Aihe: C5 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2001-2008

[Gitikka]

ei ne taida näiden C5:ten myynnillä oikeen palkoille päästäkkään

[urhoilija]

Osta vaan C5,niin pääset kunnolla keskustelemaan sen pikkuvioista(ominaisuuksista) täällä...toisille sattuu ne maanantai yksilöt ja toisille korjatut maanantai yksilöt...

No lähinnä tässä vasta kartoitusta tehdään, varsinainen autonosto tapahtuu vasta kesällä. Ajattelin käydä ainakin koeajamassa tuon auton. 2.0 16V man. sedan tulisi ajoon, onko ajettavuudessa eroa farkkuun? Ja tosiaan ihan I-koppainen citikka olisi se kaikista kiinnostavin.

Joillakin on ollut näköjään ihan kunnon taisteluakin näiden kanssa, mutta niinhän se on joka merkillä (myös Volvolla) aina välillä. Nämä foorumit ovat koko kuvan hankkimiseen jopa vähän kehnoja, sillä vioista herkemmin kirjoitellaan kun viattomuudesta Mitään vikatilastoja ei muuten ole tullut vastaan, onkos C5 niissä pärjännyt mitenkään?

[Gitikka]

hyvin on pärjännyt vikatilastoissa, useilla vioillaan kärkikahinoissa mukana... ehkä se Megane menee täpärästi vielä ohi... noita katastustilastoja kyllä on... niissäkään ei häävisti mennä, tosin voisi kuvitella että tietyt viat olisi helppo tsekata ENNEN katastusta ja näin välttää turhaa tilastointia, tai sitten citikka kuskit on niin luottavaisia autonsa viattomuuteen että hakevat ensin konttorilta vikalapun, sitten vasta korjaavat...

koetan joutessa kaivella koneen perukoilta, saattaa ollakkin joku dokumenttikin... jos joku löytää aikaisemminkin, ei haittaa....

jaa tän ny ainakin voi lukee:
http://www.citroen-foorumi.com/index.php?topic=4243.0

niin, kaikesta tästä huolimatta, seuraavakin auto jonka hankin tulee olemaan citroen, näin uskaltaisin väittää! niin hyvät kyydit on/kulutettu €-määrä

eikä taida "viatonta" autoa ollakkaan

http://www.iltasanomat.fi/autot/vikatilasto.asp?v=2004

[urhoilija]

Eli Berline käytiin nyt koeajamassa, 2.0 bensakoneella siis. Olihan se leppoisa ajettava, siitä ei pääse mihinkään. Alusta oli jopa odotuksia parempi - hälyäänet loistivat poissaololtaan ja mutkiin saattoi ajaa jopa yllättävän urheilullisesti, vaikka rengastus ei sellaista ajoa tukenutkaan. Varusteita oli paljon verrattuna melkein mihin tahansa "kilpailijaan". Vakiovarusteiden lisäksi oli ainakin ESP ja cruise. Maalipinnassa oli yllättävän paljon sanomista, ei ruosteen vaan naarmujen puolesta. Ulkonäkö kaipaisi 16" aluvanteita. Koeajo jätti kuitenkin ihan mukavan mielikuvan. 100tkm. remontti oli juuri tehty, eikä autolla sen jälkeen oltu käytännössä ajettu yhtään.

Ko. yksilö siis tämä:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2519001

Pyyntiä sellainen pari tonnia liikaa, tinkiä en koittanut kun autonvaihdon aika ei ihan vielä ole käsillä. C5 pitää kuitenkin muistaa kun se hetki lähestyy

[Zener]

Kalliin tuntuinen, jos tuo oli vm. 2002. Vai onko tuo Berline kalliimpi?

Täällä Lahdessa 2002 C5 2.0 16V 145 tkm ajetusta farkusta pyydettiin 5900 euroa. Todellista tarkkaa hintaa nyt on hankala sanoa, kun vaihdoin vanhaan, mutta paperissa lukee 5050 euroa.

[urhoilija]

Kalliin tuntuinen, jos tuo oli vm. 2002. Vai onko tuo Berline kalliimpi?

Täällä Lahdessa 2002 C5 2.0 16V 145 tkm ajetusta farkusta pyydettiin 5900 euroa. Todellista tarkkaa hintaa nyt on hankala sanoa, kun vaihdoin vanhaan, mutta paperissa lukee 5050 euroa.

