Xantia - Laturi viallinen ?

[fellow]

Noin kuukausi sitten hankin käyttööni Xantian vuodelta 1993. Kaikinpuolin toimiva ja hyvä peli. Ajettu 310 t. Edellinen omistaja on vaihtanut keväällä -09
rikkoutuneen laturin tilalle 'tarvikelaturin' tms. Nyt värkki alkoi oireilee ja purkaa akun noin vuorokauden seisottuaan. Latasin akun täyteen varaukseen. (Akku noin 5 - 6 v. ed. omistajan mukaan). Tämän jälkeen akun varoitusvalo alkoi palamaan himmeästi, vaikka virtalukko oli nolla-asennossa. Värkki starttasi ja kävi normaalisti, eikä varoittanut mitenkään. Kuitenkin noin ~40 km. ajon jälkeen alkoi kierroslukumittari näyttämään omiaan ja heilui  edestakaisin lähes koko skaalaa tyjäkäynnillä. Ehdin ajaa pihaani parkkiin, sammutin koneen. Tämänjälkeen ei riittänyt virtaa enään käynnistymiseen. Taas yöksi lataukseen. Kiinnitin kengät normaalisti ja mittasin jänniteen auton seistessä. Mittari näytti
12,8 Volttia. Käynnistin ja mittasin jälleen akun navoista saman 12,8 V. Tämä 'tarvikelaturi' on alkanut pitää omituista hurisevaa/vinkuvaa ääntä ja myös  tyhjäkännillä pyöriessään noin 10 minuuttia, kuumuu, että juuri sormellaa voi koskettaa. Irroitin laturin ja purin osiksi. Hiilet ok. mutta laturin sisusta mustana noesta. Onko tämä normaalia, vaiko vika jossain muussa? Millainen laturi on oltava tähän? Eli, Xantia 1.8i, 16V
Vuosimalliltaan 1993   -bensa- . Jos oisi jotain neuvoja, kiitollisena ottaisin vastaan.

[sniper]

Laturivialtahan tuo selvästi kuullostaa. Tarkista ettei mistään letkusta tiputa nesteitä laturin päälle. Kaverillani kävi bemussa niin, että vaihtoi laturin ilman mitään tarkistuksia ja (alkuperäisenkin rikkonut) naftavuoto tappoi uudenkin alle puolessa vuodessa.

[fellow]

Joo vika löytyi laturin hajonneista "didoien juotoksesta". Sain tehdaskorjatun viidelläkympillä.
Myyjä totesi että, vika on johtunut siitä kun kaapelikäynnistettiin Xantiaa dieseli volkkarin
akunkautta. Liianiso virtapiikki rikkoo xantian oman > akku > laturi piirin jostain. Yleensä laturin diodit kärähtää. Kannattaa huomioida kaapelikäynnistyksessä lähtevän akun amperimäärät ??? :?

[ealab]

Johtunee siitä, että jonkin edullisen tarvikelaturin diodien mitoitus/ jäähdytys ei ole onnistunut. Myös siitä, että laturin oma sisäinen virtarajoitus on väärin mitoitettu= laturin virtakapasiteettiin nähden liian heikot diodit. Laadukas laturi rajoittaa virtansa käämilangan poikkipinnan ja kenttäkäämin rautasydämen poikkipinnan avulla. Ja myös diodien mitoitus on oikein.
Diodit kyllä kuumenevat ja alamittaiset liikaa, joten juotosten sulaminenkin on mahdollista, varsinkin diodien jo kärvähdettyä. Myös liian korkea estosuuntainen jännite tuhoaa diodit. Tämäkin on mitoitusasia.

[patu]

minulla on kanssa -93 xantia. yritin ottaa laturia irti, mutta olen tälläinen puusormi, niin en siinä onnistunut. ongelmana oli laturin alla oleva kiinnitys, en päässyt käsiksi sinne. ihmettelin myös hihnan kiristystä, onko siinä kiristys mahdollisuus? jos osaisit kertoa asiasta paremmin, niin ehkä pääsisin ongelmasta  :)
Kiitos!

[RopeliZ]

minulla on kanssa -93 xantia. yritin ottaa laturia irti, mutta olen tälläinen puusormi, niin en siinä onnistunut. ongelmana oli laturin alla oleva kiinnitys, en päässyt käsiksi sinne. ihmettelin myös hihnan kiristystä, onko siinä kiristys mahdollisuus? jos osaisit kertoa asiasta paremmin, niin ehkä pääsisin ongelmasta  :)
Kiitos!

Otappas 1/2" räikkä ja 21mm hylsy ja pujotat sen koripalkin ja hihnan välistä sinne laturin alle räikkäpää alaspäin ja kahva ylös, se sopii just sinne sitten löysäät sen pultin sitten yläpultti irti ja laturia keulaa kohti vetäen -> hihna pois. Sitten onkin enää sen alimmaisen pitkän pultin aukipyörittely jonka jälkeen kampeaa hihnapyörästä tai laturin rungosta koripalkkia vasten laturin hihnapyörän päätä ylöspäin ja kohta onkin laturi jo pompannut sieltä kainaloon. Kiristin on siellä hydepumpun alla, kiristimessä on lukituspultit yks sen rullan sisällä ja yks on siinä sen rullan alla. niihin pääsee käsiks sieltä pyöräkotelosta parhaiten kun ottaa muovia edestä pois. Ja tämä 1.8 8v tai 2.0 8v