Xsara II - Lisävalojen heräte

Aloittaja Palleman, lokakuu 12, 2009, 13:39:37

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

Palleman

lokakuu 12, 2009, 13:39:37 Viimeisin muokkaus: lokakuu 16, 2009, 10:39:56 käyttäjältä PicassoHDI
Mistähän uskaltaa ottaa Xsara -02 Breakissa lisävalojen releelle herätevirran?
Lueskelin yhtä ketjua jossa joku sanoi saaneensa veholta tiedon liittimestä mistä tuo otetaan, muttei viitsinyt kertoa mikä tuo liitin oli.

jakkehdi

#1
lokakuu 15, 2009, 15:14:55
Mie otin umpioon menevästä liittimen(kaikki valot nipussa) tyvestä vänkärin puolelta: liitin on todella tiukka jos sitä ei ole lähiaikoina irroittanut. Keltainen johto, toinen vasemmalta, kun liittimen puolelta tarkastaa. Valokynä helpottaa todentamista(pitkät nakkaa päälle testaa kulkeeko virta ja päin vastoin) ja kuskinpuolen liittimen väreistä en tiedä mitään(voi olla samanvärinen). 10 amppeerin punaisia "mini"-sulakkeita kannattee ostaa varastoon, kun tahtoo kyrvähtää muutama tuossa touhuessa.
Nyk. Mercedes Vito 115cdi 4x4 aut -07, Citroen C5 2.0Hdi Tourer -12
Ex. Skoda Roomster 1.9tdi-09/ Peugeot 807 2.0hdi -07/Skoda Octavia 1.9tdi 4x4 -01/Xsara Picasso 1.6hdi 110 -06/ Peugeot 205 - 1.hät. -87/ Citroen xsara 110 hdi -02/ Peugeot 306 2.0hdi -

PicassoHDI

#2
lokakuu 16, 2009, 10:41:48
Eikös se heräte ole helpoin ottaa polttimolle menevästä johdosta eikä tuosta umpiolle menevästä johtosarjasta. Polttimolle kun ei tule kuin 2 johtoa.

jakkehdi

#3
lokakuu 16, 2009, 17:28:29
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - lokakuu 16, 2009, 10:41:48
Eikös se heräte ole helpoin ottaa polttimolle menevästä johdosta eikä tuosta umpiolle menevästä johtosarjasta. Polttimolle kun ei tule kuin 2 johtoa.
Kyllä se varmaan muuten olisi, mutta kun löysää ei ole paljoa ja työskentelytilat ovat olemattomat... Tuossa meikän vaihtoehdossa on kuitenkin suht. inhimilliset työskentelytilat, jos nyt "nykyauton" lampun ympäristöissä sellaista onkaan.
Nyk. Mercedes Vito 115cdi 4x4 aut -07, Citroen C5 2.0Hdi Tourer -12
Ex. Skoda Roomster 1.9tdi-09/ Peugeot 807 2.0hdi -07/Skoda Octavia 1.9tdi 4x4 -01/Xsara Picasso 1.6hdi 110 -06/ Peugeot 205 - 1.hät. -87/ Citroen xsara 110 hdi -02/ Peugeot 306 2.0hdi -

ealab

#4
lokakuu 18, 2009, 09:22:57
Lainaus käyttäjältä: jakkehdi - lokakuu 15, 2009, 15:14:55
Mie otin umpioon menevästä liittimen(kaikki valot nipussa) tyvestä vänkärin puolelta: liitin on todella tiukka jos sitä ei ole lähiaikoina irroittanut. Keltainen johto, toinen vasemmalta, kun liittimen puolelta tarkastaa. Valokynä helpottaa todentamista(pitkät nakkaa päälle testaa kulkeeko virta ja päin vastoin) ja kuskinpuolen liittimen väreistä en tiedä mitään(voi olla samanvärinen). 10 amppeerin punaisia "mini"-sulakkeita kannattee ostaa varastoon, kun tahtoo kyrvähtää muutama tuossa touhuessa.
Vähän käsitteistä: "valokynällä" ei voi todeta virran kulkua, vaan onko jännitettä, riippumatta siitä, kulkeeko virta, vai ei. Virrat voi mitata amperi-, eli virtamittarilla. Yt vaan.

Palleman

#5
lokakuu 18, 2009, 20:57:07
Juu vehollakin sanoivat, että helpoimmalla taitaa onnistua ottamalla vaan umpion sisältä tai umpioon tulevasta liittimestä varastamalla.

Jatkokysymys:

Mites olette hoitaneet tuon virtapuolen ottamisen?
Itse ajattelin suoraan akun plussalta ottaa sulakkeen kautta, mutta sitten huomasin akun plus-liittimen olevan hienoa pikamallia johon
ei johtoa järkevästi kiinni saa. Saisikohan tuohon jonkinlaisen kaapelin ympärille puristuvan liittimen, kun kaapelikenkähän kääntyy
heti akun vierestä alaspäin paljaana.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet