Jaettu uudeksi aiheeksi tuolta viimeisin hankinta aiheesta.
LainaaVaikka mitä, mutta mainittakoon nyt GE +90% H7-polttimot. Kilpaileviin merkkeihin verrattuna parihinta oli kohtuullinen 19,90e, katsotaan talvella kestääkö paremmin kuin Osram Nightbreakerit (5tkm ja 8tkm). Perusboschia olisi saanut puoleen hintaan, pitänee siirtyä siihen jos nuo eivät osoittaudu hintansa väärtiksi.
Jaa: Anti-hankin, eli palautin kauppaan: Osramin ladattava H3 6V/55W käsivalaisin. Akun kesto noin minuutti. Pitäisiköhän laittaa Osramin tuotemerkki kokonaan mustalle listalle
Joo tuo Osramin laatu on aika huonolla mallilla nykyään.
Volvossa night breakerit yhä ja kai niillä tuli 80tkm ajeltuam tosin siinä on H4, ZX:ssä kestivät night breakerit ehkä 20tkm eli reilu pari kuukautta nuo oli H1 polttimot, vaihdoin sitten Hellan H1 long lifet tilalle ja kesti ne 30tkm, nyt on Philipsin jotkut perusmallit, toivottavasti kestäisi edes jonkin aikaa (edes 12kk), kun ei jaksaisi jatkuvasti vaihtaa noitakaan, niin ahdasta ja pimeääkin tuolla paikkeilla.
Startissa laitan aina parkit päälle säästääkseni polttimoita, kai nuo muutoin olisivat kypsyneet nopeamminkin, mutta tuntuu joko polttimoiden laatu romahtaneen tai sitten sitikka vaan syö polttimoita.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 10, 2009, 20:10:07
tai sitten sitikka vaan syö polttimoita.
Oman C5:n kohdalla tuo lienee suurin syy. Foorumilta ja patongista löytyy muidenkin valitteluita siitä, ettei C5:ssä ajovalopolttimot kestä. Yleisen arvelun mukaan sähköisen hydepumpun syklaaminen rasittaa polttimoita. Valot himmenevät välähdyksenomaisesti, kun pumppu pyörähtää.
80tkm olisi kerrassaan mainio kesto.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 11, 2009, 09:35:59
Yleisen arvelun mukaan sähköisen hydepumpun syklaaminen rasittaa polttimoita.
Vaimolla oli jonkin aikaa -02 Peugeot 307 hdi joka söi polttimoita aivan holtittomasti. Eikä kyse ollut pelkästään ajovaloista, vaan vilkku- ja parkkipolttimoita meni molemmista päistä niin että kerran kuussa sai olla jotain polttimoa vaihtamassa. Sen jälkeen sitikka- ja pösökuskeja haastateltuani olen tullut siihen johtopäätökseen että nimenomaan se pienempitehoinen 2.0 hdi olisi kova särkemään polttimoita. Ymmärtääkseni niissä on sähköinen ohjaustehostin joka voi hyvinkin olla syypää lamppujen särkymiseen.
Millaisia johtopäätöksiä muut ovat tehneet?
(tästä varmaan olisi tehtävä oma topicci)
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 11, 2009, 09:35:59
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 10, 2009, 20:10:07
tai sitten sitikka vaan syö polttimoita.
Oman C5:n kohdalla tuo lienee suurin syy. Foorumilta ja patongista löytyy muidenkin valitteluita siitä, ettei C5:ssä ajovalopolttimot kestä. Yleisen arvelun mukaan sähköisen hydepumpun syklaaminen rasittaa polttimoita. Valot himmenevät välähdyksenomaisesti, kun pumppu pyörähtää.
80tkm olisi kerrassaan mainio kesto.
Oma Xsarani syö kanssa vaihtelevasti 5-50tkm välein, yleensä kuskinpuoleista pitkää, lyhyttä sekä parkkia.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 10, 2009, 20:10:07
Startissa laitan aina parkit päälle säästääkseni polttimoita, kai nuo muutoin olisivat kypsyneet nopeamminkin, mutta tuntuu joko polttimoiden laatu romahtaneen tai sitten sitikka vaan syö polttimoita.
Ajovalojen kuuluu(-isi) syttyä vasta kun kone käy.
Lainaus käyttäjältä: JKiiski - elokuu 11, 2009, 09:44:31
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 11, 2009, 09:35:59
Yleisen arvelun mukaan sähköisen hydepumpun syklaaminen rasittaa polttimoita.
Vaimolla oli jonkin aikaa -02 Peugeot 307 hdi joka söi polttimoita aivan holtittomasti. Eikä kyse ollut pelkästään ajovaloista, vaan vilkku- ja parkkipolttimoita meni molemmista päistä niin että kerran kuussa sai olla jotain polttimoa vaihtamassa. Sen jälkeen sitikka- ja pösökuskeja haastateltuani olen tullut siihen johtopäätökseen että nimenomaan se pienempitehoinen 2.0 hdi olisi kova särkemään polttimoita. Ymmärtääkseni niissä on sähköinen ohjaustehostin joka voi hyvinkin olla syypää lamppujen särkymiseen.
Millaisia johtopäätöksiä muut ovat tehneet?
(tästä varmaan olisi tehtävä oma topicci)
307:n tapauksessa H7:n palaminen johtuu tästä:
Tarkistakaa 307:sta ajovaloumpiot (vm.2001-2005). Lyhyen valon ympärillä (umpion sisällä) on sellainen suoja joka voi olla liian lähellä polttimoa ja tämän takia polttimo kuumenee liikaa. Korjauksen voi tehdä itse.
- Tarkista H7 polttimon ympärillä oleva suoja (umpion sisällä)
- Jos suoja ei ole keskellä, poista polttimo ja säädä sormella sitä suojaa.
- Kokeile laittaa polttimo takaisin ja katso kuinka suoja asettuu polttimon ympärille. Tarvittaessa säädä uudelleen. Jos suoja ei ole tasaisesti polttimon ympärillä, niin polttimon kesto heikkenee, kun polttimo käy liian kuumana.
(http://faq.peugeot505.info/images/27133_307_polttimo_01.jpg)
- Ajovalon kantajännitteen ollessa hieman yli 14 volttia lyhenee polttimon kesto-ikä jonkin verran.
- Kunnossa oleva akku vaimentaa jännitepiikkejä... Yleismittarilla akunnavoista mitattu jännitearvo ei kerro kyllä piikeistä/jännitteen tasaisuudesta juuri mitään. Skooppikuvasta pystyy päättelemään jo paljon enemmän..
- Eräässä autossa H7 polttimoiden kesto on kasvanut huomattavasti akun vaihdon jälkeen. Nyt jotkut polttimot ovat kestäneet yli viisikuukautta entisen kahden kuukauden sijaan.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - elokuu 11, 2009, 10:43:32
Ajovalojen kuuluu(-isi) syttyä vasta kun kone käy.
Noin on monissa uudemmissa, mutta ilmeisesti tuossa -97 ZX:ssä on vielä vanhemman polven automatiikka?
Tosiaan parempi se olisi jos syttyisi vasta koneen käynnistyttyä.
Niin omassa ZX:ssä auto tyhjäkäynnillä ja valot päällä on lampun kannalla 14,3V ellen ihan väärin muista. Akulla taisi olla 14,6V
Aiemmin mainitsin tuon toisen reissupelin, Volvon, siinä oli muistaakseni 13,2-13,4V akulla ja valoilla samassa tilanteessa, samalla mittarilla.
Tuo on se syy miksi polttimoilla on eri ikä, niin ja se, että H1 poltin kuulemma kestäisi luonnostaan vähemmän käyttöä kuin H4.
On se ainakin pienempi, muusta en tiedä.
Lisäpitkien Xenonit tuntuu kestävän ihan hyvin, vaikka syksystä kevääseen ovat melkein jatkuvasti ajaessa päällä ;D (ajo pimeään aikaan ja noita pienempiä teitä).
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 11, 2009, 16:50:53
- Ajovalon kantajännitteen ollessa hieman yli 14 volttia lyhenee polttimon kesto-ikä jonkin verran.
- Kunnossa oleva akku vaimentaa jännitepiikkejä... Yleismittarilla akunnavoista mitattu jännitearvo ei kerro kyllä piikeistä/jännitteen tasaisuudesta juuri mitään. Skooppikuvasta pystyy päättelemään jo paljon enemmän..
- Eräässä autossa H7 polttimoiden kesto on kasvanut huomattavasti akun vaihdon jälkeen. Nyt jotkut polttimot ovat kestäneet yli viisikuukautta entisen kahden kuukauden sijaan.
Tuo akun vaihto voi kyllä auttaa. Itsekkin hankin uuden akun viime vuoden puolella ja nyt on polttimotkin kestäneet paljon pidempään.
Minulla kesti -07 C4 HDI:ssä ensimmäinen kuljettajan puoleinen lähivalopoltin 36 tkm, vänkärin puolelle vaihdettiin 50500 km:n kohdalla. Alkuperäisen tilalle vaihdettu Bosch kesti lukemaan 54 tkm kuskin puolella, vänkärin Biltema on nyt toiminut sen 5 tkm, saa nähdä jatkossa, sillä joillakin näitä on mennyt nopeastikin. Hintahan niissä ei hirvitä, mutta ei jatkuvasti viitsi vaihtaa.
C5-II alkuperäiset polttimot, siis lyhyet Philips merkkiset, kesti reilu 600 tuntia keskinopeuden mukaan laskettuna. Tuo on ihan linjassa polttimoille luvatun keston kanssa. Ensimmäinen hajosi noin 32tkm kohdalla. Tosiaan polttimo ei tiedä kilometreistä vaan aika tulee täyteen. Kaupunkiajossa kestää vähemmän kilometrejä ja maantiellä yli tuplasti. En tiedä vaikuttaako elinikään jatkuva sytyttely jos ajaa vaan lyhyttä ajoa.
Tossa lomilla tuli tehtyä tienpäällä havaintoja...paljon pimeitä polttimoita noissa I & II mallisista C5:sta. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 17, 2009, 16:18:57
Tossa lomilla tuli tehtyä tienpäällä havaintoja...paljon pimeitä polttimoita noissa I & II mallisista C5:sta. :)
Huomattu sama ja lisätään vielä, että ei merkillä väliä... aika monessa vastaantulevassa autossa ollut toinen lyhty pimeänä. Itse vaihdan autoihin aina syksyllä uudet polttimot vaikka eivät ole vielä palaneet -> Uudet polttimot valaisevat huomattavasti paremmin mitä n. vuoden vanha polttimo.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 17, 2009, 16:21:43
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 17, 2009, 16:18:57
Tossa lomilla tuli tehtyä tienpäällä havaintoja...paljon pimeitä polttimoita noissa I & II mallisista C5:sta. :)
Huomattu sama ja lisätään vielä, että ei merkillä väliä... aika monessa vastaantulevassa autossa ollut toinen lyhty pimeänä. Itse vaihdan autoihin aina syksyllä uudet polttimot vaikka eivät ole vielä palaneet -> Uudet polttimot valaisevat huomattavasti paremmin mitä n. vuoden vanha polttimo.
Sama homma täällä, ja samalla tulee jotenkin ostettua sellaiset mitä vielä mainostetaan "30% enempi valotehoa."
Tehkääpäs muutkin vähän tutkimusta.
Katselkaa onko hdi-moottorisissa enemmän sököjä polttimoita kuin muissa. Hdi-moottorisen peugeot 307 farmarinhan tunnistaa siitä että takavalo tai takavalot on pimeänä :)
Lainaus käyttäjältä: JKiiski - elokuu 17, 2009, 17:35:47
Tehkääpäs muutkin vähän tutkimusta.
Katselkaa onko hdi-moottorisissa enemmän sököjä polttimoita kuin muissa. Hdi-moottorisen peugeot 307 farmarinhan tunnistaa siitä että takavalo tai takavalot on pimeänä :)
Voin ihan itse osallistua tähän tutkimukseen. Viimeisen kuukauden aikana vaihdettu 1 kpl pitkiä, 1kpl lähivaloja, 1kpl jarruvaloja, 1kpl parkki sekä vielä 1kpl vilkunpolttimo. Vikkaa en tiijä, mutta voi olla jotta tulivat tiensä päähän.
Minulla oli munamallin kadetti reilut 3 vuotta ja varmaan ajelin joku 60tkm. Yksikään lamppu ei muistaakseni siitä palanut tuona aikana.
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - elokuu 17, 2009, 20:28:47
Minulla oli munamallin kadetti reilut 3 vuotta ja varmaan ajelin joku 60tkm. Yksikään lamppu ei muistaakseni siitä palanut tuona aikana.
Yks munamallin kadetti vuoden ja sedan mallinen kadetti vuoden vai kaks? Jokatapauksessa toiseen vaihdettiin umpio, niin siinä samalla sitten polttimotkin tuli vaihdettua. Näissä uudemmissa autoissa tuo vaihtotarve on melkoinen.
Viimeisen kolme vuotta ajeltu hdi koneisilla autoilla...Xsara on ollut paras polttamaan H7 polttimoita,joskus jopa seuraavana päivänä vaihdosta,ja muutama parkki sekä rekisterikilven valo...ei yhtään jarru eikä takavaloa...406 pösö ei polttanut 2 vuoden aikana yhtään poltinta,boxer yhden puolivuotisen ajon aikana ja nyt kokeillaan onnea c5 ja 307 kanssa...
H7 polttimot on skeidoja. Sonataankin niitä piti vaihdella tuon tuosta. Philips X-treme Power polttimot 30 € pari ja eka pamahti 3 kk. kuluttua.
Ilokseni huomasin, että C5 umpiosta löytyy myös kestävämmät H4 polttimot, joten niillä mennään päiväsaikaan...yhtään H7:aa ei ole vielä tarvinnut vaihtaa... ;)
Mulla HDi 110, vii me syksynä laitoin oikein hienot ja kirkkaat Philipsin Vision Plussat ajovaloiksi, kahden kuukauden sisään molemmat oli käytetty loppuun >:( Ja hintaahan oli tarpeeksi...Edellisissä ranskiaisissa Philipsin Night Guidet ja on kestänyt toista vuotta. sitten autot lähti paaliin :P
Talvella kärähti pari osramin H7:aa melko lyhyellä aikavälillä (duunista sieppasin Visionien tilalle), vaihdoin Philipseihin niin valaisee vieläkin. Jaa toinen etuparkki kilahti kai eilen, muite valoja en ole havainnut pimenevän vuoden sisään.
...koskahan olen vaihtanut zxään polttimoita? En taida edes muistaa.
Lainaus käyttäjältä: Lemon - elokuu 19, 2009, 19:58:21
...koskahan olen vaihtanut zxään polttimoita? En taida edes muistaa.
Sulla onkin H4:t, eikös? Taitaa olla paras poltin kestoltaan ja suurin, tiedä sitten vaikuttaako se koko, mutta hyvin nuo kestää.
Tänään vaihdettu rekkarikilven valot, joista toinen ehti jo pimetä matkalla kauppaan. Näin meillä, entäs teillä?
Mites muuten nuo night vison ja muut uber polttimot niin antaako ne valoa tehoa oikeasti enemmän vai onko ne niissä ilmoitetut luvut ihan hatusta temmattu ? Mites tuo kesto puoli... omasta mielestä nuissa tuntuu olevan hiukan rahastamisen makua. Nykyään autosta löytyy H7 ja hyvin on pelittänyt.
Noiden +XX% polttimoiden lisääntynyt valotehohan perustuu siihen, että ne tehdään alemmalle jännitteelle ja ajetaan kovemmalla jännitteellä, toki ovat kirkkaampia ja kestävät vähemmän tästä syystä, eihän se ole oikeastaan kuin kikka.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 19, 2009, 23:56:26
Noiden +XX% polttimoiden lisääntynyt valotehohan perustuu siihen, että ne tehdään alemmalle jännitteelle ja ajetaan kovemmalla jännitteellä, toki ovat kirkkaampia ja kestävät vähemmän tästä syystä, eihän se ole oikeastaan kuin kikka.
Eli se kalliimpi hinta ei aina tarkoita parempaa laatua. Eikös noissa +XX& polttimoissa tuo valo ole myös hiukan valkoisempi ? ::)
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - elokuu 20, 2009, 00:30:09
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 19, 2009, 23:56:26
Noiden +XX% polttimoiden lisääntynyt valotehohan perustuu siihen, että ne tehdään alemmalle jännitteelle ja ajetaan kovemmalla jännitteellä, toki ovat kirkkaampia ja kestävät vähemmän tästä syystä, eihän se ole oikeastaan kuin kikka.
Eli se kalliimpi hinta ei aina tarkoita parempaa laatua. Eikös noissa +XX& polttimoissa tuo valo ole myös hiukan valkoisempi ? ::)
Luonnollisesti. Kun hehkulanka on mitoitettu toimimaan kuumempana mainituista syistä, jännite, hehkulangan vastusmateriaali, suojakaasu, jne.. Kyse on värilämpötilasta. Kun kappaleen lämpötila rupeaa nousta ja kappale rupeaa hehkua, niin edelleen lämpötilan noustessa väri muuttuu sitä mukaa vaaleammaksi. Sitä voisi nettihaulla tutustua värilämpötila-asiaan ja -perusteisiin. Niistä löytyy mm. kyseessä oleva näkyvän valon seikat. Ja mitä valo on.
Lainaus käyttäjältä: rth - elokuu 19, 2009, 21:31:33
Tänään vaihdettu rekkarikilven valot, joista toinen ehti jo pimetä matkalla kauppaan. Näin meillä, entäs teillä?
