Illat pimenee ja valoisuus vähenee, mielessäni on käynyt jo usein, että istuttaisin xantian keulalle xenonit...
Käytännössähän xantia ainakin vm.97 on muuten laillinen kokonaisuus, lukuun ottamatta umpioita jotka eivät taida olla xenoneille hyväksytyt...
Mitäköhän käytännön eroa tuossa sitten mahtaa olla verrattuna halogeeneihin, muita kuin huomattavan paljon parempi valoteho ja etteivät umpiot lämpiä enää kuten halogeeneilla.
Itse laittaisin nuo xenonit mielelläni keulille kun tulee ajeltua sen verran paljon pimeässä, tuntuu typerältä että laki kieltää umpioiden takia vaihtamasta valonlähdettä, kaskun eivät aikanaan turvavöitä kieltäneet...
Onko ketään siis koskaan edes kokeillut xenoneita xantiaan tms. malleihin?
Ja mahtaako pk-seudulta löytyä liikettä josta voisi rahalla hakea ko. sarjaa?
Saahan noita postinkautta tilailtua, mutta ajattelin jo vkl:na asentaa jos sarjan saisi käsiin.
Edit: Otsikko
Ei vissiin kukaan ole sitten xantiaan aikaisemmin asentanut noita xenoneita, noh itse laitoin juuri ja ainakin nopeasti katsottuna xantian näkö parani heti...
pitää nyt illemmalla vielä katsoa miltä näyttää.
ei oikein jaksa hulluta noitten jälkiasennus xenoneitten kanssa kun tulos sitä sun tätä välillä ja kumminkin useamman satasen maksaa euroina niin saa olla vielä vanhat h4 lamput ja ennemmin vaihtelee noita sitten joka syksy jos ei sitten satu palamaan ennen aikaisesti.. :)
Lainaus käyttäjältä: hamis - lokakuu 10, 2007, 22:32:21
Mitäköhän käytännön eroa tuossa sitten mahtaa olla verrattuna halogeeneihin, muita kuin huomattavan paljon parempi valoteho ja etteivät umpiot lämpiä enää kuten halogeeneilla.
Tuo ettei umpiot lämpiä tarkoittaa samalla myös sitä ettei niistä talvella sula myös lumikaan.
Tosin mitään kokemusta noista valoista ei ole.
Mielestäni tuo xenon järjestelmä kuluttaa enemmän virtaa,samalla rasittaa akkua enemmän ja vaikuttaa myös suoraan-
auton kulutukseen..(ehkä siis) ja voi olla vanhemmiten vikaherkkä ja kallis huoltaa...
Tuolla olisi sitikkaan keltainen xenonsetti :)
http://www.katuauto.fi/product_info.php?cPath=33_53_57&products_id=192
Tehoa tuon selosteen mukaan ottaa 35W/polttimo.
LainaaKaasupurkausvalojen huomattavasti suurempi valoteho laajentaa näköaluetta, auttaa vaikeissa keliolosuhteissa ja luonnollisesti havaitset myös muut tielläliikkujat aiemmin mikä antaa sinulle enemmän aikaa reagoida. Suuri etu kaasupurkausvaloista on myös että valkoinen valo heijastuu huomattavasti paremmin heijastimista ja opasteista.
Melkoisia mainos puheita ::) Ensinnäkin, jokainen enemmän autoa ajanut tietää että todella vaikeissa olosuhteissa on paljon pahempi että valoa on liikaa kuin että sitä on vain rajallisesti. Ihan normaali sumuvalo vs. lähivalo / vielä pitkät lisäksi. Itse en ainakaan laske pimeyttä mitenkään erityisen vaikeaksi olosuhteeksi. Toisekseen pelkän valon värisävyn takia ei ksenoneita kannata hankkia, eri värilämpötilan polttomoita saa kaupasta, ne on kaiken lisäksi vielä laillisia toisin kuin ksenonit jälkiasenteisena.
LainaaSuomen lainsäädännön vuoksi xenon-jälkiasennussarjoja ei saa asentaa sellaisenaan tieliikennekäytössä käytettäväksi. Katuauto.fi ei ole vastuussa tuotteiden väärinkäytöstä.
Voihan sitä tietty laittaa lakia rikkovia patentteja autoon, vaarantaa muiden tiellä liikkujien turvallisuuden oman turvallisuutensa parantamiseksi.
Xenonin teho on erinlaista eli tuo 35w vastaa 65w tehoa karkeasti sanoen,eli samalla lailla nuo tehot ilmoitetaan kuin energian säästö lampussa jotka on vähän heikkoja toisinaan..Otetaan myös huomioon että xenonit tarvitsevat vahvistimen lampuille..ja nämä jälki asennus pelit ovat vain kompromisseja eikä ne ole läheskään niin hyviä kuin varta vasten umpioon suunnitellut tehdas versiot.
saihan noita jälkiasennus leluja biltemastakin ja polttimoita myöskin.. :)
Mainospuheet ovat mitä ovat, mutta poikkeuksetta uusien autojen xenonvalot ovat paremmat kuin normaalit halovalot. Sitten kun ajattelee miten kehnoja valoja autoissa on, niin on Suuri Vääryys ettei valoja saa yrittää parantaa esim. näillä jälkiasenteisilla sarjoilla tässä pimeässä maassa. Jos muutossarja onkin niin huonolaatuinen, että valot huononevat, niin sen voi ottaa pois ja sitten lyödä päätä seinään sen käytetyn euromäärän mukaisesti. Lain vaatimuksista se umpion xenonhyväksyntä tuntuu järjettömimmältä, jos lämpöä kerran muodostuu vähemmän. Automaaginen korkeudensäätö on pelkästään hyvä asia (ja sehän on jo valmiina..), sillä autoilijat eivät tunnu osaavan käyttää sitä manuaalista säätöä, vaan valot monesti sojottavat vastaantulevissa autoissa minne sattuu.
Toivottavasti hamis kertoo lisää kokemuksistaan, että voidaan unohtaa "mutut".
Paljon tuntuu herättävän mielipiteitä puolesta ja vastaan xenonit...
Itsellä nyt tosiaan keulilla xenonit ja täytyy paljastaa, että pimeällä tiellä valoteho vakuuttaa positiivisesti.
Sen verran mitä tuli pyörittyä eilen pimeällä niin eipä ketään vastaantulija reagoinut negatiivisesti valoja vilkuttelemalla, joten oletan ettei nyt normaalia enempää vastaantulijoita häikäissyt.
Ja häikäiseehän ne hyvät halogeenitkin vastaantulijat jos umpiot on suunnattu aivan poskelleen, itse nyt yritän aina huolehtia etten tarkoituksella häikäise toisia.
Mutta ainakin näin nopeasti testattuna ei erityisemmin halogeeneja ole viellä ikävä, katsotaan kun valot ikääntyvät että miten tehojen käy.