Ohoh, laitoinpa väärän linkin sitten tähän Oikeasti siis tämä: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2242986

Ja onhan tuossa hintaa ihan liikaa, varsinkin kun maalipinta oli aika naarmuinen. Ajolleen hyvä ja varustukseltaan erinomainen + 100 tkm huolto oli juuri tehty, eli sikäli tuosta voisi sen 6000-6500 olettaa maksavansa. Jalopuujäljitelmät rumat, mutta menkööt

[PicassoHDI]

Elullisesti saa jo noita C5 II koppasiakin: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/?yfrom=2005

[Megaman]

hyvin on pärjännyt vikatilastoissa, useilla vioillaan kärkikahinoissa mukana... ehkä se Megane menee täpärästi vielä ohi...

Aika hyvinhän toi pärjää "tavisten" seassa.
Ainakaan oma C5 ei ole oirehtinut mitenkään erityisesti.
"taviksia" tosin ei montaa löydy kympin sakista.

Report 2007, age of cars 4-5 years - reliability rating -- TÜV reports

rank car make - model fault rate
1. Porsche 996 3.7%
2. Subaru Forester 4.2%
3. Audi A4 4.3%
4. Toyota RAV 4.9%
4. Porsche Boxster 4.9%
6. Mazda Demio 5.3%
6. Mercedes-Benz SL 5.3%
8. Mazda MX5 5.4%
9. Mercedes-Benz SLK 5.5%
10. Toyota Yaris 5.6%
11. Mercedes-Benz C 6.0%
12. Honda Accord 6.1%
13. Subaru Legacy 6.3%
14. Audi A2 6.7%
14. Toyota Avensis 6.7%

16. Citroën C5 7.1%

17. Volvo S60 7.2%
18. Mitsubishi Space Wagon 7.5%
18. Audi TT 7.5%
20. Suzuki Vitara 7.6%
21. Mazda Premacy 7.7%
21. Opel Corsa 7.7%
23. Mitsubishi Pajero 7.8%
24. Mercedes-Benz S 7.9%
24. Smart City Coupé 7.9%
26. Volvo S40/V40 8.1%
27. Volkswagen Passat 8.2%
28. Saab 9-3 8.3%
29. Mitsubishi Carisma 8.4%
29. Audi A3 8.4%
29. Volkswagen Golf 8.4%
29. Toyota Corolla 8.4%
33. Volkswagen New Beetle 8.5%
33. Nissan Almera 8.5%
35. Ford Fiesta 8.6%
36. Nissan Primera 8.7%
37. Opel Agila 8.9%
38. Škoda Octavia 9.2%
39. Ford Focus 9.4%
40. Volvo S70/V70 9.7%
40. Ford Mondeo 9.7%
40. Suzuki Jimny 9.7%
43. Volkswagen Lupo 9.8%
43. Honda Civic 9.8%
45. Renault Mégane 9.9%
45. Mitsubishi Colt 9.9%
47. Škoda Fabia 10.0%
48. Volvo S80 10.1%
48. Seat Toledo 10.1%
50. Mitsubishi Galant 10.2%
51. Volkswagen Polo 10.3%
51. Seat Ibiza/Cordoba 10.3%
53. Mazda 323 10.4%
54. BMW X5 10.5%
54. BMW Z3 10.5%
56. Mercedes-Benz M 10.7%
57. Audi A8 10.9%
57. BMW 10.9%
59. Citroën Xsara 11.0%
60. Citroën Berlingo 11.1%
61. Mazda 626 11.2%
62. Audi A6 11.3%
63. Daihatsu Cuore 11.4%
63. Opel Vectra 11.4%
65. Opel Astra 11.6%
65. Peugeot 306 11.6%
65. Alfa Romeo 147 11.6%
68. Renault Clio 11.8%
69. Suzuki Swift 12.1%
69. Nissan Micra 12.1%
69. Mercedes-Benz E 12.1%
72. Peugeot 206 12.2%
73. Chrysler Grand Cherokee 12.5%
73. Fiat Punto 12.5%
75. Renault Espace 12.7%
76. Hyundai Elantra 12.8%
77. Mercedes-Benz A 12.9%
78. Peugeot 406 13.0%
79. Rover Freelander 13.3%
79. Hyundai Atos 13.3%
79. Suzuki Wagon R+ 13.3%
79. Lancia Y 13.3%
79. Fiat Seicento 13.3%
79. Opel Omega 13.3%
85. Renault Twingo 13.4%
86. Fiat Doblo 13.7%
86. Opel Frontera 13.7%
88. Renault Scénic 13.8%
88. Alfa Romeo 156 13.8%
90. BMW 14.1%
90. Seat Arosa 14.1%
92. BMW 14.3%
93. Ford KA 14.6%
94. Opel Zafira 15.0%
95. Volkswagen Sharan 15.2%
96. Kia Rio 15.5%
96. Ford Galaxy 15.5%
98. Fiat Bravo/Brava 16.0%
99. Renault Kangoo 16.9%
100. Chrysler PT Crusier 17.5%
101. Hyundai Accent 17.7%
101. Seat Alhambra 17.7%
103. Citroën Saxo 18.2%
104. Peugeot 106 19.3%
105. Renault Laguna 21.2%
106. Chrysler Voyager 22.6%
107. Kia Carnival 33.9%

