Aaattelin aloittaa tälläisen topikin, liekö asiaa jo puitu täällä... :)
Niin, mikä ärsyttää?
Itse huomasin tänään ajellessani kotiinpäin, niin talvirajotukset ovat tulleet voimaan.... argh. Miten voi olla turvallista ajaa jonomuodostelmissa? Huomasin sen, että tännekin hiljasten liikenteiden alueelle alkoi jonoja muodostua, kun tuli nämä alennetut rajoitukset. Ja miksei sillä autolla ajeta sitten sitä 80 km/h??? Jonon vetäjänä yleensä joku ajokki, joka ajaa 70 km/h...
Toinen, mikä aiheuttaa ärsytystä, on vilkkujen käyttö tai siis käyttämättömyys. Miksi se vilkku pistetään vasta kääntyessä päälle? Siinä ajassa olisi 5 autoa kerinnyt mennä risteyksestä, kun odotellaan sitä yhtä, joka vilkuttaa vasta kääntyessään...
Eiköhän tämä vielä jatkoa saa...
Ihan yleisesti ylimielinen asenne ja kanssaliikkujien huomioimatta jättäminen. Eli esim. just tuo vilkun käyttämättä jättäminen, ei anneta tilaa kaistanvaihtajalle, vaaralliset ohitukset, kiilaaminen.
Justiin nämä talvirajotukset...ei hyvää päivää...
Tänään eka työpäivä ja koko 60 km:n väli 80 km/h...uusi asfaltti....keskellä korpea...pitkiä suoria...kesäkeli...ei ketään liikenteessä (no muutama hullu la - iltana).
Väsyttämään rupes jo töihin mennessä...kyllä syö miestä...vaikka mää päätin mennessä jo, että opettelen ajamaan koko talven "ihmisiksi" eli n. satasta :angel:...väsytti siltikin >:D
Minua ei välttämättä häiritsee niinkäin talvirajoitukset, mutta vilkun uupuminen häiritse sitäkin enemmän. Vilkun uupumisen huomaa itse yllättävinä kaistanvaihtoina jopa silloin kuin on itse jalankulkiana.
Vilkun käyttämättömyys kyllä ottaa päähän ja toinen juttu on moottoritiellä kun ohituksen jälkeen pitää tulle heti nokan eteen vaikka tyhjää keskikaistaa olisi kilometrikaupalla eikä ketään takaakaan tulossa. Sadekelillä erittäin v----maista toimintaa.
Jos nämä vilkun käyttämättä jättäjät osaisivat ajatella. Niin heidän mieleensä voisi tulla, että mitä muut ajattelevat heistä. Sama koskee takapuskurissa roikkuvia idiootteja. Ajattelua löytyisi?. Ei se ole mahdollista. Sori vaan. Tämä poislukien sitikkakuskit Ainakin sitikkakuskille. Jotain harvaa poikkeusta lukuunottamatta. Kyseessä lienee laina-auto.
Vilkun käyttämättömyys, takapuskurissa roikkujat ja älyttömät ohitukset. Se on kumma kun pitää lähteä silloin ohittamaan kun keltainen katkoviiva alkaa ja vastaantulijakin näkyy jo. Varsinkin Suomenlahden toiselta puolen tulevat toimivat juuri noin. Olenkin miettinyt sitä, että jos se keltainen viiva heillä tarkoittaakin että nyt saa lähteä ohittamaan. :police:
Jotenkin aina välillä tuntuu että ihmisillä on liikennesäännöt pahasti hukassa. Mm. kävellään väärälläpuolella tietä, Vilkutetaan vasemmalle ympyrässä ajettaessa (ja otetaan se pois päältä poistuttaessa ympyrästä)... Kerran perässäni työpaikan parkkikselle ajoi äijä, joka valitti etten väistänyt häntä kun hän tuli sivutieltä jossa ei ollut kolmiota. Hän tuli vasemmalta... uhkaili vielä poliisilla :)
Eniten kuitenkin ärsyttää alinopeutta ajavat! Tämä korostuu omalla kohdallani, koska C4:ssa on todella tarkka mittari. Ihmiseten pitäisi kyllä tajuta oma nopeutensa jos perään muodostuu jatkuvasti jonoa. Silloin voisi tarkistaa oman nopeutensa tai väistää sivuun. Alinopeutta ajavan ohituksessa ottaa yleensä sen riskin, että jossain on poliisi tutkan kanssa. Ohitus 90-95km/h satasen alueella ajavasta vaatii yleensä ylinopeutta...
Alinopeuteen liityy monesti vielä sellainen ilmiö, että silloin kun on ohituskielto tai vastantulijoita, niin nopeus laskee selvästi ja sitten kun olisi hyvä paikka ohittaa, niin nopeus nousee rajoitukseen. :x
Ärsyttävää alinopeutta näkee monesti myös risteysajossa. Miksi auton pitää olla melkein pysähtynyt ennen kuin renkaita voi kääntää?
ARGH!
Mua talvinopeusrajoitukset eivät enää sinällään nypi, kaipa siihen ajatukseen on vain alistunut. Paljon enemmän harmia aiheutuu siitä, etteivät kaikki kuljettajat noudata niitä. Nopeuserot ja sitä kautta ohittelutarve on merkittävästi suurempi kuin kesällä.
Vielä talvirajoituksista: Olkoot siis minun puolestani, mutta se, että niitä joka kevät niitä jätetään purkamatta osalla teistä, nyppii oikein huolella >:( Tätä kun jatketaan muutama vuosi, satasen alueet ovat kuihtuneet kokonaan pois, ja voidaan aloittaa keskustelu talvirajoitusten pudottamiseksi seitsemäänkymppiin.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 22, 2006, 11:48:01
satasen alueet ovat kuihtuneet kokonaan pois, ja voidaan aloittaa keskustelu talvirajoitusten pudottamiseksi seitsemäänkymppiin.
Täällä Pohjois-Karjalassa on jo joitain tieosuuksia muutettu 70 km/h-alueiksi, siitä se vähitellen muuttuu kaikkialle. Nämä alueet ovat olleet tosin 80-alueita alunperin. Tuo kait se on halvinta tien kunnostusta, kun lasketaan vain nopeusrajoituksia tieosuuksilla.
Tää mun vastaus nyppii kyllä aika monia. >:(
Satasen rajoituksella ajelen yleensä samaa vauhtia kuin rekat. Elikä jos näen rekan edessäni, niin pysyn siitä reilun 200 metrin päässä ja asetan vakkarin näyttämään n. 88km/h. Otan rennon asennon ja nautin pienistä kulutuslukemista. Ajan reunassa ja tarkkailen takaa tulevia tehden tilaa. Edellyttää ajoonlähtöä 5-10 minuuttia aikaisemmin. Jätän siis hyvän ohitustilan eteeni. Jotta en ärsyttäisi takaatulevia liikaa, niin rekan puuttuessa ajelen normaalia tienopeutta ja heivaan vasta rekan saavutettuani.
Talvisin tilanne on hankalampi, kun on 80km rajoitus. Ajelen jotakuinkin samaa nopeutta kuin kesällä. Ehkä hieman alle, mutta en alle rajoitusten. Tie on täysin suolavellin peitossa. Koko ajan takaa tuuppaa autoilijoita ohittamaan suolavettä paiskoen. Pyyhkijät viuhuu täysillä. En ymmärrä miksi ne ottaa sen edellä ajavani rekankin kiinni ja roikkuvat siinä 50 metrin päässä jopa 10 km. Se se vasta on tien tulppa joka rekan perässä roikkuu kiinni.
No jos ihan rehellisesti sanon niin suurin osa autoilijoista ja varsinkin "ammattiautoilijat".