Itse saattaisin myös harkita xenon-polttimoiden vaihtoa, mutta ensin kyllä pitäisi vaihtaa umpiot. Sen verran kiveniskuja tms. että valo siroaisi normaalia enemmän. Toisekseen xantulla nousee valot taivaisiin aina kaasua painaessa, niin saattaisi kirkkaammat valot ärsyttää muita tielläliikkujia.
Bongasin tänään Herwoodin valtaväylältä jonkun activannäköisen xantian, jonka silmät kiiluivat xenon-malliin. Taitaa olla yleistymässä noi muunnossarjat..
Olen myös harkinnut tuollasen setin ostoa xantun puolivaloihin. Pitkillä näkee ihan riittävästi, puolikkaissa saisi olla enemmän voimaa.
35 watin tehollahan xenon tuottaa huomattavasti suuremman valovirran kuin halogeeni.
Mutta ensin pitää käydä katsastuksessa ja sitten miettiä josko sijoittaisi :D
http://www.xenonautovalot.fi/products.htm
Tuotteet on pääosin kiinasta mitä ihmiset jälkiasennuksena asentelee autoihinsa,mutta tuli vain mieleen että mitenkähän-
paljon myyjälle katetta jos myynti hinta tuossa 170€ tienoilla,noh veikkaisin että sisään osto hinta jossain 70€ tienoilla...
Jos nämä on laittomia ja sitten poliisi pysäyttää ja kysyy lampuista,entäs sitten??
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 13, 2007, 11:18:56Lain vaatimuksista se umpion xenonhyväksyntä tuntuu järjettömimmältä, jos lämpöä kerran muodostuu vähemmän.
Orkkisxenonien umpiot ovat järjestään linssityyppisiä, missä hajavalo on erittäin hyvin hallinnassa. Tämä on tärkeää vastaantulijoiden häikäistymisen takia erityisesti tehokkaiden kaasupurkausvalojen kohdalla. En toivoisi tehokkaita polttimoita sallittavan asentaa mihin tahansa umpioon tieliikennekäytössä, sen verran surkeitakin esityksiä tuolla tien päällä liikkuu.
Lakipykälistä (ja vastaantulijoista...) huolimatta hankkisin kuitenkin itsekin kiinalaisen jälkiasennussetin, jos joutuisin enemmän pimeässä tienpäällä ajelemaan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 14, 2007, 07:46:31
Orkkisxenonien umpiot ovat järjestään linssityyppisiä, missä hajavalo on erittäin hyvin hallinnassa. Tämä on tärkeää vastaantulijoiden häikäistymisen takia erityisesti tehokkaiden kaasupurkausvalojen kohdalla. En toivoisi tehokkaita polttimoita sallittavan asentaa mihin tahansa umpioon tieliikennekäytössä, sen verran surkeitakin esityksiä tuolla tien päällä liikkuu.
Totta, noissa on tarkka kuvio. Monissa autoissa valo hajoaa sellaiseksi mössöksi, että pistää ihan miettimään onko sitä kuviota alkujaankaan ollut. Xantiassa ihan ok. Modernit monimuotoheijastinumpiot (huh mikä sana) tuottavat myös hyvän lopputuloksen.
tuollanen löytyy aken sivuilta!!
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83-E31E-4CAA-B4E5-1AD3DAC298C2/0/LTT200604.pdf (http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83-E31E-4CAA-B4E5-1AD3DAC298C2/0/LTT200604.pdf)
Löytyy pesuri ja korkeuden säätö systeemi.. :)
Sitä en sitten tiedä miten tossa berttan umpiossa tuo xenon valo hajoaa tai käyttäytyy mutta lisävalon tuoma hyöty-
ei olisi yhtään pahitteeksi ja tuon kiinalaisen valmistajan sarjakaan ei kauhean hintava ole kun vertaa esimerkiksi näihin.
philips x-treme +80% (80% enemmän valoa)
h4 hinta 2kpl 21€
h7 27.50€
xenon polttimo 72€/kpl
bosch navigator xenon valosarja
388€ kirkkaalla lasilla ja sinisellä lasilla 404€
nightguide-polttimet philips (tavalliset)
h4 17€/pari
(fixus varaosalehdestä)
Olisiko väritön ja sininen parempi. Koska eiköhän sinertäväkin lasi ole kirkas. Ei matta, tai täyssininen? :)
Noissa on ainakin lasi sinertävä ja heijastin pinta vaalea,ja kyllä minun oma valinta olisi kirkas ja sileä lasi..
Saahan siihen siniseen tummuutta jos polttimonkin sinisen hommaa...Mutta niinkuin yleensä on niin lähempänä tavallista valoa-
oleva väri on toimivin ja yleensä kaikki värit vain sotkee ja himmentää valoisuutta.
xenonissa on valotaajuus erinlainen kuin tavallisessa lampussa eli on "puhtaampi"
Lainaus käyttäjältä: berlingo citikka - lokakuu 16, 2007, 05:38:31
Löytyy pesuri ja korkeuden säätö systeemi.. :)
LainaaToiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen
suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä
1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa
käyttöönotetuissa autoissa.
Huomaa kohta automaattinen,tulee olla ajovaloissa,hydecitikan korinsäätökään ei myös täytä vaatimuksia.
SAamarin saamari,,,,, >:D :'(
Voi tulla sakko jos tienpäällä jää sinimopin käsiin,aken kanssa kyllä pärjää... :)
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 17, 2007, 00:08:41
hydecitikan korinsäätökään ei myös täytä vaatimuksia.
Ihan mielenkiinnosta, onko tuosta faktaa vai mihin perustat väittämän?
Tuossa aken ohjeistuksessahan puhutaan xenon ajovaloista ja se tarkoittaa kokonaisuutta jossa umpio ja polttimot jne. Xenonillehan on oma merkintänsä umpiossa (vrt. hcr h4 halogeeniumpiossa jossa puolika ja pitkä) ja jos käytössä on xenon jälkiasennussarja niin se on aina lainvastainen koska esim xantian umpioista ei löydy oikeanlaista kirjainta minkä perusteella xenonia saisi käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 08:34:00
Tuossa aken ohjeistuksessahan puhutaan xenon ajovaloista ja se tarkoittaa kokonaisuutta jossa umpio ja polttimot jne.
Jos minun kyssäriin vastasit, niin ymmärrän kyllä ettei xenonit ole lailliset halogeeni-umpioihin. Mutta jos oletettaisiin että umpiot olisivat hyväksytyt xenoneille eikä umpioissa itsessään olisi automaattista korkeudensäätöä, niin kaatuisiko laillisuus xantian/C5:en korkudensäätöön eli sitä ei luettaisi automaattisäädöksi?
