Xantia - nopeusmittari

[Rojekti]

Nopeusmittarin arvo nousi (3vko:n aikana vähitellen) kunnes näytti taajama-ajossa 220kmh ja lopulta kuoli ja putosi nollaan. Onko se mittaristovika vai voiko anturi olla hajalla?

Xantia '98 1.8i

Paljonkohan maksaisi korjauttaa sitikkahuollossa (s-joella), mitä luulette? Jos samalla käskisi pistää korkeudensäädön kuntoon (varmaan siellä on takavivustossa jotain vikaa kun takapää on vähän siinä ja siinä viitsiikö nousta). Ei kai se aivan järkyttävästi voi maksaa? 150e? onko kokemuksia tai mitä arvioisitte?

[Seppo]

Nopeusmittarin arvo nousi (3vko:n aikana vähitellen) kunnes näytti taajama-ajossa 220kmh ja lopulta kuoli ja putosi nollaan. Onko se mittaristovika vai voiko anturi olla hajalla?

Xantia '98 1.8i

Jos matkamittari pyörii niin nopeusmittarin juotoksissa vain lienee vikaa:

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7820.msg61097.html#msg61097

[Joni2402]

tai sit se nopeusmittarin osoitin ei oo kunnolla paikoillaan. näin minulla.

[Jeth]

Nopeusmittarin arvo nousi (3vko:n aikana vähitellen) kunnes näytti taajama-ajossa 220kmh ja lopulta kuoli ja putosi nollaan. Onko se mittaristovika vai voiko anturi olla hajalla?

Xantia '98 1.8i

Paljonkohan maksaisi korjauttaa sitikkahuollossa (s-joella), mitä luulette? Jos samalla käskisi pistää korkeudensäädön kuntoon (varmaan siellä on takavivustossa jotain vikaa kun takapää on vähän siinä ja siinä viitsiikö nousta). Ei kai se aivan järkyttävästi voi maksaa? 150e? onko kokemuksia tai mitä arvioisitte?

Kannatta soittaa mecalle, osataan kyl antaa hinta-arvio aika hyvin.

Koska on hydenesteet vaihdettu? Korkeudensäätimen voisi putsata myös..

[Rojekti]

Päädyin avaamaan mittariston itse.

Irroitus yms. onnistuivat no problemo. Piirilevyn kanssa tuli eka ristiriita. -98 Xantun mittariston piirilevy oli päällepäin aivan huomattavasti simppelimpi kuin jossain ohjeessa näkemäni. Juttu paljastui kun irrotin levyn kokonaan ja käänsin sen. Piirilevy oli valkoinen,kaavat mustia. Sin- ja cos, trigonometriset hälpäkät löytyivät ja juotoksia niiden ympärillä etsittiin tarkalla silmällä mutta vikakohtia ei näkynyt. Päädyinpä varmistamaan, että viisarien "moottoreiden" (vai mitä ne on, -metri?) kosketinjalat osuvat piirilevyyn, otan CRC:n semiahkeraan käyttöön ja tutkiskelen piirilevyä sen kanssa läpi.

Se on nyt tossa levällään, seuraavaks takaisin kiinni ja testiajo.

Onko jotain lisättävää tähän, vai miten tekisi paremmin? Myös bensamittari on toiminut epäluotettavasti. Täytin tankin 200km sitten, välillä mittari näytti tankissa olevan 2/4, välillä tyhjä mutta suurimman osan ajasta 3/4 joka on laskelmien  mukaan ihan totuudenmukainen arvo.

ps. lienee mainittavan arvonen seikka että kun mittaristoa pyörittelee käsissä, nopeusmittarin viisari roikkuu vapaana. Eli kun kääntää toisinpäin, se kellahtaa osoittamaan alaspäin. Painovoiman mukaan. Muut mittarit tekevät samaa mutta huomattavasti  vähemmän, kierros- ja lämpömittarit liikkuvat hitaasti kuin paksussa nesteessä ja nousevat vain noin 5-10 prosenttia, bensamittari vähän enemmän. vaihh.?

[ealab]

Näissä mittarikoneistojen piirilevykontakteissa on havaittu palamisjälkiä/ mustumia. Aiheuttavat näitä oireita. Kontaktit kirkkaiksi juottamalla uudet tinatyynyt, putsaamalla koneistojen käpälät. Voisi olla hyvä käyttää juotostinaa, jossa vähän hopeata. Ei ainakaan haittaa olisi. Varsinkin bensamittarissa on ollut näitä kontaktivikoja. Myös täällä korjailtu, pysynyt kunnossa jo 4v. CRC:stä ei taida paljon apua olla näissä hommeleissa. Ei nyt ihan jokapaikassa.

