Xantia - Jälkiasennus Xenon polttimot

[L1tiumi]

plaaplaa... lyhennetty =>  koko tätä varten on keksitty se referenssiluku

Niin kummatko sua häiritsee? Pitkät vai lyhyet? Jos lyhkäset niin referensseillä ei ole siihen mitään tekemistä.

kyllä ne kummatkin häikäsee kun on vääränlaiset valot tai väärin suunnattu tai korkeammalla kuin henkilöautossa (suvit ja rekat), sen kyllä tietää jos tuolla syrjemmällä vähääkään ajelee. enpä tämmösistä jälkiasennusxenoneista tiedä onko ne kuinka kirkkaat vastaantulijalle mutta tuntus että ei se valokuvio katkea pystysuunnassa samanlailla kuin oikella xenoneilla mitkä osaa säätää itsensä, -> mans got to do what mans got to do that he can see in the datk :)

[Xari]

Yhden xenon-miehen kanssa yks päivä ajeltiin peräkkäin,sen verran välillä häikäsee ja aika hyvin erottuu noi valot että en  pitkään haluaisi ajella poliisiauton perässä moisilla valoilla.

Tosin omatkin valot on aika kirkkaat vaikka polttimot on ihan lailliset,tosin peruspolttimoita paremmat.

[GS-Pallas]

Tuli sitten hetken mielijohteesta tilattua Hong Kongista H4 hi/lo xenonit.. Oli niin halvat   :-\
Yleensähän köyhän ei kannattaisi ostaa halpaa, mutta ei malttanut olla kokeilematta. Nopeaa toimintaa ainakin, lauantaina tilasin, maanantaina oli jo lähetetty matkaan.

[Kaapelimies]

Xenonmies ilmoittautuu.
Valot on tarkoituksella suunnattu hiukan yläkanttiin, ja pehmopallotettu Xanttu keinahtelee kyllä kiihdytyksissä ja kuopissa.. Sinänsä valokuvio on hyvä, sankassa sumussa ajaessa hajavaloa ei tule sen enempää kuin tavan H1:llä. Beksissä on muuten paljon vähemmän hajavaloa kuin Xantiassa..

Setti on juurikin tuommoinen 60:n euron sarja, ja sanoisin kyllä että älkää tilatko näitä! Kiinan mies ei tiedä mitään EMC:stä tai EMI:stä, radiovastaanottoon tulee sirinää valojen palaessa ja LA-puhelimen käyttö on mahdotonta pohjakohinan noustessa S5 paikkeille useimmilal kanavilla. Pitänee koettaa suojasukkaa virtajohtojen päälle..
H4-sarjan lähivalon toimivuudesta esitän epäilykseni, tavallisellakin polttimolla valokuvio menee vituiksi jos se polttimon heijastinkauha on yhtään vinossa, ja xenoneissa sitä ei edes ole, paitsi H4Low-sarjassa (siis pelkät lyhyet), ja se ei kyllä häikäissyt ainakaan katuauto.comin myymässä setissä, nim. edellä ajanut.

[KariM]

Kiinan mies ei tiedä mitään EMC:stä tai EMI:stä, radiovastaanottoon tulee sirinää valojen palaessa ja LA-puhelimen käyttö on mahdotonta pohjakohinan noustessa S5 paikkeille useimmilal kanavilla. Pitänee koettaa suojasukkaa virtajohtojen päälle..

Muuallakin on raportoitu näistä häiriöistä, ottamatta kantaa setin alkuperään. Audifoorumilla eräältä onnettomalta hajosi jopa ajonestolaite (=mittaristo VAGin tapauksessa) kaukovalojen kytkentähetkellä.

Pitääpä tyypätä tuota omaakin pakettia ennen kiinteää asennusta, mahdollisesti jonkinasteisella EMI-purkkavirityksellä. Jos vaikuttaa huonolta, niin saahan siitä askarreltua kirkkaan fikkarin puuliiterireissuille ;)

[GS-Pallas]

Voi kilin..ttu. Sen siitä saa kun yrittää säästää. Paketti kiinasta tuli kyllä nopeasti, mutta lähettivät 24v järjestelmän 12v järjestelmän sijaan.. No nuo ballastit näyttäis olevan jännitteen puolesta molempiin järjestelmiin, mutta releet on sitten 24v systeemiin. Taidan kyllä koittaa laittaa paikoilleen, saattashan se just ja just toimiakin. Vai onko parempaa tietoa?

[Jankos]

Voi kilin..ttu. Sen siitä saa kun yrittää säästää. Paketti kiinasta tuli kyllä nopeasti, mutta lähettivät 24v järjestelmän 12v järjestelmän sijaan.. No nuo ballastit näyttäis olevan jännitteen puolesta molempiin järjestelmiin, mutta releet on sitten 24v systeemiin. Taidan kyllä koittaa laittaa paikoilleen, saattashan se just ja just toimiakin. Vai onko parempaa tietoa?

Kannattako edes yrittää... Varmasti tulee yhtä nopsasti tilalle oikeanlainen kun lähetät kuvallisen palautteen.