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - lokakuu 17, 2007, 10:10:57
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 08:34:00
Tuossa aken ohjeistuksessahan puhutaan xenon ajovaloista ja se tarkoittaa kokonaisuutta jossa umpio ja polttimot jne.
Jos minun kyssäriin vastasit, niin ymmärrän kyllä ettei xenonit ole lailliset halogeeni-umpioihin. Mutta jos oletettaisiin että umpiot olisivat hyväksytyt xenoneille eikä umpioissa itsessään olisi automaattista korkeudensäätöä, niin kaatuisiko laillisuus xantian/C5:en korkudensäätöön eli sitä ei luettaisi automaattisäädöksi?
Ihan yleistasolla.
Mutta eikös C5 saa myös xenoneita ihan tehdastoimituksena? Xantiaan tuskin kukaan valmistaja alkaa valmistaa xenon umpioita.
Korkeussäätöä tuskin niissäkään on ja se automaattinen säätö on siellä umpion sisällä. Tuolla automaattisäädöllähän tarkoitetaan sitä että se korjaa kuoppaan ajotkin ettei valot välähdä vastaantulijan silmissä. Korkeussäätö vaatimushan tuossa on sama kuin muissakin autoissa poislukien tuo uudempien automaattinen säätö.
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - lokakuu 17, 2007, 08:00:31
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 17, 2007, 00:08:41
hydecitikan korinsäätökään ei myös täytä vaatimuksia.
Ihan mielenkiinnosta, onko tuosta faktaa vai mihin perustat väittämän?
Perustuu jostain joskus luettuun jos nyt oikein muistan ;) kun tuo korinasennon säätöhän toimii aika pitkällä viiveellä.
Mut konttoriltahan tuon voi tarkistaa.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 10:36:47
Korkeussäätöä tuskin niissäkään on ja se automaattinen säätö on siellä umpion sisällä. Tuolla automaattisäädöllähän tarkoitetaan sitä että se korjaa kuoppaan ajotkin ettei valot välähdä vastaantulijan silmissä. Korkeussäätö vaatimushan tuossa on sama kuin muissakin autoissa poislukien tuo uudempien automaattinen säätö.
Mahtaneeko ehtiä nopeisiin heittoihin mukaan.. Ei se säätömekanismi mikään salamannopea ole noissakaan?
Mielestäni Xenonumpiohin kuuluu erillinen anturi joka huomio auton asennon ja sen perusteella säätää valoja. Ja valojen säätö on tosissaan nopea, ei hydetasoinen. Hydejousitushan voidaan myös säätää keturalleen tai se voi mennä esim. tangon taipumisen myötä pois säädetystä. Jos näin pääsisi käymään niin valot osottaisivat liian alas tai ylös.
Esimerkiksi kaveri bemari hylättiin katsastuksessa siitä syystä että automaattinen korkudensäätö ei tehnyt valoja sytyttäessä valoilla tarkistusliikettä ala-asennosta oikeaan korkeuteen. Kaikki osat olivat hyväksyttyjä mutta autolle ei oltu muistettu opettaa sitä että siinä on nyt xenonit :)
Mielestäni tien päällä ei jälkiasennus xenoneista saa vielä sakkoja, vaan poistokehoituksen.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 17, 2007, 13:22:49
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 10:36:47
Korkeussäätöä tuskin niissäkään on ja se automaattinen säätö on siellä umpion sisällä. Tuolla automaattisäädöllähän tarkoitetaan sitä että se korjaa kuoppaan ajotkin ettei valot välähdä vastaantulijan silmissä. Korkeussäätö vaatimushan tuossa on sama kuin muissakin autoissa poislukien tuo uudempien automaattinen säätö.
Mahtaneeko ehtiä nopeisiin heittoihin mukaan.. Ei se säätömekanismi mikään salamannopea ole noissakaan?
Saiskos sit DS:ään tällätä Xenonit tuon säädön nopeuden perusteella..? Siinähän on vaijerit sekä etu- että takakallistuksenvaimentimelta valoille... 8)
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - lokakuu 17, 2007, 10:10:57
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 08:34:00
Tuossa aken ohjeistuksessahan puhutaan xenon ajovaloista ja se tarkoittaa kokonaisuutta jossa umpio ja polttimot jne.
Jos minun kyssäriin vastasit, niin ymmärrän kyllä ettei xenonit ole lailliset halogeeni-umpioihin. Mutta jos oletettaisiin että umpiot olisivat hyväksytyt xenoneille eikä umpioissa itsessään olisi automaattista korkeudensäätöä, niin kaatuisiko laillisuus xantian/C5:en korkudensäätöön eli sitä ei luettaisi automaattisäädöksi?
Voin olla väärässä, mutta minulla on sellainen muistikuva, että Xantian automaattinen korkeudensäätö vastaa valaisimessa olevaa korkeuden säätöä. Olen mielestäni lukenut asian katsastusohjeista.
Oikein toteat: valaisimet täytyy olla tyyppihyväksytyt ja vain kuhunkin valaisimeen tyyppihyväksyttyä polttimoa saa käyttää. Väärät polttimot eivät mm. täytä hajasäteilystä annettuja vaatimuksia.
Vaaditaanko umpiohyväksyntää muualla kuin täällä EU:n pimeimmässä kolkassa? Jos vaaditaan, niin onpa kumma jos tarvikevalmistajat eivät viitsisi hyväksyttää jotain uusia umpioita.
Peikko sentääs,mä kaikesta kiellosta huolimatta meinaan ton kiinalaispaketin tilata ja tökätä berlingoon ja kattoa että miten-
kauan sitä saa pilistä iltasella ajaa poliisien silmien edessä että tulee kyselemään että mitäs sitä lamppuina tuikkiipi... :)
Veikkaan vaan että tokkopa poliisit tulee mitään kyselee jos valokuviot on normaalissa toleranssissa ja ressut varmaan-
luulee että autossa normaalistikkin tollaset lamput,,,,
Mutta mitään ei tiedä ennenkuin kokeilee.. :)
Meinasitkos berlingo tilata tuollaiset keltaiset vai minkälaiset? Ja katuautostako?
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 17, 2007, 10:36:47Tuolla automaattisäädöllähän tarkoitetaan sitä että se korjaa kuoppaan ajotkin ettei valot välähdä vastaantulijan silmissä.
Onpa melkoisen nopea ja täsmällinen säätö :o Onko jollakulla käytännön havaintoja? Valokuvio pysyy vakiokorkeudella kun autoa heijaa takanurkasta?