Ledit vaihdettu rekisterikilven valoiksi. Yksi ledi on liian heikkotehoinen, mutta samassa kannassa useamman ledin rypäs on hyvä. Valo on vähän sinertävää, mutta ei haittaa edes katsastusmiestä.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - elokuu 20, 2009, 08:18:48
Lainaus käyttäjältä: rth - elokuu 19, 2009, 21:31:33
Tänään vaihdettu rekkarikilven valot, joista toinen ehti jo pimetä matkalla kauppaan. Näin meillä, entäs teillä?
Ledit vaihdettu rekisterikilven valoiksi. Yksi ledi on liian heikkotehoinen, mutta samassa kannassa useamman ledin rypäs on hyvä. Valo on vähän sinertävää, mutta ei haittaa edes katsastusmiestä.
Kiitos vinkistä, tartteekin tässä aikansa kuluks askarrella.
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - elokuu 19, 2009, 23:53:14
Mites muuten nuo night vison ja muut uber polttimot niin antaako ne valoa tehoa oikeasti enemmän vai onko ne niissä ilmoitetut luvut ihan hatusta temmattu ?
Kyllä ;D Rinnakkain verraten ovat kirkkaammat, mutta paljonko, sitä en tiedä.
Galaktikassa menossa viides lähivalopari, mittarissa 60tkm..
Huollon mukaan "näitä hooseiskoja joo palaa" ..eipä tule enää osteltua yli kahdenkympin kpl-hintaisia polttimoita tähän. Näiden lisäksi vain yksi rekisterikilven valo vaihdettu. Xsarassa ei ainuttakaan polttimonvaihtoa tässä ajassa.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 19, 2009, 12:24:10
H7 polttimot on skeidoja. Sonataankin niitä piti vaihdella tuon tuosta. Philips X-treme Power polttimot 30 € pari ja eka pamahti 3 kk. kuluttua.
Itelä kesti xsaran keulalla vajaan vuoden poltin, vaihdoin sitten molemmat.
täällä vähän samastya aiheesta:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1356.msg53372.html#msg53372 (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1356.msg53372.html#msg53372)
ainakin näiden Osramien osalta voin sanoa että mun bilikassa ei nää +jotain% lisää valotehoa eivät toimineet, siis siinäsuhteessa että niiden kestoikä on olematon, sitikassa kun noita virtapiikejä ja latausjännitekkin enemmän kuin lamppujen suositus/valmistajan ohjeistus...tänne pohjolaan kun tehoja tarvii enemmän kuin etelään jonne lamput tehty... eipä taida olla pohjolaan tehtyjä +jotain% polttimoita jotka kestää virtapiikkejä ja nostettua jännitetehoa....
LainaaLainaus
Lamppu saa jatkuvaa ylijännitettä (yli 13,2 Volttia lampun kannalta mitattuna) - viiden prosentin lisäys (13,86V) puolittaa lampun eliniän ja kymmenen prosentin (14,52V) pudottaa eliniän neljännekseen. Tätä esiintyy pohjoisille leveysasteille tuoduissa uusissa autoissa yleisesti: Auton laturit säädetään tuottamaan noin 14,3 V:n ylijännitettä, jotta autojen sähköjärjestelmä toimisi moitteettomasti myös erittäin kylmissä pakkasolosuhteissa.
-kirjoitti erään valmistajan edustaja
käytännössä olen todennut että nämä peruspolttimot sentään kestää... valotehot ihan ok niissäkin kuitenkin... toistaseksi riittänyt ainakin... eikä tuo vaihto-operaatio ihan mukavaa ole, ainakaan kaikille...
Ajovaloja ei ole pakko pitää jatkuvasti päällä ;) nykysäännöillä kun pelkät huomiovalot riittää niin mitkään muutkaan polttimot ei myöskään kulu.
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1462 (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1462)
Sopii muka melkein kaikkiin uudempiin ???
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 07, 2009, 09:45:17
Ajovaloja ei ole pakko pitää jatkuvasti päällä ;) nykysäännöillä kun pelkät huomiovalot riittää niin mitkään muutkaan polttimot ei myöskään kulu.
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1462 (http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1462)
Sopii muka melkein kaikkiin uudempiin ???
Eli Talmu keltaiset saa taas kaivaa naftaliinista, karvanoppien ja lisä-antennien sekä korottavien takajousien seasta? ;D
Noita led mallisia on muutamia näkynyt, vain joissain uudemmissa tuntuvat näkyvän hyvin, lähinnä joissa on vakiona led päivävalot, mutta jälkiasennuksia mitä on näkynyt, niin melkein kohdalla pitää olla, että näkyy jotain pientä hehkua, ilmeisesti osa led sarjoista on varsin heikkotehoisilla ledeillä varustettuja.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2009, 19:00:57
Eli Talmu keltaiset saa taas kaivaa naftaliinista
Kelta-iloittelu rajoittuu vuotta 1994 vanhempiin ajokkeihin ;) Valkoiset toki kelpaa, joten senkun vaan.
Saatan olla väärässäkin mut muistaakseni jossain oli että noita ledihuomiovaloja on eri hyväksymisillä ja jotain malleja saa pitää myös ajovalojen kanssa jolloin ne korvaa auton omat parkit jotka pitäisi sit poistaa ja joitain saa pitää ainoastaan ilman ajovaloja ja jotkut ei kelpaa ollenkaan täällä ???
Uusissa Audeissahan noi näkyy hyvin mut uudessa C5:ssä on taas menty vähän siitä missä aita on matalin ::)
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 07, 2009, 20:15:36
Kelta-iloittelu rajoittuu vuotta 1994 vanhempiin ajokkeihin ;) Valkoiset toki kelpaa, joten senkun vaan.
Höh ja niin sitä vanha teini jo innostui :'(
Mikäs Mersu omaa tuollaiset ledit alhaalla ikäänkuin sumarien paikalla ihan vakiona? Vai onkos ne LED sumarit? Jotain tuollaisia aika tuoreita tullut vastaan, noissa on audiakin kirkkaammat nuo ledit olleet.
Veikeää kyllä kuinka moni muotivirtaus on lähtöisin juuri Audi/Mersu-leireistä.
Eiköhän ne ole huomiovalot, nykykielellä kaiketi päivävalot. Facelift-II-Octaviassa samalla paikalla on perinteisin polttimoin toteutetut päivävalot.
Tuo on kyllä jännää, että mersu ja volkkari ovat suunnannäyttäjinä automaailman muotioikuissa. Mersun nyt jotenkuten ymmärtää, kun mallit ovat kalliita ja sitä myöten niissä voidaan kokeilla erilaisia innovaatioita, mutta mikä niissä kansanauton jipoissa kiehtoo?
Huomiovalot ovat kyllä hyvä keksintö, säästyypähän ajovalot kulumattomana pimeänkäyttöön. Kumma vain, että ne käytännössä unohdettiin pariksi vuosikymmeneksi. Uusi tuleminen lienee osin co2-kohkaamisen ansiota.
Onkohan noita ledejä 6 vai 7 per puoli? No yksi led on 5w teholtaan ja siitä saadaan 30-35w puolelleen, onhan siinä säästöä, mutta vähemmän kuin äkkiä luulisi. Nuo jälkiasennettavat usein ovatkin sitten säästäväisempiä ja varmaan siksi ne näkee heikommin. Kuinkahan helppoa on ledin vaihto? Ei ne ikuisia ole nuo 5w leditkään ja joskus osuu kohdalle kelvottomampia yksilöitäkin.
LED tekniikkaa pidetään mullistavana, mutta kun siitä aletaan hakemaan valotehoa, niin kyllä nekin lämpiää ja kestoikä laskee, ovat toki hehkupolttimoita parempia, mutta ei nyt mitenkään hurjasti.
Vaan onhan se mukava jos edes vähän noita heijastimia säästää, eivät tummu kelvottomiksi ihan niin pian.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 08, 2009, 16:01:45
yksi led on 5w teholtaan ja siitä saadaan 30-35w puolelleen, onhan siinä säästöä
Normaali Xenon-polttimo on 35W ;D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 19, 2009, 12:24:10
H7 polttimot on skeidoja. Sonataankin niitä piti vaihdella tuon tuosta. Philips X-treme Power polttimot 30 € pari ja eka pamahti 3 kk. kuluttua.
Ilokseni huomasin, että C5 umpiosta löytyy myös kestävämmät H4 polttimot, joten niillä mennään päiväsaikaan...yhtään H7:aa ei ole vielä tarvinnut vaihtaa... ;)
Mitä tuo tarkoittaa?????
^ C5 I umpiossa ulommat valot ovat H7 polttimolla ja sisemmät valot on toteutettu H4 polttimoilla eli pitkät ja lyhyet... :)
(http://i77.photobucket.com/albums/j64/lexaman/c5a.jpg?t=1252428782)
Omissa huomioissa juurikin ne H7 polttimot on lyhyet eli puolikkaat ja sisemmät H4 polttimot ovat pitkät/sumuvalot. Näin ainakin 2001 C5 Breakissa. Ne sumuvalot EI ole huomiovalot eli niitä ei saa käyttää minään päivänvaloina.
Ketuttaa tunarit, jotka kuvittelevat asiat miten sattuu eikä ota selvää asioista, samalla sokaisten muut tyhmyydellään >:( Tämä siis ihan yleisellä tasolla eikä kenellekään henk.koht :P
Joo ja H7 polttimon keksijä pitäisi hirttää vehkeistään... Sen verran monta paria on tullut saaraan vaihdettua niitä.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 08, 2009, 16:24:19
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 08, 2009, 16:01:45
yksi led on 5w teholtaan ja siitä saadaan 30-35w puolelleen, onhan siinä säästöä
Normaali Xenon-polttimo on 35W ;D
No peräti 5w säästöä, mikäli niitä ledejä oli 6kpl, pyöreät 0w jos niitä oli 7kpl, en vaan muista montako oli ja liian laiska googlettamaan, mutta jos noita ympäristösyillä perustellaan noissa uusissa Xenon valoisissa, niin aika liki linssiin tarpeiden tekoa sitä ollaan taas ;D
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - syyskuu 08, 2009, 20:31:55
Omissa huomioissa juurikin ne H7 polttimot on lyhyet eli puolikkaat ja sisemmät H4 polttimot ovat pitkät/sumuvalot. Näin ainakin 2001 C5 Breakissa. Ne sumuvalot EI ole huomiovalot eli niitä ei saa käyttää minään päivänvaloina.
Ketuttaa tunarit, jotka kuvittelevat asiat miten sattuu eikä ota selvää asioista, samalla sokaisten muut tyhmyydellään >:( Tämä siis ihan yleisellä tasolla eikä kenellekään henk.koht :P
Joo ja H7 polttimon keksijä pitäisi hirttää vehkeistään... Sen verran monta paria on tullut saaraan vaihdettua niitä.
Onko autoon uusittu akkua ? Hyvä akku tasaa piikit ja polttimot kestävät paremmin.
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - syyskuu 08, 2009, 20:31:55
Joo ja H7 polttimon keksijä pitäisi hirttää vehkeistään... Sen verran monta paria on tullut saaraan vaihdettua niitä.
Saaralla ja minulla yhteistä taivalta puolisentoista vuotta ja rapiat päälle 20tkm. Yhden H7:n olen vaihtanut, toisella puolellakin oli tarkoitus vaihtaa, mutku joku unohti. No, isot pojat ovat kuitenkin kertoneet että polttimot pitää ehdottomasti vaihtaa molemmat samalla kerralla, koska toinen palaa kuitenkin kuukauden sisällä...minun yksipuolinen vaihtoni suoritettiin runsas vuosi sitten keväällä. Ehkä mä en vaan osaa ???
Lainaus käyttäjältä: maximi - syyskuu 08, 2009, 22:01:28
Saaralla ja minulla yhteistä taivalta puolisentoista vuotta ja rapiat päälle 20tkm. Yhden H7:n olen vaihtanut, toisella puolellakin oli tarkoitus vaihtaa, mutku joku unohti. No, isot pojat ovat kuitenkin kertoneet että polttimot pitää ehdottomasti vaihtaa molemmat samalla kerralla, koska toinen palaa kuitenkin kuukauden sisällä...minun yksipuolinen vaihtoni suoritettiin runsas vuosi sitten keväällä. Ehkä mä en vaan osaa ???
Kyllä ne voivat palaa aika lähelläkin toisiaan. Viime syksynä minulle kävi siten, että aamulla töihin mennessä sammui toinen H7 lähivalo. Ja illalla kotiin palatessani ihmettelin kun vastaantulijat kovin vilkuttelivat yksisilmäiselle autolleni. Toinenkin H7 lähivalo oli kärähtänyt sitten paluumatkalla.
Samaan aikaan olin kummankin polttimon autoon laittanut ja oli Philipsillä niin tasainen laatu että kestoiässä oli alle tunnin ero.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 08, 2009, 21:19:24
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - syyskuu 08, 2009, 20:31:55
Omissa huomioissa juurikin ne H7 polttimot on lyhyet eli puolikkaat ja sisemmät H4 polttimot ovat pitkät/sumuvalot. Näin ainakin 2001 C5 Breakissa. Ne sumuvalot EI ole huomiovalot eli niitä ei saa käyttää minään päivänvaloina.
Ketuttaa tunarit, jotka kuvittelevat asiat miten sattuu eikä ota selvää asioista, samalla sokaisten muut tyhmyydellään >:( Tämä siis ihan yleisellä tasolla eikä kenellekään henk.koht :P
Joo ja H7 polttimon keksijä pitäisi hirttää vehkeistään... Sen verran monta paria on tullut saaraan vaihdettua niitä.
Onko autoon uusittu akkua ? Hyvä akku tasaa piikit ja polttimot kestävät paremmin.
Tarkoitin yleisellä tasolla verrattuna muihin polttimomalleihin kuten esim. H4. Maasturissa, jossa on pirun pienet umpiot ja kas! Silti lamput kestää huomattavasti kauemmin kuin H7 yleensä. Samaa ongelmaa on siskon renussa, äiteen saarassa, kaverin renussa H7:n kanssa. Akkuja on uusittu kyllä, ei huomattavaa eroa.
Mutta toisaalta osa-syyllinen on varmastikin tuo ajovaloautomatiikka, joka vilkuttelee valoja starttauksen yhteydessä(siis virrat päälle->valot syttyy->starttaus->valot sammuu->auto käynnistyy->valot syttyy)
Lampujen vaihtaminen samaan aikaan: Appiukolla oli ZX, jossa uusittiin ajovalot ja polttimot samaan aikaan. kyseessä siis H1+H1 umpiot. Tasan vuoden kesti ensimmäinen polttimo ja toinen paloi n.1 viikon päästä.
Oma neuvoni olisi pidemmästäkin kokemuksesta: Kun toinen valo pimenee, osta 2 polttimoa(jos ei ennestään varalla). Vaihda pimentynyt polttimo ja jätä toinen varalle. Vaihda toinen vasta kun se pimenee. Toimii sitten edes se toinen valo seuraavaan sopivaan polttimonvaihtopaikkaan asti.
Itselle ainakin on erittäin korkealla priorisaatiolla, että auton KAIKKI valot toimii ja näkyy. Ihmeen paljon tulee vastaan autoja, joissa on jopa useampi tuikku pimeenä. Ilmeisesti ihmiset ei välitä tai sit ne ei vaan osaa ??? ???
Uusi ledi vie autonvalot uuteen aikaan
http://www.prosessori.fi/uutiset/uutinen2.asp?id=54257
(http://www.prosessori.fi/img/uutiskuvat/54257-Luxeon-Altilon-www.jpg)
Mitä mieltä ykköskoppaisen (2001-2004) C5:n kuskit ovat ajovalojen (H7) tehosta? Koitan arvioida, että ovatko ne oikeasti heikkotehoiset, vai onko näköni vain heikentynyt, kun ei noilla järin kaksisesti näe edes kuivalla kelillä, ja märällä pitää mennä jo korvakuulolla. Polttimoina tällä hetkellä jotkut tavalliset, mutta eipä nuo kirkkaillakaan mitään päivää tehneet.
Kiinaxenoneja saisi jo alle viiteenkymppiiin...
Citikoissa on aina ollut huonot lähivalot. Kaukovalot keskikastia.
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 20, 2009, 00:15:15
Mitä mieltä ykköskoppaisen (2001-2004) C5:n kuskit ovat ajovalojen (H7) tehosta? Koitan arvioida, että ovatko ne oikeasti heikkotehoiset, vai onko näköni vain heikentynyt, kun ei noilla järin kaksisesti näe edes kuivalla kelillä, ja märällä pitää mennä jo korvakuulolla. Polttimoina tällä hetkellä jotkut tavalliset, mutta eipä nuo kirkkaillakaan mitään päivää tehneet.
Kiinaxenoneja saisi jo alle viiteenkymppiiin...
Ruuvaa kiinni KiinaXenonit ni johan näkee >:D Minulla oli edellisen talven Xenonit kesäksi otin pois saahan nähdä että viitinkö laittaa takaisin, viisain olisi ostaa Xenoneihin H7R polttimot niin ei tulisi niin älyttömästi hajavaloa. Minulla oli talvella lisäpitkät Hella ff200 jossa myös Xenonit, noissa Hellan umpioissa on myös hyväksyntä Xenoneille...
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 20, 2009, 00:23:01
Citikoissa on aina ollut huonot lähivalot. Kaukovalot keskikastia.
ZX:ään hankkii Motonetistä uudet umpiot, niin lähivalot ovat kyllä kelvot, mutta pitkät lähinnä luovat lähivalojen alueen kirkkaammaksi, suht rankan modauksen jälkeen + paksi täyteen rojua ja pitkilläkin alkaa näkemään edes jotain, ei voi suositella kellekkään ;D
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 20, 2009, 00:23:01
Citikoissa on aina ollut huonot lähivalot. Kaukovalot keskikastia.