Tässä kun on taas pelkästään ajanut melkein 7 kuukautta joko fillarilla tai prätkällä niin ei voi kuin ihmetellä päivittäin autoilijoiden aivoituksia. Toinen todella suurta ärtymystä ovat koiran kusettajat. Fillarilla kun menet kevyenliikenteenväylää niin siinä on ihmeissään kun isäntä/emäntä toisella puolella ja hurtta viis metriä pitkän narun jatkona jossain toisella puolella väylää, kelloa jos soitat niin heristellään että mitä sä siinä soittelet.
Yhteen sanaan mahtuu paljon ärsytystä ja se on ITSEKKYYS >:D
MINÄ käännyn nyt ja te muut saatte pysähtyä MINUN taakseni, koska MINÄ en väistä ketään vaan pysäytän koko maantieliikenteen ryhmittyessäni keskelle kaistaa, vaikka aion kääntyä oikealle.
Minä painan aina jarrua ensin ja laitan sitten vasta vilkun päälle, se on teidän velvollisuutenne arvata minne MINÄ käännyn, vai käännynkö ollenkaan.
Minä ajan 80:n alueella 60km/h, koska MINULLA ei ole kiire mihinkään. Vaikka takanani on kilometrin autojono ja edessä ei näy kuin vastaantulevaa liikennettä, MINÄ en pysäkille väistä. Silloin kun MINULLA ei ole tarvetta ajella kovempaa, ei ole tarvetta muillakaan.
Noh, näitä esimerkkejä riittää loputtomiin...
Kaiken eniten ärsyttää ohittelijat jotka loskakelillä koukkaavat takaisin kaistalle heti keulaan eteen vaikka olisi vaikka kuinkakin paljon vapaata tietä edessä. Toinen kategoria joka ärsyttää ovat jonon vetäjät joille yhtäkkiä tulee kiire ohituskaistojen kohdalla palatakseen takaisin tientukon rooliin ohituskaistan loputtua...
Itseäni pännii eniten kaikki "matelijat" Alinopeutta keskellä tietä ettei vaan lähe kuivalla asvaltilla auto lapasesta. Täällä maaseudulla paikalliset maajussit eivät päästä autoja ohi, vaikka pysäkkejäkin on runsaasti.
Taajama-ajossa ottaa päähän kevyenliikenteen edustajat jotka tekevät mitä lystäävät. Niillä ei ole itsesuojeluvaistoa. Fillarilla eteen sivulle katsomatta!!! Jalankulkijat eivät käytä suojateitä. Ja heiluttavat vielä nyrkkiä kun meinaavat juosta alle!!! Yleensä autoilija saa syyt niskoille. Kun laki tuntuu olevan kamikaze pyöräilijöiden ym. puolella. Kaupungeissa välillä näkyy fillari lähettejä jotka ei tippaakaan noudata liikennesääntöjä. (ei edes sen vertaa mitä minä itse). Mielestäni fillarit pitäisi hävittää ajoradalta ja pistää ne sinne kevyenliikenteen väylälle (vaikka jalkakäytävälle jos ei muuta vaihtoehtoa ole!!!)
Lainaus käyttäjältä: Johannes Vitku - lokakuu 22, 2006, 17:52:29
Mielestäni fillarit pitäisi hävittää ajoradalta ja pistää ne sinne kevyenliikenteen väylälle (vaikka jalkakäytävälle jos ei muuta vaihtoehtoa ole!!!)
Kannatan. Meilläkin liikkuu näitä itsemurhakandidaatteja jotka ajavat pyörällä ajoradalla vaikka tien toisella puolella on pyörätie! Yhdessä jyrkässä alamäessä, varsinkin talvella pääkallokelissä, hirvittää lähteä ohittamaan niitä...
Joskus aikoinaan kun tuli ajettua Ruotsin läpi. Siellä oli teitä jossa ei ollut ohituskaistaa vaan väistökaista.
Toimisikohan tuollainen Suomessakin? Hitaamman olisi väistettävä nopeampaa. Se voisi jonkin verran opettaa autoilijoille toisten huomioon ottamista. Lisäksi ohittaminen ei ehkä olisi sellaista "hampaat irvessä ohi, hinnalla millä hyvänsä" tyylistä.
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 22, 2006, 19:24:02
Joskus aikoinaan kun tuli ajettua Ruotsin läpi. Siellä oli teitä jossa ei ollut ohituskaistaa vaan väistökaista.
Toimisikohan tuollainen Suomessakin? Hitaamman olisi väistettävä nopeampaa. Se voisi jonkin verran opettaa autoilijoille toisten huomioon ottamista. Lisäksi ohittaminen ei ehkä olisi sellaista "hampaat irvessä ohi, hinnalla millä hyvänsä" tyylistä.
Tuo on hyvä juttu tuolla länsinaapurissa ja siellä sitä myös käytetään. meillähän pitäisi tehdä myös lakiin muutos, joka sallisi väistön "pientareelle". Itse päästän esim. kärryä vetäessäni ohi väistäen leveälle pientareelle, joita näkyy silloin tällöin. Näin tehden olen rikkonut lakia, mutta liikenne on sujunut. Toisaalta,kun lisättäisiin näitä ohituskaistateitä, sekin sujuvoittaisi liikennettä.
Ja yksi ärsytyskohde lisää tältä päivältä... miksi ohittajan pitää vetää tosiaan puskurien tuntumasta takaisin omalle kaistalle samalla loskaa ja rapaa heittäen... kaistaa olisi kuitenkin kilometrin verran tyhjänä. Eikä siinä vielä mitään, mutta kun sitten ohituksen jälkeen jäädään ajelemaan siihen eteen...prkl menisi sitten menojaan, eikä jäisi kupeksimaan...
Eniten ärsyttää mateleminen, toisaalta myös ylenpalttinen kaahaaminenkin ärsyttää ja nykynuorison suosima "urheilullinen ajotyyli" saa mutterin kasvamaan otsaan todella nopeasti.
Moottoripyöräilijätkin ärsyttää... ei tavalliset siististi ajavat motoristit vaan kyykkypyörillä koheltavat ääliöt... ennen moottoripyörillä ajettiin siististi, motoristit liki poikkeuksetta hallitsivat ajokkinsa paremmin kuin keskiverto autoilija omansa, nykyään näyttää että tilanne on päinvastainen.
Oikeastaan kaikki muut paitsi minä itse ärsyttävät minua liikenteessä :)
Neljä ärsyttävintä kuljettajatyyppiä:
Alinopeutta ajavat, yleensä 5-15 km/h alle tienopeuden, jolloin ohitus väkisinkin aiheuttaa hetkellisen ylinopuden.
Käännyttäessä vauhdin kävelynopeudelle pudotavat kuskit. Sitten taas kun saadaan renkaat suoraan, niin puhalletaan niin helvetisti ylinopeutta.
Motokuskit, jotka ajavat ruuhkassa kaistojen välissä autojen sivupeilejä kolistellen (Kehä 1:llä).
Kaikki muut autoilijat (joke, joke) :-\
Eniten mua jurppii kun joku ajaa samalla tavalla kuin minä itse :P
Lainaus käyttäjältä: sevä - lokakuu 22, 2006, 19:24:02
Joskus aikoinaan kun tuli ajettua Ruotsin läpi. Siellä oli teitä jossa ei ollut ohituskaistaa vaan väistökaista.
Toimisikohan tuollainen Suomessakin? Hitaamman olisi väistettävä nopeampaa. Se voisi jonkin verran opettaa autoilijoille toisten huomioon ottamista. Lisäksi ohittaminen ei ehkä olisi sellaista "hampaat irvessä ohi, hinnalla millä hyvänsä" tyylistä.
Onhan Suomessakin tällä hetkellä kokeilussa noita leveäkaistaisiateitä. Pisin pätkä on tällä hetkellä valtatie kuutosella. Leveäkaistatiellä on sallittua ohittaa vaikka on vastaantulevaa liikennettä kunhan ohittava auto ei ylitä keskiviivaa. Suomessa ihmiset eivät vain osaa ajaa tällaisilla teillä ja ajavat keskellä omaa kaistaansa, vaikka pitäisi ajaa oikeata laitaa.