Mää voin viikonloppuna hyppiä pemarin takakontissa ja kattella miten valot käyttäytyy. Jos se säätö on reaaliaikainen niin pitäis silläkin jo säätää. Tämä pitää testata :)
Juu ei kuulemma ole reaaliaikaista nähnytkään penarin valonsäätö. Minuutti meni katsastuksessa että alkoi säätyä :) Eli teoriassa jos hydesitikkaan missä on valopesurit laittaisi xenon hyväksytyt umpiot niin saattaisi saada katsastettuakin niillä... Pitääpä varmaan taas käydä konttorilla kyselemässä.
paikallinen puuilo oy tarjoaa xenoneita muihin muttei h4 polttimolle hintaan 139€ ja ihan tie laillisena..jeah.! :)
Xenon villlitys taitaa ruveta tulemaan kun näinkin halvalla sarjoja rupeaa saamaan.
Ite aattelin ens viikolla laittaa Saksasta tulemaan paketin. Sieltä saa sarjan postikuluineen pikkasen päälle satasen.
Jatketaanpa...
Sapekalle: Jos umpiossa on D-merkintä niin ei varmasti kukaan viranomainen kiinnittäne huomiota siihen säätimeen? tai en tiedä katsastukseta mutta poliisi ei ainkaan tien päällä tuollasta edes pysty tutkimaan.
Olen muuten viikon verran nyt ajellut xantialla missä xenonit paikallaan puolikkaissa. Valokuvio on ihan samanlainen kuin halogeenilla ja eipä nuo vastaantulijat ole ainakaan vilkutelleet eli ei varmaankaan pahemmin häiritse. Polttimon asennus oli hiukan hankala koska alkuperäinen rautalankakiinnitys ei oikein sopinut mutta kyllä sen sinne kiinni sai.
Mutta se valon määrä mikä nyt on... Se on ihan järkyttävän paljon suurempi kuin halogeenilla. Tulkoon vaikka sakkoja mutta näistä en luovu! Eikä muuten tule kalliiksi noiden ostaminenkaan kun hommaa hongkongista suoraan. Setin hinnaksi jäi reilusti alle satanen.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 21, 2007, 19:12:23
Eikä muuten tule kalliiksi noiden ostaminenkaan kun hommaa hongkongista suoraan. Setin hinnaksi jäi reilusti alle satanen.
DX:stä? Paljonko meni tullia+ALV?
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - joulukuu 21, 2007, 19:54:35
DX:stä? Paljonko meni tullia+ALV?
DX?
Ebayn kautta ostin. Mutta tämä oli tämmönen reilumpi tilaus ;) vaatimattomat 27 sarjaa. Näistäkään ei tarvinnut paljoa maksaa tulleja kun oli kuitissa vähän alempi arvo kuin oikeasti on.
Jos ostaa yhden setin niin se tullee ilman alv/tullia koska hinta jää reilusti alle minimin. Syynä se että kuittiin laittavat sen 20 euroa ja rahti maksaa noin 50e. Sitten lukee kuitissa että on lahja ja lähettäjä maksaa rahdin => näin tullausarvo on tuon 20 euroa. DHL:n kautta ne noita lähettää ja matkaa noin 5 arkipäivää kotiin tuotuna. Tältä minä ostin (http://cgi.ebay.de/XENON-HID-Licht-Satz-Set-Nachruest-Komplett-KIT-H1-H4-H7_W0QQitemZ350000697257QQihZ022QQcategoryZ28643QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Kuinka ollakaan, eilen tilasin ebayn kautta hongkongista 4300K-värilämpöisen HID-setin. Jos ei napsahda tulliin, niin kotiovelle kannettuna kulut ovat
todella reilusti alle satasen. Tullauskulujen kanssakin useita kymppejä kotimaisen halvimman hintatason alapuolella. Tästä sitten lisää kun paketti on käsissäni.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 21, 2007, 19:12:23
Olen muuten viikon verran nyt ajellut xantialla missä xenonit paikallaan puolikkaissa.
Arvasin hiljaa mielessäni oikein, kun tuolla toisessa topicissa mainitsit touhunneesi umpioiden kanssa :) Miten ratkaisit sen polttimon kiinnittämisen?
Itse tilasin H4 Bi-xenon kitin saksalaiselta myyjältä ja tavara tulee Saksasta. Hintaa jäi rahteineen noin 90,- Jos isompaa satsia meinaisi niin todennäköisesti jonkun kinulin kanssa neuvottelemalla pääsisi asiakasystävällisiin hintoihin.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 21, 2007, 20:55:13Arvasin hiljaa mielessäni oikein, kun tuolla toisessa topicissa mainitsit touhunneesi umpioiden kanssa :) Miten ratkaisit sen polttimon kiinnittämisen?
Se aiempi umpiojuttu oli tuohon vanhempaan xanttuun jossa oli takakansi ollut pois ja ikääkin reilummin. Siitä vain putsailin heijastinpinnat ja käytin vähän mustaa maalia tuunaukseen ;)
Polttimon sain aika hyvin kiinni kun vähän taivutin niitä rautalankoja, mutta paikallaan on ihan turha alkaa sovittamaan niitä. Ai niin pakkohan ne umpiot on ottaa pöydälle kun tuo xenonin polttimo ei todellakaan mahdu siitä kannasta läpi!!! Eli joutuu hiukan suurentaan reikää että mahtuu.
Ja värinä tuo 4300K on ainakin minun silmälleni paras vaihtoehto, omasta puolestani saisi olla vieläkin pienempi lukema.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - joulukuu 21, 2007, 21:08:35
Itse tilasin H4 Bi-xenon kitin saksalaiselta myyjältä ja tavara tulee Saksasta. Hintaa jäi rahteineen noin 90,- Jos isompaa satsia meinaisi niin todennäköisesti jonkun kinulin kanssa neuvottelemalla pääsisi asiakasystävällisiin hintoihin.
Olet kyllä halvan kitin saanut H4 setistä, varsinkin jos on Bixenon malli. Mitä itse kaivelin niin suoraostohinnat oli kaikilla bi setille pitkälle päälle satkun. Ostit varmaankin huutokauppana?
Koska tuossa meidänkin erässä oli noita bixenoneita ja hinta jäi satkun päälle
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 21, 2007, 20:55:13
Kuinka ollakaan, eilen tilasin ebayn kautta hongkongista 4300K-värilämpöisen HID-setin. Jos ei napsahda tulliin, niin kotiovelle kannettuna kulut ovat todella reilusti alle satasen. Tullauskulujen kanssakin useita kymppejä kotimaisen halvimman hintatason alapuolella. Tästä sitten lisää kun paketti on käsissäni.
"Alle satasen" tarkoitti lopulta
56e, sisältäen rahtikulut kotiovelle ::) Tullikin on lätkäissyt päälle "tullivapaa" -tarran.
Asentamaan en vielä ole ennättänyt, mutta komponentit vaikuttavat päälisin puolin tarkasteltuna ihan laadukkailta.
