Rupesi tutkat herjaamaan, että eivät ole kunnossa, kuten eivät olleetkaan. Eilen Veholle korjauttamaan ja hakiessani koslaa pois työnjohtaja kertoi antureiden hinnan. olin lentää pyrstölleni; yli 130 euroa kappale. Järjetön hinta. <onneksi oli vielä takuuta ja huolenpitos.
Onko ihmisillä ollut ongelmia uuden C5:n parkkitutkien kanssa?
Edellisessä mallissa ongelmia on ilmeisesti ollut, ainakin minun autossani (vm. 2005) antureita korjailtiin 4 eri kertaa. Vähän ennen auton vaihtoa 3 vuoden iässä sitten anturit tiivistettiin jollain tehtaan hyväksymällä patenttiratkaisulla, sen piti poistaa ongelmat. Tiedä sitten loppuiko ongelmat siihen.
III koppasessa ei hirveemmin murheita ilmeisesti ollut tutkien kanssa (vrt edellisiin...)
Folkke
nolnelnolnolkaxkolseitnolkuuskolme
Lainaus käyttäjältä: arit - maaliskuu 16, 2012, 15:10:25
Onko ihmisillä ollut ongelmia uuden C5:n parkkitutkien kanssa?
Edellisessä mallissa ongelmia on ilmeisesti ollut, ainakin minun autossani (vm. 2005) antureita korjailtiin 4 eri kertaa. Vähän ennen auton vaihtoa 3 vuoden iässä sitten anturit tiivistettiin jollain tehtaan hyväksymällä patenttiratkaisulla, sen piti poistaa ongelmat. Tiedä sitten loppuiko ongelmat siihen.
Kyllä niitä ongelmia varmaankin on ollut, koska anturit oli loppu ja odottelin uusia kolmisen viikkoa.
Onkuulemma alihankkija vaihtunut ja hinta moninkertaistunut. Vaan on niitä kalliimpiakin antureita; Rellu Meganen kahden anturin vaihto maalauksineen maksoi 600 euroa. Että silleen.
Kuinkahan moneen yksilöön tuo antureiden umpeenmuuraus lienee tehty? Minulla ainakin tutkat temppuilivat lopulta jatkuvasti, mutta sen lyhyen aikaa kun auto antureiden tiivistyksen jälkeen minulla vielä oli, tutkat toimivat moitteetta.
Kaverillani on vuoden 2006 C5, ja siinä on sattumalta tutka epäkunnossa, eikä ole tietoa että mitään patenttikorjausta olisi missään vaiheessa tehty. Ja miksi olisikaan jos tutkat on toimineet näin kauan...
Onkohan tämä sellainen homma joka on tyypillisesti tehty vain jos ongelmia on jatkuvasti tai asiakas alkaa muuten hermostua kun samaa vikaa korjataan enemmän kuin kerran?
Tässä ketjussa käsitellään C5 X7:n tutkajuttuja. Niissä on ollut yodella vähän ongelmia verrattuna C5r:n vastaaviin. Eri anturit.
Joo, sorry - meni vähän off-topiciksi. Uteliaisuus vain heräsi ;D
Toivon tosiaan että tässä kolmossarjalaisessa anturit kestää paremmin kuin kakkoskopan C5:ssa. Eikä ainakaan vielä ongelmia olekaan ollut.
kolmosessa on on hyvin pelanneet 2v.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 20, 2012, 23:48:23
Tässä ketjussa käsitellään C5 X7:n tutkajuttuja. Niissä on ollut yodella vähän ongelmia verrattuna C5r:n vastaaviin. Eri anturit.
Olisi syytäkin kestää, tulla hinnalla.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 20, 2012, 23:48:23
Tässä ketjussa käsitellään C5 X7:n tutkajuttuja. Niissä on ollut yodella vähän ongelmia verrattuna C5r:n vastaaviin.
Sitten on minulla tosi huono tuuri. 60tkm:n huollossa totesivat kerralla kolme viallista taka-anturia (yksi olikin jo vaihdettu n. 20tkm:n kohdalla). >:(
Ja edellisessä -04 farkussa ei koko 280tkm:n aikana vaihdettu yhtäkään, ja toimivat vielä 2010 kesällä. :)
Lainaus käyttäjältä: c5jaxsara - maaliskuu 22, 2012, 12:09:23
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 20, 2012, 23:48:23
Tässä ketjussa käsitellään C5 X7:n tutkajuttuja. Niissä on ollut yodella vähän ongelmia verrattuna C5r:n vastaaviin.
Sitten on minulla tosi huono tuuri. 60tkm:n huollossa totesivat kerralla kolme viallista taka-anturia (yksi olikin jo vaihdettu n. 20tkm:n kohdalla). >:(
Ja edellisessä -04 farkussa ei koko 280tkm:n aikana vaihdettu yhtäkään, ja toimivat vielä 2010 kesällä. :)
2004 mallissa olikin kunnolliset anturit ja sitten Citikka rupesi säästämään; omia kustannuksiaan ja maksattamaan anturit asiakkailla. säälittävää toimintaa Citroenilta ja Auto-Bonilta.
Boschin tekeleitä nuo kaikki tyynni..
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 22, 2012, 16:31:41
Boschin tekeleitä nuo kaikki tyynni..
Jos Boschin tekeleitä, niin osaatko kertoa, miten hiivatissa antureiden hinnat pomppasivat pilviin?
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - maaliskuu 23, 2012, 07:07:46
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 22, 2012, 16:31:41
Boschin tekeleitä nuo kaikki tyynni..
Jos Boschin tekeleitä, niin osaatko kertoa, miten hiivatissa antureiden hinnat pomppasivat pilviin?
Ei ole meikäläisten vallassa hinnoittelu..
Moi!
Parkkitutkat ei toimi enää ja tarkoitus olisi tarkistaa ettei kyseessä ole vain kosketushäiriö.
Mutta, mitä kautta pääsee tarkistamaan etututkat/liittimet? C5 II:sessa kyseinen homma oli paljon helpompaa...
Peter
Moi!
Miten muilla on kestänyt parkkitutkan anturit? Nyt taas 2 epäkuntoisia ja hinta 160€/kappale.
Kallis järjestelmä pitää toimintakuntoisena...(400€ vuodessa vähintään)
myös perheen toisessa c5:sessa (sama vm, 2009) on ihan sama ongelma.
Peter
Veikkaanpa että ulkomaisilta sivuilta sensorit tilaa puoleen hintaan. Vaihto ei ole tekemätön paikka itsekään tehtynä, ja mikä tahansa huoltoliike tarvittaessa vaihtanee itse mukana tuodut osat edullisestikin. Joku ahkera voisi vilkaista Servicestä oikean varaosanumeron jolla sitten googlaamalla löytyy maailmalta varmasti oikea osa. Hakisin toki tuon itsekin Pösön Serviceboxista mutta näpyttelen tätä iPadilla ja nuo SB:n tunnarit eivät just ole käsillä.
Tarvikkeina näyttää Saksan ebayssa olevan 23 euroa kappale + 6 euroa postikulut. Kuinkahan sitten kestävät, nuo halvat kopiot...
Hei!
Voisiko joka kertoa tutkien varaosanumero? Tässä tapauksessa ostan mielummin kopiot kuin alkuperäiset...
Peter
Niitä näyttää olevan neljällä eri osanumerolla 6590 CK, 6590 EF, 6590 F5 ja 6590 F6 - näkyykö vanhoissa huoltolaskuissa osanumeroita joita voisi sitten verrata numeroihin joita ebay.de tarjoaa hakutekijöillä "parksensor citroen"? Saattaapa olla Boschin osa 0 263 013 682 myös samaa tavaraa - en uskalla lausua mitään tarkempaa kun en ole moista osaa joutunut onneksi vielä koskettelemaan, kaikki toimivat vielä kun auton luota lähdin.
Moro.
Tuolla näyttää olevan ainakin valeon antureita edullisesti. Käyvät myös joihinkin C5 malleihin.
Ota myyjään yhteyttä löytyykö uudenpaan koppaan. Ottaa varmaan valikoimaan jos menekkiä on. Sivuilla on yhteensopivuus
taulukko ja postikulut suomeen kuuluvat hintaan. Maalaaminen näkyy myös onnistuvan tarvittaessa.
http://www.ebay.co.uk/itm/Parking-sensor-RENAULT-PEUGEOT-207-207SW-CITROEN-C4-REAR-OEM-6590H1-NEW-/321060952422?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac0b95966
Jotkut varaosien myyjät mielellään tarkistavat osan sopivuuden ko. autoon, esim. itse kun hommasin Peugeotin katalysaattoria niin brittiläisen myyjän kanssa käytiin ennen ostoa meilikeskustelu jossa varmistuttiin varaosanumeron oikeellisuudesta, auton VIN/DAM numerosta ja juuri kyseisen osan sopivuudesta juuri tähän kyseiseen autoon.
Naapurin taksarilla on 300tkm takana 2008-mallisella uudella C5:lla ja nyt 170tkm 2011-mallisella. Molemmissa on vaihdettu tutkia kourallinen ja molemmissa päädytty ottamaan ne pois käytöstä kun hälyttelivät milloin sattuu.
Itselläni ei ole ongelmia, kun tutkia ei ole. Jotain iloa karvalakkimallistakin.
Omasta löytyy tutkat molemmista päistä. Joskus varsinkin etummaiset saattavat antaa häiriötä tai löytää olemattomia esteitä, mutta syynä on aina ollut niihin kertynyt lumi ja lika. Puhdistamalla on taas lähtenyt toimimaan.
täällä yksi etu ja taka anturi pimeänä
Lainaus käyttäjältä: West - helmikuu 06, 2013, 20:46:53
Omasta löytyy tutkat molemmista päistä. Joskus varsinkin etummaiset saattavat antaa häiriötä tai löytää olemattomia esteitä, mutta syynä on aina ollut niihin kertynyt lumi ja lika. Puhdistamalla on taas lähtenyt toimimaan.
Sama täällä, erityisesti eteen kertynyt jää ja lika ovat aiheuttaneet ylimääräistä puhdistusreissuja. Hyvin ovat toimineet sen jälkeen.
Mullakin on muutamaan otteeseen tullut haamuhälyjä, mutta aina on ollut syynä antureissa oleva jää tai lumi. Useimmiten korjaantuu pyyhkäisemällä anturi puhtaaksi lumesta, joskus on pitänyt ajaa auto lämpimään halliin sulamaan jos anturin kohdalla ollut ihan jäätä. Kannattaa sitten kuivata sitä puskurin alareunaa ennennkuin lähtee lämpimästä hallista maantielle lumipöllyyn jos ei halua ongelman palaavan heti. Kosteaan pintaan tarttuva lumipölly aiheuttaa varmasti ongelmia. ;)
C5,HDi136,vm.-10 herjaa "Parking assistance system faulty" .
Aikaisemmin parani sillä,että putsasin anturit liasta yms.
Pystyykö testaamaan kotikonstein mikä anturi(t) on vialliset?
Pitääkö irroittaa puskurit anturien irtisaamiseksi?
Mikä anturimalli sopii , jos vaikka ulkomailta löytyisi sopivasti?
Kuulin vinkin, että parkkitutka kannattaa pitää pois päältä, ellei sitä oikeasti tarvitse. Tutkat menee päälle kun vauhtia on alle 20 ja ajoneuvo liikkuu. Sensorin sisällä on liikkuvia osia jotka aikaansaavat ultraääniä ja näillä on rajattu elinikä. Normaalit kaiuttimet kuitenkin kestää aika hyvin, joten teoria ei ehkä ole maailman uskottavin. Mielipiteitä?
Kakkoskoppaisen ongelma ilmeisesti on sensoreihin pääsevä kosteus? Painepesurilla noita ei ainakaan kannata puhdistaa mallista riippumatta?
Lainaus käyttäjältä: Erkki56 - maaliskuu 03, 2013, 12:36:03
Pystyykö testaamaan kotikonstein mikä anturi(t) on vialliset?
Peruutusvaihde silmään ja käsijarru päälle (automaatilla). Toimiessaan anturi pitää tikittävää ääntä. Ääni kuuluu selvemmin jos ihan kevyesti koskettaa anturin pintaa sormenpäällä. Tai sitten Bilteman stetoskoopilla kuuntelee anturit.
"Parking assistance system fault" napsahti palamaan. Onko löytynyt järkevän hintaista toimittajaa esim. ebaysta. Merkkiliikkeessä 150 ekee kappale = aivan liikaa ottaen huomioon, että noita on 6 edssä ja 4 takana >:(
Jos kyseessä "96 638 215 77" eli "6590 EF", niin Sitroselta saa 117,70e/kpl. Pikaisella googlauksella halvin löyty täältä: http://www.ebay.com/itm/Rear-Parking-Sensor-Assist-Fit-Citroen-C4-Picasso-9663821577-XT-0263003587-Black-/281082211979 (http://www.ebay.com/itm/Rear-Parking-Sensor-Assist-Fit-Citroen-C4-Picasso-9663821577-XT-0263003587-Black-/281082211979).
Huomasin oman C5 II:en tutkaongelmaa selvittäessä, että siihen kävi vallan hyvin myös Vemon tutka "V22-72-0086", joka vastaa Vemon paketin mukaan juurikin tuota "96 638 215 77" tutkaa. Tämän perusteella C5 II:een käy siis C5 III tutka, liekö myös toisinpäin...? (http://www.autoteile.de/product/fdfeab5191/17796/Sensor+park+assist+sensor/V22-72-0086.html (http://www.autoteile.de/product/fdfeab5191/17796/Sensor+park+assist+sensor/V22-72-0086.html)) Lisäksi Vemossa näytti olevan tiiviimpi massa kuin Boschin 6590A5 tutkassa, mutta laitoin silti lisäsuojausta.
ps. Yksi ylimääräinen Vemo löytyy hyllystä. Yksityisviestillä lisää, jos kiinnostaa.
Ebaysta nuita olen tilaillut, muistaakseni 25 erkkiä kappaleelta. Tarkasta kuitenkin johtosarjan kunto, se tuntuu lahoavan myös melko herkästi.
Ja taas toimii! Ebaysta 41 euroa postikuluineen. Maahantuoja pyysi röyhkeät 162 euroa!!! Toimitusaika oli 1 vko. Suosittelen.
http://www.ebay.de/itm/Peugeot-Citroen-Citroen-PDC-Sensor-Ultraschallwandler-20102722-9663821577/121112593582?_trksid=p2047675.m1986&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%3D8120862045681806799%26pid%3D100013%26prg%3D1013%26rk%3D4%26sd%3D150990503648%26
Tietääkös kukaan mistä noita tutkia löytyis (muualta kuin Veholta) valmiiksi korin väriin maalattuina?
Lainaus käyttäjältä: meilleur - marraskuu 05, 2013, 10:22:43
Tietääkös kukaan mistä noita tutkia löytyis (muualta kuin Veholta) valmiiksi korin väriin maalattuina?
Vastaan itse itselleni. Toimittavat näköjään myös maalattuina ebaystä, pientä muodollista korvausta vastaan.
Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.
Parkissa pakki päälle ja sormella kokeilemaan jokainen anturi läpi, naputtaa sormea vasten vaimeasti mikäli toimii.
Vika voi olla myös liittimissä, jotka hapettuvat helposti...
Lainaus käyttäjältä: TSV - joulukuu 09, 2013, 17:44:36
Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.
Johtosarja temppuilee, se anturi toimii tai sitten se ei toimi ollenkaan
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - joulukuu 19, 2013, 11:30:32
Lainaus käyttäjältä: TSV - joulukuu 09, 2013, 17:44:36
Parking assistance system faulty tuli täälläkin ruutuun. Voiko jollain tavalla kotikonstein selvittää mikä sensori on rikki?
Vika näyttä olevan melko hetkittäinen vielä, sillä vika ilmoitus ei tule joka ajolenkillä.
Johtosarja temppuilee, se anturi toimii tai sitten se ei toimi ollenkaan
Ok! Kiitos tästä tiedosta. Näyttää toiminta myös johtuvan ilman kosteudesta, kun ei pakkasilla ole ongelmaa mutt suojasään tullessa taas ilmoitusta pukkaa ruudule. Pitää käydä anturien liitokset läpi. Mitä olette käyttänyt liittimiin ja onko tarvetta jotenkin lisäsuojata liitin-osia?
samaa ongelmaa ilmaantui tännekkin, pakkaskeleillä ei mitään ongelmia, paitsi kun lunta ja jäätä kertyi antureihin.
Nyt kevään edetessä alkanut faulty tulemaan näytölle. putsailut ei auttaneet, auto kun seisoi vuorokauden tuulessa ja kuivui, toimi taas tutkat, pienen kostean ajolenkin jälkeen alkoi taas faulty ilmaantumaan.
Eli varmaan liitokset ja piuhat käytävä läpi. Mutta onko miten helppoa päästä käsiksi antureihin/piuhoihin. Tarvitseeko nosturin vai riittääkö maavaran nosto maksimiin?