LainaaLeveäkaistatiellä on sallittua ohittaa vaikka on vastaantulevaa liikennettä kunhan ohittava auto ei ylitä keskiviivaa. Suomessa ihmiset eivät vain osaa ajaa tällaisilla teillä ja ajavat keskellä omaa kaistaansa, vaikka pitäisi ajaa oikeata laitaa.
Ja vielä suurempi osa ei osaa ohittaa oikein,jatkuvasti noilla tulee ja menee autoja jotka ohittelevat väärää kaistaa myöden vastaantulijan kohdalla :x
Tuntuu välillä ihan siltä kun olisi ajelemassa Puolassa ::)
Vilkusta: Jos ajateltaisiin, että vilkkua käyttämällä varoitetaan esimerkiksi että hetken päästä aiotaan jarruttaa - ts. Vilkku ENNEN Jarruvaloja!
Ottaa päähän kun joskus suoralla tiellä ajetaan satasta, ja yhtäkkiä edelläolevan jarruvalot palaa - "onko edessä hirvi, vai sorsaperhe, vai kolari, vai onnettomuus vai MIKÄ?" minä ihmettelen ... ei vaiskaan, edelläoleva löysi kuin löysikin vilkun että aikoo kääntyä ... *p***ele*
Citruskuskina en enää näytä keskisormea - vaikka joskus mieli tekisi :)
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - lokakuu 22, 2006, 23:11:49
Vilkusta: Jos ajateltaisiin, että vilkkua käyttämällä varoitetaan esimerkiksi että hetken päästä aiotaan jarruttaa - ts. Vilkku ENNEN Jarruvaloja!
No näinhän sitä just pitääkin käyttää! Ainaski minä...jos muistaa ;D Siis oikeesti.
Juu ja pesuuksissa roikkuvat panee ottasuonen pullistelemaan...tänäänkin S80 tais tykätä kyttyrää kun vetasin ohi...se kun arpo rekan ohitusta...sitte se roikkuki 55 km perseessä välillä pitkät päällä aika likelläkin...mutta tuli eilen luvattua, etten kaahaa, niin en sitte kaahannu karkuun, vaan kärsin >:(
Edit...jaa olis pitänyt quoten jälkeen kirijottaa...tämäkin ärsyttää >:D
EDIT: korjattu lainaus
Takasumuvalot vaikka ei ole sumua.. Iiihanaa yrittää ohi siitä edelläajavasta farkkuvolvosta joka ajaa takasumarit päällä rekan perseessä kiinni.
Kaksi v...uksen aihetta tuli erityisesti viikonlopun Tku-Hki-Tku, sekä la ja su, ajoreissuilla erityisesti esiin:
1. Miksi sen hieman alle nopeusrajoituksen ajavan autoilijan pitää kelata nopeus yli rajoituksen heti kun on ohituskaista kohdalla tai muuten hyvä paikka ohittaa (nimim. 120 lasissa 80 km/h alueella, jotta pääsin 75 km/h ajavasta ohi...)
2. Tien vieressä oli sammunut auto osittain ajoradalla ja vastaantulijat ryömivät aivan ajoradan reunalla, mutta edelläni ollut "tampio" ei voinut tien keskiviivaa ylittää ennen kuin vastaan tulijoita ei ollut lainkaan, vaikka tilaa leveyssuunnassa n. 5 metriä... Lopulta kun tuo fiksu lähti ohittamaan paikan näkyi takanani seisova autojono silmän kantamattomiin... Onko se niin mahdottoman vaikea arvioida oman auton leveys!?!?!? Tämä sama ilmiö on pysäköinnissä parkkialueella, missä ei ole näkyvissä ruudukoita. Jätetään puolen auton verran tyhjää kummallekin puolelle jolloin parkkiksella on lopulta 30 % vähemmän tilaa...
Myönnetään, joskus on tullut pyöräiltyä ajoväylällä ihan sen takia, että aura-auto ei halua ehtiä pyörätielle ennen iltapäivää. Ajoväylältä aurataan komealla kaarella kaikki paska pyörätielle. Siellä on sitten kiva vikuroida pyörän kanssa, on kuin ajaisi useamman promillen kaatokännissä. Jos autotiet pidettäisiin yhtä surkeassa kunnossa kuin kevyen liikenteen väylät, niin täällä olisi jo ihmiset barrikaadeilla.
Liikenteessä ärsyttää se mitä itte -asenne. Minä itte!
Monikin asia tosiaan ärsyttää, kuten vilkun käyttämättömyys. Mutta ei tainnut vielä kukaan mainita niitä, jotka ajavat aina samaa nopeutta. Kelistä, rajoituksista, tiestä, tilanteesta riippumatta aina se sama nopeus. Eivät ole kuulleet sellaisesta kuin tilannenopeus! Esimerkiksi mutkaisella pikkutiellä kamalalla talvikelillä ei ehkä ole pakko kaahottaa kahdeksaakymppiä, mutta kesäkelillä suoralla tiellä satasen alueella voisi ehkä hieman nostaa sitä nopeutta siitä kahdeksastakympistä. Tai, ei jyrkkiin mutkiinkaan ole tarkoitus hengen kaupalla ajaa sitä samaa seitsemääkymppiä mitä ajelee sitten suoralla kahdeksankympin alueella. Ja niin edelleen.
Nämä ärsyttävät lähinnä edessä/peräluukussa kiinni ajaessaan, siis.
Ärsyttää myös ne, jotka tunaa jonon ensimmäisenä reippaasti alle rajoituksen, mutta ohituskaistalla sitten vetävät niin paljon kuin autosta lähtee - ja aloittavat hidastelun taas heti ohituskaistan päätyttyä.
Tuosta jonon muodostumisesta sen verran, että ei se jonon muodostaja ole se ensimmäinen hitaammin ajava vaan se toisena ajava. Jos se toisena oleva menisi ohi siitä ensimmäisestä niin eihän mitään jonoa olisikaan, tai olisi ainakin lyhyempi.
...niin, mutta aina ei pääse ohi, jos vastaan tulee autoja koko ajan, ohituskaistoja ei ole/ohituskaistalla aletaan kaahia niin, että kovinkaan moni ei pääse ohi. Jonossa on sitä paitsi yleensä enempi kuin kaksi autoa :)
Lainaus käyttäjältä: C4 Lady - lokakuu 23, 2006, 14:41:19
...niin, mutta aina ei pääse ohi, jos vastaan tulee autoja koko ajan, ohituskaistoja ei ole/ohituskaistalla aletaan kaahia niin, että kovinkaan moni ei pääse ohi. Jonossa on sitä paitsi yleensä enempi kuin kaksi autoa :)
Aivan niin, ja eihän kukaan ole sanonutkaan, että jono muodostuu kahdesta autosta. ;)
Moottori(liikenne)tien ramppiin 50km/h max ajavat... mitä !"¤"¤!!$@:ttua.
Moottoritiellä vasemmalla kaistalla asuvat (moni kertonut että kuulemma espoolaisia liising-autoilijoita).
Pääkaupunkiseudun liikenne kun sataa lunta.
Pääkaupunkiseudun ulkopuolinen liikenne ruuhkissa, vilkkua ei voi käyttää, se pienikin tila menee alta sekunnin umpeen.
Lainaus käyttäjältä: Zygi - lokakuu 23, 2006, 14:45:47
Pääkaupunkiseudun liikenne kun sataa lunta.
Eihän siellä tarvitse edes vielä sataa sitä lunta. Välillä ainakin tuntuu siltä, että riittää kun radiossa on kerrottu lumisateen mahdollisuudesta.
"Jos se toisena oleva menisi ohi siitä ensimmäisestä niin eihän mitään jonoa olisikaan"
eli tällä perusteella jono olisi sama kuin kaksi autoa...
