Niin meneekö nykyään niin että nakataan 25€ hultoliikkeelle joka nakkaa renkaat auton alle vai teettekö työn itse?
ainakin kaupunki alueilla on sellaisia ihmisiä jotka käyttää näitä palveluita ja laitattavat renkaat autoonsa mutta miksi?
Ei se tosiaankaan voimasta ole enää nykyään kiinni että saisi sen ruuvin auki jos toisenkin.
Toki jos täyden palvelun rengas ketjussa vaihdattaa renkulat autoon jossa pestään ne sekä muutenkin tarkastetaan vanteet-
ja kulutuspinnat niin mikäpäs siinä kunhan ei narise siitä että palvelu maksaa... :)
ps: mitä nyt katselee ulos niin eipä ole ainakaan täällä vielä kesärengas kausi ovella... :)
Juuri tänä aamuna kävin laitattamassa uudet kesärenkaat alle. Jätin vanhat vanteet säilytykseen syksyllä ja nyt sain uudet kesäkumit alle tasapainoitettuna yhteensä 305 euroa (sisälsi siis myös säilytyksen). Aikaa meni 15 minuuttia ja jätin talvikumit säilöön, kun tarvitsen uudet sitten ensi talveksi. Yleensä vaihdan itse jos on mahdollisuus. Mutta näin menee kätevästi tällä kertaa.
Kyllä ja ehdottomasti..
Omiin ja kaikkiin niihin minkä kanssa joutuu pelaamaan.
Äitini Xantiaan oli laitettu nyt liikkeessa talvirenkaat ja suunnilleen joka pultista lähti irroitettaessa nurkat pois. Vaati 1,5 metrin varren ristikkoavaimeen että pultit aukesi. Vaatii nyt uudet pultit sitten... Tuolla kiristyysmomentilla olisi varmaan aluvanteet menneet säpäleiksi.
Viikonloppuna tuli vaihdettua -95 Xantiaan facelift-xantian vanteet ja 195/65R15 kesärenkaat. Yhtään isommat ei kärsisi olla, sillä jo nyt ottaa hieman eturoiskeläppiin.
Tekee muuten työmatkasta paljon mielenkiintoisemman ajaa kesärenkailla talvikelillä. Ennakointi kunniaan ;)
EDIT: Tarkennetaan vielä sen verran, että kenenkään turvallisuutta vaarantamatta käytän vain alhaisia (kaupunki)nopeuksia ja talvikelillä tarkoitan tämän talven kelejä. Sen, että alla on kesärenkaat huomaa vain joistakin risteyksistä liikkeelle lähtiessä.
Viime viikolla alut alle, tänään jälkikiristys, eikä maksanut kun puoli litraa hikeä.....
Itse nuo olen vaihdellut, ellei samalla ole ollut uusien renkaiden osto. Tulisi vain kuiva keli, niin voisi tuon renkaidenvaihdon tehdä.
Eipä ne rengasliikkeessä putsaa talven paskoja jarruista eikä paljoa paikkojen kuntoa katsele ::)
Voihan ne rengaat vaihdattaa / ostaa myös asiantuntevasta autohuollosta, jolloin yhdistyy myös tuo putsailu ja tarkistus. On sekä huollon että asiakkaan etu..
Lainaus käyttäjältä: aquavitix - huhtikuu 09, 2008, 11:40:38
Voihan ne rengaat vaihdattaa / ostaa myös asiantuntevasta autohuollosta, jolloin yhdistyy myös tuo putsailu ja tarkistus. On sekä huollon että asiakkaan etu..
On ainakin huollon etu ;D
Kerro sit meillekin paljonko tuli vaihdolle hintaa.
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 09, 2008, 12:08:48
Lainaus käyttäjältä: aquavitix - huhtikuu 09, 2008, 11:40:38
Voihan ne rengaat vaihdattaa / ostaa myös asiantuntevasta autohuollosta, jolloin yhdistyy myös tuo putsailu ja tarkistus. On sekä huollon että asiakkaan etu..
On ainakin huollon etu ;D
Kerro sit meillekin paljonko tuli vaihdolle hintaa.
Tuo ostamani pulttipyssy joka toimii sähköllä,niin on todella näppärä laite rengas töissä sekä muissakin kohteissa mihin se nyt pääsee mahtumaan.. :)
Itse, ehdottomasti, kun "oma työ ei maksa"...
Ja välillä ihan itse myös punnerran renkaita vanteille, ei sekään mitään rakettitiedettä ole..!
Kuten jo aiemmin mainittu on, samalla tulee sitten katseltua muutakin, jarruja, paluuletkuja jousitolpilta, vetoakseleiden suojakumeja jne...
Tottakai itse vaihdetaan ja tarkistellaan samalla jarrut ym. Tänään aamupaivällä tuli vaihdettua eikä tullut edes hiki kuten jollain aikaisemmalla kirjoittajalla. ;D
Renkaathan vaihtaa ilman sähkö- tai paineilmatyökalujakin lähes formulatahtiin. Renkaiden vaihdossa ainoa vaivaa vaativa asia on niiden renkaiden roudaaminen varastosta ja varastoon (kerrostaloasukki) - siinä ei rengasliikkeestä tai (merkki)huollosta ole apua, ellei sitten jätä renkaitaan niiden säilytettäväksi. Mitä sellainen säilytys muuten maksaa?
Itse vaihdan tulevana viikonloppuna. Pitää ensin raivata autotallista tilaa, renkaat jäi mukavasti kaiken remontti/muuttorojun taakse piiloon. Aluvannetta tekisi mieli, mutta taidan tyytyä niihin peltikiekkoihin kuitenkin.
Ite tulee vaihdettua molempiin autoihin. Yleensä samaan syssyyn tulee vielä pestyä vanteet ja peltivanteisiin oon sutinu öljyä pintaan varastorasvaksi estämään ruostumista. Citikka näytti tällä kertaa olevan ihan kunnossa, mutta Volkkarista oli pakopurki keskeltä äänenvaimentimen takaa irtipoikki. Siinä menikin koko sunnuntai-iltapäivää vanhan putken irrottamiseen hitsaamiseen ja kiinnittämiseen. Aika jännä ettei dieselipelin äänessä kuule oikeestaan mitään eroa vaikka putki on kokonaan katki.
