Citroën-foorumi.com

Jees, nyt tuntuu että tämmönen vuodatusmesta on paikallaan. Minäpä aloitan:

Tänään Helsingin puolella (PK-seudulla jossa liikenne mainostetusti ja omakohtaisesti havaitusti pääosin hyvinkin sujuvaa ja jouhevaa ruuhkistakin huolimatta) olin Munkassa ruuhkan vuoksi oikealla kaistalla kun piti sitten päästä hyvissä ajoin vasemmalle syystä että se nyt on ainoa kaista jota pitkin pääsee motarille. Jees, ajelin sopivan näköisen välin kohdalle, kyttäsin vielä olan yli että kyllä kyllä, kikertävän keltainen C4 Picasso on puolentoista-kahden autonmitan päässä. No hyväm, minäpä laitoin vilkun päälle jo ennen kun pääni oikaisin menosuuntaa, tarkkaillen toki peilistä tapahtumia. Jaa, kas kas. Se kaista olikin tän perhehelvetti kuskin yksityinen ajokaista :o Siitä päättelin näin olevan kun kaasupolijin löytys niin nopeaan kärrystä, kuolleenkulmanpeilin kautta tuli ihan vierelle melkein (takakulman kohdalle) ja paineli torvea ihan suoraa huutoa. Jep, jätin kiukkusen miehen jonka avo/aviomies lienee ei olut pyllistänyt vähään aikaan rauhassa (ajokiukusta päätellen) torveilemaan, ajoin sen edessä olevan eteen sitten ihan rauhassa vilkun kanssa ja sujuvasti liikenteen häiriintymättä.

Pari tuntia myöhempään... ::)  ...jees ajelin kohti omaa parkkiruutua, matkaa oli enään se 700m jäljellä. lähes viimeinen siirtymä, luminen tie jonka toiseen reunaan on pysäköity autoja niin kuin aina ennenkin. Minun puolen reunassa kulki kävelytie, korotettu sellainen niin kuin on tapana. Jep, vastaan tulee auto melko keskellä väylää. Noh,eihän siinä mitään, ennenkin on mahtunut pari autoa samaan aikaan tälle tielle. Lienee tuo ajaa reunempaan...hienovaraisesti ajelin itse ihan jalkakäytävän reunaa nuollen, ei voi tietää kuitenkaan kaikista kuskeista...Moni meinaa pysähtyy näissä tilanteissa tien varteen pysäköityjen taakse odottelemaan että tie on vapaa keskellä väylää ajelemiseen. Haah haah, kyttäsin kun kohdalle tullessa ei vieläkään ollut siirtynyt siitä tien keskeltä, eli välimatkaa hänen oikealle puolelle pysäköityyn Traficiin oli se metrin verran...KOPS! niin se sivupeili kopsahti kylkeä vasten. Jahas, liinat kiinni, fönäri auki ja peili paikoilleen, siitä kyttäillen peräytin seisahtuneen Escortin viereen niin kovaa kun tuo hangessa takaperin kulkee.

Pikainen haastattelu: Aattelitko jossain vaiheessa opetella ajamaan kaks suuntasella tiellä muuallakin kuin keskellä väylää? Nuori ihminen kakisteli kuinka on tuore kuski, omaa HAHMOTUSongelman. Totesin vaan että jees, siihen pakettiautoon sulla oli ja metrin verran matkaa niin kuin on nyttenkin vierelläs olevaan kärriin...Seuraavaksi yritti: Mä aattelin että vastaan tulija väistäisi kyllä.. Niinpä, mihin?? Ai kävelytielle? Jos siinä oliskin ollut oja?? Juu, kerorin että ainoa mihin seuraavalla(kin) kerralla voit luottaa on se, että vastaantulija omalla kaistallaan mitä ilmeisimmin EI väistä, opettels siis vähän hahmottelemaan...Ihan rauhallisena tosin pysyin ja totesin että antaapa sen peilin olla, äänestä päätellen ei siihen mitään jäänyt.

Sitä paitsi se kuori pitäis edelleen vaihtaa, vuos sitten Hervannan valtaväylällä eräs hermosairaalta vaikuttava herra yritti tahallisesti ajaa kylkeen KELTAISELLA :P Stilolla ilman mulle selvinnyttä syytä (vaikka virkavalta selvitti kuka maksaa ja mitä ja mitä vielä lisäksi) jolloin peilin kopsahtaessa kylkeen 70km/h vauhdissa totesin että ennen kun alkaa pellit rytisemään niin parempi poistua paikalta. MURH!!


Helpotti :) Seuraava ripitys?

^ Paljon oli tekstiä mutta jaksoin lukea loppuun saakka ( se jos mikään on harvinaista ).  ;D Toivottavasti tuo picasso kuski ei ole foorumilainen  ::)... pakko se on kyllä myöntää että myös ranskalaisilla autoilla ajavista kuskeista löytyy välillä myös hiukan nuijaa porukkaa mutta luulen että nämä on usein niitä leasing autoilla ajavia koska sama juttu on usein myös muiden automerkkien kohdalla siis liikennekäyttäytyminen.  >:D Eikös sen liikenteen pitäisi kuitenkin olla yhteispeliä....

Tuosta väistämisestä sen verran että itse pyrin aina odottamaan että se vastaantuleva pääsee hyvin ajamaan siitä ohitse eli jään yleensä odottamaan jos väylä on kapea niin ja jos siitä nyt löytyy joku tyhjä kohta mihin voi jäädä odottamaan.  :)

Kuuntelen mielellään lisää näitä kiintoisia "turinatädin" tarinoita...  ;D

:D :D

Mä voisin joskus kertoa sulle kuinka toissailtana pääsin (kun iiihan sattumalta lähdin keskellä yötä koiraa ulkoiluttamaan) työntämään sinivalkeaa Mondeota joka oli mahastaan kiinni hangessa seitsemän virkapukuun sonnustautuneen kanssa...ja kuinka villiltä näytti ikkunasta (j€osta vilkaisin siis että sataako vai paistaako ennen kun lähdin yöllä koiraa ulkoiluttamaan) kun hiukan...erikoiseen paikkaan ajetusta Mondeosta jossa ulvo vielä päällä kömpi kaksi lainvalvojaa peräkanaa kuskin ikkunasta ulos ja lähti juoksemaan :P mut ei nyt pilata tätä topaa sillä, kerron vaikka aamukahveella sit sunnuntaina kukonlaulun aikaan ;D

Niin juu, tuntuu melkein turhalta mutta lisäänpä silti: kukaan tuskin odottaa henkilöitä identifioivia tietoja, autojen rekkareita edes osittain tms. kenenkään tunnistusta helpottavia vinkkejä tänne, malli ja väri lienee ei ketään netissä ilmeeraa. Paitsi jos ittensä tunnistaa :P Silloin tosin kannattaa vielä kun korvista savu nousee nakutella oma epätarkastitunnistettava tilannekuvaus mikä sai ehkä herneen nokkaan tai kokemaan vääryyttä liikenteessä. Parempi se kuin muhittaa mielessä ja riehaantua patoutumiensa kanssa joku päivä ratin takana ihan tosissaan...Toiset sitäpaitsi oikein maksaa siitä että saavat purkaa kokemuksiansa jollekkin, ja kun se on purettu niin se kuulemma suhteutetaan omaan mittakaavaansa tapahtumana omassa menneisyydessä tms., jotenkin noin viisas ystäväni kerran asian ilmaisi :D

Nyt on lähes ainutlaatuinen tilaisuus siis suhteuttaa asioita liikenteestä keskustellessa ja huomatessa että eipä se nyt niin ainutlaatuista ollutkaan vaikka hetken tuntuikin suorastaan harvinaisen tökeröltä toiminnalta ;) Opitaan toisten virheistä ja tunnistetaan omamme, käsitellään aihetta tyyliin "näin älä tee" :)

Kyllä sairaita kuskeja on. Viimeksi sellainen teki motarilla, vielä 80 alueella, pimeällä, lumipyryssä, kiusaa näin: lähestyi takapuskuria jo sekunnin päähän, vilkautin jarruvaloja, ei vaikutusta, vaan läheni, jo alle puolen sekunnin etäisyydellä väistin sivuun ja päästin tuon mahtailevan idiootin ohi. No, matka jatkui 100:n alueella ja ajoin omaa vauhtiani, tämä i-kuski vähän hitaammin, joten ohitin SEN fiksusti ja oikein, eikös tämä välittömästi tullut oikein takapuskuriini kiinni kaukovalot päällä, jolloin vedin myös välittömästi penkalle. Kohta taas sama kuvio, ja vielä kolmannenkin kerran, jolloin väistettyäni ja pysähdyttyäni soitin hätäkeskukseen saadakseni liikkuvat paikalle. Annoin tuon rekkarin ja auton tuntomerkit. Ne olivat oikeita!. Siinä "rupatellessani" muutaman minuutin tämä taakseni pysähtynyt urpo tuli ja pläjäytti nyrkillä sivuikkunaan, oli ovet lukossa!, sitten häipyikin nopeasti ja kun en enemmän nähnyt seuraavaan risteykseen tämän reittivalinnoista, niin poliisioperaatio kuivui kokoon.
Nyt ei ollut rekka, joten tuskin mitään puolusteluja löytyy tuolle häirikölle. Se on p.....e niin, että mitään tarpeetonta puskurissani roikkumista en hyväksy! En, vaikka pari kertaa minua on lyöty sen takia. Jälkimmäinen selvitettiin kamarilla, oli todistajia. Ajan omilla ehdoillani ja määrittelen itse turvallisuuteni, siihen ei kuulu mm. takapuskurissani roikkuminen. Takapuskurissa roikkuja ei määrittele minun turvallisuuttani, sen riittävyyttä! Tämä on aivan jokapäiväinen ongelma nykyään.
On aivan älytöntä, muuten vapaalla motarilla, jos on vain kolme autoa, niin ajavat aivan peräkkäin, mitä muuta se on.
Liikennevalvontaa ei ole ja Liikenneturvakin on nykyään aivan "munaton".

Takapuskurissa on sellainen kaveri joka tykkää tuoksutella niitä pakokaasuja eli ajaa tosi lähellä takapuskuria ,tämä jarruilla leikkiminen ilman vaaratilannetta on sellainen ei suositeltava.Tämä vinkki laita ne sumarit palamaan joko kaveri ohittaa tai turvaväli kasvaa siihen 80 metriin tai mikä nopeus siellä tiellä on..Testattu motarilla hyvin toimii???

Pitää kokeilla. Epähuomiossa lähituntumaan tulleisiin, fiksuihin kuskeihin auttaa, kun heidät herättää ajattelemaan jarruvaloa vilkuttamalla. Aivokuolleet öykkärit ovat erikseen. Xantiassa se onnistuu helposti, koska jarruvalokytkin on itse petaalin tyynyn alla. Samoin joskus auttaa, kun tuijottavinaan taustapeilistä. Takana tuleva ei halua tulla tunnetuksi/nähdyksi. Tämä on aivan päivittäistä. Kuten taas tänäänkin: liittymästä motarille, satasen alueella,  oli joku tulossa, aivan rinnallani, odotti, että olisin nöyrästi hidastanut/vaihtanut kaistaa, mutta ei se onnistunut, vaan tuo sen verran hidasti itse ja tuli heti puskuriin kiinni ja taas rumba alkoi. Taisin loukata häntä hänen omine ajo-oikeuksineen. Näin öykkärit koettaa opettaa.

Takapuskurissa roikkujiin en ole havainnut toimivampaa konstia kuin päästää ne ohi. Pysähtyy vaikka pientareelle jos eivät muuten osaa ohi mennä. Harvoin ne siihen eteen jää nutaamaan, vaan hakeutuvat melko nopeasti seuraavaan takapuskuriin kiinni.

Kunnon rapakelillä takalasin peseminen on kanssa hyvä keino saada spedet kauemmaksi takapuskurista.

Lainaus käyttäjältä: vibes - helmikuu 15, 2010, 15:53:41
Kunnon rapakelillä takalasin peseminen on kanssa hyvä keino saada spedet kauemmaksi takapuskurista.

Yllättävän hyvin toimii myös etulasien pesu, koska omassa ajovalojen pesimet heittävät hyvän tujauksen myös takanaroikkuijlle.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 15, 2010, 02:45:36
:D :D

*Naps* *Naps*

It`s a deal...  ;D Juu mä kyllä kuuntelen ihan mielellään koko tarinan aamukahveella.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 15, 2010, 03:32:09
*Nips* *Naps*

Jep, kyllä sitä itselläkin on muutaman kerran hermo meinannut mennä liikenteessä mutta onneksi sitä vielä pysynyt rauhallisena/tyynenä ja jupissut yksinään autossa jälkeenpäin tähän tyyliin: http://www.youtube.com/watch?v=LJIpV8WwJfU  ;D Tuntuu kyllä vaan että se oma napa merkitsee vaan eikä muilla ole väliä... siis minä minä asenne.  >:D

Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 15, 2010, 15:51:18
Takapuskurissa roikkujiin en ole havainnut toimivampaa konstia kuin päästää ne ohi. Pysähtyy vaikka pientareelle jos eivät muuten osaa ohi mennä. Harvoin ne siihen eteen jää nutaamaan, vaan hakeutuvat melko nopeasti seuraavaan takapuskuriin kiinni.

Tämä on kyllä hyväksi havaittu keino... toinen on myös että ajaa pysäkille ja päästää ne maanteiden teuvot ohitse. Saa ajella sen jälkeen aivan rauhassa kun ne hätähousut miettii että kenen persiissä ne nyt roikkuu.  ^-^

Lainaus käyttäjältä: Gusse - helmikuu 15, 2010, 17:54:33

Lainaus käyttäjältä: vibes - helmikuu 15, 2010, 15:53:41
Kunnon rapakelillä takalasin peseminen on kanssa hyvä keino saada spedet kauemmaksi takapuskurista.

Yllättävän hyvin toimii myös etulasien pesu, koska omassa ajovalojen pesimet heittävät hyvän tujauksen myös takanaroikkuijlle.

Toinen tapa on myös ajella pientareella missä on hiekkaa/kiviä... ei varmasti ajele aivan hanurissa kiinni enää.

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 16, 2010, 00:37:49
Toinen tapa on myös ajella pientareella missä on hiekkaa/kiviä... ei varmasti ajele aivan hanurissa kiinni enää.

Jeps, tämä konsti todellakin - TOIMII!  ;D

Välillä myös toisinpäin, kun edessä oleva ajaa todella hiljaa aivan tahallaan, niin itse hiljennän todella merkittävästi ja jätän parisataa metriä turvaväliä...alkaa meinaan sitä edellä olijaa sieppaamaan ja sitten ankarasti. Tätä ei tietenkään kannata tehdä, jos perässä on muitakin...liikenteen tulee nimittäin sujua, sitä ei saa haitata tahallisesti.  :)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 16, 2010, 01:09:37

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 16, 2010, 00:37:49
Toinen tapa on myös ajella pientareella missä on hiekkaa/kiviä... ei varmasti ajele aivan hanurissa kiinni enää.

Jeps, tämä konsti todellakin - TOIMII!  ;D

Välillä myös toisinpäin, kun edessä oleva ajaa todella hiljaa aivan tahallaan, niin itse hiljennän todella merkittävästi ja jätän parisataa metriä turvaväliä...alkaa meinaan sitä edellä olijaa sieppaamaan ja sitten ankarasti. Tätä ei tietenkään kannata tehdä, jos perässä on muitakin...liikenteen tulee nimittäin sujua, sitä ei saa haitata tahallisesti.  :)

Tämäkin onnistuu vain, jos kaikesta ajattelemisen vaikeudesta huolimatta tuo edellä ajeleva vähääkään sitä tekisi. Ja ei jauhaisi edes purkkaa.... Ps. Tuo kivi/ kurasuihkun saanut  (uusi auto?) kuski voi suuttua, kiihdyttäen ajaa eteen kiilaten ja tulla vetämään turpaan. Pitäkää ovet lukittuina ajaessannekin.

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 16, 2010, 08:21:36
Tämäkin onnistuu vain, jos kaikesta ajattelemisen vaikeudesta huolimatta tuo edellä ajeleva vähääkään sitä tekisi. Ja ei jauhaisi edes purkkaa...

Näitä tapauksia onkin vähän, kun edelläajava kontroloi tietoisesti takanatulijaa. Pystyy kuitenkin erottamaan siitä tahattomasta sunnuntai-ajajasta.

Videokamera takalasille ja pahimmat roikkujat youtubeen ;D

Vaaransin muuten itsekin tässä poliisin tehovalvontaviikon alla liikenneturvallisuutta ajamalla ylinopeutta, ylitin kaikki puuttumiskynnykset ajamalla 50-alueella 65km/h todellista ylinopeutta, kauhea rikos :(

Onneksi en ollut ainoa kaahari, edellä meni LP:n panda-Skoda ihan samaa vauhtia ;D

Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 16, 2010, 11:26:50

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 16, 2010, 08:21:36
Tämäkin onnistuu vain, jos kaikesta ajattelemisen vaikeudesta huolimatta tuo edellä ajeleva vähääkään sitä tekisi. Ja ei jauhaisi edes purkkaa...

Näitä tapauksia onkin vähän, kun edelläajava kontroloi tietoisesti takanatulijaa. Pystyy kuitenkin erottamaan siitä tahattomasta sunnuntai-ajajasta.

http://www.iltalehti.fi/autot/2010021211067048_ae.shtml
Tästä takanatulevan kontrolloinnista jotakin...

Ei näin...

Mulla tulee moottorinohjausyksikköön (jota minulla ei ole) kummallinen vika aina jos takana roikutaan kiinni puskurissa, autosta häviää veto ihan täysin, yleensä vihje ymmärretään ja mennään ohi, paitsi joku C5 kuski, joka ei mennyt ohi edes ohituskaistankohdalla, vaikka hiljensin kävelyvauhtiin, sitten kun pysäytin ja laitoin pakin päälle ymmärsi mennä ohi.

Tietty jos on muuta liikennettä tuota ohituksen helpottamista on hankalampi toteuttaa, mutta yleensä sitten noilla roikkujilla on sumuvalot päällä, joten toki laitan takasumarit päälle, koska jossain takanatulevan kuskin selkänojan ja autoni perän välillä täytyy selvästikkin olla sumua, koska takanatulijakin käyttää sumareita, usein tulee väliä tai se menee ohi.

Ei se kovin vaikeaa ole pitää reilua väliä ja huomioida toisia, mutta ilmeisesti osa kuskeita ei vaan ajattele ollenkaan mitään muuta kuin omia tuntemuksiaan ilman logiikan tai järjen kytkeytymistä, sitten roikutaan puskurissa ja touhutaan kaikkea kummaa, vaikka normaalisti ajellen olisivat useinkin jopa nopeammin perillä ja paljon vähemmän stressaantuineita.

Tuollainen Oululaisen Sepon ajattelu ei oikein toimi, sanoisinpa että siinä ei ajatteluelin ole edes käytössä vaan tyyppi vetää tunteella, kas kun itse olen havainnut, että jos yhdistelma tahtoo ohi, niin se kyllä paljon nopeammin pääsee ohi jos hidastan omaa nopeuttani, eikä tule vaarallista ohitusta, toisinaan tulee annettua jopa vilkulla merkkiä pitkän suoran alussa että menes nyt, jos kovin kiireiseltä vaikuttaa meno, tosin harvinaista on merkin ymmärtäminen nykyään, varsinkin henkilöautokuskit tapaavat aloittaa ohituksen vasta sitten sen pitkän suoran lopussa, tai vasta sitten kun vastaantulija on jo liki. Se järjen puute taas, vedetään tuntemuksien ohjaamana.
Toki jos yhdistelmä roikkuu puskurissa, niin moottorinohjausyksikköön kyllä se vika iskee silloinkin, kas kun lyhyellä välimatkalla riittävä reagointiaika saavutetaan vain riittävän alhaisella nopeudella, mikäli takanatulija ajaa alle turvavälin täytyy nopeutta laskea, jotta riittävä reagointiaika mahdollistuu, mielestäni vain järkevää ajattelua? No ok, myönnetään, se pikkupiru istuu tuolloin myös tukevasti olkapäällä, mutta sentään pyrin ajamaan oikeassa reunassa ja en todellakaan kiihdytä ohituspaikan tullen, vaan näytän vilkulla, että mene äläkä roiku siinä puskurissa.

Olen havainnut kyllä sen, että tämän maan teillä on kohtalaisesti kuljettajia, joille ohittaminen on jotenkin iso asia, ikäänkuin se olisi jotenkin häpeä joutua ohitetuksi, sellainen kuva ainakin tulee siitä kun ohituspaikoissa kiihdytetään tai jos joku on ohittamassa niin kiihdytetään estäen ohitusta, vaikka tieliikennelaki sanoo, että niin ei saa tehdä ja lain henki taisi olla jotain sellaista, että ohitettavan on jopa autettava ohittajaa esim. nopeutta laskemalla, mahdollistaen näin turvallisen liikennöinnin.

Jos satkun alueella ajelee satkua ja tavoittaa ajoneuvon joka ajelee 70-90 välillä keskiviivan päällä välillä melkein pientareella ja sitten lähtee ohi ja 110 nopeudessa rinnalla alkaa ohitettava menemään edelle, niin jotenkin näkisin, että kyse on tahallisesta ohituksen estämisestä. Noita on aika usein, tai no, jos joka kymmenes ohitus, mutta mielestäni liian usein, eikä tuohon toimintaan puututa mitenkään, vain jos ajat 1km/h liian kovaa täysin hatusta repäistyn rajoituksen kohdalla silloin ollaan kärppänä puuttumassa, mutta ei asioihin jotka oikeasti olisivat tärkeitä, kuten kolmion takaa yhdistelmän eteen tuuppaaminen jne.
Ja media vielä korostaa tätä sysäämällä vastuun aina johonkin muuhun kuin siihen ei niin pätevään kuljettajaan.

Tämä nopeuden merkityksen tahallinen liioittelu on saanut osaltaan kyllä aikaan sen joustavuuden katoamisen ja itsekkään maksinopeutta aina jokatilanteessa ajattelun yleistymisen, siinä unohtuu ennakointi ja kaikki muu, kun porukka oikein painostetaan tuijottamaan vain mittaria. Keksisivät laitteen, joka tunnekuohussa ajamisen pistäisi samalle viivalle rattijuopumuksen kanssa, on meinaan suurempi riski eikä mitenkään kontrolloitu, kaikki ohituksen estämiset, kiilaamiset, perässä roikkumiset pitkät päällä jne menisi tuon piikkiin ja jos sitä kuten rattijuopumustakin voitaisiin valvoa reaaliajassa, niin kyllä se muuttaisi maanteitä parempaan suuntaan paljon enemmän kuin joku nopeusrajoituksien kyttääminen, saattaisipa jopa tulla aika paljon lisää bussien käyttäjiäkin, kun sehän tiedetään kuinka hyvin valtaosa hallitsee tunteitaan, taitaa olla niin että tunteet enemmänkin on hallitseva osa ja sehän on riski liikenteessä ;D

Erittäin kiintoisa liikennekäyttäytymisen tapa on kaupunkiliikenteessä suosittu tapa leiriytyä viereisen kaistan auton takapuskurin kohdalle ja ajella siinä täsmälleen samaa nopeutta kuin etuviistossa ajava. Näin pääsee nauttimaan kuolleen kulman suomasta yllätysedusta. Jos viereisen kaistan kuski yrittää vaihtaa kaistaa, on käytettävissä loistava mahdollisuus estää törkeä kiilaus ja aiheuttaa potentiaalisesti vaarallinen tilanne. Tärkeintähän tietysti on varjella omaa kiistatonta paikkaa omalla kaistalla.

Lainaus käyttäjältä: excu - helmikuu 16, 2010, 21:48:16
Erittäin kiintoisa liikennekäyttäytymisen tapa on kaupunkiliikenteessä suosittu tapa leiriytyä viereisen kaistan auton takapuskurin kohdalle ja ajella siinä täsmälleen samaa nopeutta kuin etuviistossa ajava. Näin pääsee nauttimaan kuolleen kulman suomasta yllätysedusta. Jos viereisen kaistan kuski yrittää vaihtaa kaistaa, on käytettävissä loistava mahdollisuus estää törkeä kiilaus ja aiheuttaa potentiaalisesti vaarallinen tilanne. Tärkeintähän tietysti on varjella omaa kiistatonta paikkaa omalla kaistalla.

Toden totta, on tullut muutamankin kerran naurettua tuota touhua ihan ääneen, talvella varsinkin välillä alkaa mahdoton nastojen ropina, kun vieressä yritetään kuroa väliä kiinni, mutta tämä ilmenee vain jos vilkun naksauttaa päälle  ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 16, 2010, 22:51:31

Lainaus käyttäjältä: excu - helmikuu 16, 2010, 21:48:16
Erittäin kiintoisa liikennekäyttäytymisen tapa on kaupunkiliikenteessä suosittu tapa leiriytyä viereisen kaistan auton takapuskurin kohdalle ja ajella siinä täsmälleen samaa nopeutta kuin etuviistossa ajava. Näin pääsee nauttimaan kuolleen kulman suomasta yllätysedusta. Jos viereisen kaistan kuski yrittää vaihtaa kaistaa, on käytettävissä loistava mahdollisuus estää törkeä kiilaus ja aiheuttaa potentiaalisesti vaarallinen tilanne. Tärkeintähän tietysti on varjella omaa kiistatonta paikkaa omalla kaistalla.

Toden totta, on tullut muutamankin kerran naurettua tuota touhua ihan ääneen, talvella varsinkin välillä alkaa mahdoton nastojen ropina, kun vieressä yritetään kuroa väliä kiinni, mutta tämä ilmenee vain jos vilkun naksauttaa päälle  ;D

Niiiin totta ja usein havaittua!  >:(

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 16, 2010, 08:21:36

Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 16, 2010, 01:09:37

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 16, 2010, 00:37:49
Toinen tapa on myös ajella pientareella missä on hiekkaa/kiviä... ei varmasti ajele aivan hanurissa kiinni enää.

Jeps, tämä konsti todellakin - TOIMII!  ;D

Välillä myös toisinpäin, kun edessä oleva ajaa todella hiljaa aivan tahallaan, niin itse hiljennän todella merkittävästi ja jätän parisataa metriä turvaväliä...alkaa meinaan sitä edellä olijaa sieppaamaan ja sitten ankarasti. Tätä ei tietenkään kannata tehdä, jos perässä on muitakin...liikenteen tulee nimittäin sujua, sitä ei saa haitata tahallisesti.  :)

Tämäkin onnistuu vain, jos kaikesta ajattelemisen vaikeudesta huolimatta tuo edellä ajeleva vähääkään sitä tekisi. Ja ei jauhaisi edes purkkaa.... Ps. Tuo kivi/ kurasuihkun saanut  (uusi auto?) kuski voi suuttua, kiihdyttäen ajaa eteen kiilaten ja tulla vetämään turpaan. Pitäkää ovet lukittuina ajaessannekin.

No henk. kohtaisesti ei kyllä tullut noita kiviä/hiekkaa heitettyä kenenkään konepellille tai lasille mutta jos ei muutakaan keinoa ole niin onhan sekin vaihtoehto. Yleensähän kuskin erottaa hyvin kun ajetaan niin lähellä että hyvä kun heasari mahtuu väliin, toki näkeehän sen auton mallinkin ja onko uus vai vanha auto kysessä.  ;) Pyrin kyllä päästämään yleensä ohitse jos nyt niin kiire sattuu olemaan, nykyään noilla pakettiautokuskeilla tuntuu olevan jotain hampaan välissä kun roikutaan persiissä... mikähän siinä on että niillä pakuilla ei voida ajaa normaalisti. Itsekkin on tullut ajettua pakulla ja ei silloin kyllä tullut roikkua kenenkään berberissä. Kaikenmaailman apinoita niihinkin päästetään ajamaan...  ;D

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 16, 2010, 22:53:29

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 16, 2010, 22:51:31

Lainaus käyttäjältä: excu - helmikuu 16, 2010, 21:48:16
Erittäin kiintoisa liikennekäyttäytymisen tapa on kaupunkiliikenteessä suosittu tapa leiriytyä viereisen kaistan auton takapuskurin kohdalle ja ajella siinä täsmälleen samaa nopeutta kuin etuviistossa ajava. Näin pääsee nauttimaan kuolleen kulman suomasta yllätysedusta. Jos viereisen kaistan kuski yrittää vaihtaa kaistaa, on käytettävissä loistava mahdollisuus estää törkeä kiilaus ja aiheuttaa potentiaalisesti vaarallinen tilanne. Tärkeintähän tietysti on varjella omaa kiistatonta paikkaa omalla kaistalla.

Toden totta, on tullut muutamankin kerran naurettua tuota touhua ihan ääneen, talvella varsinkin välillä alkaa mahdoton nastojen ropina, kun vieressä yritetään kuroa väliä kiinni, mutta tämä ilmenee vain jos vilkun naksauttaa päälle  ;D

Niiiin totta ja usein havaittua!  >:(

Totta, toinen on myös että ruvetaan polkemaan sitä vauhtia aivan hulluna kun on itse ohittamassa/ajamassa vieressä... näitä näkee aina välillä.  ::) Saattaa toki tuo autokin vaikuttaa...

Muistakaahan että niin se metsä vastaa kuin sinne huutaa. Ei pidä provosoitua vaikka provosoidaan eikä provosoida. Ei sitä tiedä mikä hulluhuumehörhö kaivaa mutkan esiin ja alkaa "Selloilemaan".
On niitäkin nähty joilla perhe kyydissä sikailee järjettömästi. Tuo hiekkasuihkun antaminen on provosointia pahimmasta päästä ja jos lasi hänellä rikkoutuu ja saa jopa sille todistajan missä kerrotaan sinun niin tehneen niin sinähän siinä sakot saat ja maksat lasin ja puolen auton maalauksen. Ottakaahan immeiset rauhallisesti. Sen takia te ajattekin Citikalla :)

Lainaaylitin kaikki puuttumiskynnykset ajamalla 50-alueella 65km/h todellista ylinopeutta, kauhea rikos

Siis ajoit 50 alueella 115 km/h ? = 65 km/h ylinopeutta :) Onhan tuo rikollista.....

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 17, 2010, 11:20:32

Lainaaylitin kaikki puuttumiskynnykset ajamalla 50-alueella 65km/h todellista ylinopeutta, kauhea rikos

Siis ajoit 50 alueella 115 km/h ? = 65 km/h ylinopeutta :) Onhan tuo rikollista.....

Ja vielä tehovalvontaviikolla. Hyi hyi!  :x

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 17, 2010, 11:20:32
Siis ajoit 50 alueella 115 km/h ? = 65 km/h ylinopeutta :) Onhan tuo rikollista.....

No, 65 todellista, tosin tuostahan pitäisi saada ehdottomasti sakot kun puuttumiskynnys on nykyisin 10 mut poliisiauton perässä ajaen tuokin ylinopeus on näköjään sallittua ;D   ja tehovalvontaviikon alla, sehän alkoi vasta maanantaina.