[Rojekti]

Näissä mittarikoneistojen piirilevykontakteissa on havaitu palamisjälkiä/ mustumia. Aiheuttavat näitä oireita. Kontaktit kirkkaiksi juottamalla uudet tinatyynyt, putsaamalla koneitojen käpälät. Voisi olla hyvä käyttää juotostinaa, jossa vähän hopeata. Ei ainakaan haittaa olisi.

Pitääkö sokkona lähteä uudistamaan tyynyjä? Melkoinen urakka, piirilevy on melko tiheä ja täys. Kuten sanoin, näkyviä vahinkoja ei löytynyt. Sentään kolme eri miestä kyyläsi levyä vuorollaan 20 minuuttia per pää.

Mua kiinnostais että onko tolla mitään merkitystä että nopeusmittarin viisari roikkuu täysin "vapaana" kun kojeistoa kääntelee, muiden liikkeen ollen noin 5 kertaa hidastetumpaa, jos ollenkaan?

[KariM]

Pitääkö sokkona lähteä uudistamaan tyynyjä? Melkoinen urakka, piirilevy on melko tiheä ja täys.

Tarkoitettiin varmaankin pelkästään niitä täppiä, joihin neulanpyöritysmoottorien kontaktit nojaavat.

Mua kiinnostais että onko tolla mitään merkitystä että nopeusmittarin viisari roikkuu täysin "vapaana" kun kojeistoa kääntelee, muiden liikkeen ollen noin 5 kertaa hidastetumpaa, jos ollenkaan?

Vapaana ne roikkuivat, mutta muistaakseni omassani nopeusneulankin kääntyminen oli lievästi vaimennettua, kun mittaristoa pyöritteli käsissä. En muista että kiekka- ja nopeusmittarissa olisi ollut eroa tuon suhteen, mutta voin muistaa väärinkin.

[Rojekti]

Justiinsa. No kiitti, koetan uusia ne tyynyt. Vaikka saman tien kaikille moottoreille.. ilmottelen miten meni.

Jossei onnaa niin voiko vika olla muualla. Otetaanko nopeus ja matkamittaus samasta anturista?

[Rojekti]

Melkomoista. Kolvasin ne uusiksi, nyt on täysin sileät tyynyt alla. Vanhoissa oli jokaisessa joku hämärä piste, lisäilin tinaakin vähäsen.

Mittaristo toimii kuten ennen. Eli muut ok, bensamittari satunnaisesti ja nopeusmittari ei lainkaan! Mitä tuosta nyt ajattelis? Jostain romuttamoilta meinasin kysellä, mut onko tohon jotain lisättävää. Kun ei se bensamittarikaan kummentunut, siinä on jotain muuta vikaa kuin mittarivikaa..

[ealab]

Melkomoista. Kolvasin ne uusiksi, nyt on täysin sileät tyynyt alla. Vanhoissa oli jokaisessa joku hämärä piste, lisäilin tinaakin vähäsen.

Mittaristo toimii kuten ennen. Eli muut ok, bensamittari satunnaisesti ja nopeusmittari ei lainkaan! Mitä tuosta nyt ajattelis? Jostain romuttamoilta meinasin kysellä, mut onko tohon jotain lisättävää. Kun ei se bensamittarikaan kummentunut, siinä on jotain muuta vikaa kuin mittarivikaa..

Siivositko myös koneistojen jalat. Niissäkin on vastaavia mustumia. Ne eivät johda sähköä hyvin. Onko kosketuspainetta. Jossain on mainittu myös "kolvaajan" maadoitus, aivan samoin perustein, kuin PC:tä huollettaessa.

[Rojekti]

Täytyy vielä koettaa kaivaa ja uusia kaikki epäilyttävän näköiset. Pikku nipo; tarviikohan uutta tinaa lisätä lain vai eikös riittäisi kun vanhan sulattaa ja täten varmistaa kosketukset?

Myöskin tutkiskelin mittaristoja romuttamoilla. 100 eurolla tai halvemmalla vissiin pääsisi. Onko niin että vm98 santtuun ei mene vanhempien Xantioiden mittarit, mutta kuitenkin esim vm01 menee? Sopiiko 98-Xanttuun joidenkin muiden sitikkamallien mittaristot? Lisäksi korjaustyön hinnaksi lupasivat 70-80 euroa. Otan senkin harkintaan jos en itse saa kolvattua, en ole elektroniikka-asentaja mutta kyllä kolvailut ja juotokset kuitenkin onnistuvat - silmästä hommalle en ole varma!