Lainaus käyttäjältä: C4 Lady - lokakuu 23, 2006, 14:51:05
"Jos se toisena oleva menisi ohi siitä ensimmäisestä niin eihän mitään jonoa olisikaan"
eli tällä perusteella jono olisi sama kuin kaksi autoa...
Ok. Entä jos vaihdetaan sanan "olisikaan" paikalle "syntyisikään". ::)
Se kuulostaa paremmalta... :) varsinkin jos se ekan ohittanut toinen menee niin kauas edelle, ettei se eka ohitettu ohita taas sitä toista (eli toisena tuleva ohittaa ensimmäisen) ja sitten taas toisinpäin, jolloin nämä kaksi ohittelisivat toisiaan loputtomiin.
Vitsivitsi.
;D ;D
Minne ihmiset kääntyy liikenneympyrässä, kun vilkuttavat vasemmalle??
Tätä näkee harva se päivä täällä...
Tai miksei sitä vilkkua käytetä poistuttaessa..argh, tänään taas tuli todistettua kumpaakin näkymää...
Toiseksi, ajan päätietä ja yhtäkkiä oikealta kolmion takaa on auto tulossa sataa...itse jo jarruttamassa, kun huomaakin, että kappas meinaahan se risteyksestä tulevakin pysähtyä.. miksei voi jo hiljentää siihen risteykseen tulija vauhtiaan ennakolta eikä viime tingassa..
Ja miksi ihmiset käyttää bussipysäkkejä "kiihdytyskaistoina" tullessaan sivuteiltä?
Meikäläistä ärsyttää
- takapuskurissa roikkujat... ainoa toimiva keino päästä noista eroon on hiljentää vauhtia riittävästi jotta menevät ohi, menkööt roikkumaan jonkun muun puskuriin (ei, en todellakaan ajele alinopeutta, mittari(t) on tarkistettu)... tätä ei tietty oikein voi tehdä jonossa ajellessa, tällöin on sitten vain jätettävä itse vähän enemmän sitä turvaväliä siihen edellä menevään
- kuskit jotka eivät osaa käyttää kiihdytyskaistoja... näitä on kolmea tyyppiä: ensimmäinen pysähtyy kiihdytyskaistan alkuun odottamaan sopivaa rakoa, toinen ajaa tasaista nopeuttaa kiihdytyskaistan loppuun ja pysähtyy siihen odottamaan sitä sopivaa rakoa, ja kolmas kääntyy suoraan liikenteen sekaan vähintään 20km/h hitaammalla nopeudella
- autoilijat jotka eivät kunnioita suojateitä... onko mikään ihme että jalankulkijat ylittävät tien mistä sattuu, kun kerran on aivan sama odottaako sopivaa rakoa suojatien reunassa vai jossain aivan muualla
- (etu-)sumuvalojen käyttö kun ei ole sumua... sumuvaloista ei ole hyötyä kun ajetaan lujempaa kuin 30-40km/h, siis mikäli ne on suunnattu oikein
- liikennevaloissa nutaajat... ruuhkassa vihreillä valoilla ehtisi risteyksen läpi 50% enemmän autoja kun nostettaisiin sitä kytkintä heti valojen vaihduttua, ja sen ykkösen voi laittaa silmään jo ennenkuin se edellä menevä lähtee liikkeelle... ostais automaatin jos liikkeellelähtö tuottaa hankaluuksia...
- vilkun käyttämättä jättäminen missä tahansa
Huh, jopas helpotti! :)
Lainaus käyttäjältä: Igor - lokakuu 24, 2006, 09:41:57
Meikäläistä ärsyttää
- takapuskurissa roikkujat... ainoa toimiva keino päästä noista eroon on hiljentää vauhtia riittävästi jotta menevät ohi, menkööt roikkumaan jonkun muun puskuriin (ei, en todellakaan ajele alinopeutta, mittari(t) on tarkistettu)... tätä ei tietty oikein voi tehdä jonossa ajellessa, tällöin on sitten vain jätettävä itse vähän enemmän sitä turvaväliä siihen edellä menevään
Huh, jopas helpotti! :)
Vink Vink, Pienimuotoinen (esim minuutin) tuulilasin pesu tekee terää myös takana tulevalle :)
Mua kanssa noi sumarit ärsyttää. Suomessa on aika harvoin sellaiset kelit että niitä todella tarvitsee. Mun mielestä ne pitäisi selkeästi rinnastaa pitkiin valoihin. Sumarit pois kun tulee vastaantulijoita! Taajama-alueella sumarit voisi kieltää kokonaan ellei todella ole hernerokkasumua.
Liikenneämpyrät on mielenkiintoisia paikkoja jossa näkee jos jonkin näköistä viheltäjää. Tässä jonkin aikaa sitten tuli ympyrässä auto perse edellä vastaan kun tollo oli ajanut liittymän ohi ja peruutti takaisin. Muuten naurattaisi, mutta kun oli aika lähellä kolahtaa... >:(
Yhteinen nimittäjä kaikella mikä minua liikenteessä ärsyttää on tolkuton itsekkyys. Yhteispeliä sen pitäisi olla.
LainaaVink Vink, Pienimuotoinen (esim minuutin) tuulilasin pesu tekee terää myös takana tulevalle
Ei toimi sateella/pakkasilla. Aiemmissa kulkineissa oli kattoluukku ja kyllä monasti mietin että kun olisi kennollinen kananmunia mukana niin luukku auki ja...... ei roiku perässä kauaa........ >:D
Sumuvalot. Etummaiset. Kyllä ne takimmaisetkin ärsyttää, mutta vain hitusen verrattuna etummaisiin... Siis väärinkäytettynä, kuten enimmäkseen näkee...
Etusumuvalot, hyvät sellaiset, valaisevat tien autosta katsottuna lähintä 20-25 metrin aluetta. Jos tälle alueelle ei näe ilman sumuvalottimia, pitäisi vauhti sitten sovittaa myös tähän!!! Eli ei ajeta sataa jos on sumuvalot päällä, sillä auto kulkee satasen vauhdissa 28 metriä sekunnissa, siis pitemmän matkan kuin valot näyttävät... Ainoa "etu" minkä tällä valolla näissä vauhdeissa saa, on se että ehtii paskoa housuunsa, muuta ei juuri ehdi...
Myöskin jos väittää että näistä olisi jotain hyötyä silloin kun pitää samalla pitkiä valoja päällä, on pahasti hakoteillä. Näkee itse asiassa huonommin. Siksi, koska sumuvalot tekevät lähialueen kirkkaaksi, jonka "yli" on hankalampi nähdä. Sama ilmiö tulee näillä nykyautojen valoilla muutenkin, kun niissä on lähivalot käytössä myös pitkien palaessa...
Ja sitten tuo vastaantulevien häikäisy... Pitäisi pitää sivuikkuna auki ja nakela pieniä kiviä tällaisten vastaantullessa... Loppuisi ehkä jossain vaiheessa sumuvalolliset autot, tai sitten häkki heilahtaisi heittelijälle..?
Ei kirkas kesäyö, tai muunkaan vuodenajan, vaadi sumuvaloja. Silloin kun niitä tarvitaan, nopeus pitää sovittaa valojen näyttämälle matkalle sopivaksi. Mikä sitten onkaan sopiva nopeus, sitä voi miettiä että millä nopeudella saa autonsa pysähtymään valojen näyttämällä matkalla..? Ja ei, tähän en vastaukseksi hyväksy että näyttäähän ne pitkät vielä paljon pitemmälle kuin sumuttimet, laissa pitäisi ilmeisesti käyttää erilaista sanamuotoa, ei valojen näyttämällä matkalla vaan kuljettajan näkemällä matkalla..?