häntäpäästä löytyy kyllä tuttuja merkkejä...

[urhoilija]

Yllättävä lista Mikäli C5 todella on noinkin kestävä, on se nykyisine hintoineen kyllä todella aliarvostettu auto Suomessa.

Sellaista piti vielä kysymäni, että mitenkä Citroenin merkkihuolto pärjää vertailussa esim. Skodaan/VW:n nähden? Ja jos ei oikein pärjää, niin onko näitä helppo huoltaa ei-niin-merkkihuoltamoissa?

[urhoilija]

Kysytäämpä vielä tällainen, eli mikä puoltaisi II-koppaisen hankintaa I-koppaisen sijaan? Sellaisiakin tässä katsellut ja ainakin tyylikkäämpi se on kuin vanha

[KariM]

• Ulkonäkö
• Kaksialueilmastoinnin naittaminen yhtä lämmönsäätönuppia tottelevaksi. Ja kenties muutenkin toiminnoiltaan fiksumpi lämppäri. Lista on pitkä
• Hienompi ajotietokone?
• Etupysäköintitutka

Nämä tuli mieleen kun miettii että mitä omasta ykköskoppasesta puuttuu. Huonojakin puolia välimallissa lienee, mutta niitähän ei kysytty.

[urhoilija]

Nämä tuli mieleen kun miettii että mitä omasta ykköskoppasesta puuttuu. Huonojakin puolia välimallissa lienee, mutta niitähän ei kysytty.

Hehee, kiitoksia positiivisesta listasta. Mitähän ne huonot puolet mahtaisivat olla? Volvojen parissa on tottunut siihen, että välimallit ovat melkeinpä niitä parhaita ja kestävimpiä...

[Megaman]

^ ESP vakiona 2004 lähtien, onko sitten hyvä vaiko huono asia...

[urhoilija]

^ ESP vakiona 2004 lähtien, onko sitten hyvä vaiko huono asia...

Onhan se hyvä toimiessaan. Tuossa -03:ssa jonka kävin koeajamassa se oli myös. Turvallisuus ennen kaikkea - ja voihan sen tarvittaessa kytkeä poiskin II-koppaisessa näyttäisi olevan suoritusarvot vähän paremmat kuin I-koppaisessa. I-koppaisessa mitattu 0-100km/h 9.8s., II:ssa 9,1s. Lisäksi keskikulutus on peräti 3 dl alhaisempi!

[5TL]

Citroenin hankinta on järkevää uutena, mutta varsinkin käytettynä. Vikoja toki vastaan voi tulla, mutta ei sen kummempia kuin muilla merkeillä.

Omana periaattena on uushankinta (3 v. sitten). Ja kun pidän noin 10 v. ovat vuosikustannukset vähäiset.
Kyseessä 2006 C5 2.0i 16 V VTR, sopivasti lisävarusteltuna (huomaa tyylikkäät vanteet ).

Ja järkevyyden ohessahan tulee sitten tunne ja tyylikkyys - Avensis kuskit katselevat selvästi kateellisina!

[joksa]

Tulipa käytyä koeajamassa -04 vitskaa, tekniikkana hdi ja AL4 242tkm ajettuna...

Kysymyksiä herätti seuraavat asijat: Huohotinletku kannen kopasta lähtenee kopan päädystä kuskin puolella? Mikäli näin on, onko normaalia että se on märkä yli 5cm:n matkalta kopan reunasta katottuna? Kickdown jäi uupumaan kun polkas sukan syyläriin 70 vauhdista? Tai pelas se vissiin yhesti, eikös sen pitäisi pudottaa vaihde 3->2 tuossa vauhdissa? Ja kone oli normilämpöinen, lootan lämmöistä ei tarkkaa tietoa. Muuten oli ajolleen ihan jees eikä kolinoita kuulunut, mitä nyt pikkasen oviverhoilut natisi ja paukkui kun liikkeelle lähdettiin.