Kyllä! Ite oon aina vaihtannu,kun kaverilla on nosturin lisäksi rengaskoneet.Auto ilmaan nosturilla,pulttipistoolilla mutterit/pultit auki ja sitä rataa... Helppoa ja kevyttä. 5 € maksan aina TI-maksua,niin pääsee hallille jatkossakin... ;D
Tulee viikon reissu Vuokattiin,joten kitkoilla heitetään vielä se reissu. :)
Itse ne pitää vaihtaa, kun ei emäntäkään sitä suostu tekemään :)
Pulttipistoolilla ja hallitunkilla homma sujuu aika ripeästi. Mutta sen verran menee aina aikaa renkaiden ja työkalujen esille kaivamiseen ja siirtelyyn, että periaatteessa halvempi olisi käydä vaihdattamassa. Varsinkin kun ei kotipihassa onnistu, vaan pitää aina ajella tuonne "maalle" toisten nurkkiin vaihtamaan.
Onneksi on kaksi niin samanlaista autoa, ettei tarvitse molempien kohdalla erikseen ihmetellä tunkkauskohtia vaan menee molemmat samalla rutiinilla.
Mutta hyvähän se on että tulee samalla katseltua mitä muuta siitä autosta paljastuu.
No tottakai vaihdetaan. En näe siinä mitään järkeä että ajetaan liikkeeseen vaihdattamaan jos vaan ite kykenee hommaan mikä nyt on aika simppeli. Tosin ainahan sitä voi vaikka tunkin kaataa mutta tekevälle sattuu ;D
Eri asia on sitten jos ei vaan ole niille renkaille säilytystilaa tai puuttuu kalustoa jottei saa kivuttomasti vaihdettua. Ite kun vaihtaa niin näkee samalla katella josko tarvitsisi huoltoa, sillä huollan auton myös itse. Voipi olla että ne jotka ei autolleen itse mitään tee niin sitten eivät vaihda renkaitakaan itse?
Kyllä itse vaihdetaan, satoi tai paistoi ;D Henk.koht joudun kaikki suvun kiesit huoltamaan ja myös renkaat vaihtamaan, luonnollisesti. Joutuu käyttämään apuna hallitunkkia, pulttipyssyä ja momenttiavainta(on niin monet alupyörät jo autoissa).
Omassa kiesissä vain jäi hämäämään, kun talvirenkaissa oli rengaspainevahti ja kesäpyörissä ei ole, niin tietokone huutaa vähän väliä SERVICE ja valittaa rengaspaineista(tai lähinnä sitä, että niitä ei tarkkailla), hö :P Joutuu hakemaan varmaan sellaiset merkkiliikkeestä €€€€ ;D ;D
Tulisipa se aurinko ja kesä jo! ^-^
Ite vaihan vappuna tuossa pihalla sekä C5:een, että 406:een. Jotenki tuntuu erikoiselta vaihattaa jossakin putiikissa jos ei ole uusia kumeja laittamassa alle.
Onneksi nuita hiihtokelejä näyttäs jatkuvan vielä kuukauden verran. Toivottavasti.
Itse vaihdan aina. Ei mulla ole rahaa maksaa jollekin vähintään 100 euroa vuodessa kahden auton renkaiden vaihdosta.
Ensimmäistä kertaa vaihdoin itse renkaat, siis vanteille :) Kyllähän tuo ensikertalaiseltakin sujui, mutta nähtäväksi jää kuinka tasapainotus onnistui.
Nuo pyörät voisi heittää alle sitten joskus ensi viikolla, jos jaksaa. Vielä ei ole kiire.
Tuo renkaiden asennus vanteille onkin ihan mukavaa hommaa, itsellänikin on pääsy erään ystävällismielisen korjaamon koneille jossa voi puuhastella asian parissa. Itse kun tekee, voi tarvittaessa käännellä rengasta vanteella että saa heitot minimiin ja harvapa urakkatahdilla painava paja tarkistaa enää painojen kiinnittämisen jälkeen että kone tosiaan näyttää tasapainoa.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - huhtikuu 13, 2008, 20:58:03
Tuo renkaiden asennus vanteille onkin ihan mukavaa hommaa, itsellänikin on pääsy erään ystävällismielisen korjaamon koneille jossa voi puuhastella asian parissa. Itse kun tekee, voi tarvittaessa käännellä rengasta vanteella että saa heitot minimiin ja harvapa urakkatahdilla painava paja tarkistaa enää painojen kiinnittämisen jälkeen että kone tosiaan näyttää tasapainoa.
Renkaitten asennuksestahan joutuu nykyään maksamaan noin 40e
Rupee pikku hiljaa tosiaankin tympäsemään nämä kelit täällä päin suomea,kun jonkin aikaa soratie ihan sula ja sitten seuraavana-
päivänä lumella sekä sataa vettä joka tekee pinnan ihan sileän jäätikkääksi sekä samalla aikaa päätiet on ihan sulia... ???
Ystävälläni, joka postia jakoi omalla autollaan Lankamaan syrjäkylille, oli käytössä neljä rengaskierrosta vuotta kohden. Talveksi aina uudet, edellistalviset syksylle, näillä sitten keväälle ja kesällä mitä sitten varaosaraatojen alla sattui tulemaan. Joskus oli parikin talvea samat renkaat käytössä, ja hyvin pärjäsi tällä "neljän vaihdon taktiikalla"... Kilometrejä tuli se vaatimaton n. 200km päivässä Lankamaan pikataipaleilla, automaattivaihteisella Beksillä viimeiset toistakymmentä vuotta kunnes oli sitä mieltä että työpanos annettu on...
Eli tuollaiselle seudulle suosittelisin samaa ohjetta, kolmet tai neljät renkaat ajoon, näille rospuuttokeleille sellaiset liki talvikuntoiset mitä ei enää sääliä tarvitse. Säästää rengaskuluissa ja ihmishengissä..!
Minä muuten silloin tällöin olen juuri noin tehnyt eli kun käyttänyt pinnoitettuja talvirenkaita niin sitten ne joka toinen talvi-
muinoin laitoin kesärenkaaksi ja taas uudet talvirenkaat alle,eli sellaista kiertoa harrastelin muinoin mutta nykyään jäänyt sekin-
touhu vähemmälle,tosin jos nyt harkitseisi tuota ideaa taas... :)
Pitäisi poistaa koko talvirengaspakko,tänäkin talvena on ollut melkein pahimmat liukkaat vasta sen jälkeen tai ennen,toimisi ihan hyvin ainakin niillä jotka pystyisivät käyttämään julkisia pahimmilla keleillä.