[ealab]

Täytyy vielä koettaa kaivaa ja uusia kaikki epäilyttävän näköiset. Pikku nipo; tarviikohan uutta tinaa lisätä lain vai eikös riittäisi kun vanhan sulattaa ja täten varmistaa kosketukset?
Ei tinan määrä....poistaa sitten juoksutejäämät.

Myöskin tutkiskelin mittaristoja romuttamoilla. 100 eurolla tai halvemmalla vissiin pääsisi. Onko niin että vm98 santtuun ei mene vanhempien Xantioiden mittarit, mutta kuitenkin esim vm01 menee? Sopiiko 98-Xanttuun joidenkin muiden sitikkamallien mittaristot? Lisäksi korjaustyön hinnaksi lupasivat 70-80 euroa. Otan senkin harkintaan jos en itse saa kolvattua, en ole elektroniikka-asentaja mutta kyllä kolvailut ja juotokset kuitenkin onnistuvat - silmästä hommalle en ole varma!

II- koppaisessa on  mittarikoneistoissa nuo jalat, kun I- koppaisessa on perinteisellä tavalla mutterit. Näin käsitän. Ei taida mittaristot olla vaihtokelpoisia, mm.trippi toimii eri periaatteella. Vaikka mittaristot ovat muuten päällepäin samannäköiset.

[Tapsa 550]

Minulla rauhoittui Xantun nopeusmittari kun puhdistin johtoliittimet elekroniikkan puhdistusaineella CRC,vaikka liittimet ili kirkkaat ja puhtaan näköiset.

[Rojekti]

Tjoo, johtoliittimiä on rapattu sinne tänne CRC:n kanssa. En haluaisi 90 euroa sössätä siihen että joku ammattilainen korjaisi jonkun ilmiselvän vian, joten..

En tosiaan elektroniikka-asentaja ole joten nämä termistöt voivat olla hitusen hukassa.

Eli moottorien puolelta ne tina-"alueet" joihin moottorien jousijalat ottavat, ne minä uusin, niissä oli jonkunsorttinen reikä tahi  vastaava kaikkiin kulunut. Nyt ne ovat tasaiset ja varmasti johtavat mutta mitään ei tosiaan tapahtunut. Muu piirilevy on sitten kyylätty läpi ja mitään ulkoista kuolemaa ei näjy.

Jos mää sitten tuota hapetustouhua koetan hängätä, niin jonkun mainostamaa bilteman hapetusainetta hankin ja tark.ottaen siis mihin kannattaa keskittyä ja kiinnittää huomiota? Moottorien jalkoja on hinkkailtu ja crc-öljytty,kuten muitakin eriytyviä liitoksia.

[olli__o]

tai sit se nopeusmittarin osoitin ei oo kunnolla paikoillaan. näin minulla.

"nopeusmittarin viisari roikkuu vapaana. Eli kun kääntää toisinpäin, se kellahtaa osoittamaan alaspäin. Painovoiman mukaan."

Eikös tuo oire viittaisi enemmän tuohon vikaan ettei viisari ole kunnolla kiinni akselissa?

[Rojekti]

tai sit se nopeusmittarin osoitin ei oo kunnolla paikoillaan. näin minulla.

"nopeusmittarin viisari roikkuu vapaana. Eli kun kääntää toisinpäin, se kellahtaa osoittamaan alaspäin. Painovoiman mukaan."

Eikös tuo oire viittaisi enemmän tuohon vikaan ettei viisari ole kunnolla kiinni akselissa?

Se on kunnolla kiinni,olen sitä pyöritellyt ja tutkinut,irroitin koko kompleksin tarkempaa tutkimusta varten. Vissisti on kiinni.

ps. mutta ko. oireesta kyselinkin että voiko se tarkoittaa sitä että moottori on paskana. Kun minkäänlaisia hidastuksia ei tunnu olevan eikä se liikahda missään vaiheessa ja on sillä puolella mille on sattunut putoamaan. Roikkuu täysin vapaana siis.

[ealab]

Mijäli mahdollista, mittaapa vastusmittauksella mittarikoneiston käämien vastukset, Pitäisi olla 2 käämiä, joiden ohmimääriä en tiedä, mutta yhtä kaikki, kaksi erillistä käämin päätä (koneiton jalkoja) pitäisi löytyä. Ristiin, rastiin mittailemalla pitäisi löytyä. Vastaava askelmoottorisovellus on mm. nk. joutokäyntimoottorissa, samoin lämmityslaitteen läppiä hoidellaan askelmoottoreilla. Niitä on joka paikassa!.