Jälleen voi vain ihmetellä suomalaisen logistiikan nopeutta. Seurantaa katsomalla selviää että lähetys Shanghaista 22.pvä, Helsingissä 23., ja tänään Tampereella. Olihan tässä pyhiä välissä, mutta silti. Myyjän (ebay-nimimerkiltään omg_so_cool_car (http://stores.ebay.com/OMG-SO-COOL-CAR) ;D) toimissa ei ole mitään valittamista.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 31, 2007, 07:59:34
"Alle satasen" tarkoitti lopulta 56e, sisältäen rahtikulut kotiovelle ::) Tullikin on lätkäissyt päälle "tullivapaa" -tarran.
Asentamaan en vielä ole ennättänyt, mutta komponentit vaikuttavat päälisin puolin tarkasteltuna ihan laadukkailta.
Joko on asennettu? Oliko hyvät? Tuohon hintaan voisi jo itsekin asennella xenonit..
näkeehän noilla ksenoneilla varmaan paremmin mutta tuntus että häikäisee vastaantulijaa mukavasti nuo omat viritelmät. itellä ainakin vituttaa kun jonkin verran tulee ajeltua tuolla kaupungin valojen ulkopuolella pimeässä ja on sitten "ylikirkkaita" valoja ja lisäksi vielä maasturit/rekat sehän tarkoittaa että vastaantulijan näkeminen huonontuu siitä häikäisystä ja onhan noita kolareitakin varmaan tuon takia ajettu. joku mainitsi siitä että valokuvio pysyy samanlaisena -> eihän se valokuvio muutu jos umpiota ei vaihda mutta mitä sillä on väliä jos vastaantulijaa häikäsee sitten kun on liian kirkkaat polttimot. koko tätä varten on keksitty se referenssiluku
Lainaus käyttäjältä: GS-Pallas - tammikuu 25, 2008, 11:12:26
Joko on asennettu? Oliko hyvät? Tuohon hintaan voisi jo itsekin asennella xenonit..
En ole ennättänyt vieläkään, mutta toivottavasti jo lähiviikkoina, jotta noista ennättäisi olla jotakin hyötyä näin pimeään vuodenaikaan. Kesäksi vaihtuu takaisin halogeenit.
Sen verran tuossa jo taanoin aloittelin, että poistin valomuistitoiminnon. En tykkää siitä että valoja räpytetään käynnistysvaiheessa päälle-pois-päälle.
Lainaus käyttäjältä: L1tiumi - tammikuu 25, 2008, 11:51:00
plaaplaa... lyhennetty => koko tätä varten on keksitty se referenssiluku
Niin kummatko sua häiritsee? Pitkät vai lyhyet? Jos lyhkäset niin referensseillä ei ole siihen mitään tekemistä.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - tammikuu 25, 2008, 13:53:04
Lainaus käyttäjältä: L1tiumi - tammikuu 25, 2008, 11:51:00
plaaplaa... lyhennetty => koko tätä varten on keksitty se referenssiluku
Niin kummatko sua häiritsee? Pitkät vai lyhyet? Jos lyhkäset niin referensseillä ei ole siihen mitään tekemistä.
kyllä ne kummatkin häikäsee kun on vääränlaiset valot tai väärin suunnattu tai korkeammalla kuin henkilöautossa (suvit ja rekat), sen kyllä tietää jos tuolla syrjemmällä vähääkään ajelee. enpä tämmösistä jälkiasennusxenoneista tiedä onko ne kuinka kirkkaat vastaantulijalle mutta tuntus että ei se valokuvio katkea pystysuunnassa samanlailla kuin oikella xenoneilla mitkä osaa säätää itsensä, -> mans got to do what mans got to do that he can see in the datk :)
Yhden xenon-miehen kanssa yks päivä ajeltiin peräkkäin,sen verran välillä häikäsee ja aika hyvin erottuu noi valot että en pitkään haluaisi ajella poliisiauton perässä moisilla valoilla.
Tosin omatkin valot on aika kirkkaat vaikka polttimot on ihan lailliset,tosin peruspolttimoita paremmat.
Tuli sitten hetken mielijohteesta tilattua Hong Kongista H4 hi/lo xenonit.. Oli niin halvat :-\
Yleensähän köyhän ei kannattaisi ostaa halpaa, mutta ei malttanut olla kokeilematta. Nopeaa toimintaa ainakin, lauantaina tilasin, maanantaina oli jo lähetetty matkaan.
Xenonmies ilmoittautuu.
Valot on tarkoituksella suunnattu hiukan yläkanttiin, ja pehmopallotettu Xanttu keinahtelee kyllä kiihdytyksissä ja kuopissa.. Sinänsä valokuvio on hyvä, sankassa sumussa ajaessa hajavaloa ei tule sen enempää kuin tavan H1:llä. Beksissä on muuten paljon vähemmän hajavaloa kuin Xantiassa..
Setti on juurikin tuommoinen 60:n euron sarja, ja sanoisin kyllä että älkää tilatko näitä! Kiinan mies ei tiedä mitään EMC:stä tai EMI:stä, radiovastaanottoon tulee sirinää valojen palaessa ja LA-puhelimen käyttö on mahdotonta pohjakohinan noustessa S5 paikkeille useimmilal kanavilla. Pitänee koettaa suojasukkaa virtajohtojen päälle..
H4-sarjan lähivalon toimivuudesta esitän epäilykseni, tavallisellakin polttimolla valokuvio menee vituiksi jos se polttimon heijastinkauha on yhtään vinossa, ja xenoneissa sitä ei edes ole, paitsi H4Low-sarjassa (siis pelkät lyhyet), ja se ei kyllä häikäissyt ainakaan katuauto.comin myymässä setissä, nim. edellä ajanut.
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - tammikuu 28, 2008, 16:56:30
Kiinan mies ei tiedä mitään EMC:stä tai EMI:stä, radiovastaanottoon tulee sirinää valojen palaessa ja LA-puhelimen käyttö on mahdotonta pohjakohinan noustessa S5 paikkeille useimmilal kanavilla. Pitänee koettaa suojasukkaa virtajohtojen päälle..
Muuallakin on raportoitu näistä häiriöistä, ottamatta kantaa setin alkuperään. Audifoorumilla eräältä onnettomalta hajosi jopa ajonestolaite (=mittaristo VAGin tapauksessa) kaukovalojen kytkentähetkellä.
Pitääpä tyypätä tuota omaakin pakettia ennen kiinteää asennusta, mahdollisesti jonkinasteisella EMI-purkkavirityksellä. Jos vaikuttaa huonolta, niin saahan siitä askarreltua kirkkaan fikkarin puuliiterireissuille ;)
Voi kilin..ttu. Sen siitä saa kun yrittää säästää. Paketti kiinasta tuli kyllä nopeasti, mutta lähettivät 24v järjestelmän 12v järjestelmän sijaan.. No nuo ballastit näyttäis olevan jännitteen puolesta molempiin järjestelmiin, mutta releet on sitten 24v systeemiin. Taidan kyllä koittaa laittaa paikoilleen, saattashan se just ja just toimiakin. Vai onko parempaa tietoa?