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 14, 2008, 23:24:52
Pitäisi poistaa koko talvirengaspakko,tänäkin talvena on ollut melkein pahimmat liukkaat vasta sen jälkeen tai ennen,toimisi ihan hyvin ainakin niillä jotka pystyisivät käyttämään julkisia pahimmilla keleillä.
Ruotsin malli (http://www.vv.se/templates/page3____10376.aspx) voisi sopia suomeenkin.
Siellä on talvirengaspakko kuukautta pitempi kuin suomessa, mutta se on voimassa ainoastaan talvikelillä.
Itse vaihdan, omassa autokatoksessa ja ihan auton varustukseen kuuluvilla välineillä. Tunti siinä ehkä menee, ihan mukavaa puuhastelua. Xsarassa on erittäin hyvä tunkki, joten hallitunkki on tässä hommassa turha.
Ite vaihdan ja oon aina vaihtanu... eipä toi renkaanvaihto ny mitää avaruusteknologiaa sentäs ole, jos kerta blondikin siitä selviää :)
Ja eipä ainakaa oo hätää kärsimässä tien päällä, jos rengas sattuu puhkeemaan...
Juu itse vaihdetaan nyt ja jatkossakin.
Itse olen vaihtanut lukuunottamatta yhtä kertaa, kun piti vanteista ottaa pois äärimmäisen huonojen aurauskulmien takia hajonneet kumit, ei riittänyt käsissä voima vääntää pois ;)
Kyllähän sitä tuli taas tänään itse renkaat vaihdettua, yhden kerran vaihdattanut pajalla kun en saanut muttereita auki.
Tänään taas kirosin rengasliikkeet alimpaan hel*ettin...
Vaihdoin tuohon Xantiaan ekaa kertaa renkaita. Oletan että ovat rengasliikkeen jäljiltä.
Tämän oletuksen teen siitä syystä että autossa ei ollut tunkkia eikä rengas avaintakaan.
Kokonaisaika 3 tuntia. Yhdessä renkaassa 19mm kannalla pultit (osassa nurkat pyöreät) muissa 17mm.
Viimeisessä renkaassa oli kaksi pulttia niin tiukalla ettei osaa kuvaillakkaan. Ne aukesivat vasta näillä työkaluilla...
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1039572.jpg)
Kyllä, ainut vaihtoehto oli hakata ristikkoavainta lekalla koska ei löytynyt putkea mikä olisi mahtunut ristikkoavaimeen.
8 kovaa lyöntiä vaadittiin että narahti hieman. Sitten alkoi pultti aueta. Että siinä ne momentit.
Vanha kaiken kestävä ristikkoavainkin on renkaanvaihdon jäljiltä kiero...
Tänään vaihtui kumit Rmk:ssa patonkiin ja paskattiin. Patonkissa manasin noita pölykapseleita, kun menevät pultilla kiinni. Oli hieman hankalaa saada ekaa pulttia paikalleen, kun rengas keikkui koko ajan. Pitäisi varmaan käyttää apuna paskatin muoviohjuria (10cm tappi pyörän pultin tilalle). Kuuluuko tuollanen muovitappi Xsaran varustukseen vai onko mulla vaan jotkut himmeli pölärit tuossa vaimon kulkineessa?
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 18, 2008, 18:19:39
Tänään taas kirosin rengasliikkeet alimpaan hel*ettin...
Vaihdoin tuohon Xantiaan ekaa kertaa renkaita. Oletan että ovat rengasliikkeen jäljiltä.
Tämän oletuksen teen siitä syystä että autossa ei ollut tunkkia eikä rengas avaintakaan.
Kokonaisaika 3 tuntia. Yhdessä renkaassa 19mm kannalla pultit (osassa nurkat pyöreät) muissa 17mm.
Viimeisessä renkaassa oli kaksi pulttia niin tiukalla ettei osaa kuvaillakkaan. Ne aukesivat vasta näillä työkaluilla...
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1039572.jpg)
Kyllä, ainut vaihtoehto oli hakata ristikkoavainta lekalla koska ei löytynyt putkea mikä olisi mahtunut ristikkoavaimeen.
8 kovaa lyöntiä vaadittiin että narahti hieman. Sitten alkoi pultti aueta. Että siinä ne momentit.
Vanha kaiken kestävä ristikkoavainkin on renkaanvaihdon jäljiltä kiero...
Jo on kuorma auto momenttiin näköjään pirruuttaan pruutattu sulla renkaat... ??? ???
Ihme ettei kierteet ole menneet hituralleen?
Tänään vaihtu kesärenkaat ja ihan omin voimin käsipelillä.
Ainoastaan silloin jos pitää uusia renkaita niin vaihdatan liikkeessä..
Ja kuvassa tunkki, jonka oikea paikka olisi Kuusakoskella. Myös myymättömien. Ovat vaarallisia. Jokin saksalainen hyväksymismerkki kertonee vain maalauksen laadun. I- tunkki lakkasi nostamasta, ei paljon käytetty, II- tunkki rojautti BX:n alas, en edes ehtinyt laittaa pukkia alle. Tuotevalvontakeskusta kiinnostaa vain kiinalaiset lelut. Pari kertaa autoa nostettu III- tunkki antoi periksi hissukseen, takaisin kauppaan ja otin rahat. Nyt ilman tunkkia ja pitänee etsiä laadukas ja hinnaltaan 3- numeroinen. Tämä III-tunkki ( ohlssonilta) ostettu ensimmäinen olikin runkokiero, kävin vaihtamassa, tuohon, joka oli tuo III. Otin rahat, kun kaikki tiskillä tarkistetut uudet vaihdokit olivat kieroja. Samoin ovat kieroja Bilteman myymät vastaavat. Näitä "halpoja" kiinalaistunkkeja varmaankin dumpataan konttikaupalla pitkin ja poikin. Kun halvalla saadaan tukkuliikkeen varastoon, niin hyvä on.