No jos pitää verrata P11 Nissan Primeraan (4xH1) niin citikassa valot ovat kirjaimellisesti ihan häikäisevät :). Nissanin valot eivät olleet mielestäni hyvät. Xsaran valot ovat ihan hyvät, kyllä minä niillä pärjään. Tosin sitä oikeasti pimeällä ajamista ei tule niin kovinkaan paljoa nykyään...
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 20, 2009, 00:15:15
Mitä mieltä ykköskoppaisen (2001-2004) C5:n kuskit ovat ajovalojen (H7) tehosta?
Kyllä noilla C5 valoilla pärjää ihan hyvin. Edellisessä Sonatassa H7 projektiolinsseillä olivat onnettomat, vasta noilla +80% polttimoilla alkoi tulla edes välttävästi valoa tielle. Sitä ennen oli Omegassa originaali xenonit ja niillä kyllä
NÄKI :)
Mulla on kyllä sellanen tuntuma, että ranskiksissa on keskimäärin keskitasoa paremmat valot, kuin monessa muussa. Muistan, kun jo GSA:ssa oli isot umpiot ja mainio valoteho. Niinikään BX:ään kun pisti 100/80W H4 polttimot, valkeeta oli riittämiin. :)
Xantian valoihin en ole vielä kerinnyt perehtymään.
Vaihdoin vitosen keulalle GE "Megalight ultra":t. Ovat ne ainakin päivänvalossa seinää vasten arvioituna oleellisesti vanhoja tuikkuja kirkkaammat, mutta auttaako pimeässä mitään, se jää nähtäväksi. Toivottavasti kestävät pidempään kuin Osramit, mittarilukema oli nyt testin alkaessa 112tkm.
Eilen matkaa ajellessa tuli vastaan yksi vanhakeula-C5 halogeeniheijastinumpioihin asennetuilla HIDeillä. Kyllähän ne aikalailla loimottivat, saattaisivat pimeässä vaikka herkempää häikäistäkin.
Keskiviikon Karjalaisessa (paperiversio) oli sopivasti juttua siitä, kuinka EU-säädökset tulevat sallimaan tulevaisuudessa tehokkaampia valolaitteita autoihin. Perusteena tekninen kehitys, mm. vastaantulijan valojen ja kaarteen mukaan suuntautuvat valot. Tekstistä oli vaikea arvata, että mitä siinä tarkemmin tarkoitettiin, kun iloisesti sekoitettiin referenssiluvun nostaminen ajovalojen tehon parantamiseen. Se oli kyllä ymmärrettävää, että tehokkaammat valot tulevat tyyppihyväksyntöjen kautta, ja tämänhetkisten autojen valot jäävät sellaisiksi mitä ovat.
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 24, 2009, 05:02:05
Keskiviikon Karjalaisessa (paperiversio) oli sopivasti juttua siitä, kuinka EU-säädökset tulevat sallimaan tulevaisuudessa tehokkaampia valolaitteita autoihin. Perusteena tekninen kehitys, mm. vastaantulijan valojen ja kaarteen mukaan suuntautuvat valot. Tekstistä oli vaikea arvata, että mitä siinä tarkemmin tarkoitettiin, kun iloisesti sekoitettiin referenssiluvun nostaminen ajovalojen tehon parantamiseen. Se oli kyllä ymmärrettävää, että tehokkaammat valot tulevat tyyppihyväksyntöjen kautta, ja tämänhetkisten autojen valot jäävät sellaisiksi mitä ovat.
Lisävalojen laitto helpottuu, nykyisin ainakin Xantiaan saa (laillisesti) laittaa jotkut r12,5 10€ rimpulavalot (ei kehtaa) tai r37,5 erikseen palavat ämpärivalot (ei mahdu) >:(
Noi ämpärivalot olis tietysti hyvät olla olemassa jos jonkun laittomat xenonit sattuu häikäsemään ;)
Tuo referenssiluvun nosto 100:n pitäisi tulla voimaan keväällä, ens talven pimeille ei vielä (laillisesti) saa lisää valoa, katsastus tosin on edessä vasta keväällä ::)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 21, 2009, 02:11:12Mulla on kyllä sellanen tuntuma, että ranskiksissa on keskimäärin keskitasoa paremmat valot, kuin monessa muussa.
Itse taas naureskelin, kun luin Tekniikan Maailman mopoautovertailua. Olivat johonkin mopoautoon ottaneet suoraan C4:n halogeeniumpiot. TM toimittaja vain totesi, että Citikkaanhan nämä valot olivat alitehoiset, mutta mopoauton nopeuksiin vielä riitti. ;D
Pitäisikö Omaan C-neloseen laittaa ruotsalaisten mallin mukaisia virityksiä. Koppalakit tykkää!
(http://img147.imageshack.us/img147/5962/harmaa.jpg) (http://img242.imageshack.us/img242/1690/musta.jpg)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - syyskuu 24, 2009, 09:21:52
Pitäisikö Omaan C-neloseen laittaa ruotsalaisten mallin mukaisia virityksiä. Koppalakit tykkää!
(http://img147.imageshack.us/img147/5962/harmaa.jpg) (http://img242.imageshack.us/img242/1690/musta.jpg)
No kyllähän noita näkee tuolla vähän pohjoisemmassa, eipä ne taida siellä puuttua, kun ruottalaisilla turisteilla kuitenkin on samanlaiset, tosin ei tuo taida olla ruotsissakaan täysin lain mukainen, mutta siellä taitaa olla säädöksien ja niiden noudattamisen suhteen järkipohjainen harkinta mahdollista, näin olen pienessä mielessäni kuvitellut tuolla puolella ajellessani.
Kolme on siitä hyvä, että saa kaksi reilusti laidoille säädettyä ja vähemmän tärkeän suoraan kaukana edessä olevan alueenkin valaistuksi, mutta kyllä kahdellakin ämpärillä pärjää, kun säätää ne valaisemaan nuo reunat, suoraan edessä olevaan alueeseen kyllä jotenkuten sitä valoa piisaa siitä huolimatta. No laitontahan tuokin kai on, mutta ei noita valoja ole turhan tarkkaan syynätty tienpäällä, kun suuntaus on edes sinneppäin lyhyissä. Etelämmässä ehkä eri juttu.
Bosch 225 Rallyet ja Hella Jumbo FF320 Xenonit on itselläni, pitäisi saada samaan aikaan molemmat nokalle, niin näkisi juuri soppelisti, vaan epäilen, että ei ainakaan ZX:n keulalle mahdu ja aika laiton viritys tuo olisi, kun -97 H1 umpioiseen ZX:ään ei laillisesti saa mitään lisäpitkiä laittaa, fiksu säädös estää omien pitkien pois kytkemisen ja jo nyt ref 37,5 omissa umpioissa, hyvin sitä yksi talvi noilla Xenoneilla meni ;D Lyhyet toki halogeenit, tosin lyhyet ovat noinkin jo liian tehokkaat.
Onkos jollain linkkiä noihin valosäädöksien uusiin tuuliin? Mieluusti lukisi millaisia pykäliä sieltä on tulossa :P
^ Täällä etelässä toimii tollaiset triplaämpäri-asennukset magneetin lailla. Poliisit tulee vastaan --> lähtevät heti perään. Naapuri sattui ostamaan pohjoisesta auton missä oli triplat keulalla...parin viikon sisällä saldona yhdet sakot ja parit huomautukset... ;D
Noh, eipä täällä tommosia edes tarvii...
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 20, 2009, 00:23:01
Citikoissa on aina ollut huonot lähivalot. Kaukovalot keskikastia.
Ei aina. Ikävä on Bx:n valoja, vois vaikka skannata näytille (jos ei pelekäis tekijänoikeuskiistaa) TM:n valovertailutuloksia, jossa Bx mukana oli, näyttäs olevan ainoa mille ei mitta-asteikko kaukovaloilla edes riittäny... Ja lähivaloja äityivät oikein kehumaan, se on kovin harvinaista tuossa lehdessä, että Sitikkaa olisivat kehuneet...
Ja sitten Ds:n kääntyvät valot, kauan otti että joku muukin "keksi" sellaisen ottaa tuotantoon... Eikä Sm:n valopatteristokaan lie kehno ole, pistekaukovalot pysyvät paikallaan, hieman leveämpää keilaa antavat sitten kääntyvät ohjauksen mukana (sisempi enemmän, oikeasti vallan hieno systeemi)...
Että ei ne aina, nykytaso on vaan kovin kehnoa...
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 24, 2009, 10:38:03No kyllähän noita näkee tuolla vähän pohjoisemmassa, eipä ne taida siellä puuttua, kun ruottalaisilla turisteilla kuitenkin on samanlaiset, tosin ei tuo taida olla ruotsissakaan täysin lain mukainen, mutta siellä taitaa olla säädöksien ja niiden noudattamisen suhteen järkipohjainen harkinta mahdollista, näin olen pienessä mielessäni kuvitellut tuolla puolella ajellessani.
Jostain esson baarin tietotoimistosta sain käsityksen, että hurrit olisivat tajunneet neuvotella poikkeusluvan EU:lta noihin lisävalopattereihin. Hellan kataloogia kun joskus selailin jonkun neliämpärivirityksen alla luki erikseen, että sallittu vain Ruotsissa.
edit:
Google löytää Foordifoorumilta seuraavaa (http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=5&t=10886 (http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=5&t=10886)):
Lainaus käyttäjältä: Jukka T.Suomi allekirjoitti 1970-luvun lopulla eurooppalaisen tieliikennesopimuksen. Kun paikallinen lainsäädäntö mukautettiin tähän sopimukseen, astui voimaan lähivalojen kahdentamiskielto. Kielto koskee vain 1.1.1980 ja sen jälkeen ensirekisteröityjä autoja. Ruotsi teki em. sopimusta hyväksyessään lisävaloja koskevan varauman ja siellä on ihan omat sääntönsä.
Miksi Suomi sitten ei tehnyt vastaavaa varaumaa? No, sitä pitää kysyä sen aikaisilta päättäjiltä. (olikohan silloin liikenneministerinä se puuseppä, kenellä ei ollut ajokorttia vai se muurari, joka oli omistanut joskus vuosikymmeniä aikaisemmin pikkufiiun, mutta ei ollut uskaltanut silläkään ajaa kuin kauniina kesäpäivinä, salkkuhan oli kestopäätöksellä SKDL:n hallussa)
On ne ruottalaiset vaan aina vähän fiksumpia :-\ Tai no, ei ihan aina (heillä oli epa-traktorit vitsauksena kauan ennen mopoautoja), mutta monessa sellaisessa asiassa joka liittyy liikenteeseen ;D
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 24, 2009, 05:02:05
Vaihdoin vitosen keulalle GE "Megalight ultra":t. Ovat ne ainakin päivänvalossa seinää vasten arvioituna oleellisesti vanhoja tuikkuja kirkkaammat, mutta auttaako pimeässä mitään, se jää nähtäväksi. Toivottavasti kestävät pidempään kuin Osramit, mittarilukema oli nyt testin alkaessa 112tkm.
Turha toivo, ensimmäinen GE pimeni 4tkm/3,5kk ajelulla >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 15, 2010, 15:17:05
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 24, 2009, 05:02:05
Vaihdoin vitosen keulalle GE "Megalight ultra":t. Ovat ne ainakin päivänvalossa seinää vasten arvioituna oleellisesti vanhoja tuikkuja kirkkaammat, mutta auttaako pimeässä mitään, se jää nähtäväksi. Toivottavasti kestävät pidempään kuin Osramit, mittarilukema oli nyt testin alkaessa 112tkm.
Turha toivo, ensimmäinen GE pimeni 4tkm/3,5kk ajelulla >:( >:(
Parit kalliit polttimot tullut joskus hommattua, mutta ei enää...edellisessä autossa H7 powerXtremeistä eka polttimo kesti kolme kuukautta.
Syksyllä ostin C5:een Robbarista Megalite H7 Heavy duty polttimot 3,95 € per kpl ja valoteho niissä on ihan OK! :)
Taitaa ainakin C5 I olla eri mittaiset piuhat vasemmalle ja oikealle ajovalolle. Näkee jo valon väristä että kuskin puoli on kirkkaampi, ja kärähtää myös useammin. Osram Night Breaker H7 kesti lyhyessä 3kk, vasen porskuttaa vielä 6kk jälkeenkin. Mietin pitäisikö vasuriin laittaa joku "+30" tai muu vähän pitkäikäisempi tuikku.
Lainaus käyttäjältä: ukonvaaja - tammikuu 16, 2010, 17:16:01
Taitaa ainakin C5 I olla eri mittaiset piuhat vasemmalle ja oikealle ajovalolle. Näkee jo valon väristä että kuskin puoli on kirkkaampi, ja kärähtää myös useammin. Osram Night Breaker H7 kesti lyhyessä 3kk, vasen porskuttaa vielä 6kk jälkeenkin. Mietin pitäisikö vasuriin laittaa joku "+30" tai muu vähän pitkäikäisempi tuikku.
Minulla on kestänyt nyt erinomaisesti C5 II:ssa Philips Night Guide H7 polttimot, selvästi pitempään kuin mikään aiemmin kokeilemani "tehotuikku".
Sen sijaan H6 parkkipolttimot palavat alta puolen vuoden -merkistä riippumatta ja ovat vielä niin kinkkiset vaihtaa, että talven osalta jää kyllä pikahuollon tehtäväksi.
Todettakoon tässäkin, että ensimmäisen kerran apukuljettajan puoleinen lähivalo paloi noin 20 kk ikäisenä, seuraava kesti alle vuoden, kuten myös sitä seuraava. Aina sama apukuljettajan puoleinen lähivalo. Ajopeli on C4.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - syyskuu 24, 2009, 12:00:15
Ikävä on Bx:n valoja, vois vaikka skannata näytille (jos ei pelekäis tekijänoikeuskiistaa) TM:n valovertailutuloksia, jossa Bx mukana oli, näyttäs olevan ainoa mille ei mitta-asteikko kaukovaloilla edes riittäny... Ja lähivaloja äityivät oikein kehumaan, se on kovin harvinaista tuossa lehdessä, että Sitikkaa olisivat kehuneet...
Aika kuultaa muistot... Ei nuo bexin valot nyt niin ylivertaiset ole. Lähivalot kestävät vertailun, mutta pitkien keila on liian kapea saadaksen kohtuullista parempaa arvosanaa. Saattaahan nuo aikalaisiinsa nähden olla kohtuu kilpailukykyiset.
Kyllä '77 corollassa oli hyvät valot. 7" pyöreät H4 umpiot, sekä omissa, että lisävaloissa....
Mitä tulee tuolla aiemmin mainittuun huomivalojen uuteen tulemiseen, niin ne tekevät sumarivihaajien elämän todella vaikeaksi. Koskaan ei tiedä, tuleeko vastaan sumarien väärinkäyttäjä vai laillisilla huomiovaloilla ajeleva ;D
Lainaus käyttäjältä: dieselflosse - tammikuu 19, 2010, 14:14:00
Mitä tulee tuolla aiemmin mainittuun huomivalojen uuteen tulemiseen, niin ne tekevät sumarivihaajien elämän todella vaikeaksi. Koskaan ei tiedä, tuleeko vastaan sumarien väärinkäyttäjä vai laillisilla huomiovaloilla ajeleva ;D
Mulla on Xantiassa wanhan liiton huomiovalot ja pari kertaa on miliisitkin niille vilkutelleet... ;D
C5:n sumareita vihaajat eivät ole älynneet.
osramin laadusta sen verran että mulla kesti osramin night breakerit 3kk ja sitte oli molemmat pimeenä :x.ne oli sitte viimeset sellaset mitä ostin.
Lainaus käyttäjältä: jukkis88 - tammikuu 24, 2010, 19:46:30
osramin laadusta sen verran että mulla kesti osramin night breakerit 3kk ja sitte oli molemmat pimeenä :x.ne oli sitte viimeset sellaset mitä ostin.
Saman verran kesti täälläkin kyseiset polttimot.
Lainaus käyttäjältä: jukkis88 - tammikuu 24, 2010, 19:46:30
osramin laadusta sen verran että mulla kesti osramin night breakerit 3kk ja sitte oli molemmat pimeenä :x.ne oli sitte viimeset sellaset mitä ostin.
No eivät Philipsin "+50%"-polttimot juurikaan parempia ollut. Kolmisen kuukautta ja kuljettajan puoli pimeänä. Katotaan koska toinen puoli pimenee... onneksi Xsarassa polttimoiden vaihto on "kohtuullisen simppeliä" :-\
Vaihdoin viikko sitten Osramin +50% H4-polttimot BX:ään. Saan sitten varautua vaihtoon vielä ennen kevättä >:(. Enkä ymmärrä, miten joku voi kaivata beksin valoja, pitkät ovat mielestäni surkeat.
Ja C3 -03 meni kuskin ajovalo lauantaina.
Vaihdan jahka kerkiän, mutta eikö tämä ole tämän auton vika, että polttimoita menee usemapikin?
Lainaus käyttäjältä: maximi - tammikuu 24, 2010, 21:29:02
No eivät Philipsin "+50%"-polttimot juurikaan parempia ollut. Kolmisen kuukautta ja kuljettajan puoli pimeänä. Katotaan koska toinen puoli pimenee... onneksi Xsarassa polttimoiden vaihto on "kohtuullisen simppeliä" :-\
No niin, se toinenkin puoli pimeänä. Hyvin ovat insinöörit mitoittaneet polttimoiden eliniän. Eroa tuli vajaan viikon verran. Eipä Xsaraan enää tule kyseisiä pilipali-hipsin polttimoita. Kele. >:(
Jättäkää suosiolla ne tehopolttimot hyllyyn. Kalliitakin ovat. Jos lisävaloa kaipaatte, hankkikaa lisävalot. ;)
Philipsin "Premium" peruspolttimot C4:n lähivaloissa (H7?) kestävät kevyesti sen +30.000 km. Kaukovalojen polttimoita ei ole mennyt vielä ensimmäistäkään. Eipä niille tosin kauheasti käyttöäkään tule tuossa arkiajossa.