[purkka]

Seuraavassa omia kokemuksia aivan viimeajoilta:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5837.msg53974.html#msg53974

[CitikasC4]

Olen osta(tta)massa appiukolle C5 I 2001 2.0i 16v Break kulkinetta. Kilometrejä on takana 193tkm ja seuraavia vikoja löysimme testiajossa ja tutkiskellessa:

1.Ohjaustehostimen paineputki "hikoilee" paineanturin jälkeen ensimmäisestä saumasta(missä muuttuu putkesta letkuksi). Ei suoranaisesti vuoda, mutta likainen on. Onko kallis letku tms?
2. Hydepumpun/säiliön alue öljyinen(jopa sisälokarin puolella vähän sotkuinen), onko odotettavissa jotain vakavampaa?
3. Kuskinpuolen etutolppa hieman kostea/öljyinen, mutta ei ns. märkä eli ilmesen pieni vuoto. Onko kallis korjata?
4. Takalasin avauskytkin ei toimi(yllättävää )
5. Takajarruista kuuluu pieni rohina liikkeelle lähdettäessä, ihan kuin jarrukilpi rohisisi tms.
6. Auton nousu ja lasku melko hidasta??(alhaalta ylös n.50s.) joista ensimmäiseen 10s. ei tapahdu mitään. Paikallaan seistessä ei auto ylä asennossa näyttänyt vajoavan(ei käynnissä tällöin)
7. Takapenkillä olijana tuntui, että perä kulkee alempana kuin keula, eli kuin olisi lentoon lähdössä...
8. Service valo syttyi aina välillä ja sitten sammui.(mitään tietoa ei tule ajotietokoneelle). Johtuisiko että on pikkunäytössä jakoavaimen kuva ja siihen olisi matkaa 1800km?

Paljonko tuo 200tkm huolto n. maksaa ja mitä siinä tehdään jakohihnan ja öljyjen vahdon lisäksi?

+ muuta pientä vanhalle autolle ominaista.

Muuten oli ajolleen tosi mukava ja pehmeä. Todella mukavan kyydin antaa!

Huomenna olisi tarkoitus kaupat tehdä, joten jos saisi pikaisia vastauksia, niin olisin kiitollinen, kiitos!

E: Kirjoitusvirhe

[KariM]

4. Takalasin avauskytkin ei toimi(yllättävää )
5. Takajarruista kuuluu pieni rohina liikkeelle lähdettäessä, ihan kuin jarrukilpi rohisisi tms.
7. Takapenkillä olijana tuntui, että perä kulkee alempana kuin keula, eli kuin olisi lentoon lähdössä...
8. Service valo syttyi aina välillä ja sitten sammui.(mitään tietoa ei tule ajotietokoneelle). Johtuisiko että on pikkunäytössä jakoavaimen kuva ja siihen olisi matkaa 1800km?

Paljonko tuo 200tkm huolto n. maksaa ja mitä siinä tehdään jakohihnan ja öljyjen vahdon lisäksi?

4. Korjaa tai unohda
5. Ettei olisi satulat hapettumisen seurauksena vääntyneet vinoon? Tyyppivika, ja hieman vaivalloinen tai jopa kallis korjata. Haku auttaa.
7. Tyyny takapuolen alle, jos ulkoa katsoen auto kuitenkin on vaaterissa
8. Ohjekirjan mukaan service-valolla ei ilmeisesti ole yhteyttä huoltolaskurin näyttämään. Alle 1000km:ssa jakoavaimen pitäisi alkaa vilkkua.

200tkm kohteet huoltokirjan mukaan: Vaihdetaan: öljyt, suodatin, ilmanputsari, raitisilmaputsari, jakohihna. Tarkastus, täyttö, säätö tai puhdistus: kytkinvaijeri, ohj.teh.öljy, LDS-neste, jäähdneste ja pakkaskesto, jarruneste, pissapojanneste, akun kaapelikengät ja neste, apulaitehihna, etuakseliston suojakumit, putkien ja laitteiden tiiveys ja kiinnitys, renkaiden kunto ja ilmanpaine, etujarrupalojen kuluneisuus, takajarrujen puhdistus, ovien ja luukkujen saranat/lukot voitelu, valot ja sähköiset toimilaitteet, itsediagnostiikan luku ja tyhjennys, huoltomittarin nollaus.