[Rojekti]

Korjaamolla odottelin 2.5 tuntia yhden tunnin sijaan jotta saivat korjattua mittariston. Kun olin ojentanut setelit ja innoissani kotimatkasta varustettuna ajonopeustiedoilla, sähkömies tuli ohimennen kertomaan, että kyseessä oli prosessorivika eikä sitä saatu korjattua.

Eli mittaristo on edelleen paskana. Prosessorivika? Selvä juttu.

Sitä sitten metsästellään vastaavaa mittaristoa. Oli mukava kolaus budjetille tuo turha odottelu, noh, laittoivatpa ainakin valot kuntoon, vaikkei siitä oikeastaan edes sovittu (luulin että puhuivat mittariston valoista. loistavaa) mutta melko korkealle nousi hajonneen sumuvalon arvo.

[Jarmokalervo]

Hei.
Mulla myös propleemaa nopeusmittarin kanssa. Koko kesän nousi jo ykkösellä huimaa vauhtia ja 30-40 vauhdissa
tavoitti ~67 km/h ja jumi siihen vaikka vauhtia ois satanen.
Nyt talvella toimii fifty-fifty. Toisinaan toimii oikein, mutta seuraavan mutkan jälkeen saattaa taas näyttää väärin.
En ole kerinnyt purkaa joten helpottaakseni itseäni, niin voisko joku kertoa mitenn se mittaritaulu (Xantia -96) lähtee irti. Esikatselulla kun näyttää että koko kojetaulu pitää purkaa.
terv. Santtuilija Savosta

[quai_de_javel]

Hei.
Mulla myös propleemaa nopeusmittarin kanssa. Koko kesän nousi jo ykkösellä huimaa vauhtia ja 30-40 vauhdissa
tavoitti ~67 km/h ja jumi siihen vaikka vauhtia ois satanen.
Nyt talvella toimii fifty-fifty. Toisinaan toimii oikein, mutta seuraavan mutkan jälkeen saattaa taas näyttää väärin.
En ole kerinnyt purkaa joten helpottaakseni itseäni, niin voisko joku kertoa mitenn se mittaritaulu (Xantia -96) lähtee irti. Esikatselulla kun näyttää että koko kojetaulu pitää purkaa.
terv. Santtuilija Savosta

Ohje mittariston irrotukseen: http://www.citroenkerho.fi/xantia/ohjeet/mittaristo.htm

[Rojekti]

Mittariston vaihto vähän käytettyyn,vähä uudempaan auttoi.

Eli kaikille saman ongelman kohtaajille tiedoksi että vika voi olla sellainenkin että koko mittaristo menee vaihtoon..

[Rojekti]

Johan nyt on kumma.

Sama sitikka. Nopeusmittaristo alkoi kenkkuilemaan nyt, 4kk käytön jälkeen. 162tkm sillä oli tosiaan ajettu. Edellisen vaihto oli tosiaan sellainen kuin tässä ketjussa nyt on juteltu.. eli prosessorivika, 300e meni hukkaan koko hommassa. 150e turha työ, jossa kerrottiin, että ei korjattu + 150e mittaristo, joka sitten näytti kestävän vain 4 kuukautta.

Ajelin erästä peltotietä huomatessani menon olevan tuhoontuomittua, sain auton liikkeelle ja peruutin n. 200 metriä takaisin maantielle. Tämän jälkeen mittari ei näyttänyt nousevan kunnes sitten huomasin, että sen "kerroin" on muuttunut, eli n. 90kmh:ssa se näytti n. 40kmh, 50kmh:ssa se näytti n. 15kmh. Mittari siis liikkui ihan nopeuden mukaan mutta näyttää ehkä 0.4x oikeasta nopeudesta.

Liekö taas prosessorivika. Olenko tuomittu lopun Xantia-elämääni ajelemaan lyhytikäisillä mittareilla, joihin tulee prosessorivika? Aluksi toivoin, että vika olisi pikkuisen öljyämisen puutteessa kun mittari joskus hieman nyki ja tämä pitikin toteuttaa mutta sitten tuli tämä skenaario.

Onko jollakulla yhtään vastaavantyyppisiä kokemuksia.

[ealab]

Mittaristoelektroniikan saattaa sotkea myös huonokuntoiset maadoitukset ja liitokset virransyötöissä. Siten saattaa syntyä vaikka minkälaisia jännitepiikkejä releistä, jne.

[Rojekti]

Mittaristoelektroniikan saattaa sotkea myös huonokuntoiset maadoitukset ja liitokset virransyötöissä. Siten saattaa syntyä vaikka minkälaisia jännitepiikkejä releistä, jne.

Ja tällöin mittaristo kuolee? No niin, hyvää pointtia kylläkin.. aika perusteellista työtä pitäis tehdä että ongelmasta päästäis, vissiinkin..