Lainaus käyttäjältä: GS-Pallas - helmikuu 01, 2008, 10:29:49
Voi kilin..ttu. Sen siitä saa kun yrittää säästää. Paketti kiinasta tuli kyllä nopeasti, mutta lähettivät 24v järjestelmän 12v järjestelmän sijaan.. No nuo ballastit näyttäis olevan jännitteen puolesta molempiin järjestelmiin, mutta releet on sitten 24v systeemiin. Taidan kyllä koittaa laittaa paikoilleen, saattashan se just ja just toimiakin. Vai onko parempaa tietoa?
Kannattako edes yrittää... Varmasti tulee yhtä nopsasti tilalle oikeanlainen kun lähetät kuvallisen palautteen.
Mikä estää korvaamasta releitä oikeanlaisilla? Eihän niissä mitään erikoista ole. Saattavat vetää vähän hitaasti ja epävarmasti 12V:llä (ts. jättää joskus kytkemättä). Epäilemättä kiinasta toisen setin saa yhtä nopeasti, laittamalla rahat uudesta sarjasta.
Aina kannattaa testata.. Ballastit tukivat jännitettä välillä 9-32v eli valot syttyivät hienosti jos ballasteille syötti suoraan 12v jännitettä. Relesarja oli aavistuksen rantumpi, vaati n. 13-13,5v jännitteen, eli käytännössä systeemi alkaa pelaamaan vasta kun auto on käynnissä ja laturi herää täyteen tohinaan. No sehän ei haittaa yhtään, koska valojen ei tarvitse vielä hehkutuksen aikaan syttyäkään, sammuisivat startin aikana kuitenkin.
Ja olisihan nuo releet toki voinut korvata omillakin tarpeen mukaan, oli vaan niin hyvännäköiset liitännät ja johdotukset, että mieluummin hyödyntää niitä. Vielä kun jaksaisi värkätä sarjan kunnolla paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: GS-Pallas - helmikuu 01, 2008, 17:05:31
Relesarja oli aavistuksen rantumpi, vaati n. 13-13,5v jännitteen
Ehkä ei kannata laittaa tuollaista viritystä ajovaloihin. Releet ei montaa euroa maksa.
Mitenkäs muuten noiden ballastien häiriönvaimennus. Eikös joku konkka tms. auttaisi piuhoissa asiaan? Asiasta enemmän tietävät voisivat antaa vinkkejä maallikolle. Ja mitä tulee tuohon emi/emc-suojaukseen, niin varmaan kannattaa ostaa sarja, jossa on ballastit metallikotelossa? Siihen vielä piuhoihin suodattimet kaveriksi, niin luulisi toimivan?
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - helmikuu 01, 2008, 19:15:09kannattaa ostaa sarja, jossa on ballastit metallikotelossa? Siihen vielä piuhoihin suodattimet kaveriksi, niin luulisi toimivan?
Toki ne kaikki metallikotelossa ovat. Etsipä jostain kohtuuhintainen 24 kV kestävä filtteri niin ostan heti ??? . Rakennusohjeetkin kelpaavat..
Mulla nyt jotain tietoa noista suodoista ja ratkomisista on mutta silti en ole omaanikaan kokeillut vaikka ne heikossa radiokentässä hiukan kohinatasoa nostaakin.
Mutta yksi mitä ensimmäisenä kannattaa kokeilla on tulevien ja lähtevien johtojen kiertäminen niin tiukalle kuin vain mahdollista eli tehdä kierretty parikaapeli. Yllättävän hyviä tuloksia saatu tuollakin.
Sitten voisi koittaa vaikka partcosta saatavia ferriittejäkin. Ferriittirenkaaseen kiertää molemmat piuhat muutaman kierroksen. Nyt en jaksa kirjottaa miten ne pitäisi kiertää että yhteismuotoinen signaali häviäisi (tämä on 99% todennäköisyydellä häiriösignaalin ulostulomuoto).
Myös pelkkiä ferrittihelmiä voi kokeilla joita löytyy melkein kaikista USB-johdoista mitkä tulee laitteiden mukana. Kun ostaa pelkän johdon niin niissä ei ole ferriittiä koska pelkkää johtoa voi myydä ilman suojausta kun ei ole mitään laitteita ja niiden vaatimuksia... Myös isot Snap-on ferriitit toimii monissa tapauksissa oikein hienosta ja monissa on iso sisäreikä jolloin piuhan voi kiertää useamman kerran kiepille eli saa tehtyä vastaavan kuin renkaastakin.
Harmi että tuli hommattua tuo oma setti vasta sen jälkeen kun oli EMC labran käyttömahdollisuus loppunut töiden osalta. Siellä olisin saanut vapaasti tutkittua säteilevät ja johtuvatkin parissa tunnissa ihan virallisilla mittavehkeillä.
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - helmikuu 01, 2008, 19:23:54
Toki ne kaikki metallikotelossa ovat. Etsipä jostain kohtuuhintainen 24 kV kestävä filtteri niin ostan heti ??? . Rakennusohjeetkin kelpaavat..
Ainakin kuvissa jotkut ballastit näyttää ihan muovikuorisilta. Mutta vaikka siellä muovikuoren sisällä on metallishieldit, niin tuskin metallisista ulkokuorista on haittaa..?
Minä ajattelin suodatinta tuonne matalajännitepuolelle? Tuo Jankosin neuvo johtojen kiertämisestä taisi olla myöskin matala(tasa)jännitepuolelle? Mites tuo ferriitti, minä laittaisin sen tuonne korkeajännitepuolelle?
Ja älkää vetäkö näistä mahd. tyhmistä kommenteista herneitä, kun en näistä jutuista juurikaan ymmärrä. Konepuolen koulutus nääs. ::)
Edit. Eiku joo, molemmille puolillehan ne kiemurat kannattaisi laittaa...
Noniin, nyt on jokunen kilometri ajettu Xenoneilla.. Toistaiseksi ei ole ollut ongelmia minkään häiriöiden kanssa ja muutenkin setti on toiminut niinkuin pitääkin. Suurin ongelma on 220tkm hiekkapuhalletut umpioiden lasit(muovit). Sameat lasit rikkovat valon niin tehokkaasti, että valokuvion ohi säteilevä valo laittaa liikennemerkit loistamaan jo parin sadan metrin päässä vaikka olisi lyhyet valot käytössä ja liikennemerkit ns. taivasmerkkejä. Vastaantulijat eivät ole kertaakaan vilautellut pitkiä, mutta en kyllä ole täysin pimeällä tiellä juurikaan ajanut. Valon määrä on kyllä todella valtava halogeeneihin verrattuna, mutta sen verran täytyy ottaa vastuuta ja laittaa toistaiseksi halogeenit takaisin. Jos joskus raaskii ostaa uuden umpiot niin niissä voisi kokeilla uudestaan, mutta nykyisillä ei kyllä kehtaa ajella. Karvan alle 100e meni tähän kokeiluun. Tai voihan nuo polttimot värkätä vaikka taskulamppuun..