Mut tohon persiissä roikkumiseen, homojen hommaahan moinen on, valimatka on vauhdin mukaan tai vauhti välimatkan >:D

Outoja suorituksia silti välillä näkee, yksikin ajoi 10km 40km/h menevän BX:n perässä pääsemättä ohitse suoralla tiellä, lujempaa kun moista ei viitsi jousettomana vetää ;D

Täkäläisessä liikenteessä nyt tosin ei ihmetytä oikein muu kuin yleinen joustamattomuus ja tuo täkäläinen poliisi joka tekee itse sitä kaikkea mitä muilta kieltää >:D

Tästä on aikaa jo melko paljon mutta eräänä pimeänä talviyönä ajelin nelostietä töihin. Pakettiauto ohitti 80
vauhdissa escorttini aivan asiallisesti ja siirtyi eteeni. Mutta sitten alkoi tapahtua. Pakukuski alkoi polkea jarrua
ja oli pakko pudottaa vauhti 60 ettei mene perään pahki. Sitten pakumies yhtäkkiä kiihdytti ja kohta taas jarrutteli aivan kuin koettaisi elokuvamaiseen tyyliin pysäyttää ajoni. Tämä jarrutus kiihdytys episodi toistui
muutaman kerran ja mieleen tuli jo että yrittääkö tässä jotkut gansterit ryöstää loistokasta vuoden - 81 sakemanni escorttiani. Sitten  pakumies sai yllättäen leikistä tarpeekseen ja ilmeisesti kaasujalan nilkka suorana
katosi pohjolan talvisen yön mustaan horisonttiiin.

Kun pulssi alkoi palautua normaaliksi huomasin kojetaulussa sinisen merkivalon, joka yleisesti merkitsee, että
autossa on pitkät eli kaukovalot päällä. Eli tarinan liikenneurpo ja idiootti olinkin minä itse, joka ajelin vahingossa
pitkät päällä keskellä tundraa. ( toki tähän urpo/idiootti lopputulemaan on päädytty useasti muillakin elämän osa-alueilla)

Mitä tästä opimme? Se liikenneurpo voi asua miniatyyrisenä ja tahattomana hahmona vähän meissä kaikissa.
Toki erikseen ne jotka siellä vouhottaa tahallaan. 

Olisi kai pakukuski voinut kerran pari vilkauttaa omia takasumareitaan tai ihan lähivaloja, ja jatkaa matkaansa.

Onko helvetissä erityinen paikka varattuna ihmisille, jotka taskuparkissa varaavat autolleen kolmen metrin tyhjän tilan sekä etu- että takapuolelle?

Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 17, 2010, 13:21:40
No, 65 todellista, tosin tuostahan pitäisi saada ehdottomasti sakot kun puuttumiskynnys on nykyisin 10 mut poliisiauton perässä ajaen tuokin ylinopeus on näköjään sallittua ;D   ja tehovalvontaviikon alla, sehän alkoi vasta maanantaina.

Mut tohon persiissä roikkumiseen, homojen hommaahan moinen on, valimatka on vauhdin mukaan tai vauhti välimatkan >:D

Outoja suorituksia silti välillä näkee, yksikin ajoi 10km 40km/h menevän BX:n perässä pääsemättä ohitse suoralla tiellä, lujempaa kun moista ei viitsi jousettomana vetää ;D

Täkäläisessä liikenteessä nyt tosin ei ihmetytä oikein muu kuin yleinen joustamattomuus ja tuo täkäläinen poliisi joka tekee itse sitä kaikkea mitä muilta kieltää >:D

Nykyisin puuttumiskynnys on 6km/h, jos todellisia nopeuksia tarkastellaan, 3km/h ylitys + 3km/h marginaali.

Tosin eipä tuo nyt niin paljoa vaikuta omiin ajoihin, ajelee sitä noin 80 vauhtia, vaan sen olen huomannut, että 80 alueilla ja hitaammilla sitä jää jalkoihin, mutta 100 alueella melkein kaikki tulee perä edellä vastaan, navin mukaan sitä rajoituksen kertomaa nopeutta kun tulee ajeltua enimmäkseen.

Muuten meidän tieliikennelakikin oikein kannustaa joustamattomuuteen ja täällä sitä valvotaan vielä pilkuntarkasti, Ruotsissa on täysin erilaista ajella, kun siellä tuntuu olevan jousto mahdollista. Esim, jos suoralla tiellä tulee traktori vastaan, joka ajaa ihan reunassa ja takana näkyy olevan autoja, niin ei se ole kovin paljon vaivaa itselleni käyttää piennarta antaakseni tilaa tulla sieltä ohi, vaan harvoinpa olen moista nähnyt kenenkään muun tekevän, tietty sehän on laitonta, mutta kun takana ei ole ketään eikä ketään pientareellakaan, niin mikä siinä niin kamalaa olisi joustaa ja puhaltaa yhteen hiileen?

Xantiago, ihmettelen pakukuskin reaktiota, sillä ne Escortin pitkät on kyllä sellaiset himmeät kynttilät, että tarkasti pitää katsoa, jos erottaisi ne lyhyistä ;D Takavetomalleissa toki asia erikseen, mutta ei nekään nyt kovin kaksiset ole.

Mitähän muuten niiden päässä liikkuu, jotka vaihtaa lyhyet heti kun toisen auton valot näkyy, helposti 2km ennen kohtaamista, monet näistä on rekkapenoja vieläpä. Kyllä itselläni ainakin on vähän orpo olo lyhyillä ajellessa, eihän niillä näe oikein mitään, mutta kummasti noita on jotka ei käytä pitkiä siihen 300m tienoille, jossa ei mitään häikäysyä tapahdu vaikka rekka tulisi kaikkine valoineen vastaan, eri asia toki jos katselee niitä valoja lumoutuneena. Ilman lisävaloja voi vaihtaa lyhyet vieläkin lähempänä, lapissa mielestäni tämä asia osataan paljon paremmin.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 17, 2010, 17:46:19
Mitähän muuten niiden päässä liikkuu, jotka vaihtaa lyhyet heti kun toisen auton valot näkyy, helposti 2km ennen kohtaamista, monet näistä on rekkapenoja vieläpä.

Samaa olen ihmetellyt, ja mua ärsyttää sellaiset jotka alkaa heti räpsytellä pitkiä valoja, jos en vaihda heti lyhyille kun näen auton tulevan vastaan tuolla kilometrien päässä. Usein tosiaan rekat on niitä vilkuttelijoita, mutta muutkin syyllistyy siihen. Mulla taitaa olla pahasti vikaa silmissä, kun en näe ajaa pimeessä  ;D Autokoulussa opetettiin, että kohtaamistilanteessa tarvitaan valoa, valot vaihdetaan lyhyille kun autojen valot yhtyvät. Enkä mä sokaistu siitäkään, vaikka joku toisinaan tulee pitkillä vastaan.

Saas nähdä kuin käy... aikanaan patongissa tuli hirveä sota ja haukkumisten tulva ja sain kuulla olevani valehtelija, kun uskalsin kirjoittaa että (kaiken arvostelun yläpuolella olevat) rekat vilkuttaa valoja paljon ennen kuin on aika vaihtaa lähivaloille... ??? Mutta niistä ajoista on jo aikaa ja arka Citrotar on vahvistunut Lemoniksi   >:D

Miksi siitä nyt sota tulisi, niinhän ne tekevät, Oulusta kun lähdetään etelään on niitä pitkiä suoria, 2km päässä jo vilkutellaan kummasti, mikä äly?

Ok, isolla autolla näkee lyhyilläkin aika hämmästyttävän hyvin verrattuna henkilöautoon, mutta en minä ole henkilöautojen valoista koskaan häikäistynyt sellaisen isomman ohjaimissakaan.

Lainaus käyttäjältä: Lemon - helmikuu 17, 2010, 18:17:40

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 17, 2010, 17:46:19
Mitähän muuten niiden päässä liikkuu, jotka vaihtaa lyhyet heti kun toisen auton valot näkyy, helposti 2km ennen kohtaamista, monet näistä on rekkapenoja vieläpä.

Samaa olen ihmetellyt, ja mua ärsyttää sellaiset jotka alkaa heti räpsytellä pitkiä valoja, jos en vaihda heti lyhyille kun näen auton tulevan vastaan tuolla kilometrien päässä. Usein tosiaan rekat on niitä vilkuttelijoita, mutta muutkin syyllistyy siihen. Mulla taitaa olla pahasti vikaa silmissä, kun en näe ajaa pimeessä  ;D Autokoulussa opetettiin, että kohtaamistilanteessa tarvitaan valoa, valot vaihdetaan lyhyille kun autojen valot yhtyvät. Enkä mä sokaistu siitäkään, vaikka joku toisinaan tulee pitkillä vastaan.

Saas nähdä kuin käy... aikanaan patongissa tuli hirveä sota ja haukkumisten tulva ja sain kuulla olevani valehtelija, kun uskalsin kirjoittaa että (kaiken arvostelun yläpuolella olevat) rekat vilkuttaa valoja paljon ennen kuin on aika vaihtaa lähivaloille... ??? Mutta niistä ajoista on jo aikaa ja arka Citrotar on vahvistunut Lemoniksi   >:D

Jep, saman ilmiön havainneena komppaan väitettäsi rekkojen valokäyttäytymisestä. Ymmärrän kyllä toisaalta että hlöauton pitkät sohottaa oikein ikävästi sinne kabiiniin ja tän vuoksi itse siirryn lyhyille heti kun kuvittelen tietäväni missä tie kulkee jos raskasta kalustoa tulee vastaan. Mutta jos etäisyyttä on selkeästi ja mutkainen, myrskyinen ja pimeä tie niin en ihan tasan varmasti ala sokkona ajelee vain siksi että jotakuta siellä kilsan päässä keljuttaa kun muut ei näe pimeässä yhtä hyvin kuin hän.

Tielle loikkivat eläimet (myös ne ilman heijastinta hortoilevat juopuneet) ovat sellainen seikka, miksi itse tykkään pitää valoja päällä riittävän kauan, se 300 metriäkin on aika pitkä matka, 150m kahden auton lyhyet aika maksimissaan 40m/s kutistuu välimatka kahden auton välillä se on silti melkein 4 sekuntia pimeyttä mikä jää autojen väliin, hirvi kulkee kuitenkin sen 10-15m/s, eikä ne muutkaan elukat kovin hitaasti tietä ylitä, ihmiset kännissä hortoilee miten sattuun, kuten eräskin mäkinen mutka, jonka takana syksyisessä kelissä tummissa vaatteissa hortoili joku kännissä keskellä tietä, meinasi pumppu vähän hypätä parin lyönnin yli tuolloinkin.

Ihan mielenkiintoisia laskutoimituksia voi tehdä.

Kilsa lyhyillä on kuitenkin noin 50 sekkaa, vähän vähemmän jos ajaa ihan sitä 80 vauhtia, mutta 30 sekuntiakin jos ajaa lyhyillä, niin siihen mahtuu jo pitkä pätkä tietä jota ei ole lainkaan nähnyt, siinä ajassa on pitkien kantaman ulkopuolelle kerennyt aika hyvin (200 metrin luokkaa normivaloilla). Lyhyet valot maksimissaan valaisee 75m päähän jotain, ei kovin hyvin siltikään, se on taas luokkaa 4s, 3.75s nopeudella 20m/s, lukkojarrutus uusilla huippurenkailla lumella on vajaa 50m + 20-40m reaktioaikaa, on täysin onnenkantamoinen, jos kerkeää pysähtymään mikäli jotain tunkee tielle, käytännössä kun lyhyet valot voivat näyttää jopa lyhyemmällekkin, kunnosta ja suuntauksesta riippuen.

Tämän valossa tosiaan ihmetyttää se kuinka aikaiseen sitä valoja vaihdetaan, muutenkin sellainen mittari pitäisi olla autossa joka ilmaisisi näkyvällä tienosalla arvioidun reaktio+jarrutusmatkan perusteella sitä paljonko näkyvän alueen rajalle jäisi matkaa, se mittari nimittäin saattaisi monella heilua punaisella alueella  :D

On myös laskettu, että jos ihminen aivastaa makiasti, niin silmät voi olla kiinni jopa kaksi sekuntia. 100km/h nopeudesta matkaa taittuu 56m silmät kiinni.
Ei siis kannata ajaa flunssassa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 17, 2010, 19:44:53
On myös laskettu, että jos ihminen aivastaa makiasti, niin silmät voi olla kiinni jopa kaksi sekuntia. 100km/h nopeudesta matkaa taittuu 56m silmät kiinni.
Ei siis kannata ajaa flunssassa.

Totta ja pelottavaksi havaittua. Kunnon räkälentsu ollut joskus ja aivastellut ja yskinyt ihan solkenaan, auto heilahtelee antaumuksellisten aivastusten aikana ja ei uskalla ajaa muualla kuin leveällä motarilla yöllä kun muut ei liiku niin aktiivisesti...Kyytiläiset oli vähän vaitonaisia silloin ;)

Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 17, 2010, 19:44:53
On myös laskettu, että jos ihminen aivastaa makiasti, niin silmät voi olla kiinni jopa kaksi sekuntia. 100km/h nopeudesta matkaa taittuu 56m silmät kiinni.
Ei siis kannata ajaa flunssassa.

Toi on ihan totta ja muutenkin ei kannata flunssassa ajaa, sillä varsinkin jos on vähänkin kuumetta se vastaa jo humalatilaa, sitä ei välttämättä itse hoksaa, mutta päätöksenteko hidastuu sekä välttämättä ei osaa valita niitä järkevimpiä vaihtoehtoja. Ajokunnon suhteen muutenkin kannattaa olla melko kriittinen, vaikka sitä normaalissa ajossa pärjäisikin ihan hyvin, niin entäs kun sattuu poikkeavaa, jonkun muun henki saattaa vaarantua, tärkeää tämä on erityisesti jos kuskaa kyydissään muita.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 17, 2010, 17:46:19
Mitähän muuten niiden päässä liikkuu, jotka vaihtaa lyhyet heti kun toisen auton valot näkyy, helposti 2km ennen kohtaamista, monet näistä on rekkapenoja vieläpä. Kyllä itselläni ainakin on vähän orpo olo lyhyillä ajellessa, eihän niillä näe oikein mitään, mutta kummasti noita on jotka ei käytä pitkiä siihen 300m tienoille, jossa ei mitään häikäysyä tapahdu vaikka rekka tulisi kaikkine valoineen vastaan, eri asia toki jos katselee niitä valoja lumoutuneena. Ilman lisävaloja voi vaihtaa lyhyet vieläkin lähempänä, lapissa mielestäni tämä asia osataan paljon paremmin.

Vastaantulotilanteessa se vaihtaa lyhyille ensin joka enemmän kokee häikäistyv'änsä ja silloin siihen kuuluu mielestäni itse vastata samalla. On juuri sitä tässä ketjussa haukuttua joustamattomuutta pitää pitkiä päällä sen aikaa kun itse tykkää, vastaantulijahan se niistä omista valoist ahäikäistyy eikä sitä voi itse mitenkään arvioida.
Perässäajaessa vaihdan lyhyille silloin kun edessäajavan takavalot erottuvat erikseen. Tämä tietty riippuu silmälaseista :D

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 17, 2010, 23:13:31
Vastaantulotilanteessa se vaihtaa lyhyille ensin joka enemmän kokee häikäistyv'änsä ja silloin siihen kuuluu mielestäni itse vastata samalla.

Voi se johtua siitä, mutta voi se johtua jostain muustakin... kun ajoin eka kertoja pimeällä, taisin vaihtaa lyhyet valot heti kun näin jonkun tulevan vastaan, kunnes huomasin että sehän on vielä noin kaukana  ??? ja varmaan silloin aloittelevana myös vaihdoin "riittävän ajoissa ettei tarvi huomautella" niin että se niistä autokoulun opetuksista  ;D.
Häikäistyminen tai pimeys - kumpi on sitten pahempi?

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 17, 2010, 23:13:31
Vastaantulotilanteessa se vaihtaa lyhyille ensin joka enemmän kokee häikäistyv'änsä ja silloin siihen kuuluu mielestäni itse vastata samalla. On juuri sitä tässä ketjussa haukuttua joustamattomuutta pitää pitkiä päällä sen aikaa kun itse tykkää, vastaantulijahan se niistä omista valoist ahäikäistyy eikä sitä voi itse mitenkään arvioida.
Perässäajaessa vaihdan lyhyille silloin kun edessäajavan takavalot erottuvat erikseen. Tämä tietty riippuu silmälaseista :D

Ei takuulla ole mitään muuta kuin kädettömyyttä, jos 3km päässä vaihtaa joku jo lyhyille, enkä ala hengelläni leikkimään tässä asiassa, jos joku tuijottelee toisen valoja eli ei osaa, niin en voi sille mitään, että häikäistyy, jos on hämäränäössä ongelmaa, niin pitäisi hyväksyä se seikka, että ei kykene kuljettamaan ajoneuvoa turvallisesti pimeässä.

On myös tavattoman helppoa arvioida se vastaantulijan häikäistyminen, seuraa vaan missä kohtaa heijastimet kiiluu takaisin, pieni hehku ei vielä häikäise normaalia kuljettajaa, joka osaa katsoa tien reunaan vastaantulijan valojen sijaan ja omaa lain edellyttämässä kunnossa olevat lasit, niin nokalla kuin autossakin.

Ei vaadi kummoista matikkapäätä, niin ymmärtää miksi niitä pitkiä ei tule liian aikaisin vaihtaa pois, se on molempien osapuolien turvallisuuden tae, eikä suinkaan mitään joustamattomuutta.

Tosin saahan täällä yhä ajaa sellaisetkin henkilöt jotka ei omin avuin pääse ulos autosta ja joille 2s on erittäin lyhyt aika jossa ei kerkeä hoksaamaan vielä mitä tapahtui, on mahdottomuus noilla edellytyksin toimia auton kuljettajana, kun perille pääseminen pohjautuu enemmän onneen kuin kuljettajan toimiin.

Lainaus käyttäjältä: Lemon - helmikuu 17, 2010, 23:28:14

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 17, 2010, 23:13:31
Vastaantulotilanteessa se vaihtaa lyhyille ensin joka enemmän kokee häikäistyv'änsä ja silloin siihen kuuluu mielestäni itse vastata samalla.

Voi se johtua siitä, mutta voi se johtua jostain muustakin... kun ajoin eka kertoja pimeällä, taisin vaihtaa lyhyet valot heti kun näin jonkun tulevan vastaan, kunnes huomasin että sehän on vielä noin kaukana  ??? ja varmaan silloin aloittelevana myös vaihdoin "riittävän ajoissa ettei tarvi huomautella" niin että se niistä autokoulun opetuksista  ;D.
Häikäistyminen tai pimeys - kumpi on sitten pahempi?

Vaikka vastaantulijalla olis millaset sotavalot lystää niin vähemmän se mua häiritsee kun täysin sokkona ajelu. Motarilla ihan normaalia että vastaan tullaan pitkät päällä, ja siinä kun on sitten patteria isketty keulalle niin valossa löytyy.

Ei ole ikinä häikässyt niin että olisi ollut ohituksen jälkeen vaikea ajaa kun on niiden autokoulun oppien mukaan kääntänyt katseen hetkeksi tien reunaviinvaan ja sen avulla seuraillut polkua, ohituksen jälkeen taas katse kaukaisuuteen :) Mutta tää olikin tossa vajaa 10 vuotta sitten opetettua...Kuin myöse se että tosiaan kun valokeilat kohtaa niin silloin pitkät pois ettei kahden auton väliin jää missään vaiheessa katvealuetta missä kummankin kuskin tietämättä voi olla ihan mitä vaan, esim. peuralauma just tulossa tielle (se on muuten kivempi nähdä pari sekuntia aiemmin ku myöhempään maantienopeuksissa), jalankulkijoita ilman heijastimia, tien varressa jotain roinaa, pahempi routavaurio yms. yms.

Ei tulisi itsellä mieleenkään heittää pitkiä pois jos toinen tekee sen "ajoissa". Eikä hirveesti kiinnosta että häikäseekö sitä nyt kun se kattelee mun lyhtyjä, pidän turvallisuutta tärkeämpänä. Poikkeuksiksi mainittakoon suoralla hirviaidatulla motarilla aikaiset valonvaihdot jos vain yksi kaista per suunta tai häijy mäki tms. minkä tietää kiusaavan hiukan muita.

Lainaus käyttäjältä: Lemon - helmikuu 17, 2010, 23:28:14

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 17, 2010, 23:13:31
Vastaantulotilanteessa se vaihtaa lyhyille ensin joka enemmän kokee häikäistyv'änsä ja silloin siihen kuuluu mielestäni itse vastata samalla.

Voi se johtua siitä, mutta voi se johtua jostain muustakin... kun ajoin eka kertoja pimeällä, taisin vaihtaa lyhyet valot heti kun näin jonkun tulevan vastaan, kunnes huomasin että sehän on vielä noin kaukana  ??? ja varmaan silloin aloittelevana myös vaihdoin "riittävän ajoissa ettei tarvi huomautella" niin että se niistä autokoulun opetuksista  ;D.
Häikäistyminen tai pimeys - kumpi on sitten pahempi?

Jos ei näe niin sitten pitää ajaa hiljempaa tai jäädä kotiin. Se ei oikeuta häikäisemään kanssa-autoilijoita.

Minusta kaukovalokulttuuri toimii ihan hyvin. Joskus unohtuu pitkät päälle, niin itselle kuin muillekkin.

Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 17, 2010, 13:21:40

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 17, 2010, 11:20:32
Siis ajoit 50 alueella 115 km/h ? = 65 km/h ylinopeutta :) Onhan tuo rikollista.....

No, 65 todellista, tosin tuostahan pitäisi saada ehdottomasti sakot kun puuttumiskynnys on nykyisin 10 mut poliisiauton perässä ajaen tuokin ylinopeus on näköjään sallittua ;D   ja tehovalvontaviikon alla, sehän alkoi vasta maanantaina.

Mut tohon persiissä roikkumiseen, homojen hommaahan moinen on, valimatka on vauhdin mukaan tai vauhti välimatkan >:D

Outoja suorituksia silti välillä näkee, yksikin ajoi 10km 40km/h menevän BX:n perässä pääsemättä ohitse suoralla tiellä, lujempaa kun moista ei viitsi jousettomana vetää ;D

Täkäläisessä liikenteessä nyt tosin ei ihmetytä oikein muu kuin yleinen joustamattomuus ja tuo täkäläinen poliisi joka tekee itse sitä kaikkea mitä muilta kieltää >:D

Jep, samat jantterit on myös mahd. niitä jotka kaupan kassajonossa seisoo aivan tappituntumassa...  ;D Kylläs sitä tänäänkin näki taas naurettavia turvälejä ehkä yleisesti noin 1m tai alle oli edellä ajavan takapuskurista eräätkin... tiet oli kuitenkin aika jäisiä.  ::) Kaikkeahan tuolla näkee kyllä nykyään esim. väärään suuntaan ajavia papparaisia siis liikenneympyrässä...  ;D Toki onneksi on vielä matkaa jonkin verran tuohon venäjän liikennekulttuuriin...

Tänään meinasin saada slaagin kun lähdin muuan autontapaista lenkittämään päivällä. käännyin risteyksestä ja en tietenkään oikein nähnyt kulman taakse kun siinä parimetriset lumiset pensaat hiukan häiritsi näkyvyyttä. Jees, sain kiesin käännettyä hiukan nastojen kihisten jäisellä ! tiellä ja saman tien käännyttyäni iski jännitys että saanko kännettyä kärryn keskemmälle tietä (onnex oli leveä tie kun jakaantui kahteen kaistaan seuraavan risteyksen takia) kun joku järjen riemuvoitto lepuutti transportteriaan siinä risteyksessä melkein autonmitan päässä kulmasta...Kiva kiva!  >:( No hyvähän siinä oli varmaan karttaa tutkia, puhua kännykkään, kaivaa pers..nenäänsä :P tms. pirun tähdellistä ::) Luojan kiitos ei ollut kitkat alla, olis voinu olla vakuutuksille käyttöä :P

Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:09:22
Tänään meinasin saada slaagin kun lähdin muuan autontapaista lenkittämään päivällä. käännyin risteyksestä ja en tietenkään oikein nähnyt kulman taakse kun siinä parimetriset lumiset pensaat hiukan häiritsi näkyvyyttä. Jees, sain kiesin käännettyä hiukan nastojen kihisten jäisellä ! tiellä ja saman tien käännyttyäni iski jännitys että saanko kännettyä kärryn keskemmälle tietä (onnex oli leveä tie kun jakaantui kahteen kaistaan seuraavan risteyksen takia) kun joku järjen riemuvoitto lepuutti transportteriaan siinä risteyksessä melkein autonmitan päässä kulmasta...Kiva kiva!  >:( No hyvähän siinä oli varmaan karttaa tutkia, puhua kännykkään, kaivaa pers..nenäänsä :P tms. pirun tähdellistä ::) Luojan kiitos ei ollut kitkat alla, olis voinu olla vakuutuksille käyttöä :P

Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset ???

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea. 

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 17, 2010, 23:46:51
Jos ei näe niin sitten pitää ajaa hiljempaa tai jäädä kotiin. Se ei oikeuta häikäisemään kanssa-autoilijoita.

Minusta kaukovalokulttuuri toimii ihan hyvin. Joskus unohtuu pitkät päälle, niin itselle kuin muillekkin.

Eh, kannattaa tarkastaa minkä matkan näet niillä lyhyillä valoilla ja miettiä kommenttia uudestaan?

En muista että koskaan olisi unohtunut pitkät päälle, eikä mulle ole vilkutellut kukaan valojakaan kuin jostain kilsasta, se on kädettömyyttä jos kilsan päässä häikäisee, ihan sama millainen valopatteristo sitä on vastapuolella ja parempi tosiaan olisi pysyä kotona jos kilsan päässä rupeaa valot häikäisemään.

Lapissa toimii pitkien valojen käyttö ihan hyvin, mutta etelämässä aika monella homma on hakusessa, enemmistön kohdalla toki pelaa ihan ok, taitaa jopa useimmin olla niin, että vastapuoli vaihtaa lyhyet päälle itseni jälkeen, missä kohtaa lie se itsekäs häikäisy tuossakin tapahtuu?


Kyllä ne kitkat on vaan liukkaammat tuollaisessa jäisessä paikassa, pari talvea tullut ajeltua kitkoilla ja jotkut paikat on vaan aika luistinradat kitkoilla, siitä ei pääse mihinkään, erityisesti paikat joihin on kylvetty sitä pirun suolaa ja se sitten jäätyy, niin kitkoilla on aika orpo olo, pitää ottaa tosi maltilla ja toivoa ettei tule ylläreitä.

No toistaiseksi on 99% tilanteista pito riittänyt, kerran vaan kävelynopeudella ajellessa meni ympyrä pitkäksi, oli niin kaltisa että vietti kanttariin vaikka mitä yritin, kas kun oli liian suuri tilannenopeus, se olisi ollut kyllä liian suuri vaikka olisi ajanut 0km/h, mutta siltikin.

Näissä Contin 5 kitkoissa on vielä se hyvä puoli, että pito säilyy kulutusmerkkiin asti samana, oli ensimmäinen kitka jossa tälläinen ominaisuus, ihan hyvät kumit sinällään.

 

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - helmikuu 18, 2010, 00:23:52

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:09:22
...
Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset ???

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea. 

En ole vielä sellasia kitkoja tavannut jotka jäällä antaisivat pitoa läheskään saman verran kuin nastat. Edes huonot nastat. Ja jonkun verran kun tuota otantaa erilaisista rengastuksista ja erilaisin varustuksin tulee joka talvi niin väitän oppineeni tän asian kantapään kautta :) Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa ;D

Mulla on kummasti nastat tallessa melko hyvin vaikka noilla on nyt toinen täysi talvi menossa...ja ihan varmaan ajoa tulee sen verran vähintään mitä diiselille on suotavaa ;) Ens syksynä uudet nastat kehiin, tulee ikä vastaan renkaissa vaikka lamellit näyttää kivoilta ja nastojakin vielä on.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:53:11

Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa ;D

Se ääritilanne voi sattua hyvin myös paljaalla asfaltilla, jossa nastoista ei ole kuin haittaa. Karkealla jäällä kitkat pitää ainakin testien mukaan nastoja paremmin. Kitkojen kompastuskivi on sileä jää.

Ite on tullut kitkailtua jo kohta 20 vuotta. Pari talvea on satunnaisesti ajettu myös nastoilla, jos on jossain autossa sellaiset sattuneet mukaan.
Muistan kun ostin ekat uudet kitkat BX-vaniin vuonna -91  
Jos asustelisin jonkin liukkaan sivutien varressa, hirveesti ei tarvitsisi asiasta äänestää, kun valitsisin toki nastat.

Nauttikaa nastoista, vielä kun voitte, niitähän piennennetään ja määrää vähennetään jatkuvasti, kunnes ne kielletään lopulta kokonaan... :)

Kiillottunut jää on ainoa missä kunnolliset nykykitkat jää nastalle, se normaali valkoinen jää jota teillä on ei ole ongelma, pitää kuin nasta, mutta kiillottuneet risteykset ovat pulkkamäkiä, sama jos sataa alijäähtynyttä vettä, tosin onhan siinä nastatkin aika liukkaat jo, mutta eroa tulee helposti 50% jarrutusmatkassa nastojen hyväksi.

Asfaltilla ero kitkan ja nastan välillä ei kuitenkaan ole 50% joten ei sitä kovin hyvänä perusteena voi käyttää.

Näin kitkoilla ajavana sanoisin, että kitkoilla ottaa tietoisen riskin pienemmän metelin ja pienempien rengaskulujen vuoksi, sitä en tiedä onko riski järkevä, en ole laskenut todennäköisyyksiä, mutta veikkaisin, että säästölle tulee hintaa, kun muistetaan, että herra Murphy on olemassa.

Jos sattuu niin, että rytisee kun on satanut alijäähtynyttä vettä, niin pakko se olisi itseä syyttää, kitkarenkailla ei pitäisi sellaiseen keliin lähteä.

Mutta on ne niin mukavat, etenkin kesällä  ;D

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:53:11

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - helmikuu 18, 2010, 00:23:52

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:09:22
...
Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset ???

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea. 

En ole vielä sellasia kitkoja tavannut jotka jäällä antaisivat pitoa läheskään saman verran kuin nastat. Edes huonot nastat. Ja jonkun verran kun tuota otantaa erilaisista rengastuksista ja erilaisin varustuksin tulee joka talvi niin väitän oppineeni tän asian kantapään kautta :) Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa ;D

Mulla on kummasti nastat tallessa melko hyvin vaikka noilla on nyt toinen täysi talvi menossa...ja ihan varmaan ajoa tulee sen verran vähintään mitä diiselille on suotavaa ;) Ens syksynä uudet nastat kehiin, tulee ikä vastaan renkaissa vaikka lamellit näyttää kivoilta ja nastojakin vielä on.

tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:09:22
Tänään meinasin saada slaagin kun lähdin muuan autontapaista lenkittämään päivällä. käännyin risteyksestä ja en tietenkään oikein nähnyt kulman taakse kun siinä parimetriset lumiset pensaat hiukan häiritsi näkyvyyttä. Jees, sain kiesin käännettyä hiukan nastojen kihisten jäisellä ! tiellä ja saman tien käännyttyäni iski jännitys että saanko kännettyä kärryn keskemmälle tietä (onnex oli leveä tie kun jakaantui kahteen kaistaan seuraavan risteyksen takia) kun joku järjen riemuvoitto lepuutti transportteriaan siinä risteyksessä melkein autonmitan päässä kulmasta...Kiva kiva!  >:( No hyvähän siinä oli varmaan karttaa tutkia, puhua kännykkään, kaivaa pers..nenäänsä :P tms. pirun tähdellistä ::) Luojan kiitos ei ollut kitkat alla, olis voinu olla vakuutuksille käyttöä :P

Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

Lähiaikoina olen  "törmännyt" pariin , aivan risteysalueelle pysähtyneeseen ja risteyksen tukkineeseen idoottiin, jolla lienee kännykkään puhuen niin tärkeätä asiaa. Lähes minuutin odottelin ja vilkuttelin kaukovaloja. Lähtihän ,kun saivat sanansa sanottua.