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 15, 2010, 15:17:05
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 24, 2009, 05:02:05
Vaihdoin vitosen keulalle GE "Megalight ultra":t. Ovat ne ainakin päivänvalossa seinää vasten arvioituna oleellisesti vanhoja tuikkuja kirkkaammat, mutta auttaako pimeässä mitään, se jää nähtäväksi. Toivottavasti kestävät pidempään kuin Osramit, mittarilukema oli nyt testin alkaessa 112tkm.
Turha toivo, ensimmäinen GE pimeni 4tkm/3,5kk ajelulla >:( >:(
Hydepumpunpuoleinen sammui tänään kestettyään 6tkm/8kk.
Edellinen alfa 156 söi ajovaloja sekä takavaloja kolmen kk välein,pösö 206 CC söi ajovaloja sekä rekisterikilvenvaloja yhtä usein,ministä en vaihtanut kertaakaan polttimoita eikä viellä vts:ästä ole xenonit päättyneet tiensä päälle,mitkä onki sitten "hivenen" kalliimmat.Mietin vain mahtaisiko mikä käytäntö periaatteessa ns.pidentää xenonien aikaa,eli valoautomatiikka päälle vai pois.Eikö juuri valojen alitajuinen pois/päälle toiminta (räpsiminen) lyhennä brutaalisti näiden käyttöikää.Kun menee joku "5-10"sec ennenkuin ne ovat saaneet täyden valotehon?Korjatkaa kiitos jos ja kun olen väärässä ::)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - tammikuu 28, 2010, 10:38:59
Jättäkää suosiolla ne tehopolttimot hyllyyn. Kalliitakin ovat. Jos lisävaloa kaipaatte, hankkikaa lisävalot. ;)
Vaihdoin katsastuksen alla palaneen kuskinpuoleisen lähivalopolttimon tilalle wanhan käytetyn "+30%" Philipsin, joka kesti aika tarkkaan 2viikkoa. Nyt on tosiaan ostettu ihan peruspolttimot (Osram), katotaan nyt miten ne sitten kestää. Yhdyn y.o. mielipiteeseen, ei taida nämä ns tehopolttimot maksaa vaivaa...
Nyt on jälleen uudet H7:t, halpaliiterin halvimmat eli Würth Firstec maksoivat hieman alle 14e/pari. Halvempiakin varmaan on, mutta jos nämä kestäisivät edes kymppitonnin? Liian korkeasta jännitteestä hajoilu ei ainakaan johdu, mittasin äsken lampun (normi 55W polttimo) kannalta 13,5V, kun vieressä 20cm päässä akun navoissa oli 14,3V :(
Kun kiinaxenoneistakaan ei ollut mihinkään, niin pitää kokeilla jännitteen nostoa kunnon piuhoilla ja releillä. Tekisi mieli kokeilla myös hakkuritoimista ajovaloboosteria, mutta noista Motonetin myymistä valonvahvistimista ei oikein luotettavaa kuvaa nettikeskusteluista saanut. Joku oli skoopannut lähtöä, kyseessä on 15V tasajännitelähde (http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?p=1429753&sid=1ce5d3fd40d8c2b34139623678104c0b#1429753).Tuo ei lupaa hyvää polttimoiden kestolle, joten viimeistään tässä vaiheessa pitäisi rinnalle asentaa myös huomiovalot päiväkäyttöön. Investoinnin hinnalla ostaisi jo aika ison nipun "+90%" -kirkaspolttimoita.
Hellan peruspolttimot, ei mitään plussia, olikohan malli original, hyvin vaatimattomassa keltaisessa hätäisesti polttimoa suuremmassa pahvirasiassa myyvät tuollaisia. H1 polttimot siis, ei tosiaan noissakaan tunnu kestävän mikään pluspoltin, tämä ZX on ainoa autoistani mikä on polttimoita syövää lajia, muissa on kestänyt niin etten koskaan muista uusineeni palanutta poltinta paitsi mittaristoon ja yhdessä takavaloihin joissa oli ostettaessa valoja pimeänä, tosin niin ne ovat olleet pimeänä ostettaessa mittaristonkin valot, ei niitäkään ole käytössä mulla mennyt.
Nähtäväksi jää miten kauan nuo Hellat kestää, ellen ihan väärässä ole, niin siitä on ainakin vuosi kun nuo vaihdoin, kun pluspolttimot kypsyivät.
Pitkissä taitaa olla jotkin pluspolttimot, punakeltaiset ne kaikki on tai siltä näyttää nyt kun lisäpitkät on ja ne laittaa päälle, mutta lisäpitkät onkin Xenonit.
Itse muuten laitan aina parkit päälle ennen kuin käännän virta-avainta, ei turha sytyttely ja sammuttelu syö polttimoita.
Käytetyn lampun toimivanapysymiseen vaikuttaa varmaankin myös lyhdyn tärinä. Ei ole ensimmäinen kerta, kun ehjää polttimoa irrottelen, syystä, tai toisesta, että ei enää toimikaan takaisinlaitettuna (tietenkin varoen). Hehkulanka vaan poikki, usein tyvestä. Muuten tässä Xantiassa kyllä kestävät, jännitekin on tuota 13,5V luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: maximi - toukokuu 19, 2010, 10:43:12
Nyt on tosiaan ostettu ihan peruspolttimot (Osram), katotaan nyt miten ne sitten kestää. Yhdyn y.o. mielipiteeseen, ei taida nämä ns tehopolttimot maksaa vaivaa...
Dodiin... kuskin puolella pimeänä. Eli kesti 4kk. No eipä silti, olisin kuitenkin vaihtanut polttimot näin syksyn tullessa, nyt ei tartte miettiä enää...(ai niin, ja peruspolttimoa taas kehiin!)
Meillä pimeni kanssa pari viikkoa sitten C-nelosesta kuskin puolelta "Philips Premium" H7. 14.000 km ja kymmenen kuukautta se kesti. Olettaen toinen silmä pimenee kuukauden sisään. Pihiyttäni/laiskuuttani en vaihtanut vielä ehjää polttimoa samalla.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Ainiin, täällä mennään edelleenkin noilla polttimoilla (kopkop...).
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 27, 2010, 22:01:05
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Ainiin, täällä mennään edelleenkin noilla polttimoilla (kopkop...).
Moponet näytti myyvän erinäisiä longlife-polttimoita, joku valmistaja taisi luvat 3:n vuoden takuun niihin, ellen väärin muista. Oiskos siis niistä C-femmaan passelit tuikut? Vai hatuttaako vaihtotyö enemmän kuin itse polttimon hinta?
Osram ultra lifet ovat osoittautuneen kestäviksi,11.95 kpl ja jos kestää parikin vuotta niin sen tuskan ja vaivan säästää..nyt autossa vasta kesäkuusta lähtien olleet,mutta testi jatkuu (C5 II koppa)
100 000 km huolto C5 II 2.0 2006:llä. Jakohihna, remmi ja vesipumppu tilpehööreineen vaihtoon huolto-ohjelman mukaan. Ei muuta mainittavaa. Vain yksi polttimo oli palanut. Itse en ollut kyllä huomannut mikä se oli. Mutta hyvä kun tuli vaihdettua.
Muuten auto on pelannut moitteettomasti jo puoli vuotta ostohetkestä lähtien. Ihan on pitänyt ihmetellä. ( kop, kop, kop...
) Työkaverit ovat kyllä pelotelleet vaikka minkälaisilla mahdollisilla vioilla. Auto oli ollut työsuhdeautona aikaisemmalla omistajalla. Firman omistuksessa, ei liisattuna. Joitakin ärsyttäviä ominaisuuksiahan siinä tietysti on. Sadetunnistin, automaatti-ilmastointi, vääntö alakierroksilla... ym. Ei mitään pahoja, mutta ovat varmaankin enemmänkin Citroenin "omituisuuksia" kuin vikoja, niin hyvässä kuin pahassa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 11, 2010, 14:59:14
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 15, 2010, 15:17:05
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 24, 2009, 05:02:05
Vaihdoin vitosen keulalle GE "Megalight ultra":t. Ovat ne ainakin päivänvalossa seinää vasten arvioituna oleellisesti vanhoja tuikkuja kirkkaammat, mutta auttaako pimeässä mitään, se jää nähtäväksi. Toivottavasti kestävät pidempään kuin Osramit, mittarilukema oli nyt testin alkaessa 112tkm.
Turha toivo, ensimmäinen GE pimeni 4tkm/3,5kk ajelulla >:( >:(
Hydepumpunpuoleinen sammui tänään kestettyään 6tkm/8kk.
Onko noi samat kuin GE +90%? Mulla on meinaan ollu tommoset H4:t Xantiassa nyt vuoden verran. Kilometrejä en laittanut ylös kun pistin polttimot kiinni, mutta vuodessa tulee ajoa semmoset 20tkm. No, ehkä toi kertoo vain Xantian jännitehäviöistä, ja siitä että aikaisemmin käytössä olleet Bilteman tuikut oli täysin hintansa arvoiset :P
Yli 35tkm. takana ja vielä palaa (H7) http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/431397/0
Lainaus käyttäjältä: Igor - syyskuu 30, 2010, 09:08:23
Onko noi samat kuin GE +90%? Mulla on meinaan ollu tommoset H4:t Xantiassa nyt vuoden verran.
Sellaset juu. Mullakin kesti Xantiassa hyvin polttimot, vaikka siinä ei kylläkään H4:a ollut ;)
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 30, 2010, 12:14:35
Lainaus käyttäjältä: Igor - syyskuu 30, 2010, 09:08:23
Onko noi samat kuin GE +90%? Mulla on meinaan ollu tommoset H4:t Xantiassa nyt vuoden verran.
Sellaset juu. Mullakin kesti Xantiassa hyvin polttimot, vaikka siinä ei kylläkään H4:a ollut ;)
Heh... on niin pitkä aika siitä vaihdosta ettei enää muista ;D
Lainaus käyttäjältä: Igor - syyskuu 30, 2010, 09:08:23
Onko noi samat kuin GE +90%? Mulla on meinaan ollu tommoset H4:t Xantiassa nyt vuoden verran. Kilometrejä en laittanut ylös kun pistin polttimot kiinni, mutta vuodessa tulee ajoa semmoset 20tkm. No, ehkä toi kertoo vain Xantian jännitehäviöistä, ja siitä että aikaisemmin käytössä olleet Bilteman tuikut oli täysin hintansa arvoiset :P
Toi onkin H4, mun mielestäni nimittäin hoonelkut kestää jotain 3 kertaa sen mitä noi pienemmät?
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 26, 2010, 18:59:22
kannalta 13,5V, kun vieressä 20cm päässä akun navoissa oli 14,3V :(
<...>
pitää kokeilla jännitteen nostoa kunnon piuhoilla ja releillä.
Nyt on nysväilty lähi- ja kaukovaloille releet. 30A sulake, nousujohto 6mm
2, ja releiltä eteenpäin sekä lyhyet maajohdot 2,5mm
2. Lisäsin samalla kytkimellä valittavan option, että sammuvatko lähivalot kaukovaloille vaihtaessa, niin tuleepahan sekin teoria testattua. Lopputuloksena jännitehäviö 0,26V latausjännitteeseen nähden, eli varmaankin ihan odotetun kaltainen tulos. Kirkkaalta ainakin näyttää :)
Saa nyt nähdä vielä, että minkälainen vaikutus tuolla on polttimoiden kestoon. Tässä viikon sisään on tullut vastaan jo monta vanhakoppaista C5:a joissa hydepumpun puoleinen ajovalo pimeänä.
Mitenkäs tuo UV suojaus polttimoissa?
Jostain olen saanut sen käsityksen, että jos ei ole UV suojausta, niin muovikoppaiset umpiot kärsii. Onko noissa kaikkein halvemmissa H7 polttimoissa moinen suojaus ja onko siitä maininta pakkauksessa.
Tuota H7 kestävyyttä verrattuna H4 Kestävyyteen olen kanssa pähkäillyt.
Ainakin C4 mallissa H7 lähivalo palaa aina kesät talvet, oli sitten kauko, tai lähivalot päällä. Tulee siis käyttötunteja aika paljon. Kaukovalopolttimoita ei juurikaan tarvitse vaihtaa.
H4 polttimossa ainakin mun Sevel pakussa lyhkäisten valojen hehkulanka sammuu, kun pitkät kytketään. Käyttötunteja tulee siis vähemmän. Toisaalta lämpö ei vaihtele polttimossa, kun jompi kumpi hehku palaa aina lämmittäen.
Ihan noin näkyvyyden kannalta olisi parempi, jos lähivalot aina sammuisivat kaukovalojen kytkeytyessä. Tällöin näkisi terävämmin sinne kauas, jonne pitäisikin nähdä.
Polttimoiden ikä mulla C4:ssä on lähivalot puolen vuoden välein. Kaukovaloja ei kertaakaan vaihdettu. Takavaloja yks kappale ja yks rekkarivalo.
Joskus oli kontaktihäiriötä toisessa etuvalossa, eli parkissa. (Ajettu 3,5V / 120 tuhatta)
Yksi kummallinen logiikka on tuo C4:n varoittaminen kojetaulussa. Kun parkki on pimeenä, niin tulee varoitusteksti. Kun ajovalo pimenee, niin ei mitään varoitusta. Kuuluu kuulemma asiaan, kun kysyin huollosta.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 09, 2010, 07:56:02
H4 polttimossa ainakin mun Sevel pakussa lyhkäisten valojen hehkulanka sammuu, kun pitkät kytketään.
Ei varmaan missään autossa H4:n molemmat langat pala samaan aikaan? Olisi aika kova lämpörasitus, jos reilu 100W ajettaisiin saman lasikuvun sisällä.
Olen lukenut syitä H7:n korkeammalle hinnalle ja huonommalle kestolle; Ensinmainittu johtuu vanhoihin polttimomallehin verrattuna tiukemmista geometriavaatimuksista. Toleranssialueen kapeus nostaa hukkaprosenttia ja siten valmistuskustannuksia. Kestävyyteen taas vaikuttaa se, että ilmeisesti H7:aa poltetaan kuumempana = suurempi valoteho. Kestävyys ei ole ongelmana niissä maissa joissa päämarkkina-alueet sijaitsevat, kun ajovaloja ei polteta yötäpäivää.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 09, 2010, 10:09:37
Ei varmaan missään autossa H4:n molemmat langat pala samaan aikaan? Olisi aika kova lämpörasitus, jos reilu 100W ajettaisiin saman lasikuvun sisällä.
Tilistä ostettu 70-luvun Kombi-Lada pyöreillä umpioilla, jossa valonvaihtoviiksestä löytyi väliasento, jossa molemmat langat paloi yhtäaikaa. Bilteman H4 polttimot 100/80W lyhdyissä, etupuskuri poissa, joten vesilätäkköön ajettaessa molemmat umpiot halki komean höyrypilven säestämänä... ;D ;D ;D
Karvan päälle 20 vuotta sitten... :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 09, 2010, 11:21:09
Tilistä ostettu 70-luvun Kombi-Lada pyöreillä umpioilla, jossa valonvaihtoviiksestä löytyi väliasento, jossa molemmat langat paloi yhtäaikaa. Bilteman H4 polttimot 100/80W lyhdyissä, etupuskuri poissa, joten vesilätäkköön ajettaessa molemmat umpiot halki komean höyrypilven säestämänä... ;D ;D ;D
Karvan päälle 20 vuotta sitten... :)
Puhe oli autoista ;D ;D ;D
Mulla nuo punertavan sävyiset Hella Original H7 polttimot ovat olleet yli vuoden käytössä, tosin useamman kuukauden auto oli käyttämättä.
Omat ajelut kun painottuu yleensä hyvin aikaiseen aamuun sekä iltaan ja ajoa on vähemmän kesäkuukausina, sekä usein valitsen sen pienemmän tien, niin pitkät on päällä enemmän kuin lyhyet, ainakin niin arvioisin, mutta pitkien kestosta ei ole oikein käsitystä, kun on ollut viimeiset 3-4 vuotta lisäpitkät Xenoneilla, kyllä minä yritin olla lainmukainen ja käyttää vain auton omia pitkiä, mutta kun mua niin alkoi pelottamaan se 'sokkona' ajaminen.
Noi Hella Originalit on kyllä kestäneet kilometrejäkin jo hyvinkin kolme kertaa sen mitä esim. Philipsin +30% tai Osram +80% Night Visionit, noiden kahden välillä en kovin suurta eroa mielestäni nähnyt kestossa, mutta tossa ZX:ssä on H1 polttimot ja vieläpä palavat ihan jatkuvasti ja on pari vuotta liian uusi (97) että laillisesti saisi lyhyet poistaa pelistä pitkät päälle lykättäessä.
Ruuvasin apukuskin puoleista valoa enemmän oikealle ja nyt on paljon parempi mielestäni tuo valo, kun ei ole edessä niin kirkasta aluetta ja näkee ojanpohjallekkin, korkeussäätö siinä ei oikein piisannut, jää väkisinkin vähän alas, ammattilaisella vaihdatettu säätö-osakin vielä tuossa.
Suuntaus on kumminkin tärkeä juttu, edestä kun saa kirkkaan alueen pois, niin alkaa näkemään sinne mihin tarvitsee nähdä. Jostain luin aikoinaan, että tuo suuntaus ei välttämättä uusissakaan autoissa ole kovin hyvä, vain sinneppäin, ehkäpä noiden xenoneiden myötä tilanne on korjaantunut.
Xenonit on kestäneetkin muuten tosi hyvin, vaikka pitkissä niitä räpätään aika usein päälle ja pois, yli 100tkm pitkästi ovat olleet päälläkin jo, ehkä voisi hankkia kohta noihinkin uudet polttimot, kun noihan himmenee kaiketi ajan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 27, 2010, 22:01:05
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Ainiin, täällä mennään edelleenkin noilla polttimoilla (kopkop...).