Lainaus käyttäjältä: Jasu - lokakuu 24, 2006, 13:37:06
Myöskin jos väittää että näistä olisi jotain hyötyä silloin kun pitää samalla pitkiä valoja päällä, on pahasti hakoteillä. Näkee itse asiassa huonommin. Siksi, koska sumuvalot tekevät lähialueen kirkkaaksi, jonka "yli" on hankalampi nähdä.
Näin on. Sumuvalojen valaiseman alueen "yli" on hankala nähdä koska silmä hakeutuu kovin mielellään tuijottamaan sitä kirkkaimmin valaistua aluetta.
Lainaa
Ei kirkas kesäyö, tai muunkaan vuodenajan, vaadi sumuvaloja. Silloin kun niitä tarvitaan, nopeus pitää sovittaa valojen näyttämälle matkalle sopivaksi. Mikä sitten onkaan sopiva nopeus, sitä voi miettiä että millä nopeudella saa autonsa pysähtymään valojen näyttämällä matkalla..? Ja ei, tähän en vastaukseksi hyväksy että näyttäähän ne pitkät vielä paljon pitemmälle kuin sumuttimet, laissa pitäisi ilmeisesti käyttää erilaista sanamuotoa, ei valojen näyttämällä matkalla vaan kuljettajan näkemällä matkalla..?
No, laissa kyllä käytetään tällaista sanamuotoa:
"Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267), 23§ (Tilannenopeus)
Lainaus käyttäjältä: Igor - lokakuu 24, 2006, 14:18:50
No, laissa kyllä käytetään tällaista sanamuotoa:
"Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267), 23§ (Tilannenopeus)
Näinhän se olikin, en vain löytänyt nopealla silmäilyllä tuota kohtaa... Silmät ristissä, pykäliä ajoneuvon rakenteen muuttamisesta pari päivää tuijottaneena...
Tämä siis käynee perusteena sille miksi sumuvalottimia ei käyttää pitäisi..?
Sumuvalojen mainitseminen tietää automaattisesti vaarallista aluetta nettipolemiikeissa. Itsekin olen periaatteessa niitä vastaan, erityisesti katuvalaisemattomalla tiellä märästä tienpinnasta siroava valo häikäisee aika pahasti, eikä valojen polttelijalle itselleen ole niistä mitään oikeaa hyötyä maantievauhdissa.
Mutta, siitäkin huolimatta että varmasti saan tästä vastalauseryöpyn niskaani, voisin esittää etusumareiden sallittuun käyttöön pari laajennusta:
-Valoisaan aikaan huomiovalojen asemasta ajovalojen säästämiseksi.
-Pimeän aikaan, tienpinnan ollessa märkä, paikassa jossa on katuvalaistus ja nopeusrajoitus <=40km/h.
Perusteet: Kirkkaassa päivänvalossa ainakaan vakiotuikkujen ei pitäisi häikäistä ketään, sama juttu kirkkaassa katuvalaistuksessa. "Ojavalot" saattaisivat paljastaa jonkun allejuoksemista väijyvän jalankulkijan, ja mainitussa nopeudessa kuljettajalla saattaisi olla joku mahdollisuus toimiakin.
Todennäköisesti ne kuitenkin unohtuvat päälle, joten parempi on kieltää kokonaan.
Ps. Melkoinen kuningastoteutus Xantiassa, sankassa lumipöllyssä tarpeellista takasumaria ei saa päälle ilman etusumareita :-[
Lainaus käyttäjältä: Igor - lokakuu 24, 2006, 14:18:50
No, laissa kyllä käytetään tällaista sanamuotoa:
"Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267), 23§ (Tilannenopeus)
Hmm.. Eli rikon lakia, kun ajan maanteillä 80km/h lähivaloilla kun toinen tulee vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 24, 2006, 17:40:36
Lainaus käyttäjältä: Igor - lokakuu 24, 2006, 14:18:50
No, laissa kyllä käytetään tällaista sanamuotoa:
"Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267), 23§ (Tilannenopeus)
Hmm.. Eli rikon lakia, kun ajan maanteillä 80km/h lähivaloilla kun toinen tulee vastaan.
Tämä onkin sellainen mielenkiintoinen kysymys... Muistelisin lukeneeni viime päivien aikana että lakitekstissä mainittaisiin sellaista että nopeus pitää sovittaa näkyvyyden mukaiseksi ennen lähivaloille vaihtamista..? Tarkoittaisiko tämä sitten sitä että vastaantulijan kohdatessa pitäisi nopeutta pudottaa ja sitä kautta aiheuttaa vaaratilanne jojossa ajellessa???
Näkisin tämän kuitenkin siten että kohdatessa on molenpien valaistus käytettävissä, pienen hetken vain on "laittomalla" nopeudella liikkellä..?
Lakitekstiä lukiessa tulee väkisin monenlaista vastaan, myös tulkinnallisia erimielisyyksiä sekä huvittavia juttuja. Kuten esimerkiksi se, että suuntavalaisimet (siis vilkut) pitää olla maanpinnan yläpuolella... Ja se että liikenteenvalvonnan yhteydessä pitää ajoneuvo pysäyttää poliisi
miehen niin vaatiessa, entäs jos pysäyttäjänä onkin naispoliisi..? Karkaa kyllä aiheen ulkopuolelle hiljalleen...
KariM:llä on kyllä ihan hyvä näkemys sumareihin, mutta kuten itsekin hän toteaa, helposti ne sitten jää päälle...
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 24, 2006, 16:37:49
-Valoisaan aikaan huomiovalojen asemasta ajovalojen säästämiseksi.
Säästämiseksi??? Ei ajovaloja tarvitse, eikä tule säästää.
Tavallisin syy sumareiden liialliseen käyttöön lienee teinituunariääliöiden outo käsitys siitä, että auto näyttäisi urheilullisemmalta kun valaistus saadaan lähemmäksi tienpintaa. Hohhoijjaa. Pitäisi kieltää laissa noi saamarin sumarit, tai asentaa autoihin pakolliset ja automaattiset sumutunnistimet valoja ohjaamaan, kun monelle kuskille tuntuu olevan liian ylipääsettömän vaikeata päättää itse milloin niistä oikeasti olisi hyötyä.
Sumareista ja parkkeeraamisesta on Volvofoorumissa piiiiitkät ketjut joten se niistä ärsyttää kyllä!
Vilkuttomuus! mitä ihmettä kuskit kuvittelee säästävänsä, muuta kuin vilkkuja, vaan vähän väläyttämällä niitä jos sitäkään. Siis Ziisös!
Ja juu liikenne ympyrät, pitäis varmaan se vanha tietoisku ottaa takas käyttöön telkkariin ja kertoa mitä siellä ympyrässä oikeesti tehdään. Olen muuten nähnyt Uukkarin tehtävän ympyrässä, vähän soitin torveee, pikkasen vaan!
Ohituskaitan asukit! kun vakkariin näpyttelee semmoset 140+ nin mitä velvettiä ne 110 kaaharit siinä edessä tekee puhelimeen juoruamassa?
Kännykätkin kanssa, ne on ihan oikeasti kielletty ajettaessa, ja juu minä se olen varmaankin joka sitä torvea huudattaa kun sä yrität kertoo tärkeetä juorua sillä tyhjällä vasemmalla kaistalla.
- Tanakele - >:(
Yks juttu on kanssa mikä lähinnä ihmetyttää. Peräkärry perässä ja ajetaan sataa ja moottoritiellä sataakahtakymmentä. Ja ihan sama millainen kärry on perässä, tyhjä tai lastattu tai hevoskärry tai vaikka asuntovaunu.
Sitten kun tapahtuu jotain yllättävää niin kärry voipi lähteä ohittamaan autoa, ei kivaa katsottavaa.