Lainaus käyttäjältä: Paanaz - maaliskuu 23, 2014, 12:22:25
samaa ongelmaa ilmaantui tännekkin, pakkaskeleillä ei mitään ongelmia, paitsi kun lunta ja jäätä kertyi antureihin.
Nyt kevään edetessä alkanut faulty tulemaan näytölle. putsailut ei auttaneet, auto kun seisoi vuorokauden tuulessa ja kuivui, toimi taas tutkat, pienen kostean ajolenkin jälkeen alkoi taas faulty ilmaantumaan.
Eli varmaan liitokset ja piuhat käytävä läpi. Mutta onko miten helppoa päästä käsiksi antureihin/piuhoihin. Tarvitseeko nosturin vai riittääkö maavaran nosto maksimiin?
Itse nostin maavaran maksimin ja kävin kaikki anturit läpi pakki sekä käsijarru päällä (automaatti). Sensorin toimivuuden todellakin kuulee suhteellisen hyvin ja löytyi kaksi toimimatonta anturia takapäästä. Käytin liittimet auki ja crc:t sisään ja liitin kiinni -> ei vaikutusta. Tilasin ebayn kautta uudet 40€ yhteensä ja odottelevat asennusta.
Autona C4 vm 2011.
Pystyykö parkkitutkien antureita itse testaamaan ?
Kun ilmoitus viasta tulee kojetauluun niin järjestelmä menee heti pois päältä.
Järjestelmän kun kytkee napista takaisin ja vaihde silmään niin menee heti vikatilaan.
Tutkat sai muistaakseni testattua niin että stetoskoopilla kuuntelee tutka kerrallaan ne läpi, toimivasta pitäisi jonkinlainen "sykäyksittäinen pulssi" tms. kuulua.
Tervehdys Pimpelipompeli !
Miten osaat sanoa, että yksi anturi on rikki ? Miten testasit sen vai käytitkö merkkikorjaamolla ? Minullakaan ei parkkitutkat toimi, ja olen ne puhdistanut ja kädellä kokeillut, täriseekö ne, mutta mitään tärinää en tuntenut. Vanhuuttaniko vai olenko liian nuori, ettei kädet vielä tärise :)?
Hei foorumilaiset.
Luotettava keino Parking Assistant Fault vian korjaamiseen on hankkia oma vikadiagnostiikkalaite joka pystyy paikantamaan luotettavasti mm. vikaantuneet parkkisensorit ja poistamaan vikakoodit kun uudet sensorit on asennettu paikalleen. Voin suositella AUTEL:in Maxidiag 704 md. Laite maksaa nopeasti itsensä takaisin. Takapään sensoreihin pääse käsiksi kun irrottaa muovipuskurin jossa sensorit on kiinni. Etupään sensoreihin pääsee käsiksi kun irrottaa etummaisen pohjalevyn.
Yks tutka on rikki ja faultyä tulee, muut kuitenki tikittää. Vaihdoin uuden tilalle niin faultyä tulee edelleen mutta nyt ei mikään tutka enää tikitä. Kokeilin vielä vanhalla ja silllon muut herää edelleen. Oisko kellään neuvoja?
Vaikuttaisi siltä että uusi anturi on yhteensopimaton järjestelmään, jos kaikki pimenevät. Omassani antoi vikailmoitusta talvella päivän ajan - johtui kai hennosta kuurasta, koska kuuran sulattamisen jälkeen toimi kuukausia. Toukokuussa tuli taas vikailmoitusta useampana peräkkäisenä päivänä, jolloin käytin etuvilkkujen alla olevia antureita irti ja suihkutin Kontakt 60:stä. Toisia, vaikeammin lähestyttävissä olevia en onneksi joutunut irroittelemaan, sillä vika hävisi ja on pysynyt poissa yli kuukauden. Ei vaikuttaisi anturissa olevalta vialta.
Paikallisesta huollosta kerrottiin että vika on 'yleensä aina antureissa eikä liittimissä tai johdoissa'. Kuinkahan todennäköistä on että sama anturi joudutaan vaihtamaan kahdesti muutaman kuukauden sisällä, ellei vika sitten ole johdoissa? Liikkeelle on tietenkin helpompaa (ja kannattavampaa) vaihtaa 157€:n anturi kuin alkaa tutkia johtosarjaa ja todellista syytä.
Orkkisanturi maksaa nyt 98e.
Lainaus käyttäjältä: Claude - kesäkuu 13, 2014, 16:40:44
Vaikuttaisi siltä että uusi anturi on yhteensopimaton järjestelmään, jos kaikki pimenevät. Omassani antoi vikailmoitusta talvella päivän ajan - johtui kai hennosta kuurasta, koska kuuran sulattamisen jälkeen toimi kuukausia. Toukokuussa tuli taas vikailmoitusta useampana peräkkäisenä päivänä, jolloin käytin etuvilkkujen alla olevia antureita irti ja suihkutin Kontakt 60:stä. Toisia, vaikeammin lähestyttävissä olevia en onneksi joutunut irroittelemaan, sillä vika hävisi ja on pysynyt poissa yli kuukauden. Ei vaikuttaisi anturissa olevalta vialta.
Paikallisesta huollosta kerrottiin että vika on 'yleensä aina antureissa eikä liittimissä tai johdoissa'. Kuinkahan todennäköistä on että sama anturi joudutaan vaihtamaan kahdesti muutaman kuukauden sisällä, ellei vika sitten ole johdoissa? Liikkeelle on tietenkin helpompaa (ja kannattavampaa) vaihtaa 157€:n anturi kuin alkaa tutkia johtosarjaa ja todellista syytä.
96 638 215 77 on tämän tunniste. Samoja oon aiemminkin laittanu ja ne on kyllä pelittäny normaalisti. Ja edittiä sen verran että ne onkin näköjään vaan takatutkat jotka pimenee tuon uuden kanssa, edessä tikittää kyllä, mutta ei normaalisti vaan jotenkin katkonaisesti verrattuna aiempaan.
Välillä tosin service valo häviää ja tutkankuva käväisee näytössä. Sitten tutkat taas häviää mutta service ei tule kuitenkaan takasin vasta kun uudelleen käynnistää auton. Ruikkalin suihketta liittimiin ja käytin sen koko tutkaboksin irti mutta ei mitään vaikutusta.
Kyllä tuon tunnisteen perusteella on sitten ihan oikea malli. Sama oli omassakin - tosin XT perässä. Vikakoodin nollaamista en osaa kommentoida, mutta oireet kuulostavat siltä mitä yleensäkin kontaktihäiriöissä tai katkoksissa on, eli välillä toimii ja välillä ei.
Hienoa jos noinkin paljon on alkuperäisanturin hinta tippunut. Toivottavasti tieto kulkee paikallisellekin liikkeelle, joka toukokuussa pyysi 157€ ja tarvikeanturista (joiden saatavuuden ajankohdasta ei kuulemma mitään tietoa) n. 60€.
Nyt se pamahti tännekin tuo häiriö. En vain pysty rikkoutunutta anturia paikallistamaan, kun heti vaihteen kytkeydyttyä heittää häiriön kehiin eikä anturit toimi ollenkaan. Yksitellenkö alan noita uusimaan? Ensin käyn toki taka-anturien liittimet läpi, koska vika tulee päälle kun pakki kytkeytyy. Vai onko tuolla mitään merkitystä?
Käsittääkseni pakki kytkee molempien päiden tutkat toimintaan, mutta hidas eteenpäin ajo vain etututkat ???
Minulla ainakin kun laittoi tutkat päälle ja pakin sisään tuli heti virhetekstit ja service valo tauluun, mutta siltikin tutkat "värisi", paitsi se rikkoutunut. Nyt vaan odottelen että kusti toisi uuden anturin niin pääsisi laittamaan ehjää tilalle.
Olen samaa mieltä että värisevät silti.
Ok. Eli pakki silmään, käsijarru päälle ja antureita hiplailemaan..
Mutta eipä tullutkaan värinöitä eikä tikityksiä! Teenkö jotain väärin?? ???
Tuotanoin, minä laitoin vaimon ratin taakse (pakki päälle ja jarrua painamaan) ja testasin sormella anturit läpi. En tiedä miten sähköinen käsijarru olisi muuttanut tilannetta koska en kokeillut, sulla sellainen?
Semmoinenpa juuri..
Millähän se musta, muovinen takapuskurin alaosa lähtisi irti? Otin kaikki näkyvät ruuvit irti (4 kpl), jonkinmoiset klipsit siellä sisällä näkyy, mutta en ymmärtänyt niiden toimintaa. En halunnut niitä rueta väkisinkään rikkomaan..
Lainaus käyttäjältä: Citrung - kesäkuu 23, 2014, 20:51:53
Ok. Eli pakki silmään, käsijarru päälle ja antureita hiplailemaan..
Hullun hommaa!
Lainaus käyttäjältä: Citrung - kesäkuu 26, 2014, 20:22:00
Millähän se musta, muovinen takapuskurin alaosa lähtisi irti?
Hieman aihetta liipaten, oisko tuosta apuja? http://kastruuna.blogspot.fi/2014/05/vetokoukun-asennus.html ???
Etupuskurin mustat alaosat jotka ovat sivuilla ovat ainakin sellaisilla lukituskynsillä kiinni. Lähtee vääntämällä, eikä noi mitenkään helposti hajoavilta vaikuttaneet.
tuolta tilaten...kuulemma alkuperäistä vastaavat...mulle tuli 4kpl,ja piti vielä 2 tilata lisää....eli sellaista laatua,en tiedä oliko johtosarjoissa vikaa vai antureissa,kakki vaihdettiin taakse talvella.
http://www.aliexpress.com/item/PSA-9663821577-FOR-PEUGEOT-307-308-407-RCZ-PARTNER-CITROEN-C4-C5-C6-PARKING-SENSOR-PSA9663821577/1347214481.html
Eikai nyt helvetissä kukaan luota siihen sähköseen käsijarruun automaatin paikoilleen pitäjänä moottorin käydessä?! Älkää nyt ihmeessä itseänne teilatko! Se on todella pienestä kiinni että pysäköintijarru luovuttaa, varsinkin sähköinen ei tarvitse kun aivastuksen koneelta ja piru on irti!
Itsellä (ei kylläkään C5) ainakin tutkat on päällä, kunhan on käyttänyt ensin pakilla. Eli sen jälkeen oli sitten keppi N tai D asennossa, niin tutkat kyllä piippaa ja eteenpäin ajaessa ne lopettaa jossain 10-20km/h nopeudessa piippaamisensa. (En tiedä onko vaikutusta tuossa sillä, kun on myös edessä tutkat, mutta tällä tavoin on toimineet Vag konsernin vehkeet ja nykyinen sitikkakin)
Jos ei toimi, niin älkää tosiaan todellakaan minkään käsijarrun varaan autoa jättäkö. Vaimo, kaveri tai vaikka naapuri painamaan jarrua.
Lainaus käyttäjältä: Omenanraato - kesäkuu 29, 2014, 01:19:56
Jos ei toimi, niin älkää tosiaan todellakaan minkään käsijarrun varaan autoa jättäkö. Vaimo, kaveri tai vaikka naapuri painamaan jarrua.
Ja varsinkin vaimon kanssa kannattaa olla varovainen jos on henkivakuutukset kunnossa :)
Tuurilla ne mummotkin seilaa... :) Aion pitää tutkat toistaiseksi poissa päältä, kunnes rahatilanne suvaitsee viedä auton merkkihuoltoon. Saavat siellä paikallistaa vialliset anturit, loppuu nämä arpomiset.
Ei toimi eka uusi tutka, nyt sain toisen eikä toimi sekään. Vikakoodin sentään sain ulos, herjaa todennäköisyyslogiikkaa??? Onko kellään tietoa mitä tuon pitäisi tarkoittaa?
voi olla johtosarja vika,maksaa muuten jotain 111 euroa ainakin taakse.....
Mulla noista kiinalaista tutkista yksi kolmesta on toiminut (á 30-40 e). Nyt on vielä yksi skemätön paketissa, joka pitäisi testata jossain välissä. Pitänee tsekata tuo johtohässäkkä myös. Alkaa tuo maahantuojan 90 euroa orggistutkasta kuulostaa ihan hyvältä...
Lainaus käyttäjältä: PT 70 - heinäkuu 01, 2014, 20:28:30
Mulla noista kiinalaista tutkista yksi kolmesta on toiminut (á 30-40 e). Nyt on vielä yksi skemätön paketissa, joka pitäisi testata jossain välissä. Pitänee tsekata tuo johtohässäkkä myös. Alkaa tuo maahantuojan 90 euroa orggistutkasta kuulostaa ihan hyvältä...
vaihda jonkin toimivan orkkistutkan kanssa ristiin, niin varmistat onko johto vai tutkavika. Omat 4kpl kiinalaisia pelannut temppuilematta
Lainaus käyttäjältä: Hujane - heinäkuu 01, 2014, 14:42:48
voi olla johtosarja vika,maksaa muuten jotain 111 euroa ainakin taakse.....
Vaihtelin ristiin noita, johtosarjassa ei hämminkiä. Molemmat uusista tutkista antaa tuon todennäköisyyslogiikan herjaksi ja pimentää loputkin takatutkat, vanhalla muut tikittää ja antaa vain viallisen tutkan ilmoituksen. Laitoin vielä aliexpressiltä yhden tutkan tulemaan kokeeksi, näyttää ainakin kuvassa hieman eriltä kuin nämä mitä aiemmin tilasin, jotka siis ovat aiemmin toimineet kyllä.
Lainaus käyttäjältä: AnttiF - kesäkuu 29, 2014, 01:12:51
Eikai nyt helvetissä kukaan luota siihen sähköseen käsijarruun automaatin paikoilleen pitäjänä moottorin käydessä?! Älkää nyt ihmeessä itseänne teilatko! Se on todella pienestä kiinni että pysäköintijarru luovuttaa, varsinkin sähköinen ei tarvitse kun aivastuksen koneelta ja piru on irti!
Jos itse laitat sähköisen kässärin päälle, niin lähteekö autosi liikkeelle pienellä kaasun lisäyksellä?
AliExpressin tutkalla lähti pelaamaan. Anturissahan se vika siis vain, jostain syystä nuo aiemmin toimineet ei olekaan enää yhteensopivia eli sieltä ebayn pdc sensorshopista ei näitä kannattane enää tilata.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - heinäkuu 03, 2014, 04:38:21
Jos itse laitat sähköisen kässärin päälle, niin lähteekö autosi liikkeelle pienellä kaasun lisäyksellä?
Kyllä! Ja niin teki myös ex. Grand Scenicissänikin = tuota sähkökäkkää tuli usein käytettyä myös liikennevaloissa "mäkilähtöavustimena" kun ei jaksanut punaisissa sen jarrupolkimen päällä koko aikaa seisoa. Nykyisin C5 laitan lisäksi askin N:lle niin ei turhaan yritä ryömiä käkkää vastaan ja liikkeelle lähteissä vain D:lle ja kaasua, käkkä irrottaa issekseen :)
Pari anturia tilattu Alilta.. Saapas nähdä milloin tulevat ja toimivatko.
Täältä tilasin viimeksi. Toimi yllättäen! :)
http://www.ebay.com/itm/Parking-Sensor-PDC-CITROEN-Berlingo-C4-C5-C6-DS3-9663821577-6590A5-6590-A5-/281297368070?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item417ea13406
Anturit saapuivat ja toimivat bolt on-periaatteella! :)
Laitoin 60-V22720086 tuotenumerolla olevan parkkitutkan anturin rikkonaisen tilalle ja C5 osas ite kadottaa vikakoodit ja rueta toimimaan. Kotimaisilta varaosaliikkeiltä löytyy ja hintakin on mielestäni kohtuullinen. Oli vieläpä pakattu antistaattiseen pussiin. :)
48€?
^tota luokkaa.
2 anturia vaihdettu,keulasta valitti ja sama vika jatkuu siitä huolimatta....ei viitti enää ehtiä...olokaansa....seuraavaan autoon ei tule nuita piippoja...ainiin,maksoi 2 kpl 23.60 kuluineen aliexpress virmasta
^ Herää kysymys et toimiikohan nuo sun alibaba anturit?
tuolta hieman edullisemmin
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Vemo/V22720086
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - helmikuu 09, 2015, 12:15:31
^ Herää kysymys et toimiikohan nuo sun alibaba anturit?
Herää kysymys,ihan yhtähyvin kuin ne paikallaan olleetkin...,vuan vittumaiset vaihtaa....ei meinaa käsi yltää ellei pura kaikkia muovia eestä....
Vika voi yhtä lailla olla siinä auton puolella olevassa liittimessä tai johtosarjassa. Jos vaikka ne liittimen pinnit on vihertyneeksi hapantuneet,tai valkoisessa "jauhossa" ei se uusikaan anturi luultavasti sen paremmin toimi. Jos ollenkaan. Ja voi olla ettei siinä vanhassakaan anturissa ollut vikaa vaan huonossa liitinkontaktissa. Liitinkontakti aiheuttaa juuri niitä tilanteita kun jonain päivänä tutkat toimiin ja toisena ei. Jos anturi on kunnolla rikki , se useimmiten on sitä ja pysyy , eikä niin että välillä toimii, välillä ei. Onhan niitä kaikenlaisia kontakti spray juttuja mutta oikeastaan niitä pitäs suihkia sinne liittimiin jo uudempana kun kaikki vielä toimii eikä minkäänlaisia hapantumia vielä ole. Hapantuneet voi saada niillä toimimaan vähäksi aikaa mutta ongelma on siinä että korroosio on jo ne liittimet pilannut.