Lainaus käyttäjältä: ealab - huhtikuu 18, 2008, 23:25:29
Ja kuvassa tunkki, jonka oikea paikka olisi Kuusakoskella.
Totta totta...
Hätätapauksissa käytän tuota tunkkia ja aina pukkien kanssa.
Ja tuo 2000 kg:n nostovoima on aika kaukaa haettu. XM:n eturengasta vaihtaessa meinaa voima loppua tunkin käyttäjästä :)
Samoin nuo pukit on vähän kyseenalaiset,sillä itselläni toinen rupesi putkestaan taipumaan,kun täydessä pituudessaan oli tuota-
kesäprojektia laitettaessa,tein itse tomerammasta neliöputkesta sitten pukit ja ei taipuile enää... :)
Meinasi paniikki tulla tosian kun puolittain auton alla olin ja huomasin taipuvan pukin.... ???
En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)
On mulla Nokian kesärenkaat valmiina vanteilla ja olen kokeillutkin,mutta ei niiden melua kestä kuunnella Citroen Break-mallissa kun hiljaisiakin löytyy.
Lisähyöty Ei rengasruljanssia keväällä ja syksyllä .
Rengasfirmat tottakai yrittävät myydä ja saada asiakkaita 2 kertaa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: erkki - huhtikuu 19, 2008, 13:14:10
En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)
On mulla Nokian kesärenkaat valmiina vanteilla ja olen kokeillutkin,mutta ei niiden melua kestä kuunnella Citroen Break-mallissa kun hiljaisiakin löytyy.
Lisähyöty Ei rengasruljanssia keväällä ja syksyllä .
Rengasfirmat tottakai yrittävät myydä ja saada asiakkaita 2 kertaa vuodessa.
Saiskos käyttökokemuksia. Olen suunnitellut samaa.
Miten paljon kilometrejä tulee vuodessa?
Jos laittaa syksyllä uudet kitkat ja ajaa kesän, niin meneekö vielä seuraavan talven turvallisesti?
Tapahtuuko ns. sulamisilmiötä kesällä? Mulla aikoinaan työautossa irtosi pinta kesällä kitkoissa.
Miten kulutusten tasaus hoidetaan? Eturenkaathan kuluu nopeammin, kun on etuveto.
Itse käytän molemmissa käyttöautoissani kolmea rengaskertaa. Nasta- kesä- ja välikausirenkaat. Tuo välikausi tarkoittaa rengassarjaa, joka siirretään sivuun uutta rengastusta varten. Samalla voi vanteita restauroida. Vannetyöt tehdään itse. Ajoa tulee molemmilla autoilla n. 35 tuhatta vuodessa.
Ihan itse tuli vaihdettua. Jopas kyllä auto parani huomattavasti, kun vaihtoi pyöreät renkaat alle. Pintapehmeyttäkin alkoi löytyä ja alle päiväsakkovauhdeissa pystyy maantiellä kuiskimaan toiselle, jos on asiaa. Samalla tuli pistettyä uudet alumiinivanteet alle ja kyllähän ne ulkonäköturhakkeet on hienot ;)
Alla on siis Continental PremiumContact2 215/55/16, Rengas-onlinestä tilatut. Vanteina Toora T940.
PS. myynnissä Hakkapeliitta4:t ;)
Lainaus käyttäjältä: erkki - huhtikuu 19, 2008, 13:14:10
En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)
En tosiaan suosittele, vesiliirtoon päätynet. Ei ole kitkarengas kesärenkaan veroinen!
Itse vaihdoin mennä viikolla ja sainpa palkkaakin, kun työajalla vaihdoin... Ihmettelin vain kun ei renkaassa (merkkiä en nyt muista) ollut merkintää pyörimissuunnasta (eihän niissä kaikissa toki olekaan), mutta eivät näyttäneet symmetrisiltä. Kovasti siinä pähkäilin miten vesi kulkisi urissa, mutten ymmärtänyt. No lienen vähän vajavainen tässä deskriptiivisessä hahmottamisessa...
Kitkat kesällä on Huono idea. Sitten kun pitäisikin pysähtyä, pitoa ei ole, vaan renkaat "sulavat alle". Tavallisiin ajotilanteisiin toki riittävät, mutta ääritilanteissa vaaralliset. Tuosta pysähtymisen yrittämisestä on ihan omakohtaista kokemusta, kun ajattelin ajaa huonot nokialaiset loppuun kesäkäytössä. Sillä kertaa onnistuin lopulta täpärästi väistämään, joten vakavilta seuraamuksilta vältyttiin. Kävin siitä viisastuneena sitten ostamassa ihan oikeat kesärenkaat.
Näin ja vielä lisäisin, että takavuosina tyhmyyksissäni otin nastat pois talvirenkaista, kun mielestäni pintaa oli paljon jäljellä (!) Ihan päätöntä touhua, ei toimi oikeasti! Paree vaan lueskella autolehtien testejä ja ostaa aina parasta alle. Siinä on kuitenkin yleensä ne elämän tärkeimmät kyydissä.
Huomenna taitaa vaihtua kesä Contit alle. Peugeotiin jätän vielä Hakkapeliitat pyörimään, ihan varmuuden vuoksi.
Tuohon kitkoilla läpi vuoden ajamiseen- miksi yleensä tehdään edes erikseen kesärenkaita jos kitkoilla voi ajaa ympärivuotisesti turvallisesti. ???
Lainaus käyttäjältä: Gubben - huhtikuu 19, 2008, 21:58:02
miksi yleensä tehdään edes erikseen kesärenkaita jos kitkoilla voi ajaa ympärivuotisesti turvallisesti. ???
Jenkithän ovat ratkaisseet ongelman, all-season-renkaat :D
Oikeasti no-season voisi olla parempi nimitys, kun tuollaiset ei taida olla hyvät missään olosuhteissa? :)
Itse olen tähän mennessä aina vaihtanut, vaikka usein olen vaihtotyötä tehdessä päättänyt, että antaa olla viimeinen kerta. Tietääkö kukaan, saako mistään oivallista "sovitusrautaa", mikä ruuvataan yhden pultin paikalle? Sellainen oli 2002 mallisen 2,2 litraisen HDI:n mukana. Oli äärimäisen mukava sovittaa rengas paikalleen. Nyt olen ratkaissut asian panemalla puukepin yhden pultin reikään, mutta tuo sovituskappale oli vaan loistava.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - huhtikuu 20, 2008, 08:22:37
saako mistään oivallista "sovitusrautaa", mikä ruuvataan yhden pultin paikalle?