[Kaapelimies]

Mikä estää korvaamasta releitä oikeanlaisilla? Eihän niissä mitään erikoista ole. Saattavat vetää vähän hitaasti ja epävarmasti 12V:llä (ts. jättää joskus kytkemättä). Epäilemättä kiinasta toisen setin saa yhtä nopeasti, laittamalla rahat uudesta sarjasta.

[GS-Pallas]

Aina kannattaa testata.. Ballastit tukivat jännitettä välillä 9-32v eli valot syttyivät hienosti jos ballasteille syötti suoraan 12v jännitettä. Relesarja oli aavistuksen rantumpi, vaati n. 13-13,5v jännitteen, eli käytännössä systeemi alkaa pelaamaan vasta kun auto on käynnissä ja laturi herää täyteen tohinaan. No sehän ei haittaa yhtään, koska valojen ei tarvitse vielä hehkutuksen aikaan syttyäkään, sammuisivat startin aikana kuitenkin.

Ja olisihan nuo releet toki voinut korvata omillakin tarpeen mukaan, oli vaan niin hyvännäköiset liitännät ja johdotukset, että mieluummin hyödyntää niitä. Vielä kun jaksaisi värkätä sarjan kunnolla paikoilleen.

[SaPeKa]

Relesarja oli aavistuksen rantumpi, vaati n. 13-13,5v jännitteen

Ehkä ei kannata laittaa tuollaista viritystä ajovaloihin. Releet ei montaa euroa maksa.

Mitenkäs muuten noiden ballastien häiriönvaimennus. Eikös joku konkka tms. auttaisi piuhoissa asiaan? Asiasta enemmän tietävät voisivat antaa vinkkejä maallikolle. Ja mitä tulee tuohon emi/emc-suojaukseen, niin varmaan kannattaa ostaa sarja, jossa on ballastit metallikotelossa? Siihen vielä piuhoihin suodattimet kaveriksi, niin luulisi toimivan?

[Kaapelimies]

kannattaa ostaa sarja, jossa on ballastit metallikotelossa? Siihen vielä piuhoihin suodattimet kaveriksi, niin luulisi toimivan?

Toki ne kaikki metallikotelossa ovat. Etsipä jostain kohtuuhintainen 24 kV kestävä filtteri niin ostan heti  ??? . Rakennusohjeetkin kelpaavat..

[Jankos]

Mulla nyt jotain tietoa noista suodoista ja ratkomisista on mutta silti en ole omaanikaan kokeillut vaikka ne heikossa radiokentässä hiukan kohinatasoa nostaakin.

Mutta yksi mitä ensimmäisenä kannattaa kokeilla on tulevien ja lähtevien johtojen kiertäminen niin tiukalle kuin vain mahdollista eli tehdä kierretty parikaapeli. Yllättävän hyviä tuloksia saatu tuollakin.

Sitten voisi koittaa vaikka partcosta saatavia ferriittejäkin. Ferriittirenkaaseen kiertää molemmat piuhat muutaman kierroksen. Nyt en jaksa kirjottaa miten ne pitäisi kiertää että yhteismuotoinen signaali häviäisi (tämä on 99% todennäköisyydellä häiriösignaalin ulostulomuoto).

Myös pelkkiä ferrittihelmiä voi kokeilla joita löytyy melkein kaikista USB-johdoista mitkä tulee laitteiden mukana. Kun ostaa pelkän johdon niin niissä ei ole ferriittiä koska pelkkää johtoa voi myydä ilman suojausta kun ei ole mitään laitteita ja niiden vaatimuksia... Myös isot Snap-on ferriitit toimii monissa tapauksissa oikein hienosta ja monissa on iso sisäreikä jolloin piuhan voi kiertää useamman kerran kiepille eli saa tehtyä vastaavan kuin renkaastakin.

Harmi että tuli hommattua tuo oma setti vasta sen jälkeen kun oli EMC labran käyttömahdollisuus loppunut töiden osalta. Siellä olisin saanut vapaasti tutkittua säteilevät ja johtuvatkin parissa tunnissa ihan virallisilla mittavehkeillä.

[SaPeKa]

Toki ne kaikki metallikotelossa ovat. Etsipä jostain kohtuuhintainen 24 kV kestävä filtteri niin ostan heti  ??? . Rakennusohjeetkin kelpaavat..

Ainakin kuvissa jotkut ballastit näyttää ihan muovikuorisilta. Mutta vaikka siellä muovikuoren sisällä on metallishieldit, niin tuskin metallisista ulkokuorista on haittaa..?
Minä ajattelin suodatinta tuonne matalajännitepuolelle? Tuo Jankosin neuvo johtojen kiertämisestä taisi olla myöskin matala(tasa)jännitepuolelle? Mites tuo ferriitti, minä laittaisin sen tuonne korkeajännitepuolelle?

Ja älkää vetäkö näistä mahd. tyhmistä kommenteista herneitä, kun en näistä jutuista juurikaan ymmärrä. Konepuolen koulutus nääs.  ::)

Edit. Eiku joo, molemmille puolillehan ne kiemurat kannattaisi laittaa...