Vaan tietääkös joku mistäpä saisi niitä auton puolen liittimiä johtimen pätkät valmiina ?. Vanhan hapantuneen kun katkaisisi 10 cm päästä, juottaisi uuden liittimen johdot ja liitoksen tiivistäisi kutistesukalla tms. Voisi toimia taas useamman vuoden. Mitään sokeripalavirityksiä sinne on turha tehdä, suolavedessä ei varmaankaan toimi kuukautta pidempään. Jos sitäkään.
TSI
Johdoissa tai liittimissä ei ollut minkäänlaista hapettumaa tai kontaktivikaa....liittimet on myös vesisuojattuja....sopivia johtosarjoja liittimineen löytää ottaen parkkitutkan mukaan ja purkuautojen kone tilasta katsoen sopivia antureiden johtoja...tuossa sitten kolmenastaiset....
On vesisuojattuja, kyllä. Mutta vettä menee silti sisään jostain koska oli selvästi märkä. Ja liitinnastat vihertäväksi hapantuneet, samanväristä möhnää kun tulee voitelemattomiin akun kenkiin. Ostin varalle/kokeiluun eBaysta kaksi anturia noin a 23 EUR. Toinen on ilmiselvästi kurainen liittimen sisältä vaikka oli yritetty pestä , se lienee purkuautosta ....? Pussin päällä venäjänkielen näköisiä tekstejä, itäeuroopasta kenties ? (Saksasta tulivat) Ilmankos jotkut myynnissä olevat ei toimi, jos liikkeellä on myös käytettyjä, tuskin niitä kukaan testaa kun pussittaa ja myy uutena. Ei ole kokeiltu vielä , toimivatko.
Tarvi käydä saksimassa johtoja jossain purkaamolla.
TSI
hei
tuolta parkkitutkat ja toimii tänään juuri vaihdoin http://www.ebay.com/itm/271599874852?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
t: tjmj
Ihan hyvä viestiketju mutta mistä merkonomi Moilanen tietää mikä niistä on rikki/johdot hapettuneet?
(välillä toimii - välillä ei)
Tämän hyvän viestiketjun sivu 2 jarmot:n viesti:
Peruutusvaihde silmään ja käsijarru päälle (automaatilla). Toimiessaan anturi pitää tikittävää ääntä. Ääni kuuluu selvemmin jos ihan kevyesti koskettaa anturin pintaa sormenpäällä. Tai sitten Bilteman stetoskoopilla kuuntelee anturit.
(Silloin kun vika on päällä)
Hintapäivityksiä: marmoritiskillä alkup. BOSCH 99 e. Varaosamaailma 57 e VEMO 60-V22720086, takuu 1 vuosi =toimii.
Lainaus käyttäjältä: PT 70 - maaliskuu 12, 2015, 14:12:00
Hintapäivityksiä: marmoritiskillä alkup. BOSCH 99 e. Varaosamaailma 57 e VEMO 60-V22720086, takuu 1 vuosi =toimii.
Alkuvuodesta laitoin tollasen Vemon ja toimii edelleen vaikka emäntä on ajanu ~8tkm tuolla maanteitä.
Vemo toiminut 4 kk OK.
Itse vaihtanut pari tutkaa kahden vuoden aikana. Tutkat olen hommannut eBayn kautta ja lähtenyt aina toimimaan vasta akun irroituksen jälkeen.
Tämä Citroenin pitäminen näyttää olevan samanlaista kuin tämän foorumin "vikalistan" lukeminen.
Parkkitutkat vuorostaan lopettivat toiminnan. Suhtauduin hieman epäillen siihen kuinka stetoskoopilla (Bilteman)
parkkitutkien kuuntelu onnistuu mutta täytyy sanoa, että viallisten antureiden selvittämiseen ei tarvitse mitään
testeriä vaan stetoskoopilla kuulee todella selvästi toimivat anturit.
Minulla oli edessä ja takana kaksi anturia pimeänä.
Tilasin uudet Saksan maalta http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Vemo/V22720086
ja neljä anturia kotiin toimitettuna maksoi n. 130 EUR, joten Seppo Rädyn kommentti siitä, että Saksa on paska maa
ei ainakaan nyt pitänyt paikkaansa..
Vaihdettuani anturit (yllättävän helppo homma) systeemi rupesi toimimaan välittömästi
joten näköjään Citroenin kanssa (vuodesta 1997) jokin onnistuukin.
Vemo toimii hyvin, olen vaihdattanut niitä useampi kappale sitikkaan. Suomesta saa nyös tilattua nettikaupasta. Antaako stetoskoopilla anturi pulssiääntä vai miten sen toimivan anturin erottaa? Olen yrittänyt laittaa pakkia päälle ja kuunneltu, en ole osannut. Vastaisuuden varalle voisi opetella. Etupuskurin anturit vm. 2010 ceevitosessa tympeitä vaihtaa, oli pakko vielä huoltoon vaihtoon.
Ainakin itselläni toimivat anturin kuuli stetoskoopilla selvästi. Pakki päälle ja antureista kuuluu "TIK - TIK - TIK" ääni kolmen sarjoissa.
Etupään anturit saa vaihdettua kun nostaa auton nokkaa ja pudottaa pois moottorin alla olevan muovin, sen jälkeen anturin ovat "helposti" vaihdettavissa.
Muovia iroittaessa täytyy huomioida, että yksi kiinnitysruuvvi on irroitettava maskin raosta auton nokasta.
Mistä tuon etupään uskaltaa nostaa? Kuva olisi poikaa. :P
Kertokaas viisaammat et millaset tutkat kuuluu c5 163 aut-11 taakse.Ebayssa näyttää olevan miljoona mallia hintaan 10-100€...
Itse koitin servicebox:sta kattoo,mut en päässy käsitykseen...Lähteekö pelittään pelkällä vaihdolla,vai tarviiko vielä sen lisäks käyttää johdon perässä...?
Moi!
Itse tilasin anturit Saksasta (linkki löytyy aikaisemmasta viestistä) ja ainakin omalla kohdalla täytyy sanoa, että homma toimi todella hyvin.
Ainakin seuraavan listan mukaan Vemo toimii myöskin 11 mallisessa C5:ssa
https://fuerst-autoteile.de/sensor-einparkhilfe-v22-72-0086-183?utm_source=daparto&utm_medium=cpc&utm_campaign=default
Itselläni parkkitutkat alkoivat toimimaan välittömästi kun uudet olivat paikoillaan.
Eikös tuo ole about tuo yksi ja sama anturi jota käytetään tooodella laajasti, eikä ainoastaan PSA:n sisällä? Juu, 806 / C8 on sitten hieman erilaiset, mutta niin on tuossa autossa "pari" vähän muutenkin erilaista ratkaisua ;D
Itselläkin on tuo tutka ollut toimimattomana jo alkukesästä lähtien, mutta kun on koukku paikallaan niin muutenkin tulee pidettyä tuota Off-asennossa ettei se turhaan jatkuvasti vingu kun koukulle kuitenkin on ollut vähän jatkuvasti käyttöä. Kärry perässä tuo kyllä sammuttaa itsensä automatic, mutta kun se perhana hälyttää jo tuosta nupistakin = pitäisi aina se nuppi irroittaa kun ei tartte kärryä repiä ja aina ei vaan jaksa nykertää = helpompaa vain keskikonsolista laittaa koko tutka Off :-[
En kyllä sanoisi että psa vehkeissä on yleisesti jotain määrättyä anturia. Vuoden aikana olen kolmeen eri psa vehkeeseen tilannut ja kaikissa oli erilaiset anturit :D
Niin no,ei ne taida PSA:n vehkeissä olla aina samat anturit.Tai sit on vaan ollu hyvää tuuria,mut aikaisemmissa pösöissä (5 kpl) niin niihin ei mihinkään koskaan tarvinnu antureita vaihtaa.Nyt toinen citikka menossa,ja kumpaankin tarvinnu antureita vaihdella...
Myyjäliikkeen takuuhan olisi vielä voimassa,mut jos auton vie pajalle,niin se on siä kokopäivän...Ei näyttäis olevan mikään paha vaihtaa tutkat,jos vaan sais jostain kohtuu hintaan...
Itselläkin noista myyjäliikkeen papruista näkee että ovat takatutkat vaihtaneet koko setin ennen kuin olivat auton rivistöön laittaneet ja nyt tosiaan 1,5v myöhemmin jo napsahtaa taas uudelleen :-\
Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 28, 2015, 12:04:48
Itselläkin noista myyjäliikkeen papruista näkee että ovat takatutkat vaihtaneet koko setin ennen kuin olivat auton rivistöön laittaneet ja nyt tosiaan 1,5v myöhemmin jo napsahtaa taas uudelleen :-\
Hyvää laatua... :)
Missähän lie vika kun jo ainakin 3,5v on tuossa 2008 -mallisessa toimineet ongelmitta? Satunnaisesti talvella on anturin kuuraantuminen antanut haamuhälyjä, mutta se on pyyhkimällä korjattu. Ja mitään hajua ei ole siitä onko tutkalle tehty jotain edellisen omistajan aikana. Kuittien mukaan ei.
^ Säännöllinen suolakylvyssä uittaminen puuttuu? Mulla C5 ykkösessä ei tutkat kiukutelleet kahdeksan vuoden aikana, kun työmatkat pääasiassa lyhyitä ja suolattomia.
Joskus helmaan tarttunut kuiva lumipöperö auton perässä saattoi aiheuttaa tilapäisiä virheitä.
^ Veikkaanpa että toi moottoritie jota pitkin työmatkaa ajan on suolattu aina kun keli sitä vaatii. Eli ei liene selitys siinä. ???
Ainakin takakorkeudensäätimen vivusto vaatii säännöllistä voitelua kiinniruostumisen estämiseksi.
Anturithan hajoaa siihen että se massa, millä ne on tiivistetty, alkaa vuotamaan. Uudet kun laittaa niin siihen pitäisi laittaa ihan reilusti lisää jotakin liimamassaa että kestäisi kauemmin. Näinhän ne tehdaskorjauksenakin niitä jossain vaiheessa fixaili.
Eli jos antureihin on massat laitettu päälle niin toiminee vaikka kuinka kauan.
Xsara -04 , 200 tkm. Alkuperäiset parkkianturit toimineet häiriöttä ja toimivat edelleen...kop kop.
Mulla toimi tutkat mielestäni hyvin, mutta katveavustimessa oli jotain häikkää.
Testeri takuuhuollossa kertoi, että ainakin neljässä vikaa. Kahdeksan niistä vaihdettiin varoiksi ja lisätiivistettiin. Loputkin kaiketi saivat lisätiivistyksen.
Antureita on kaikkiaan jotain 12 kpl. Uusitun anturin hinta oli kuulemma 80€ / kpl. alkuperäisenä + maalaus auton väreiin.
Ja autohan on tuo C4
No nyt se sitten hajos, just kun kerkesin kehua miten hienosti on toiminut jo monta vuotta. :-\
Pari kertaa antoi haamuhälyä (+ kerran ilmoituksen että parking assistant faulty), ja arvelin että on taas kuuraa tms. antureiden pinnalla. Nyt sitten ei piippaa enää ollenkaan, mutta ei anna myöskään mitään virheilmoitusta kun kytkee pakin päälle. Meinasin peruuttaa tossa tolppaan kun ei piipannut lainkaan, mutta onneksi penkka otti ensiksi vastaan. Viallista anturia siis vaan etsimään?
No vähän samalla tavalla nuo omatkin "varoitteli" ensin, kunnes napsahti kokonaan (huutaa jatkuvasti) ja nyt onkin 4kpl setti jo varastossa kevättä odottelemassa 8)
Tuntuu akkukin vähän tuohon vaikuttavan. Vanhalla akulla muutamat tutkat kiukutteli kosteilla loskakeleillä, mutta nyt uuden akun myötä on vaivat pysyneet poissa. Ollaan ilmeisesti hapettumisen rajamailla ja pieni jännitteenlisäys antoi jatkoaikaa! ;D
Sekavaa on toi anturihomma kun servicestä katsottu varaosanumero tuottaa hakutuloksena lähinnä velivenäläisen sivuja joista ei selvää saa. Pelkällä citroen c5 parking sensor -haulla haettaessa tulee monia tuloksia joissa kaikissa paljon eri varaosanumeroita, mutta mikään niistäkään ei täsmää tuohon servicen antamaan tai harvemmin edes toisiinsa.
Halvimmat uudet anturit mitä löysin oli 7€ posteineen, pitäsköhän vaan tilata 4kpl niitä. ???
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - helmikuu 06, 2016, 09:00:55
Halvimmat uudet anturit mitä löysin oli 7€ posteineen, pitäsköhän vaan tilata 4kpl niitä. ???
Siinä rupee antureissa oleen hinta kohdallaan... :D Mahtaakohan miten hyvin toimia...
Eihän ne alkuperäisetkään kestä ilman lisätiivistystä?
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - helmikuu 06, 2016, 09:00:55
Halvimmat uudet anturit mitä löysin oli 7€ posteineen, pitäsköhän vaan tilata 4kpl niitä. ???
Mistä löysit noin edukkaasti...?
http://www.aliexpress.com/item/1PC-For-Peugeot-307-308-407-Rcz-Partner-Citroen-C4-C5-C6-Parking-Sensor-OEM-PSA9663821577/32468190146.html?ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_1_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_3,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6448&btsid=97655a3a-53ed-484d-854f-90ea3d701d24
Olis tuolla alissa myös reilut 5€ posteineen ja siltäkin myyjältä on useat tilanneet, mut palautteita ei vielä oikein ole. Tuo myyjä on saanut ihan hyvät arvostelut.
Testerissä näkyi, että kolme taka-anturia oli viallisia.
Vaihdoin kaikki kolme--> ei toiminut.
Nyt testeri näytti, että kaikissa neljässä on vikaa.
Miten tästä nyt selvitään?
Antureissa oli samat merkinnät kuin alkuperäisissä.
Nuo näyttävät samanlaisilta, kuin 2-koppaisen anturit. Minulta löytyy ehjä parkkitutkien ohjausboksi edullisesti, jos sellaisen tarvetta tulee.
Oliko niin että anturin merkki vaihtui jo II - koppaisen aikana Valeosta Boschiksi? Kolmosen Boschit eivät tosiaan tunnu kestävän kosteutta, vaan (takatutkat) alkavat oireilla aina kevään loskakeleillä. Omaan 2010:iin on vaihdettu anturi taakse jo neljä kertaa, joista yksi kahdesti vuoden sisällä ja nyt on edessä viides - toivottavasti yksi riittää tälläkin kertaa. Edessä kaikki ovat alkuperäisiä. Maahantuoja on huollon mukaan nostanut anturin kpl - hinnan jo yli 200 €:n, kun tarviketoimittajalta niitä saa 69 €:lla kuten edellisellä kerrallakin, joulukuussa 2014.
Onko kellään kokemusta miten tuo massalla tiivistäminen auttaa - antaako paljonkin uudelle anturille lisää elinikää?
Veholla tiivistelivät omaan -12 vuosimalliseen taka-antureita ja kestoa oli melkein vuosi. Autoartikkelista noita olen ostellut , hinta 39 € kpl .
Miksi eivät tehtaalla ole tehneet suojamuovia noille takatutkien taustoille, estäisi suolamöljän lentelyn tutkiin takakautta.
Vm 2011 ja 76 tkm, taas huutaa että rikki on. Ärsyttävä ja todella selvä tyyppivika.
Joopa...just soittelin merkkiliikkeen 'huoltoneuvojalle', ja siinä 'rupatellessa' sanoi, että C5 III:n ensimmäiset viat ja korjaukset, mitä tulee esille näissä tuoreemmissa, on parkkitutkat...
..mutta..toimiiko nuo millään merkillä Suomen olosuhteissa? ..pirun keksintö... >:D
Meidän pösössä on toiminut moitteettomasti, tuntuisi olevan C5 III:en rakennevika (likaa imeytyy antureihin) tai vääränlaiset anturit?
Täällä vaihdettiin neljäs rikkoontunut. Vielä löytyy kaksi varaosaa omasta hyllystä. Avasin yhden rikkoontuneen anturin ja melkolailla hapettuneet oli liitokset sisällä. Vielä ei ole joutunut yhtää uutta vaihtamaan uudelleen (ebay halppis antureita) kolmen vuoden sisällä.
Kuinkas helppo noi anturit on vaihtaa...Lähinnä kulmissa olevat,tänään nopeesti vilkasin auton alle ja ei oikein päässy niihin käsiksi...Pitääkö edestä purkaa pois jotain,vai miten onnistuu?
