot on päällä nollalla tai jotenkin nimenomaisesti valita päiväajovalot. Vaikka siinä sitten olisikin se vaara, että kaupungissa ei huomaisi laittaa oikeita päälle illan pimetessä.

[KariM]

Niin monia 2. kopan c4-picassoja ajelee vastaan himmeät parkit päällä että tuskin ne kaikki ovat itse parkeille kääntäneet. Epäilen, että noita on joskus takavalojen toivossa koodailtu siten että 0- tai automaattitila ajaa parkkikirkkaudella?

[tarhuri]

Niin se vaan taas keskustelu päivävaloista meni sivuraiteelle,joka johtaa suohon ja päättyy siihen.  Hyvää korona -joulua vaan kaikille :-\

[jarik]

Niin monia 2. kopan c4-picassoja ajelee vastaan himmeät parkit päällä että tuskin ne kaikki ovat itse parkeille kääntäneet. Epäilen, että noita on joskus takavalojen toivossa koodailtu siten että 0- tai automaattitila ajaa parkkikirkkaudella?

Tuskin niitä on koodailtu. Kuski on vaan kääntänyt parkeille, kun on tuijotettu että jee jee nyt syttyy takavalot. Mutta ei ymmärretä sitä että päivävalot tietenkin samalla himmenee etuvaloiksi.
Etuvalot+takavalot=parkit.

[Aakku]

Nyt keksin, miten saan pakotettua päivävalot päälle.
Ajovalojen 0-asento on autossani pakotettu päivävaloasento. Parkeilla ne ledit himmenee edessä, joten niitä ei voi käyttää. Auto-asento olisi muuten hyvä, mutta vaatii auringonpaisteen suoraan ylhäältä. Saisi ne ajovalot olla päällä, mutta silloin mittarivalot on yö moodissa himmeinä. Nejäs asento on sitten pakotettu normaali ajovalo.
Auto-asento siis toimii nihkeästi, mutta tarvittaessa saan haluamani valot.

[HiTec]

Ajovalojen 0-asento on autossani pakotettu päivävaloasento.

Itseltäni Berlingon viiksestä tuo 0-asento ainakin on jo poistettu kokonaan :-\

[c4setä]

Kelpaisi mullekin tuo pakotettu päiväajovaloasento, joskin ehkä sen automatiikan voisi mieluummin ottaa tunneleita jne. silmällä pitäen. Mut nykyisellään ainakin se 0-asento pistää xenonit päälle. Eron huomaa siitä, et näyttöjen valot on nollalla täyskirkkaalla päivää silmällä pitäen ja namiskojen valot sammuksissa.

[KariM]

Saisiko autoasennon herkkyyttä säädettyä huollossa epäherkemmälle?

[JPL]

Valotunnistin on tuulilasissa, useimmiten sadetunnistimen kainalossa. Voisihan tuota kameran filmin pätkällä himmentää, mutta muuten ohjelmallisesti tuskin on mahdollista säätää herkkyyttä.

[KariM]

Ymmärsin Aakun kirjoituksesta että automatiikka vaatii turhan paljon valoa tulkitakseen tilanteen päivävaloille riittäväksi, jolloin anturin tummentaminen vie vain huonompaan suuntaan.

Vanhemmissa malleissa on ollut Lexialla säädettävä herkkyys, mutta onko tässä?

[Aakku]

Ymmärsin Aakun kirjoituksesta että automatiikka vaatii turhan paljon valoa tulkitakseen tilanteen päivävaloille riittäväksi, jolloin anturin tummentaminen vie vain huonompaan suuntaan.

Vanhemmissa malleissa on ollut Lexialla säädettävä herkkyys, mutta onko tässä?

Joo, mulla se on epäherkkä. Reagoi laiskasti matalaan auringonpaisteeseen aamuisin ja iltaisin. Päivällä taas toimii pilviselläkin ilmalla herkästi, kun aurinko on korkealla. Elikä valon tulokulma ratkaisee.
Oma ratkaisu oli löytämäni pakotettu päivävalo viiksen 0-asennossa, jolloin mittariston valot säätyy kirkkaammiksi päivällä.
Niin ja tämä ei koske allekirjoituksen C4 autoa, vaan Peugeot Expert -17 mallia, joka oireilee. C4 pelaa mallikkaasti.

[c4setä]

Mulla syy löyty. Joku aiempi omistaja oli ottanut liian tosissaan pelottelut pimeistä takavaloista ja koodauttanut drl't pois käytöstä.

[Teuski]

Mulla syy löyty. Joku aiempi omistaja oli ottanut liian tosissaan pelottelut pimeistä takavaloista ja koodauttanut drl't pois käytöstä.

Hatunnosto entiselle omistajalle

[hegulix]

Kyllä takavalot pitää palaa aina.

[CelaVii5]

Valotunnistin on tuulilasissa, useimmiten sadetunnistimen kainalossa. Voisihan tuota kameran filmin pätkällä himmentää, mutta muuten ohjelmallisesti tuskin on mahdollista säätää herkkyyttä.

Ainakin C5 X7 valoisuustunnistin on käsittääkseni kojelaudassa keskellä se musta pallura.  ???

[ovi]

Mahtaa kuitenkin olla peilin yhteydessä. Kojelaudan musta pallura taitaa liittyä ilmastoinnin ohjaamiseen. Joissakin merkeissä valoisuuden tunnistinta voi säätää ohjelmallisesti ja uskoisin, että onnistuu Sitikassakin, koska tuulilasin vaihdon yhteydessä voi tulla tarvetta säätää lasin takana olevien antureiden herkkyyttä. 

[jarik]

Taustapeilin yhteydessä on sadetunnistin ja hämärätunnistin.
Sisällä kojetaulun keskellä oleva pallukka on aurinkotunnistin ilmastoinnille.

Merkkiliikkeestä tuulilasin vaihto, jolloin lasin heijastus ja läpinäkyvyys jne on antureille oikea.

Varsinkin jos autossa on turhakkeet: kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutus, kannattaa lasin vaihto tehdä merkkiliikkeessä, koska näiden tarvitsemien antureiden ja tutkien "katseen" suunta pitää olla täsmälleen oikea ja merkkiliikkeessä on varmimmin niiden kalibroimiseen tarvittavat vermeet.

[Aakku]

Taustapeilin yhteydessä on sadetunnistin ja hämärätunnistin.
Sisällä kojetaulun keskellä oleva pallukka on aurinkotunnistin ilmastoinnille.

Merkkiliikkeestä tuulilasin vaihto, jolloin lasin heijastus ja läpinäkyvyys jne on antureille oikea.

Varsinkin jos autossa on turhakkeet: kaistavahti ja automaattinen hätäjarrutus, kannattaa lasin vaihto tehdä merkkiliikkeessä, koska näiden tarvitsemien antureiden ja tutkien "katseen" suunta pitää olla täsmälleen oikea ja merkkiliikkeessä on varmimmin niiden kalibroimiseen tarvittavat vermeet.

Merkkiliikkeet usein ovat ulkoistaneet lasinvaihdot lasiliikkeille.