Haudihou,
Xantian syksyisestä hankinnasta saakka olen lurkkinut taustalla ja päätinpä vastata kokeeksi näin tunteita herättävään topikkiin. Täällä itäsuomessa pahaisessa kaupunginkuvatuksessa vallitsee mielestäni omituinen liikennekulttuuri. Mitä isompi/kalliimpi/tuunatumpi autosi on, sitä vähemmän säännöt sinua koskevat. Karkea yleistys, mutta välillä ei voi kun ihmetellä. Piittaamattomuudesta ja joustamattomuudestahan tämä varmaan johtuu.
Muutamia verenpainetta nostavia esimerkkejä:
Kaupungissa on muutama risteys, joissa mahtuu nippanappa kaksi autoa rinnakkain, eikä kaistamerkintöjä ole. Jos edelläsi ajaa esimerkiksi kesätyörahoilla hankittu takavetoinen 90-luvun alun teiniunelma, voi olla melko varmaa että tämä kuski tekee ns. rallikäännöksen. Jos käännytään siis vaikka oikealle, vähän ennen risteystä koukataan kuitenkin keskiviivan tuntumaan ja sitten vasta oikealle. Vilkku laitetaan tietenkin vasta kun ollaan jo käännytty risteykseen. Turhaa, kaikkihan näkee että oikeallehan se menee. Minkäs sille mahtaa jos jalat on Mäkisen mutta kädet omat.
Vasemman kaistan käyttö on kuin haaste kisaan. Aina on joku ryntäyttelemässä siinä vieressä. Oikealle kaistalle ei voi mennä, koska seuraavasta risteyksestä pitäisi kääntyä vasemmalle, mutta ei voi, koska se vasen kaista on tukossa. Jos kuitenkin yrität ja vilkutat että tahtoisit tulla, niin eipä se käykkään, kukaan ei varmasti päästä väliin.
Julmettu kiihdytys korttelin puolivälissä, ja sitten napakka jarrutus ennen suojatietä. Mutta mistäs peevelistä sitä tietää että pysähtyykö se siihen kuitenkaan?
Kiihdytyskaistojen bensaa säästävä käyttö. Ajetaan kuutta- seitsemääkymppiä ja yritetään sitten jotenkin tuurilla sinne satasta posottavien sekaan. Sitten kun siitä yrittää hetken kuluttua ohi, niin ihme tapahtuu, se kaasu löytyykin sieltä jalan alta, eilä ohi pääse vaikka miten kovaa ajaisi.
Peltipoliisien pelko. Tännekin on ihan taajaman tuntumaan ilmestynyt näitä valokuvauspönttöjä, ja sitten niistä madellaan ohin neljää kymppiä, vaikka kuuttakymppiäkin saisi ajaa. Ensin tietysti jarrutellaan niitten kohdalla ja sitten kun tolppa jää taakse kiihdytetään reippaasti yli sallittuun. Sama seuraavalla tolpalla. Sujuvaa ja mukavaa! Eipä keskinopeus pääse laskemaan.
Tässäpä näit aluksi. Samantapaista kuin muuallakin, mutta niinhän se on. Itse olen tietenkin aivan täydellinen kuski. :)
Niin, Xantia toimii hyvin.
Jos samaan suuntaan menee kaksi kaistaa ja kohdalle osuu suojatie jonka turvin jalankulkija olisi halukas ylittämään kadun on mielestäni äärimmäisen pelottavaa pysähtyä suojatien eteen, koska (oman kokemukseni mukaan) suurin osa toista kaistaa tulevista autoilijoista ei välitä suojatien eteen pysähtyneestä autosta tuon taivaallista. Pysähtyvät sitten kenties seuraaviin liikennevaloihin 40 metrin päässä... ??? >:(
Joskus on tullut fiilis että vaarannan jalankulkijan terveyden pysähtymällä suojatien eteen päästääkseni hänet yli.
On paljon turvallisuusvajetta ja turhautumista aiheuttavia kuskeja. Mitä niille voisi tehdä. Mm. nämä takapuskurissa roikkuvat idiootit kun eivät osaa ollenkaan ajatella. Vaikka sitä, mitä muut heidän toilailustaan ajattelevat. Mitä viisaat kuskit voisivat tehdä, muuta kuin "levitellä käsiään". Ja antaa sikailun jatkua. Kaiken kisäksi nämä puskurissaroikkujat tuntunevat olevan myös hyvin agressiivisia. Luu5:kin on löysässä. Ajavat "minä itse"- mentaliteetilla, vaikka parempi olisi "osa liikennevirtaa"- ment. Tuo perässäni roikkuminen on rasittavaa. Tullaan vaan, eikä merkkiäkään ohittamisesta. Moottoritielläkin. Tällainen asia ei tunnu kiinnostavan esim. Liikenneturvaa. Loppuisi työt.
Tieliikennelaki 32 §
Kuljettajan suojatiesäännöt
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
Jos ohitettava ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen tai peittää näkyvyyden suojatielle, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Tässä 95% autoilijoista menettelee väärin. Seuraava tilanne: Ajan omaa kaistaani liikennevirran mukana. Vastaantuleva liikenne pysähtynyt jonoksi, ja jonon välistä kulkee suojatie tien yli. Kaistojen välissä ei suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa. Minun ajokaistani autoilijat 95% todennäköisyydellä eivät pysähdy, yksi kerrallaan, suojatien kohdalla, ja takanani tulevat autot melkeinpä aiheuttavat peräänajon kun eivät huomaa suojatietä edessäni ... Monta vaaratilannetta nähneenä ...
En Citron
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - marraskuu 10, 2006, 11:11:01
Tieliikennelaki 32 §
Kuljettajan suojatiesäännöt
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
Jos ohitettava ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen tai peittää näkyvyyden suojatielle, sitä ei saa ohittaa pysähtymättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Tässä 95% autoilijoista menettelee väärin. Seuraava tilanne: Ajan omaa kaistaani liikennevirran mukana.
Vastaantuleva liikenne pysähtynyt jonoksi, ja jonon välistä kulkee suojatie tien yli. Kaistojen välissä ei suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa. Minun ajokaistani autoilijat 95% todennäköisyydellä eivät pysähdy, yksi kerrallaan, suojatien kohdalla, ja takanani tulevat autot melkeinpä aiheuttavat peräänajon kun eivät huomaa suojatietä edessäni ... Monta vaaratilannetta nähneenä ...
En Citron
Heh.. Nämä ovatkin mielenkiintoisia kysymyksiä.
Tuossa vastaantulijan kaistassa onkin kysymys kohtaamisesta, eikä ohittamisesta. Lisäksi siellä vastaantulijan kaistalla sen näköesteen aiheuttaa suojatien taakse pysähtynyt, eikä eteen pysähtynyt.
Laki puhuu suojatien eteen pysähtyneestä ajoneuvosta, siis myös vaikka siihen pysäköidystä polkupyörästä. Miten sitten pitäisi suhtautua suojatien eteen "pysäköityyn" lumikasaan.
Minä en tiedä, kunhan vain kysyn. kaiketi pitäisi käyttää sitä kadonnutta maalaisjärkeä.
Kyllä ärsyttävintä on vasemmalla kaistalla hidastelu. Eivätkä yleensä edes ymmärrä pikku vihjettä (pitkien väläytys, äänimerkki), että se Micra kannattaisi pistää oikealle kaistalle jonon sekaan matelemaan sen sijaan että tukkii koko liikenneväylän ja edesauttaa sen jumiutumista klo 16 ruuhkassa. Yleensä vasemmalla ajamisessa ei ole edes mitään perustetta, eli kyseessä ei ole kääntymään ryhmtityminen.
Kuten joku jo mainitsikin, niin nämä rampeilta liikenteen sekaan tulot ovat kyllä toivottomia varsinkin naiskuskeilla. Körötellään 40km/h hitaammin kuin liikennevirta ja loppujenlopuksi pysähdytään odottelemaan koska sopiva 300m metrin rako löytyisi.