Pari uutta halpisanturia olis hyllyssä,mut ei tie miten lähtis niitä kulman antureita irrottamaan....Koittaa ekaks noilla ennen kuin rupee huoltoo tilalleen...
Mut vinkkejä joo,kulman antureiden irrotukseen....
Lainaus käyttäjältä: TSV - maaliskuu 29, 2016, 21:41:14
Avasin yhden rikkoontuneen anturin ja melkolailla hapettuneet oli liitokset sisällä.
Mistäköhän tuo kosteus sinne sisään menee? Sen puskurin sisäpuolella olevan anturin kuoren läpi tuskin mitään menee, joten se on mentävä joko sen sähköliittimen kautta tai sitten sieltä ulkopuolelta sen anturin rungon ja sen ulkoisen anturin osan kiekon välistä. Ei kai tuolla muita reittejä sille liene? ???
Joka tietysti johtaa ajatukseen voisiko noita kohtia mitenkään eristää? Ja taas toisaalta mikä tosiaan X7 on niin erilaista kuin muissa, sillä samoja antureitahan noissa muissakin PSA on, mutta juuri X7 kohdalla tuo on muodostumassa yhdeksi tyyppiviaksi, miksi? Eikä juuri ole eroa onko anturit ostanut eBaysta tai Vehosta :-\
Itselläkin on Vehon paperit tuossa jotta takaa on koko setti uusittu ennen kuin auto minulle tuli n. 2v sitten ja viime syksynä nuo napsahti uudelleen. Nyt on uusi setti eBaysta odotellut asennusta että nuo kelit ensin lämpiää, joten kaippa noita voisi kohta ruveta tässä paikoilleenkin sovittelemaan kesärenkaiden ohessa... 8)
Rakennehan noissa antureissa on sellanen että se muovirunko on yhtenäinen ja sitten sinne sisälle laitetaan elektroniikka ja sen päälle valetaan tiivistemassa tjsp. Sitten lämpötilavaihtelut tekee tuosta vuotavan ja vesi pääsee sisälle.
Näitähän on kampanjana tiivistetty ulkopuolelle laitettavalla tiivistemassalla ja ne tuntuu pelaavan ihan kohtuullisesti, jos vaan on hyvin jaksettu laittaa paikkaansa.
Murheellista luettavaa... nimim. 10 tutkaa, missä vika... ???
C5:n 4:n tutkan systeemissä ei 8 vuoden aikana koskaan mitään vikaa.
Mistä tietää,onko vika
1. keskusyksikössä
2. johdotuksessa
3. anturissa
4. liittimessä
???
Onko muuten niin, että -03 C5:n ongelmattomat tutkat olikin Valeon tekemät, eikä laadukkaat Boschilaiset?
Muistan jo BX:n ajoilta, kun ranskiksia moitittiin rivissä. Ne sähköiset komponentit jotka sitten antautuivat olivatkin yllättäen made in Bosch :)
Lainaus käyttäjältä: Erkki56 - maaliskuu 30, 2016, 11:43:30
Mistä tietää,onko vika
1. keskusyksikössä
2. johdotuksessa
3. anturissa
4. liittimessä
???
siitä kun vaihtaa osan, eikä vika korjaantunut. Eli silloin voi todeta, että vika on jossain muualla. Itse ratkoin 2-koppaisessa ongelman poissulkevalla taktiikalla. Lopulta vika oli joko johtosarjassa tai liittimessä, kun ne vaihtuivat samalla kerralla.
Mistä saa tällä hetkellä tilattua halvimmat pitkäkestoiset 100% toimivat anturit?
Lainaus käyttäjältä: tomba86 - maaliskuu 29, 2016, 22:16:55
Kuinkas helppo noi anturit on vaihtaa...Lähinnä kulmissa olevat,tänään nopeesti vilkasin auton alle ja ei oikein päässy niihin käsiksi...Pitääkö edestä purkaa pois jotain,vai miten onnistuu?
Pari uutta halpisanturia olis hyllyssä,mut ei tie miten lähtis niitä kulman antureita irrottamaan....Koittaa ekaks noilla ennen kuin rupee huoltoo tilalleen...
Mut vinkkejä joo,kulman antureiden irrotukseen....
Mikäli koukku hiaman ahtaampaa mutta kun otat mustan alalistan päästä alapuolelta ruuvit irti (2 kpl torx) ja irroitat alalistan kiinnityksistä on homma helpompaa. Pakoputken puolelta voi olla helpompi kun otat läpösuojan pois edestä niin pääset nurkkaan alapuolelta helpommin käsiksi. Varaa pari isoa popniittiä niin saat lämpösuojan nätisti takaisin paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 30, 2016, 09:06:15
Lainaus käyttäjältä: TSV - maaliskuu 29, 2016, 21:41:14
Avasin yhden rikkoontuneen anturin ja melkolailla hapettuneet oli liitokset sisällä.
Mistäköhän tuo kosteus sinne sisään menee? Sen puskurin sisäpuolella olevan anturin kuoren läpi tuskin mitään menee, joten se on mentävä joko sen sähköliittimen kautta tai sitten sieltä ulkopuolelta sen anturin rungon ja sen ulkoisen anturin osan kiekon välistä. Ei kai tuolla muita reittejä sille liene? ???
Joka tietysti johtaa ajatukseen voisiko noita kohtia mitenkään eristää? Ja taas toisaalta mikä tosiaan X7 on niin erilaista kuin muissa, sillä samoja antureitahan noissa muissakin PSA on, mutta juuri X7 kohdalla tuo on muodostumassa yhdeksi tyyppiviaksi, miksi? Eikä juuri ole eroa onko anturit ostanut eBaysta tai Vehosta :-\
Itselläkin on Vehon paperit tuossa jotta takaa on koko setti uusittu ennen kuin auto minulle tuli n. 2v sitten ja viime syksynä nuo napsahti uudelleen. Nyt on uusi setti eBaysta odotellut asennusta että nuo kelit ensin lämpiää, joten kaippa noita voisi kohta ruveta tässä paikoilleenkin sovittelemaan kesärenkaiden ohessa... 8)
Kosteus pääsee tuon valetun "silikoni" päällystän läpi eli ei liittimen kautta.
Lainaus käyttäjältä: Erkki56 - maaliskuu 30, 2016, 11:43:30
Mistä tietää,onko vika
1. keskusyksikössä
2. johdotuksessa
3. anturissa
4. liittimessä
???
Mikäli ilmoittaa parkkitutka järjestelmän vikaa niin tästä huolimatta toimivat tutkat toimivat ja niiden testaamiseen löytyy tästä ketjusta vinkit. Jos ei yksikään tutka toimi voi tehdä jatko johtopäätöksiä 🙂
Lainaus käyttäjältä: Zego - maaliskuu 30, 2016, 16:29:36
Mistä saa tällä hetkellä tilattua halvimmat pitkäkestoiset 100% toimivat anturit?
Jos raha ei este niin varmaankin citikka liikkeestä jolloin varaosan takuukin pelaa.
Lainaus käyttäjältä: TSV - maaliskuu 30, 2016, 17:39:23
Lainaus käyttäjältä: tomba86 - maaliskuu 29, 2016, 22:16:55
Kuinkas helppo noi anturit on vaihtaa...Lähinnä kulmissa olevat,tänään nopeesti vilkasin auton alle ja ei oikein päässy niihin käsiksi...Pitääkö edestä purkaa pois jotain,vai miten onnistuu?
Pari uutta halpisanturia olis hyllyssä,mut ei tie miten lähtis niitä kulman antureita irrottamaan....Koittaa ekaks noilla ennen kuin rupee huoltoo tilalleen...
Mut vinkkejä joo,kulman antureiden irrotukseen....
Mikäli koukku hiaman ahtaampaa mutta kun otat mustan alalistan päästä alapuolelta ruuvit irti (2 kpl torx) ja irroitat alalistan kiinnityksistä on homma helpompaa. Pakoputken puolelta voi olla helpompi kun otat läpösuojan pois edestä niin pääset nurkkaan alapuolelta helpommin käsiksi. Varaa pari isoa popniittiä niin saat lämpösuojan nätisti takaisin paikoilleen.
Kiitos vinkistä
Kävin Citroen - huollon tiskillä juttelemassa antureista. Vertasimme vierekkäin Citroen C5 III - tarvikeanturia, jossa Citroenin logo ja 2003 - malliin tarkoitettua Vemoa. Olivat täysin identtiset päällepäin - myös nastat samanlaiset ja se valettu kohta, josta anturi alkaa päästää kosteutta sisään. Siitä huolimatta 2003:iin niitä ei ole kuulemma tarvinnut juuri vaihdella. Kuulin että uusiin C5:iin on tullut jo päivitetty versio, jossa tuo valettu kohta on jotain kovempaa ainetta. Voi vain arvailla, onko sillä positiivista vaikutusta kestoon. Ainakin maahantuojan hinnoittelun perusteella niin voisi luulla, sillä hinta oli jotain vähän päälle 200 €.
200€ yhdestä anturista!? Juu, ei kiitos!
Tuolla hinnalla pitäisi saada neljä anturia ikuisella takuulla.
Onko kellään JKL-seudulla Lexiaa, jolla voisi lukaista mun anturitilanteen?
Viallisen anturin löytää vaikapa ruuvimeisselillä, mikäli ei omista oskiloskooppia tms. Kaveri sisälle autoon ja pakki päälle; enjä anturi naputtaa selkeästi kun sitä ruuvarin kanssa kuulostelee.
Pittääpäkokkeilla...
Tuntee ihan sormellakin...
Olipa meganopea toimitus Aliexpressistä, tilasin kaksi anturia viime viikon maanantaina, ja tänään ensimmäinen postilaatikossa. ???
Tosin kahdesta tilauksesta vasta toinen perillä, mutta jospa se toinenkin tulisi ilman valitusta... Jostain syystä ei voinut tilata kahta kerralla joten piti tehdä kaksi tilausta yhdestä kappaleesta.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 05, 2016, 18:51:50
Tuntee ihan sormellakin...
Olipa meganopea toimitus Aliexpressistä, tilasin kaksi anturia viime viikon maanantaina, ja tänään ensimmäinen postilaatikossa. ???
Tosin kahdesta tilauksesta vasta toinen perillä, mutta jospa se toinenkin tulisi ilman valitusta... Jostain syystä ei voinut tilata kahta kerralla joten piti tehdä kaksi tilausta yhdestä kappaleesta.
Minkä tilasit noista vaihtoehdoista? Kerrohan sitten kuinka kävi toiminnan kanssa!
http://www.aliexpress.com/item/1PC-For-Peugeot-307-308-407-Rcz-Partner-Citroen-C4-C5-C6-Parking-Sensor-OEM-PSA9663821577/32467749485.html
Odottelen kelien kuivamista ennenkuin alan könyämään tuossa pihamaalla tutkien kimpussa. Menee siis ainakin viikko-pari inspiraatiosta riippuen. Anturissa muuten lukee että Made in Mexico. ???
Näkyy sivulla että olisit tilannut kolme kpl?
Miksi sivulla lukee "It's Not suitable for Citroen C5 X7."?
Miksi sivulla lukee "It's Not suitable for Citroen C5 X7."?
[/quote]
Ei kai tuohon tarvinne kuuklekääntäjää ;D
Eka tilaus piti perua kun lipsahti väärä toimitusosoite...
Sitten piti tilata kaksi erikseen kun ei millään onnistunut kahden tilaaminen, jostain syystä nollasi aina määrän vahvistusvaiheessa yhdeksi.
En tiedä miksi lukee ettei käy X7, samalla koodilla olevat on tälläkin palstalla kehuttu toimivan tässä mallissa. Jos ei jostain syystä pelaa niin kai nuo joku lunastaa omakustannehintaan toisen malliseen PSA-vekottimeen.
Esim. tossa samalla koodilla ja käy X7: http://www.ebay.co.uk/itm/PARKING-SENSOR-PDC-PSA9663821577-CITROEN-C5-C6-PEUGEOT-307-407-308-/201189108180
PSA9663821577
PSA9663821577XT
onko näissä jotain eroja?
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - huhtikuu 05, 2016, 20:58:39
Miksi sivulla lukee "It's Not suitable for Citroen C5 X7."?
Ei kai tuohon tarvinne kuuklekääntäjää ;D
[/quote]
Ei niin, el tuliko väärät tilattua?
Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 05, 2016, 21:30:32
Ei niin, el tuliko väärät tilattua?
Sen näkee sitten kun kokeillaan. Oman kokemuksen perusteella Aliexpressin myyjien yleinen tietotaso tuotteistaan on naurettavan heikko. En siis heitä vielä pyyhettä kehään...
Minä ainakin lupaan pitää peukkuja! :)
Itselläkin alkoi ensin toimimaan satunnaisesti ja nyt piippaa aina käynnistäessä että tutkat särki, pitäisi varmaan varuiksi pari anturia tilata, mutta tosiaan omituisia on koodit, mitähän tuo XT siellä perässä oikein tarkoittaa? Ja onko noissa oikeasti tullut jotain muutoksia, kuten parempi kosteussuojaus? Mutta silloinhan osa itsessään on yhteensopiva, ei vain ole viimeistä huutoa.
Oliskohan sitten tämä kun on oikein sanottu että XT?
http://www.aliexpress.com/item/Reversing-Sensor-PSA9663821577-PSA-9663821577-XT-PDC-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-Citroen-Berlingo/32559819963.html
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 06, 2016, 11:42:28
Itselläkin alkoi ensin toimimaan satunnaisesti ja nyt piippaa aina käynnistäessä että tutkat särki, pitäisi varmaan varuiksi pari anturia tilata, mutta tosiaan omituisia on koodit, mitähän tuo XT siellä perässä oikein tarkoittaa? Ja onko noissa oikeasti tullut jotain muutoksia, kuten parempi kosteussuojaus? Mutta silloinhan osa itsessään on yhteensopiva, ei vain ole viimeistä huutoa.
Oliskohan sitten tämä kun on oikein sanottu että XT?
http://www.aliexpress.com/item/Reversing-Sensor-PSA9663821577-PSA-9663821577-XT-PDC-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-Citroen-Berlingo/32559819963.html
En tiedä miten nuo kuvat vastaa todellisuutta, mutta voisiko tuo XT olla maalattava versio ja ilman sitä musta?
Omasta 2010:stä kun irroitin anturin edestä vilkun alta, oli se juuri XT-malli ja koska tuohon ei ole vielä etututkia vaihdettu, ei XT-malli ole ainakaan mikään tuore 'päivitysversio'. Huollossa katsoivat koneelta takatutkieni tarvikenumeron olevan ilman XT:tä. Onko siis etu- ja taka-antureissa muka jotain eroa? ???
Joku kauppaa tuota anturia 'elinikäisellä takuulla':
http://www.ebay.com/itm/Neu-PEUGEOT-307-308-407-RCZ-PARTNER-CITROEN-C4-C5-C6-PARKSENSOR-PSA-9663821577-/321179717003?hash=item4ac7cd8d8b:g:TmgAAOxy4c5Rw1H7 (http://www.ebay.com/itm/Neu-PEUGEOT-307-308-407-RCZ-PARTNER-CITROEN-C4-C5-C6-PARKSENSOR-PSA-9663821577-/321179717003?hash=item4ac7cd8d8b:g:TmgAAOxy4c5Rw1H7)
Mikäli tuolla viitataan anturin elinikään, se taitaa olla noin 1 vuosi... :)
▲ Takuu voimassa just niin kauan kun anturi kestää.
Lainaus käyttäjältä: Claude - huhtikuu 06, 2016, 18:37:30
Omasta 2010:stä kun irroitin anturin edestä vilkun alta, oli se juuri XT-malli ja koska tuohon ei ole vielä etututkia vaihdettu, ei XT-malli ole ainakaan mikään tuore 'päivitysversio'. Huollossa katsoivat koneelta takatutkieni tarvikenumeron olevan ilman XT:tä. Onko siis etu- ja taka-antureissa muka jotain eroa? ???
Service tarjoaa kahta eri anturia, maalattu ja maalaamaton. Eikös vilkun alla ole puskurin väriin maalattu? Pitäydyn edelleen tuossa aiemmassa teoriassa.
Leksalla rengaspainevalvontaa takaisin koodatessani vilkaisin myös parkkitutkan vikakoodit. External right ja jotain oikosulkua se herjasi. Tarkoittanee siis sitä äärioikeaa anturia tuo?
Kun pesin autoa niin tarkkaan tihrustaen noissa paikallaanolevissa antureissa on juuri tuollainen "väritön" renkula ulkokehällä kuten tilaamissani. Näyttäisi siis sen puoleen ihan hyvältä. Ja tuli se toinenkin anturi tuossa perjantaina... Tarvisko tuota puskurin alareunaa irroittaa vai pääseekö antureihin käsiksi ilman purkamista? En kehdannut vielä märällä pihalla ryömiä itse katsomaan.
Vilkun alla on maalaamaton anturi; se on kiinni mustassa 'kotelossa', joka lähtee yhdellä ruuvilla irti. Maalatut anturit ovat vain puskurin sivuilla - luulisin että niitä käytetään ainoastaan taskupysäköinnin mittaamiseen. C5 III:ssa on siis edessä 4 maalaamatonta ja 2 maalattua.