Nyt on selvästi uusi ennätys, edelleenkin samat polttimot ja 16 kuukautta täynnä.
Nyt ensi kertaa autossa "tehopolttimo" keulalla. H7 Osram Night Breaker (tjsp.) vaihtui 24.4.2011 C4:een kuskinpuolelle lähivaloksi. Apparin valon virkaa toimittaa toistaiseksi vielä alle vuoden ikäinen (?) Philips Premium-peruspolttimo. Katsotaan himmeneekö tuo uusi Osram nopeammin kuin vanha Philips. Hintaa on tuplaten, elinikää siis puolet vähemmän?
Raporttia seuraa myöhemmin.
Syksyllä 2009 keulalle laitetut GE +90% -polttimot on kaikki edelleen hengissä. Kilometreinä se tekee reilut 30t. Ja minä kun odotin noille niin lyhyttä elinikää, että ostin silloin samantien pari varalamppua :P
Mulla kesti philips +50% polttimot jotain 6kk (H7).
Hyvin kesti Philipsit jos 6 kk, itellä meni 4 kk ja 12 tkm. Osram Nightbreakereilla sentään 5 kk pärjäsi.. Nyt on GP4:n nokalla halpis-Wurthit, kesällä niin tarvitse nähdäkään.. eli auto alla reilu 9 kk ja kolmannet H7 menossa! Muuten ei ole ollut valittamista, 1.8 kone vie mallikelpoisen vähän palmuöljymenovettäkin (n. 6.9 l/100 km).
Laittaa kesäksi h7 led polttimot.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 28, 2011, 22:01:30
Laittaa kesäksi h7 led polttimot.
Saakos niitä jo E-hyväksyttyinä?
Tuskinpa vain? H7:n norminmukaiset mittatoleranssit ovat erittäin tiukat, ja on käytännössä mahdotonta saada hehkulangan paikalle joka suuntaan (pl. suoraan eteen/taaksepäin) säteilevä riittävän tehokas led jonka pituus on muutama milli ja muut mitat millin osia. Tämä siis jos valo heijastetaan umpion heijastimen kautta. Jos siinä H7-kannassa onkin kokonainen eteenpäin osoittava ledprojektori ja umpion lasi on sileä, voisi rakenteella olla edellytykset kunnolliseen toimivuuteen. En vain vielä ole nähnyt tuollaista.
Nuo mitä H7-kantaan sopivia moniledipolttimoita näkyy myytävän, täytyy muodostaa H7-umpiossa rajusti hajasäteilyä. Tosin valoteho saattaa olla sitä luokkaa ettei kukaan häikäisty. Huomiovaloiksi kenties toimivatkin? Lainkirjainta täyttävää virityksestä ei saa.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 29, 2011, 09:40:48
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 28, 2011, 22:01:30
Laittaa kesäksi h7 led polttimot.
Saakos niitä jo E-hyväksyttyinä?
Eihän oikein parkkipolttimoitakaan meinaa löytää, takavaloihin sopivista nyt puhumattakaan, kaikissa tuntuu puuttuvan se hyväksyntä.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 27, 2011, 11:49:47
Nyt ensi kertaa autossa "tehopolttimo" keulalla. H7 Osram Night Breaker (tjsp.) vaihtui 24.4.2011 C4:een kuskinpuolelle lähivaloksi. Apparin valon virkaa toimittaa toistaiseksi vielä alle vuoden ikäinen (?) Philips Premium-peruspolttimo. Katsotaan himmeneekö tuo uusi Osram nopeammin kuin vanha Philips. Hintaa on tuplaten, elinikää siis puolet vähemmän?
Väliakatiedote: Viikonloppuna hyytyi tuo wanha Philips. Joskohan tänään saisi toisellekin puolelle asennettua Osramin yönrikkojan.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - huhtikuu 29, 2011, 12:50:05
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 29, 2011, 09:40:48
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 28, 2011, 22:01:30
Laittaa kesäksi h7 led polttimot.
Saakos niitä jo E-hyväksyttyinä?
Eihän oikein parkkipolttimoitakaan meinaa löytää, takavaloihin sopivista nyt puhumattakaan, kaikissa tuntuu puuttuvan se hyväksyntä.
Kukahan niitä parkkipolttimoiden E-hyväksyntiä jaksaa alkaa syynäämään? Katsastusinssiäkään ne ei jaksaneet kiinnostaa, vaikka väristä ne erottaa aika selkeesti ledeiksi...
Myös katsastuksessa kysyin parkkiledeistä, inssi kohautti olkapäitään. Ja mitä väliä sillä on parkkivaloina. hehkulamppu, vai led. Väliä on vaan periaatteellisessa lakimuodollisuudessa. Kaikkea uutta vastustetaan, siinä ei ole mitään uutta.
Takavaloissa toki suotavaa olisi tuo polttimoiden riittävä teho, niin että näkyisivät sateellakin. Rekkarikilven valoja ja etuparkkeja tuossa on lähinnä saanut uusia, sekä H1 polttimoita, niitä kuluu vaikka long life malleja yritänkin käyttää, ei juuri vuotta pisempään kestä.
240 Volvoon iskin +80% Nigh Breakerit ja ajelin todella pitkästi lapin ja etelän väliä ja lapissa edestakaisin viikoilla, yhä ne on ihan hyvät, vaikkei laitos ole liikkunutkaan pitkiin aikoihin, tosin eihän siinä tuo jännite ole lähelläkään ZX:n liki 15 volttia, hätäisesti päälle 13 volttia muistaakseni.
No mutta siis, kellertäviä parkkiledejä voisi olla mukava löytää :P
Tuolla http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6771.msg101414.html#msg101414 diskuteerataan myös tästä parkkiaiheesta, tosin halogeeniversiosta.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - toukokuu 02, 2011, 09:42:11
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 27, 2011, 11:49:47
Nyt ensi kertaa autossa "tehopolttimo" keulalla. H7 Osram Night Breaker (tjsp.) vaihtui 24.4.2011 C4:een kuskinpuolelle lähivaloksi. Apparin valon virkaa toimittaa toistaiseksi vielä alle vuoden ikäinen (?) Philips Premium-peruspolttimo. Katsotaan himmeneekö tuo uusi Osram nopeammin kuin vanha Philips. Hintaa on tuplaten, elinikää siis puolet vähemmän?
Väliakatiedote: Viikonloppuna hyytyi tuo wanha Philips. Joskohan tänään saisi toisellekin puolelle asennettua Osramin yönrikkojan.
Nyt on 2x H7 Night Breaker lyhkäsinä.
Vaihdettu:
24.4.2011 vasen
3.5.2011 oikea
Nuo Night braker polttimot ei montaa kuukautta kestä.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 04, 2011, 09:12:58
Nuo Night braker polttimot ei montaa kuukautta kestä.
Näin olen ymmärtänyt. "Puolta" käyttöaikaa lupasivat pakkauksessa. Saa nähä mitä se tarkottaa...
Kahtelin tuosta, jotta toukokuusta -09 on ollu Boschilaiset H4 -polttimot Xm:n keulalla, kilomeetrejä tullu reipas 30tkm, ja vielä ne toimii...
Ja sit jos joku tulee väittämään ettei Xm:ssä ole H-nelosia, niin tehtaan jäljiltä ei olekaan... ::)
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 04, 2011, 09:12:58
Nuo Night braker polttimot ei montaa kuukautta kestä.
Vuosia kestivät ja yhä ovat ehjät, mutta ei sitikassa, ZX:ssä ei mikään poltin tunnu kestävän yhtä kauan kuin Night Breakerit Volvossa.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 04, 2011, 11:34:57
Kahtelin tuosta, jotta toukokuusta -09 on ollu Boschilaiset H4 -polttimot Xm:n keulalla, kilomeetrejä tullu reipas 30tkm, ja vielä ne toimii...
Ja sit jos joku tulee väittämään ettei Xm:ssä ole H-nelosia, niin tehtaan jäljiltä ei olekaan... ::)
Omassa C2:ssa kesti H4:set 2,5 vuotta ja toinen 3 vuotta ja nuo valot siis olivat autossa jo paikallaan ostettaessa, joten kokonais iästä ei ole tietoa. Parhaat taitaa olla H4:set :).
Lainaus käyttäjältä: Gusse - toukokuu 04, 2011, 12:42:17
Omassa C2:ssa kesti H4:set 2,5 vuotta ja toinen 3 vuotta ja nuo valot siis olivat autossa jo paikallaan ostettaessa, joten kokonais iästä ei ole tietoa. Parhaat taitaa olla H4:set :).
Jep, ainakin H1 yhdistettynä ZX:n todella korkeaan latausjännitteeseen tuntuu syövän noita long lifejä nopeammin kuin mitä H4 night breakerit maltillisemmalla jännitteellä toisessa autossa kuluivat.
jälkiasennusxenonit c5 IIIssa kestäneet kohta 3 vuotta....osaksi varmaan päiväajovalojen ansiosta. Tosin, toinen päiväajovalo on vaihdettu :-\
V
oma c4 näyttää kuluttavan lamppuja... tänään pimeni toinen osramin h7:sta vaikka juuri talvella manasin philipsien heikosta laadusta kun ne kestivät vain muutaman kk:den..
pitäisisiköhän asentaa joku 0.5F konkka tuohon akunviereen tasaamaan virtaskaa :D
^ No kannattaisko koittaa Osrameita 3 vuoden takuulla? Maksavat jotain kympin paikkeilla kpl.
(http://www.autobulbsdirect.co.uk/images/P/p-17835.jpg)
Auton akku viallinen jos polttimot ei kestä ku muutaman kk,:n. Kannattaa myös katsoa umpiosta, että se polttimon ympärille tuleva rinkula on keskitetty ok. Jos se on sivussa, niin sen toinen reuna on liian lähellä polttimoa ja polttimo kuumenee rajusti eikä sitten kestä.
joopajoo... tutkisin asiaa tarkemmin kun kävin ostamassa satsin lamppuja (osram +50%)
ja nyt vasta huomasin että joko c4 umpiossa on liian pienet toleranssit tai sitten osram/philips yms ovat kasvattaneet laipankokoa (eli heidän toleranssit heittävät).
koska vika oli siinä että polttimo jäi kahden muoviohjurin (joka tuolla umpiossa on) päälle ja täten kanittamaan ja täten osuikin siihen metalliseen polttimon suojaan.
ainoa keino millä sain h7 sopimaan oli raakapeli eli taivutin pihdeillä laippaa loitommaksi ja sitten se meni vasta kokonaan pohjalle ja myös keskelle sitä polttimon suojaakin.
kanitus sinänsä oli niin vähäistä että seinää päin valojasuunnatessa ei mokaa huomaa. ja en muista huomasinko tarkistaa edellisellä kerralla sen että osuuko se lamppu siihen polttimon metallisuojaan.
siis lyhykäisyydessään. oma/citikan/polttimon vika :D
(http://faq.peugeot505.info/images/27133_307_polttimo_01.jpg)
- Tarkista H7 polttimon ympärillä oleva suoja (umpion sisällä)
- Jos suoja ei ole keskellä, poista polttimo ja säädä sormella sitä suojaa.
- Kokeile laittaa polttimo takaisin ja katso kuinka suoja asettuu polttimon ympärille. Tarvittaessa säädä uudelleen. Jos suoja ei ole tasaisesti polttimon ympärillä, niin polttimon kesto heikkenee, kun polttimo käy liian kuumana.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 24, 2011, 15:52:31
(http://faq.peugeot505.info/images/27133_307_polttimo_01.jpg)
- Tarkista H7 polttimon ympärillä oleva suoja (umpion sisällä)
- Jos suoja ei ole keskellä, poista polttimo ja säädä sormella sitä suojaa.
- Kokeile laittaa polttimo takaisin ja katso kuinka suoja asettuu polttimon ympärille. Tarvittaessa säädä uudelleen. Jos suoja ei ole tasaisesti polttimon ympärillä, niin polttimon kesto heikkenee, kun polttimo käy liian kuumana.
jepå
mutta suoja ei ollut se ongelma vaan ylisuurilaippa joka pakottaa lampun väärään asentoon.
(ja silloin ei kannata pakottaa suojaa "oikeaan" asentoon kun itse poltin on vinossa)
ilmeisesti polttimon paikka on vain tehty tosiaan liian isoilla toleransseilla ja minun tapauksessani liian pieneksi.
Varmistakaa kanssa, että se polttimo ei mene sisään ylösalasin. Tuo umpionpuoleisen suojakuvun jalka hämää helposti luulemaan, että polttimon kannan hammas kuuluisi tulla alaspäin!
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 24, 2011, 08:35:49
Auton akku viallinen jos polttimot ei kestä ku muutaman kk,:n. Kannattaa myös katsoa umpiosta, että se polttimon ympärille tuleva rinkula on keskitetty ok. Jos se on sivussa, niin sen toinen reuna on liian lähellä polttimoa ja polttimo kuumenee rajusti eikä sitten kestä.
Entäs kun sama akku kahdessa autossa ja toisessa polttimot kestää, toisessa ei?
No melkein 15 volttia latausjännite saattaa aiheuttaa jotain kummaa, mutta kuulemma niin kuuluukin olla ???
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 26, 2010, 18:59:22
Nyt on jälleen uudet H7:t, halpaliiterin halvimmat eli Würth Firstec maksoivat hieman alle 14e/pari. Halvempiakin varmaan on, mutta jos nämä kestäisivät edes kymppitonnin?
Eivät kestäneet, ensimmäinen sammui 8tkm jälkeen vajaa pari viikkoa vaille vuoden ikäisenä. Tosin taisivat kestää pidempään kuin mitkään aiemmat ajovalopolttimoni C5:ssä, vaikka nyt oli paksupiuhamodikin jännitettä nostamassa.
2007 mallin hdi C5 nyt olleet samat polttimot kesäkuusta 2010,eli nuo ultra lifet,voin suositella eikä tartte jatkuvaan käsiään repiä...toiseen sitikkaan laitan philips extreme 100% kirkkaammat ja kokeillaan pääseekö talven yli....
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 26, 2011, 22:08:11
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 27, 2010, 22:01:05
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Ainiin, täällä mennään edelleenkin noilla polttimoilla (kopkop...).
Nyt on selvästi uusi ennätys, edelleenkin samat polttimot ja 16 kuukautta täynnä.
Vieläkin mennään samoilla ultralifeillä, voin suositella.
Hellan long life polttimot laitoin, vai oliko ihan vaan original mallit, keltaisessa mitättömässä laatikossa kumminkin, H1 polttimot lähivaloissa ja on ne nyt jo pari vuotta olleet, vai vähän kauemminkin, ei voi muistaa niin kauas taakseppäin.
Parkkipolttimoita on menny tiuhemmin kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 10, 2011, 11:48:46
Parkkipolttimoita on menny tiuhemmin kuitenkin.
Mikähän olisi kestävä parkkipolttimo C5 II:een. Tähänastinen kestoennätys parkkipolttimolla on kolme viikkoa, yleensä ne pimenevät reilu viikko huollosta jossa ne aina vaihdetaan.
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - lokakuu 09, 2011, 11:03:16
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 10, 2011, 11:48:46
Parkkipolttimoita on menny tiuhemmin kuitenkin.
Mikähän olisi kestävä parkkipolttimo C5 II:een. Tähänastinen kestoennätys parkkipolttimolla on kolme viikkoa, yleensä ne pimenevät reilu viikko huollosta jossa ne aina vaihdetaan.
Viilaa tavallisesta polttimosta toinen kynsi pois ja laita sellaiset halogeenien tilalle.
Ostakaa WURTH H7 polttimoita.
Minullakin oli ongelmia C5 II polttimoiden kanssa. Osramit ja Phillipsit kestivät 2-3 kk. Kädet ruvella niitä vaihtelin. Kokeeksi laitoin WURTH:n H7 polttimot, ja johan rupesi pelittämään. Nopeasti arvioiden noin 1 vuosi vaihtoväli. Ainakin WURTH:sta niitä saa. Hintaa en muista.
Nyt autona C4 Grand Picasso. Ei vielä polttimoita tarvinut vaihdella.
Mua vähän harmittaa, kun Hella Original polttimoita, niitä keltaisessa pienessä pahvisessa rasiassa, ei enää ole löytynyt Motoneteistä, halpoja ja liki ikuisia ZX:ssä, olisi pitänyt ostaa repullinen varastoon aikoinaan :P
Lainaus käyttäjältä: Freeman - lokakuu 09, 2011, 18:11:26
Ostakaa WURTH H7 polttimoita.
Minullakin oli ongelmia C5 II polttimoiden kanssa. Osramit ja Phillipsit kestivät 2-3 kk. Kädet ruvella niitä vaihtelin. Kokeeksi laitoin WURTH:n H7 polttimot, ja johan rupesi pelittämään. Nopeasti arvioiden noin 1 vuosi vaihtoväli. Ainakin WURTH:sta niitä saa. Hintaa en muista.
Nyt autona C4 Grand Picasso. Ei vielä polttimoita tarvinut vaihdella.
Eikös tuo Wurth ole Osramin valmistama? Wurthilla ei tietääkseni ole omaa tuotantoa.
Eli Wurth H7 Silverstar = Osram H7 Silverstar...
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - lokakuu 09, 2011, 11:03:16
Mikähän olisi kestävä parkkipolttimo C5 II:een. Tähänastinen kestoennätys parkkipolttimolla on kolme viikkoa, yleensä ne pimenevät reilu viikko huollosta jossa ne aina vaihdetaan.
Tuo ei kyllä ole normaalia... itse tuossa vaihdoin noin 2kk sitten parkkipolttimot ja vielä ne toimii.