Vilkun "säästeliäs" käyttö >:( >:( >:(
Suuntavilkun käytö on vähentynyt viimeisen viiden vuoden aikana. Syksyllä 2006 vilkkua käytti 80 prosenttia kuljettajista, kun vuonna 2001 osuus oli 88 prosenttia. Tulokset perustuvat Liikenneturvan liiikennekäyttäymisen seurantaan (Ref.: Timo Turkula, HS 11.11.2006).
Väärin liene. Vilkkua käyttämättä nuo prosentit!
Vilkkua käyttämättä nuo prosentit!
Juuri näin. Olen pitänyt "omaa tilastoa" vilkun käytöstä, ts. aktiivisesti seurannut, kuinka se vilkku vilahtaa... ei se vilahda ainakaan oikein. Vilkun käyttö ennakoivasti, eli näyttämällä suuntamerkillä, mitä aikoo tehdä, on olemattoman pientä. Yleinen tapa on esim. kaistaa vaihtaessa, että vilkku vilautetaan vasta silloin, kun ollaan jo toisella kaistalla, jos silloinkaan. Sitten nämä säästeliäät, jotka vilauttavat kerran...muka makeesti. Joustavuus on myös tipo tiessään. Eilen la Vantaan Jumbosta poistuttaessa oli kaikki poistumisväylät täysin jumissa. Kukaan ei päästänyt ketään liittymään jonoihin liikenneympyröissä eikä parkkihalleissa. Tuollaisessakin tilanteessa vetoketjumaisesti päästettäisiin joka toinen auto jonoon ja liikenne rullaisi.
Lainaus käyttäjältä: lothar - marraskuu 12, 2006, 14:51:56
Vilkkua käyttämättä nuo prosentit!
Juuri näin. Olen pitänyt "omaa tilastoa" vilkun käytöstä, ts. aktiivisesti seurannut, kuinka se vilkku vilahtaa... ei se vilahda ainakaan oikein. Vilkun käyttö ennakoivasti, eli näyttämällä suuntamerkillä, mitä aikoo tehdä, on olemattoman pientä. Yleinen tapa on esim. kaistaa vaihtaessa, että vilkku vilautetaan vasta silloin, kun ollaan jo toisella kaistalla, jos silloinkaan. Sitten nämä säästeliäät, jotka vilauttavat kerran...muka makeesti. Joustavuus on myös tipo tiessään. Eilen la Vantaan Jumbosta poistuttaessa oli kaikki poistumisväylät täysin jumissa. Kukaan ei päästänyt ketään liittymään jonoihin liikenneympyröissä eikä parkkihalleissa. Tuollaisessakin tilanteessa vetoketjumaisesti päästettäisiin joka toinen auto jonoon ja liikenne rullaisi.
Kerrottakoon nyt itse että olen kotoisin Tampereelta, 26 vuotta siellä asunut, joten ei ole Helsinkilisiä tässä hommassa.
Mielestäni pääkaupunkiseudulla liikenne toimii ja on suht asiallista, ainakin normaali olosuhteissa. Myös vilkkua voi käyttää jos haluaa vaihtaa kaistaa tai kääntyä. Mutta tilanne on toinen esim juuri Tampereella, ehkä muuallakin suomessa. Jos käytät vilkkua indikoit että haluaisit jonkun eteen. Se kahden metrin väli menee umpeen siitä mihin ajattelit että saattaisit päästä. PK-seudulla toisin, vilkku päälle ja tilaa yleensä tulee. Täällä myöskin tulee itse annettua paljon helpommalla tilaa, mikä on myöskin järkevää koska liikennettä on enemmän. Joten jatkan edelleenkin tätä että Tampereella näytän vilkkua vasta kun olen jo puoliksi kaistalla, koska muuten en pääse minne olen haluamassa. Tosin annan kyllä tilaa jos joku laittaa vilkun viereisellä kaistalla edessäni tilaa, toivottavasti muutkin. Olen itse välillä tuota kokeillut mutta tuloksitta.
Itse liikun päivittäin ruuhka-aikoina Helsingin keskustaan ja takaisin Lahden väylää ja kyllä nuo "tampereen opit" on jokapäiväisiä ainakin sillä reitillä. Tuo olikin mielenkiintoista, että vilkuttamatta jättämättä on mahdollisuus päästä noihin ahtaisiin rakoihin...
Täällä Lahden suunnalla on sanonta "Onnistunut kaistanvaihto perustuu kanssa-autoilijoiden täydelliseen yllättämiseen" :-\ Liekö oppi mennyt täältä Tampereelle, nääs, vai vastoinpäin?
Jos ei tuu vilkulla tilaa niin sit kiilataan ;D
Nykyisellä tuota menetelmää ei viitsi kauheasti käyttää mut aikanaan Ladalla toimi hyvin.
Joskus tuli ajeltua pari päivää Ateenassa,kukaan ei käyttänyt ikinä vilkkua,puolet ei edes katsonut onko tilaa ja silti se homma toimi ja liikenne meni eteenpäin,ja välillä todella kovaa 8)
Lainaa
Joskus tuli ajeltua pari päivää Ateenassa,kukaan ei käyttänyt ikinä vilkkua,puolet ei edes katsonut onko tilaa ja silti se homma toimi ja liikenne meni eteenpäin,ja välillä todella kovaa 8)
Yleistän tässä nyt sitten tietoisesti, mutta esimerkkinä menköön sitten näin.
Juu, kyllä ajelu ulkomailla tekee hyvää suomalaiselle punaniskakuskille. Olimme toissavuonna joulun aikaan etelä-ranskassa liikkeellä omalla autolla ja suhailimme sitten pitkin rannikkoa italiaankin. Liikenne niissä pienemmissäkin italialaisissa kaupungeissa on jotain aivan käsittämätöntä, mutta silti kaikki sujuu. Hyvänä esimerkkinä vilkkaat liikenneympyrät. Jos perinteisesti väistät jo ympyrässä olevia, voit olla varma että saat odotella vaikka usean tunnin. Tilaa tulee kiilaamalla keula uhkarohkeasti sinne sekaan.
Ranskalaisilla ainakin oli kelpo tapa näyttää motarilla jos haluaa ohi. Laittoivat vilkun vasemmalle. Kun peilistä huomasi että jaaha, tuo vilkuttaa, se haluaa ohi. Jos ei vilkutellut, niin se piti minun vauhtia sopivana ja peesaili vaan.
Saksassa liikenne oli taasen käsittämättömän sujuvaa, ja esimerkiksi vilkun käyttö oli ehdoton edellytys hengissä selviämiseen motareilla, saati sitten niillä vapaan nopeuden pätkillä. Kun edelläajava laittoi vilkun päälle jo hyvinkin puoli kilometriä ennen kääntymistä, kaikille oli heti selvää mitä kohta tapahtuu. Kohteliasta ja muut huomioon ottavaa.
Suomipojalla meinasi pari kertaa olla kabiini täynnä käsiä ja jalkoja kun huomasi karauttavansa huoltoaseman pihaan noin sataakuuttakymppiä. Vauhtisokeus voi olla vaarallista.
Juu, Tampereen suunnalla vilkuttaminen on kuittaus onnistuneesta kaistanvaihdosta.
Lainaus käyttäjältä: Pugi306 - marraskuu 24, 2006, 22:35:48
Ylimielisyys ja kaikenmaailman sporttipellet ärsyttää, ylimielinen käytös liikenteessä taitaa olla oikein muodissa Helsingin seudulla.
Voisitko täsmentää tätä ylimielistä käytöstä, se on aika laaja käsite.
LainaaYlimielisyys ja kaikenmaailman sporttipellet ärsyttää,
Niinpä,mut turha arkailukin on haitaksi,välillä kun tekee jollekkin tilaa ja vaikka jättäisi rekan mentävän reijän niin sitä vaan ihmetellään ja katsellaan kuin lehmä uutta porttia ja mietitään viikko että menisikö vai ei.