Vaihdatin huollossa juuri taakse yhden anturin ja se olikin viimeinen alkuperäisistä, eli lähes 5-vuotias. Eivät osanneet huollossakaan kertoa XT-mallin eroa, vaikka muuten osaava huolto onkin. Itsekään en muista, oliko tuossa XT-mallissa ulkoista eroa, kun en siihen valettuun osaan osannut kiinnittää huomiota kaksi vuotta sitten, kun anturin edestä irroitin.
Eipä toimi kumpikaan anturi, eli myyjä oli oikeassa. Tietty se on kokeilematta toimisiko nuo jossain muussa mallissa eli en voi olla 100% varma onko anturit vialliset vai vääränmalliset.
Vaihdoin ensin sen oikeanpuolimmaisen - sama vikakoodi tuli aina takaisin eikä tutka toimi. Kokeilin sitten vaihtaa myös sen keskemmällä olevan oikeanpuoleisen anturin ja tämän jälkeen tulikin sitten sama vikakoodi myös siitä. Se äärioikea alkuperäinen anturi on pullistunut joten selkeästi vialla. No, ainakin lie suhteellisen varmaa että vika on anturissa eikä johdoissa.
Alkuperäiset anturit on siis XT-mallia, muutenhan noissa ei ulospäin eroa ole.
Tuossa olis neljä kappaletta XT-mallia sopuhintaan (35€ posteineen): http://www.ebay.com/itm/4X-9663821577XT-PDC-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-Citroen-C4-C5-C6-/252115833340?hash=item3ab34651fc:g:HFgAAOSwVL1WFIQf&vxp=mtr
Kumma juttu että alissa nuo XT:t on kalliita, vähintään 20€/kpl. ???
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 05, 2016, 21:02:13
Esim. tossa samalla koodilla ja käy X7: http://www.ebay.co.uk/itm/PARKING-SENSOR-PDC-PSA9663821577-CITROEN-C5-C6-PEUGEOT-307-407-308-/201189108180
Itse sain tällä anturilla toimimaan, pois otin xt-mallisen. Tuossa uudessa ei ollut turhaan mitään merkintöjä painettuna. Yksi tuollainen on Tampereella vielä irrallaan kun ostin samantien kaksi kun noita hajoilee kuitenkin.
Leksa tarjosi vialliseksi oikeaa ulompaa, vaihdoin ensin taakse ja ehdin kiroamaan kunnes huomasin kokeilla myös eteen vilkun alle uutta. Lukisikohan sitten erilailla jos olisi takana vikaa? Tutkat värisee kyllä sormeen, eli kaverin kanssa löytää viallisen helposti.
Mulla siis vaan takatutka. Molemmat oikeanpuoleiset jotka käytin irti oli leimojen mukaan vuodelta 2008 eli uskoakseni alkuperäisiä. Voiko olla niin että tuo XT oli käytössä 2008, ja myöhemmin muuttui anturin malliksi ilman XT:tä? Onko tuokiv C5 mitä vuosimallia?
Vm 2011, sekä edessä että takana oli/on xt-tutkia.
Jep... Kokeilin vielä vikojen poispyyhintää leksalla ja akkuresettiäkin, mutta eipä mikään auttanut. Ja tuo että tuli vika toisestakin tutkasta kun laitoin uuden paikalleen viittaa vahvasti siihen että joko vialliset tai epäsopivat nuo anturit ilman XT:tä on.
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - huhtikuu 16, 2016, 17:09:32
Tutkat värisee kyllä sormeen, eli kaverin kanssa löytää viallisen helposti.
Väriseekö ne joka tapauksessa, vaikka järjestelmä meneekin ns. vikatilaan? Itse kävin juuri kokeilemassa, moottori käynnissä, auto käkän varassa, pakki päällä ja paria kuskinpuoleista takaa kokeilin sormella, ei mitään aistihavaintoa kummastakaan :-\ Tietty Leksallahan tuo selviäisi ja sellainen talossa onkin, mutta tuo XP-kone perhana vaan on tiltissä ja sitämyöten siis ukkokin Leksattomana tällä hetkellä :-\
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 16, 2016, 19:34:03
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - huhtikuu 16, 2016, 17:09:32
Tutkat värisee kyllä sormeen, eli kaverin kanssa löytää viallisen helposti.
Väriseekö ne joka tapauksessa, vaikka järjestelmä meneekin ns. vikatilaan? Itse kävin juuri kokeilemassa, moottori käynnissä, auto käkän varassa, pakki päällä ja paria kuskinpuoleista takaa kokeilin sormella, ei mitään aistihavaintoa kummastakaan :-\ Tietty Leksallahan tuo selviäisi ja sellainen talossa onkin, mutta tuo XP-kone perhana vaan on tiltissä ja sitämyöten siis ukkokin Leksattomana tällä hetkellä :-\
Värisee toimivat vaikka systeemi olisi vikatilassa.
X7 kanssa riittää kyllä diagbox, joten voi laittaa vaikka Win7 64bit koneelle.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 16, 2016, 21:39:15
X7 kanssa riittää kyllä diagbox, joten voi laittaa vaikka Win7 64bit koneelle.
Tämä olikin hyvä vinkki, pitääpä kokeilla, niin säästyy tuolta XP-säätämiseltä. XP:n asennus kun ei ole ihan suoraviivainen tikulta, vaan aina joutuu sähläämään noiden kiekkojen kanssa ja kaikissa koneissa kun ei enää ole CD-asemia, niin... :-\
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - huhtikuu 16, 2016, 20:36:16
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 16, 2016, 19:34:03
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - huhtikuu 16, 2016, 17:09:32
Tutkat värisee kyllä sormeen, eli kaverin kanssa löytää viallisen helposti.
Väriseekö ne joka tapauksessa, vaikka järjestelmä meneekin ns. vikatilaan? Itse kävin juuri kokeilemassa, moottori käynnissä, auto käkän varassa, pakki päällä ja paria kuskinpuoleista takaa kokeilin sormella, ei mitään aistihavaintoa kummastakaan :-\ Tietty Leksallahan tuo selviäisi ja sellainen talossa onkin, mutta tuo XP-kone perhana vaan on tiltissä ja sitämyöten siis ukkokin Leksattomana tällä hetkellä :-\
Värisee toimivat vaikka systeemi olisi vikatilassa.
Multa on sitten varmaan mennyt kerralla kaikki 10 anturia pimeeksi kun ei mikään värise? Lexa kuitenkin kertoo vain että takaa vasemmalta ulompi ja sisempi sekä edestä uloimmat oikealta ja vasemmalta särki. vm -11.
Mulla on edelleen se l-ll koppaisen ohjainboksi myymättä, jos vaikka sopisi uudempaankin? Edit: ainakin googlen kuvahaulla näyttäisi olevan samanlainen.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 17, 2016, 18:28:02
Multa on sitten varmaan mennyt kerralla kaikki 10 anturia pimeeksi kun ei mikään värise? Lexa kuitenkin kertoo vain että takaa vasemmalta ulompi ja sisempi sekä edestä uloimmat oikealta ja vasemmalta särki. vm -11.
Tuskin ne kaikki kerralla pimenee, tai sitten on systeemissä jo jotain muutakin vikaa. Helppohan tuota on testailla, vaihtaa leksan mukaan viallisten ja ehjien antureiden paikkoja ja katsoo muuttuuko vikakoodit. Värinätunto on toki yksilöllistä, mutta kyllä itse ainakin löysin edestä viallisen anturin ihan vain sormella tunnustellen. Sormi pitää olla kyllä kiinni ihan kunnolla anturin pinnassa. En tiedä voiko sille aiheuttaa jotain vaurioa noin, mutta ei niitä toki tuntitolkulla tarvitse tunnustella.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 17, 2016, 18:28:02
Multa on sitten varmaan mennyt kerralla kaikki 10 anturia pimeeksi kun ei mikään värise? Lexa kuitenkin kertoo vain että takaa vasemmalta ulompi ja sisempi sekä edestä uloimmat oikealta ja vasemmalta särki. vm -11.
Tuleeko sulla heti kun laittaa pakin päälle se herja että parkkitutka vialla? Mulla tulee ja kokeilin tuota värinää vkl, mutta en enää sitä tuntenut. Onneksi lexa kertoi mikä vialla.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 17, 2016, 08:28:25
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 16, 2016, 21:39:15
X7 kanssa riittää kyllä diagbox, joten voi laittaa vaikka Win7 64bit koneelle.
Tämä olikin hyvä vinkki, pitääpä kokeilla, niin säästyy tuolta XP-säätämiseltä. XP:n asennus kun ei ole ihan suoraviivainen tikulta, vaan aina joutuu sähläämään noiden kiekkojen kanssa ja kaikissa koneissa kun ei enää ole CD-asemia, niin... :-\
myös win 10 64bit kanssa toimii...
Lainaus käyttäjältä: TonttuX - huhtikuu 18, 2016, 15:38:26
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 17, 2016, 08:28:25
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 16, 2016, 21:39:15
X7 kanssa riittää kyllä diagbox, joten voi laittaa vaikka Win7 64bit koneelle.
Tämä olikin hyvä vinkki, pitääpä kokeilla, niin säästyy tuolta XP-säätämiseltä. XP:n asennus kun ei ole ihan suoraviivainen tikulta, vaan aina joutuu sähläämään noiden kiekkojen kanssa ja kaikissa koneissa kun ei enää ole CD-asemia, niin... :-\
myös win 10 64bit kanssa
Mistä olette tilanneet win 10 kanssa toimivan ?
No niin.Nyt on tutkat taas kunnossa, kiinan pojalta tilasin kolme anturia.Kaks oli toimivia,yksi valmiiksi rikki. Eli liikkeestä ostin yhden uuden anturin ja kolmen anturin asennuksen. 150 € kustansi + noin 20€ kiinanpojan anturit..
Pidän ihan kohtuu hintasena...
Lainaus käyttäjältä: kessu - huhtikuu 18, 2016, 19:41:13
Lainaus käyttäjältä: TonttuX - huhtikuu 18, 2016, 15:38:26
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 17, 2016, 08:28:25
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 16, 2016, 21:39:15
X7 kanssa riittää kyllä diagbox, joten voi laittaa vaikka Win7 64bit koneelle.
Tämä olikin hyvä vinkki, pitääpä kokeilla, niin säästyy tuolta XP-säätämiseltä. XP:n asennus kun ei ole ihan suoraviivainen tikulta, vaan aina joutuu sähläämään noiden kiekkojen kanssa ja kaikissa koneissa kun ei enää ole CD-asemia, niin... :-\
myös win 10 64bit kanssa
Mistä olette tilanneet win 10 kanssa toimivan ?
aliexpress
Nyt meni mullakin sydeemi mykäksi. Ei ole kestävyys yhtään parantunut!
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - huhtikuu 26, 2016, 20:38:26
Nyt meni mullakin sydeemi mykäksi. Ei ole kestävyys yhtään parantunut!
Parantunut mistä? Eikö tämä ole C5 III (X7)-only epidemia?
Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 26, 2016, 21:02:23
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - huhtikuu 26, 2016, 20:38:26
Nyt meni mullakin sydeemi mykäksi. Ei ole kestävyys yhtään parantunut!
Parantunut mistä? Eikö tämä ole C5 III (X7)-only epidemia?
Juu ei. Samaa lujaa laatua löytyy myös C5 II. :)
En vielä voi oikein hehkuttaa, mutta alkuperäiset tutkat täällä vielä.
Tauti on tarttunut myös DS5:een vaikka se muuten ei ole kärsinyt X7:n vaivoista. Muistaakseni tämä taitaa tosin olla kasattu pösön tehtaalla mutta en oikein usko että se vaikuttaa mihinkään suuntaan :|
No nytpä pelaa tutka taas. XT-malliset anturit pitää siis olla ainakin mulla. Tilasin neljä, ja kaksi voisin myydä pois jos jollain on tarve, yhden jätän itselle varalle.
Samoin niitä ei-XT-antureita olisi kaksi joutavana, toki ne ei X7-mallissa pelaa.
On kuulemma tullut nyt ilmi ( tai tunnustettu ) parkkiantureiden suunnitteluvirhe: lukupään takana oleva pehmeä kumiseos alkaa ajan myötä päästämään läpi kosteutta, josta seurauksena selkeä aineksen turpoaminen. Tuota voi estää massalla tms joka ei läpäise kosteutta. On tulossa uusia antureita, joissa kyseinen alue on kovaa muovia.
..ja varmaan ovat sitten 'uutuutena' hintaisempia?
Omastani tutkin asiaa ja niinhän nuo olivat kaikki turvoksissa...
On tullut jo. Mainitsin noista huhtikuun alussa tässä ketjussa ja hintaa noilla olisi huollon mukaan ollut vähän päälle 200 € / kpl. Ei ole ollut massaamisellakaan kuulemma kovin pätevää vaikutusta merkkiliikkeen asentajan mukaan.
Voe helevetti tuota hinnoittelua....
Niinpä - onhan tuo aika erikoista, että myydään ensin sutta ja sekundaa (melko kovalla hinnalla sitäkin) tietäen etteivät ne kestä hetkeä kauempaa ja sen jälkeen aletaan rahastaa toimivalla (?), jollaisia niiden olisi alunperinkin pitänyt olla.
No ei liene mitään järkeä maksaa merkkiliikkeeseen tuota hintaa kun saa murto-osa-hinnalla antureita tilattua tuolta kaukaa.
Mullakin oli turvonnut se viallinen anturi.
Millähän sitä vois muulla kuin massalla kokeilla pinnoittaa? Noita vanhoja paskojahan saa iibäystä aika halvalla...35 ecua/4kpl...
Mulla 05 mallin C5 ja on alkuperäiset anturit edessä ja takana hyvin pelaa.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - huhtikuu 18, 2016, 09:07:06
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - huhtikuu 17, 2016, 18:28:02
Multa on sitten varmaan mennyt kerralla kaikki 10 anturia pimeeksi kun ei mikään värise? Lexa kuitenkin kertoo vain että takaa vasemmalta ulompi ja sisempi sekä edestä uloimmat oikealta ja vasemmalta särki. vm -11.
Tuleeko sulla heti kun laittaa pakin päälle se herja että parkkitutka vialla? Mulla tulee ja kokeilin tuota värinää vkl, mutta en enää sitä tuntenut. Onneksi lexa kertoi mikä vialla.
Mulla huutaa heti kun auton laittaa käyntiin. Ja sitten tietenkin jos laittaa pakin päälle.
Tilasin tuolta http://www.ebay.com/itm/4X-9663821577XT-PDC-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-Citroen-C4-C5-C6-/252115833340?hash=item3ab34651fc:g:HFgAAOSwVL1WFIQf&vxp=mtr uudet anturit ja näytti tulleen ihan Boschilaisia tänään postiin.
Milläs keinolla nuo vanhat irtoaa jos menisin auton alle könyämään?
Helpostihan nuo irtosivat, mutta olipa sitten kuitenkin yksi uusistakin antureista pimeä. Reklamaatiota siis menemään.
Olikos jollain ylimääräisenä halpa toimiva?
'Kiinan', made in Mexico, antureista kolme neljästä oli mykkiä!! :-\
Lainaus käyttäjältä: Claude - toukokuu 14, 2016, 17:13:27
On tullut jo. Mainitsin noista huhtikuun alussa tässä ketjussa ja hintaa noilla olisi huollon mukaan ollut vähän päälle 200 € / kpl. Ei ole ollut massaamisellakaan kuulemma kovin pätevää vaikutusta merkkiliikkeen asentajan mukaan.
Tuo ei pidä paikkansa. Anturit ovat noin 100€ kpl ja työt päälle joten se työn osuus on se joka vaikuttaa. Kuulemma edelleen Bosch-merkkiset mutta pitäisi kestää.
LainaaTuo ei pidä paikkansa. Anturit ovat noin 100€ kpl ja työt päälle joten se työn osuus on se joka vaikuttaa.
Ainakin siellä merkkihuollossa pitää paikkansa, jossa itse asioin. Uuden anturin maahantuojan hinta vielä keväällä oli vähän yli 200€ ja vanha Bosch muualta hankittuna 69€. Vanha malli maahantuojalta olisi maksanut jo melkein satasen. Yhden anturin vaihto töineen maksoi 120€.
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - kesäkuu 06, 2016, 19:58:00
'Kiinan', made in Mexico, antureista kolme neljästä oli mykkiä!! :-\
Mutta asiakaspalvelu toimii!!! Lähettävät kolme uutta toimimattomien tilalle! ;)
Tilasin myös nuo kiinan XT anturit ja yksikään ei toiminut ainakaan minun autossa. Tuli vaan koneella katottuna virheilmoitus "yhteneväisyys"...
Koitin vaihtaa kaikki 4 taakse ja sitten se virhe tuli kaikista neljästä anturista...
Auto on C5 2011 2.0hdi break
Uuden anturin hinta oli Vihdin Autotalon.
Ostakaa AD-varaosamaailmasta hintaan 60 euroa ja toimii. Itse pelleilin noiden kiinamallien kanssa: toimivat, jos toimivat.