Tässä likellä on yksi risteys, jossa periaatteessa on ihan hyvä näkyvyys, mutta päivittäin useampi urpo parkkeeraa risteyksen tukkoon, samasta suunnasta tulee pari autoa, yksi ihminen hyppää autosta toiseen ja sitten lähtevät taas samaan suuntaan pois, olisi pysäkkejä ja P-paikkaakin hoitaa nuo hyppimiset, mutta ei, aina tungetaan risteykseen.

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - helmikuu 18, 2010, 06:01:26

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:53:11

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - helmikuu 18, 2010, 00:23:52

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 00:09:22
...
Se pisti hiukan kiroiluttamaan.

milläs perusteella ne kitkat olisivat sitten luojan vaarralliset ???

itse olen ajanut kitkoilla kohta viisi talvea eikä ole ollut mitään hätää jarrutuksissa eikä sen puolen kiihdytyksissä.

nastat vaihdon siksi pois kun pitävät kovaa ääntä ja kuluivat loppuun 1,5 - 2 vuodessa. ajoin vanhoilla kitkoillani 3 vuotta ja entinen omistaja 2 vuotta. siis talvea.  

En ole vielä sellasia kitkoja tavannut jotka jäällä antaisivat pitoa läheskään saman verran kuin nastat. Edes huonot nastat. Ja jonkun verran kun tuota otantaa erilaisista rengastuksista ja erilaisin varustuksin tulee joka talvi niin väitän oppineeni tän asian kantapään kautta :) Ihan kivat joo yleisesti mutta ääriolosuhteissa niillä ei tee hevonvittua. Tai siis enempää ku kesäkumeilla, piti kirjottaa ;D

Mulla on kummasti nastat tallessa melko hyvin vaikka noilla on nyt toinen täysi talvi menossa...ja ihan varmaan ajoa tulee sen verran vähintään mitä diiselille on suotavaa ;) Ens syksynä uudet nastat kehiin, tulee ikä vastaan renkaissa vaikka lamellit näyttää kivoilta ja nastojakin vielä on.

tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

No ainakin täällä etelässä kun on "vaihtelevat" keliolosuhteet niin kyllä nuo nastat taitaa kitkoja paremmin toimia.... eikös kitkat kuitenkin toimi parhaiten jos tienpinta on luminen... ? Eilen ja tänään tiet oli aika liukkaita osittain varmaan myös tuon lumisateen takia. Jos ajelee paljon isommilla teillä niin siellähän kitkoilla pärjää varmasti, täälläpäin missä ite asun joutuu ajelemaan jonkun verran noita pikkuteitä joissa nastarengas toimii kitkarengasta paremmin.  8)

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - helmikuu 18, 2010, 06:01:26

...
tästä tekstistä voi päätellä et ole koskaan edes ajanut kitkoilla. itselläni on nyt nokian hatkan kitkat. hyvin on pitänyt ääriolosuhteissa. itse ajattelin joskus samanlailla, mutta onneksi kokemus opettaa. ei tästä nasta/kitka asiasta kannata keskustella enempää.

Nyt on pakko sanoa et huono päättelykyky sulla. Pirun huono ;)

Ja toiseks mua aina jaksaa ihmetyttää kuinka sisäsuomalaiset jaksaa painottaa missä ne kitkat toimii paremmin kun joku muu, kun ne faktat lienee melko monella tiedossa. Toisin kuin se fakta että etelärannikolla, erityisesti pk-seudulla (selkeä ero esim. Turkuun!!) ajo-olosuhteet on melkolailla erilaiset kuin siemmällä maassa. Vaihtelut ilmenee muutamassa tunnissa ja siloin kun ne tiet jäätyy niin ihan tasan varma on että ne ei mitään rosojäätä ole.

Ja tää mielipide perustuu kokemukseen. PK-seudulla ajan pääasiassa ja ne olosuhteet muuttuu kummasti jo rannasta kun mennään 10km tonne mettään päin. Jokseenkin tutuksi tullut meininki syystä siitäkin että liikun lähes päivittäin rannan ja ton sisä pk-seudun välillä. Ajoa tulee suoritettua ympäri maata huvin ja urheilun vuoksi sen verran että diiselillä tuilee halvaksi vuositasolla, työajot erikseen joka päivä 3-8 eri autolla, eri merkkisiä eri mallisia ja ikävä kyllä eri rengastuksilla. PK-seudulla nyt, kävin tekemässä tossa parin vuoden mittaisen tutustumisen samoissa merkeissä ylempänä Etelä-Suomessa ja myös Länsi-Suomen puolella. Sisämaassa tosin.

Sisä-suomessa asustellessani ajo-olosuhteet oli tosiaan aivan erilaiset, riitti että meni tohon Kanta-Hämeen puolelle niin kitkoilla olisi pääsääntöisesti pärjännyt mennen tullen. Kuin myös pohjoisempana.

Niitä nastarengaskieltoja odotellessa tuskin kenenkään kannattaa pidätellä henkeänsä...ainakaan koko maassa ;)


Ja jotta aiheessa pysytään niin inhoan niitä päiviä kun nää böndet tulee leveenä ajelee hupia kaupunkiin, ei ymmärrä lukea taivaankannella killuvia opasteita jonka takia lienee sompailevat ihan miten sattuu ja talvella todella saa jännittää että saako ne hallittua koslansa stadin viehkeän ja ujon jääpinnan saaneilla mukulakaduilla (on ne joskus karheassakin jäässä, joku siitä kuitenkin ainakin mielessään nillittää) vai liukuvatko kyljestä sisään täysin painovoimalakien armoilla  kun yrittävät kanttaria väistää.

Samaan kastiin kuuluu toki myös näillä seuduilla elävät ajokortilla ja ehkäpä autollakin varustetut kansalaiset jotkas eivät vaan uskalla ajaa kaupungissa (kaupunkiajoon verrattaessa en puhuis Hämeenlinnan tms.tapasista tienoista kaupunkina) ja päättävät sitten että on h*lvetin hyvä idea hakea naapuri kaljapatteristonsa kanssa Skattalta tietämättä edes että sen sporan perässä sinne ei tosiaan voi ajaa, ne kiskot on sitä paitsi liukkaat vaikka se spora pysyykin pystyssä niillä ja siellä ei edes saa ajettua terminaalin eteen parkkiin. Ja sitten alkaa taas tää: lähdetään liikkeelle, pysäytetään auto keskelle sitä pirun väylää tai jopa risteystä ja pyöritellään päätä kuin heikkopäiset kun se katu mitä pitkin joskus jurrissa tuli käveltyä olikin yksisuuntainen ::)

Ei pitäis olla niin ylivoimaista hallita autoa ja keskittyä ympäröivään maailmaan samaan aikaan vaikkapa niiden perhanan opasteiden avulla. En voi ymmärtää mihin se liikennemerkkien, katukylttien ja mun liikenteen silmäilyn kyky katoaa kun kulkijoita on ympärillä enemmän kuin kotikylän kirkolla maaseutumarkkinoiden ja lehmänäyttelyn aikaan! Miten se voi olla niin kova informaatiotulva että aikaansaa täsyin järjetöntä, muuta liikennettä häiritsevää ja vaarantavaa käytöstä? ???

Ihan vaan välillä liikenteessä käy ihmetyttämään että miksi jotkut ajavat autolla kun kaiketi turvallisemmin ja vuositasolla usein halvemmallakin pääsisivät kun liikkuisivat cabilla. Noh, ei ole onneksi mun palkasta pois...Ja ei siellä nin kiire olis ettei ehtis hidastaa sen verran että antaa edellä olevan arpoa seuraava peliliike omassa rauhassaan...jos sitä olotilaa nyt voi rauhaksi sanoa ;)

UGH, olen puhunut ;D

^Samaa mieltä, kyllä pääkaupunkiseutulaiset olisi lirissä, jos olisi kaikilla pelkät kitkat. Niillä niitä risteyksiä kiillotetaan ja jos nastarenkaita ei ole, niin mikään muu ei riko sitä kiillottunutta jään pintaa.

Itse 2 talvea ajanut kitkoilla kahdella eri autolla ja todennut, että niillä ei todellakaan ole meikäläisen ajelemissa olosuhteissa mitään virkaa. Jos kerrankin on tilanne, että kitkojen pidon puutteen takia ajautuu ojaan ja auto kärsii vaurioita, niin silloin niiden koko käyttöaikana ei ole järkevää perustetta. Kyllä kitkat varmaan niille sopii, jotka ajaa vain suolatuilla ym helppokulkuisilla teillä. Jään pinnalla oleva vesi-> siihen ei pure nasta kauhean hyvin, mutta kitkoilla ei tee sitäkään vähää. Saatika, jos on kaltevuutta tiessä lisänä, niin avot, lähtee kuin talkkari lumiselta katolta.

Kyllä se on niin, että turvallisuudella ei kannata pelleillä. Ostan henk.koht. markkinoiden parhaimmat renkaat AINA, koska ajonvakautuksista, tehokkaista jarruista ym ym ei ole suoraan sanoen vitunkaan hyötyä jos pitää säästää renkaissa ja ostaa jotku helvetin uusiorenkaat, joita mainostetaan Nokian kuvio!! ym hevonpaskalla. Kumiseos on eri, nastat eri KAIKKI eri.

Lainaus käyttäjältä: Citikas - helmikuu 18, 2010, 23:02:45

Kyllä se on niin, että turvallisuudella ei kannata pelleillä. Ostan henk.koht. markkinoiden parhaimmat renkaat AINA, koska ajonvakautuksista, tehokkaista jarruista ym ym ei ole suoraan sanoen vitunkaan hyötyä jos pitää säästää renkaissa ja ostaa jotku helvetin uusiorenkaat, joita mainostetaan Nokian kuvio!! ym hevonpaskalla. Kumiseos on eri, nastat eri KAIKKI eri.

Komppaan minä nyt puolestani! Vuosia ajoin omalla autolla ties mitkä kusiluistimet ja hiihtoliiton suosittelemat alla, ajomäärä kun on lisääntynyt (ja autoon tuli sijoitettua enemmän kun niihin joihin..ei viitsinyt sijoittaa ;D ) niin muiden turvalaitteiden lisäksi oon katsonut melko pieneksi investoinniksi pitää huolen että alla pyörii hyvät ja omiin ajoihin soveltuvat renkaat, vaihto luonnollisessti parin vuoden välein eli kahta kautta pidempään ei viitti kun ominaisuuksista olen maksanut, en siitä että ajelisin renkailla jotka oli hyvät silloin uunilämpösinä ;)

Mun kitkoissa oli ihan hyvin pitoa edellisellä Hesan reissulla, tosin silloin olikin vielä kesä  ;D

Jos on yksi tai kaksi hyvin pientä aluetta, jossa säännöllisesti esiintyy keliä, joka pidoltaan vastaa alijäähtynyttä vettä tienpinnassa, niin se tuskin tekee renkaista huonoa vaihtoehtoa ajatellen koko maan olosuhteita?

Sellainen sielä kiillottunut jää on todella myrkkyä kitkoille, kuten se on nykynastoillekkin, hyvin tuollaisissa olosuhteissa moottorijarrutuksella on markkinoiden parhaat nastatkin vaan suhisseet, kun ei saa pito niin ei saa. Toista se olsi joskus paremmilla vuosikymmenillä, kun sai olla vielä nastat renkaissa tosin nykykitkat menee sen aikaisten julmilla nastoilla varustettujen renkaiden ohi kaikissa muissa olosuhteissa, kuten myös nykynastatkin ;D

Parasta on tietää olosuhteet mitä enimmäkseen tulee vastaan, jos ajelee tuollaisissa erityisolosuhteissa, niin toki piikkipyörä on parempi, mutta kun aika harva sellaisissa olosuhteissa ajelee, niin lienee täysin ymmärrettävää, että mielipiteet ja näkemykset eroavat, koska kokemukset eroavat käyttö-olosuhteiden vuoksikin.

Melko varmasti viherpiiperöt sen nastakiellon saa puuhattua sinne pk-seudulle nyt ainakin, hulluahan se on sinällään kerta olosuhteet eivät tue tuota päätöstä, mutta ei noilla viherpiiperöillä koskaan ennenkään ole järki päätöksiä ohjannut.

Vähän kahden vaihella muuten itse laittaisiko nastat vai urheilisiko kitkoilla jatkossakin, miksei ole huippukitkoja joissa piikit tulisi esiin napista? :-\

Ei muuten viimeksi hesassa ajellessa kovin pahasti tullut sotkettua dynaamisten kaupunkilaisten menoa, kun saavuin arki-iltana yöllä ja läksin lauantaina aamusta pois, ihmettelin vaan, että missä ne ruuhkat oikein on mitä manaavat?  ;D

Tottapuhuen en oikein osaa ajaa valoisalla, kun omat ajot on 95% pimeällä, niin tuo valoisa aika jotenkin on sellaista outoa, siksipä tulee oikeastaan soviteltua jopa ajoja niin, että onnistuisi pimeään aikaan, muutenkin on mukavempi ajella, kun ei ole kaikenmaailman tuurikuskit liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 18, 2010, 23:59:55
miksei ole huippukitkoja joissa piikit tulisi esiin napista? :-\

Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut. ;D

Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 19, 2010, 00:07:21
Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut. ;D

Bondillakin oli  ;D

Sellaiset on muuten ihan oikeastikkin olemassa, jotkut amerikkalaiset kesärengasta vastaavat ne muuten oli, siitä on aikaa kun noista lueskelin, mutta kaikkea ne viisaat keksii  :D

Se on aika tunnepitoista tuo nastat vs. kitkat keskustelu ollut aina. Omasta puolestani tosiaan voin ruveta puhumaan 20 vuoden taipaleesta kitkoilla ja mitä enemmän niillä kitkoilla ajaa, sitä vähemmän niitä nastoja kaipaa.

Joka paikassa kitkat ei kuitekaan toimi. Esim. firmojen autoilla, joilla ajavat useat eri henkilöt, kannattaa valita nastat. Sitten merkitystä on myös autolla, eli kevyisiin kinnereihin ne nastat ehdottomasti. Muistan joskus kun ajoin uudella 206 pösöllä, jossa oli misukan kitkat alla, oli ajokokemus melko rauhaton ja stressaava jäisellä motarilla. Monet isot pakut (ei siis hiacet ja transut) on myös leveämmän raideleveyden takia levottomia liukkailla, joten nastat sopii mielestäni paremmin alle.
Itellä on ollut isompia henkilöautoja, joiden kanssa ei kitkarenkailla ole ollut ongelmia.

Ennakoivaa asennetta liikenteeseen ja jos jonain päivänä sitten lipsahtaa, vika löytyy kyllä ratin ja penkin välistä - ei renkaista!

BTW: Fillarissa mulla on 600 kpl nastoja, sillä kahdella pyörällä jään kanssa ei ole paljoa reagointiaikaa, kun pito ja tasapaino lähtee... ;D

Oli se muuten efekti kun omaan fillarin tuollaiset nastakumit hommasin, takanakin sai ilmaan jäisellä tiellä kun sopivasti jarrutteli etunojassa, aika tolkuton pito  ;D
Hyvin se fillari myös häviää alta, jos turhan kovalla luottamuksella kanttailee, pitäisi malttaa olla kallistelematta isommin, niin ei käy nolosti, perk olen kerennyt manaamaan parhaillaan, kun on fillari ja ex-fillaristi matkanneet jo eri suuntiin, no juuri sen verran että on kerennyt kaatuma-asentoon ettei tule vammoja ;D


Onko Megamanilla ollut Blizzakkeja? Niissähän ensimmäisissä pito katosi aika totaalisesti kun se pintakerros kumista poistui, eikä ne muutenkaan kovin ihmeelliset olleet, kyllä noista päivistä on paljon tultu eteenpäin ja Turku-Utsjoki välillä on vähän noita paikkoja joissa olisin lisää pitoa kaivannut, Helsingissä ei ole oikein tarvetta ajella etenkään talvisin, joten siitä paha sanoa mitään, mutta kyllä vannoutuneena nastamiehenä tässä on joutunut myöntämään, että ei ne kitkat ole keskimääräisesti juurikaan nastoja huonommat näillä omilla ajoilla.

Tuo oma kinnerihän ei ole kovinkaan painava, alle 1200kg mielestäni ja varsinkin ABS:n kanssa on olleet hyvät nuo kitkat, no silloin kun ABS:t suostuu toimimaan, kun eihän ne nyt kylmässä toimi  ::) No ilmankin ABSeja on ihan kelvot olleet, vähän hankalampi vaan jarruttaa joka renkaalla tehokkaasti.

Taitaa kuitenkin olla pahin ongelma ne jotka luottaa renkaiden rajattomaan pitoon sekä ne jotka säästää renkaissa ja ajaa ties millä 15 vuotta vanhoilla vinku-intialaisilla uusiokumeilla, jotka täyttää lainkirjaimen kun on nastat nypitty pois.
Ensimmäinen ryhmä paahtaa rajattomalla luotolla aivan liian lujaa olosuhteisiin nähden ja toinen ryhmä luistelisi pahki paikallaan ollessaankin, onneksi enemmistö löytyy näiden ääripäiden väliltä  :D

Eipäs tehdä tästä tyystin Kitkat Vs. Nastat - topiikkia.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 18, 2010, 22:41:54
UGH, olen puhunut ;D

Viihdyttävää avautumista  :)

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 19, 2010, 02:11:45
Onko Megamanilla ollut Blizzakkeja? Niissähän ensimmäisissä pito katosi aika totaalisesti kun se pintakerros kumista poistui, eikä ne muutenkaan kovin ihmeelliset olleet, kyllä noista päivistä on paljon tultu eteenpäin

Ekat Blizzakit oli 240 Volvon kanssa ja ne toimi 2 talvea hyvin 3 talvi oli surkea, vaikka pintaa oli keskimäärin vielä 5 mm. jäljellä. Kesällä en ajanut kitkoilla.
Sitten tuli farmari A-Omega johon ostin Pirellin ns. euro-kitkat, joissa oli kesärenkaan jämäkkyys asfaltilla. Ajoin siis kaksi sarjaa pirellin kitkoilla kesät talvet tyytyväisenä.
Sitten tuli B-Omega, johon olisin ostanut myös pirellit, mutta en niitä enää kaverin kautta saanut, joten ostin hätäpäissäni jälleen blizzakit, joissa oli ilmeisesti menty takapakkia, kun takavuosien testimenestyjät eivät saaneet edes tähteä enää testeissä... ;D Alkukesästä piti sitten ostaa ihan oikeat kesärenkaat, koska blizzakit nuljahtelivat ja tuntui sulavan alle...senkoommin ei ole blizzakkeja ollut enää alla. :)

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 19, 2010, 09:37:51
Eipäs tehdä tästä tyystin Kitkat Vs. Nastat - topiikkia.

Ei missään nimessä, vaan sumuvalot on jotenkin saatava ujutettua mukaan.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jallu - helmikuu 19, 2010, 12:27:13
Ei missään nimessä, vaan sumuvalot on jotenkin saatava ujutettua mukaan.  ;D

Aivan ehdottomasti näin  ;D

On muuten erikoinen seikka myös se, että selvimmät rattijuopot joita olen tienpäällä tavannut ovat ajaneet Mazda 626:lla, näitäkin on muutama, mutta mikähän siinä on, että juuri tuossa autossa niiden ajo pistää silmään, eivät meinaa kestää kaistalla ja ihmeellisiä päähänpistoja tulee jne. Poliisi on noita saapunut yleensä sitten puhalluttamaan, kun on aikansa odotellut, mutta tosiaan aina on toistaiseksi ollut 626 Mazda, erikoinen sattumus vai onko ko. automallin kuljettajilla heikompi koordinaatiokyky humalassa? Kuitenkin se on aiheuttanut sen, että kammoan noita kun tulee vastaan, vaan onneksi ruoste on tappanut niistä jo suurimman osan ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 19, 2010, 00:27:05

Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 19, 2010, 00:07:21
Ritari Ässällä oli tommoset, mistä lie hommannut. ;D

Bondillakin oli  ;D

Sellaiset on muuten ihan oikeastikkin olemassa, jotkut amerikkalaiset kesärengasta vastaavat ne muuten oli, siitä on aikaa kun noista lueskelin, mutta kaikkea ne viisaat keksii  :D

Noista renkaista oli joskus juuri juttua jossain lehdessä ei vaan muista että missä, mahdollisesti tekniikan maailmassa. Fiksu keksintö kyllä jos ne nastat saa tarvittaessa esillä ja pois.  ;)

Urpoja oli taas 500 metriä jonossa, 2 kaistaa ja joku härdelli toisella, poliisi + paloauto ja kaista poikki.

Toisella kaistalla 500 metriä tyhjää ja toisella 600 metriä jonoa, hätäsimmät tunkee sinne täyteen jonoon 500 metriä etukäteen risteykset tukkien vaikka tyhjää on edessäpäin vaikka kuinka.

Onko se muka liian vaikeaa ajaa niitä molempia kaistoja niin pitkälle kuin pääse ja vetoketjulla eteenpäin, TÄ ???

^On. Minä ensin! >:(, V*tuttaa itseäkin tuo minäminäminä, omaan napaan tuijottaminen.

Ymmärsin, ettei kukaan halua itsekkäästi etuilla, vaan jättäytyy kiltisti jonoon reilusti ennen kaistan loppumista.

Joo, luin väärin. :-\

Koska ihmiset oppivat, että
1) auto ei pakkasella lähde liikkeelle nopeammin jos painaa kaasun pohjaan, vaan jää sutimaan?
2) risteykseen ei saa ajaa, ellei ole varma että pääsee ajamaan läpi risteyksen?
3) Kapealla kadulla kannattaa väistää leveimmällä kohdalla eikä ajaa kapeimpaan paikkaan ja pysähtyä siihen ihmettelemään?
4) valoista lähdettäessä ei tarvita ihan heti samaa turvaväliä kuin satasen maantiellä?
5) elokuvahistorian liukkain pintamateriaali on jäinen ja kiiltävä mukulakivi?
6) paikka kaistalla on vain lainassa hetken, ei omistuksessa. Siitä ei kannata olla mustasukkainen.

Lainaus käyttäjältä: excu - helmikuu 19, 2010, 22:50:18
Koska ihmiset oppivat, että
1) auto ei pakkasella lähde liikkeelle nopeammin jos painaa kaasun pohjaan, vaan jää sutimaan?
2) risteykseen ei saa ajaa, ellei ole varma että pääsee ajamaan läpi risteyksen?
3) Kapealla kadulla kannattaa väistää leveimmällä kohdalla eikä ajaa kapeimpaan paikkaan ja pysähtyä siihen ihmettelemään?
4) valoista lähdettäessä ei tarvita ihan heti samaa turvaväliä kuin satasen maantiellä?
5) elokuvahistorian liukkain pintamateriaali on jäinen ja kiiltävä mukulakivi?
6) paikka kaistalla on vain lainassa hetken, ei omistuksessa. Siitä ei kannata olla mustasukkainen.

NIH!

Tossa iltasella liikennöidessä tuli taas kummasteltua joidenkin risteyskäyttäytymistä. Pysähdyin punasiin valoihin, edellä mustahko baijerilainen ja kaikesta päätellen sen edessä pari autoa. Noh kas kas KAS kun ei ollutkaan, siinä odotellessa että valot vaihteli koko kierroksen risteyksessä joka seitsemään muuhun suuntaan tää bimmeri ryömitteli puolen metrin-kahden metrin pätkissä lähemmäs pääopastinta...Jees, tais kaiketi huomata että se keula ei olekkaan 15 metriä pitkä? No en kyllä perään lähtenyt, siinähän hissutteli  meneen. Siihen mihin jono seisahtuu åpysäytän ja liikkeelle lähdetään kun valot vaihtuu...ei pitäis olla ihmeellistä :) JA eipä inspiroi kytkintä turhan takia hieroa kun tapana on kuitenkin vapaalla seisotta kun huomaan hetken seisonnan koittaneen. Eipä takanakaan ollut muita kun hetki ennen liikkeelle lähtöä taxi, en siis tainnut ärsyttää edes ketään jääräpäisyydelläni pysyä paikallaan ;)

Toinen mitä ehdin ihmettelee tänään risteyksessä oli kun viereisen kaistan volvo näytti ajelevan tyynesti päin punaisia. Pysähtyi sitten siihen kaistojen välisen aidan pään viereen, n.10m pääopastimen jälkeen. Eli suomeksi sanottuna risteysalueelle. Mikä siinä on niin vaikeaa tajuta että pysäyty tapahtuu ennen pääopastinta? Ja sehän on siis se ensimmäinen liikennevalotiolppa jonka kohtaa, ei se seuraava  tai se aidan reuna ennen seuraavaa (joka tosin _yleensä_ on risteyksen toisella puolella). No eipä sekään ole mun palkasta pois, ajelkoon missä lystää mutta eipä tarvi nassuttaa vatsaan jos shariffi tulee raapustamaan kalliihkon kirjeen ;)

Paljon tärkeämpää on valvoa vain ylinopeuksia. Johtuu varmaankin siitä, että muu ei auta. Syy on tullut esille näissä keskusteluissa.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 20, 2010, 01:11:06
Pysähdyin punasiin valoihin, edellä mustahko baijerilainen ja kaikesta päätellen sen edessä pari autoa. Noh kas kas KAS kun ei ollutkaan, siinä odotellessa että valot vaihteli koko kierroksen risteyksessä joka seitsemään muuhun suuntaan tää bimmeri ryömitteli puolen metrin-kahden metrin pätkissä lähemmäs pääopastinta...

Olisiko ajoneuvonsa rajoittuneisuuden tietäen pyrkinyt välttämään pysähtymistä kiillotetulle osuudelle?

Vai olisiko käynyt Young Drivers -ajokoulun, joka mm. neuvoo "KUINKA VÄLTÄT PERÄÄNAJOT" em. metodilla: Pysähdytään liian aikaisin, odotetaan että joku pysähtyy perään, ja sitten vasta valutellaan pikkuhiljaa eteenpäin  ???

Lainaus käyttäjältä: ealab - helmikuu 20, 2010, 09:02:59
Paljon tärkeämpää on valvoa vain ylinopeuksia. Johtuu varmaankin siitä, että muu ei auta. Syy on tullut esille näissä keskusteluissa.

Kyllä yhtä tärkeää on alinopeuksien valvontakin ja nyt tarkoitan niitä reiluja 10-20km/h alinopeuksia.
Se on aivan varmaa, että ihmiset lähtee ohittamaan tyhmissä(kin) paikoissa ja reilulla ylinopeudella, koska suoraan sanottua provosoituvat hidastelijasta. Mutta toisaalta henk.kohtaisesti kannatan nopea/ripeää ohitusta kuin sen 10km/h nopeampaa ohitusta(siis ohitettava 70km/h ja ohittava 80km/h). Siinä jos jossain aiheutetaan tarpeettoman pitkä ohitustapahtuma, jonka aikana voi tilanteesta tulla hyvinkin vaarallinen. Ohitus tulee ehdottomasti suunnitella etukäteen.

Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 20, 2010, 09:09:33

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 20, 2010, 01:11:06
Pysähdyin punasiin valoihin, edellä mustahko baijerilainen ja kaikesta päätellen sen edessä pari autoa. Noh kas kas KAS kun ei ollutkaan, siinä odotellessa että valot vaihteli koko kierroksen risteyksessä joka seitsemään muuhun suuntaan tää bimmeri ryömitteli puolen metrin-kahden metrin pätkissä lähemmäs pääopastinta...

Olisiko ajoneuvonsa rajoittuneisuuden tietäen pyrkinyt välttämään pysähtymistä kiillotetulle osuudelle?

Vai olisiko käynyt Young Drivers -ajokoulun, joka mm. neuvoo "KUINKA VÄLTÄT PERÄÄNAJOT" em. metodilla: Pysähdytään liian aikaisin, odotetaan että joku pysähtyy perään, ja sitten vasta valutellaan pikkuhiljaa eteenpäin  ???

Niin, voi olla...Nää ajoissa pysähtelevät on mun havaintojen mukaan aina sit liu'utelleet kärryänsä pätkä kerrallaan eteenpäin punasten valojen aikaan ennen kun ihan liikkeelle lähtevät, et liekö sitten esitelleet autonkäsittelytaitojaan hipsuttelemalla hissukseen ;D Kaipa se varsinainen liikkeelelähtö pitäis sujua rauhassa kun lähtee ihan millä rengastuksella vaan. Ei kai takana olevilla niin kiire ole ettei ole aikaa odotella jos joku joutuu vähän hitaampaa lähtemään.

Lainaus käyttäjältä: Citikas - helmikuu 20, 2010, 09:14:29
Ohitus tulee ehdottomasti suunnitella etukäteen.

900 kuutioisella 127 fiijulla kun oppii ohittamaan rekkoja vastatuuleen turvallisesti, niin osaa ohittaa.

Moi tuossa on morkattu kanssa autoilijoita eikös ensi viikolla näytetä kuinka tuolla liikenteessä toimitaan.
Pienistä puroista kasvaa iso joki sanoo vanha intiaanisanonta muuten.
Renee Nurmijärvi valmiina tekemään  monta kanssa autoilijaa onnelliseksi eikä siinä viellä kaikki,myös jalakulkijat saavat osassa minun kohteliasuudesta.Ei muuta kuin matkaan Hopea oli muuten Mustanaanion hevosen nimi.

Lainaus käyttäjältä: Renee - helmikuu 20, 2010, 12:41:29
Hopea oli muuten Mustanaanion hevosen nimi.

Eipäs ole. Mustanaamion hevosen nimi on Hero ja koiran on Devil.


Edit. Se Hopea oli muuten Yksinäsen ratsastajan konimus kaakkimus.

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 20, 2010, 12:24:36

Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 20, 2010, 09:09:33

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 20, 2010, 01:11:06
Pysähdyin punasiin valoihin, edellä mustahko baijerilainen ja kaikesta päätellen sen edessä pari autoa. Noh kas kas KAS kun ei ollutkaan, siinä odotellessa että valot vaihteli koko kierroksen risteyksessä joka seitsemään muuhun suuntaan tää bimmeri ryömitteli puolen metrin-kahden metrin pätkissä lähemmäs pääopastinta...

Olisiko ajoneuvonsa rajoittuneisuuden tietäen pyrkinyt välttämään pysähtymistä kiillotetulle osuudelle?

Vai olisiko käynyt Young Drivers -ajokoulun, joka mm. neuvoo "KUINKA VÄLTÄT PERÄÄNAJOT" em. metodilla: Pysähdytään liian aikaisin, odotetaan että joku pysähtyy perään, ja sitten vasta valutellaan pikkuhiljaa eteenpäin  ???

Niin, voi olla...Nää ajoissa pysähtelevät on mun havaintojen mukaan aina sit liu'utelleet kärryänsä pätkä kerrallaan eteenpäin punasten valojen aikaan ennen kun ihan liikkeelle lähtevät, et liekö sitten esitelleet autonkäsittelytaitojaan hipsuttelemalla hissukseen ;D Kaipa se varsinainen liikkeelelähtö pitäis sujua rauhassa kun lähtee ihan millä rengastuksella vaan. Ei kai takana olevilla niin kiire ole ettei ole aikaa odotella jos joku joutuu vähän hitaampaa lähtemään.

Onks noilla hipsuttelijoilla automaattiaski alla? Sillähän tuo sujuu helposti kun vähän jarrua aina löysää. Mitä järkeä siinä sitten on ellei yritä ajoittaa sitä lentäväksi lähdöksi..