Valonparannusta tämäkin, Motonetistä uudet ykköskoppaisen xantun umpiot 65,- kappale ja tarjouksesta
hyvät, +80% (hah) merkkipolttimot ... Kyllä näkyy !
Mitenköhän xenoneiden kanssa käy katsastuksessa? Vuosittainen asennus / purku ei oikein kiinnosta.
Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?
Lainaus käyttäjältä: Vellu - tammikuu 11, 2012, 21:34:39
Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?
Yhdistetty vanhaan aiheeseen.
Lainaus käyttäjältä: Vellu - tammikuu 11, 2012, 21:34:39
Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?
Mulle on tulossa (varmaan tämän kuun lopulla täällä, lähtivät viime viikolla) tälläinen (http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200688210876&ssPageName=ADME:L:OU:US:1123#ht_4679wt_907) halpasetti xenoneita Kiinasta. Eli siis kaksi sarjaa, lyhyille ja pitkille ajovaloille omansa. Lupaan raportoida kuvin ja sanoin kunhan saan noi käsiini :angel:
oikeinsäädetyt puhtaat umpiot +uudet h1polttimot kyllä xsantiassa on hyvät alkuperäisvalot kuvioltaan puhdistakaa se umpioon tuleva liitin että ei jännite häviötä omassa xsantiassa valoille tulee 14,4v jotn on valoa riittävästi
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - tammikuu 14, 2012, 23:05:01
oikeinsäädetyt puhtaat umpiot +uudet h1polttimot kyllä xsantiassa on hyvät alkuperäisvalot kuvioltaan puhdistakaa se umpioon tuleva liitin että ei jännite häviötä omassa xsantiassa valoille tulee 14,4v jotn on valoa riittävästi
Samaa mieltä, muihin ajamiini autoihin verrattuna xantiassa on todella hyvät valot - varsinki lähivalot. Mutta eihän valoa koskaan liikaa ole ;)
"Saarasta" en tiedä, mutta Xantian ajovalojen jännite on rutkasti alle akkujännitteen. Syynä pitkät ohuet johtimet, varsinkin valokytkimeltä/-releiltä lampuille. Mitattu akun plus-navan ja palavan polttimon väliltä. Tuo jännite-ero.
Lisäksi jännite on päivävaloasennossa korkeampi kuin siinä asennossa jossa voi käyttää kaukovaloja ;D
No nyt olis xenonit keulalla. Kyllähän noi enemmän valoa antaa, ja valo on valkoisempaa kuin halogeeneilla. Eikä noi halogeeni polttimotkaan mitään halpis polttimoita olleet, Philipsin X-treme visionit. Kyllä nää saa jäädä keulalle. Pitäs varmaan hommata noihin pitkiin myös xenonit. Tos ekas kuvas vaihdettu toiselle puolen xenon.
Miten ihmeessä sulla ollu keltaista tuo valo ??
Ei tollasella keltaisella valolla tee mitään normaali ajossa,mutta lumisateessa se toimii parhaiten.
Manaanpa nyt sen verran että minulla on melko uudet (pari vuotta vanhat)
tavalliset H1:set jotka on katsastettu samoilla suuntauksilla jo kolme kertaa.
Syrjäkylillä isännät tuikkivat pitkillä valoilla päin silmiä. Viimeksi Helsingissä
käydessä jossain Porvoon Gumbölestrandissa äijä lykkäsi pitkät päälle
kymmenen metrin päästä niin että olin vähällä ajaa ojaan. Eikö ne ole
koskaan nähneet kunnon H1-valoja? Häh >:(
Lainaus käyttäjältä: bx_gti - tammikuu 20, 2012, 17:53:18
Miten ihmeessä sulla ollu keltaista tuo valo ??
Ei tollasella keltaisella valolla tee mitään normaali ajossa,mutta lumisateessa se toimii parhaiten.
Eihän nuo ole edes kunnolla keltaset, tässä (http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/DSCN9329.jpg) on ihan oikeat sellaset... Ja polttimoina tavalliset H1-halogeenit, valkoista valoa tuottavilla...
Lainaus käyttäjältä: Seppo - tammikuu 20, 2012, 18:32:48
Manaanpa nyt sen verran että minulla on melko uudet (pari vuotta vanhat)
tavalliset H1:set jotka on katsastettu samoilla suuntauksilla jo kolme kertaa.
Syrjäkylillä isännät tuikkivat pitkillä valoilla päin silmiä. Viimeksi Helsingissä
käydessä jossain Porvoon Gumbölestrandissa äijä lykkäsi pitkät päälle
kymmenen metrin päästä niin että olin vähällä ajaa ojaan. Eikö ne ole
koskaan nähneet kunnon H1-valoja? Häh >:(
No, täytyy sanoa että mulla myös vastaavanlaisia kokemuksia pitkien valojen räpyttelijöistä entisillä halogeneilla. Katsastettu näillä suuntauksilla. Mutta ei vielä ainakaan kukaan vielä ole räpytellyt pitkiä näillä xenoneilla ajellessa. Tosin ajellut vasta pari päivää. Noi halogeeni valot näyttää aika keltaisilta, mut ehkä todellisuudessa ne ei ehkä ole noin keltaiset. Digikamera ehkä vääristää hieman.
Taitaa noiden H1:sten säädöissä olla häikkää, jos jatkuvasti vilkutellaan. Katsastuksen "matolaatikko" ei ole kovin tarkka. Paremmin tarkistaa säädöt tyyliin : Valonsäde laskee 1cm/metri. Tasaisella, seiso ensin lyhtyjen edessä, katso valorajat kintuistasi, kävele 10m päähän, rajat pitäisi olla 10cm alempana. Mahdollinen hajavalo? Kinttujen asemasta jokin vaalea levy.....
Yksi vaihtoehto voisi olla jumittelevat / väljät korkeudensäätövivustot, auto kulkee milloin missäkin asennossa. Omassa Xantiassani huomasin hieman tällaista, että kerran säädetyt valot näyttivätkin myöhemmin taas vaihtelevasti joko liian alas tai liian ylös.
Kieltämättä Xantian jousitus kyllä liikkuu ylä-alasuunnassa enemmän
kuin ehkä monessa muussa autossa mutta parkissa se on kuitenkin
aina samassa asennossa. Kunhan löytyy sopiva tasainen mittauspaikka
niin täytyy katsella noita suuntauksia.