Sain tänään 90 tuhatta ajetun -08 sedanin parkkitutkat toimimaan, kun vaihdoin yhden viallisen anturin Kiinasta tilattuun vastaavan näköiseen. Tilasin neljän anturin setin ja niistä yksi osoittautui toimimattomaksi.
Vanhan viallisen anturin löysin kuuntelemalla, kun samanaikaisesti kosketin anturia kevyesti sormenpäällä. Ehjistä kuului tiheä tik-tik-tik-tik-tik.... ja välillä pieni tauko. Viallisesta kuului voimakkaampi tsir-tsir-tsir kolmen sarjoissa. Auto oli käynnissä pakki ja sähkökänkkä päällä, kiilat renkaiden takana.
Autossani on vetokoukku, joten ilman purkamista en päässyt anturia vaihtamaan. Takapään musta muovihelma aukesi yllättävän helposti. Helteinen sää varmasti edesauttoi tätä. Aukaisin vain toisen reunan. Ensin kolme ruuvia pois, kaksi helmasta ja yksi lokasuojasta pyörän takaa. Helman reuna oli vielä kiinni yläpuolen muovipuskurissa pienellä metallilenkillä. Yläreunan klipsit irtosivat helmaa sivuun kääntämällä.
Tänään luetutin vikakoodeja. Mitään parkkitutkiin liittyvää vika aei löytynyt. Mutta niin vaan taas välillä ilmoitteli Failurea, jopa kesken ajon. Mielestäni kaikki anturit toimivat. Helppo kokeilla, pyytää vaan jotakuta kävelemään auton ympäri niiin voi monitorista katsoa mikä tutka hälyyttää.
Kaikki hälyyttävät.
Maadoitus tai anturin kytkentään liittyvää (johto)?
Mittailin peruutustutkin anturit yleismittarilla ja sain tuloksiksi joitain kymmeniä kilo-ohmeja. Yksi anturi näytti megaohmeja joten päättelin tämän olevan se viallinen. Auto C5 III 2011.
Tilasin Aliexpressistä näitä kaksi kappaletta (toinen varalle): https://www.aliexpress.com/item/Auto-Parts-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-Rcz-Partner-Citroen-C4-C5-C6-PSA/32769836708.html
Kertalaakista lähti toimimaan tutkat taas ja kysessä oli juurikin se megaohmeja näyttänyt anturi.
Toissapäivänä ruiskittiin kontaktisprayta takatutkiin. Nyt on ollut hiljaista pari päivää. Pakko varmaaa tutkakaupoille kohta lähteä.
Tämä on tietenkin asiaton kommentti mutta siinä konsolissa on nappi josta saa kaikkia tutkat pois päältä ja hetken kuluttua kun tottuu niin ei tarvitse edes miettiä koko tutka asiaa. ???
Itse olen ihmetellyt, kun jotkut kokeilee sormineen, toimiiko tutka vai ei.
407:ssa kun yksikin tutka kenkkuilee, systeemi on vikatilassa ja ei siinä auta mitkään kokeilut, kun kaikki ehjätkin tutkat on mykkänä. ???
Mulla noi on nyt toistaiseksi toimineet. Talvella herjasi kertaalleen ja seuraavana päivänä alkoi jälleen toimimaan. 10 tutkaa, iso vikaantumiskerroin. :-\
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 10, 2017, 18:22:34
Itse olen ihmetellyt, kun jotkut kokeilee sormineen, toimiiko tutka vai ei.
407:ssa kun yksikin tutka kenkkuilee, systeemi on vikatilassa ja ei siinä auta mitkään kokeilut, kun kaikki ehjätkin tutkat on mykkänä. ???
Mulla noi on nyt toistaiseksi toimineet. Talvella herjasi kertaalleen ja seuraavana päivänä alkoi jälleen toimimaan. 10 tutkaa, iso vikaantumiskerroin. :-\
100€, kun tänään kävin Biltemassa oli kameraa myynnissä. Tollainen korvaisi paskat tutkat.
Riihimäen Citymarketin pihassa on niitä betoniporsaita johon tuli pikkaisen tuupattua tuli pari naarmua etupuskuriin alas.
En tiedä olisiko tutka auttanut, ehkä. No se on tietenkin rikki jo ed. omistajan puolelta.
Mikään auto mikä on aikaisemmin ollut ei ole niin vaikea hahmottaa auton kulmia, kuin C5.
Sen takia tietysti tehtaalla on päätetty parkkitutkat laittaakin.
No ei, vaan sen takia että tuon kokoluokan autoissa muillakin on ollut tutkat edessä ja takana. :)
100 tkm ajettu ja vain yksi tutka vaihdettu.
Nyt on vaihdettu taakse ihan mielenkiinnosta ensimmäinen Boschin parannettu anturimalli (varaosanumero 1611735680). Takaosa siinä oli kovaa muovia, eikä enää mitään massan tapaista. Takuu oli anturilla 2v - saa nähdä miten kestää. Hinta 100€ maalattavalla (ei tuntunut olevan muualla sen halvempia) ja mustana sama olisi ollut 200€. Onneksi liikkeessä maalasivat veloituksetta.
Eteen ei ole tarvinnut vaihtaa vielä yhtään, mutta kaikki taka-anturit on vaihdettu 7 v/62 tkm:n aikana, joista yksi jo kolmannen kerran. Tämä nyt vaihdettu Bosch kesti 5 v ja muut ovat kestäneet 2-6 v, paitsi yksi vain 4 kk. Vanhin toimiva on jo 5-vuotias, joten luultavasti ensi syksyn tai seuraavan kevään märillä on taas järjestelmä pimeänä. Omassani tuo järjestelmä toimii kuten Megamanilla, eli kun yksi anturi on mykkä, on koko järjestelmä mykkä, eikä auta sormella tunnustelu.
No nyt meni tutka takaa ja tässä tuplaulostuloilla varustetussa V6:ssa ei ole mitään toivoa vaihtaa reunimmaisia tutkia ilman puskurin raotusta. 163hdi:ssä oli helppo nakki....
Eli jos jollain olisi laittaa puskurin irrotusohjeet, niin ne otetaan kiitollisina vastaan :)
Laitas mailiososite yv:nä.
Boschin anturit AD-varaosamaailmassa 39,90..
No nyt vihdoinkin sai vaihdettua, ei ole mahdoton temppu V6:seenkaan. Puskurin alamuovia irrottamalla ja taivuttamalla pääsee käsiksi anturiin.
Nyt toimii. Kiitoksia ohjeista!
KOhta varmaan vaihto edessä. KOntaktisprayn teho hiipuu. Onkos kuvallisia ohjeita jossain?
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - heinäkuu 09, 2017, 17:54:31
KOhta varmaan vaihto edessä. KOntaktisprayn teho hiipuu. Onkos kuvallisia ohjeita jossain?
Sullakin kun on noi tuplaputket, niin vaatii vähän enemmän hommaa noiden reunimmaisten anturien vaihto. Voin laittaa sulle sähköpostiin saamani ohjeen puskurin irroittamiseeen, jos laitat osoitteen vaikka yksityisviestinä. Anturin vaihtoa varten ei koko puskuria ei kannata irroittaa kuten ohjeessa, vaan reunimmaisen tutkan vaihtamiseen riittää puskurin alamuovin raottaminen.
Jos ei ole Lexiaa, niin ensi alkuun tietysti kannattaa käydä vaikka Motomaatilla lukemassa, että mikä anturi on viallinen, niin ei turhaan tule revittyä puskuria irti jne. Motomaatti osaa kertoa vikakoodia antavien antureiden sijainnin kuten Lexia, mihin monikaan näkemäni halpislukija ei ole pystynyt.
Jos on takaa keskeltä mennyt anturi, niin ei muuta kuin makuulle pää puskurin alle, sieltä näkyy anturit ja pystyy vaihtamaan sorminäppäryydellä. Anturit on kiinni puskurissa takaosastaan ylhäältä ja alhaalta, ja kun näitä kiinnityskohtia vähän raottaa auki ja samanaikaisesti vähän vetää takaa/työntää puskurin puolelta, niin johan irtoaa. Tämän jälkeen anturin liitin pitää iroittaa, mikä on yleensä vähän hankalampi homma jos on kertynyt kuraa jne anturin liittimeen, voi olla vähän tiukassa. Tasapäisellä meisselillä vähän alkuun avittaa sitä liitintä anturin päästä auki ja sitten vain vetää anturin irti liittimestä.
Jos taas reunimmainen anturi, niin vaati itseltä lokasuojassa olevian torxien avaamista, ja puskurin alapuolelta pari torxia myös auki, ja sitten sitä puskurin alamuovia irrottelee varovasti niin, että saa anturin irroitettua kuten ylemmässä neuvottu ja sitten uusi anturi kiinni ja torxit takaisin kiinni. Vaatii vähän sorminäppäryyttä, mutta onnistui omillakin nakeilla.
Ohjeet saattaa kuulostaa vaikeaselkoisilta näin kirjotettuna, mutta hommaa tekiessä varmastikin avautuu paremmin. Ei siis mikään tekemätön paikka, jos on autojen kanssa aiemminkin turannut, mutta kuivuneet kurat sieltä kyllä saa naamalle noita repiessä ;D
Suojalasit on kyllä paras varuste tuossa hommassa. Jonniinverran oli roskaa silmissä jo yhden anturin vaihdon jälkeen männä kesänä.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 11, 2017, 20:14:03
Suojalasit on kyllä paras varuste tuossa hommassa. Jonniinverran oli roskaa silmissä jo yhden anturin vaihdon jälkeen männä kesänä.
No ei tarvi ihmetellä kun hajoavat. Onneksi toi muovipuskuri on ihmeen joustavaa, että saa sen muutaman millin lisätilaa
pahimpienkin vaihtoon.Pakkasella ei ehkä kannata taivutella...;), Kaveri on hyvä olla mukana ja se painaa peukalolla ulkoapäin anturaa jos on tiukassa(kuten usein on).
No niin pääseepä näitäkin vaihtaan. Hyvinkään Motonetin Motomaatissa vikakoodit: oikea takaa ulompi ja sisempi rikki.
Ei ole vetokoukkua joten ilmeisesti vähän helpompi homma. Mistäs saisi nyt halvalla 2kpl ?
Takapuskuri jumpattu irti, meni puoli tuntia taskulampun valossa. Irroitus siis syystä että vetokoukun raudat oli just liittimen edessä eikä mahtunut riittävän montaa kättä sen irroitukseen. Farmarissa kärry yläasentoon ja akun napa irti, oikealta pyörän takaa puskurin alta parkkitutkien liitin auki. Se on jollain klipareella ripustettu, pitää ehkä vetää eteenpäin. Tavaratilan sisäpuolelta sivuluukut auki, takavalojen liitin irti ja sen takaa muovinen siipiruuvi auki, koputellaan valot irti suoraan taaksepäin. Puskurin alta sivuilta löytyy pari T20 ruuvia, ja pyöräkotelosta pari lisää. Näiden jälkeen nykäistään pyöräkotelossa oleva huopa raolleen ja alta löytyy vielä yksi T20. Takana puskurin alapuolella lähes keskellä on lärpäke joka on 10 mm mutterilla kiinni pohjassa. Vaihdetaan T30 ja sisäkautta kotelosta josta löytyi valojen liitin näkyy ihan kylkipellin vieressä parin muovipiikin välissä T30 ruuvi, takaluukun reunojen alla on kaksi hyvin näkyvästi syvennyksessä ja viimeisenä takakapyörän kaaren saumassa on alhaalta ylöspäin yksi T30. ruuvin aukaisun jälkeen saumasta kammetaan ruuvimeisselillä muoviklipsiä niin että puskurin reunan saa hiukan raolleen sivulle. Sen jälkeen sitten kämmenpohjalla taputellaan puskuria taaksepäin ja se on sitten siinä. Tämä on tuoreesta ulkomuistista kirjoitettu enkä vastaa jos joku juttu unohtui.
Sen jälkeen etsitään puolen tunnin ajan että mihin laitoin sen edellispäivänä ostetun anturin, ei muuta mielikuvaa kuin että nosti sen johonkin tosi hyvään paikkaan ja kun se lopulta löytyy eteisen ikkunalaudalta verhon takaa, todetaan että on liian pimeää jatkaa.
Anturissa on sen varsinaisen pyöreän elementin ympärillä kumirengas joka pitää muistaa vaihtaa vanhasta uuteen.
Homma jatkui vaihtamalla anturi ja sen jälkeen tunnin verran irroitettavan vetokoukun elvytystä.. Takaisin kasatessa kun puskuri on lykätty paikalleen on syytä varmistella että anturien johtosarjan liittimen saa kiinni eikä puskurin puoleinen liitin ole jäänyt jonnekin rakoon ennen kuin ruuvailee kaiken kiinni. Johtosarjan liittimelle on jonkunlainen metalliliuska johon sen voi ripustaa.
Vaihdon jälkeen eka käynnistyksellä valitti vielä peruutustutkan viallisuutta mutta sen jälkeen systeemi heräsi toimintaan.
Itelläkin nyt joku anturi paskana. Onkos tälläinen oikea anturi? https://www.skruvat.fi/Sensor-parkeringshjalp-P303435.aspx
Ihmettelin vain hintaa kun on noin edullinen?? Täytyy viikonloppuna tutkia että mikä niistä on pimeänä...
On tarjota ! Tarjoo hintaa (https://www.upload.ee/image/7888857/received_1491019820967296.jpeg)
Vebo 22720086 meni heittämällä paikalleen C5 vm. 2012. Hyviä kokemuksia muillakin. Suomen hinta n. 60 eur ja Saksan 40 eur/kpl.
ttps://www.ebay.com/itm/Rear-Pdc-Parking-Sensor-For-Peugeot-307-308-407-CITROEN-c4-c5-ds3-RCZ-96638-X4L3/222748480418?epid=839906197&hash=item33dcd813a2:g:yRsAAOSwUYNaKwIC
Minä heitin tuollaisen tilalle ja on pelittänyt jo 2 v.
Lainaus käyttäjältä: nenone - tammikuu 17, 2018, 12:02:20
Vebo 22720086 meni heittämällä paikalleen C5 vm. 2012. Hyviä kokemuksia muillakin. Suomen hinta n. 60 eur ja Saksan 40 eur/kpl.
'
Herättää kysymyksiä tuo hintaero. 50 prossaa Suomilisää...
Eivät kestä suolavettä yhtä hyvin. Riippuu paikasta miten tulee kestämään.
"ei kestä suolavettä'" paskan marjat kun ei kestä Vehonkaan tutkat kun 2kk. 5v. ollut auto ja ehkä 2kk toiminut tutkat.Paska feature. Kuuluu samaan sarjaan ikkunan-nostimien kanssa. Huvittavaa että kun 2008 mallin nostimet todettiin liian hepposiksi n. 2010-11 niin mitään tuotekehitystä ei PSA tehnyt vaan ihmiset ostaa 40.000 euron autoja v. 2017 jossa nostimet todettu alamittaisiksi 7v. aiemmin. Ois kiva tietää 2017 mallissa vieläkö siellä möllöttää se ruostuva webaston peltiputki... Toinen kiva softabugi on etuikkunan pesu kun ajovalot ovat päällä. Kun ikkuna on pesunsa pessyt ja pyyhkimet asettuneet ala-asentoon niin eikös ne perkeeleen etuvalot saa vielä yhden ruiskauksen vettä jolloin ikkuna on taas märkä ja eikun erikseen pyyhkäisemään. Pieniä ah niin ranskalaisia asioita. Huh kyl helpotti avautua :-) Silti mielii DS5:seen vaihtaa - vaikka siinä lienee samat saatanan ikkunan-nostimet ja tutkat...........
Kyllähän nämä tutkan anturit ovat aika heikko esitys. Ostaessa autoa viime toukokuussa korjattiin ja nyt taas yksi pimeänä. Onneksi nyt hajonnut on Diagboxin mukaan toinen niistä helpoista taka-antureista eikä kumpikaan niistä laitimmaisista. Elekmasta tilasin; alle 40e posteineen. Katsotaan miten asentuu...
P.S. avautuminen auttaa yleensä pahimpaan ahdistukseen :laugh:
Kakkoskoriseen olen kaksi rikkinäistä tutkaa uusinut. Toinen oli muutama vuosi sitten jo laitettu ja ulkoisesti vielä terveen näköinen, takapinnan massa tehtaan jäljiltä. Toinen taas oli 12 vuotias alkuperäinen jossa oli kampanjasilikoniköntsät päällä, mutta tiivistemassa millikaupalla turvoksissa, sisältä kostea ja elektroniikka hapettunut. Uuteen laitoin tällä kertaa Permatexin mustaa tiivistesilikonia niskaan tasaiset pari milliä, saa nähä auttaako.