Kyllä se auto vaan lähtee mukavemmin liikkeelle jos on pikkaisen liikettä jo valmiiksi, senhän tietää että pari ekaa autoa on sutannut peiliksi sen valojen kohdan, joten ei siitä kauemmas jättäytymisestä ja ryömimällä lähtemisestä mitään haittaa ole, tosin hullua se on koko punaisten ajan ryömiä, kun helpostihhan sen tulevan valojen vaihtumisen näkee toisten suuntien opastimista, joten voi alkaa ryömimään juuri ennen valojen vaihtumista. Itse tosin pyrin käyttämään kaistan reunaa hyväksi, on vaan toisinaan kiillotettu koko leveydeltään, eikä itseäni kiinnostaa kiillottaa lisää, poliisihan sakottaa jos lähtee liikkeelle pyörät pyörien tai ainakin tälläistä olen kuullut  ;D

Pitäisikö vaatia ohittajalta ohituskorttia? Tutkinto jolla testataan miten se pää toimii hitaamman tullessa perä-edellä vastaan eri tilanteissa ja testattaiisin se ohitustapakin?

Ohita ilman ohituskorttia ja menee kortti hyllylle? Lasiin lätkä merkiksi ohituskortista, niin valvontakin hoituu?  ;D

Oikeasti en pidä ohittamista riskinä, kuin vain niissä tapauksissa kun ohittaja on henkilö jota en muutenkaan haluaisi auton rattiin, puuttuu sitä ennakointia ja kylmän järjen käyttämisen kykyä.

Lainaus käyttäjältä: Renee - helmikuu 20, 2010, 12:41:29
Moi tuossa on morkattu kanssa autoilijoita eikös ensi viikolla näytetä kuinka tuolla liikenteessä toimitaan.
Pienistä puroista kasvaa iso joki sanoo vanha intiaanisanonta muuten.

Toki!

Tällä viikolla olen hämmästyttänyt autoilijoita olemalla kiilamatta heidän eteensä pysäkiltä. Pari kertaa on ollut suuri kiusaus kun kaukaa takaa lähestyvä nähdessään linja-auton pysäkillä painaa kaasun pohjaan ja räpsyttää hartaasti kaukovaloja.

Oliko jollain jotain Audeja vastaan? Tässä lienee osasyy?
(http://youidiot.org/wp-content/uploads/2009/10/splash.jpg)

Jätkä seisoo kaatosateessa nurmikolla ajoradan vieressä vesilammikon kohdalla ? Taitaa olla toinen Audi-kuski.

Lainaus käyttäjältä: Pasis - helmikuu 25, 2010, 08:55:31
Jätkä seisoo kaatosateessa nurmikolla ajoradan vieressä vesilammikon kohdalla ? Taitaa olla toinen Audi-kuski.

Taitaa kalastella pesulalaskua ;D

Lainaus käyttäjältä: Pasis - helmikuu 25, 2010, 08:55:31
Jätkä seisoo kaatosateessa nurmikolla ajoradan vieressä vesilammikon kohdalla ? Taitaa olla toinen Audi-kuski.

Kädet housun taskuissa... pakko olla audi kuski.  ;D

Taitaa siinä olla joku tien tapainen vieressä (kivetystä kun katsoo niin oikealle lähtee joku tie tai onko ihan virallinen ylityspaikkakin?), ovat kaiketi yrittäneet välttää vedessä talsimista ja nousseet tuohon korokkeelle?

Vaikka kukapa noista briteistä tietää  ???

Pääasia, että on hauskaa, kuten autossa olevalla Audi-porukalla näkyy olevan. Ei näy, nauraako seisoskeleva "audi"- henkilö. :)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2010, 12:38:21

Lainaus käyttäjältä: Citikas - helmikuu 20, 2010, 09:14:29
Ohitus tulee ehdottomasti suunnitella etukäteen.

900 kuutioisella 127 fiijulla kun oppii ohittamaan rekkoja vastatuuleen turvallisesti, niin osaa ohittaa.

Kelpaako kriteereihin Fiat Uno 1.1IES (45heppaa), kun tuolla tuli ohiteltua hurrrjasti jopa yksi rekka vastatuuleen, vesisateessa?

Nyt on ilmeisesti sitten jo lexuksestakin löytynyt tuota että kaasupoljin ongelmaa:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/27/myos-lexus-epailtyna-kaasupoljinkiistassa/20103008/139

^ Saas nähdä onko noilla toyotan ja lexuksen tapauksilla mitään vaikutuksia autokauppaan täälläpäin ehkä nyt vihdoin ja viimein ranskalaisiakin ruvetaan arvostamaan enemmän.  ::)

Kyllä. Tää ärsyttää jonkin verran joka ikinen kerta. Ajelet tihkuisessa ilmassa suolaveden pöllytessä tasasta vauhtia motarilla kun joku puusilmä päättää tulla kiihdytyskaistalta siihen neljän metrin päähän keulasta eteen ajelemaan hitaampaa mitä rajotus antaa ajaa ja siis sulalla tiellä, käyttämättä vilkkua. Aivan ihanaa kun hetkellisesti näkyvyys häviää ja saa polkea jarrua ja suunnata viereiselle kaistalle samalla huitoen pyyhkijöitä päälle ja kiroten sitä saamarin pulloperCesikaa!  >:(

Joo ei muuta ku ohi vaan, ONHAN SIELLÄ TILAA niin!

Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - helmikuu 28, 2010, 10:35:34
Kyllä. Tää ärsyttää jonkin verran joka ikinen kerta. Ajelet tihkuisessa ilmassa suolaveden pöllytessä tasasta vauhtia motarilla kun joku puusilmä päättää tulla kiihdytyskaistalta siihen neljän metrin päähän keulasta eteen ajelemaan hitaampaa mitä rajotus antaa ajaa ja siis sulalla tiellä, käyttämättä vilkkua. Aivan ihanaa kun hetkellisesti näkyvyys häviää ja saa polkea jarrua ja suunnata viereiselle kaistalle samalla huitoen pyyhkijöitä päälle ja kiroten sitä saamarin pulloperCesikaa!  >:(

Joo ei muuta ku ohi vaan, ONHAN SIELLÄ TILAA niin!

Näin kävi eilen minullekin. Paimiontiellä. Tuli sivulta aivan eteen, jarrua piti polkea. "Sain" ajaa "raision motarin alkuun" saakka rauhassa tuon perässä. Ei käyttänyt vilkkua kertaakaan. Ajeli, kuin pullopersesika, "sikojen viljelijä" tietääkseni kun on.

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 23:42:22
ehkä nyt vihdoin ja viimein ranskalaisiakin ruvetaan arvostamaan enemmän.  ::)

siitä seuraisi hintojen nousu  :(

Suolaa kylvävä auto, tuo tie on niin hiljainen liikenteeltään etenkin viikonloppuisin, että suola ei sulata kuin vähän jään pintaa, niin että rapa varmasti lentää, siitä valuu sitten tien vierille ja tekee jäästä erittäin kovaa ja liukasta panssarijäätä, missä ei pidä mikään, näin sitä edistetään turvallisuutta tässä maassa.

Niin ja tienhoitoluokitukseltaan tie on sellainen, ettei siihen edes tulisi kylvää sitä suolaa, joten täytyy ihmetellä motiiveja  ???

Ensi viikolla tuleekin sitten reilusti taas pakkasta, joten eiköhän nuo onnistu jäädyttämään sen suolalillingin siihen tien pintaan, että varmasti on hengenvaarallisen liukasta.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 28, 2010, 16:38:38täytyy ihmetellä motiiveja  ???

Olisiko tämä huhuttu syy-yhteys, jonka mukaan kuluvalle kaudelle budjetoitu määrä pitää kuluttaa vaikka mereen kaatamalla, jotta päättäjät eivät vaan mene leikkaamaan ensi talven määriä?

Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 28, 2010, 19:19:19

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 28, 2010, 16:38:38täytyy ihmetellä motiiveja  ???

Olisiko tämä huhuttu syy-yhteys, jonka mukaan kuluvalle kaudelle budjetoitu määrä pitää kuluttaa vaikka mereen kaatamalla, jotta päättäjät eivät vaan mene leikkaamaan ensi talven määriä?

Ainakin takavuosina alettiin suolaamaan pieniä sivuteitäkin, kun oli pitempi jakso, milloin ei suolaa tarvittu.
Mulla on sellainen kutina, että kyllä kohta taas noille minun käyttämilleni puhtaille sivuteillekin suolaa aletaan kylvämään.

Suolaa: http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo

Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 28, 2010, 19:19:19
Olisiko tämä huhuttu syy-yhteys, jonka mukaan kuluvalle kaudelle budjetoitu määrä pitää kuluttaa vaikka mereen kaatamalla, jotta päättäjät eivät vaan mene leikkaamaan ensi talven määriä?

Paljon mahdollista tässä maaassa, ei ole järjellä mitään tekemistä näissä asioissa  :-\

Lainaus käyttäjältä: Lemon - helmikuu 28, 2010, 14:23:20

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - helmikuu 27, 2010, 23:42:22
ehkä nyt vihdoin ja viimein ranskalaisiakin ruvetaan arvostamaan enemmän.  ::)

siitä seuraisi hintojen nousu  :(

Tuskin, täällähän taitaa kuitenkin olla aika kova toyota kannatus joten siihen menee kyllä aikaa. Vielä nykyään saa kuulla usein että "parhaat ranskalaiset saa grilliltä"...  ::)

Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 28, 2010, 16:38:38
Suolaa kylvävä auto, tuo tie on niin hiljainen liikenteeltään etenkin viikonloppuisin, että suola ei sulata kuin vähän jään pintaa, niin että rapa varmasti lentää, siitä valuu sitten tien vierille ja tekee jäästä erittäin kovaa ja liukasta panssarijäätä, missä ei pidä mikään, näin sitä edistetään turvallisuutta tässä maassa.

Niin ja tienhoitoluokitukseltaan tie on sellainen, ettei siihen edes tulisi kylvää sitä suolaa, joten täytyy ihmetellä motiiveja  ???

Ensi viikolla tuleekin sitten reilusti taas pakkasta, joten eiköhän nuo onnistu jäädyttämään sen suolalillingin siihen tien pintaan, että varmasti on hengenvaarallisen liukasta.

Toivottavasti lupaavat tännekkin niitä pakkaskelejä, ei tuota märkää loskaa jaksa kukaan... toisaalta ei haittaisi yhtään jos tulisi +10 - 20 C lämpötilat ja lumet sulais nopeasti pois, turha toive kyllä näillä lumimäärillä.

Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - helmikuu 28, 2010, 19:27:41
Suolaa: http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo

Video kertoo tekijänsä ... osamäärän. Ei pitäisi linkittää citikkamiesten sivuille. Säilyisi parempana sivuston taso.

Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - maaliskuu 01, 2010, 19:27:32

Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - helmikuu 28, 2010, 19:27:41
Suolaa: http://www.youtube.com/watch?v=agVGPpyNCjo

Video kertoo tekijänsä ... osamäärän. Ei pitäisi linkittää citikkamiesten sivuille. Säilyisi parempana sivuston taso.

Tämähän on just oikeaa tasoa ;D

Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 08, 2010, 07:56:20
Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Tammikuussa ei suolauskelejä juuri ollut ja onnettomuusluvut oli 40-luvun tasolla, eli suolaus lisää onnettomuuksia.

Ja ainakin minusta tämä pitää hyvin paikkaansa, suolauksen myötä tulee heti liikenteeseen ihme koheltajia jotka luulevat ajavansa kesäkelillä, järki häviää täysin, kunnon liukkailla noi isoimmat pöljät jää kotiin.

Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 08, 2010, 07:56:20
Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Raskaan liikenteen kuskeista tosin selvä enemmistö vastustaa myös suolankäyttöä, miksi siis raskas liikenne vaatii suolaa, kun ei ainakaan kuljettajat sitä vaadi (paitsi vähemmistö, joka ei saa olla määrävä, kun demokratiassa eletään).

Kitkarenkailla ei itselläni ole ollut ongelmia kuin suolatuilla ja sittemmin jäätyneillä teillä, jäätynyt suola on liukasta.

Ihminen sopeutuu kaikkeen, myös vallitseviin kitka-olosuhteisiinkin, vaikkei sopeudukaan salamannopeasti.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 08, 2010, 17:34:57
Raskaan liikenteen kuskeista tosin selvä enemmistö vastustaa myös suolankäyttöä, miksi siis raskas liikenne vaatii suolaa, kun ei ainakaan kuljettajat sitä vaadi (paitsi vähemmistö, joka ei saa olla määrävä, kun demokratiassa eletään).

Minä kuulun siihen vähemmistöön, joka puollan suolan käyttöä aina kun olen raskaalla kalustolla liikkeellä. Silloin kun ajan kevyellä kalustolla, niin vastustan suolausta henkeen ja vereen.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 08, 2010, 18:14:40
Minä kuulun siihen vähemmistöön, joka puollan suolan käyttöä aina kun olen raskaalla kalustolla liikkeellä. Silloin kun ajan kevyellä kalustolla, niin vastustan suolausta henkeen ja vereen.  ;D

Tuo saattaa aiheuttaa pientä jakomielisyyttä  ;D

Kunhan hiekkaa ja auraa näytetään tielle, niin mielestäni sillä on pärjännyt vaikka sen sitä on ajanut mihin C riittää.

Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 08, 2010, 12:43:52

Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 08, 2010, 07:56:20
Tässä päästiin asian ytimeen miksi suolataan.
1.Raskas ajoneuvoliikenne vaatii ja estämmekö tällä ne rekka/ linja-autokolarit
2.Kitkarengas ei toimi jäisellä tiellä.
3.Tiet on jäiset ihmiset ei osaa ajaa kelin mukaan vaan niille pitää tehdä "kesäkelit" -5 asteen pakkasessa.

Tammikuussa ei suolauskelejä juuri ollut ja onnettomuusluvut oli 40-luvun tasolla, eli suolaus lisää onnettomuuksia.

Ja ainakin minusta tämä pitää hyvin paikkaansa, suolauksen myötä tulee heti liikenteeseen ihme koheltajia jotka luulevat ajavansa kesäkelillä, järki häviää täysin, kunnon liukkailla noi isoimmat pöljät jää kotiin.

Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  ::) Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno.  >:D

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 08, 2010, 22:29:37
Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  ::) Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno.  >:D

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa  ::)

Ainahan se ilmiö toistuu jos on jotain lomaa alkamassa tai päättymässä, silloin tuntuu noita mistään mitään ymmärtämättömiä dynaamisia suksibokseilijoita ilmestyvän teille, noiden pitäisi olla vapaata ristaa harvennettavaksi, oletettavasti kun noiden takia meillä on tämä naurettava nopeus tappaa kulttuuri. Ei se nopeus, vaan se äkkipysäys, tilanteeseen on aina se järkevä nopeus, mutta osalla ei ole kykyä valita sitä, yhä ihmettelen mitä sellaiset ylipäätään tekee siellä ratin takana aiheuttamssa muille riskitilanteita?

Kuten tänään oli kaksi puu-yhdistelmää vaihtamassa lasteja risteyksessä, siinä eräskin sankari sitten kohtasi sen piilukon aivoissaan, kun ei tilanne ollutkaan sama kuin n+miljoona kertaa aiemmin ja yksikin sankari meinasi pamauttaa pahki vaikka luulisi niin isojen kappaleiden näkyvän aika hyvin?
Uskomatonta se on miten vähillä eväillä monet tuolla liikenteessä menee, pari kilsaa ja olisi ollut ihan hyvää levikettä jossa puita olisi voinut vaihdella, mutta kun ei, piti päästä risteyksessä tuokin tekemään.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 08, 2010, 23:04:40

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 08, 2010, 22:29:37
Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  ::) Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno.  >:D

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa  ::)

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti :P

Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 09, 2010, 10:30:18

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 08, 2010, 23:04:40

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 08, 2010, 22:29:37
Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  ::) Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno.  >:D

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa  ::)

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti :P

Ei se boksi sinällään vauhtia lisää, vaan kun niiden boksien kantajat on yleensä pidemmällä reisulla, etelä <-> pohjoinen. Alkaa se 1000km ajo ...ttaa ja kaasujalka painaa.  ::)

Sitten kun joka risteyksestä pukkaa eteen näitä "..ei tässä kiirettä, mummon luo kahville.." tyyppejä, niin pakkohan niitä on ohitella.  ;D

Ps. Mulla ei ole boksia ja en ajele lomalla suomen halki.

Ajelen useinkin Suomen halki ja mullakaan ei ole boksia, ohittelenkin mummolaan kahville kaikessa rauhassa meneviä, mutta yleensä tulee edes vähän yritettyä tuota järkeä käyttää ohitustilanteissa, siinä boksissa on joku maaginen seikka mikä saa osassa tapauksia pahemman laatuisen järjen katoamisen aikaan.

Syyhän on toki selvä, tunteille annetaan valta ja takapenkillä on yleensä hermoja kiristäviä yksiköitä useampikin, sitten vielä yksi yksikkö edessäkin, siinä on kunnon stressitestiä, sitä minä en vaan ymmärrä mikä idea siinä lomailussa on, kun lomelle meno ja paluu aiheuttaa tuplasti enemmän lomantarvetta kuin mitä lomaa ylipäätään onkaan  ???

Aika varma yhdistelmä oli ainakin ennen tummahko V70 ja musta aerodynaaminen boxi katolla...nosti kummasti nesteiden tasoa yläkerrassa... ;D

Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 09, 2010, 13:14:23
Aika varma yhdistelmä oli ainakin ennen tummahko V70 ja musta aorodynaaminen boxi katolla...nosti kummasti nesteiden tasoa yläkerrassa... ;D

Nykyään ihan yhtä varma merkki on myös se jos farkussa/tilamobiilissa on kontissa kamaa niin että takaikkunakin peittyy, kassia, makuupussia, leluja jne iloisessa sekamelskassa  ;D

Ajelin viikonvaihteessa Helsingistä Joensuuhun edestakaisin. Yksikään auto ei ohittanut minua, itse ohitin (moottoritieosuudet mukaanlukien) ehkä sata autoa. Kertaakaan en ajanut yli 10% ylinopeutta. Ihmettelen tätä suuresti. Yhtään hankalaa tilannetta ei ollut koko matkalla ja nuo ohittamiseni menivät todella sujuvasti. Aluksi moottoritiellä vasenta kaistaa, Kouvolaan mennessä leveällä ajoväylällä keskikaistaa pitkin, hiljaisemmalla loppupätkällä Imatran jälkeen suoralla tieosuudella vastaantulevien kaistaa pitkin, eikä kertaakaan huomattavampaa ylinopeutta. Takaisin tulin 5-tietä, ohitukset vastaantulevien kaistalla, moottoritiellä vasenta kaistaa. Yhtään urpoa en tavannut, kaikki sujui todella hyvin. Enkä pidä itseänikään minään "urpona" vaikka meninkin vähän muita kovempaa. Kuinka osuikaan tuolle matkalle niin monia, jotka ajoivat hiukka liian hiljaa, 80 -alueella 82 km/t, 100 km/t on nyt moottoriteillä, mutta lähestulkoon kaikki ajoivat 103 km/t. Itse siis tottunut mittaamaan tuon 10% ylinopeutta ja kun Xsarassa on todella tarkka nopeusmittari (navilla katsoen just tasan tarkka), niin ohihan se oli mentävä. Monessa muussa autossahan tuo mittari näyttää jonkun verran alle, kaveri luulee ajavansa 110 km/t, mutta oikeasti ajaakin 103 km/t.
No jos pidätte moista "kaahailua" urpoiluna, niin ilmoittaudun haukuttavaksi...

Sehän riippuu ihan ohitustavasta, jos vastaantulija joutuu väistämään pientareelle ja ohitetun lasissa napsuu kivet, niin se on urpoilua, jos taas moista ei tapahdu, niin eihän se mitään urpoilua ole.

Nykyään kai vaikuttaa se näyttävästi uutisoitu 'tiukempi' linja noissa nopeuksiin puuttumisissa, täälläpäin jos ajelen sitä 82 todellista 80 tiellä, niin jalkoihin jään, varsinkin nyt kun asfaltin näköistä on paljastunut täällä ajavat paikalliset satkua, 'ei sitä tänäänkään mitään ongelmaa ole kun ei eilenkään ollut'-asenteella, niin ne kyllä oikovat kaikki vasemmalla kaartuvat mutkat, sillä ei ole mitään väliä vaikka olisi täysin pimeä mutka kyseessä, helposti autonleveyden verran 'nojaavat' vastaantulijoiden suuntaan, lisäksi seisotaan jarrulla melkein koko mutka, miksi  ??? Ei ne kovin jyrkkiä ole tai erityisen liukkaitakaan. Sitten saa jännätä noissa mutkissa milloin peilit lähtee.

Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta.  ;D

Onkohan tässä kysymys siitä jos 120km lätkä tien poskessa silloin pitää ajaa sitä 132km/h.
Pitäisikö katsoa peiliin, toteaa hän.

Liian hiljaa kun ajaa 82 km/h 80 alueella? Olen ollut siinä käsityksessä että se 80 tarkoittaa suurinta sallittua eikä pienintä sallittua nopeutta. Itse ajan sujuvasti vakionopeussäätimen avustamana 80 rajoitusalueella tasan 80 km/h. Hätäiset ohittakoon jos haluavat. Tai no, kun C5:n säätimen tällään lukemaan 83 niin oikea nopeus on 80...81.

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 09, 2010, 14:10:40
Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta.  ;D

Taitaa kuitenkin olla niin, että kun on kyse varaventtiilistä, niin sitä tulee juttua helposti kummastuttavista asioista, joihin tienpäällä ei niin kovin edes kiinnitä huomiota, lisäksi kun vielä jää pois se 98% fiksuja tapauksia, niin tämä on aika tuhtia tiivistettä noista urpoista, joita kohtaa ehkä pari kertaa viikossa / 1000km aikana, suhteellista, ei vaan kokonaisuus tälläisissä ketjuissa kovin selvästi tule esiin  ;)

Eikös ne taulut siellä tienvarsilla olleetkaan suosotus-% ajoneuvon huippunopeudesta? No sitä se teettää, kun ei printata sitä yksikköä perään, sitä kysellään sitten kuin entinen matikanopettajani, että onko tämä 80 munaa/naulaa/euroa vai mitä? :D

Nyt kun tarkoitus on kuluttaa mahdollisimman vähän, ei kyllä tule kovin suuria nopeuksia käytettyä, on niin rauhalliset tietkin tässä lähistöllä, että vaikka ylämäkiin vauhdin antaakin puutua, niin ei siellä takana ole ketään kiusaantumassa, 30km matkalla jos 4 autoa näkee, niin hyvin on.

Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 09, 2010, 10:30:18

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 08, 2010, 23:04:40

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 08, 2010, 22:29:37
Viimeiseen lauseeseen sen verran korjausta että ainakin kun oltiin tuonne talviratapäiville joutsaan menossa sunnuntaina niin ihmeen paljon pöljiä oli silloin jo liikenteessä... suurin osa ketkä siinä lahden motarin alkupäässä ohitteli oli suksiboksi katolla.  ::) Ei kyllä ymmärrä että kun oma vauhti oli keliinkiin nähden aika prkl kova ( 100 - 110km/h ) niin silti piti ohitella. Päätin kyllä että en toista kertaa lähde huonossa kelissä ajamaan noiden nuijien takia sen verran *itutti tuo "turha" ohittelu ja päätön meno.  >:D

Se on se suksiboksi, aiheuttaa ilmeisesti jotain vajavuutta yläpääntoiminnoissa  ::)

Liikenneturvallisuuden takia pitäisi ehdottomasti kieltää moiset suksiboksit kokonaan ja heti :P

Kyllä nuo suksiboksi kuskit on ennakoivia kuljettajia. Arkkukin jo katolla valmiina.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 09, 2010, 16:06:32
Kyllä nuo suksiboksi kuskit on ennakoivia kuljettajia. Arkkukin jo katolla valmiina.

Aakku osaa nähdä asiat oikeassa valossa, meinasi olla vesi näppiksellä  ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 09, 2010, 13:17:43
Nykyään ihan yhtä varma merkki on myös se jos farkussa/tilamobiilissa on kontissa kamaa niin että takaikkunakin peittyy, kassia, makuupussia, leluja jne iloisessa sekamelskassa  ;D

_o/ Himskatti kun farkun loosteri jää vajaatäytölle: Viimeiset kymmenen senttiä korkeudesta jää käyttämättä, kun sinne ei pysty ujuttamaan tavaraa turhan alhaalla roikkuvan saranapalkin ali.

Kompensoin heikkoa takanäkyvyyttä ajamalla sitten rajoitusten mukaan  ;D

Lainaus käyttäjältä: KariM - maaliskuu 09, 2010, 18:39:31
_o/ Himskatti kun farkun loosteri jää vajaatäytölle: Viimeiset kymmenen senttiä korkeudesta jää käyttämättä, kun sinne ei pysty ujuttamaan tavaraa turhan alhaalla roikkuvan saranapalkin ali.

Kompensoin heikkoa takanäkyvyyttä ajamalla sitten rajoitusten mukaan  ;D

Tollasella on korjautunut useampikin puutteellisesti varusteltu malli  ;D :
(http://www.blackanddecker.fi/ProductImages/imports/EU_Images/BnD/709505_RS1050EK_4XL.jpg)

Lainaus käyttäjältä: marx - maaliskuu 09, 2010, 13:24:19
Ajelin viikonvaihteessa Helsingistä Joensuuhun edestakaisin. Yksikään auto ei ohittanut minua, itse ohitin (moottoritieosuudet mukaanlukien) ehkä sata autoa. Kertaakaan en ajanut yli 10% ylinopeutta. Ihmettelen tätä suuresti. Yhtään hankalaa tilannetta ei ollut koko matkalla ja nuo ohittamiseni menivät todella sujuvasti. Aluksi moottoritiellä vasenta kaistaa, Kouvolaan mennessä leveällä ajoväylällä keskikaistaa pitkin, hiljaisemmalla loppupätkällä Imatran jälkeen suoralla tieosuudella vastaantulevien kaistaa pitkin, eikä kertaakaan huomattavampaa ylinopeutta. Takaisin tulin 5-tietä, ohitukset vastaantulevien kaistalla, moottoritiellä vasenta kaistaa. Yhtään urpoa en tavannut, kaikki sujui todella hyvin. Enkä pidä itseänikään minään "urpona" vaikka meninkin vähän muita kovempaa. Kuinka osuikaan tuolle matkalle niin monia, jotka ajoivat hiukka liian hiljaa, 80 -alueella 82 km/t, 100 km/t on nyt moottoriteillä, mutta lähestulkoon kaikki ajoivat 103 km/t. Itse siis tottunut mittaamaan tuon 10% ylinopeutta ja kun Xsarassa on todella tarkka nopeusmittari (navilla katsoen just tasan tarkka), niin ohihan se oli mentävä. Monessa muussa autossahan tuo mittari näyttää jonkun verran alle, kaveri luulee ajavansa 110 km/t, mutta oikeasti ajaakin 103 km/t.
No jos pidätte moista "kaahailua" urpoiluna, niin ilmoittaudun haukuttavaksi...

Siis edes täällä uudeellamaalla ei ketään ohittanut, lahden motarilla siis ajelit... ? Ihme tuuria että kukaan ei ohittanut, ainakin kun itse ajellut motarilla ( esim. lahden ) niin eikös sieltä kaikki tule ohi vaikka ajaa vähän ylin rajoitusten... varsinkin olin tulossa kotia päin tuolta joutsasta niin alkupuolella ohitin ehkä 3 autoa sen jälkeen kaikki meni ohi vaikka ajoin 110km/h - 120km/h ( rajoitus 100km/h )... nauratti myös että osa oli jotain toyota aygoja ja muita kippoja jotka ohitti.  ;D Toki voi olla että auton ulkonäöllä saattaa olla jotain vaikutusta ja lähteehän tuosta ääntäkin jonkin verran. Noh onneksi noita moottoteitä pitkin ei tarvitse usein ajaa, helvetin tylsää jurnuttamista... paljon mukavempi ajella jotain mutkaista tietä jossa voi ihailla maisemia jos pystyy.  8)

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 09, 2010, 14:10:40
Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta.  ;D

Eli omistat auton joka ei ärsytä ketään...  ;D Saattahan se toki olla että jos autosta löytyy vaikka krominen putkenpää tai turbo tarra niin jotaanhan sekin ärsyttää...  ::)

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 09, 2010, 23:28:18

Eli omistat auton joka ei ärsytä ketään...  ;D Saattahan se toki olla että jos autosta löytyy vaikka krominen putkenpää tai turbo tarra niin jotaanhan sekin ärsyttää...  ::)

Ihmisiä ketkä omistavat noita "Premium" -luokan autoja, niitä vituttaa suunnattomasti kun pikkuinen rth kaahaa motarilla ohitte niin maan perkeleesti pikkumustallaan.. :D Hetken päästä niiden on pakko päästä ohitte, vaikka väkisin. Tuli todistettua, kun rampilta ales ja sopivassa kohtaa ohitte. Sitten siinä matkanopeudessa 120 (oli nättiä, jujuu, rikoin liikennesääntöjä), niin oli erään mersun pakkopakkopakko päästä ohitte. Ei tainnu Mersumiehen ego kestää, että juuri hänen ohitseen paahtaa ranskalaisvalmisteinen pikkuauto. :D

10% ylityksellä tänäpänä saa sakot = oikein on. Jos todellakin on rajoitus tienposkessa 120 niin millä oikeudella ajetaan 132 ??
Tai 80 alueella 88, niin kuin kehä I:llä näkee koko ajaan. "jään jalkoihin" ei mielestäni ole mikään vastaus. Antaa muiden mennä just niin kuin ne menee.
Mitä se vaikuttaa sinun ajonopeuteesi ? Se vaikuttaa sillä tavalla että meidän ajoulttuuri muuttuu koko ajan nopeammaksi ja nopeammaksi samaan aikaan
liikennemäärien kasvaessa. Riskit nousee koko ajan.
Sitten kun virkamiehet pienentää toleranssia rajusti, nimenomaan estääkseen ajonopeuksien nousun, niin
sitten urputetaan "poliisivaltiosta" ja huudetaan järkeä touhuun. Haloo. Mehän tässä tämän kaiken aiheutamme. UGH!

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - maaliskuu 10, 2010, 09:27:41
10% ylityksellä tänäpänä saa sakot = oikein on. Jos todellakin on rajoitus tienposkessa 120 niin millä oikeudella ajetaan 132 ??
Tai 80 alueella 88, niin kuin kehä I:llä näkee koko ajaan. "jään jalkoihin" ei mielestäni ole mikään vastaus. Antaa muiden mennä just niin kuin ne menee.
Mitä se vaikuttaa sinun ajonopeuteesi ? Se vaikuttaa sillä tavalla että meidän ajoulttuuri muuttuu koko ajan nopeammaksi ja nopeammaksi samaan aikaan
liikennemäärien kasvaessa. Riskit nousee koko ajan.
Sitten kun virkamiehet pienentää toleranssia rajusti, nimenomaan estääkseen ajonopeuksien nousun, niin
sitten urputetaan "poliisivaltiosta" ja huudetaan järkeä touhuun. Haloo. Mehän tässä tämän kaiken aiheutamme. UGH!

Järkipuhetta C5 Shadow'lta. Allekirjoitan tuon tekstin.

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - maaliskuu 10, 2010, 09:27:41
Sitten kun virkamiehet pienentää toleranssia rajusti, nimenomaan estääkseen ajonopeuksien nousun, niin
sitten urputetaan "poliisivaltiosta" ja huudetaan järkeä touhuun. Haloo. Mehän tässä tämän kaiken aiheutamme. UGH!

Eikös toleranssien pienentäminen laske ajonopeuksia ???