Olenkin takapään linnunluun vaihtanut nivelpallon kera. Tuo pallo saisi olla rosteria! Kun jousitus on kunnossa, niin valot kyllä "seilaa", myös kaasun annostelun mukaan. Varsinkin paikalta lähtiessä, kun peräpää painuu.
Sain asennettua 4300k xenonit. Pitää ottaa niistä vielä kuvia kunhan kerkiän, halogeeneistä otin aiemmin.
Mutta, olen todella tyytyväinen. Valoteho on aivan törkeästi parempi, tai oikeastaan valon laatu. Eivät vielä testien perusteella häikäise yhtään enempää kuin halogeenit, häikäisy kun johtuu ensisijaisesti suuntauksesta eikä valon määrästä/laadusta. Valo on paljon "terävämpää", eli kaikki erottuu tarkemmin. Radion vastaanotossa huomasin huonompitehoisilla asemilla signaalin lievän heikentymisen, täytyy varmaan kokeilla noita ferriittisuojia johtoihin. Värin asetuttua valoista ei edes välttämättä huomaa niiden olevan xenoneita. Aika neutraalin valkoinen valo, kyseessä voisi olla vaikka jotkut kalliit ja tehokkaat halogeenit.
Suosittelen!
Lainaus käyttäjältä: Aake - tammikuu 22, 2012, 14:08:01
Sain asennettua 4300k xenonit. Pitää ottaa niistä vielä kuvia kunhan kerkiän, halogeeneistä otin aiemmin.
Mutta, olen todella tyytyväinen. Valoteho on aivan törkeästi parempi, tai oikeastaan valon laatu. Eivät vielä testien perusteella häikäise yhtään enempää kuin halogeenit, häikäisy kun johtuu ensisijaisesti suuntauksesta eikä valon määrästä/laadusta. Valo on paljon "terävämpää", eli kaikki erottuu tarkemmin. Radion vastaanotossa huomasin huonompitehoisilla asemilla signaalin lievän heikentymisen, täytyy varmaan kokeilla noita ferriittisuojia johtoihin. Värin asetuttua valoista ei edes välttämättä huomaa niiden olevan xenoneita. Aika neutraalin valkoinen valo, kyseessä voisi olla vaikka jotkut kalliit ja tehokkaat halogeenit.
Suosittelen!
Jouduitko muuttamaan valojen suuntausta xenonien asennuksen jalkeen? Itse jouduin ainakin nostamaan valojen suuntausta.
Lainaus käyttäjältä: Vellu - tammikuu 24, 2012, 21:16:58
Jouduitko muuttamaan valojen suuntausta xenonien asennuksen jalkeen? Itse jouduin ainakin nostamaan valojen suuntausta.
En ole ainakaan vielä kokenut tarvetta nostaa. Voihan se olla, että mulla on ollut säätö muutenkin vähän turhan korkeella, vaikkei siitä leimalla ole mainittukkaan.
Kokeilin aiemmin tässä ketjussa mainittua johtoparin tekemistä häiriöiden pienentämiseksi. Vaikutus oli havaittavissa, mutta käyn nyt kuitenkin tänään Partcolla ostamassa ferriittejä.
Jos umpiossa on jo olemassa kiinteä kauha, estämässä suoraa heijastusta, niin oletteko antaneet sen olla vai poistaneet?
Tuo kauha lienee estää suoran säteilyn, hajavalon, mutta ei heijastumia, ohjattuja valonsäteitä. Kaukovaloissa saa valo lähteä nahkoineen, vain heijastimen antaman suuntauksen, valonsäteen kokoamisen (hajottamisen vastakohta) mukaan
Lainaus käyttäjältä: ealab - maaliskuu 12, 2012, 11:50:15
Tuo kauha lienee estää suoran säteilyn, hajavalon, mutta ei heijastumia, ohjattuja valonsäteitä. Kaukovaloissa saa valo lähteä nahkoineen, vain heijastimen antaman suuntauksen, valonsäteen kokoamisen (hajottamisen vastakohta) mukaan
Ymmärrän, mutta kun nyt onkin kyseessä H4, jossa on kauha. Niin milläs otat kauhan kaukovaloilla ja lähivaloilla annat olla.
Jos kauhan ottaa pois ja myöhemmin haluaa palauttaa halogeenin takaisin, niin toimiiko H4 halogeeni siinä ilman kauhaa?
Anna kauhan olla, jos vain mahtuu olemaan.
Polttimosarjan myynyt Britti Gentlemanni kertoi juuri seuraavaa: you know the bulbs have a lens cap on them already that should be removed if you have already got a shroud in the headlamp itself.
En sit tiedä, jos katsois saako nuo kauhat sillailla irroitettua että saa sitten tarvittaessa vielä takaisinkin. (esim jos vaikka innostuisin katsastamaan tämän peltoauton, johon näitä tieliikenteeseen kelpaamattomia valoja virittelen. =))
Huomasin että IKH:lla on myynnissä xenon- muunnossarjoja hintaan 49€. Oletan että katsurilla tai poliisisedällä ei ole mitään sanomista jos tuollaisen sarjan asentaa hydraulisella jousituksella varustettuun autoon? Onko jo joku asentanut kyseisiä härpäkkeitä?
Yhdistetty vanhaan aiheeseen.
Lainaa
Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen
suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä
1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa
käyttöönotetuissa autoissa.
Lainaa
Huomaa kohta automaattinen,tulee olla ajovaloissa,hydecitikan korinsäätökään ei myös täytä vaatimuksia.
Ko. Xantioissa ei ole koskaan ollut muutoin pakollista ajovalon korkeudensäätöä sisältä, koska jousitus säätää korkeuden itse.
Vieläpä automaattisesti jota pykälä vaatii.
Minkäs sille voi että laite suuntaa koko korin valojen mukana.
Perustuuko tämä väitteesi todelliseen tapaukseen katsastuskonttorilla vai mihin?
Omasta kannastani myönnän auliisti että on olettamusta.
Lainaus käyttäjältä: rrhapan - marraskuu 22, 2012, 19:26:41
Huomasin että IKH:lla on myynnissä xenon- muunnossarjoja hintaan 49€. Oletan että katsurilla tai poliisisedällä ei ole mitään sanomista jos tuollaisen sarjan asentaa hydraulisella jousituksella varustettuun autoon? Onko jo joku asentanut kyseisiä härpäkkeitä?
Tästä oli jo ketjussa aikaisemminkin puhetta, laittomat ovat. Xantian umpioissa on HCR- merkintä, xenoneille vaaditaan DCR
Vaikkakin hyde- Sitikoissa on häikäisyvaara mielestäni pienempi kuin rautajousisissa vekottimissa. Kaverin C5 I mennyt jo 4 kertaa leimasta läpi jälkiasennusxenoneilla