Edellisetkin toimi ainakin muutaman kuukauden, mutta kun auto kun tuli ostettua vasta tänä vuonna niin ei ole kokemusta sen enempää. Jotkut kiinalaiset Auliten polttimot, ihan sellaiset halogeenit, H6W vai mikä se malli on, etuparkit siis... Motonetista ostin eikä maksaneet ihan tolkuttomasti, muutaman euron. Ja sitten niiden paikalleen laittamisessa meni tietysti aikaa mukavasti, mutta selvä harrasteajoneuvohan tämä on. :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - lokakuu 10, 2011, 17:00:44
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - lokakuu 09, 2011, 11:03:16
Mikähän olisi kestävä parkkipolttimo C5 II:een. Tähänastinen kestoennätys parkkipolttimolla on kolme viikkoa, yleensä ne pimenevät reilu viikko huollosta jossa ne aina vaihdetaan.
Tuo ei kyllä ole normaalia... itse tuossa vaihdoin noin 2kk sitten parkkipolttimot ja vielä ne toimii.
No niin, ei toimi enää, eilen pimeni toinen parkkipolttimo... toinen varmaan tekee sille pian seuraa... kolmisen kuukautta siis kesti... >:(
Pitkästä aikaa tuli itselläkin asiaan polttimon vaihtoon, kun kuskin puoleinen ajovalopoltin pimeni. En viitsinyt itse alkaa miettimään vaihtamista, kun huolenpitosoppariin kuuluu moinen puuhastelu. Vaihtoivat kiltisti Veholla molemmat ajovalopolttimot. Polttimot olivat alkuperäiset ja ikää kerkesi tulla 3,5 vuotta ja valaistua matkaa 26tkm. Saas nähdä miten nämä vaihdetut polttimot kestävät.
Lainaa
« Vastaus #128 : Toukokuu 24, 2011, 15:22:44 »
joopajoo... tutkisin asiaa tarkemmin kun kävin ostamassa satsin lamppuja (osram +50%)
tänään pimeni oikean puolen lamppu... onneksi olin laittanut tuon yllä olevan ajan niin siitä kun laskee niin ko lamppu kesti 6kk.
onneksi on noita varalamppuja jemmassa (kun olen aina vaihtanut molemmat puolet samanaikaisesti) niin taidanpa nyt kuluttaa yhden varalampun :)
Würthin jotkut perus h7 polttimot heitin keulalle viime joulukuussa ja palaa vieläkin:) kilometrejä on kertyny sen jälkeen ~25 000.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 10, 2011, 10:07:27
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 26, 2011, 22:08:11
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 27, 2010, 22:01:05
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Ainiin, täällä mennään edelleenkin noilla polttimoilla (kopkop...).
Nyt on selvästi uusi ennätys, edelleenkin samat polttimot ja 16 kuukautta täynnä.
Vieläkin mennään samoilla ultralifeillä, voin suositella.
Kohta 26 kuukautta ja samoilla mennään!
Perusasia on, että polttimoiden käyttöikä riippuu ehkä eniten polttimon käyttöjännitteestä. Akun jännite on eri asia. Vaan se jännite, joka lampulla on. Näyttäisi siltä, että kun käyttöjännite olisi reilusti alle 14V, niin kestäisi paremmin. Polttimoiden speksit ovat 12V:lla?, yli menevä jännite on ylijännitettä. Sen suuruudesta sitten riippuu käyttöikä. Jännitteen noustessa käyttöikä laskee jyrkentyen. Varma on, kun laittaa releistyksen ja käyttöjännite nousee toista volttia, niin polttimokaupat tihentyvät. Valoa kyllä tulee hieman enemmän, mutta suhteessa paljon lyhyemmän ajan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 09, 2011, 19:58:57
...
Seuraava tapahtuma: Oikeanpuoleinen H7 pimeni tänään mittarilukemalla 136tkm, eli jotain 8tkm se kesti. Tuosta ajasta polttimo on ollut käytössä ehkä tuhannen kilometrin verran, koska olen ajellut koko vuoden
sumuhuomiovaloilla.
En muista minkämerkkiset polttimot siellä nyt on. Seuraavaksi kokeilen jotakin longlifejä.
Edit: Vaihdoin ehjän. Vanha oli Würth. Tilalle meni Osram Original Spare Part, koska longlife olisi maksanut tuplaten.
Kahdessa Xantiassa ja yhdessä ZX:ssä Osramin Nightbreakerit ovat kestäneet säännöllisesti ainakin sen vuoden kerrallaan. Toisaalta olen vaihtanut lähivalojen polttimot polttimot joka syksy viimeistään lokakuun alussa. Se pari kymppiä per auto ei tunnu isolta kun tietää, että talvikeleillä ei tarvitse alkaa polttimoita vaihtamaan. Kaukovaloissa Night Breakerit ovat kestäneet jo useamman vuoden.
Nyt Xantiassa on Philipsin X-treme powerit ja C5:ssä Night Breakerit sekä lähi- että kaukovaloissa (H7 & H4) . Jännitys tiivistyy.
Eli montako tuhatta kilometriä? Eri ihmiset ajavat vuosittain eri määrän...
Hyvä huomio.
ZX n. 15 000km, Xantia #1 n. 18 000km, Xantia #2 n. 43 000km. ZX:llä tuli aiemmin noin 32 000 km/vuosi
Yhteinen nimittäjä kaikissa autoissa on uudehko akku ja valojen johdotukset kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 28, 2010, 11:28:57
Noin vuoden päivät tuntuvat kestävän itsellä peruspolttimot C5 I:ssä, nyt lykkäsin (muistaakseni) Osramin Ultra Lifet sisään tai jotkut muut vastaavat pidempi-ikäiset polttimot, katotaan miten niiden kanssa käy...
Noniin, juuri sain tietää että toinen etuvalo on pimennyt eli meni pimeäksi takuuaikana, ei tosin taida olla kuitti tallessa ;D
2 vuotta 10 kuukautta oli siis kestoikä omassa kulkineessani.
Väliraporttina C5:stä Osram Night Breaker plussat nyt 2 kk käytössä. Hieman yli 9000 km eli noin 150 h.
Luvatusta 450 h käyttöiästä jäljellä siis noin 300 h, eli nelisen kuukautta. Maaliskuussa pitää vissiin alkaa varautua vaihtoon.
Lähes kolme vuotta kesti nuo H7 osram ultra lifet, nyt laitoin kokeeksi talveksi H7 Osram Night Breaker plussat, kilometreillä 249400, katsotaan mihin asti kestää.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - joulukuu 10, 2012, 11:37:41
Lähes kolme vuotta kesti nuo H7 osram ultra lifet
No saitko uutta tilalle?
" OSRAM Ultra Life tarjoaa ainutlaatuista luotettavuutta ja se onkin markkinoiden ensimmäinen ja ainoa ajovalolamppu, jolla on kolmen vuoden takuu. "
Philips Diamond Vision H4 polttimot jotka tilasin dx.com nettikaupasta kesti apukuskinpuoleinen 3 viikkoa ja kuskin puoleinen 4 viikkoa,autona xsara picasso hdi....eipä ole vielä näin huonoa laatua sattunut kohdalle...
Lainaus käyttäjältä: Juppe - joulukuu 10, 2012, 14:49:43
Philips Diamond Vision H4 polttimot jotka tilasin dx.com nettikaupasta kesti apukuskinpuoleinen 3 viikkoa ja kuskin puoleinen 4 viikkoa,autona xsara picasso hdi....eipä ole vielä näin huonoa laatua sattunut kohdalle...
DX.com..... Philips vai hienosti paketoitu piraatti? Tuolta tilaamani tavara on ollut öbaut 50/50 suhteessa kuraa/kuranttia.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 10, 2012, 12:17:19
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - joulukuu 10, 2012, 11:37:41
Lähes kolme vuotta kesti nuo H7 osram ultra lifet
No saitko uutta tilalle?
" OSRAM Ultra Life tarjoaa ainutlaatuista luotettavuutta ja se onkin markkinoiden ensimmäinen ja ainoa ajovalolamppu, jolla on kolmen vuoden takuu. "
Enpä laittanut kuittia talteen, enkä edes kysellyt takuun perään.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - joulukuu 10, 2012, 15:06:05
Lainaus käyttäjältä: Juppe - joulukuu 10, 2012, 14:49:43
Philips Diamond Vision H4 polttimot jotka tilasin dx.com nettikaupasta kesti apukuskinpuoleinen 3 viikkoa ja kuskin puoleinen 4 viikkoa,autona xsara picasso hdi....eipä ole vielä näin huonoa laatua sattunut kohdalle...
DX.com..... Philips vai hienosti paketoitu piraatti? Tuolta tilaamani tavara on ollut öbaut 50/50 suhteessa kuraa/kuranttia.
Philipsin paketissa tulee ja lukee että made in germany...hyvin on samanlaisia pakkauksia myöten kuten suomessa myytävät philipsin polttimoparit...nuita muita polttimoita myös tilannut samalla niin pakkauksessa jo irti valmiina olleet.no,en tilaa tuolta enää,toimitus kesti muuten 2.5kk luvatun 10 päivän sijasta...
Lainaus käyttäjältä: Juppe - joulukuu 11, 2012, 04:34:49toimitus kesti muuten 2.5kk luvatun 10 päivän sijasta...
Kyllä posti varmaan Hong Kongista kulkee kymmenessä päivässä. Muistaakseni minulla mennyt allekin. Ongelma on vaan siinä, että DX ei kait itsessään ole noiden tuotteiden myyjä, vaan kaiken maailman kellaripuulaakit mainostaa tuon sivuston kautta omia romujaan. Se on sitten ihan siitä kolmannesta osapuolesta kiinni onko niillä oikeasti saldoja tai kiinnostaako niitä välittää tavaroita DX:lle postitettavaksi.
Joku kerta ollut jotain hidasteita toimitusten kanssa (joulu/paikallinen uusivuosi/tms?), mutta asiakaspalvelu on kyllä asiallisesti vastannut tiedusteluihin.
Ledeissä mulla on kestänyt pahimmillaan 4 kk Deal-Extremestä (Viime kevät, uuden vuoden jälkeen tilaus), onneksi niillä ei ollut kiire mihinkään, osa samassa tilauksessa olleista osista tuli muutamassa viikossa, loput tuli aina tipoittain osa kerrallaan. Tuurista kiinni, pahimmillaan ihan naurettavan hidas.
Edelliset Philips +30% kesti n. 20tkm/1v, nykyisistä palo jo n. 7tkm/6kk vasemman puoleinen. Laitoin tilalle edellisestä sarjasta ehjän. Katsotaan kauan kestää.
Lainaus käyttäjältä: rth - elokuu 17, 2009, 16:23:55
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 17, 2009, 16:21:43
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 17, 2009, 16:18:57
Tossa lomilla tuli tehtyä tienpäällä havaintoja...paljon pimeitä polttimoita noissa I & II mallisista C5:sta. :)
Huomattu sama ja lisätään vielä, että ei merkillä väliä... aika monessa vastaantulevassa autossa ollut toinen lyhty pimeänä. Itse vaihdan autoihin aina syksyllä uudet polttimot vaikka eivät ole vielä palaneet -> Uudet polttimot valaisevat huomattavasti paremmin mitä n. vuoden vanha polttimo.
Lähes kolme vuotta vanha kolmoskoppainen, johon vaihdoin heti uutena Philipsin X-treme Visionit ja edelleen molemmat lamput kunnossa. On kuulkaa ihan vaihtaa lamput tähän malliin. kestää muutaman minuutin. Päivänvalopolttimot vaihdettiin alle 40000 kilometrin. Ei ihana vaihtaa.
Sama homma täällä, ja samalla tulee jotenkin ostettua sellaiset mitä vielä mainostetaan "30% enempi valotehoa."
Lainaus käyttäjältä: Juppe - joulukuu 11, 2012, 04:34:49
Philipsin paketissa tulee ja lukee että made in germany...hyvin on samanlaisia pakkauksia myöten kuten suomessa myytävät philipsin polttimoparit...nuita muita polttimoita myös tilannut samalla niin pakkauksessa jo irti valmiina olleet.no,en tilaa tuolta enää,toimitus kesti muuten 2.5kk luvatun 10 päivän sijasta...
Ne on hyviä skannaamaan uusien polttimoiden paketointeja, aidot partahöylänterät suomenkielisellä teksteilläkin siellä on ollut, mutta se aitous ei aina päde.
Tuolta ostamisessa pätee vähän se, että mitään ei kannata ostaa ilman arvostelujen lukemista ja arvosteluissakin kannattaa lähinnä keskittyä niihin huonoimpiin, kun maailmalla on ihan yleistä että myyjä tai myyjän edustaja sepittää arvosteluita vauhdittaakseen kauppaa.
Kyllähän se samanlainen kulttuurin rikastuminen tännekkin tulee, torikaupassakin saa tulevaisuudessa olla kovinkin tarkkana, jotkut pitävät sitä jopa ihan hyvänä, että ei oltaisi niin hyväuskoista hölmöä.
DX:llä on nykyään myös se EU kauppa, josta pitäisi tulla nopeammin ja ei olisi niitä tullirajojakaan kiusana, jotka nyt tosiaan laskeekin taas ettei enää senkään vertaa DX kaupasta kannata tilailla, paitsi tuosta EU siivestä.
Tosin mitkä omat kokemukset on H7 formaatissa ihan kotimaiselta tiskiltä ostetusta Philipsin suuren +% polttimosta, olikohan ultra jotakin, niin eipä se sen pisempään ZX:ssä ainakaan kestänyt, vähän sytytyksiä ja suhteessa paljon polttimon palo-aikaa omassa käytössäni, joten pitäisi polttimoiden kestää hyvin.
Ei kestä edes ne +30% polttimot tosin, liikaa jännitettä polttimon kannalla, joten long lifet vastaa +% polttimoita.
Oli kumma tapaus tossa aaton-aattona.
Vaihdoin C5:een H4 polttimot (sumu/pitkä) ja vaihdon jälkeen molemmat parkit oli pimentyneet ???.
Ilmeisesti ajosta tullessa T10 Halogeenien olisi pitänyt antaa hetki jäähtyä, eikä heti mennä ronaamaan niitä H4:sia irti. Noi 5W T10 halogeenit käy aika kuumana ja ovat siinä hoonelkkujen kanssa hyvin liki toisiaan eli käytännössä parkit pitää repiä hetkeksi sivuun isompien tieltä.
Lainasin sitten moposta T10 ledit tilalle. :)
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - joulukuu 10, 2012, 11:37:41
Lähes kolme vuotta kesti nuo H7 osram ultra lifet, nyt laitoin kokeeksi talveksi H7 Osram Night Breaker plussat, kilometreillä 249400, katsotaan mihin asti kestää.
Viikonloppuna havaittu että kuskinpuolen polttimo pimeänä, eli 265500 - 249400 = 16100 km ja 285 päivää.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - syyskuu 25, 2013, 07:39:40
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - joulukuu 10, 2012, 11:37:41
Lähes kolme vuotta kesti nuo H7 osram ultra lifet, nyt laitoin kokeeksi talveksi H7 Osram Night Breaker plussat, kilometreillä 249400, katsotaan mihin asti kestää.
Viikonloppuna havaittu että kuskinpuolen polttimo pimeänä, eli 265500 - 249400 = 16100 km ja 285 päivää.
Laitetaanpas itselle muistiin että nyt kokeiluun meni puolestaan Philips EcoVision LongLifet joille luvataan 4x kestoikä
Pistetääs itekin, kesäkuun lopussa hommatut Osram Ultra Life H7:t ja mittarissa 184tkm. Näille luvataan kolminkertaista kestoikää.
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - lokakuu 02, 2013, 17:39:11
Pistetääs itekin, kesäkuun lopussa hommatut Osram Ultra Life H7:t ja mittarissa 184tkm. Näille luvataan kolminkertaista kestoikää.
Mistä tuo kestoikä lasketaan, olisi hyvä tietää. Oletan kestoiän olevan ainoastaan teoreettinen arvio. Omassa kesti toukokuusta elokuuhun kokonaista n. 5000 km. Ne polttimot joihin tuo kestävyysvertailu on mahdollisesti tehty (olivat ainakin ilman mitään lupauksia) kestivät kolmisen vuotta eli noin 40000 km.
Kestoikäkin on suhteellinen käsite. Lamputhan testataan kait kuin kauan ne palaa keskimäärin. Tuskinpa siinä otetaan huomioon sytytyskertoja,käyttölämpötiloja,tärinää,jännitevaihteluita jne... Tärinä on yksi juttu mitä halogeenit ei siedä.
Vaimon 307 on mahdoton, nyt siitä on vilkun pieni maadoitusklipsi sökö, etuvilkku ei toimi lainkaan ja rele vetää pykälää nopeammin takavilkkua päälle kun etuvilkusta maadoitus puuttuu.Puskuri olisi otettava irti jotta pääsee etuvaloumpion vilkun maadoitukseen käsiksi.Samalla vaihtaa jo koko etuvaloumpion, motonestistä sellaisen suht edukkaasti saa. Valoumpiot on pösössä kulahtaneetkin (-03) Katsuri tähän etuvilkun toimimattomuuteen puuttunee ja onhan se nyt kohteliasta kertoa kanssaliikkujille tekemisistään vilkulla. Hemmetti soitkoon silti, olis muutakin kuin etupuskurinpurkamista vapaa-ajan työlistalla. Xsara Picassoon olen kanssa vaihtanut lokakuisin ehjät etu H4:set ehjiin H4:siin. Ajan paljon työkseni ja talvella ei kiinnosta työreisssulla ajaa metriäkään puolisokealla autolla.Mulla on käynyt niin että Kokkolan liepeillä talvi iltana hajosi vasen etu H4 ja siitä 5 km hajosi oikea etu H4. Pakkasta -15 ja huoltimonpihassa räpeltäen toinen etuvalo kuntoon. H4 siin olen tyytyväinen,ainahan valo tehoa saisi lisää olla mutta kestoa xsara picasson polttimoissa löytyy.Toinen etuvaloumpio tärrää hieman irtonaisena, sen sisäkalut on löysillä, ei haittaa H4:sta. Tarkasti kun katsoo autotalolin ovia vasten niin huomaa kuinka valo väpättää, voipi olla inhotava kanssaliikkujille, toisaalta kierropsten nosto lopettaa vasemman elovalon väpätyksen. Katsuri ei ole huomannut ja jos ei huomaa niin olkoot. Vaimon pösö syö H7 polttimoa kuin leipää, sitikkaan riittä kerran vuodessa, silloinkin ehjä vaihtuu ehjään.