Tilaa tehdään mut odotella ei,jos ei osaa mennä niin seisköön paikoillaan >:(
Ylimielisiä sporttipellejä voi sit joskus joutessaan vähän kouluttaa ;)
Kannattaa muistaa, että tilastojen mukaa yli 90% meistä on keskitasoa parempia kuljettajia....siis omasta mielestään. Minä mukaan lukien :)
Muita siis on syytäkin kouluttaa..eikö?
Ylivoimaisesti eniten liikenteessä ärsyttää yhdistelmäkuskit, jotka alkavat ohittaa toista samanlaista sillä 1-2 km/h nopeuserolla. Tähän tuntuu törmäävän ainakin motareilla kohti Venäjän rajaa säännönmukaisesti.
Sen saapuuko rajalle 5 minuuttia aiemmin vai myöhemmin laskisin ammatin varjopuoliin, pakkoko sitä on viattomia kanssa-autoilijoita kiusata.
LainaaMuita siis on syytäkin kouluttaa..eikö?
Juu tietysti :P
Ja näihin törmää aina välillä itsekkin,vai eikö kukaan muu ole törmännyt autoilijoihin jotka ajaa 20km/h alle rajoituksen ja aloittaa hillittömän valojen vilkuttelun ja torvensoiton kun ne ohittaa ihan laillisella nopeudella ???
Tosin jos toisen mielestä vauhtia on liikaa niin helppohan sitä on hiljentää ;D
Junat pitäs saada kulkemaan kolmeasataa (vaikkei olekaan matkustajia), joka mummonmökkiin pitäisi saada laajakaista, käyttäkää julkisia kulkuneuvoja ( meidänkin tiellä meni viime kesänä bussi, tosin yksityinen), maantienopeuksia olisi laskettava. Tätä mieltä ollaan liikenneministeriössä.
Miten voisi ymmärtää sitä, että jokunen vuosi sitten peruskorjattu tie jonka nopeus voitiin nostaa silloin sataseen on nyt niin turvaton että sulaksisuolattuna luistonesto päällä sitä on ajettava kahdeksaakymppiä. Ensi vuonna se on niin turvaton, että sitä on ajettava seitsemääkymppiä.
Millä me tienkäyttäjät saataisiin tähän järjettömään kehitykseen loppu ?
Toinen käsittämätön asia on tämä tiemestareiden käyttäytyminen. Onko nopeusrajoituksilla kiristäminen oikea tapa yrittää saada rahaa tiestön korjaamiseen.
Mielestäni lähtökohta pitäisi olla se, että kaikki päätiet (siis VT 1- ??) pitäisi pystyä ajamaan satasta päästä päähän kesät talvet.
Viimeisin päätös oli ettei leveäkaistateitä kannata rakentaa suomeen !! Pitää olla nelikaistatie, ja kallis !
Miksi maantieliikenne on asia jossa voidaan mennä kokoajan taaksepäin, paitsi kerätyissä veroissa tietysti !
Mistä löydettäisiin teidenritari puhumaan asiasta ? Olis muuten ihan mielenosoituksen paikka.
Jos mietitään tilannetta 100 vuoden päästä - kun jokaikinen meistä foorumilaisista jo makaa mullan alla :o
Tilanne tulee todennäköisesti muuttumaan radikaalisti niin, että kaikki mistä me tässä nyt valitetaan on sellaista mitä tulevaisuudessa tullaan kaipaamaan - eli ajamisen itsenäisyyttä ....
Kun autoihin tulee vaikkapa nopeudenrajoittajat (et pysty ajamaan yli- tai alinopeutta) , navigaattorit jotka kytketään mm. vilkkuun ;D (eipä tarvii enää valittaa ettei vilkkua käytetä), sensorit ja tutkat jotka seuraavat ajoetäisyyttä edellä ja ehkä myös takana ajavaan, kaistavahti joka on jo todellisuutta ....
Tuskin saat enää tehdä yhtään mitään, kaikki sujuu hitaaaaan varmasti ja sujuvasti ---- mutta niin helevatan tylsästi. Et saa kaahata mutta et myöskään ärsyttää tien tukkona. Sen kun istahdat autoosi ja näpyttelet määränpään osoitteen navigaattoriin, ja auto lähtee viemään SINUA.... !!!
Nautitaan siis, kun vielä ME saamme viedä autoa ::)
Miettimisen aihetta?
Niin, sadan vuoden päästä tosiaankaan yksikään meistä ei enää täällä kirjoittele ... mutta onkohan sitikka-foorumi voimissaan ;)
Pikkujouluja ...
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - joulukuu 05, 2006, 09:44:30
Kun autoihin tulee vaikkapa nopeudenrajoittajat (et pysty ajamaan yli- tai alinopeutta) , navigaattorit jotka kytketään mm. vilkkuun ;D (eipä tarvii enää valittaa ettei vilkkua käytetä), sensorit ja tutkat jotka seuraavat ajoetäisyyttä edellä ja ehkä myös takana ajavaan, kaistavahti joka on jo todellisuutta ....
Tuskin saat enää tehdä yhtään mitään, kaikki sujuu hitaaaaan varmasti ja sujuvasti ---- mutta niin helevatan tylsästi. Et saa kaahata mutta et myöskään ärsyttää tien tukkona. Sen kun istahdat autoosi ja näpyttelet määränpään osoitteen navigaattoriin, ja auto lähtee viemään SINUA.... !!!
Ja sitten ajetaan sillä kolaritestissä 8 tähteä saanneella huipputurvallisella automatisoidulla autolla äärimmäisyyteen asti säädellyssä liikenteessä harrastamaan vapaa-ajalla jotain ihan oikeasti todella vaarallista kun elämä tuntuu niin hiton tylsältä
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - joulukuu 05, 2006, 09:44:30
Jos mietitään tilannetta 100 vuoden päästä - kun jokaikinen meistä foorumilaisista jo makaa mullan alla :o
Tilanne tulee todennäköisesti muuttumaan radikaalisti niin, että kaikki mistä me tässä nyt valitetaan on sellaista mitä tulevaisuudessa tullaan kaipaamaan - eli ajamisen itsenäisyyttä ....
Kun autoihin tulee vaikkapa nopeudenrajoittajat (et pysty ajamaan yli- tai alinopeutta) , navigaattorit jotka kytketään mm. vilkkuun ;D (eipä tarvii enää valittaa ettei vilkkua käytetä), sensorit ja tutkat jotka seuraavat ajoetäisyyttä edellä ja ehkä myös takana ajavaan, kaistavahti joka on jo todellisuutta ....
Tuskin saat enää tehdä yhtään mitään, kaikki sujuu hitaaaaan varmasti ja sujuvasti ---- mutta niin helevatan tylsästi. Et saa kaahata mutta et myöskään ärsyttää tien tukkona. Sen kun istahdat autoosi ja näpyttelet määränpään osoitteen navigaattoriin, ja auto lähtee viemään SINUA.... !!!
Nautitaan siis, kun vielä ME saamme viedä autoa ::)
Miettimisen aihetta?
Niin, sadan vuoden päästä tosiaankaan yksikään meistä ei enää täällä kirjoittele ... mutta onkohan sitikka-foorumi voimissaan ;)
Voipi olla niinkin, että silloin autolla saadaan taas edetä tuhatta ja sataa eli moottoriteillä vaikka 300 km/h. Ei ole pelkoa kolareista ei tientukoista jne. Mistä sen tietää. Se kokee ken sen ajan näkee. Eteneminen voi olla jopa jännittävämpää kuin nyt.
Luulen kuitenkin, että autoja vielä sadankin vuoden päästä käytetään ellei painovoimaa yllättäen onnistuta kumoamaan - ja toimivat varmaan vedyllä, eli päästöinä pelkkää puhdasta vettä ... Kolaroiva auto on siis liikkuva vetypommi ;D Noh, tämä ei liittynyt ko. topicciin, mutta tulevaisuudenkuvaan kyllä ;)