Osa nro 0000671709, "Stud 12x125-114"? Hinta merkkiliikkeessä noin parinkympin tienoilla.
Jäsenelle Aakku ja muillekin vastauksia.
Käyttökokemukset runsaan kahden vuoden ajalta ovat erinomaiset.
Kilometrejä tulee nykyisin vain noin 12 tkm/vuosi.
Ostin auton tammikuussa 2006 (kitkat, uudet oli alla)
Nyt huhtikuussa 2008 pintaa on 6mm edessä ja 8 mm takana.
Jos et vallan pirusti aja kyllä kaksi talvea menee helposti.
Ei mulla mitään sulanisilmiötä ole tullut ,mutta sehän saattaa tulla jos koheltaa ja joutuu paniikkijarrutukseen.(En kyllä ymmärrä miten? ,koska autossa on ABS-jarrut).Renkaat olen vaihtanut kesällä edestä/taakse mikäli pinnan määrä niin vaatii. (Edessä kuluu selvästi enemmän). Breakissa kesärenkat (jotkut Michelinit) pitävät sellaisen jyrinän, ettei ssitä viitsi kuunnella.Nastarenkaat myös Suomessa kiellettäneen lähivuosina.Lisäisin vielä tärkeimmän .Jäinen tienpinta on myrkkyä sivuluistoa ei tahdo saada hallintaan sitten millään, lumessa pito on parempi.
Suuri etu on se ettei enää ole rengasruljanssia keväällä ja syksyllä.
Liikkeissä vetävät pulttipyssyllä sellaisen momentin, että on avattava kotona jos mielii tienpäällä saada auki renkaanvaihdossa. Ne rengastestit ,jotka lehdessä olivat oli tehty tahallaan väärin. Jos katsot niitä kitkarekaiden kuvia ,niissä ei ole pintaa edes 1,6 mm joka vaaditaan kesärenkaalta.Tuskin olivat edes kitkarenkaat
Nykyään muuten kiristävät rengasliikkeissä vanteet lopulliseen momenttiin momenttiavaimella. Eivät vedä enää pulttipyssyllä niin kireiksi kuin saavat ja aukevat käsipelillä ihan helposti.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - huhtikuu 19, 2008, 22:33:44
Lainaus käyttäjältä: Gubben - huhtikuu 19, 2008, 21:58:02
miksi yleensä tehdään edes erikseen kesärenkaita jos kitkoilla voi ajaa ympärivuotisesti turvallisesti. ???
Jenkithän ovat ratkaisseet ongelman, all-season-renkaat :D
Oikeasti no-season voisi olla parempi nimitys, kun tuollaiset ei taida olla hyvät missään olosuhteissa? :)
Tämä se on: Jokakelin rengas ,eli kitkarengas.Ei kai sitä Jenkit keksineet??.
Lainaus käyttäjältä: erkki - huhtikuu 20, 2008, 12:20:55
Kilometrejä tulee nykyisin vain noin 12 tkm/vuosi.
Ostin auton tammikuussa 2006 (kitkat, uudet oli alla)
Nyt huhtikuussa 2008 pintaa on 6mm edessä ja 8 mm takana.
Aika hyvin ovat kestäneet. 27 kk takana, eli 27 tuhatta kilsaa ja 6-8 mm jäljellä. Mulla kuluu kesässä kesämisukoissa pinta 5 mm tasolle. kilometrejä tulee n. 18-20 tuhatta. Eikä yhtään revitystä. Talvikumeissa lienee tuo urasyvyys kyllä alkujaankin suurempi.
Mitkä on moiset kitkat, jotka noin paljon kestää kulutusta?
Edit. Tuollahan se jo tulikin aikaisemmin. Nokian RSi-kitkoilla
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 20, 2008, 13:05:40
Nykyään muuten kiristävät rengasliikkeissä vanteet lopulliseen momenttiin momenttiavaimella. Eivät vedä enää pulttipyssyllä niin kireiksi kuin saavat ja aukevat käsipelillä ihan helposti.
Tosiaan LOPULLISEEN momenttiin .En usko enkä käytä enää.
Onhan niissä värkeissä tuo momentin säätö ollut aina käytössä.En ymmärrä miksi ne vetää niin kireälle??.Tyylillä ,kunnes naksahtaa ja sitten vähän tkaisin .
Hiipii mieleen epäilys ettei ne osaa/tai halua asettaa sitä momenttia sopivaksi kunhan on tarpeeksi kireällä.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 20, 2008, 13:05:40
Nykyään muuten kiristävät rengasliikkeissä vanteet lopulliseen momenttiin momenttiavaimella. Eivät vedä enää pulttipyssyllä niin kireiksi kuin saavat ja aukevat käsipelillä ihan helposti.
Kävin tänään eka kertaa elämässä vaihdattaan kesärenkaat rengasliikkeessä, ku kuuluu palvelupakettiin. Pulttipyssy rules ainakin tuolla Vianorilla missä kävin.
Kahdessa eri paikassa olen vaihdattanut alle sekä talvi- että kesäkumit, joskus myös itse vaihtanut eikä ole ollut ongelmia pulttien kireyden kanssa (mm. eilen vaihdoin kesäkummit autoon johon olin syksyllä vaidattanut rengasliikkeessä talvikumit).
Lainaus käyttäjältä: mp71 - huhtikuu 21, 2008, 13:40:20
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 20, 2008, 13:05:40
Nykyään muuten kiristävät rengasliikkeissä vanteet lopulliseen momenttiin momenttiavaimella. Eivät vedä enää pulttipyssyllä niin kireiksi kuin saavat ja aukevat käsipelillä ihan helposti.
Kävin tänään eka kertaa elämässä vaihdattaan kesärenkaat rengasliikkeessä, ku kuuluu palvelupakettiin. Pulttipyssy rules ainakin tuolla Vianorilla missä kävin.
Sitten taitaa olla liikekohtaista. Itse kävin kanssa Vianorilla ja siellä kiristivät ensin pulttipyssyllä ja sen jälkeen tarkisitivat momentin momenttiavaimella.
Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 13, 2008, 20:44:41
vaihdoin itse renkaat, siis vanteille :) Kyllähän tuo ensikertalaiseltakin sujui, mutta nähtäväksi jää kuinka tasapainotus onnistui.
Nyt on tuokin koettu. Ei ole itselläni ollut koskaan aiemmin näin värinättömästi pyöriviä renkaita. Ja tämä siis täydelliseltä aloittelijalta. Eipä tuo puntitus näköjään siis mikään ameriikantemppu ole, vain huolellisuutta ja viitseliäisyyttä vaativaa työtä.
Onpa niitä paineilmalaitteeseenkin jo saatavana ihan momentti hylsyjä rengas asennusta varten joten se momentti avain on-
aika turhake siinä suhteessa jos tajuaa ostaa sellaisen hylsysarjan... :)
Lainaa
Alla on siis Continental PremiumContact2 215/55/16, Rengas-onlinestä tilatut. Vanteina Toora T940
on hyvännäköiset vanteet. mistä hankit ja paljonko maksoi?
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - huhtikuu 22, 2008, 08:49:24
on hyvännäköiset vanteet. mistä hankit ja paljonko maksoi?
Ostin käytettynä, joten uusien hinnoista ei mitään tietoa. Arwidson näyttäisi tuovan tuota maahan, joten sitä kautta voisi selvitä lähin jälleenmyyjä.
Lisää kuvia (http://www.tepi.jossain.com/C5_toora/index.html)
Tuosta kuvasta sellainen ystävällinen palaute,että siitä ei nää niitä vanteita,eli olisit ottanut silleen viistosti kuvan.
toinen on että nyt tuo auto vähän "peittyy" mettän varjoon ja toinen puoli tiestä on täysin valaistuna eli tulee sellainen-
kaksi puoleisesti valotettu kuva jossa toinen puoli tummempi ja toinen vaaleampi...
PAremman tai siis tasapuolisemman valotuksen olisit varmaan saanut jos tuon auton olisit ajanut keskelle tietä tai sitten ihan-
suosiolla tuohon valoisaan kohtaa....muuten näyttää hyvältä hommalta.. :)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 21, 2008, 17:24:42
Lainaus käyttäjältä: mp71 - huhtikuu 21, 2008, 13:40:20
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 20, 2008, 13:05:40
Nykyään muuten kiristävät rengasliikkeissä vanteet lopulliseen momenttiin momenttiavaimella. Eivät vedä enää pulttipyssyllä niin kireiksi kuin saavat ja aukevat käsipelillä ihan helposti.
Kävin tänään eka kertaa elämässä vaihdattaan kesärenkaat rengasliikkeessä, ku kuuluu palvelupakettiin. Pulttipyssy rules ainakin tuolla Vianorilla missä kävin.
Sitten taitaa olla liikekohtaista. Itse kävin kanssa Vianorilla ja siellä kiristivät ensin pulttipyssyllä ja sen jälkeen tarkisitivat momentin momenttiavaimella.
Sama on tyyli ollut Euromasterilla jo vuosia.
Lainaus käyttäjältä: Tepi - huhtikuu 22, 2008, 18:38:02
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - huhtikuu 22, 2008, 08:49:24
on hyvännäköiset vanteet. mistä hankit ja paljonko maksoi?
Ostin käytettynä, joten uusien hinnoista ei mitään tietoa. Arwidson näyttäisi tuovan tuota maahan, joten sitä kautta voisi selvitä lähin jälleenmyyjä.
Lisää kuvia (http://www.tepi.jossain.com/C5_toora/index.html)
Toora T940 7,0X16" = 677 € / 4 kpl Rengasmaailmassa. ::)
Lainaus käyttäjältä: *^CB-CAR^* - huhtikuu 24, 2008, 05:37:45
Tuosta kuvasta sellainen ystävällinen palaute,että siitä ei nää niitä vanteita,eli olisit ottanut silleen viistosti kuvan.
toinen on että nyt tuo auto vähän "peittyy" mettän varjoon ja toinen puoli tiestä on täysin valaistuna eli tulee sellainen-
kaksi puoleisesti valotettu kuva jossa toinen puoli tummempi ja toinen vaaleampi...
PAremman tai siis tasapuolisemman valotuksen olisit varmaan saanut jos tuon auton olisit ajanut keskelle tietä tai sitten ihan-
suosiolla tuohon valoisaan kohtaa....muuten näyttää hyvältä hommalta.. :)
Tuon linkin takaa paljastuu viisi kuvaa, joista yksi on jopa täysin suoraan sivulta kuvattu ja kaksi sivu-viisto väliltä ja neljännestäkin kuvasta vanteet erottuu vielä ihan hyvin vaikka onkin melko viistosta kuvattu. Eiköhän noista kuvista pitäisi erottaa millaiset vanteet ovat (oli varjoja tai ei tai auto keskellä tietä tai vaikka pellolla).
Uusien renkaiden, tai jälkitasapainoituksissa olen vaatinut oikeaan momenttiin laittamista. Jos on ollut vain pelkkä pyssy, niin olen itse kiristänyt ristikkoavaimella. Jotain on opittu. Vianorilla, ainakin, käytetään joustavaa momenttivartta hylsyssä. Kotona käytän momenttiavainta. Mitä tarkoittaa momentin jälkitarkastus; Jotta menee oikein, pitää kiertää hieman auki ja sitten takaisin momenttiin. Tarkistus ( oliko oikeassa momentissa) onnistuu vain, kun huomioidaan avaimen varren asento ennen löysäämistä ja kiristyksen jälkeen. Jos sama, niin ok. !! Avainta ei saa välillä irrottaa!
No niin, sain sitten viimeinkin aikaa riittävästi auton pesemiselle ja kesäkumien käyttöönotolle. ContiWinterContact 2 talvirenkaat oli vielä ihan hyvässä voinnissa lukuunottamatta matkustajan puoleista eturengasta josta oli lentäny kaikki nastat sisälaidasta pois. Pikkusen paljon ihmetyttää. Mistähän kummasta voi johtua tuommonen kuluminen? Aurauskulmat? Käytin kyllä talvella autoa aurauskulmien säädössä, olivatkohan säätäneet päin mäntyä tuon yhen renkaan?