[GS-Pallas]

Noniin, nyt on jokunen kilometri ajettu Xenoneilla.. Toistaiseksi ei ole ollut ongelmia minkään häiriöiden kanssa ja muutenkin setti on toiminut niinkuin pitääkin. Suurin ongelma on 220tkm hiekkapuhalletut umpioiden lasit(muovit). Sameat lasit rikkovat valon niin tehokkaasti, että valokuvion ohi säteilevä valo laittaa liikennemerkit loistamaan jo parin sadan metrin päässä vaikka olisi lyhyet valot käytössä ja liikennemerkit ns. taivasmerkkejä. Vastaantulijat eivät ole kertaakaan vilautellut pitkiä, mutta en kyllä ole täysin pimeällä tiellä juurikaan ajanut. Valon määrä on kyllä todella valtava halogeeneihin verrattuna, mutta sen verran täytyy ottaa vastuuta ja laittaa toistaiseksi halogeenit takaisin. Jos joskus raaskii ostaa uuden umpiot niin niissä voisi kokeilla uudestaan, mutta nykyisillä ei kyllä kehtaa ajella. Karvan alle 100e meni tähän kokeiluun. Tai voihan nuo polttimot värkätä vaikka taskulamppuun..

[jmatti]

Valonparannusta tämäkin, Motonetistä uudet ykköskoppaisen xantun umpiot 65,- kappale ja tarjouksesta
hyvät, +80% (hah) merkkipolttimot ... Kyllä näkyy !

Mitenköhän xenoneiden kanssa käy katsastuksessa? Vuosittainen asennus / purku ei oikein kiinnosta.

[Vellu]

Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta  näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?

[PicassoHDI]

Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta  näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?

Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[Aake]

Lisää valoa pimeyteen, eli lisää valoa xantun keulalle. Tässä kyselisin onko kokemusta  näistä xenon-muutossarjoista xanttuun asennettuna? Sarjojakin löytyy moneen lähtöön ja hintaisia. Mikäs olis hyvä? Onko kokemusta?

Mulle on tulossa (varmaan tämän kuun lopulla täällä, lähtivät viime viikolla) tälläinen halpasetti xenoneita Kiinasta. Eli siis kaksi sarjaa, lyhyille ja pitkille ajovaloille omansa. Lupaan raportoida kuvin ja sanoin kunhan saan noi käsiini :angel:

[läjjeejä]

oikeinsäädetyt puhtaat umpiot +uudet h1polttimot kyllä xsantiassa on hyvät alkuperäisvalot kuvioltaan puhdistakaa se umpioon tuleva liitin että ei jännite häviötä omassa xsantiassa valoille tulee 14,4v jotn on valoa riittävästi

[gozzi]

oikeinsäädetyt puhtaat umpiot +uudet h1polttimot kyllä xsantiassa on hyvät alkuperäisvalot kuvioltaan puhdistakaa se umpioon tuleva liitin että ei jännite häviötä omassa xsantiassa valoille tulee 14,4v jotn on valoa riittävästi

Samaa mieltä, muihin ajamiini autoihin verrattuna xantiassa on todella hyvät valot - varsinki lähivalot. Mutta eihän valoa koskaan liikaa ole ;)

[ealab]

"Saarasta" en tiedä, mutta Xantian ajovalojen jännite on rutkasti alle akkujännitteen. Syynä pitkät ohuet johtimet, varsinkin valokytkimeltä/-releiltä lampuille. Mitattu akun plus-navan ja palavan polttimon väliltä. Tuo jännite-ero.

[KariM]

Lisäksi jännite on päivävaloasennossa korkeampi kuin siinä asennossa jossa voi käyttää kaukovaloja ;D

[Vellu]

No nyt olis xenonit keulalla. Kyllähän noi enemmän valoa antaa, ja valo on valkoisempaa kuin halogeeneilla. Eikä noi halogeeni polttimotkaan mitään halpis polttimoita olleet, Philipsin X-treme visionit. Kyllä nää saa jäädä keulalle. Pitäs varmaan hommata noihin pitkiin myös xenonit. Tos ekas kuvas vaihdettu toiselle puolen xenon.

[bx_sport]

Miten ihmeessä sulla ollu keltaista tuo valo ??
Ei tollasella keltaisella valolla tee mitään normaali ajossa,mutta lumisateessa se toimii parhaiten.

[Seppo]

Manaanpa nyt sen verran että minulla on melko uudet (pari vuotta vanhat)
tavalliset H1:set jotka on katsastettu samoilla suuntauksilla jo kolme kertaa.

Syrjäkylillä isännät tuikkivat pitkillä valoilla päin silmiä. Viimeksi Helsingissä
käydessä jossain Porvoon Gumbölestrandissa äijä lykkäsi pitkät päälle
kymmenen metrin päästä niin että olin vähällä ajaa ojaan. Eikö ne ole
koskaan nähneet kunnon H1-valoja? Häh  >:(