Tuliko kaupat?

[CitikasC4]

Jees! Kaupat tuli!

Ensitöikseni vaihdoin takapontön, siinä kun oli isommankin rotan mentävä reikä.

Service-valo oli liian tyhjästä pesunestesäiliöstä johtuva(säiliöön meni n.2dl nestettä, miksi vain niin vähän??), vaikka täytti, niin ei lopettanut valitusta.

Rohina lakkasi -> autolla ei ole ajettu juurikaan n.2 kuukauteen, joten jarrut varmaan vähän ruosteessa, nyt toimii!

Muuten vaikuttaa ihan toimivalta yksilöltä.

Kiitoksia KariM!

[KariM]

Service-valo oli liian tyhjästä pesunestesäiliöstä johtuva(säiliöön meni n.2dl nestettä, miksi vain niin vähän??), vaikka täytti, niin ei lopettanut valitusta.

Se on anturi aika ronkeli käytetyn nesteen laadulle. Jotkut ovat tuohon kyllästyneet täysin, ja irroittaneet koko anturin piuhan. Sinne päässee käsiksi avaamalla oikean sisälokarin.

[Petteri L]

Mitäs tuo suunnilleen maksaa tuo nokkahihnan vaihto?

Täytyy nyt keväällä viedä kottero 200 tkm huoltoon, enkä nyt vielä muutamaa kuukautta etuajassa viitsi soitella Rekaraan (johon se mitä todennäköisemmin huoltoon taas päätyy)...

Eli millaisen hintaluokan työ se bensa-C5:ssa on? Meneekö vesipumppu "samalla" vaihtoon (eli onko syytä), kun kerran paikat on auki ja tuon verran kilsoja lasissa?

Kerronpa hintatietoa sen verran, että olin varsin ilahtunut kun 200 tkm huolto ja hihnanvaihto oli Rekarassa n. 370 e. Pidin kohtuullisena.

Kyselynä tuohon 200 tkm huollon hintaan nostan tämän...kyseessä siis juuri poisvaihtamani 1.8 -01 bensafarmarin huolto.

[CitikasC4]

Mitäs tuo suunnilleen maksaa tuo nokkahihnan vaihto?

Täytyy nyt keväällä viedä kottero 200 tkm huoltoon, enkä nyt vielä muutamaa kuukautta etuajassa viitsi soitella Rekaraan (johon se mitä todennäköisemmin huoltoon taas päätyy)...

Eli millaisen hintaluokan työ se bensa-C5:ssa on? Meneekö vesipumppu "samalla" vaihtoon (eli onko syytä), kun kerran paikat on auki ja tuon verran kilsoja lasissa?

Kerronpa hintatietoa sen verran, että olin varsin ilahtunut kun 200 tkm huolto ja hihnanvaihto oli Rekarassa n. 370 e. Pidin kohtuullisena.

Kyselynä tuohon 200 tkm huollon hintaan nostan tämän...kyseessä siis juuri poisvaihtamani 1.8 -01 bensafarmarin huolto.

Ei kyllä tosiaan paha hinta(vrt. jossain kohdassa aikaisemmin mainittu ~1000€...). Ja muutenkin osien hinta pois niin ei jää työlle paljoa, menee melkein talkoiksi.

Täytyypi olla kuulolla, kun olisi vielä jokunen tuhat kilometriä huoltoon. Kiitoksia!

[urhoilija]

Onko tuota I-koppaista mallia joskus saanut uudemmalla tekniikalla(2.0 140hv)?

[tomi_k]

Moi,

Jos hommaa käytetyn, niin kannattaa kokeilla keskuslukituksen toimivuus - fyysisesti - kaikki ovet yksi kerrallaan. Ovet lukkoon, avaimella tai napilla, ja sitten vaan kahvoja repimään . Ja jos toimiivat, niin hyvä ! Sitten vaan CRC:tä tai aseöljyä lukot täyteen (vaikka toimivatkin) . Sitten kannattaa hieman kattella ovien kaapeloinnin (läpivienti rungosta oveen) ryppyletkua, että ei ole pahasti kulunut tms.

Nimim. "takaovien lukot ja piuhat syynännyt ja korjannut,kun keskuslukot jumi - ja etuovet remonttiin menossa" (kiitokset tälle loistavalle foorumille ja hyville neuvoille/tipeille) !

/Tomi