No en, sitä vartenhan mulla on mies. ; )
Ite taas vaihdettu, tällä kertaa myös tuli todettua että onneksi.
Paljastui että suojamuovit moottorin alla olivat ottaneet damagea. Halkeilleet osat melkein nojasivat jo käyttöhihnaan.
Ei muutaku poppareita ja pala kuparilevyä vahvikkeeksi.
Lainaus käyttäjältä: make206 - huhtikuu 28, 2008, 07:35:02
Ite taas vaihdettu, tällä kertaa myös tuli todettua että onneksi.
Paljastui että suojamuovit moottorin alla olivat ottaneet damagea. Halkeilleet osat melkein nojasivat jo käyttöhihnaan.
Ei muutaku poppareita ja pala kuparilevyä vahvikkeeksi.
Ja sata varma ettei rengasliikkeessä moista olisi edes kerrottuna,jos vaikka auton olisi sinne jättänyt ja itse sillä aikaa jossakin käymässä.
ELi siksi AINA ja VÄHINTÄÄN pitäisi itsensä olla paikan päällä seuraamassa rengas vaihtoa,sekä vaikkapas ohjeistaa tarpeen mukaan jos-
siltä tuntuu että nyt taidetaan mennä vähän päin honkia hommassa..
Lainaus käyttäjältä: *^CB-CAR^* - huhtikuu 30, 2008, 06:11:42
Lainaus käyttäjältä: make206 - huhtikuu 28, 2008, 07:35:02
Ite taas vaihdettu, tällä kertaa myös tuli todettua että onneksi.
Paljastui että suojamuovit moottorin alla olivat ottaneet damagea. Halkeilleet osat melkein nojasivat jo käyttöhihnaan.
Ei muutaku poppareita ja pala kuparilevyä vahvikkeeksi.
Ja sata varma ettei rengasliikkeessä moista olisi edes kerrottuna,jos vaikka auton olisi sinne jättänyt ja itse sillä aikaa jossakin käymässä.
ELi siksi AINA ja VÄHINTÄÄN pitäisi itsensä olla paikan päällä seuraamassa rengas vaihtoa,sekä vaikkapas ohjeistaa tarpeen mukaan jos-
siltä tuntuu että nyt taidetaan mennä vähän päin honkia hommassa..
Tuossakin asiassa pitää silti vähän arvostaa työn tekijää, on nimittäin välillä pirun ärsyttävää jos asiakas kokoajan huohottaa niskaan. Joiltain melkein pitää kysyä "saanko mäki tehdä jotain?"
Ja kyllä. Itse vaihdan renkaat Sitikkapuoskarin autoon, hänen vaimon autoon, omiin autoihini, emännän autoon.
Rengasmies on aina renki kun vaihtaa/asentaa asiakkaan autoon renkaita paikoilleen,ja jos asentaja kokee sen että asiakas on se riesa-
juuri siellä sillä hetkellä vaikka ei mitenkään esteenä olisi työlle vaan puhua esim jotain haluaa niin asentaja voi sitten miettiä vaikkapas-
alan vaihtoa jos ei pysty samaistumaan myös normaaliin kanssakäymiseen vaan pelkästään pyörittelemään renkaita... :)
Kyllä mielestäni rengasmiehen pitäisi näyttää myös se asiakas kontakti puoli taitonsa eikä olla vaan tuppisuu mörkönä ja vitutuskäyrä-
huipussaan ähertämässä ja manaamassa että on tää yhtä riesaa...
Lainaus käyttäjältä: *^CB-CAR^* - toukokuu 01, 2008, 20:17:12
Rengasmies on aina renki kun vaihtaa/asentaa asiakkaan autoon renkaita paikoilleen,ja jos asentaja kokee sen että asiakas on se riesa-
juuri siellä sillä hetkellä vaikka ei mitenkään esteenä olisi työlle vaan puhua esim jotain haluaa niin asentaja voi sitten miettiä vaikkapas-
alan vaihtoa jos ei pysty samaistumaan myös normaaliin kanssakäymiseen vaan pelkästään pyörittelemään renkaita... :)
Kyllä mielestäni rengasmiehen pitäisi näyttää myös se asiakas kontakti puoli taitonsa eikä olla vaan tuppisuu mörkönä ja vitutuskäyrä-
huipussaan ähertämässä ja manaamassa että on tää yhtä riesaa...
Kyllä jutella saa, mutta ei olisi työtä hidastamassa/estämässä. Vaikka yleensä on vain mananneet jos oon polttimoa vaihtanut "Kyllä on pirun ahtaassa välissä" <- tämä koskien C5 valoja lähinnä.
:),,heh,,,
Lainaus käyttäjältä: likrihy - huhtikuu 25, 2008, 22:42:53
No en, sitä vartenhan mulla on mies. ; )
Itse laitan kyllä naiseni, vaimon ja tyttäret kantamaan renkaan kukin ja muutenkin avustamaan.. Tai siis en toki käske, mutta haluavat tasa-arvoisina yksilöinä olla mukana kaikessa. Mukavasti vaihtuu renkaat, kun naiseni tekevät lähes kaiken muun kuin pulttien avaamisen ja kiristämisen. Kun laitoin jatkovarren avaimeen, niin tekivät senkin. Mihinkäs miehiä enää tarvitaankaan...
Ps Itse viihdyn kyllä keittiössäkin.
Lainaahaluavat tasa-arvoisina yksilöinä olla mukana kaikessa. Mukavasti vaihtuu renkaat, kun naiseni tekevät lähes kaiken muun kuin pulttien avaamisen ja kiristämisen. Kun laitoin jatkovarren avaimeen, niin tekivät senkin.
hienot naiset sulla, mutta mitäs tasa-arvoa tää enää on...?
tekivät avaimen, Sinä jatkovarren?? :)
Lainaus käyttäjältä: likrihy - toukokuu 23, 2008, 21:47:13
Lainaahaluavat tasa-arvoisina yksilöinä olla mukana kaikessa. Mukavasti vaihtuu renkaat, kun naiseni tekevät lähes kaiken muun kuin pulttien avaamisen ja kiristämisen. Kun laitoin jatkovarren avaimeen, niin tekivät senkin.
hienot naiset sulla, mutta mitäs tasa-arvoa tää enää on...?