Valvonnan lisääminen entisillä toleransseilla riittäisi estämään nopeuksien nousun ;)

Suomessahan tosin tapahtuu eniten liikennerikoksia mutta muutamassa muussakin maassa ajaneena en jaksa uskoa asian johtuvan ihan vaan siitä että täällä on eniten rikollisia.

Ei minusta koko kansan tarvitse vetää kukkahattua päähänsä muutaman pöljän virkamiehen takia.

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - maaliskuu 10, 2010, 09:27:41

Sitten kun virkamiehet pienentää toleranssia rajusti, nimenomaan estääkseen ajonopeuksien nousun, niin
sitten urputetaan "poliisivaltiosta" ja huudetaan järkeä touhuun. Haloo. Mehän tässä tämän kaiken aiheutamme. UGH!

Tämän maan lakiasioissa on tätä nykyä vähemmän ja vähemmän järkeä. Itseäni ei haittaa piirun vertaa vaikka oliskin nollatoleranssi. Se vaan vaatii ihmiseltä oikeasti enemmän ns. "munaa" tai selkärankaa ajaa rajoitusten mukaan.

Virkamiehet vois kanssa muuttaa lakia näissä seksirikosasioissa, mutta tärkeämpää on näemmä suitsia liikennenopeuksia. Eipä siinä, Suomen Viisas Kansa ne on sinne valinnu.

Dingding, joo.

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 09, 2010, 23:28:18

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 09, 2010, 14:10:40
Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta.  ;D

Eli omistat auton joka ei ärsytä ketään...  ;D Saattahan se toki olla että jos autosta löytyy vaikka krominen putkenpää tai turbo tarra niin jotaanhan sekin ärsyttää...  ::)

Myönnettävä on, että (firman) kulkimessa on kaksikin kromista pakoputken päätä ja "preeriuumiaa" aivan mahottomasti, mutta tasan mitään eroa muiden suhtaumisessa en ole huomannut verrattuna Xantiaa, tai edes aikoinaan BX:ään. Tai no, BX:n kanssa loppuaikoina huvittuneen ja säälin sekaisia katseita joskus, kun takapyörätkin oli lintallaan se perinteisen "kyykkäongelman" takia.  ::)

Lainaus käyttäjältä: rth - maaliskuu 10, 2010, 08:56:38

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 09, 2010, 23:28:18

Eli omistat auton joka ei ärsytä ketään...  ;D Saattahan se toki olla että jos autosta löytyy vaikka krominen putkenpää tai turbo tarra niin jotaanhan sekin ärsyttää...  ::)

Ihmisiä ketkä omistavat noita "Premium" -luokan autoja, niitä vituttaa suunnattomasti kun pikkuinen rth kaahaa motarilla ohitte niin maan perkeleesti pikkumustallaan.. :D Hetken päästä niiden on pakko päästä ohitte, vaikka väkisin. Tuli todistettua, kun rampilta ales ja sopivassa kohtaa ohitte. Sitten siinä matkanopeudessa 120 (oli nättiä, jujuu, rikoin liikennesääntöjä), niin oli erään mersun pakkopakkopakko päästä ohitte. Ei tainnu Mersumiehen ego kestää, että juuri hänen ohitseen paahtaa ranskalaisvalmisteinen pikkuauto. :D

Samaa on huomattu myös tällä kulkimella kuin myös ihan normi farkku 307:lakin. Yleensä nuo ohitettavat ajavat hiukan alle rajoitusten mutta kunhan ohi on päässyt ja palannut kaistalle niin eikäs se äskeinen "ohitettu" auto mene sitten reilua nopeutta ohi ja melkein taas siihen eteen suoraan.  ::) Tuo omaakaan rellu ei muuten kulkenut kuin 140km/h ja sekin nopeus oli aivan liikaa... rellussa oli alle uudelleenpinnoitetut kesäkumit jotka oli aivan järkyttävät ajaa ja yhdessähän vaiheessa niistä lähti moottoritieopeudessa peukunpään kokoinen biitti irti renkaasta. Sen jälkeen sijoitin kunnon renkaisiin niin ajettavuus parani todella paljon.  >:D

Lainaus käyttäjältä: rth - maaliskuu 10, 2010, 13:31:18

Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - maaliskuu 10, 2010, 09:27:41

Sitten kun virkamiehet pienentää toleranssia rajusti, nimenomaan estääkseen ajonopeuksien nousun, niin
sitten urputetaan "poliisivaltiosta" ja huudetaan järkeä touhuun. Haloo. Mehän tässä tämän kaiken aiheutamme. UGH!

Tämän maan lakiasioissa on tätä nykyä vähemmän ja vähemmän järkeä. Itseäni ei haittaa piirun vertaa vaikka oliskin nollatoleranssi. Se vaan vaatii ihmiseltä oikeasti enemmän ns. "munaa" tai selkärankaa ajaa rajoitusten mukaan.

Virkamiehet vois kanssa muuttaa lakia näissä seksirikosasioissa, mutta tärkeämpää on näemmä suitsia liikennenopeuksia. Eipä siinä, Suomen Viisas Kansa ne on sinne valinnu.

Dingding, joo.

Mä kyllä ajelen ihan rajoitusten mukaan kanssa eikä se ole koskaan tuottanut mitään ongelmaa. Sakkojakaan en ole saanut vielä... ja toivottavasti en saakaan.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 10, 2010, 13:41:20

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 09, 2010, 23:28:18

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 09, 2010, 14:10:40
Mulla on vähän samalaiset kokemukset, kuin Marxilla, että en ole juurikaan huomannut urpoilua, ainakaan siinnä määrin mitä tämän(kin) ketjun pituus ja aktiivisuus antaa ymmärtää.

Joko sietokyky on suurempi tai sitten en ole ns. urpomagneetti. Niin, tai pahimmassa tapauksessa olen se urpo, mitä en kyllä usko tai ainakaan tunnusta.  ;D

Eli omistat auton joka ei ärsytä ketään...  ;D Saattahan se toki olla että jos autosta löytyy vaikka krominen putkenpää tai turbo tarra niin jotaanhan sekin ärsyttää...  ::)

Myönnettävä on, että (firman) kulkimessa on kaksikin kromista pakoputken päätä ja "preeriuumiaa" aivan mahottomasti, mutta tasan mitään eroa muiden suhtaumisessa en ole huomannut verrattuna Xantiaa, tai edes aikoinaan BX:ään. Tai no, BX:n kanssa loppuaikoina huvittuneen ja säälin sekaisia katseita joskus, kun takapyörätkin oli lintallaan se perinteisen "kyykkäongelman" takia.  ::)

Jos saan kysellä että missäpäin liikuskelet ? Kyllä täälläpäin ainakin suurin ongelma on persiissä roikkuminen oli alla mikä auto tahansa tai sitten ne nuijat sattuu aina samaan aikaa liikenteeseen.  ::) Peilistä kun näkee takaolijan naaman niin voi melkein laskea naamassa olevien finnien määrän... sen verran lähellä täälläpäin ajetaan.  ;)

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 10, 2010, 22:04:52
Tuo omaakaan rellu ei muuten kulkenut kuin 140km/h ja sekin nopeus oli aivan liikaa... rellussa oli alle uudelleenpinnoitetut kesäkumit jotka oli aivan järkyttävät ajaa ja yhdessähän vaiheessa niistä lähti moottoritieopeudessa peukunpään kokoinen biitti irti renkaasta. Sen jälkeen sijoitin kunnon renkaisiin niin ajettavuus parani todella paljon.  >:D

Kyllähän tuolla kulkua varmaan riittäisi sinne 160km/h saakka, mutta ei herranjumala niitä kierroksia. Ei viitti enää vanhaa niin paljon yhtäjaksoisella rasituksella kiusata. :D Hoh, "Ostin, kun halvalla sain". Erikoistehosterenkaita muutenkin noi uudelleenpinnoitetut. Kaveri sijoitti nastallisiin ja voinkin kertoa, että jarrutusmatka on suurinpiirtein sama liukkaalla mitä kesärenkailla. :D

Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - maaliskuu 10, 2010, 22:25:57
Jos saan kysellä että missäpäin liikuskelet ? Kyllä täälläpäin ainakin suurin ongelma on persiissä roikkuminen oli alla mikä auto tahansa tai sitten ne nuijat sattuu aina samaan aikaa liikenteeseen.  ::) Peilistä kun näkee takaolijan naaman niin voi melkein laskea naamassa olevien finnien määrän... sen verran lähellä täälläpäin ajetaan.  ;)

Hesan ympäristössä kulutan asfalttia päivittäin Turun moottoritiellä ja tietty satunnaisesti maanteillä, lähinnä etelä-Suomen alueella.

En muista, koska joku olis hanurissa roikkunut, paitsi tietty ruuhka-aikaan, mutta sitä en laske mukaan. Sinne ei nyt vaan ne autot mahdu yhtäaikaa niillä virallisilla turvaväleillä.  >:(

http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali (http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali)  ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 11, 2010, 15:29:22
http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali (http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali)  ;D

Hyvä, etteivät kehoittaneet jäämään kotiin turvavälin pitämiseksi.  ::)

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 12, 2010, 14:15:14

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 11, 2010, 15:29:22
http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali (http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali)  ;D

Hyvä, etteivät kehoittaneet jäämään kotiin turvavälin pitämiseksi.  ::)

Mikähän tuossa Liikenneturvan turvaväliohjeissa on sitten sellaista, jota ei voisi noudattaa??

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:22:38
Mikähän tuossa Liikenneturvan turvaväliohjeissa on sitten sellaista, jota ei voisi noudattaa??

Mietin juuri samaa... paitsi tuo väite, että jos pidät turvaväliä, ei siihen kukaan änkee, se kun ei pidä tosiaan paikkaansa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:22:38
Mikähän tuossa Liikenneturvan turvaväliohjeissa on sitten sellaista, jota ei voisi noudattaa??

Ihan suht pätevä tuo turvaväliohje oli munkin mielestä, sille tilannenopeus sivulle tosin ei kannata mennä, siellä paasataan vaan nopeusrajoituksen ylemmyydestä kaikkeen muuhun verrattuna eikä anneta mitään käytännön vinkkiä miten sitä tilannenopeutta opetellaan hahmottamaan  :-\

Jep, turvaväliä kun pitää, niin aina siihen joku änkeää puskuria hipoen, hyvä syy tehdä äänimerkki ja valotesti, on tärkeää että moiset turvalaitteet toimivat moitteetta, jos niitä sattuu vaikka joskus tarvitsemaan.

Vaan eihän se ole kuin pikkaisen nostaa jalkaa kaasulta ja saa takaisin sen turvavälinsä, en minä ainakaan tykkää matkustaa ilman turvaväliä, se on mun omaa tilaa ja siitä pidän kiinni, jos risteyksestä joku tunkee eteen niin liki, että pitäisi tiukasti jarrutella, niin jos vain on tilaa ja näkyvyyttä niin painun ohi sen kummemmin himmailematta, nopeammin saan sen ikioman mun turvavälin itselleni noin, mutta mikään ei estä himmailemastakin jos ei ole näkyväisyyttä ja tilaa, jokatapauksessa turvavälini osalta pidän minä minä ite kiinni siitä aika tiukasti ja vielä heti ja nyt jatkuvasti ajaessani, vaikka yleensä tuollainen mentaliteetti risookin, niin tässä asiassa se on mielestäni juuri oikea asenne  ;D

Lainaus käyttäjältä: Lemon - maaliskuu 12, 2010, 18:42:41

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:22:38
Mikähän tuossa Liikenneturvan turvaväliohjeissa on sitten sellaista, jota ei voisi noudattaa??

Mietin juuri samaa... paitsi tuo väite, että jos pidät turvaväliä, ei siihen kukaan änkee, se kun ei pidä tosiaan paikkaansa.

Hmm.. Missähän kohtaa niin väitetään?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:52:41
Hmm.. Missähän kohtaa niin väitetään?

tähän keskusteluun linkitetyllä sivulla http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali
"Joku kuitenkin tunkee siihen"
Yleinen, mutta väärä väite on, ettei turvaväliä voi pitää, koska joku kuitenkin tunkee siihen. Ensiksikin väliintulijoita on vähemmän kuin kuvittelemme. Toiseksi muutamista väliintulijoista kauemmaksi jättäytyminen ei juurikaan pidennä matka-aikaa. Ennakoiva kuljettaja ei anna toisten tekemien virheiden syödä pois omaa pelivaraansa ja turvallisuuttaan.

Lainaus käyttäjältä: Lemon - maaliskuu 12, 2010, 19:13:50

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:52:41
Hmm.. Missähän kohtaa niin väitetään?

tähän keskusteluun linkitetyllä sivulla http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali
"Joku kuitenkin tunkee siihen"
Yleinen, mutta väärä väite on, ettei turvaväliä voi pitää, koska joku kuitenkin tunkee siihen. Ensiksikin väliintulijoita on vähemmän kuin kuvittelemme. Toiseksi muutamista väliintulijoista kauemmaksi jättäytyminen ei juurikaan pidennä matka-aikaa. Ennakoiva kuljettaja ei anna toisten tekemien virheiden syödä pois omaa pelivaraansa ja turvallisuuttaan.

OK  :)
Eiköhän siinä kumota väitettä "ettei turvaväliä voi pitää". Ei kiistetä suinkaan väliin tulijoita, vaan kiistetään väliin tulijoiden haittavaikutus.
No antaa olla...

Liikenneturman valistajan pitäisi tehdä koematka Tampereelta Jyväskylään, kyllä niitä turvaväliin tunkijoita riittää ihan kiitettävästi, vaan siinäpä tunkevat, ko. tiellä on letkaa niin paljon, että se nyt on melko sama ohitteliko eli ei ja jos himmailee jokaisen puskurirosvon jälkeen, niin eipä tuo niin paljoa matka-aikaa haittaa, tympiihän se toki, että lasi on sitten paskassa, kun tuo tie on paremmassa suolassa kuin norjalaiset lohet, mutta minkäs sille nyt voit, kattoo peilejä ja kun joku herra turhankiireinen työsuhdekotterollaan suhaa järjettömässä paikassa ohittamaan, niin hyppää jarrulle ja kaverilla menee pasmat sekasin, palaakin takaisin kaistalle reilun matkan päässä eika lasi ole niin paskassa, ainakin ZX:ssä on aika pieni tuo säiliökin ja se on kallista tavaraa ruutattavaksi  ;D

No jonoonhan siinä tulee pumppaavaa liikettä, mutta minkäs teet, kompromissejä joutuu tekemään, kun on noita pellejä, jotka eivät ymmärrä sujuvaa, joustavaa yhteispeliä liikenteessä, vaan ohitetaan se 0.5km verran autoja, että pääsee 10 sekuntia aiemmin nukkumalähiöönsä (tuon välin liikenteestä aika helkkarin iso osa on juuri tuollaista nukkumalähiön ja työmaan välistä, etenkin Orivesi-Tampere välillä, pendelöinniksikö sitä nykyään tavataan kutsua?). Tohon tien varteen olisi tosi kätevä sellainen paikallisjuna, jolla nuo pääsisivät kulkemaan järkevästi.

Tuossapa oppimateriaalia, sitten kun seuraavan kerran alkaa otsasuoni pullottamaan ja pipo kiristämään  ;)

LainaaAjon perusperiaatteet
    * Kiihdytä täysillä, jarruta täysillä – Auton ominaisuudet on tehty käytettäviksi, ei säästeltäväksi.
    * Kaikki muut tienkäyttäjät ovat vihollisia – Älä anna kenenkään unohtaa sitä.
    * Kiire määrää etuajo-oikeuden – Joutilaat väistävät niitä, joilla on oikeasti päästävä jonnekin. 30 km/h ajavia mummoja ei tarvitse väistää.

http://hiki.pedia.ws/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi (http://hiki.pedia.ws/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi)

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 12, 2010, 18:22:38

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 12, 2010, 14:15:14

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 11, 2010, 15:29:22
http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali (http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali)  ;D

Hyvä, etteivät kehoittaneet jäämään kotiin turvavälin pitämiseksi.  ::)

Mikähän tuossa Liikenneturvan turvaväliohjeissa on sitten sellaista, jota ei voisi noudattaa??

Mikä ettei voi, mutta kun hymyillyttää tälläset ohjeet:

Oikean turvavälin säilyttäminen
Oikea turvaväli taajamanopeuksiin löytyy seuraavalla kaavalla: kun edelläajava ohittaa jonkin kiintopisteen, laske "kaksikymmentäyksi, kaksikymmentä kaksi" eli noin kaksi sekuntia. Jos ohitat kiintopisteen ennen kahta sekuntia, turvavälisi on liian pieni hyvälläkin kelillä. Huonoissa oloissa turvavälin pitää olla suurempi.

Siis ihan "kaavalla" näitä sitten pitäis alkaa laskemaan, ei ....kele. Muija varmaan alkais
ihmettelemään, kun koko matkan höpöttäis "...11..12..13..14..." ja kehoittais meneen hoitoon.  ;D

Ps. Tääkin on varmaan taas mietitty sen heikoimman lenkin mukaan. ::)

Eihän tuollaista tarvitse kovin alkaa laskemaan ja miettimään, sehän menee ihan siinä sivussa ja kun tietää sitten paljonko auto viimeksi ko. nopeudella eteni laskiessa kahteen tai kolmeen, niin senhän jo muistaa ulkoa  ???

Varsin monilla on vaikeata alkaa laskea, kun päässälaskutaito....ja terve järki.....Sen näkee liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 16, 2010, 08:09:14
Oikea turvaväli taajamanopeuksiin löytyy seuraavalla kaavalla: kun edelläajava ohittaa jonkin kiintopisteen, laske "kaksikymmentäyksi, kaksikymmentä kaksi" eli noin kaksi sekuntia.

Eihän kai tuossa missään käsketä ääneen laskemaan, eikä koko aikaa ajaessa, todetaan vaan ihan hyvin käytäntöön soveltuva neuvo niille, joilla ei ole riittävästi kokemusta arvioida oikeaa väliä eri nopeuksilla => ongelma taitaa vaan monella perässäroikkujalla olla ihan jossain muussa kuin valistuksen puutteessa?

Lainaus käyttäjältä: olli__o - maaliskuu 16, 2010, 23:27:18

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 16, 2010, 08:09:14
Oikea turvaväli taajamanopeuksiin löytyy seuraavalla kaavalla: kun edelläajava ohittaa jonkin kiintopisteen, laske "kaksikymmentäyksi, kaksikymmentä kaksi" eli noin kaksi sekuntia.

Eihän kai tuossa missään käsketä ääneen laskemaan, eikä koko aikaa ajaessa, todetaan vaan ihan hyvin käytäntöön soveltuva neuvo niille, joilla ei ole riittävästi kokemusta arvioida oikeaa väliä eri nopeuksilla => ongelma taitaa vaan monella perässäroikkujalla olla ihan jossain muussa kuin valistuksen puutteessa?

itse olen aina päässyt perässä roikkujista heti eroon kun ajan pientareen puolella pikkuisen. siitä irtoaa niin paljon kaikkea roskaa ja kiveä :) harva haluaa konepellin ja tuulilasin naarmuille. tottakai tämä on viimeinen keino, mutta hyvin usein näin joudun tekemään täällä turun alueella

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - maaliskuu 17, 2010, 00:00:07
itse olen aina päässyt perässä roikkujista heti eroon kun ajan pientareen puolella pikkuisen. siitä irtoaa niin paljon kaikkea roskaa ja kiveä :) harva haluaa konepellin ja tuulilasin naarmuille. tottakai tämä on viimeinen keino, mutta hyvin usein näin joudun tekemään täällä turun alueella

Annat siis kohteliaasti tietä, ajamalla niin oikealla kuin on turvallisesti mahdollista, helpottaaksesi kiireisen ohitusta. Kun sama asia muotoillaan hieman toisin ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 17, 2010, 00:27:01

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - maaliskuu 17, 2010, 00:00:07
itse olen aina päässyt perässä roikkujista heti eroon kun ajan pientareen puolella pikkuisen. siitä irtoaa niin paljon kaikkea roskaa ja kiveä :) harva haluaa konepellin ja tuulilasin naarmuille. tottakai tämä on viimeinen keino, mutta hyvin usein näin joudun tekemään täällä turun alueella

Annat siis kohteliaasti tietä, ajamalla niin oikealla kuin on turvallisesti mahdollista, helpottaaksesi kiireisen ohitusta. Kun sama asia muotoillaan hieman toisin ;D

kyllä ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 17, 2010, 00:27:01

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - maaliskuu 17, 2010, 00:00:07
itse olen aina päässyt perässä roikkujista heti eroon kun ajan pientareen puolella pikkuisen. siitä irtoaa niin paljon kaikkea roskaa ja kiveä :) harva haluaa konepellin ja tuulilasin naarmuille. tottakai tämä on viimeinen keino, mutta hyvin usein näin joudun tekemään täällä turun alueella

Annat siis kohteliaasti tietä, ajamalla niin oikealla kuin on turvallisesti mahdollista, helpottaaksesi kiireisen ohitusta. Kun sama asia muotoillaan hieman toisin ;D

Samaa sovellan ollessani linja-autolla tien päällä. Se pölläyttää aika reilusti lunta, hiekkaa ja rojua ilmaan. En todellakaan tajua miksi joku ajaa linja-auton takana siten, että taustapeilistä välillä näen jommallakummalla puolella henkilöauton sivupeilin vilahtavan, itse autosta ei mitään näköhavaintoa. Näin talvella kun lumi vielä peittää takavalot ettei se perässä roikkuja edes näe jos jarrutan. Ja vielä lisäksi varoitus takana roikkujille; lokasuojasta irtoaa välillä jääpaakkuja ja mennessään paripyörien väliin ne lähtevät liikkeelle kuin lingosta. Siinä ei paljoa muovimaski kilon kimpaletta pidättele. Ja toinen varoitus; auton alustaan kertyy talvella tonni jäätä. Sieltä varisee ämpärin kokoisia paakkuja tielle, eikä sellainen paranna takanatulijan ohjauskulmien säätöä alle jäädessään.

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - maaliskuu 17, 2010, 10:09:33
Samaa sovellan ollessani linja-autolla tien päällä. Se pölläyttää aika reilusti lunta, hiekkaa ja rojua ilmaan. En todellakaan tajua miksi joku ajaa linja-auton takana siten, että taustapeilistä välillä näen jommallakummalla puolella henkilöauton sivupeilin vilahtavan, itse autosta ei mitään näköhavaintoa. Näin talvella kun lumi vielä peittää takavalot ettei se perässä roikkuja edes näe jos jarrutan. Ja vielä lisäksi varoitus takana roikkujille; lokasuojasta irtoaa välillä jääpaakkuja ja mennessään paripyörien väliin ne lähtevät liikkeelle kuin lingosta. Siinä ei paljoa muovimaski kilon kimpaletta pidättele. Ja toinen varoitus; auton alustaan kertyy talvella tonni jäätä. Sieltä varisee ämpärin kokoisia paakkuja tielle, eikä sellainen paranna takanatulijan ohjauskulmien säätöä alle jäädessään.

Omakohtainen kokemus on, kun vastaantulleen rekkapenan yhdistelmän perävaunusta irtosi reilusti päänkokoa oleva jääpaakku, sain sitä väistettyä puoli keulanmittaa, ettei tullut keskelle, mutta puskurista lähti pääty ja kaikenlaista taipui ja hajosi siinä rytinässä, reilussa lumipöllyssä ei uskaltanut vetää oikein keskiviivanpäälle eikä aikaakaan ollut kun jotain sekunti havainnosta osumaan, joten ei siinä paljoa enempää voinut tehdä. Noista vastaantulevista yhdistelmistä tuntuu aika usein lentelevän jotain päin, kiviä lähinnä, mutta on siinä auton nokka kovilla, samoin lasi, johon myöskin tuota rokamaa tullut noiden seurauksena.

Yleensä itse ajelen ihan jo normaalisti niiden urien oikealla puolella, säästyy puolet rengaskuluissa ja ei pidä niin pahaa mekkalaakaan renkaat, pääseepä takaa tulevat kiireisetkin helpommin ohi. En kuitenkaan siinä viivan päällä ajele, jossa sitä rojua alkaa tosissaan lentämään.

Miten saisi puskurissaroikkujat, vilkkuja käyttämättömät, sun muut leimattua julkisesti niin, ettei nämä enää kehtaisi esittää olevansa niitä. Siltojen kaiteisiin banderolleja: "Roikkujat ovat aivokuolleita", tjms. Hyvä idea! :)

Lainaus käyttäjältä: ealab - maaliskuu 17, 2010, 13:23:59
Miten saisi puskurissaroikkujat, vilkkuja käyttämättömät, sun muut leimattua julkisesti niin, ettei nämä enää kehtaisi esittää olevansa niitä. Siltojen kaiteisiin banderolleja: "Roikkujat ovat aivokuolleita", tjms. Hyvä idea! :)

Perässäroikkujat muuttuvat lopulta tuollaisiksi:
http://www.youtube.com/watch?v=4EfjrSCjzLE (http://www.youtube.com/watch?v=4EfjrSCjzLE)

On muuten ihan nätti rättäri tossa leffassa.

Lainaus käyttäjältä: ealab - maaliskuu 17, 2010, 13:23:59
Miten saisi puskurissaroikkujat, vilkkuja käyttämättömät, sun muut leimattua julkisesti niin, ettei nämä enää kehtaisi esittää olevansa niitä. Siltojen kaiteisiin banderolleja: "Roikkujat ovat aivokuolleita", tjms. Hyvä idea! :)

Hattuhyllylle koko takaikkunan kokoinen pahvi jossa lukee isolla IDIOOTTI ja naruviritys jolla sen saa vedettyä tarvittaessa pystyyn ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 17, 2010, 17:37:47
Hattuhyllylle koko takaikkunan kokoinen pahvi jossa lukee isolla IDIOOTTI ja naruviritys jolla sen saa vedettyä tarvittaessa pystyyn ;D ;D

Nykyäänhän on niitä sellaisia led-kylttejä, joihin saa laittaa tekstejään, virittelisi siihen tuon liikenneturvan turvaväliohjeen, naksauttaisi aina päälle, jos takanatulija hiillostaa.

Mielestäni liikenneturman pitäisi kyllä kustantaa osa tuosta valistustyön kustannuksestakin, mutta se tuskin onnistuu  ;D

Olen minä sairaassa mielessäni ajatellut sellaistakin järjestelmää, jossa jokaisen auton perässä olisi sellainen kyltti ja tienviereltä tai raidiosignaalista voisi siihen tulla tietoa tien kitkakertoimesta, samaan suuntaan menijöiden keskinopeuksista ja liikennetiheydestä, hirvihavainnoista jne, olisivat tavallaan liikkuva osa liikennemerkkijärjestelmää, jonka avulla kuljettaja voisi ennakoida paremmin, vähentäisi turhaa ohitteluakin ja muutoinkin parantaisi tuota menoa tiellä.  Nykytekniikalla tuohon olisi helppo yhdistää vielä varoitus jos ajaa liian lähellä edellämenevää, niin taulu kertoisi välimatkan sekunteina ja ilmoittaisi mikä ko. nopeuden välimatka olisi. Tietenkään ei tätä kaikkea informaatiotulvaa kerralla, vaan olennaisin aina ensin. Komponenttien hinnalla laskelmoituna tuollainen systeemi ei olisi edes kovin kallis, mutta jos joku virallinen taho tuota tekisi, niin kustannushan pompsahtaisi helposti 100 kertaiseksi, joten koko idealla voi heittää vesilintua.

Aikanaan oli kaverilla Morris Marina, kukaan ei pitkään roikkunut perässä, kerran kyselin pojilta että etteikös teidän autot kulje kun aina jäätte jälkeen, kyllä autot kulkee mut teidän Marina haisee niin pahalle ettei sen perässä voi ajaa ;D

Teille kiskot tms., jota pitkin autoja vedetään kuin pesulinjalla. Loppuis itku ja valitus tälläkin palstalla.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 18, 2010, 08:59:18
Teille kiskot tms., jota pitkin autoja vedetään kuin pesulinjalla. Loppuis itku ja valitus tälläkin palstalla.  ;D

Rautatiet ovat jo olemassa. Joo, ollaan hiljaa vaan ja ajellaan, sekä hyväksytään liikenteeseen kuuluvina itsestäänselvyyksinä kaikki töppäilyt, kuin pullopersesiat! ;D. Tästä seuraa ja on jo seurannut eräänlaista turtumista, tottumista kaikenlaiseen törppöilyyn, ei kyetä edes ajattelemaan sitä ,kuinka olisi muunlainen tapa ajella. Hyvä niin, ihmis(lammas-)lauman toiminta? Liikenneturvan toiminta on oikeansuuntaista, mutta liian näkymätöntä ja pehmeätä.

Aijaijai ja vielä sitikalla  :police:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010040111406912_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010040111406912_uu.shtml)

Kohtaan moisia herra/rouva turhankiireisiä aika paljon, en oikein uskalla pysähtyä edes suojatien eteen, kun on aika varmaa, että joku sieltä suhaa mitään näkemättä ja tajuamatta ohi. Noissakin taitaa kuolla yhtä paljon porukkaa kuin ylinopeuden aiheuttamana, vaan on se kumma, että resursseja käytetään ainoastaan nopeuksien valvontaan, olisi syytä pistää tuollaiset suojatienylikaaharit opettelemaan liikennesääntöjä uudestaan.

Tänään paluu liikenteessä näkyi jos jonkinmoista suharia. VT 6 leveäkaista osuudella, ajetaan kuin venäjällä. Myös muutama citikkakuski.  :|.
Ihmiset vaan ei osaa ajaa leveäkaistateillä, pitäisi kieltää moiset.

Lainaus käyttäjältä: Velmanteri - huhtikuu 05, 2010, 20:49:29
Ihmiset vaan ei osaa ajaa leveäkaistateillä, pitäisi kieltää moiset.

ihmiset vai leveäkaistatiet vai ihmiset, jotka eivät osaa ajaa leveäkaistateillä... ???

Lainaus käyttäjältä: Lemon - huhtikuu 05, 2010, 21:17:50
ihmiset vai leveäkaistatiet vai ihmiset, jotka eivät osaa ajaa leveäkaistateillä... ???

Ihmiset jotka ei osaa ajaa tietty, Suomessa ollaan niin nöyriä pykälien edessä verrattuna moneen muuhun maahan, että varmaan lakkaisivat olemasta samantien jos tuollainen pykälä tulisi?  :o

Leveäkaistatie on itsestään selvää, (varsinkin, jos ajattelee ja ajaa silmät auki,) mutta ei kaikille, on nähty. Kaikki ehkä eivät huomaa merkkejä ja muitakaan tyypillisiä tunnuksia leveäkaistatielle. Mitä muuta näiltä huomaamattomilta jää liikenteessä huomaamatta. Vilkun käyttö, riittävä etäisyys edelläkulkevaan....

Jälleen kerran mopoautot... Ajettiin duunikaverin kanssa peräkkäin kotiin päin taajamassa, niin eikö siihen väliin änkee mopoauto, tuli pihatieltä, ei pysähtynyt eikä edes hidastanut tielle ajaessaan, pää ei kääntynyt katsomaan mihinkään suuntaan onko joku ehkä tulossa, toinen samalta pihatieltä tulossa oleva jarrutti viime hetkellä ennen tielle tuloa niin että pyörät lukkiutuivat ja auto liukui eteenpäin, ei se sentään tullut ihan tielle asti liukunu, kolmantena kaverina oli vielä tavallinen mopo, joka sentään katsoi onko tiellä liikennettä ja nähdessään että on, pysähtyi sitten kauniisti

Lainaus käyttäjältä: Lemon - huhtikuu 06, 2010, 13:42:18
Ajettiin duunikaverin kanssa peräkkäin kotiin päin taajamassa

Menkää kimppakyydillä, niin ei tarvii hermoilla... :P

Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 06, 2010, 14:03:44
Menkää kimppakyydillä, niin ei tarvii hermoilla... :P

Ei kun sitten voi hermoilla samassa autossa, muutoinhan olisi kyse kotiin jäämisestä  ;)

Lainaus käyttäjältä: Lemon - huhtikuu 05, 2010, 21:17:50

Lainaus käyttäjältä: Velmanteri - huhtikuu 05, 2010, 20:49:29
Ihmiset vaan ei osaa ajaa leveäkaistateillä, pitäisi kieltää moiset.

ihmiset vai leveäkaistatiet vai ihmiset, jotka eivät osaa ajaa leveäkaistateillä... ???