En lukenut tätä koko ketjua läpi mutta heitän spekulaation: Koska se on ultraäänitutka, siinä on itsessään melkoinen uä-värähtely päällä aina pulssin ajan. Tuo värähtely aiheuttaa pehmeässä ja väkisinkin jonkin verran huokoisessa tiivistemassassa pumppausilmiön, joka hivuttaa suolavettä massan sisään. Puhdas vesi ei ehkä aiheuta niin nopeaa tuhoa, mutta nämä suolavedet elektroniikan kanssa ovat tuhoisa yhdistelmä. Massan suojaus vedeltä on varmaan ainoa kotikonsti mitä sille voi tehdä, ja sitä samaa maahantuojan kampanjakorjauksissa on yritetty. Liittimet olivat puolestaan uuden näköiset, iästä riippumatta.
Tosiaan tarjoaa merkkihuolto sitä uutta mallia nyt tälläkin hetkellä jota ei lisätiivistetä kun ei kuulemma tarvitse. En tiedä tarjoaako Veho tuota mutta Vihdistä saa.
PS. Naapurin Skodassa mennyt tiheään tahtiin tutkia takaa.
Täällä taas -12-mallinen C5 johon on vaihdettu vasta yksi anturi n. 3 vuotta sitten. Myöskään ikkunahissit eivät ole reistailleet, kopkop.
Toimivat ok C5 III, vm 2013:
https://www.aliexpress.com/item/PDC-Parking-Sensor-9663821577XT-PSA-9663821577-For-Peugeot-307-308-407-Rcz-Partner-For-Citroen-C4/32813752198.html
Lainaa
Huh kyl helpotti avautua :-) Silti mielii DS5:seen vaihtaa - vaikka siinä lienee samat saatanan ikkunan-nostimet ja tutkat...........
Eipä ole mulla mitään ongelmia ollut, sen paremmin ikkunannostimien kuin peruutustutkan antureiden kanssa, moitteitta ovat pelanneet. DS5 Hdi163, kohta 6 vuotta ja 100 000 km täynnä.
MInun autossani tutka piipåiteli varsin ahkeraan viel marraskuussa mutta sitten lopetti eikä ole äänt toistaiseksi kuuluntu. Viime kesänä pikakorjauksena kontaktisprayta, auttoi jonkin aikaa,
Jossai vaiheessa tietty vaihdettava mutta ootellaan .
Lainaus käyttäjältä: IJN - tammikuu 19, 2018, 09:21:58
Koska se on ultraäänitutka, siinä on itsessään melkoinen uä-värähtely päällä aina pulssin ajan. Tuo värähtely aiheuttaa pehmeässä ja väkisinkin jonkin verran huokoisessa tiivistemassassa pumppausilmiön, joka hivuttaa suolavettä massan sisään.
Mielenkiintoinen teoria, mutta toisen merkkisessä 11 v vanhassa on 4 tutkaa edessä ja 4 takana ja kaikki alkuperäiset toimii edelleen. Eiköhän nekin ultraäänellä toimi.
Tähän kolmoskoppaan olen vaihtanut kaksi anturia eteen ja kaikki neljä taakse. Aika äkkiä sitä muuten oppi pärjäämään ilman koko tutkaa, ennen kun sain aikaiseksi vaihtaa ne anturit. Vertailin vuoksi sanottakoon, että kakkoskopan ajoin 11-vuotiaaksi alkuperäisillä antureilla.
Ja ne ikkunannostimet vaihdoin tähän omaani vuosi sitten, kun vaijerit meni poikki ruosteen takia. Siihen kakkoseen en koskaan. Olen vaan miettinyt, että mahtaako syy olla huonoissa vaijereissa vai siinä, että lasi menee kiinni todella ahdistuneesti viimeiset sentit. Se huono luisto kuormittaa vaijereita. Ja nyt kun on kunnon pakkaset ainakin täällä maan keskivaiheilla, niin turha edes yrittää avata jäisiä laseja. Pitäisikö vaijereihin panna ennalta ehkäisyn nimissä öljyä suojaksi ruosteelta? Likaa keräämään?
Samoissa olosuhteissa perheemme Pösö 308:n lasit toimii ilman mitään ongelmia. Sillä uskaltaa ajaa parkkihalliin ja ottaa maksulapun avaamalla lasin. Pelkäämättä, että miten käy.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - tammikuu 19, 2018, 22:00:10
Mielenkiintoinen teoria, mutta toisen merkkisessä 11 v vanhassa on 4 tutkaa edessä ja 4 takana ja kaikki alkuperäiset toimii edelleen. Eiköhän nekin ultraäänellä toimi.
Toisen merkkisessä voi olla toisenmerkkiset anturit ja paremmat massat. Samanmerkkisissäkin voi toki olla huonoja ja parannettuja rakenteita.
Kun olen noita netistä katsellut, kaikissa näyttää olevan se pehmeä massa takana vaikka olisi suoralla liittimellä. Se on varmaankin siksi että anturin takaa ei tulisi ei-toivottua heijastusta kun taakse lähtevä pulssin osa uppoaa häviölliseen massaan kuin jalka suohon. Kova takapinta olisi ratkaisu tiiviysongelmaan mutta sen jälkeen se ei toimisi tutkana oikein.
Uudessa parannetussa mallissa ei takana ole enää mitään massaa, vaan kovamuovia, kuten edellisellä sivulla kirjoitinkin. Jos tuo tutka vikaantuu, niin syy ei ainakaan ole veden pääsy takaosan läpi, mikä omassani on ollut syynä hajoamiseen joka kerta vanhalla mallilla.
Eiköhän toi antureiden sijoituspaikkakin vaikuttane vikaantumisherkkyyteen. Jos se liittimien puoli on alttiina suolavesiroiskeille niin varmaan vikaantuu ennemmin kuin kuivassa paikassa olevat anturit.
Täysin samaa mieltä - kyllä varmasti sijoituspaikkakin vaikuttaa kestoon. En ole missään muussa automerkissä nähnyt niitä noin alhaalla. Ei ole omaanikaan etututkia tarvinnut vaihtaa. Olen nähnyt yhden X7:n, johon oli laitettu uudet tutkat selvästi ylemmäs puskurin maalattuun osaan.
Tänään sitten ilmoitti kaupunkireissulla muistaakseni Parking System Faulty ja mitkään tutkat ei pelannut.
Takaa kun puhdisti lumet pois antureista (sivulta toiset lumessa) niin taas pelitti tutkat. Ekana kannattaa tarkistaa ovatko lumen peitossa anturat.
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - helmikuu 02, 2018, 16:08:03
Tänään sitten ilmoitti kaupunkireissulla muistaakseni Parking System Faulty ja mitkään tutkat ei pelannut.
Takaa kun puhdisti lumet pois antureista (sivulta toiset lumessa) niin taas pelitti tutkat. Ekana kannattaa tarkistaa ovatko lumen peitossa anturat.
Kyllä ne toimivat mutta tietoa niistä ei näytetä. t. "Besserwisser"
Tuota voi herkemmät käyttää siihen että tunnistavat mikä tutka on rikki kun sormella pitää tutkan päällä, niin pitäisi väristä. Etututkissa moottorin aiheuttama värinä voi vaikeuttaa tuota tunnistamista. Minusta typerää ettei näytä niiden tutkien avulla mitkä toimivat tilannetta, voisi vaikka näytöllä näyttää että mikä kohta ei ole toiminnassa mutta tässä on varmaan joku typerä lakiseikka taas ettei niin saa tehdä koska en tiedä yhtään automerkkiä missä noin fiksusti toimisi?
Tuntuu olevan melko yleistä näin talvisäässä. Yleensä ne on nuo takimmaiset reunatutkat jotka on huurussa.
Onko takana oikean puolen keskimmäisen anturin vaihtaminen millainen savotta? Autossa on myös irroitettava vetokoukku, jos se siihen vaikuttaa.
Eikö juuri siinä kohtaan vetokoukku haittaa, eli voi olla ahdasta? Ei tietoa mutta jostain lukenut. ;D
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - helmikuu 02, 2018, 19:53:04
Tuntuu olevan melko yleistä näin talvisäässä. Yleensä ne on nuo takimmaiset reunatutkat jotka on huurussa.
Mulla toimi tutkat hyvin kun oli pakkasta. Nyt taas alkoi pätkiä. Satunnaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Touché! - helmikuu 09, 2018, 13:20:50
Onko takana oikean puolen keskimmäisen anturin vaihtaminen millainen savotta? Autossa on myös irroitettava vetokoukku, jos se siihen vaikuttaa.
Ei juuri mitään savottaa, kivasti on näkyvillä kun menee selälleen auton alle ( kivaa tällä kelillä ;D), niin sieltä on suora näkymä. Vähän taivuttaa auki tutkan ympärillä olevaa kiinnikettä ja ulkopuolelta painaa tutkaa kevyesti ettei riko kiinnityskohtaa. Liitin irti ja uusi tutka kiinni. Juuri tein omaani, vei max 10min pimeässä pihalla.
Olisko kukaan takatutkia tilaamassa? Tulisin kimppaan. Tai onko nurkissa ylimääräisiä? Vasen takatutka pimeä.
KAi takatutkat ovat keskenään samanlaisia? Entäs etututkat sitten:
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - marraskuu 08, 2017, 10:04:00
Itelläkin nyt joku anturi paskana. Onkos tälläinen oikea anturi? https://www.skruvat.fi/Sensor-parkeringshjalp-P303435.aspx
Ihmettelin vain hintaa kun on noin edullinen?? Täytyy viikonloppuna tutkia että mikä niistä on pimeänä...
Mites sen sopivuuden kanssa on? Ja muutenkin, joko sulla on kokemusta kertynyt?
Itse tilasin kokeeksi tuolta: https://m.aliexpress.com/item/32813752198.html
En ole vielä ehtinyt asentaa, kun nuo muoviosat ei oikein tykkää irroittelusta -20°C lämpötiloissa, mutta päälle päin vaikuttavat ihan OK:lta.
Omaan autoon on Servicen mukaan sama osanro etu- ja takatutkille.
Unohdin mainita, että Elekmasta olen yhden tilannut ja toimivaksi todennut. Hintaa alle 40 euroa ja tulee kirjeenä nopeasti: https://www.elekma.com/peruutustutkan-anturi-1611735680-yhteensopiva
Kiitos ace. Pistän tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - helmikuu 27, 2018, 22:03:20
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - marraskuu 08, 2017, 10:04:00
Itelläkin nyt joku anturi paskana. Onkos tälläinen oikea anturi? https://www.skruvat.fi/Sensor-parkeringshjalp-P303435.aspx
Ihmettelin vain hintaa kun on noin edullinen?? Täytyy viikonloppuna tutkia että mikä niistä on pimeänä...
Mites sen sopivuuden kanssa on? Ja muutenkin, joko sulla on kokemusta kertynyt?
Enpä ole vielä edes pistänyt tilausta menee. Täytyy odotella että ilmat lämpenee niin voisi alkaa hommiin!
Tilasin Elekmasta kaksi. Vaihdetaan molemmat nurkka-anturit samantien. Hajoaa se toinenkin kuitenkin pian.
Kertoilen sitten kun homma on hoidettu.
Mielenkiintoisia hintoja antureille: https://www.autonvaraosat24.fi/citroen/c5-iii-break-td/32000/10718/peruutustutka-anturit (https://www.autonvaraosat24.fi/citroen/c5-iii-break-td/32000/10718/peruutustutka-anturit) Tuo ylin MEAT & DORIA oli eilen noin 18 €, nyt 24 €...
Nyt tietty takaa reunimmainen anturi vaihtokuntoinen :( (ensimmäinen viallinen 2v/50 tkm aikana). Ja tuplaputkellisessa siis ilmeisesti se hankalampi. Olisko se puskurinraotusohje vielä jollakulla tarjolla?
Ja onko tietoa saako noita tarvikeantureita suoraan hyllystä jossain pk-seudulla, vai pitääkö vaan tilata ja odotella?
Ebaysta kyseiset anturit (6590.EF) on hinnat alkaen 5,50€ lähetyksineen. Onkohan niistä mihinkään vai peräti samoja tuotteita?
Lainaus käyttäjältä: ace - tammikuu 19, 2018, 09:02:30
Kyllähän nämä tutkan anturit ovat aika heikko esitys. Ostaessa autoa viime toukokuussa korjattiin ja nyt taas yksi pimeänä. Onneksi nyt hajonnut on Diagboxin mukaan toinen niistä helpoista taka-antureista eikä kumpikaan niistä laitimmaisista. Elekmasta tilasin; alle 40e posteineen. Katsotaan miten asentuu...
P.S. avautuminen auttaa yleensä pahimpaan ahdistukseen :laugh:
No niin, nyt on sitten toinen reunatutkakin takaa vaihdettu, eli ilmeisesti yksi alkuperäinen vielä -12 vm autossa takana jäljellä. Hieman oli ahtaammat tilat. Yhden käden sinne kerrallaan sai, mutta ilman puskurin irroittamista tuo juuri ja juuri onnistui ( ei ole vetokoukkua...).
EDIT: ja tämä oli Alibaba anturi ja hintaa n. 4-5 euroa. Katsotaan miten kauan pelaa :)
Elekman anturi pelittää hyvin. Toinen on varalla.
Minullakin on yksi Elekmasta tilattu ollut jo jonkin aikaa asennettuna. Tilasin pian sen jälkeen Kiinasta kolme varalle kun eka hajosi. Nyt tarvitsin niistä jo ensimmäisen ja hyvin toimii sekin.
Ostin halvimman mitä löytyy. Laatu vaikuttaa täysin samalta kuin alkuperäinenkin. Ja toimiikin vielä.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F162766450961
Lainaus käyttäjältä: Janne L - huhtikuu 14, 2018, 22:20:01
Ostin halvimman mitä löytyy. Laatu vaikuttaa täysin samalta kuin alkuperäinenkin. Ja toimiikin vielä.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F162766450961
Nämä oli vielä euron/kpl halvemmat ja ilmeisesti se oli sitten liian edullinen, sillä eilen asennettu anturi näyttäisi antautuneen vuorokautta myöhemmin (pitää vielä testerillä tarkistaa, mitä kulmaa itkee) ;D Onneksi tilasin kolme, joten kokeillaas seuraavaa...
Lainaus käyttäjältä: ace - huhtikuu 15, 2018, 16:02:54
Lainaus käyttäjältä: Janne L - huhtikuu 14, 2018, 22:20:01
Ostin halvimman mitä löytyy. Laatu vaikuttaa täysin samalta kuin alkuperäinenkin. Ja toimiikin vielä.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F162766450961
Nämä oli vielä euron/kpl halvemmat ja ilmeisesti se oli sitten liian edullinen, sillä eilen asennettu anturi näyttäisi antautuneen vuorokautta myöhemmin (pitää vielä testerillä tarkistaa, mitä kulmaa itkee) ;D Onneksi tilasin kolme, joten kokeillaas seuraavaa...
Katoitko Leksalla? Itsellä kävi niin, että laitoin kiina-anturin ja seuraavana päivänä sitten alkoi taas valittaa ja ajattelin tietysti kinkin antautuneen, mutta olipas taas yksi orkkis siitä vierestä antautunut, nyt on siinäkin femman kiinalainen ja hyvin pelittää! :)
Lainaus käyttäjältä: Rommitommi - huhtikuu 15, 2018, 18:32:06
Lainaus käyttäjältä: ace - huhtikuu 15, 2018, 16:02:54
Lainaus käyttäjältä: Janne L - huhtikuu 14, 2018, 22:20:01
Ostin halvimman mitä löytyy. Laatu vaikuttaa täysin samalta kuin alkuperäinenkin. Ja toimiikin vielä.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F162766450961
Nämä oli vielä euron/kpl halvemmat ja ilmeisesti se oli sitten liian edullinen, sillä eilen asennettu anturi näyttäisi antautuneen vuorokautta myöhemmin (pitää vielä testerillä tarkistaa, mitä kulmaa itkee) ;D Onneksi tilasin kolme, joten kokeillaas seuraavaa...
Katoitko Leksalla? Itsellä kävi niin, että laitoin kiina-anturin ja seuraavana päivänä sitten alkoi taas valittaa ja ajattelin tietysti kinkin antautuneen, mutta olipas taas yksi orkkis siitä vierestä antautunut, nyt on siinäkin femman kiinalainen ja hyvin pelittää! :)
Tuli haukuttua väärää puuta, eli täsmälleen samalla tavalla oli käynyt mitä kerroit, mutta antautunut anturi oli edessä oikealla sisällä. Tämäkin anturi oli vielä alkuperäinen, mutta nyt paikalla on laatuosa :)
Vuodessa/n. 14 tkm aikana on mennyt neljä anturia. Pistääkö kukaan paremmaksi? :)
Viime kesänä vaihdoin taakse kaikki ja nyt ovat jo miltei heti..pimeinä!!! Hyvin kestävätten.
Taitaa olla aika paljon tuurista kiinni miten tutkat kestää.
Minulla vaihdettu yksi anturi takapäästä (etupäästä ei yhtään) ja auto on ollut 7 vuotta ja 220 tkm. Anturi maksoi v. 2014 157€.
minusta aika pieni hinta siitä, että saa pysäköidä korvakuulolta vain näyttöruutua katsomalla eikä auton puskureissa ole yhtään naarmua tai kolhua.