Tasa-arvoa parhaimmillaan! Tyttäret nuorempina haluavat vanhenevaa isää auttaa (vähän liikaakin) No toki iskä opiskelevia tyttöjä rahallisesti auttaa, minkä voi. Käytännössä; teen parhaillaan kahta työtä, noin kaksitoista huonosti palkattua tuntia/vrk! Tämä nyt ole oikeasti mainittavan arvoinen asia, tokihan jälkikasvusta huolta pidetään. Ja Ihanat Naiseni pyrkivät tekemään, minkä voivat. Vaimoni tosin yhdestä työpaikasta saa enemmän kuin minä kahdesta... Tasa-arvoa sekin, hyvinkin palkkansa ansaitsee!
LainaaVaimoni tosin yhdestä työpaikasta saa enemmän kuin minä kahdesta... Tasa-arvoa sekin, hyvinkin palkkansa ansaitsee
no ei todellakaan ole mun mielestä tasa-arvoa, sana merkitsee mulle kirjaimellisesti TASA-ARVOA, että molemmat ovat saman arvoisia, eikä pelkästään perinteisten roolien rikkomista. Tästä voisin kirjoittaa vaikka kuinka paljon, mutta tää foorumi ei ole oikea paikka sille, joten en jatka tätä keskustelua tän pidemmälle!
Siis nainen ei saa tienata miestä enempää? Tasa-arvon nimissä miehille sama palkka? No toki emme juuri nyt tee samaa työtä, mutta aikaisemmin olimme jopa samalla työpaikalla ja silloinkin hän sai enemmän (oli minua pätevämpi ja pitempään töissä ollut). Aika outoa, kun olemme lopultakin samanarvoisia, niin Sinun mielestäsi minun miehenä pitäisikin olla vielä tasa-arvoisempi! Älä jatka keskustelua; sanonpahan vaan, että olen enemmän "femakko" kuin sinä ikinä! Ja vielä MIES! PERKELE! (Tulihan se sieltä)
Anteeksi isot kirjaimet, viinihöyryissä kirjoittelin.. Niin kuin se mikään puolustus sinänsä olisi.
LainaaAnteeksi isot kirjaimet, viinihöyryissä kirjoittelin..
Mitäs tuosta. Aurinkoista kesää! :)
Ei siinä mitään, kun ( puna-)viinihöyryissä. Leppoisaa suvea vaan.
Ps. Samasta työstä sama palkka ja samankokoiset lapiot. :)
Itsehän nämä hoidan. Ei näistä nyt viitsi mitään maksaa, kun on joku n. 10 min homma.
Mikä on momentti C3:n pyörän pulteissa; onko sama pelti- ja aluvanteissa ? Onko jotakin jippoja arvioida momenttia käsipelillä ?
Sakari
Lainaus käyttäjältä: sakari - kesäkuu 23, 2008, 23:29:18
Mikä on momentti C3:n pyörän pulteissa; onko sama pelti- ja aluvanteissa ? Onko jotakin jippoja arvioida momenttia käsipelillä ?
Sakari
Ristikkoavaimella käsin ilman apinanraivoa niin on aika kohdallaan ;)
Laiturin Shell Kuopion Jynkässä säilyttää ja vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: marx - toukokuu 17, 2008, 00:18:49
Lainaus käyttäjältä: likrihy - huhtikuu 25, 2008, 22:42:53
No en, sitä vartenhan mulla on mies. ; )
Itse laitan kyllä naiseni, vaimon ja tyttäret kantamaan renkaan kukin ja muutenkin avustamaan.. Tai siis en toki käske, mutta haluavat tasa-arvoisina yksilöinä olla mukana kaikessa. Mukavasti vaihtuu renkaat, kun naiseni tekevät lähes kaiken muun kuin pulttien avaamisen ja kiristämisen. Kun laitoin jatkovarren avaimeen, niin tekivät senkin. Mihinkäs miehiä enää tarvitaankaan...
Ps Itse viihdyn kyllä keittiössäkin.
Mulla vähän sama homma, tosin tyttäriä ei ole, mutta avovaimo vaihtaa/on apuna renkaanvaihdossa sen takia, että eipähän ole sormi suussa sitten kun tienpäällä rengas puhkeaa.
Viimeksi 2 viikkoa sitten piti vaihtaa rengas töistä lähdettyä, kun oli naula mennyt läpi.
kyllähän ne itte tulee vaihettua kun ei ole tuota marx:n mainitsemaa komppaniaa:"Itse laitan kyllä naiseni, vaimon ja tyttäret " siinähän menee jo kaikki renkaat kerralla... mitäs vaimo tykkää kun naisesi samoissa "bileissä" mukana?
kyl ne tuol työpaikallakin välil katooo kieroon ku työpäivän päälle heittää rengas-rulijanssin xantiaan... tosin ny tuo C5 et viittiikö enään nii hienoon ite vaihtaa... pakkohan se on vaihtaa kun osaa eikä raaski toiselle siitäkään maksaa...
meillä o päiväkotikin samassa pihassa ku työpaikka, siinä yhden äitylin lapsukaiset innolla katteli, tyttö varsinkin, ei taida kotona isi "oikeita töitä" tehäkkään, sai äiti selitellä et renkaanvaihtopuuhia... no rikkaalla huvinsa ku köyhä tekee duunia, voi sit sanoo jälkikasvulleen et lukekaas kirjoja ja opiskelkaa ni ei teijänkään tartte hanttihommia tehhä.... (tässä episoodissa muuten melkeen yhtähyvä iskuvinkki kuin koiranulkoiluttamisessa... yh-äiti tykkää ku ukko tekee jotain...) no itte ONNEKSI varattu ettei tartte rengasjumppaa harrastaa pakollista enempää...
hyvää jumppaa vaan kaikille!
saas nähhhä talvella miten kitkat C5:ssa toimii, no ei ainakaan harmita nastojen kuluminen täällä etelän asfalteilla...
Gitikka: kyllä kitka toimii, jäällä sitten massan huomaa ... ;D
Alkuperäiseen viestiin: Itte vaihdan renkaat 3 keskenkasvuisen avustuksella, 2 vie pultit piiloon ja kolmas yrittää etsiä ne takaisin. Renkaat vaihtuu alle tuntiin, toinen mokoma meneekin siihen pulttien etsintään.