Varmaan pitäis kieltää kaikki, suomalaisen kieltomentaliteetin mukaan. Pitäis kait olla ihan kieltoministeri tätä varten.  >:(

Ps. Tulin just Intiasta ja täkälaisen liikenteen näkökulmasta tää keskustelu on aika hupaisaa. Töötti soi, ajetaan mistä mahtuu ja lehmät käppäilee seassa. Mistähän liikenteen ongelmista ne mahtaa palstoillaan keskustella. Tuskin sumuvaloista.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jallu - huhtikuu 07, 2010, 13:00:22
Varmaan pitäis kieltää kaikki, suomalaisen kieltomentaliteetin mukaan. Pitäis kait olla ihan kieltoministeri tätä varten.  >:(

Ps. Tulin just Intiasta ja täkälaisen liikenteen näkökulmasta tää keskustelu on aika hupaisaa. Töötti soi, ajetaan mistä mahtuu ja lehmät käppäilee seassa. Mistähän liikenteen ongelmista ne mahtaa palstoillaan keskustella. Tuskin sumuvaloista.  ;D

Hulluista eurooppalaisista turisteista, jotka jumittavat ihan sujuvan liikenteen? :D

Intia, Vietnam jne, aivan mahtavia paikkoja liikennekulttuurin avartamiseen, valtion pitäisi kustantaa vuosittain jokainen autoilija kuukaudeksi tuonne sivistymään, otetaan rahat vaikka kulttuurista ja vihreiltä, joille se perustellaan ekologisen jalanjäljen oppimatkana ;D

Tuollaista on Venäjällä fillarointi:
http://www.youtube.com/watch?v=QtWMdFTUYag (http://www.youtube.com/watch?v=QtWMdFTUYag)

Täkäläisillä kankeilla säännöillä ja niiden pilkulleen noudattamisilla saadaan aikaan ruuhkia täysin mitättömilläkin liikennemäärillä, jos laitettaisiin noiden muiden maiden liikennemäärät tänne, niin meillä olisi ympäri vuorokauden tasaisesti jatkuva jono läpi nelostien, kun taas noiden muiden maiden tyylillä ja meidän liikennemäärillä voisi olla jopa vähemmän ruuhkia kuin nyt ;D Täällä on vain otettu se linja, että autonkuljettaja ei saa käyttää päätään vaan pitää seurata orjallisesti ohjeistusta.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - huhtikuu 07, 2010, 17:21:19

Lainaus käyttäjältä: Jallu - huhtikuu 07, 2010, 13:00:22
Varmaan pitäis kieltää kaikki, suomalaisen kieltomentaliteetin mukaan. Pitäis kait olla ihan kieltoministeri tätä varten.  >:(

Ps. Tulin just Intiasta ja täkälaisen liikenteen näkökulmasta tää keskustelu on aika hupaisaa. Töötti soi, ajetaan mistä mahtuu ja lehmät käppäilee seassa. Mistähän liikenteen ongelmista ne mahtaa palstoillaan keskustella. Tuskin sumuvaloista.  ;D

Hulluista eurooppalaisista turisteista, jotka jumittavat ihan sujuvan liikenteen? :D

Intia, Vietnam jne, aivan mahtavia paikkoja liikennekulttuurin avartamiseen, valtion pitäisi kustantaa vuosittain jokainen autoilija kuukaudeksi tuonne sivistymään, otetaan rahat vaikka kulttuurista ja vihreiltä, joille se perustellaan ekologisen jalanjäljen oppimatkana ;D

Täkäläisillä kankeilla säännöillä ja niiden pilkulleen noudattamisilla saadaan aikaan ruuhkia täysin mitättömilläkin liikennemäärillä, jos laitettaisiin noiden muiden maiden liikennemäärät tänne, niin meillä olisi ympäri vuorokauden tasaisesti jatkuva jono läpi nelostien, kun taas noiden muiden maiden tyylillä ja meidän liikennemäärillä voisi olla jopa vähemmän ruuhkia kuin nyt ;D Täällä on vain otettu se linja, että autonkuljettaja ei saa käyttää päätään vaan pitää seurata orjallisesti ohjeistusta.

Just näin, Intiassa on kanssa ajettu skootterilla ja prätkällä, homma toimii vaikka mitään liikennesääntöjä ei tunnu olevan, liikenne menee aina eteenpäin vaikka välillä hitaasti, kaikki menee ihan sikinsokin ja silti se vaan toimii :)

Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 07, 2010, 18:36:40
Just näin, Intiassa on kanssa ajettu skootterilla ja prätkällä, homma toimii vaikka mitään liikennesääntöjä ei tunnu olevan, liikenne menee aina eteenpäin vaikka välillä hitaasti, kaikki menee ihan sikinsokin ja silti se vaan toimii :)

Niin ja se torvensoittelu ei ole tosiaankaan mitään kaoottista 'mulle latua' menoa, vaan sillä kerrotaan, että olen tässä vieressäsi kuolleessa kulmassa, jos joku meinaa tulla itseä kohti töräytetään isosti ja kun mennään ohitse niin pikkaisen, tälläisen logiikan olen mielestäni asiassa hahmottanut. Vähän aikaa kun oikeasti seuraa miten tuolla toimitaan, niin pakko hämmästellä kuinka kaunista tuon homman toimivuus on, se on hieman samaa kuin jos kalaparvea seuraa, kuinka ne toimivat yhdessä, ei moista yhteistoimintaa tahdo täällä Suomessa näkyä.

Jep, ja aluksi tuntui oudolta kun kaikki meni samaan suuntaan, myös kävelijät mut hommassa on selvä juju, kun kaikki menee samaan suuntaan niin kaikki menee eteenpäin vähintään kävelyvauhtia, kun takaa alkoi kuulua ison dieselin ääni niin sit otettiin pari askelta sivulle ;)

Eiköhän tuota melua tuolla liikenteessä ole tarpeeksi en kaipaa niitä tööttäilyjä.Vilkut ja peilit autoissa ne on turvallisuusvälineitä joita pitäisi käyttää  näkökyky kunnossa että näkee rekkarin sieltä 75 metrissä ,joten ei tarvitse ilmoitella töötillä että nyt käännyn Siwan pihaan.Yleensäkin säänöt ne on ihmisten aikaan  saanoksia jos kaikki olisi kuin enne tuolla Hämeelinnan moottoritiellä saisi ajaa sitä 220km/h ihan laillisesti ei olisi ruuhkia ja jos kilahtaisi Monosen saisi tilata suoraan ei mitään ambulansseja.Maassa maan tavalla sanoivat vanhat intiaanit

Lainaus käyttäjältä: Renee - huhtikuu 07, 2010, 19:10:27
Eiköhän tuota melua tuolla liikenteessä ole tarpeeksi en kaipaa niitä tööttäilyjä.

Hiki säästää verta ja torvi peltiä ;D

Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 07, 2010, 21:09:47
Hiki säästää verta ja torvi peltiä ;D

Näinhän se menee noissa 'vanhemman kulttuurin' maissa, varmasti joskus täälläkin, vaan siihen voi mennä aikaa :D

Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 07, 2010, 18:52:12
Jep, ja aluksi tuntui oudolta kun kaikki meni samaan suuntaan, myös kävelijät mut hommassa on selvä juju, kun kaikki menee samaan suuntaan niin kaikki menee eteenpäin vähintään kävelyvauhtia, kun takaa alkoi kuulua ison dieselin ääni niin sit otettiin pari askelta sivulle ;)

Jep ja jalkakäytäviä ei ollut kylässä jossa pääasiassa pörräsin. Tööttäily oli vaan sen verran
runsasta, että oli mahdoton eroittaa just itselle tarkoitettua tööttäystä, joten se oli ainakin ruuhka-aikaan aika turhaa touhua. Mutta sellainen "hallittu kaaos" oli pelin henki ja kyydissä istuessa ei aina huommannut, että on vasemmanpuoleinen liikenne.  ::)

Kun välillä ollut juttua siitä alinopeudesta ja siitä onko sitä, niin laissahan sanotaan kuitenkin näin:

Lainaa24 §
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto

Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

Sitten myös:

Lainaa19 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.

Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.

Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

Eli jos ei tee mieli ajaa muun liikenteen vauhtia tai ei siihen kykene, olisi periaatteessa rikkomassa lakia, sitten jos kulkuneuvo on sellainen ettei se vaan oikein kulje, niin pitäisi kumminkin antaa tietä eikä vaan junnata sitä omaa ajoaan.

Jos kerta laki sanoo noin, niin ei kai siinä sitten muuta, eikös tuota lakia voisi viranomaiset valvoa samalla innolla kuin tuota nopeusjuttuakin, ehkä saataisiin jopa liikenne vähän sujuvammaksi, meillä kuitenkin laissa on kohtia joissa ideana on sujuvuuden edistäminen, mutta tuntuu ettei käytäntöön asti ole muut kuin nopeusasiat pääseet?

Jahas, joku rekkapena päätti sitten ryskätä ja kolistella mut hereille aamuyöstä juuri kun olin saamassa unenpäästä kiinni.

No, hetken kun ihmettelee, kyllä se siitä.

Muissa maissa on tosiaan erilaisia ajokulttuureja, kalustokin on vähän toisenlaista mitä täällä, eikä tietkään aina niin hyviä, tuossa esimerkki Thaimaasta:
http://www.youtube.com/watch?v=8vk7AgvlOog (http://www.youtube.com/watch?v=8vk7AgvlOog)

Tuossakin liikenne sujuu ihan joustavasti.  :)

http://www.youtube.com/watch?v=F7oBBBAAS9o&feature=fvst (http://www.youtube.com/watch?v=F7oBBBAAS9o&feature=fvst)

Vasemmalle kääntyjät jotka "ryhmittäytyy" kaistan keskelle tai jopa oikeaan reunaan  :o

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - huhtikuu 13, 2010, 08:57:29
Vasemmalle kääntyjät jotka "ryhmittäytyy" kaistan keskelle tai jopa oikeaan reunaan  :o

Käykääpäs kokeilemassa Nastolan liikennettä. Siellä tuo on tuntuu olevan sääntö. Ruuhkankin saa paikalliset (anteeksi jos loukkaan) aikaan jo kahdella autolla  ;D

Lainaus käyttäjältä: kappoa - huhtikuu 13, 2010, 17:03:18

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - huhtikuu 13, 2010, 08:57:29
Vasemmalle kääntyjät jotka "ryhmittäytyy" kaistan keskelle tai jopa oikeaan reunaan  :o

Käykääpäs kokeilemassa Nastolan liikennettä. Siellä tuo on tuntuu olevan sääntö. Ruuhkankin saa paikalliset (anteeksi jos loukkaan) aikaan jo kahdella autolla  ;D

Savolaista 'kulttuuria', tuntuu olevan nimittäin voimakkainta tuo Savossa, jos menee kaksi kaistaa suuntaansa ja joku kääntyy vasemmalle, niin parempi jättäytyä kauemmas, se kun ottaa 'vauhtia' toiselta kaistalta, eihän se pikku Punto tai Micra muuten taivu...

Nastolan ja Lahen välinen leveäkaistatie tuntuu myös olevan monille täysin käsittämätön. Hyvähän se on ajaa vasemman puolen renkaat keskiviivan päällä ja varoiksi vielä 70 km/h ettei vaan vahingossa satu ulosajoa. Hitto.

Lainaus käyttäjältä: vibes - huhtikuu 13, 2010, 18:29:27
Nastolan ja Lahen välinen leveäkaistatie tuntuu myös olevan monille täysin käsittämätön. Hyvähän se on ajaa vasemman puolen renkaat keskiviivan päällä ja varoiksi vielä 70 km/h ettei vaan vahingossa satu ulosajoa. Hitto.

Jos ne on lappalaisia? Olen kuullut että sikäläinen ajotyyli suosii keskikaistaa koska silloin jää enemmän varoaikaa porojen varalta. Tiedä sitten onko perää..

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - huhtikuu 13, 2010, 08:57:29
Vasemmalle kääntyjät jotka "ryhmittäytyy" kaistan keskelle tai jopa oikeaan reunaan  :o

Ja sitten on niitä, jotka ryhmittäytyvät oikein, mutta kääntävät auton ikäänkuin vastaheitolla... eli ennen kääntymistä pieni nykäisy vastakkaiseen suuntaan. Siinä ehtii mukavasti pelästymään jos on aikeissa ajaa rinnalle.  :o

Vähän miettinyt että onneksi sentään Haanpään kaikki ja yleensä kemikaali- ja polttoöljyn kuljetusautot aina mun kokemuksen mukaan ajaa hyvin ja turvallisesti. Kun taas jakeluautot ja erityisesti tukkirekat taas keskimäärin törttöilee ainakin saman verran kun henkilöautot. Onko firmoissa, koulutuksessa ja loppepelissä kuskeisssa eroa?

Kerran yksi vihree tai sininen joku pikkuauto teki kauheita pujotteluja ja ohitteluja. Heitin sitten muutaman kilsan päästä huoltikselle, niin sama hemmo oli just heittänyt sen auton parkkiin ja kapuumassa "rekan" ohjaamoon. Eli huono kuski on sitten varmasti huono kuski olipa mikä ajonevo tahaansa.

Kuukausi sitten jouduin todistamaan "tukkirekan" törttöilyä liikenteessä. Näytti olevan tavoitteena osua johonkin tyhjällä traikulla.

Torvi kuski on ajoneuvosta huolimatta riski liikenteessä, mutta olisikohan syytä ruveta jakamaan rangaistusvaatimuksia ottaen huomioon ajoneuvvon massa ja nopeus. Vaikkapa kertolaskulla tai sitten energian suhteella? Nykyajoneuvoista kyllä pystyy aivoboksista kaivamaan esille "tilannenoupeuden".

Onnettomuudenhan aiheuttaa useinkin asennevammaninen kuski sinäänsä sillä ei ole väliä onko se hömppäliikuntaohjaaja Micralla vai tukkikuski "hyötyajoneuvolla". Lopputulos on vaan erilainen ja vaikuttaa riskinottoon.

Sopiva kerron vois olla vaikka sellainen että 250 Km/h ajava kawa kuski saa sen verran sakkoa että tuntuu ja myöskin 90 km/h niskaan hengittävä 80 km/h aluerajoituksen alueella tukkeja rahtaavaa vois opastaa turvallisempaan liikennekäyttäytymiseen.

PekakNF

Useimmiten tosiaan on kyse asennevammasta, rattijuopumus on suurin yksittäinen onnettomuuksien syy.

Valtion virallinen liikennepropagandan mukaan kaiken liikenneturvallisuustyön lähtökohta on hiljakseen alentuvat nopeusrajoitukset, lisääntyvä automaattivalvonta (mielellään vielä paikantimiin perustuva) sekä lievien ylinopeuksien entistä ankarampi sakottaminen.

Lievät ylinopeudet ovat kuulemma vaarallisia siksi, että niitä ajetaan niin paljon, ei siksi että niillä aiheutuisi onnettomuuksia.

Lainaus käyttäjältä: excu - huhtikuu 15, 2010, 13:46:52
Valtion virallinen liikennepropagandan mukaan kaiken liikenneturvallisuustyön lähtökohta on hiljakseen alentuvat nopeusrajoitukset, lisääntyvä automaattivalvonta (mielellään vielä paikantimiin perustuva) sekä lievien ylinopeuksien entistä ankarampi sakottaminen.

Lievät ylinopeudet ovat kuulemma vaarallisia siksi, että niitä ajetaan niin paljon, ei siksi että niillä aiheutuisi onnettomuuksia.

Hehe, ei tapahdu enemmän onnettomuuksia, mutta silti vaarallista, jotenkin koomista ;D

Edelleen minä ihmettelen sitä kuinka ei juuri enempää kolise maassa jossa on vapaita nopeuksia (huom. ilman katuvaloja 140-150km/h lyhyillä valoilla pimeässä on maan tapa), katsastus suoritetaan harvemmin kuin täällä ja valojakaan ei pidetä päivisin päällä, voisiko mitenkään tässä nyt tulla se tilanne vastaan, että täällä meillä on tuuditettu kansalaiset siihen että kyllä turvaverkko hoitaa, noudata vain määräyksiä ja mitään pahaa ei tapahdu, kun taas toisaalla kannustetaan kansalaisia itse pohtimaan sitä mikä on järkevintä.

Toki vaarallista se olisikin antaa kansalle ajattelemisen aiheutta, kuinkas sitten rahastettaisiin rahat tarpeettoman raskaaseen byrokratiaan ja tuhansiin suojatyöpaikkoihin?

Aamupäivällä kun ajelin kylälle valtatiellä tuli eteen minulle uudenlainen tapaus: Etupuskurissa roikkuja! Ajoin vakionopeusäätimellä satasta ja saavutin edellä menevää VAG-konsernin tuotetta. Se hiukan nosti vauhtiaan ja kun kuitenkin saavutin niin laskin nopeutta 95:een. Välimatka kasvoi ja kohta taas pieneni kunnes oli lyhtypylvään välimatka ja siinä pysyi. pudotin vauhtini 90:een ja taas välimatka kasvoi ja sitten pieneni kunnes taas välimatkana pysyi lyhtypylväiden väli. 60 alueella väliä syntyi edellä menijään reilusti ja sen jälkeen 80 alueella saavutin edellämenijän. Taas kun välimatka oli lyhtypylväiden väli pudotin vauhdin 75:een jolloin väliä syntyi lisää ja kohta taas pieneni kunnes oli se vakiovälimatka. Kokeilin lopuilla 20 kilometrillä pari kertaa, kun nostin vauhtia edellämenijäkin nosti ja kun laskin niin hän myös laski. Mutta minun mielestäni se pylväiden väli, mikähän se valtatiellä on? 75m? on turhan lyhyt turvaväliksi. Vajaat 3 sekuntia. 

Lienen epäonnistunut, outo, omituinen, tyhmä ja taukki, mutta kun mun hermoja ei useimmiten koettele muut. Yritän sopeutua, ymmärtää, ennakoida, pysyä rauhallisena...
Tai toinen vaihtoehto on että olen itse se hermoja koetteleva tai ajanko sittenkin vaan liian vähän  ???
No jos IHAN rehellinen olen, niin joskus toisinaan sattumalta harvoin joku sivutieltä eteen kiilaava saattaa ärsyttää, mutta lähes poikkeuksetta ajaminen on nautinto!

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 16, 2010, 17:08:54
Aamupäivällä kun ajelin kylällekun nostin vauhtia ....naps.... edellämenijäkin nosti ja kun laskin niin hän myös laski. ..naps.. 

Juu-u! Nuo taustapeilistä ajajat ovat huvittavia! Tosin joskus sitä itsekkin harrastan liikenteen sujuvuuden kannalta jos taakse alkaa kertymään porukkaa..

Lisäksi aikoinaan lahti - helsinki motaria suhatessani työmatkoilla havaitsin myös mielenkiintoisen ilmiön: leikitään "seuraa johtajaa" :)
Tässä taakse liimautuu jonkinmoisen välimatkan päähän kuski, joka seuraa tarkoin perässä jokaisen kaistanvaihdon, nopeuden laskun ja noston, ohitukset, yms. Tätä saattoi jatkua kymmeniä kilometrejä! Toisaalta silloin löytyi jonkinmoista ymmärrystä moiselle, koska usein työmatkaliikenteessä on jokseenkin väsyneitä ihmisiä. Tällöin on helppo vaan seurata jonkun perävaloja välittämättä sen enempiä muusta liikenteestä..

Monesti sitä saa tämäntyyppisistä "harmittaa liikenteessä" -ketjuissa lukea valitusta ohituskaistan kohdalla kiihdyttävistä jononvetäjistä, mutta harvoin niitä on omalle kohdalle sattunut. Tänään kuitenkin tapasin parikin tällaisesta oireesta kärsivää.

Saavutin hitaammin ajavan yksittäisen ajoneuvon. Päätin lykätä ohitusta, koska tiesin kohta alkavan ohituskaistan. Siinä sitten perässä körötellessäni vaivuin aatoksiini, ja unohdin aktiivisesti tarkkailla sitä edellä menevää. Näissä kahdessa tapauksessa kumpikin alkoi kiihdyttämään noin puolen kilometriä ennen ohituskaistaa, ja kun olin tuon varaslähdön missannut, en ennättänyt järkinopeuksilla enää ohitusta suorittamaan. Tien kavennuttua nopeus tippui taas vauhtiin rajoitus-10. Lopputuloksen kannalta samapa tuo, ohitin sitten myöhemmin.

Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 28, 2010, 22:08:42
Monesti sitä saa tämäntyyppisistä "harmittaa liikenteessä" -ketjuissa lukea valitusta ohituskaistan kohdalla kiihdyttävistä jononvetäjistä, mutta harvoin niitä on omalle kohdalle sattunut. Tänään kuitenkin tapasin parikin tällaisesta oireesta kärsivää.

Saavutin hitaammin ajavan yksittäisen ajoneuvon. Päätin lykätä ohitusta, koska tiesin kohta alkavan ohituskaistan. Siinä sitten perässä körötellessäni vaivuin aatoksiini, ja unohdin aktiivisesti tarkkailla sitä edellä menevää. Näissä kahdessa tapauksessa kumpikin alkoi kiihdyttämään noin puolen kilometriä ennen ohituskaistaa, ja kun olin tuon varaslähdön missannut, en ennättänyt järkinopeuksilla enää ohitusta suorittamaan. Tien kavennuttua nopeus tippui taas vauhtiin rajoitus-10. Lopputuloksen kannalta samapa tuo, ohitin sitten myöhemmin.

Tätä on ainakin omalle kohdalle sattunut aivan riittävän usein. En vain ymmärrä mikä järki tällaisessa lähes tahallisessa kiusanteossa on. Koska olen aika nopeasti hermoni menettävä henkilö, kyseisten yksilöiden sattuessa kohdalle, lisään ohituskaistalla nopeutta tarpeen mukaan.

Tuollaisessa tilanteessa pitäisi sakottaa: se on liikenteen vaarantamista ja muiden matkanteon häirintää. Vakionopeuden säädin auttaisi tuohon vaivaan, mutta Corollaan ja Avensikseen niitä ei taida saada.

Juu, ohituskaistan alussa 85% autoilijoista löytää sen kaasupolkimen uudestaan. Eli jos meinaa ohituskaistalla suorittaa ohituksia, syyllistyy automaattisesti myös rikkomaan vallitsevia nopeusrajoituksia, koska ohitettava ajaa myös +10 km/ rajoituksen päälle. Ohituskaistan lopussa palataan normaalin -10 km/h alle rajoitusten ja kerätään jono kasaan.

Motarilla taas ohitukset saattaa kestää useamman minuutin, jos ajaa vakkarilla tasaista matkanopeutta. Ohitettava nostaa automaattisesti nopeutta siinä rinnalla.

Lainaus käyttäjältä: excu - huhtikuu 29, 2010, 11:15:27
Tuollaisessa tilanteessa pitäisi sakottaa: se on liikenteen vaarantamista ja muiden matkanteon häirintää. Vakionopeuden säädin auttaisi tuohon vaivaan, mutta Corollaan ja Avensikseen niitä ei taida saada.

Juu, ja tietyissä saksaisvalmisteisissa autoissa niitä ei näy käytettävän koska ne vievät "ajamisen tunnun" johon kuuluu jatkuva kaasun pumppaus, ohjauspyörän veivaaminen ja vaihderattaiden hämmentäminen.

Eilen oli kyllä taas oikea maanteidenritari liikenteessä.

Olin aikeissa vaihtaa kaistaa vasemmalta oikealle. Kun pistin vilkun päälle, oikealla kaistalla noin parinkymmenen metrin päässä takana ajava Pösökuski lyö lusikan pohjaan ja räpiköi väkisin rinnalle ja ohi. Oli vähän WTF? -olo. Siinähän mä sen virheen tietty tein, että ilmoitin aikeistani hyvissäajoin.

huoh. Tänään alkoi kiristämään, kun ajelin leveäkaistatietä:
Edellä ajavallani nopeus vaihteli jotain 90-95, rajoituksen ollessa 100. Itse ajelin noin 100, joten lähestyin hitaahkosti edellä ajavaani ohitusaikeissa. Edessä oli tyhjää (ja sivulla ja takana:)), joten vilkkua päälle -> ohitus alkuun.

Tämä teinitunninkihirvityksen lippispäinen kuljettaja tiiraili tarkasti eteenpäin ratin ja kojelaudan välistä samalla painaen pohkeet huutaen kaasun pohjaan. Putkiviritteisen asconan pörinä voimistui kovasti ja rinnalle päästyäni kuljettiin tasatahtia. pistää ärsyttämään.

Ohi päästiin rajoituksia härskimmin rikkomatta, mutta tämä jäi sitten tapakuskuriin roikkumaan. Nopeuskameran lähestyessä hajurako kasvoi asilliseksi, mutta välittömästi kameran jälkeen oltiinkin taas puskurissa. Mistä noita sikiää??

Lainaus käyttäjältä: kappoa - toukokuu 03, 2010, 23:42:37
huoh. Tänään alkoi kiristämään, kun ajelin leveäkaistatietä:
Edellä ajavallani nopeus vaihteli jotain 90-95, rajoituksen ollessa 100. Itse ajelin noin 100, joten lähestyin hitaahkosti edellä ajavaani ohitusaikeissa. Edessä oli tyhjää (ja sivulla ja takana:)), joten vilkkua päälle -> ohitus alkuun.

Tämä teinitunninkihirvityksen lippispäinen kuljettaja tiiraili tarkasti eteenpäin ratin ja kojelaudan välistä samalla painaen pohkeet huutaen kaasun pohjaan. Putkiviritteisen asconan pörinä voimistui kovasti ja rinnalle päästyäni kuljettiin tasatahtia. pistää ärsyttämään.

Ohi päästiin rajoituksia härskimmin rikkomatta, mutta tämä jäi sitten tapakuskuriin roikkumaan. Nopeuskameran lähestyessä hajurako kasvoi asilliseksi, mutta välittömästi kameran jälkeen oltiinkin taas puskurissa. Mistä noita sikiää??

Ohitus pitää katsos suorittaa riittävällä yllätysmomentilla, jottei ohitettavalle jää aikaa reagoida em. tavalla. ;D

Itse huomasin tuossa päivänä-parina leveäkaistatien erinomaisen toimivaksi. Yhtään ei-osaajaa ei sattunut kohdalle, mutta ilmeisesti noista ollaan luopumassa kun niillä ei kuulemma osata ajaa?

Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 06, 2010, 13:31:44
Itse huomasin tuossa päivänä-parina leveäkaistatien erinomaisen toimivaksi. Yhtään ei-osaajaa ei sattunut kohdalle, mutta ilmeisesti noista ollaan luopumassa kun niillä ei kuulemma osata ajaa?

Kannattaisin ennemmin niistä autoilijoista luopumista jotka siellä ei osaa ajaa  ;D

Aivan loistavia nuo leveäkaistaiset tiet, melkein sama kuin neljä kaistaa olisi kahden sijaan ja halvempia tehdä kuin neljäkaistaiset.

Jatkoa puskurissa roikkujista. Eilen 30 km:n matkalla 6 sivuunvetoa, joista 3 motarilla= tullaan alle 0,5s päähän, ei vilkkua näy. Mikä siinä auttaa, kuin vetää sivuun ja päästää aivokuolleet öykkärit turvallisesti ohi. Tänään aivan samanlaista, tilannetta ei helpottanut Hämeentien ja Ohikulkutien risteysalueella sattunut pahan näköinen mälli. Oli jokin Ford perä vähän kasassa ja toinen tumma auto, josta ei enää tiennyt, mikä se oli ollut. Paloautoja, ambulansseja sekä poliisiautoja monta. Juuri nostettiin paareja, osa tyhjinä, ambulansseihin. Loput hakee varmaankin musta auto. Olisiko ollut peräänajo ja peräänajaja menettänyt autonsa hallinnan. Ja heti tämän jälkeen sain taas vedellä penkalle. Aivan hullua. Joku ymmärtää, kun tuijotan taustapeiliin, tai vilkutan jarruvaloja, auttaa hetkeksi, kohta taas ollaan perässä, kuin painajainen. Alinopeuksia en aja!

Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 06, 2010, 19:58:07
Jatkoa puskurissa roikkujista. Eilen 30 km:n matkalla 6 sivuunvetoa, joista 3 motarilla= tullaan alle 0,5s päähän, ei vilkkua näy. Mikä siinä auttaa, kuin vetää sivuun ja päästää aivokuolleet öykkärit turvallisesti ohi. Tänään aivan samanlaista, tilannetta ei helpottanut Hämeentien ja Ohikulkutien risteysalueella sattunut pahan näköinen mälli. Oli jokin Ford perä vähän kasassa ja toinen tumma auto, josta ei enää tiennyt, mikä se oli ollut. Paloautoja, ambulansseja sekä poliisiautoja monta. Juuri nostettiin paareja, osa tyhjinä, ambulansseihin. Loput hakee varmaankin musta auto. Olisiko ollut peräänajo ja peräänajaja menettänyt autonsa hallinnan. Ja heti tämän jälkeen sain taas vedellä penkalle. Aivan hullua. Joku ymmärtää, kun tuijotan taustapeiliin, tai vilkutan jarruvaloja, auttaa hetkeksi, kohta taas ollaan perässä, kuin painajainen. Alinopeuksia en aja!

http://www.ts.fi/online/kotimaa/129723.html

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 06, 2010, 16:51:03

Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 06, 2010, 13:31:44
Itse huomasin tuossa päivänä-parina leveäkaistatien erinomaisen toimivaksi. Yhtään ei-osaajaa ei sattunut kohdalle, mutta ilmeisesti noista ollaan luopumassa kun niillä ei kuulemma osata ajaa?

Kannattaisin ennemmin niistä autoilijoista luopumista jotka siellä ei osaa ajaa  ;D

Aivan loistavia nuo leveäkaistaiset tiet, melkein sama kuin neljä kaistaa olisi kahden sijaan ja halvempia tehdä kuin neljäkaistaiset.

Niissä ei sitten kuulu neljää autoa olla rinnatusten, eikä keskiviivan yli pidä mennä, jos on vastaan tulijoita.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 06, 2010, 21:58:32
Niissä ei sitten kuulu neljää autoa olla rinnatusten, eikä keskiviivan yli pidä mennä, jos on vastaan tulijoita.

Poliisi radiossa valisti, että jos turvallisesti riittävällä etäisyydellä mahtuu eli pysyy omalla kaistalla niin ei mikään periaatteessa estä ohittamasta vaikka vastaankin tulisi, jopa ohittaja, olisi sulkuviiva yms. Puhuikohan tuo poliisi ohi suunsa? Järkeenkäypää sen juttu kylläkin on mielestäni, kun mahtuu niin miksei niin tehtäisi?