Ja onhan tuossa se pysäköintiapukin, joka tosin olettaa että kuljettaja on varsin taitava pysäköimään ;D
Lainaus käyttäjältä: Touché! - helmikuu 09, 2018, 13:20:50
Onko takana oikean puolen keskimmäisen anturin vaihtaminen millainen savotta? Autossa on myös irroitettava vetokoukku, jos se siihen vaikuttaa.
Tilasin ebaysta sitten 4 anturia. Hintaa tuli yhteensä noin 25 euroa. Vaihdoin takaa keskeltä kummatkin anturit. Oli kyllä helppo ja nopea asentaa humanistillekin, meni alle 5 minuuttia per anturi. Mitään ei tarvitse irrottaa tai purkaa - paitsi tietysti itse anturit :D Ja taas säästyi satasia...
Rikkinäiset anturit oli helppo todeta sormella kokeilemalla. Hajonneet anturit olivat merkkiä Bosch ja made in Spain. Tämä oli eka kerta kun jouduin antureita vaihtamaan (auto on ollut minulla muistaakseni 6 vuotta ja malli on 2010).
Lainaus käyttäjältä: Touché! - heinäkuu 28, 2018, 14:25:59
Tilasin ebaysta sitten 4 anturia. Hintaa tuli yhteensä noin 25 euroa. Vaihdoin takaa keskeltä kummatkin anturit. Oli kyllä helppo ja nopea asentaa humanistillekin, meni alle 5 minuuttia per anturi.
Hassua, että juuri tänään laitoit tuon viestin. Tilasin nimittäin eBaysta myös neljä anturia, mulla maksoi 21e. 👍
Tänään sain aikaiseksi koittaa vaihtaa tutkan antureita. No yllättäen se rikkinäinen tutka oli reunassa kuskinpuolella. Ilmeisesti siihen kun vaihtaa anturin niin pitää irroittaa takapuskurista se musta muoviosa? Ei ollu mitään mahista päästä muuten käsiksi, ei näe edes koko anturia. Autossa on irroitettava koukku.
Samalla huomasin että takalasissa oleva jarruvalo ei toimi, onko paha homma vaihtaa entä hinta?
Edessä olevista tutkista en löytänyt eloa mutta voi olla etten vaan ollut tarpeeksi tarkka...
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - syyskuu 10, 2018, 19:21:58
Samalla huomasin että takalasissa oleva jarruvalo ei toimi, onko paha homma vaihtaa entä hinta?
Onko sulla sedan vai farmari? Eri osa, eri hinta. En muista että olisi ollut mikään paha homma vaihtaa farkkuun.
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - syyskuu 11, 2018, 17:37:52
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - syyskuu 10, 2018, 19:21:58
Samalla huomasin että takalasissa oleva jarruvalo ei toimi, onko paha homma vaihtaa entä hinta?
Onko sulla sedan vai farmari? Eri osa, eri hinta. En muista että olisi ollut mikään paha homma vaihtaa farkkuun.
Farkku löytyy. Ilmeisesti spoilerin joutu ottaa pois?
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - syyskuu 12, 2018, 11:09:41
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - syyskuu 11, 2018, 17:37:52
Lainaus käyttäjältä: Sitikka16 - syyskuu 10, 2018, 19:21:58
Samalla huomasin että takalasissa oleva jarruvalo ei toimi, onko paha homma vaihtaa entä hinta?
Onko sulla sedan vai farmari? Eri osa, eri hinta. En muista että olisi ollut mikään paha homma vaihtaa farkkuun.
Farkku löytyy. Ilmeisesti spoilerin joutu ottaa pois?
Asiaa on puitu enemmän täällä:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=28166.0
No niin. Rupesin vaihtamaan taakse keskelle anturia, niin kuin normaalisti vuoden välein teen.. Nyt olivat anturin nastat niin hapettuneet että yksi oli katkennut liittimen sisään. Yritin ronkkia nastaa pois neulalla yms. tuloksetta. Lieneekö liitin jonkin sortin purettavaa mallia vai meneekö marmorihommiks?
No, ainakin juotoshommiksi. Olen toisaalle vaihtanut liittimen, parkkitutkassakin taitaa tämä olla:
https://www.aliexpress.com/item/shhworldsea-1-5mm-2pin-for-Peugeot-Citroen-Sensor-Plug-electric-wiring-electrical-cable-connector-1801175-6/32869430189.html?spm=2114.search0104.3.8.19e34c1cNu2Hxr&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_10084_453_10083_454_10618_10307_10820_10821_537_10303_10302_536_10902_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_61,ppcSwitch_0&algo_expid=b0c8f41e-6b8c-4b07-985a-5d1ddd7f5b43-1&algo_pvid=b0c8f41e-6b8c-4b07-985a-5d1ddd7f5b43&transAbTest=ae803_3
Viimeksi kun herjasi, yksi anturi oli rikki eikä systeemi toiminut lainkaan.
No taas herjaa mutta toimii silti. Mikäs jekku tässä nyt on?
Olen nyt laittanut taakse rikkoutuneiden alkuperäisten Boschien tilalle VEMO V22-72-0086 antureita. Toistaiseksi yhtään VEMOa ei ole vikaantunut, vanhimmat olleet pari vuotta. Ainakin sedaniin helpot vaihtaa, ei mitään purkamista.
Lainaus käyttäjältä: nenone - tammikuu 10, 2020, 15:23:53
Olen nyt laittanut taakse rikkoutuneiden alkuperäisten Boschien tilalle VEMO V22-72-0086 antureita. Toistaiseksi yhtään VEMOa ei ole vikaantunut, vanhimmat olleet pari vuotta. Ainakin sedaniin helpot vaihtaa, ei mitään purkamista.
Pari kpl takaa myös sedanissa rikki. Mistäs nyt saisi halvalla herran vuonna 2020?
https://www.autodoc.fi/autonosat/peruutustutka-anturit-10718/citroen/c5/c5-iii-break-td/2935-2-2-hdi-200
15,88€
Miksi liittimet syöpyvät? Puutteellinen liittimen tiivistys, suojausaineet...
Tuolta tuli sensori viidellä eurolla ja rupesi pelittämään.
Ensimmäinen meillä kilsoilla 150-290 th. C5 -09
https://a.aliexpress.com/_saGBAj
Kävin just vaihdattamassa etuanturin, oikeanpuolimmainen niistä kahdesta keskimmäisesti. Onneksi tilasin saman tien useamman, koska ensimmäinen vaihdettu oli rikki. Toinen sitten toimi ja taas piipittää.
Etupuskuria ei tarvinnut kokonaan irrottaa. Jotain muoveja alakautta löysäsivät ja sitten mahtui käsi sisään.
Onko teillä lähteny heti toimiin tutka kun olette vaihtaneet vialliset pois?
Huollossa lukivat mitkä anturit olivat pimeinä ja autodocista tilasin Vemon anturit tilalle, mutta service valoo vaan citruuna tarjoo.
Mulla ainakin lähti heti toimimaan kun sain (oikean) anturin vaihdettua. Motonjetissä katsoivat että vasen uloin etuanturi on rikki; eipäs ollutkaan vaan se keskimmäinen vasemmanpuoleisista. Sen kun vaihdoin, niin toimi. Ilmeisesti motonjetin testerin mielestä ne uloimmat etuanturit onkin sivuantureita, eli tulkinta kysymys!
Mulla kahdesta tilatusta 50% oli toimivia. ;-)
Muuten kakki pelitti heti laakista kun se ehjä pääsi paikkaansa.
Autodocista 13€ kpl kaikki toimi. 2 vuotta takuuta. Miksi tilata coronaexpressistä?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - heinäkuu 25, 2020, 23:50:38
Autodocista 13€ kpl kaikki toimi. 2 vuotta takuuta. Miksi tilata coronaexpressistä?
Katselin että TeeKoo ainakin linkin perusteella olisi voinut tilata juuri Autodocista ja olisiko saanut sieltä 50% toimivia, että olisiko se hyvä syy tilata jostain muualta?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - heinäkuu 25, 2020, 23:50:38
Autodocista 13€ kpl kaikki toimi. 2 vuotta takuuta. Miksi tilata coronaexpressistä?
Sieltähän mä ne tilasinkin. En vaan muistanut reklamoida. aikanaan.
Ok. Jotenkin muistui mieleen, kun joku tilasi alibabasta kourallisen tutkia, joista vain kaksi oli toimivia. :)
Satatuhatta tulee C5 kokemusta lähiaikoina. Alkuperäiset Boschin takapuskurin kaikki anturit rikkoutuneet yksi kerrallaan ja vaihdeltu nyt Vemoihin viimeistä myöten. Kaikki Vemot edelleen ehjät, tällä kokemuksella vaihtaisin kaikki kerralla niin ei tarvitsisi arpoa rikkonaista eikä maksella testereille.
Ykköskoppaisesta ei mennyt yhtään tutkaa 8 vuoden aikana. Varmaan joku näki bisneksen ja laatua heikennettiin. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - heinäkuu 26, 2020, 16:39:51
Ykköskoppaisesta ei mennyt yhtään tutkaa 8 vuoden aikana. Varmaan joku näki bisneksen ja laatua heikennettiin. :)
En tiedä noista Alibaban tai muiden halpakauppojen antureista. Niiden laatu voi olla mitä sattuu. Minulla on ollut C5/2007 ei yhtään tutkaa rikki 8-vuoden aikana. Nyt on C5 2015 ei tähän mennessä yhtään tutkaa rikki. Joten kyllä alkuperäiset ovat edelleen laadukkaita. Jos joku niistä jossakin vaiheessa rikkoutuu, en taatusti tilaa mitään taikurifirmasta.
Sama juttu -14 Tourerin kanssa, 6.5v menty vielä alkuperäisillä tutkilla. Nyt, kun kehun niin varmaan heti ens viikolla hajoaa eka... :-P
Sama juttu, ei vielä yhtään vaihdettu C5 vm -14. En tosin tarvinnut vaihtaa yhtään C5 05 ja 06 malliinkaan, ilmeisesti olen poikkeustapaus. Varmaan nyt sittten minun tuurilla heti rupee menemään.
Tuurilla olette sitten päässeet. Kyllä laatu heikkeni I koppaisen jälkeen. Siitä on ollut puhetta. Ts. sen käsityksen asioista saa.
407:an kymmenestä tutkasta olen kolme jo uusinut. Nyt on 100 tonnia mittarissa, eikä ajeta suolasumussa. Kuinka monta lie vaihdettu ennen minua. Pösöissä ihan samoja Boschin tutkia ja ongelmia, kuin myös muissa automerkeissä.
Mutta sehän on vain positiivinen juttu, jos ei ole tarvinnut yhtään anturia vaihtaa. Ei mullakaan ole lämppärin läpät koskaan kiukutelleet, eikä yhtäkään puolapakettia koskaan mennyt uusiksi mistään autosta, eikä käsijarru kiukutellut tai ollut jäykkä.
vm 2011 yksi anturi vasta vaihdettuna.
Lainaus käyttäjältä: geggoli - heinäkuu 25, 2020, 12:35:13
Onko teillä lähteny heti toimiin tutka kun olette vaihtaneet vialliset pois?
Huollossa lukivat mitkä anturit olivat pimeinä ja autodocista tilasin Vemon anturit tilalle, mutta service valoo vaan citruuna tarjoo.
No enpä tajunnut siinä kiireessä oikeasti ajaa autolla. Kun lähdin peruuttamaan autolla niin heti kyllä ilmoitti että system faulty MUTTA lähti tutka kuitenkin toimimaan ja nyt toimii ihan normaalisti. Autodocista Vemoille suositus.
Lainaus käyttäjältä: geggoli - heinäkuu 25, 2020, 12:35:13
Onko teillä lähteny heti toimiin tutka kun olette vaihtaneet vialliset pois?
Huollossa lukivat mitkä anturit olivat pimeinä ja autodocista tilasin Vemon anturit tilalle, mutta service valoo vaan citruuna tarjoo.
Ei. Piti nollata tutkien vikamuisti, niin vasta sitten alkoi toimia.
Hei.Takatutkien kanssa ongelmaa,kävin korjaamolla mittauttamassa tutkajärjestelmän,takaa 3 anturia rikki(poikki tai oikosulussa).Paljonko ohmeja pitäisi löytyä tutkan laitimmaisista pinneistä?
Yhden anturin mittasin,50,8 Kohmia näyttää.Kiitos...
Oikealta edestä kuoli tutka 61 000 km paikkeilla, sitä ennen vaihdettu myös tutka entisen omistajan aikaan, tosin en muista/tiedä mistä edestä. Onneksi tämä jälkimmäinen meni myyjäliikkeen piikkiin, auto otettu käyttöön 4/2017. Saapa nähdä miten kauan loput tutkat tai peruutuskamera kestää.
Oli kyllä mielenkiintoinen tuo etututka. Alussa se kiljui parking assistance faultyä joitakin kertoja, mutta ei siis edes jokaisella auton käyttökerralla. N. 5000 km ajon aikana tutkan kanssa välillä meni kaikki ihan ok, välillä kesken ajon piippaili jotain haamuja, mutta sitten varsinkin juuri ennen vaihtoa se vaan kiljui ja löi "rastia" näyttöön sen merkiksi, että mää en ala. ;D
No niin,uudet tutkan anturit tulivat,kotimaiselta toimittajalta.Uusien antureiden vastusarvo oli 2195 ohmia.Sama kuin yhdessä toimivassa anturissa,vaihdoin kuitenkin kaikki uusiksi kun puskuri piti irrottaa.Tämä yksi toimiva anturi olijoskus vaihdettu sillä sen takaosa oli kovaa materiaalia,toisin kuin ne kolme rikkinäistä joissa oli pehmeä tiivistemateriaali.Rikkinäisiä antureita tutkiessani tulin siihen tulokseen ettei se kosteus mene sieltä takaa pilaamaan sielunelämää vaan kyllä se rakenne pettää sieltä etupuolelta,kaikista kolmesta lähti irti se ulommainen osa(varmaankin se värähtelyanturi) ihan pikku voimalla.Tutka lähti heti toimimaan antureiden vaihdon jälkeen.
Nyt tyhmä kysymys: Onko edessä muuta kuin kulmatutkat? On sen verran jäätä puskurissa, etten muista onko keskellä yksi enkä arvaa jäätä koputella pois.
Auto herjaa tutkaviasta mutta ne kulmatutkat ovat puhtaat.
Voihan joku tietty olla rikkiki. Peruuttaessa ei herjaa.
Edessä on neljä tutkaa, samoin kuin takanakin.
No niinpä onkin, juu. Ovat niin jään peitossa ettei keskimmäiset lainkaan näy. En viitsi koputella puhtaaksi, ajan parkkihalliin sulamaan. Kiitos.
C5 x7 2009 320tkm
ABC6 takana vasemmalla ulompana sijaitsevan anturin vika
FBC8 takana oikealla ulompana sijaitsevan anturin vika
ABC1 vasemman puolen sisemmän anturin vika
FBC5 edessä oikealla sijaitsevan sivuanturin vika
Sitten Elekmalta näitä C5 Mk3:een sopivia antureita kourallinen
https://www.elekma.com/peruutustutkan-anturi-1611735680-yhteensopiva (https://www.elekma.com/peruutustutkan-anturi-1611735680-yhteensopiva)
Ja lopputulos: "Parking assistant system faulty"
Vikakoodeja ei ole katottu vielä, ku ei itellä oo diagboxia. Mutta perseestä, meni amatööriltä monta tuntia ku piti puskureita käyttää raollaan ja palkinnoksi faulty xD
Lainaus käyttäjältä: Lampertti - elokuu 30, 2021, 13:06:28
C5 x7 2009 320tkm
ABC6 takana vasemmalla ulompana sijaitsevan anturin vika
FBC8 takana oikealla ulompana sijaitsevan anturin vika
ABC1 vasemman puolen sisemmän anturin vika
FBC5 edessä oikealla sijaitsevan sivuanturin vika
Sitten Elekmalta näitä C5 Mk3:een sopivia antureita kourallinen
https://www.elekma.com/peruutustutkan-anturi-1611735680-yhteensopiva (https://www.elekma.com/peruutustutkan-anturi-1611735680-yhteensopiva)
Ja lopputulos: "Parking assistant system faulty"
Vikakoodeja ei ole katottu vielä, ku ei itellä oo diagboxia. Mutta perseestä, meni amatööriltä monta tuntia ku piti puskureita käyttää raollaan ja palkinnoksi faulty xD
Kuten jo aiemminkin kirjoitin, vikamuisti pitää nollata ennenkä uusilla antureilla toimii.
Saattaa onnistua Motomaatissakin, kun ottaa täyden järjestelmätestin ja vikojen nollauksen.
No niinpä vain. Olisihan tuota ketjua voinut tarkemmin lukea. On täällä kuitenkin mainintoja siitäkin, että tutkat lähteny pelaamaan heti anturin/anturien vaihdon jälkeen.
Joo, kolme olen vaihtanut ja kertaan ei ole vielä tarvinnut Diagboxilla nollata, jotta parkkitutkat lähtee pelaamaan.