Oliko sulla kuinka uusi akku tuossa pökötissä?
LISÄYS: Ajattelin lähinnä sitä että jos akku toimii huonosti niin se on hyvin yleinen syy polttimoiden kultukseen. Ei meidän 307 SW syönyt polttimoita akun vaihdon jälkeen.
Ei mitään haisua.Olkoot tuo nykyinen kunnes jättää vaimontielle :) Hyvin on startannu.
Taatana, toinen H7 pimeni. Vastahan minä sen vaihdoin joskus.. öö vuosi-puolitoista-kaksi sitten. Talvella silloinkin, sormet kohmeessa puoli tuntia ainakin meni silloin. Ei huvittaisi taas pakkasessa vaihtaa mutta minkäs teet... :-\
päivitys: Polttimo vaihdettu, eikä siinä sitten mennyt kuin 70 minuuttia. Kyseessä siis tosiaan vain yksi polttimo, matkustajan puoleinen H7. Että semmosta talviurheilua tällä kertaa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 25, 2014, 10:09:29
Taatana, toinen H7 pimeni. Vastahan minä sen vaihdoin joskus.. öö vuosi-puolitoista-kaksi sitten. Talvella silloinkin, sormet kohmeessa puoli tuntia ainakin meni silloin. Ei huvittaisi taas pakkasessa vaihtaa mutta minkäs teet... :-\
päivitys: Polttimo vaihdettu, eikä siinä sitten mennyt kuin 70 minuuttia. Kyseessä siis tosiaan vain yksi polttimo, matkustajan puoleinen H7. Että semmosta talviurheilua tällä kertaa.
Talvella polttimonvaihdot ja muut pienhuollot kuuluu tehdä lähimarketin lämmitetyssä parkkihallissa. ;)
...toki pienemmillä paikkakunnalla pakottavat perkeleet asiakkaansa pysäköimään taivasalla. :(
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - tammikuu 28, 2014, 09:20:35
Talvella polttimonvaihdot ja muut pienhuollot kuuluu tehdä lähimarketin lämmitetyssä parkkihallissa. ;)
...toki pienemmillä paikkakunnalla pakottavat perkeleet asiakkaansa pysäköimään taivasalla. :(
No tässä keski-Vantaalla lähimmissä marketeissa ei ole parkkihallia, ja lähimmät ei-maksulliset parkkihallit on lämmittämättömiä... toki jonkin verran suojaavat tuulelta ja sateelta. Omalla pihalla nyt homman tosiaan hoidin kun oli vain noin 7 astetta pakkasta ja tyyni sää.
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - lokakuu 02, 2013, 17:39:11
Pistetääs itekin, kesäkuun lopussa hommatut Osram Ultra Life H7:t ja mittarissa 184tkm. Näille luvataan kolminkertaista kestoikää.
Nyt mittarissa 198tkm ja vielä Ultra Lifet toimii.
Tänään 19.10.2014 vaihdoin molemmat kaukovalojen H1 polttimot. Osram Originalit 4€/kpl.
Toinen polttimo on mallia BL, 2,99 EUR
http://www.ltt24h.fi/tuote/h7-polttimo-55w-px26d/6419943296724/
ja toinen Osram Ulta LIght , 9,90 EUR
http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/H7-polttimo-12V55W-Osram-UltraLife-3v-takuu
Vaihdettu tänään.Testi alkakoot.
Ei tarvitse testailla polttimoita vaan laittaa kerralla kestävät. Edelliset narva range power whitet kesti kumpikin tasan 40tkm ja reilun vuoden. Onneksi ostin kahdet sarjat,nyt viimeiset menossa. Ei näytä enää olevan suomessa saatavana, ostettava reilulla kahdellakympillä ebay.stä seuraavan sarjan. Motonetissä maksoi kympin pari ja valoteho ihan huippua ja kesto omaa luokkaansa
Eilen kärähti Xsaran lähivalon H7 poltin. Vaihdoin sen autoon 11/2012, eli hyvin kesti reilun 2 vuotta. Selvästikin huomiovalojen käyttö lisää ajovalojen kestoikää.
3,5 vuotta kesti femmassa Vehon laittamat
2x palanut polttimo H7 C5 kolmoskopasta kk sisällä....Oli Philips Xtreme 100% kirkkaampi,nyt erehdyin laittaa kiinan polttimot,olevinaan Philips 5000K xenon ultra mikälie...Mun otsalamppukin valaisee enemmän....Joten Osram ultralifet sisään lyhkäsille,pitkät menee Bilteman xenon lisäpitkillä viel tämän talven...
^ meneekö sulla kassillinen polttimoita kuussa? Katellu vaan, että nimimerkillä "pihat täynnä sitikoita"... :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 25, 2014, 10:09:29
Taatana, toinen H7 pimeni. Vastahan minä sen vaihdoin joskus.. öö vuosi-puolitoista-kaksi sitten. Talvella silloinkin, sormet kohmeessa puoli tuntia ainakin meni silloin. Ei huvittaisi taas pakkasessa vaihtaa mutta minkäs teet... :-\
päivitys: Polttimo vaihdettu, eikä siinä sitten mennyt kuin 70 minuuttia. Kyseessä siis tosiaan vain yksi polttimo, matkustajan puoleinen H7. Että semmosta talviurheilua tällä kertaa.
Ton takia mä aikanaan hainkin II koppasen ruottista, kun ei suomesta löytyny sopivaa xenoneilla. 2009 hain ja kerran oon lamput keulalle vaihtanu nyt on mittarissa 308tkm. Nii nykyisessä IIIkoppasessakin xenonit.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 04, 2015, 23:04:50
^ meneekö sulla kassillinen polttimoita kuussa? Katellu vaan, että nimimerkillä "pihat täynnä sitikoita"... :)
Juu,ihan oikeen katellut....ei mee polttimoita yleensä paljoa,vaikka sitikoita onkin ja muutama muukin eksynyt pihaan....ja harvinaisen vähän tarvinnut viimeaikoina rassata,viimeksi tilasin kiinan xenon valosarjat H4 kannalla ja sieltähän tuli-Sellaiset etten tiedä mihin laittaisi...H4 polttimot,yhdellä langalla ja ilman varjostinta....
Lainaus käyttäjältä: Hujane - helmikuu 05, 2015, 16:26:37
Juu,ihan oikeen katellut....ei mee polttimoita yleensä paljoa,vaikka sitikoita onkin ja muutama muukin eksynyt pihaan....ja harvinaisen vähän tarvinnut viimeaikoina rassata,viimeksi tilasin kiinan xenon valosarjat H4 kannalla ja sieltähän tuli-Sellaiset etten tiedä mihin laittaisi...H4 polttimot,yhdellä langalla ja ilman varjostinta....
Ne sopii C5I pitkiksi, olen ollut oikein tyytyväinen. Sumuvalothan siinä poistuu, mutta ei haittaa yhtään. (Sumarit kun vielä ohjelmoi pois niin ei katsurikaan ihmettele.)
H7 kiinaxenoneihin pitää tilata uudet polttimet, teho heikentynyt ja alkaa olla hiukan väriä havaittavissa. Taisi niillä reilut 3 vuotta mennä, 10 kertaa enemmän mitä hyvillä hehkuilla ja enemmän valoa tulee myös.
Puoli vuotta ja 5000 kilsaa ehti kestää Philips ColorVision parin toinen puolisko...C2:ssa valot syttyy nerokkaasti viiveellä startin jälkeen (tästähän on ollut puhetta, säästää kuulemma virtapiikiltä polttimoita ;D ) .
Viime Syksynä aattelin juhlistaa uutta autoa uusilla polttimoilla ja laitoin reteesti 30 € niihin rahaa kiinni, kun autossa on vielä perinteiset H4:set, jotka ainakin ennen vanhaan kesti ihan eri tavalla H7:hin verrattuna. Eipä kestäneet.
Eli ostellaan taas entiseen tapaan alle kympin pari hinnoilla uusia halpahallista...ei ne huonoja ole.
3v osrameja en taida ostaa, kun kestoikä tulee ilmeisesti valotehon kustannuksella. Ja +130% valotehoilla taas päinvastoin.
Meillä vaimon nykyisessä C4 II:ssa on mennyt polttimoita ällistyttävän vähän, kun vertaa aiempaan C4 I:een. En edes muista koska tarkkaan ottaen olisi ajovalopolttimo vaihdettu Citsuun, olen muistaakseni vaihtanut kummatkin kyllä kertaalleen mutta siinä se sitten on. Nyt tietysti kun asiasta mainitsen julkisesti, molemmat pimahtavat vaimon kotimatkalla tänään... ::)
H7:t ostetaan yleensä marketista normaalin kauppareissun yhteydessä, olisikos Philipsejä nykyiset. Ja vaimon nykyinen C4 on kaksi vuotta vanha, 75tkm ajettu tällä hetkellä.
Tuossa omassa, allekirjoituksen Korean Ooppelissa molemmat ajovalotpolttimot pimenivät n. viikkoa sen jälkeen kun olin auton kaupasta hakenut, reilut puolitoista vuotta sitten. Vaihdoin molempiin Osramin UltraLifet (H4), ei ole tarvinnut sittemmin niitä vaihdella ja kilsoja on ajettu vähän päälle 50.000 lisää. Ovat kyllä hivenen heikommat valoteholtaan vs. "normaalit" H4:t, mutta Cruzen kohdalla ero ei ole niin silmiintuntuva, kun ajovalot eivät lähtökohtaisestikaan ole sieltä kirkkaimmasta päästä. Hyvin näilläkin on tosin pärjäillyt.
H1 ledit
+ Valokeilan pituudessa ei minusta ollut eroa vanhahkoille 35w xenonille verrattuna.
+ Samanpituiset, kun normi h1 polttimot
+ Välitön kirkasuminen
+ parempi valokuvio vrt xenon
+- Toiv katsuri ei huomaa
- Xsarassa joutui isontamaan angeleye umpion reikää, jotta mahtui. Oli tosi pienestä kiinni. Alle milli
- Kesti viitisen kk, kunnes toinen driveri pimeni ja kummatkin polttimet rupesi välkkymään. Uudet takuuseen, ja testaamaan....
https://www.youtube.com/watch?v=Xcyt-9ROWB0
tuolta tilasin:
http://www.aliexpress.com/item/1SET-Cree-LED-COB-Car-Driving-head-fog-light-18000LM-9005-9006-H1-H3-H4-H7/1882137285.html
R2 12V 45/40W
+ keltaiset
+ sopii Sätkään
+ Germany NARVA Speziallampen
+UV-stop (ei ehkä niin relevanttia, jos on umpion lasit ovat lasia)
+ näitä saa Sitroselta
++++lailliset, ei voida sekoittaa xsenoneihin
- valoteho ei kaikista paras
- ei löydy varaosaliikkeestä
- näitäkin joutuu vaihtamaan, viimeksi tänään
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 29, 2015, 00:04:42
Puoli vuotta ja 5000 kilsaa ehti kestää Philips ColorVision parin toinen puolisko...
Halpispolttimoista toinen, kuskinpuoli kesti reilut 2 kk. Nyt vaihdoin taas Philips ColorVisionit, kun niitä sai -50% alesta Keljon prismasta kesälomareissulla.
Kohta pitää varmaan oikeesti ostaa niitä 3v. takuu-osrameita... >:(
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - toukokuu 06, 2015, 09:16:06
R2 12V 45/40W
+ keltaiset
+ sopii Sätkään
+ Germany NARVA Speziallampen
+UV-stop (ei ehkä niin relevanttia, jos on umpion lasit ovat lasia)
+ näitä saa Sitroselta
++++lailliset, ei voida sekoittaa xsenoneihin
- valoteho ei kaikista paras
- ei löydy varaosaliikkeestä
- näitäkin joutuu vaihtamaan, viimeksi tänään
Onkohan nää samoja mitä m*tonetissä?? Niiden keltaiset R2:t on varsin hupaa tavaraa, pahimmillaan 2 vkon välein saa olla vaihtamassa, todella herkästi "nuupahtaa" terävässä töyssyssä (lankaosa siis taittuu alaspäin).
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - lokakuu 19, 2014, 15:59:16
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - lokakuu 02, 2013, 17:39:11
Pistetääs itekin, kesäkuun lopussa hommatut Osram Ultra Life H7:t ja mittarissa 184tkm. Näille luvataan kolminkertaista kestoikää.
Nyt mittarissa 198tkm ja vielä Ultra Lifet toimii.
Tänään 19.10.2014 vaihdoin molemmat kaukovalojen H1 polttimot. Osram Originalit 4€/kpl.
Nyt jo yli 2 vuotta ja 20 tkm Ultra Life H7:t käytössä ja vielä palaa molemmat. Olen ajanut aina ajovalot päällä ja valoautomatiikka sytyttää valot heti kun moottori käynnistyy. Suosittelen jos polttimoiden keston kanssa on ongelmia. Xsara II:n tosin voisi laittaa valoteholtaan paremmatkin kun nuo H7:t on niin helpot vaihtaa, kaukovalojen polttimo onkin hieman vaikeampaa vaihtaa.
Omassa C4 Picassossa eka Osramin Ultra Life H7 paloi poikki noin 2 vuoden kohdalla (noin 40 tkm). Kuljun romukaupassa toimi takuukin hyvin, kun olin kaukaa viisas ja skannasin kuitin ja paketin heti ostoksen jälkeen :) Toivottavasti toinenkin palaa vielä ennen takuun loppumista.
Onhan ne vähän himmeämmät kuin plus-plus-valot, mutta mieluummin ajan kahdella valolla kuin yhdellä tai vaihdan polttimoita useita kertoja vuodessa. Xenoni olisi tietysti parempi, mutta karvalakkimallissa kun ei ole automaagista tasonsäätöä niin ruman laittomaksi menisi..
Polttimoiden kestosta vähän off-topicciin. Onko kukaan päässyt vertailemaan Osramin LED-sumareita noihin orkkis-sumareihin? Alkuperäiset sumuvalot sopii lähinnä kauppakassien kantovaloksi, mutta isot pojat on väittäny että hyvillä sumuvaloilla voi jotain nähdä maantielläkin. Yhtälöön kun lisätään vielä laillisten LEDien teknisyys, niin vähän kutkuttaisi :) Olettaen että noi Osramit valaiseekin jotain.
http://www.osram.fi/osram_fi/tuotteet/lamput/ajoneuvon-ja-polkupyoeraen-valaistus/autolamput/led-valot-auton-ulkopuolelle/ledriving-fog/index.jsp
Isot pojat valehtelevat.
Lainaus käyttäjältä: Zego - elokuu 26, 2015, 07:06:12
Isot pojat valehtelevat.
Tai sitten ei mut en pidä siitä kun jengi ajelee sumarit päällä silloin kun ei ole sumua tai jotain lumimyrskyä.
Testattu useasti että sumuvalot päällä näkee huonommin kauas.
Tuossa olisi muuten aika houkuttelevat LED-sumuvalot valot facelift C5:n orkkissumarien tilalle:
http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/led-exterior-lighting/ledriving-fog/index.jsp
Päiväajovalo, sumuvalo ja "cornering light" samassa yksikössä.
(Mikähän tuo "cornering light" olisi suomeksi?)
Ei toisin ihan halvimmat mahdolliset:
http://www.amazon.de/LEDriving-assistant-conering-LEDFOG101-complete/dp/B00EE4ETN2
Lainaus käyttäjältä: svc - elokuu 26, 2015, 10:24:39
Päiväajovalo, sumuvalo ja "cornering light" samassa yksikössä.
(Mikähän tuo "cornering light" olisi suomeksi?)
Kääntövalot?
Olisko samalla avalla toteutettu kuten esim. mm. Volkkareissa? Eli Jos vilkku on päälle vasemmalle, niin vasen sumarikin palaa..?
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - elokuu 26, 2015, 10:47:59
Kääntövalot?
Olisko samalla avalla toteutettu kuten esim. mm. Volkkareissa? Eli Jos vilkku on päälle vasemmalle, niin vasen sumarikin palaa..?
Juuri näin. Asennusohjeen mukaan nämä liitetään myös suuntavalojen johtoon.
En tiedä, sammuuko päiväajovalo samalla.
Onhan nuo kulmavalot olleet myös sitikoissa käytössä, tässä uusin C4: http://www.c4.citroen.com/fi_FI#/en-details/creativite/projecteurs
Mielenkiintoista. Kulma/kääntövaloja olen tuohon vanhakoppaiseen vitoseen toivonut ajovalojen ja sumareiden kapean keilan vuoksi. Tuplasumareista vaan tulisi sanomista.
Uus koppasessa on H7 polttimot jotka syttyy kun kääntelee rattia.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 26, 2015, 11:26:21
Mielenkiintoista. Kulma/kääntövaloja olen tuohon vanhakoppaiseen vitoseen toivonut ajovalojen ja sumareiden kapean keilan vuoksi. Tuplasumareista vaan tulisi sanomista.
Kakkoskoppaiseenhan on ollut optiona kääntyvät kaksois-xenonit. Lähipiirissä yhdessä yksilössä ne on ja ovat hauskat ainakin, todellista käyttökokemusta ei ole mutta etsinnässä on josko asentaisi omaan sellaiset. Törkeän hintaisia vaan ovat nuo xenon-umpiot C5 II:een.