Tosin usein käytännössä näkee, että joku ajaa keskellä kaistaa, sitten jos mielii ohi ja yksikin auto näkyy vastaantulijoiden kaistalla kaukanakaan, niin tuo keskitien ajaja alkaa blokkaamaan jopa ohitusta, no ovi aukeaa silloin oikealta ja en jää ihmettelemään, yleensä on se yli 500km vielä matkaa jäljellä noiden kohdalla.

Mutta kyllä tähän maahan tarvittaisiin ottaa tuolta eteläisemmistä maista vähän joustavuutta liikennekulttuuriin, samalla sitä havannointia vähän lisätä, ettei vaan köröteltäisi sitä omaa ajoa muista sen kummemmin piittaamatta, olisi sujuvampaa ja jopa moninkertaisesti turvallisempaa kuin jos keskinopeuksia laskettaisiin taas se pari kilsaa.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 07, 2010, 05:52:27

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 06, 2010, 21:58:32
Niissä ei sitten kuulu neljää autoa olla rinnatusten, eikä keskiviivan yli pidä mennä, jos on vastaan tulijoita.

Poliisi radiossa valisti, että jos turvallisesti riittävällä etäisyydellä mahtuu eli pysyy omalla kaistalla niin ei mikään periaatteessa estä ohittamasta vaikka vastaankin tulisi, jopa ohittaja, olisi sulkuviiva yms. Puhuikohan tuo poliisi ohi suunsa? Järkeenkäypää sen juttu kylläkin on mielestäni, kun mahtuu niin miksei niin tehtäisi?

Kyllä Poliisin kanta on ollut melko tiukka.
Leveäkaistateiden rakentamisesta  luovutaan kahdesta syystä. Ensimmäinen ja tärkein on se, että ne eivät ole tilastollisesti vähentäneet onnettomuuksia. Toinen syy edelliseen liittyen on tien kallis hinta suhteessa hyötyyn, eli turvallisuuteen.

Poliisin kommenttia mustaa valkoisella: http://www.poliisi.fi/poliisi/bulletin.nsf/pfbdarch/E241D3F011FBF54BC225742D00439C82?opendocument

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 07, 2010, 06:27:17
Kyllä Poliisin kanta on ollut melko tiukka.
Leveäkaistateiden rakentamisesta  luovutaan kahdesta syystä. Ensimmäinen ja tärkein on se, että ne eivät ole tilastollisesti vähentäneet onnettomuuksia. Toinen syy edelliseen liittyen on tien kallis hinta suhteessa hyötyyn, eli turvallisuuteen.

Poliisin kommenttia mustaa valkoisella: http://www.poliisi.fi/poliisi/bulletin.nsf/pfbdarch/E241D3F011FBF54BC225742D00439C82?opendocument

Tossahan on tiessä selvä vika, se on tehty liian kapeaksi ja vähemmän ajavat pelkäävät ajaa siellä missä pitäisi, sulkuviivaahan ei saa ylittää edes leveäkaistatiellä, mutta oikein tehdyllä leveäkaistaisella tiellä tähän ei ole edes tarvetta, sillä siinä mahtuu ihan hyvin ohittamaan ilman sulkuviivan ylitystä, kunhan se ohitettava ei ala kiilaamaan eikä aja keskellä tietä.

Ei se niin vaikeaa voi olla, jos rajoitus on satku niin satkuahan siinä saa ajaa, sitten on nämä herra turhankiireiset, jotka pujottelevat jonossa, hiillostavat persuuksissa ja perseilyllään aiheuttavat täysin järjettömiä rajoituksia jotka viimeistään tappavat sujuvan liikenteen.

Moskalla polveen perseilijöitä, kyllä se kipu opettaa, tämä kasvatuksen lepsuilu se vaan näkyy tuolla tienpäällä.

Kaistan keskelle pitäisi vetää viivoitus,niin helpottaisi ajaa lähellä reunaa,kun kaistat näkyisi.

Mm. juuri tuota tie 12:a ajoin, eikä sielläkään näkynyt yllä kuvattuja perseilijöitä. Omaa suoritustaan ajavat ajoivat oikeassa reunassa, ja ohittajille oli hyvin tilaa. Neljärinnakkaintilanteita ei näkynyt.

Se on toki totta, että keskinopeudet kasvavat, koska nopeus ei määräydykään sen hitaimman mukaan :)

Yleensä ihmiset jaksaa käyttäytyä hyvin hyvällä säällä, keskellä viikkoa ja epätyypillisiin aikoihin.

Sitten kun on lähdetty Marraskuun viimeisellä viikonloppuna tyhjentämään kesämökki trailerille ja HONDA CRV:llä köristellään jäätävässä tuiskussa, niin keskitytään niin omaan suoritukseen että muuta tupaavat unohtumaan. Tai samassa kelissä bussikuski, jonka on "pakko" pitää aikataulu eli käytännössä lupa tappaa: Vedetään auraamatonta sohjoista vasenta kaistaa rankassa lumituiskussa bussi heittelehtien oikealla kaistalla aura-auton perässä "matelevan" jonon ohitse. Paskaa tuulilasi täynnä tytär kiljuu suoraa kurkkua kun mitään muuta kun heiluvia valoja ei näy edessä 15:sta sekunttiin.

Hyvässä kelissä noi urpot harmittaa vähemmän, mutta kun on muutenkin vaarallsita, niin sooloilijat vaarantaa muiden turvallisuuden.

WhiskeyTangoFoxtrot!

Mistä ruuhkat syntyy .Kannattaa mennä sinne lähimarkettiin ja katsoa kuinka ihmiset toimivat siinä kassajonossa. Kassa neiti  ripeästi käsittelee ostokset mutta se suma seisoo koko ajan syy on se että niitä ostoksia mätetään siitä  tiskin sivusta,ei sieltä päästä sinne kassiin ja ne kärryt on vielä esteenä kaiken lisäksi.Itse harrastan sitä ostokset hihnalle ja mättämää ne ostokset kauppaa kassiin kun ostokset on lyöty kaikki kassaan voi maksaa ne ja pääsen lähtemään suoraan kotiin .Tosin käy jo se uunelo siinä edessä mättää niitä ostoksia ja ei anna tietä kulkea ohi.

Nii joo mutta missä on palvelu??? Siis kuljen jossain typerässä marketissa, täytän ostoskärryn ostoksilla, meen kassalle, tyhjennän kärryn hihnalle, maksan suolaisen hinnan, ladon ostokset hihnalta takaisin kärryyn, meen parkkikselle, siirrän ostokset kärrystä autoon! Ja tietenkin jäi välistä pois: siinä kassalla mun jälkeen tulee seuraava asiakas, siirtää omat ostoksensa kärrystä hihnalle, kassa joko katsoo mua syyttävästi kun en ole ehtinyt maksaa ja latoa 100 euron ostoksiani hihnalta takaisin kärryyn tai sitten siirtää seuraavan asiakkaan ostokset mun ostosten päälle. Hei missä helkutissa on se paljon puhuttu palvelu??? Mua suoraan sanoen kyrpii asioida marketeissa juurikin tän kassahelvetin takia! Samanlaista palvelua kuin pankkipalvelut: asiakas maksaa kotona omilla laitteillaan omalla ajalla laskuja, ja pankki perii palvelumaksun!
Ja mitä hittoa tää kuuluu liikennekäyttäytymiseen... en minä vaan tiedä, tai olisko tässäkin sittenkin kyseessä jonkunlainen liikenne  :? Mutta siis lyhyesti sanoen: veetuttaa noi marketit!!!

Mitkä jonot/ruuhkat ???

tänään tuli vältettyä kaksi kolaria juuri ja juuri >:(

ajoin raisiosta turkuun. kaksi kaistaa vanha pari ajelee oikeaa kaistaa ja minä vasemmalla. tullaan risteykseen lähes rinnatusten, vanhukset ovat noin puolimetriä edellä. risteyksessä vaihtuvat juuri vihreät ja oikealla kaistalla on viiden auton jono ja vasemmalla on vain yksi auto. pappa sitten päättää vaihtaa vasemmalle kaistalle vaikka on jo täysin rinnalla. ei vilkkua vaan tunkee väkisin että joudun painaa jarrua ja väistää vasemmalle pientareen puolelle. pappa sitten tuli eteeni ja näytti mulle nyrkkiä ??? kiehahti aika pahasti, mutta sitten ajattelin et pappa ja mamma saa jonkun sydän kohtauksen olis olisin mennyt perässä kaupan pihalle avautumaan. siitä sitten selvisin aika pahalla säikähdyksellä.

noh sitten turusta takaisin raisioon :) linja-auto aseman sillan kohalla äiti(kuski) ja poika päättävät vaihtaa taas kaistalleni vaikka olen rinnalla.
katsoin toiselle kaistalle jos siellä olisi tilaa väistää kolari mutta siinäkin on auto rinnallani. auto alkoi lähestyä ja painoin töötin pohjaan. nainen ei edes vilkaissut kaistalleni jatkoi tulemista. juuri kun ajattelin nyt kolisee ainakin kyljet poika huomaa ja huutaa kuskille. kiitos pojalle joka huomasi tööttäilyni. mikä oli vielä hauskaa nainen ei siltikään vilkaissut oikealle kaistalle missä olin vaikka poika huusi suoraa huutoa :-\

eikö ihmisten päät nykyjään käänny yhtään sinne päin minne ollaan kääntymässä ???

varokaa vaarrallisia turkulaisia >:D

On noita jäykkäniskoja näkynyt, Seinäjoellakin yksi saabisti yritti kääntyä kylkeen samalla tavalla, ei vilkkua, ei pää liiku, jarruttamallahan siitä selvittiin, ei sillä vilkku kertaakaan syttynyt eikä pää koskaan kääntynyt kun se ajeli menemään, renkaat pyöri tyhjää joka valoissa ja lujaa (talviaika).

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - toukokuu 09, 2010, 20:20:17
varokaa vaarrallisia turkulaisia >:D

melkoinen hvetti sulla on ollut, ihan asiaa, ei siinä mitään. Ja ihan asiallinen varoitus, siis varon turkulaisia kun meen huomenna koulutukseen Turkuun  ;D

Ihailen VTSBOYn tyyneyttä. Mun kohdalle osuessaan vanha hattupäinen mies ja perheenäiti saaneet seuraavan kerran parkkeerattuaan kuulla urpåudestaan oikein kunnolla.

On Turussa silti parempi liikennekulttuuri kuin Suomen Chicagossa.

Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 09, 2010, 21:08:49
On Turussa silti parempi liikennekulttuuri kuin Suomen Chicagossa.

jaa mikäs tää Suomen Chicago sit on?

Lahtihan se kuulemma.  :)

Mutta täytyy sanoa ,että sitä en ymmärrä kun on traileri tai hinuri niin miksi pitää kiilata kun ohittaa??? Oikeasti meinasi tänään taas palaa kunnolla hermo kun ajelin mäntsälä-heinola väliä ja vähän muuallakin.
Meinas lähtee etukulma takakulma jne.... Onneksi ei ollu enää talvi niinkuin viimeksi kun Volvo kiilasi jäisellä tiellä ja jouduin jarruttaa. Tilaa on mutta pakko vaan ängetä eteen
Välillä tuntuu ,että nää "harrastus" vehkeet ottaa niin päähän joitain volvo tai bemari-kuskia :D:D:D

Se ,että tämä helpotti on aivan terapeuttista näin ennen saunaa ;)

Eilen lähestyin rauhallisesti suojatietä, hidastin ja hyvän matkan päästä pakus suojatietä ylittävä ukko alkaa heristää kävelysauvojaan ja osoittelemaan suojatiemerkkiä. Minä pysähdyin ja kysyin että mikä herraa riivaa. Kuulemma kaaharit jotka ei osaa liikennemerkkejä  ??? Tulin oikeasti todella hiljaa, juttelin takapenkillä oleville muksuille. Grrr!

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - toukokuu 09, 2010, 21:52:15
Eilen lähestyin rauhallisesti suojatietä, hidastin ja hyvän matkan päästä pakus suojatietä ylittävä ukko alkaa heristää kävelysauvojaan ja osoittelemaan suojatiemerkkiä. Minä pysähdyin ja kysyin että mikä herraa riivaa. Kuulemma kaaharit jotka ei osaa liikennemerkkejä  ??? Tulin oikeasti todella hiljaa, juttelin takapenkillä oleville muksuille. Grrr!

Kaiken maailman kepinheiluttelijoista ei kannata välittää vaikka ne ärsyttää, jos itse tiedät toimineesi oikein!

Monesti näissä keskusteluissa törmää siihen kuinka joku alkaa kertoilemaan kuinka kirjoittajat muka luulevat olevansa keskimääräistä parempia kuljettajia jne.

Vaan kun eihän se asia noinkaan ole, jos kuljettaja on noin keskitasoinen, eikö olekkin oletettavaa, että keskiarvon alapuolella on aivan vastaavasti kuljettajia kuin keskiarvon yläpuolellakin ja keskitasoinen näkee helpommin ongelmia aiheuttavan toiminnan keskimääräistä heikompien kuljettajien toiminnassa tai jopa keskitasoisten kuljettajien toiminnassa, eihän ongelmallisen toiminnan havainnoimiseen tarvitse olla keskimääräistä kummempi, eikös?

Tietysti keskimääräistä heikompitaitoisen kuljettajan näkövinkkelistä hyvin harva toiminta on ongelmallista, koska taso on matala.

Entäs sitten se, että mikä olisi sopiva minimitaso? Jos pää ei käänny ja vilkkua ei osata käyttää, onko se vielä hyväksyttävä taso? Entäs jos ei aina muista kummanpuoleinen liikenne on? Tai jos huomio kiinnittyy enemmän tuttujen sekä naapurien tiluksien seuraamiseen kuin liikenteeseen?
Tämä vähimmäistaso, jolla porukka vielä ajelee on mielestäni kyllä hieman matalahko, voisi olla kaikille parempi, että sitä pikkaisen enemmän yritettäisiin ajamiseen keskittyä ja havainnointiin, sekä muiden informointiin omista aikeista, näihin seikkoihin voitaisiin keskittää myös valvontaa ja valistusta ainakin sen perusteella mitä nyt on tullut esille näistä onglmatilanteista mitä täälläkin voi lukea, hyvin harvassa tapauksessa tuntuu olevan nopeus se olennaisin ongelma.

Sitten olenko ymmärtänyt oikein tämän, että tavallisen taksin ja invataksin ero on siinä, että invataksissa on normaaliakin enemmän aivoinvalidi kuljettajana? Hyvin usein olen törmännyt tilanteeseen, jossa invataksi on osoittanut aika älytöntä toimintaa, blokkaa ohitusyrityksiä, käännytään sivutieltä eteen, vaihdetaan kaistaa ilman vilkkua jne. Viimeisin oli, kun fillaroin noin 1-2cm päässä asfaltin reunasta, suoralla tiellä ilman muuta liikennettä, niin invataksi vetää 80 vauhdilla ihan hipoen ohi, niin että ilmavirta horjuttaa, joku heiveröisempihän olisi saattanut jopa kaatua ja loukata itsensä moisesta tempauksesta, mikä äly?

Näin mitättömillä liikennemäärillä, mitä tämän maan teillä on, luulisi olevan varsin helppoa liikennöidä yhteispelissä, mutta joku ähmäpäisyys tuntuu vaan iskevän suht normaaleihin kansalaisiin, kun ratin taakse istahtavat ???

Lainaus käyttäjältä: Lemon - toukokuu 09, 2010, 20:56:52

Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - toukokuu 09, 2010, 20:20:17
varokaa vaarrallisia turkulaisia >:D

melkoinen hvetti sulla on ollut, ihan asiaa, ei siinä mitään. Ja ihan asiallinen varoitus, siis varon turkulaisia kun meen huomenna koulutukseen Turkuun  ;D

Ajelin kans tänään Turussa....Kyllä jännitti

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 10, 2010, 17:56:14
Ajelin kans tänään Turussa....Kyllä jännitti

Osuiko kohdalle noita muiden turinoissa esiintyneitä sankareita vai vältyitkö yllätyksiltä?  :D

En ole kovin usein turussa ajellut, mutta sujuvaa, siistiä ja toiset huomioonottavaa se liikenne tuntui olevan, paljon sujuvampaa ja rauhallisempaa tuntui olevan meno kuin Tampereella, ihmettelin ihan. Motari olikin sitten aika karmea, satkun vauhdilla tuntui ettei penkissä kestä pahimpien heittojen kohdalla, no autossa on jouset ja mulla vyöt kiinni.

Joskus jenkillä sitten ajelin siellä, niin jopa vähemmän reikäpäisiä ohituksia kuin yleensä keskimäärin, tuolla kun ei saa ajaa kuin 80.

Seinäjokikin tuntuu jotenkin tukkoisemmalta kuin Turku, tosin Turku ja Helsinki aika liki toisiaan omien kokemuksien mukaan liikenteellisesti, Helsingissä tosin mennään vähän reippaammin ja porukkaa liikkeellä vähän enemmän, mutta siellä on tuota joustoa hommassa, Tampereella vähän vähemmän sitten, minä ensin ja perkule eteen et tule, minä menen eka, sellaista tuntuu olevan tuo Tampereen meno  ???

Tiedä sitten onko eri aikoina erilaista, kuten yleensä tuppaa olemaan, mutta silloin kun itse olen liikuskellut, niin tuollaisia havaintoja on tullut.

Mua jännittää eniten ajella Tampereelta Jyväskylää kohti perjantaisin siinä neljän-viiden aikoihin kun lähtee Tampereelta, on aikamoista menoa tuolla näkynyt, ei oikeastaan missään muualla ole niin epämiellyttävää ajella.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 10, 2010, 20:29:12

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 10, 2010, 17:56:14
Ajelin kans tänään Turussa....Kyllä jännitti

Osuiko kohdalle noita muiden turinoissa esiintyneitä sankareita vai vältyitkö yllätyksiltä?  :D

En mä uskaltanu kattoa olan yli.. ;D

Turus on hauskat opasteet tamperelaisille, kun lähetään keskustasta kohti kotia (Tamperetta). Vähä väliä opastetaan kaistan vaihtoa..Tamperelaiset sinne ja tamperelaiset tänne. Kiusahan se on pienikin kiusa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 10, 2010, 21:00:36
Turus on hauskat opasteet tamperelaisille, kun lähetään keskustasta kohti kotia (Tamperetta). Vähä väliä opastetaan kaistan vaihtoa..Tamperelaiset sinne ja tamperelaiset tänne. Kiusahan se on pienikin kiusa.

Ei Turusta Tampereellepäin mitään opasteita tarvitse, kaikkihan sen tietää:
Jos lähdet Tampereelle, sinun täytyy mennä Pallivahan kautta http://www.lomaturussa.fi/pallivaha/
If you go to Tampere, you must go through Ball Wax, you know... ;D

Vaikein paikka Turussa on kuitenkin oikeasti Raisiossa, Ikean liikenneympyrä, osa ajaa kuin ennen ympyrää ajettiin, osa vanhentuneilla säännöillä (joiden mukaan ajettiin pari vuotta), osa uusilla ja tuntuu että osa ennakoi jo tuleviakin sääntöjä

Kun talvella katseli lumessa ajojälkiä ja niitä vertasi liikenneopasteisiin huomasi pientä ristiriitaa
http://www.ts.fi/teemat/liikenne/116524.html

Lainaus käyttäjältä: olli__o - toukokuu 10, 2010, 22:02:19
Ei Turusta Tampereellepäin mitään opasteita tarvitse, kaikkihan sen tietää:
Jos lähdet Tampereelle, sinun täytyy mennä Pallivahan kautta http://www.lomaturussa.fi/pallivaha/
If you go to Tampere, you must go through Ball Wax, you know... ;D

Vaikein paikka Turussa on kuitenkin oikeasti Raisiossa, Ikean liikenneympyrä, osa ajaa kuin ennen ympyrää ajettiin, osa vanhentuneilla säännöillä (joiden mukaan ajettiin pari vuotta), osa uusilla ja tuntuu että osa ennakoi jo tuleviakin sääntöjä

Kun talvella katseli lumessa ajojälkiä ja niitä vertasi liikenneopasteisiin huomasi pientä ristiriitaa
http://www.ts.fi/teemat/liikenne/116524.html

Noita kun on muista maissa näkynyt kuvissa jne, niin siellä on selkäesti estetty pääsy sinne väärään paikkaan, elikkä oikealta kaistalta kolmion jälkeen pitäisi olla hieman kiveystä tai aitaa, mutta jutussakin luki että homma oli jäänyt vaiheeseen, huonoa suunnittelua ja toteutusta kaikenkaikkiaan.
Onkohan tuolla liikennesuunnittelijalla korttia? Tässä maassa on kumman monta liikennesuunnittelijaa joilla ei ole itsellään lainkaan ajokorttia, joskus mietityttää, että onko se teoriatieto varmasti ihan riittävää käytännön ongelmien ratkaisuihin, sitä saattaisi tulla jotain lisä-arvoa ajokokemuksestakin tuohon suunnitteluun, mutta eipä täällä muutenkaan siitä välitetä, kunhan pykälät ja määräykset vaan tulee täytettyä, viis toimivuudesta, se ei lue pykälissä eikä määräyksissä.

Kuitenkin ihmetyttää miksi kolisee, eikö ympyrässä pitäisi ajella aika hiljaa ja eikö autoilijat pidä silmiään auki? Ei sitä niin kiire pitäisi olla, että auton kokoisen kappaleen päälle tulee ajeltua reilulla juoksunopeudella, joka nyt ympyrässä olisi se suotavat tilannenopeus, vähän huolestuttaa jos ei noin isoja kappaleita osaa väistellä tuollaisissa nopeuksissa tai sitten on taas väärä tilannenopeus ja puutteellinen havainnointi?

Eilen oli möhkö-Audi vähällä päästä oikeasta kyljestään eroon. Tasa-arvoinen T-risteys, tulin sivuhaarasta ja olin kääntymässä vasemmalle. Oikealta tuli pari henkilöautoa jotka olivat myös kääntymässä vasemmalle ja niitä odottelin ja valuin hiljalleen risteykseen. Kun sitten vasemmalta puikkasi möhköauto liki autoni keulaa ja vastaantulevaa kääntymässä olevaa autoa hipaisten. Jos olisin ollut vain parikymmentä senttiä edempänä ja ajamassani Deltassa on etupuskuri aitoa rautaa, muovia ei sen vehkeen korissa ole.

Liitekuvassa samanlaisen auton keula, siihen saisi Audin kylkipellin lujuutta testata. http://www.imcdb.org/images/134/789.jpg

Ei hätää, pian on kaikki liikenteen epäkohdat muisto vain ja maailma pelastuu:

http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125 (http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125)

Tämän nollatutkimuksen on tilannut kimpassa Liikenteen turvallisuusvirasto ja Autokoululiitto, joten "korjaavat" toimenpiteet ovat ilmeiset.  >:(

Siis homman pitäis mennä näin: On se kirjallinen ja ajokoe. Jos läpäiset saat kortin piste.
Ei muuta. Molempia voidaan tietty nykyisestään vaikeuttaa. Mikään koulu (=rahastus) ei saisi olla kortin saamisen edellytys, vaan ihan tietojen ja taitojen perusteella saa kortin.

Lainaus käyttäjältä: Jallu - toukokuu 11, 2010, 08:31:50
Ei hätää, pian on kaikki liikenteen epäkohdat muisto vain ja maailma pelastuu:

http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125 (http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125)

Tämän nollatutkimuksen on tilannut kimpassa Liikenteen turvallisuusvirasto ja Autokoululiitto, joten "korjaavat" toimenpiteet ovat ilmeiset.  >:(

Siis homman pitäis mennä näin: On se kirjallinen ja ajokoe. Jos läpäiset saat kortin piste.
Ei muuta. Molempia voidaan tietty nykyisestään vaikeuttaa. Mikään koulu (=rahastus) ei saisi olla kortin saamisen edellytys, vaan ihan tietojen ja taitojen perusteella saa kortin.

Jonkinlainen henkisen iän kartoitus, tai jokin psykologinen testaus voisi olla hyvä lisä noiden ajotuntien sijaan, luulisi että tuolla olisi enemmän merkitystä kuin muilla keinoilla, mutta selvähän tuo on, että kun Autokoululiitto on mukana, niin eiköhän noilla ole ihan se oma lehmä ojassa, sitä pientä korruptiota jota tässä maassa ei ole.

Siitä tunteella vetämisen asenteesta liikenteessä vaan pitäisi päästä pois, sillä nuo nuorten onnettomuudet liki lakkaisi, ei niissä ole kyse mistään muusta kuin siitä, että järki on paennut takavasemmalle ja siihen ei paljoa lisätunnit autokoulussa auta.

Lainaus käyttäjältä: Jallu - toukokuu 11, 2010, 08:31:50
Ei hätää, pian on kaikki liikenteen epäkohdat muisto vain ja maailma pelastuu:

http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125 (http://www.iltasanomat.fi/autot/2132125)

Tämän nollatutkimuksen on tilannut kimpassa Liikenteen turvallisuusvirasto ja Autokoululiitto, joten "korjaavat" toimenpiteet ovat ilmeiset.  >:(

Pitäisi alkaa ajamaan kortteja ulkomailla, loppuisi moiset rahastamisyritykset aika äkkiä kun nuoriso kävisi vaan poliisilla vaihtamassa juhilupa kotimaiseksi.

Ehkä asenteiden muokkaus auttais tohon enemmän. eihän se jos on hällä väliä-asenne auta onko teoriaa/ajotunteja enempi.
Sehän on ihan sama kun äidin ja Iskän oma pikku kullan nuppu lähtee ekaa kertaa näyttämään miten se Colin Mcrae Dirt:stä tai vastaavasta opittu ajotapa toimii oikeastikin  :-\

Tuollaiset tapahtumat kuin talviradat ja muutenkin ratapäivät vasta kertovat miten auto käyttäytyy.
Siksi noihin panostaminen olisi paljon kannattavempaa.

Asenteiden muokkaus on niin vaikeaa, kerrotaan liikenneturhasta. Ei maksa vaivaa. Vaikka tuo muokkaus olisi juuri tuon "turhan" hommia. Laittakaapa kommenttia nykymenosta Liikenneturvaan ja pyytäkää siihen vastaus. Tehkää painetta.

Ne teiniviiksiurpot, ketkä niitä 300-sarjan Beamereita puiden ympärille käärii, ei opi vaikka laitettais sata ajokertaa lisää. Hieman on nyt rahastuksen maku tuossa hommassa.

Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 11, 2010, 16:46:30
Asenteiden muokkaus on niin vaikeaa, kerrotaan liikenneturhasta. Ei maksa vaivaa. Vaikka tuo muokkaus olisi juuri tuon "turhan" hommia. Laittakaapa kommenttia nykymenosta Liikenneturvaan ja pyytäkää siihen vastaus. Tehkää painetta.

Asenteiden muokkaus on vaikeaa ilman lobotomiaa.  ;D

Kaikille juuri kortin saaneilla maksimi 1.1l moottori tehoiltaan mielellään Saxon korissa :D
loppuu toi kaahaileminen yli 200km/h EHKÄ?!  :-\

Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 12, 2010, 12:10:09

Kaikille juuri kortin saaneilla maksimi 1.1l moottori tehoiltaan mielellään Saxon korissa :D
loppuu toi kaahaileminen yli 200km/h EHKÄ?!  :-\

Sitten kaahaavat 140km/h kaupungissa, ei siinä oikeasti auta mikään muu kuin riittävän kattavat testit ja se mikä joissain maissa on ollut käytössä, alle tietyn iän ei saa ottaa alle tietyn iän olevia kyytiläisiä, hyvä ikä voisi olla vaikkapa 30v ;D

Kaikkein paras olisi se tunnetutka, jos sellaisen keksisivät, tunnekuohun vallassa oleva kuski ja ei auto suostu liikkumaan, olkoon se sitten mitä tahansa tunnetta, aina se sotkee loogisen ajattelun ja järkevän toiminnan.

No, varsin mitätön osahan noista onnettomuuksista on mitään muuta kuin alkomaholin vaikutusta, vanhan tai tuoreen, niin kauan ei mm. liikennekuolemat vähene kun nämä känniääliöt hyppäävät rattiin ja pääsevät liikkeelle. Tosin itse lasken tuon tunnekuohun vallassa ajamisen ihan samaan kuin rattijuoppouden, siinä jopa typerämpiä tekoja ihmiset tekevät.

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 12, 2010, 13:17:33
Tosin itse lasken tuon tunnekuohun vallassa ajamisen ihan samaan kuin rattijuoppouden, siinä jopa typerämpiä tekoja ihmiset tekevät.

Näinhän se valitettavasti on. Jotkut menevät tappamaan itsensä itsekkäästi jopa toisen työpaikalle, eli suoraan rekan keulaan.

No tänäänhän se tapahtui joku mersu-kuski oli tuupannut Volcanen keulaan parkkipaikalla. onneksi on rekkari ylhäällä ja tiedot, ensin halusi sovitella ja kun soitin illalla ei halunnutkaan enää  :police:
No vakuutusyhtiöhän ton jo tietääkin ja ilmoituksen käyn tekee perjantaina kunhan virkavallan virka-aika on.
Mamma oli ollut ratissa ja sanoin et soita poliisit mutta vanha pariskunta halusi sopia asian ilman.

No nythän tässä sitten alkaa vääntö, katsotaan miten käy  >:D

No voi vee... siinä meni sitten taas Volcanen keula. Joku kateellinen taitaa vainota niitä!

Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 12, 2010, 20:38:50

No tänäänhän se tapahtui joku mersu-kuski oli tuupannut Volcanen keulaan parkkipaikalla. onneksi on rekkari ylhäällä ja tiedot, ensin halusi sovitella ja kun soitin illalla ei halunnutkaan enää  :police:
No vakuutusyhtiöhän ton jo tietääkin ja ilmoituksen käyn tekee perjantaina kunhan virkavallan virka-aika on.
Mamma oli ollut ratissa ja sanoin et soita poliisit mutta vanha pariskunta halusi sopia asian ilman.

No nythän tässä sitten alkaa vääntö, katsotaan miten käy  >:D

voi käydä niin et molemmat korvaa omat vahingot. pitää aina HUOM Aina. kutsua poliisit paikalle. sitten kun poliisit hoitaa asian, ei tarvi kuin marssia vakuutusyhtiöön ja auto kuntoon

No sitähän tässä olen manannut koko illan mielessäni et miten olisi pitänyt tehdä  >:(

No nyt on molemmat autot tutkittu poliisin toimesta. Mersun kuljettaja todettu syylliseksi  ;D
halusi vielä itse ,että molemmat tutkitaan. Ei vaan muistanut peräkoukkuaan. No hauska oli uudelleen jutella kun olikin eri ääni kellossa :)
Onneksi ei tappanut sumuvaloa vaan kulman joka on helpohko korjata.

Sen verran lisäystä ja neuvoa vastaaviin tilanteisiin.
tässä tilanteessa mamma oli pysähdyksissä ja mersu peruutti päälle syyllinen mersu.
Jos lähdet itse peruuttamaan vaikka pois alta eli olette molemmat liikkeessä on puntit tasan.
ja molemmat ovat syyllisiä. hyvä ehkä kaikkien tietää ;)
Ei muuta kuin helteistä viikonloppua kaikille :)

Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 14, 2010, 13:30:56

No nyt on molemmat autot tutkittu poliisin toimesta. Mersun kuljettaja todettu syylliseksi  ;D

Tosi hieno juttu!  :)

En tiedä mikähän neiti toi kaveri on, just soittivat poliisista ettei se myönnäkkään enää syyllisyyttään  ???
Sille on jo sanottu se mitä siitä seuraa, mutta pitää vängätä vastaan!
No tehdään nyt sitten vaikeimman kautta "¤&kele. Oikeesti olis muutakin tekemistä kun päivän selvän asian takia hirmu homma ja kaveri on jo myöntänyt syyllisyyden vaimolle,mulle ja poliisille ja autotkin on tutkittu niin nyt sitten virallista tietä haluaa mennä.
Ei taas tyhmä tajuu mitä se tolla voittaa? Vai saako se jotenkin hyvän mielen tosta.
Pitäis tollaset oikeesti nostaa seinälle roikkuu :D
päivitetään tilannetta kunhan tästä tehdään uusi rikosilmoitus ja ehtii käydä kuulustelussa  >:(

Vaimosi on pysähtynyt parkkipaikalle ja mersu peruuttaa keulaan.Peruuttaja ei ole syyllinen omasta mielestä kuka sitten naapurin talomies?Mutta muista ottaa nämä kipurahat  vastapuolen vakuutusyhtiöltä korvauksena puhelin ja bensakulut tulee automaattisesti ja jos työaikaa kuluu niin niistäkin saa korvauksia kun vain hakee ,näitä ei mainosteta missään.

Mut yritettiin kerran lavastaa syylliseksi siihen kun taskuperuutin parkkipaikalle ja liian lähellä takaani tullut auto peruutti takanaan olleen auton päälle. En nähnyt tapahtumaa eikä kukaan paikan päällä tullut siitä minulle mitään sanomaan.
Postissa tuli vahinkolomake joka pyydettiin täyttämään. Laitoin roskiin kun en kerran ollut missään kolarissa ollut mutta se perhana tuli uudestaan. Sitten soitin ja kysyin mistä oli kyse.
Vakuutusyhtiön täti myönsi että väärää puuta haukutaan kun kysyin miten minun olisi tullut menetellä jotta onnettomuus olisi voitu välttää. Ei keksinyt

Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 17, 2010, 14:57:15
Vaimosi on pysähtynyt parkkipaikalle ja mersu peruuttaa keulaan.Peruuttaja ei ole syyllinen omasta mielestä kuka sitten naapurin talomies?Mutta muista ottaa nämä kipurahat  vastapuolen vakuutusyhtiöltä korvauksena puhelin ja bensakulut tulee automaattisesti ja jos työaikaa kuluu niin niistäkin saa korvauksia kun vain hakee ,näitä ei mainosteta missään.

No kyllä nyt kaikki otetaan mitä irti lähtee, jos ei osaa päättää niin tehrään vaikeemman kautta :D
Ja eikös yrittäjä ole aina töissä ;)

Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - toukokuu 17, 2010, 15:33:34
Mut yritettiin kerran lavastaa syylliseksi siihen kun taskuperuutin parkkipaikalle ja liian lähellä takaani tullut auto peruutti takanaan olleen auton päälle. En nähnyt tapahtumaa eikä kukaan paikan päällä tullut siitä minulle mitään sanomaan.
Postissa tuli vahinkolomake joka pyydettiin täyttämään. Laitoin roskiin kun en kerran ollut missään kolarissa ollut mutta se perhana tuli uudestaan. Sitten soitin ja kysyin mistä oli kyse.
Vakuutusyhtiön täti myönsi että väärää puuta haukutaan kun kysyin miten minun olisi tullut menetellä jotta onnettomuus olisi voitu välttää. Ei keksinyt

No tässä tilanteessa toi kuljettaja on myöntänyt jo kahdesti ja perunut sen jälkeen.
Halusi jopa,että poliisi tutkii vahingot ja autot olivat lavastetusti samoin kuin itse tilanteessa. Tämän jälkeen halusi maksaa mutta nyt taas ei kun on mennyt pari päivää. Poliisi vielä ehdotti että laitetaan virallinen lasku ja maksaavat sen ja ei tule mitään. Oli vielä sanonut ,jos tuo ei onnistu niin sakko napsahtaa miehelle heti!
No ei noita aina voi ymmärtää....

Se Mersumies ei taida olla ihan terve?

Lainaus käyttäjältä: Lemon - toukokuu 18, 2010, 00:54:26
Se Mersumies ei taida olla ihan terve?

Viive mielen kääntyimsessä viittaisi joko emännän tai jonkun tuttavan ohjailuun, lieneekö niin tekemätön tapaus, että muut pyörittää tuon mieltä kuin tahtovat?

Kummia juttuja kumminkin sattuu, isäni riisikupin peräänkin eräs taksimersu luisteli pakkasella, taksikuski oli yksin liikkeellä, ihmetys oli suuri, kun vähän ajan kuluttua homma meni ihan oikeuteen asti ja kolme kyytiläistäkin oli ilmestynyt tyhjään taksiin, lisäksi konepelti, tuulilasi, lokarit sekä etupuskurikin oli jouduttu vaihtamaan ja maalaamaan, riisikupin takapuskurissa oli noin 1cm kokoinen hyvin lievä painauma, mersun muovipuskuri toki oli kyllä haljennut.

Hommassa kävi niin, että taksikuski naurettiin ulos oikeustalosta ja taisi sille vieläpä laskukin koitua mokomasta.

Liekkö sitten sama henkilö nytkin kyseessä, elkeet vaikuttaisivat samalta, vai sattuuko noita sitten olemaan enemmänkin liikkeellä  ???

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 18, 2010, 03:41:47

Lainaus käyttäjältä: Lemon - toukokuu 18, 2010, 00:54:26
Se Mersumies ei taida olla ihan terve?

Viive mielen kääntyimsessä viittaisi joko emännän tai jonkun tuttavan ohjailuun, lieneekö niin tekemätön tapaus, että muut pyörittää tuon mieltä kuin tahtovat?

No toi munkin mieleen on tullut kun menee vähän ja sitten ei haluakkaan sopia. Olis hauska tietää mikä nyt mielen muutta.
Pikkasen otti eilen pannuun sen jälkeen kun puhelin soi. Ekana nauratti mutta sitten se olo tila muuttui. Kait se ajattelee ettei kukaan viitsi viedä enempää asiaa eteenpäin vaan antaisi olla tai jotain?!
Kyllä tuli illallakin mietittyä ettei koko sinä aikana kun on kortti ollut en ole ikinä nähnyt tollasta "sankaria"
Tänään jos sais duunissa kirjotettua ton paprun puhtaaksi ja huomenissa kävis arviot ottamassa ja veis laput laitokselle.

Kuten tiedätte olen merimies ja siellä merellä on tarkat meriliikenne säännöt.Kuten se että jos tarvitsee väistää alusta niin aina  perän puolelta.Itse ajelin tuota valtatie 7 Kotkan liittymässä meinasi paikallinen lippispää ottaa autosta etupuskurin mukaa kun koukkasi 2 kaistan yli Kotkaan menevään ramppiin.

Toi on tänä päivänä tosi yleistä. Ensin kiireellä ohi sitten kurvaus oikeelle ja ramppiin. Siinä tulee mietittyä miksi toikin piti tehä kun tietää et on menossa pois vaikka nyt motarilta ???

Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 22, 2010, 10:37:15

Toi on tänä päivänä tosi yleistä. Ensin kiireellä ohi sitten kurvaus oikeelle ja ramppiin. Siinä tulee mietittyä miksi toikin piti tehä kun tietää et on menossa pois vaikka nyt motarilta ???

Minusta kyllä tuntuu, ettei ne tiedä itsekään mihin ovat menossa.

Siis MIKÄ on niin hemmetin vaikeeta kiertoliittymissä? ??? Täällä Espoossa missä niitä viljellään ihan ammatiksi asti ilmestyi männä viikolla työmatkan varrelle toinen kiertoliittymä valo-ohjatun tarpeex monta kaistaa omaavan t-risteyksen tilalle. Joo, on vähän onnettoman näkönen vielä kun lähinnä keskelle heitetty pari aitaa, keiloilla suljettu pari kääntyvien kaistaa että saatu liittymä yksikaistaseks mutta silti siinä on selkeällä ryhmitysmerkilä osoitettu kyseessä olevan KIERTOLIITTYMÄ! Ja ihan yksikaistainen tavallinen kiertoliittymä! Eikös silti jotku 15 vuotta siitä risteyksestä läpi valojen opastamana ajellut pysähdy hölmönä risteyksen reunaan, kuikuile joka suuntaan ollen kuitenkin selkeästi menossa Tapiolan suuntaan ja jännittäessä että mitenkäs tonne sekaan nyt ajan. Kun perhana liittymässä ei ole ketään, missään ei ole ketään ja perhana sekin joka on on vielä 50 metrin päässä liittymästä!  :x

Siinä sitten torvi huutamaan toiselle että töihin joskus pääsisin. Oli sentään jollain hauskaa. Duunarit tienvarressa katteli huvittuneen oloisina tilannetta ja hörähteli silmin nähden. Prkl, se on vaan kiertoliittymä!

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 22, 2010, 12:58:29
Minusta kyllä tuntuu, ettei ne tiedä itsekään mihin ovat menossa.

Tämä on kyllä täysin totta  :D

Citronella, olenpa huomannut, että etenkin 40 tai yli jos on ikää Suomalaisella miehellä, niin jokaikinen rutiinista poikkeava asia vaikuttaa lyövän sellaisen luulukon aivoihin, että ei mitään rajaa, siinä vaiheessa jos menisi kysympää kumpi on vasen ja kumpi oikea, niin ei välttämättä tulisi vastausta siihenkään.

Onko se sitten seurausta siitä, että sitä päättelyä ja omaa ajattelua ei edellytetä vai mitä, mutta noita tuntuu olevan helposti 10% liikkujista, maaseudulla etenkin voi olla suurin osa noita.

Yksikin koki tuossa poikkeavan tilanteen, kun oli yhdistelmä tien pientareella parkissa vastakkaisella puolella tietä, niin kovasti tilanne oli yllättävä, että taisi unohtaa ajavansa autoa sitä ihmetellessään ja ajoi suoralla tiellä aurinkoisena päivänä pahki liikenteenjakajaan, sekin on jo saavutus toki sinällään, mutta tuo looginen ajattelu ja priorisointi tuntuu olevan joiltain aika pahasti hukassa.
Sitä minä vaan jaksan ihmetellä, miten noin heikoilla kyvyillä sitä autoa ylipäätään annetaan ajaa, kun onhan tuollainen aikamoinen riski, etenkin kun nämä vielä kurkkivat näkyykö tuttuja jne ajamiseen keskittymisen sijaan, eli ne vähäisetkään resurssit eivät ole sitten käytössä siinä missä pitäisi.

Jaa, ettei vaan se Citronellan edessä oleva pelännyt, että jos se liittymä yllättää, kuten liukas keli ja suistaa autoilijan?  ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 22, 2010, 17:31:09
...

Jaa, ettei vaan se Citronellan edessä oleva pelännyt, että jos se liittymä yllättää, kuten liukas keli ja suistaa autoilijan?  ;D

No se voi olla ;D Tommonen ikiaikasista kaavoista poikkeava tilanne saattaa hyvinkin sisältää yllätysmomentin :D :D

Kuten entisellä autoilijalla, kun ihmeteltiin, miksi iltapäivällä yritti saada taas auton liikkumaan nelosella. No, kyllä minä aamulla ykkösellä läksin....Lähtövaihteiden valinta kun oli sidoksissa kellonaikaan/lähtökertoihin, oli siis neljäs startti....

Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 22, 2010, 21:57:50
Kuten entisellä autoilijalla, kun ihmeteltiin, miksi iltapäivällä yritti saada taas auton liikkumaan nelosella. No, kyllä minä aamulla ykkösellä läksin....Lähtövaihteiden valinta kun oli sidoksissa kellonaikaan/lähtökertoihin, oli siis neljäs startti....

Mä lähen usein aamullakin nelosella, mutta siinä onkin 16 vaihdetta...

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 22, 2010, 23:09:42

Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 22, 2010, 21:57:50
Kuten entisellä autoilijalla, kun ihmeteltiin, miksi iltapäivällä yritti saada taas auton liikkumaan nelosella. No, kyllä minä aamulla ykkösellä läksin....Lähtövaihteiden valinta kun oli sidoksissa kellonaikaan/lähtökertoihin, oli siis neljäs startti....

Mä lähen usein aamullakin nelosella, mutta siinä onkin 16 vaihdetta...

;D

21-vaihteisessani onkin jo niin paljon pykäliä, etten edes tiedä millä vaihteella lähden, riittää kunhan on riittävän kevyt.

Ai perhana siinähän mulle onkin hommaa täksi päiväksi, ku kaivan fillarin talviteloilta ja rasvailen kuntoon. Pyöräilykypäräkin tarttis töhäyttää paukkupurkin kanssa mattamustaksi ni on sitten katu-uskottavampi.

Olihan taas urpo pakukuski, tavoitin satasen alueella 90 menevän jonon ja ohitin siitä tarkalleen laillisella satasen vauhdilla niin monta kun kerkisin, 1 moottoripyörä, 1 henkilöauto ja pakettiauton tapainen ;D

Tie kun muuttui 2-kaistaiseksi ja rajoitus 70, jota lainkuuliaisena autoilijana tietysti tarkasti noudatin, pakukuski veti ohitse vapaata kaistaa reilulla ylinopeudella, ainakin 20 liikaa, seuraavasta risteyksestä poistuin oikealle ja pakukuski jäi seisomaan punaisiin ::)

Mistä noita sikiää ??? valkoinen VW Transportter, kyljessä luki isolla että POLIISI ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: Xari - toukokuu 26, 2010, 19:01:51
...

Mistä noita sikiää ??? valkoinen VW Transportter, kyljessä luki isolla että POLIISI ;D ;D

Ne on JUST niitä pahimpia! Ajelee ihan miten sattuu kuvitellen kai olevansa kunnon kansalaisten yläpuolella kun aletaan tieliikennelakeja tulkitsemaan! ;D

Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 23, 2010, 09:12:14
Pyöräilykypäräkin tarttis töhäyttää paukkupurkin kanssa mattamustaksi

höh mikä se on? Jotain sellaista mitä en omista enkä aio hankkiakaan, mutta mulla onkin vaan ihan tavallinen 7-vaihteinen perusfillari, ei vauhtihirmua jossa on kymmeniä vaihteita. Hyvä se on, että sellaiset joilla on jotain menetettävää käyttävät kypärää, minä kun oon kuitenkin jo toivoton tapaus, en käytä.
Nimim. Älkää kokeilko tätä kotona

Nohnoh, eipäs nyt olla ennakkoluuloisia. Fillarihan on 20-vuotias Helkama Hurmuri ja kypäräkin joku iänikuisenvanha violetti Hamax. :)

Lainaus käyttäjältä: Lemon - toukokuu 26, 2010, 21:15:28

Lainaus käyttäjältä: vibes - toukokuu 23, 2010, 09:12:14
Pyöräilykypäräkin tarttis töhäyttää paukkupurkin kanssa mattamustaksi

höh mikä se on? Jotain sellaista mitä en omista enkä aio hankkiakaan, mutta mulla onkin vaan ihan tavallinen 7-vaihteinen perusfillari, ei vauhtihirmua jossa on kymmeniä vaihteita. Hyvä se on, että sellaiset joilla on jotain menetettävää käyttävät kypärää, minä kun oon kuitenkin jo toivoton tapaus, en käytä.
Nimim. Älkää kokeilko tätä kotona

Kuten topicista voimme lukea, teillämme liikkuu kaikenlaisia sankareita, joillain on tuo ajoneuvon hallinta suhteellisen hataralla pohjalla ja sitä saattaa tulla auton tönäisemäksi mitä mielikuvitelmallisemmassa tilanteessa, joten koska en tykkää enemmän vihannekseksi muuttua, niin käytän pottaa, sellaista liekkikuvioitua, sopii hyvin luonteeseen ja fillarin ajotapaan :laugh:

Valitettavasti omassa 21 vaihteisessa loppuu ne välitykset kesken, en tiedä onko tuo mittari kuinka hyvin kalibroitu, mutta 40 nopeutta en ole sillä päässyt rikkomaan, kun ei pysy penkissä enää siinä vauhdissa, kaupunkifillari, mikä kaupunkifillari.

Kauppareissu on kumminkin liki 10km ja olisi se kätevää, jos sukkelammin tuonne pääsisi, tosin tuntuu noissakin välityksissä olevan tarpeeksi mäkien ja vastatuulen kohdalla  :-\

Vähän OT, kun fillareista juttua. Tarkistakaapa pyörien laakereiden säädöt, mikäli vielä tehtaan jäljiltä. Koska näyttävät olevan järjestään liian tiukalla. Mitään esijännitys/puristustiukkuutta ei tarvitse olla, kuten on auton laakeroinneissa. Säätö siten, että juuri tuntuvasti välystä löytyy ennen kiinnitysmuttereiden kiristystä ja saa senkin jälkeen olla havaittavissa, ehkä napavaihteistossa pitää olla jämptimpi. Ja että pyörät pyörii herkästi eestaas venttiilin painon mukaan. Nämä säädöt vaikuttaa selvästi havaiten fillarin kulkuherkkyyteen. Koettu on perheen monessa fillarissa.

Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 27, 2010, 08:05:55
Vähän OT, kun fillareista juttua. Tarkistakaapa pyörien laakereiden säädöt, mikäli vielä tehtaan jäljiltä. Koska näyttävät olevan järjestään liian tiukalla. Mitään esijännitys/puristustiukkuutta ei tarvitse olla, kuten on auton laakeroinneissa. Säätö siten, että juuri tuntuvasti välystä löytyy ennen kiinnitysmuttereiden kiristystä ja saa senkin jälkeen olla havaittavissa, ehkä napavaihteistossa pitää olla jämptimpi. Ja että pyörät pyörii herkästi eestaas venttiilin painon mukaan. Nämä säädöt vaikuttaa selvästi havaiten fillarin kulkuherkkyyteen. Koettu on perheen monessa fillarissa.

Polkimissa varsinkin tuntuu olevan laakerit miten sattuun, samoin tuntuu olevan, että aika surkeita polkimia laittavat nykyfillareihin, kunnon metalliset polkimet hyvin rasvattuna, niin kelpaa sotkea.

Itse tosin ostin parin dollarin kiinalaiset, jotka sai kunnostaa heti hankinnan jälkeen  ;D

Lainaus käyttäjältä: jtbo - toukokuu 27, 2010, 08:34:19
Polkimissa varsinkin tuntuu olevan laakerit miten sattuun, samoin tuntuu olevan, että aika surkeita polkimia laittavat nykyfillareihin, kunnon metalliset polkimet hyvin rasvattuna, niin kelpaa sotkea.

Itse tosin ostin parin dollarin kiinalaiset, jotka sai kunnostaa heti hankinnan jälkeen  ;D

Vaatii pitoa kengän pohjalta.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jallu - toukokuu 27, 2010, 12:34:16
Vaatii pitoa kengän pohjalta.  ;D

Rasvatkaamme lähinnä ne laakerit niistä polkimista, jolloin ei tule pitovaikeuksia, eikä tarvitse myydä hyvään kotiin  ;D

Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - toukokuu 17, 2010, 14:00:13
En tiedä mikähän neiti toi kaveri on, just soittivat poliisista ettei se myönnäkkään enää syyllisyyttään  ???
Sille on jo sanottu se mitä siitä seuraa, mutta pitää vängätä vastaan!
No tehdään nyt sitten vaikeimman kautta "¤&kele. Oikeesti olis muutakin tekemistä kun päivän selvän asian takia hirmu homma ja kaveri on jo myöntänyt syyllisyyden vaimolle,mulle ja poliisille ja autotkin on tutkittu niin nyt sitten virallista tietä haluaa mennä.
Ei taas tyhmä tajuu mitä se tolla voittaa? Vai saako se jotenkin hyvän mielen tosta.
Pitäis tollaset oikeesti nostaa seinälle roikkuu :D
päivitetään tilannetta kunhan tästä tehdään uusi rikosilmoitus ja ehtii käydä kuulustelussa  >:(

No nyt on kaikki tehty ja alkaa odotus jos tämä vastapuoli suostuu täyttämään vahinkoilmoituksen, jos ei niin vakuutusyhtiö tekee päätöksen saamillaan tiedoilla.
Korvausarvio on noin 1K€ uudella puskurilla.... luultavasti menee noin kuukaus eli juhannuksena taaas :D

Vaarallisia tilanteita ja läheltä piti tilanteita .Kuten tiedätte se Hämeenlinnan motarilla tehdään hommia kehä 3 kohdilla ja on ne 50 nopeusrajoituksen jotka loppuu ja alkaa 120 normi moottoritie pohjoiseen päin mennessä.Itsellä oli perheen kakkosauto jossa on se 2.432 litran bensakone kun kiihdyttelin siihen 120 vauhtiin peliä niin mummeli vasemmalta kaistalta veti siihen 60 km/h kulkevan punaisen Renault Clio merkkisen henkilöauton onneksi minun autossa jarrut ja kuski hereillä.Jos olisin ajanut Vermossa näin kuin tämä mummeli minulta olisi lähtenyt ajolupa kuivumaan aika pitkäksi aikaa ja ei olisi ollut kavereita ympärillä.Tarinan opetus hevosella kun ajaa on tarkat säännöt niillä autoilla jokainen voi ajella omanmielensä mukaan

Kalvot ikkunassa.
Risteys alue siinä olet kääntymässä oikealle ,auto tulee justiinsa siihen näkemä alueelle jossa ne tummat kalvot siellä takaosassa ajaa,vielä 80 luvulla näet autojen lasien läpi onko sieltä autoja tulossa.
Mutta ei nyt kun ne ikkunat on ns.tervatus.Seiso siinä ja bensaa kuluu turhaa kun kalvot on  kuulemmaa sitä nykyaikaa.Kuulemmaa ilmastointi on jo keksitty?

Lainaus käyttäjältä: Renee - kesäkuu 13, 2010, 10:39:49
Kalvot ikkunassa.
Risteys alue siinä olet kääntymässä oikealle ,auto tulee justiinsa siihen näkemä alueelle jossa ne tummat kalvot siellä takaosassa ajaa,vielä 80 luvulla näet autojen lasien läpi onko sieltä autoja tulossa.
Mutta ei nyt kun ne ikkunat on ns.tervatus.Seiso siinä ja bensaa kuluu turhaa kun kalvot on  kuulemmaa sitä nykyaikaa.Kuulemmaa ilmastointi on jo keksitty?

Pakkohan se on saada ne rumat lapset ja muija jollain konstilla piiloon >:D

Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 13, 2010, 11:10:49

Lainaus käyttäjältä: Renee - kesäkuu 13, 2010, 10:39:49
Kalvot ikkunassa.
Risteys alue siinä olet kääntymässä oikealle ,auto tulee justiinsa siihen näkemä alueelle jossa ne tummat kalvot siellä takaosassa ajaa,vielä 80 luvulla näet autojen lasien läpi onko sieltä autoja tulossa.
Mutta ei nyt kun ne ikkunat on ns.tervatus.Seiso siinä ja bensaa kuluu turhaa kun kalvot on  kuulemmaa sitä nykyaikaa.Kuulemmaa ilmastointi on jo keksitty?

Pakkohan se on saada ne rumat lapset ja muija jollain konstilla piiloon >:D

Niin ja perusteluna: "tavarat pysyy piilossa, lapset/koira/kissa ei hikoile, blaa, blaa..."
ja oikee syy: Pikkasen pitää saada tuninkia.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 13, 2010, 11:10:49
Pakkohan se on saada ne rumat lapset ja muija jollain konstilla piiloon >:D

;D

Ärhh...Kyllä kävi keljuttaan.

Aamulla työmatkan varrella onpi eräs melko vilkkaasti liikennöity valo-ohjattu t-risteys. Joka saamarin aamu jengi valuu risteykseen kääntyessään pitkään vielä kun on keltaset heille palaneet seurauksella että vihreät kun syttyy meikäläisten suunnasta tulevilla ikäänkuin pääväylää pitkin on siinä aina joku pöljä poikittain risteyksessä.

Tänään aamusella touhussa ei ollut enään oikein mitään järkeä kiitos pallopäiden jotka eivät ymmärrä että kun valo on punainen niin silloin etenkään ei lähdetä edellä ajavan imussa (ja sit vielä sen perässäkin ajavan) risteykseen tukkimaan joka suunnasta tapahtuvaa liikennettä joka tukkiutuu tehokkaasti juuri tällä yleisellä välinpitämättömyydellä minkään valtakunnan auktoriteetteja kohtaan. PRKL.

Lähdin itse ajamaan omaa kaistaani pitkin sitten niinkuin justiinsa kun valo mulle vaihtui vihreäksi jolloin eräs värisokea luistatti vielä kytkintään meikäläisen kaistalla suunnaten jonnekkin toiselle kaistalle missä ei edes ollut tilaa...No eipä siinä, torvea huutamaan että sus *ittuun siitä. Ja kuka vatsaa? No tietysti se vatipää joka yritti vielä päin punaisia ängetä keskelle risteysaluetta sivutieltä ja joka joutui nyt mun ilkeän liikkeellelähdön takia jäämään vastaantulijoiden kaistalle poikittain.

Siis ei hemmetti, mikä vaikeus siinä on että ruuhkassa ajais niiden saamarin valojen mukaan eikä tunge kiuluansa sinne minne edellä olevatkin survovat ne ja tukkivat koko helvatun systeemin??  >:( Tuntuupa muuten hiukan vaan typerältä venttailla ihan vihreilläkin valoilla sopivaa ajovuoroa jos näyttää ruuhkan takia siltä että jäisin keskelle tietä muiden tukkeeksi tai pysähtyä edes suojatien eteen kun joku ON JO ylittämässä sitä kun palkkioksi siitä saa sohottavia keskisormia torvea huudattavien torvien johdosta tai ainakin ihan ilmaista odottelua kun antaa värisokeiden ja muiden ajokelvottomien suoritua tieliikennelakien noudattamisen ylivoimasesta tehtävästä lammasmaisella ei-niin-älykkäältä vaikuttavalla laumakäyttäytymisellä. eikö se joukkoliikenne sopisi niille jotka tykkää istua auton kyydissä "laput silmillä"?

Kotipihan viereisellä parkkiksella kaksi kertaa parin tunnin sisään...Parkkipaikka on harvinaisen selkeästi merkitty, sinne ajo tapahtuu kapeasta väylästä joka on yksisuuntainen ja jos vastakarvaan yrittää ajella niin melko kaukaa pitäisi huomata ennen sisäänajoa nököttävän kielletty ajosuunta - merkin. Kas kun jotku ei vissiin ole paneutuneet liikennemerkkien ihmeelliseen maailmaan...

Parkkikselle ajaessa vastaan tulee uuden karheaa kärryä ja kuski on selkeästi päättänyt luovia kulkineensa siitä piskuisesta ajoväylästä jota pitkin minä veivaan citroani parkkikselle. Hetken siinä odottelin parkkiksen reunalla (jo sinne siis olevinani ajoin) että löytääkö tämä vastaanajaja autostansa esim. peruutusvaihdetta, mutta turhaan ::) .

Pieni torvikonserrti ja pitkien välkyttely sai vastakarvaanajajan lienee hämmentymään siinä määrin että sai sohlattua pakin päälle ja alkoi kiemurtelemaan autosensa kanssa antamatta mitään vihjettä muille että onko menossa johonikn vai veivaako huvikseen kulkinettaan metrin säteellä edes, takasin ja vähän sivullekkin ???

Kattelin touhua toisella silmällä kun kääntelin autoni parkkiksen reunalla bongaamaani ruutuun. Peruutin ruutuun kiinnittämättä enään huomiota oheltajaan joka lienee yritti paeta paikalta ajamalla juuri tämän ruudun läpi (ajoväylän ollessa n.100m leveä) mistä ei olisi päässyt silti mihinkään ympäröivien pensaiden tullessa vastaan ;D

Ei siinä mitään että tollasia tulee yksi v astaan silloin tällöin ja pasmat mennee eillä sekaisin kun tuleekin kieltomerkki vastaan "kesken kaiken" mutta kun parin tunnin päästä liikkeelle lähtiessäni samalta parkkikselta vastaan tuli toinenkin :P Joskus käy hermostuttamaan ihan oikeasti välinpitämättömyys kaikkia liikennemerkkejä yms. opasteita kohtaan...  >:D Koeta siinä sitten luovia muiden joukossa päästen itsekkin etenemään ilman suurempia peltivaurioita.

Tänään Riihimäellä, ABS- paikassa, eräs kansalaisintegroitumisesta kärsivien kansalaisryhmien autokunta parkkeerasi keskelle pysähtyskieltoaluetta, pelastustielle. Ei tarvitse ihmetellä, jos ovat itse syypäitä intergoitumisongelmiinsa. Ja eka auto siinä porukassa oli... Xantia! Heille ei näytä sopivan samat säännöt, kuin valtakunnan valtaväestölle.

Taas tää alkaa...  >:( 

Juuri tuossa iltasella ajelin kotia kohti sukuloimasta. Lämmöt oli laskeneet ulkona pakkasen puolelle jonka takia tiet olivat saaneet kevyen jääpinnan ihan kaikkialle...Tämä taas aiheutti sen että talven taas yllättämät ajeli paikallisella reippaan liikenteen väylällä n.50-60km/h suoralla kun rajoitus oli sen 80km/h. Siis ei siinä mitään jos ei täydenkuunkaan aikaa uskalla kesärenkailla jäällä ajaa kovempaa (pitääkö ajaa kesärenkailla kun tietää että ne tiet vetää näillä leveysasteilla tähän vuodenaikaan jäähän melkein joka ikinen ilta ja aamulla viimeistään??) mutta kun liittymäkaistalle tulin, ehdin ihan asianmukaisesti vilkun kanssa itse sille körötellä sitä perhanan sallittua nopeutta niin edellä ajava päätti ilahduttaa mua hyökkäämällä sillä 50km/h vauhdillansa SUORAAN eteen  >:( stna...

Voisko sitä liikennettä vähän seurata vasikka tiellä olisikin jäätä? Se tuskin siitä vähenee vaikka kui tuijottaa...Tai jos ei osaa vaihtaa pelivälineitä kauteen sopivaksi niin hyppäis junaan - lopputuloksen kannalta ihan sama että sisään vai päin näin VR:n valtakaudella... ;D

^ No hyvä ettei kuitenkaan sattunut mitään... ::) (olishan siellä seassa joku nastarenkailija voinut ajaa vaikka 120 km/h)  :P

Siis juu, harvemmin tossa kamikazekuskeja varsinaisesti onnex kaahaa, kiitos suhteellisen aktiivisen liikennevalvonnan. Ne oliskin puuttunut joukosta! Paitsi et eiköhän niilläkin olis ollu kesätassut alla ihan vaan sen takia et perä irtoo paremmin  ::) Kommeta touhua se silti on kun norminopeudella ajelee ja joku paukkaa eteen puolet hitaampaa ilman varsinaisia ennakkovarotuksia. Luotti kai siihen että jos kopsahtaa niin sen rengastuksen johdosta ei muuta tapahdu kun että kottero liukuu takana olevan edessä aiheuttaen mitään muuta varsinaista haittaa kun kohtalaisen näköesteen taaeeman auton kuskille ::)

Melkeinpä kaikkien isompien teiden vierellä kulkee ne taajamanopeuksia noudattavat tiet, erityisesti täällä pk-seudulla. Jos ajonopeudet soveltuvat paremmin sinne niin minkä ihmeen takia ei ajeta siellä ??? Eihän tossa saa saamari traktorillakaan ajaa! Oikeesti järki käteen ku lähtee ajelulle...Minkä ihmeen takia autokoulussa (muistaakseni) paasattiin jostain reittisuunnittelusta ja kelien huomioinnista kun aisteihin perustuvien havaintojen perusteella väittäisin että n.70% ei sitä IKINÄ tee? Vaihtoehtona tästä on kai karmeet ruuhkat tai suoranaista kauhua lietsovia kuskeja liikenteessä.