Moro,
Nyt meni toinenkin Osramin Ultra Life (eka meni elokuussa) sitten. Toivottavasti tämänkin menee mukisematta takuuseen.
Kestoikä kahden polttimon otoksella, meidän Sitikassa, on noin kaksi vuotta. Ajosuoritetta siitä tulee noin 45 tkm tai käyttöaikaa noin 750 h.
Normi H7:n pitäisi sen standardin mukaan kestää noin 400 h, eli kyllä noi paremmin kestää. Toki Osramin ajatusmalli 3 vuoden takuun kanssa on ollut, että ei niitä kuitteja kukaan säästä :)
Pitänee alkaa suunnittelemaan päiväajovaloja, niin voisi käyttää vähän kirkkaampia polttimoita.. Kerran ostin +50% polttimot keväällä - loppukesästä sai jo vaihtaa uudestaan.. Siinä oli hyötykäyttöä varmaan 2h koko polttimon elinaikana >:-|
Jarkko
Meillä kesti Osramit yli 3 vuotta mutta tietty autot ovat eri ja tuotannossakin voi olla eroa menneeseen.
Nyt on C5:ssä kestänyt ajovalopolttimot ehjänä jo niin pitkään etten muistakaan! Päivällä huomiovalot, kesällä jotkut himmeät longlifet ja talvella Osramin 65W offroad-polttimot. Akku tuli 1,5 v sitten uusittua, mutta kyllä se hydepumpun käynnistyminen edelleen ajovalojen hetkellisenä himmenemisenä näkyy.
Tuli tuossa laitettua xsaran keulille Osram ultralifet kun niille mainostetaan niin pitkää ikää. Xsarassa on ruukannut polttimoita mennä n. 1 / 10tkm, joten ajattelin että säästän paljon vaivaa ja liikenneturvallisuuskin paranee. No nyt syksyn pimeillä tuntui ettei eteensä näe. Vaihdoin takaisin Philipsin xtremevisioneihin ja katsos kummaa, taas kirkastui. Osramit ehti olla useamman kymmenen tuhatta km, en muista tänä vuonna vaihtaneeni ja vuoteen tulee n. 50tkm mittariin. Joko polttimot vaan ovat himmeämmät tai sitten himmenevät iän myötä. No nyt valot ovat taas kirkkaat ja näkeekin pitemmälle vaikka umpiot taas hionnan tarpeessa ovatkin, eli on jälleen mukava ajella. Suosittelen kyllä unohtamaan säästämisen polttimoissa ja hankkimaan kunnolliset, liikkui sitten kaupungissa tai maanteillä :)
Lainaus käyttäjältä: Reverend - marraskuu 12, 2015, 22:12:52
Tuli tuossa laitettua xsaran keulille Osram ultralifet kun niille mainostetaan niin pitkää ikää. Xsarassa on ruukannut polttimoita mennä n. 1 / 10tkm, joten ajattelin että säästän paljon vaivaa ja liikenneturvallisuuskin paranee. No nyt syksyn pimeillä tuntui ettei eteensä näe. Vaihdoin takaisin Philipsin xtremevisioneihin ja katsos kummaa, taas kirkastui. Osramit ehti olla useamman kymmenen tuhatta km, en muista tänä vuonna vaihtaneeni ja vuoteen tulee n. 50tkm mittariin. Joko polttimot vaan ovat himmeämmät tai sitten himmenevät iän myötä. No nyt valot ovat taas kirkkaat ja näkeekin pitemmälle vaikka umpiot taas hionnan tarpeessa ovatkin, eli on jälleen mukava ajella. Suosittelen kyllä unohtamaan säästämisen polttimoissa ja hankkimaan kunnolliset, liikkui sitten kaupungissa tai maanteillä :)
Osram Ultralifet eivät ole niin kirkkaat, kuin vaikka normaalit Osramin H7 polttimot, saati sitten tuollaiset X-tremevisionit.
Kaikki halogeenipolttimot kyllä himmenevät ajan myötä. X-tremeVisionejahan mainostetaankin vakiopolttimoita kirkkaampana ja sitähän ne ovatkin, joskin hehkulangan kestoiän kustannuksella. Ovat kyllä toki liikenneturvallisuuden kannalta paremmat, ja vielä vanhanakin saattavat olla kirkkaammat kuin tuollaiset UltraLifet.
Harmi ettei esim. H1 tai H7 kantaiset ledit ole vielä laillisia ainakaan Suomessa. Luulisi kuitenkin että valotekniikka kehittyy ja vanhempaankin kalustoon saa vaihdettua H1/H4/H7 halogeenit energiatehokkaammiksi, kestävämmiksi ja jopa kirkkaammiksi ledeiksi.
Led-lamppujen ja laservalojen yleistymistä autojen vakiovarusteisiin ja hintojen laskua odotellessa.. Toki ledeissäkin omat ongelmansa Suomen talvessa :D Nykyiset laservalot taas kaipaavat jäähdytystä jolloin talviongelmia ei pitäisi olla.
GE polttimot kestivät sen 2 vuotta, viikko sitten paloi kuskinpuoleinen lähivalo. Ei löytynyt motonetistä samanlaisia niin otin Narvan polttimot.
H1 näyttää kestävän paremmin kuin H7, noita kun sai olla vaihtamassa kerran vuoteen, joskus jopa useamminkin.
Onko kukaan kokeillut cree-led -polttimoita?
http://www.ebay.com/ulk/itm/281826646124
Minulla on 40W H8-kantaiset Creet pelanneet hyvin. Kirkkautta on ainakin saman verran kuin normi H8 35W halogeenissa, jollei enemmänkin.
Oma idea on ollut ledien käytössä virransäästö. 60W led kuulostaa hurjalta. Talotekniikassahan noissa teholukemissa on jo järeät jäähdyttimet.
^Tosin se on 2 x 30 W, mutta silti lediksi paljon.
Mutta kun kiinanpoika tekee 60W LED-lampun siinä ei tarvita mitään erityistä jäähdytystä. Kyllä se myyntipakkaus kestää mitä tehoja tahansa :)
Lainaus käyttäjältä: AnttiF - marraskuu 14, 2015, 13:57:13
Minulla on 40W H8-kantaiset Creet pelanneet hyvin. Kirkkautta on ainakin saman verran kuin normi H8 35W halogeenissa, jollei enemmänkin.
Ihan uteliaisuuttani kyselen, että onko tuollaiset polttimot laillisia?
Kuulostaa siltä, että tuollaisesta polttimosta halogeeniumpiossa syntyy halitsematon valoteho ja valokeila.
En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 15, 2015, 09:48:53
En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.
Kyllä ne voi olla, esim tuolla myydään e-hyväksytyksi väitettyjä led-polttimoita: http://www.lightsout.fi/tuotteet.html?id=3/
H7 ei kestä pitkään missään autossa, varsinkaan night breakerit ja halvat polttimot. C5II:ssa keljutti niiden vaihtaminen, koska se oli niin työlästä. Hankin sellaiset Osramin polttimot, missä oli takuu 3 vuotta ja teho keskinkertainen. Juuri sen verran ne kestivätkin. Hinnaltaan olivat myös kolminkertaiset, eli säästöä tuli ainoastaan työn osalta.
On myös vallalla urbaanilegenda siitä, että konepellin pudottaminen rikkoo H7:n -suljetaan siis painamalla. Toinen uskomus on, että vanha polttimo ei kestä uuden rinnalla. Osittain varmaan tottakin, koska käyttöikä on molemmissa suunnilleen sama, ja jos toinen on mennyt rikki,tulee toisellakin ikää täyteen pian.
Jos jännitteenvaihtelut syövät polttimoita, niin sittenhän kannattaisi kytkeä akun kanssa rinnan suuri kondensaattori, joita autohifistit käyttävät vahvistimien tehontarpeen tyydyttämiseen.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Moro,
En uskonut, että H-polttimoita voisi tehdä standardin puitteissa. Tarkistin standardista (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R037r7e.pdf) mitä siellä seisoo.. On se sittenkin mahdollista tehdä, vaikka en myyjää täysin vielä uskokkaan :)
Filamentin pituus 4.1 +/- 0.1 mm. Ledille helppo vaatimus. Ledin saa myös helposti sijoitettua oikeaan paikkaan.
Halkaisijan vaatimus on 1.3mm, mutta se ei olekkaan mikään vaatimus - vain suositus:
"No actual diameter restrictions apply but the objective for future developments is to
have d max. = 1.3 mm for 12 V".
Tuo halkaisijan muutos vaikuttaa siihen valon kirkkaimman pisteen kokoon - mitä suurempi piste sitä leveämmälle valo hajoaa. Kuvion kirkas osa on tuolla ledillä luultavasti leveämpi, mutta kauas ei välttämättä näe yhtään paremmin kuin himmeämmällä halogeenilla.
Sitten jos tuo leveys kasvaa liikaa, niin sitten valokuvio voi mennä ihan rikki.
Ympärisäteilyvyydestä en selailemalla nähnyt vaatimusta. Tuossa linkin ledissähän on yksi ledi ylös ja toinen alas, eli suoraan sivuille valoa lähtee vähemmän. Tällä on valokuvioon luultavasti pieni tai olematon vaikutus..
Mutuna arvioiden sanoisin, että kaupunkiajossa tuo on luultavasti halogeenia parempi (= enemmän valoa). Maantiellä, missä kaikki lähelle osuva valo on haitallista, halogeeni _saattaa_ vielä olla parempi.
Jos joku on jo noita ostanu H7 -umpioon, niin lupaan tarjota kaffet Tullintorilla jos ottaa valokuvan seinälle muodostuvasta valokuviosta :) Siinä määrin kiinnostaa..
Jarkko
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 15, 2015, 10:49:45
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 15, 2015, 09:48:53
En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.
Kyllä ne voi olla, esim tuolla myydään e-hyväksytyksi väitettyjä led-polttimoita: http://www.lightsout.fi/tuotteet.html?id=3/
Mainoksetkaan ei ole aina totta, mutta voisi olla joku porsaanreikäkin, ainakin osa noista on jenkeissä käytettyjä polttimotyyppejä, tuskin niille ekana on tärkeää saada E-hyväksyntää, mutta on siellä H4, eikä senkään luulisi olevan eka speksi päivittymässä LEDeille, mikä malli on "2015"?
Jossain säännöksessä/direktiivissä nuo LEDit lienee määrittelty, mutta muistelisin että ECE 37 oli vain lankalamppuja (Filament type), kaasupurkaus ja LEDit on varmaan jossain muualla määritelty?
Lainaus käyttäjältä: jruoho - marraskuu 15, 2015, 13:34:06
Moro,
En uskonut, että H-polttimoita voisi tehdä standardin puitteissa. Tarkistin standardista (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R037r7e.pdf) mitä siellä seisoo.. On se sittenkin mahdollista tehdä, vaikka en myyjää täysin vielä uskokkaan :)
Filamentin pituus 4.1 +/- 0.1 mm. Ledille helppo vaatimus. Ledin saa myös helposti sijoitettua oikeaan paikkaan.
...
Mutta mitenkäs tämä lause ja LEDit sopii yhteen, ei taida täyttyä: "Filament light source (filament lamp): a light source where the element for visible radiation is one or more heated filaments producing thermal radiation.
"
H-alkuiset on halogeeneja (filament type), eli H7 ledi-speksiä on turha etsiä.
Tarkistin myös sen polttimossa käytetyn ledin speksit. Ledi on 5x5 mm, eli siinä mennään yli 12 V H7 speksistä. 24 V versioissa filamentin pituus on 4,9 +/- 0,1 mm..
Omalta kohdalta olen valmis unohtamaan sen vaatimuksen, että valo on tuotettava lämpövastuksella. Kaikki lämpöhän on alkeishiukkasten liikettä, eli siinä mielessä elektronien kvantittuneet hypyt voidaan tulkita lämmöksi (ihan oma keksintö tämä lause) :)
Katsurin ammattitaito loppuu suurella todennäköisyydellä siihen, jos pystyy vain esittämään oikean E-hyväksynnän, minkä maahantuoja vakuuttaa oikeaksi. Tämä siis niin kauan kuin Trafi ei erityisesti korosta, että tietyt asiat eivät ole mahdollisia.
Ja taas omakohtainen näkemys. Jos valokuvio on kunnossa (ei häikäise muita ja valaisee ne hirvet riittävän etäältä) ja ollaan edes näennäisesti laillisella puolella, niin olen valmis käyttämään niitä. Toistaalta, en kyllä omia rahoja laita noihin kiinni, ennen kuin näen omin silmin :)
Jarkko
En löytänyt oikein mitään erillistä LED-"polttimoja" koskevaa sääntöä, kuin tuo jarru/parkkivalo (LR1) "UN ECE Regulation No. 128" lienee ehkä ainoa siihen suuntaan tällä hetkellä?
http://articles.sae.org/11786/
Toisaalta ymmärrettävää, LED valot lienevät kokonaisina hyväksyttäviä laitteita eikä eikä pelkkiä LEDejä yleensä vaihdella? siksi "polttimoille" ei tarvita omia sääntöjä ja itse LED-yksiköt kestää paljon kauemmin kuin auto muuten kestäisi. (toki liitokset ja halpa elekroniikka ja virtapiikit voi rikkoa niitäkin)
Yleissääntöjä löytyi eli etulamppuinakin LEDit on sallittu ja ilmeisesti jostain löytyy Lasereiden käytöstäkin, kun löytyi että bemarilla ja audilla olisi käytössä.
Kaasupurkausvalojen polttimoille on myös omat säädökset:
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R099r2am3e.pdf
Lie ihan sama onko kiinanpoika painanut ledipolttimon kylkeen E-merkin vai ei, kun sitä LED-hyväksyntää ei siitä halogeenipolttimolle tarkoitetusta umpiosta löydy.
Nostellaanpas vanhaa aihetta. Osramin Cool Blue Intense H7 kesti 1kk ja viikon. Autona siis C5 II. Oliskohan jotain kestävämpää H7-polttimoa, joka ei olisi ihan kusenkeltainen ja valotehoa riittäis? Niin ja joka kestäis edes vuoden.
Meidän 206 syö polttimoita hurjaa tahtia. Philips +130% H7 polttimot kesti 3kk. Nyt toinen Osram ultra life kesti 1,5 vuotta, toinen vielä jatkaa kestämistä. 4 vuoden takuu, joten sain uuden polttimon varaosaliikkeestä takuuseen kuittia ja risaa polttimoa vastaan.
Keltaisuudessa ei ollut eroa +130% (3kk vanha) ja uuden ultran välillä, kun paloivat keulalla samaan aikaan eripuolilla hetken kokeilumielessä. Mahtaa vaatia paremman johdotuksen, jos haluaa kunnolla valoa ja eroa noiden välille?
C5 II lähivaloissa vanhemmat Osram Ultra Lifet keltaisessa pakkauksessa 3v takuulla ovat kestäneet 2-2,5 vuotta/50-70tkm. Uudempia vihreitä 4v takuulla on yksi ollut käytössä 1,5v/40tkm ja kestoa en tiedä kun se palaa vielä. Yksi perus-Bosch oli välillä näiden kaverina, kesti 9kk/20tkm. Ultra Lifet ovat tuohon Boschiin verraten aavistuksen himmeämmät, mutta sen huomaa vain valokuviossa seinää vasten. Ihan tavallisen värisiä ovat kaikki nämä, eivät sinerrä eivätkä kellahda.
Lainaus käyttäjältä: mjk47830 - huhtikuu 09, 2019, 23:38:15
Nostellaanpas vanhaa aihetta. Osramin Cool Blue Intense H7 kesti 1kk ja viikon. Autona siis C5 II. Oliskohan jotain kestävämpää H7-polttimoa, joka ei olisi ihan kusenkeltainen ja valotehoa riittäis? Niin ja joka kestäis edes vuoden.
Aeromotors myy kohtuu hinnalla longlife polttimoja. Klikkaa ensin 'polttimot'-->suodattimesta lamppumalli-->edition-->long life tai Long life.......... niin aukeaa tulokset
Jaha, piti taas vuosien jälkeen tulla käymään täällä keskusteluissa. Yksi syy varmaan on, ett vm -04 / 07 C5:ssa ei juuri vikoja ole ollut.
Pari vuotta harjoiteltuani muilla polttimoilla ( kesto 1 päivä- 3kk ) olen käyttänyt GE:n h7 -koja, kestävät yleensä n 2 vuotta ts 120 tkm meikäläisen ajossa.
Tämän takana on ehkä (vanhaan jenkkikokemukseen nojautuen) amerikan muutaman osavaltion laki, että auton kaikkien osien on kestettävä 50 000 mailia ts 80tkm.
--Siis jos esim polttimo pimenee ja siitä seuraa onnettomuus, niin lampun valmistaja maksaa kaikki kulut. Samoja Unkarissa tehtyjä polttimoita käytetään niin jenkeissä kuin täälläkin.
Itselleni ostin n 10 v takaperin 20 kpl laatikon noita käyttöön ja myyntiin Seinäjokisesta tarvikeliikkeestä. Laatikosta on yli puolet käyttämättä.
Nimim ' Saispa vielä CX:n'
Itelläkin on useemman vuoden c5:ssa h7 polttimot kestäny kun ostin long life polttimoita. Enkä voi moittia valotehoa. Olen suorastaan ihmetelly valojen tehoa , nii lähivaloja kuin pitkiäkin valoja. Valokuvio on varsin onnistunut molemmissa ja ihan kirkkaina polttimot loistaa. Ilmeisesti ei ole jännite häviötä kuten joissain autoissa. Ehkäpä sen takia ne "+130%" lisää valoa polttimot ei kestäkkään näissä.