C5 - Hydenesteet tuli pihalle

[sitröön]

Oman c5:sen vuoto löytyi oikean etutolpan kohdalta lähtevästä kolmen putken hässäkästä , kohdassa missä putki jatkuu letkulla heti koneen takana. Uusi putkihässäkkä maksaa 475,00e ja ei myydä kuin kaikki kolme putkea samassa nipussa!

[jallucola]

Joo mulla kans vuotaa se renkaan puoleinen putki  niistä kolmesta. Ei kovalla paineella vielä mutta voi paheta nopeastikin jos ei korjaa. Noissa kuulema alkaa vuotamaan puristusliitos letkun ja putken välissä, löytyisköhän jostain kuvia ko osasta? Vois yrittää ensin korjata se ite vaihtamalla uudet letkut, sopivia saa varmaan Hiflex/vastaavista liikkeistä. Putket näytti olevan ihan ok kunnossa vielä ainakin kaukaa katsottuna, sitä en sitten tiedä saako niitä säilymään ehjänä mutta jos on mahdollisuus säästää 400eur niin kannattaa vissiin kokeilla.

[powerage]

Laita jallucola foorumille sitten tietoo kunhan olet tehnyt ko. korjauksen. Omassa femmassa sama ongelma, kesällä ei oikeastaan vuoda, mutta pakkasilla kylläkin.

Edit. Mikähän mahtaa olla varaosanumero ko. putkille?

Edit.2: 5270RN näkyy olevan meikäläisen autoon sopiva putkihässäkkä. Kuva: nro.3. oleva hässäkkä.

[Megaman]

Olen huomannut, että noi paksut puristusliitokset hikoilee, mutta ei ole vielä pisaraakaan tiputellut ympärilleen.

[powerage]

Kyllä ne siitä pikkuhiljaa rupee tiputtelemaan ;D

[sitröön]

Just toi renkaanpuoleinen vuotaa, paikat jo jonkin verran öljyssä ja nestettä lisättävä aina välillä. Meinasin irrotella putken ja kokeilla vaihdattaa jossain hydrauliletkuja tekevällä virmalla letkun uuteen! Varmaan loppuviikolla ois tarkoitus purkaa putki irti.

[Timo_C5]

Onko tähän löytynyt edullista ratkaisua, kun itsellänikin vuotaa juuri tuo renkaan puoleinen ja tartteis varmaan tehdä jotain...

[jallucola]

Täällä suoritettu korjaus onnistuneesti. Takana ei tosin vielä ole kuin yksi pieni koeajolenkki (20km) takana mutta ei näyttänyt ainakaan nopeasti katsottuna enää vuotavan mistään nesteet pihalle mutta jatketaan tarkkailua.

Eli homma meni niin että revin sen putki/letku hässäkän autosta irti ja kiikutin vähän putsattuna sen http://www.lind-tec.fi/ nimiseen paikkaan Turussa Orikedolla. Siellä ne vaihtoivat siihen uuden letkun tilalle ja nyt on osa takas autossa. Jotain juottelua ja sopivien liittimien sorvailua olivat joutuneet tekemään mutta hinnaksi jäi n. 1/5 -osa alkuperäisen hinnasta niin ihan tyytyväinen olen tähän ratkaisuun, eli tuota paikkaa (Lind Tec)voin ainakin suositella jos Turun seudulla asustelee.

Putket lähti ihan hyvin irti ja meni takas paikoilleen, alta piti irroittaa vaan yksi rauta pois edestä joka oli kahdella mutterilla kiinni, ja yläpäästä irroitin sen suojan pois siitä yläpallon päältä jotta letkun/putken irroitus onnistui helpommin. Työläin homma ja eniten aikaa meni siihen että keksin miten ihmeessä saa sen ainoan kiinnikkeen irti mikä pitää letkuhässäkkää kiinni auton rungossa. Se on siellä niiden kolmen letkun alapäässä ja semmoisessa paikassa ettei tuntunut mistään pääsevän käsiksi. Piti sitten soittaa korjaamolle ja kysyä apua, neuvoivat nostamaan tunkilla auto ilmaan ja ottamaan oikea etupyörä irti ja pyöräkotelon kautta yrittämään. Sieltä onnistuin avaimella sitä hölläämään sen verran että sai sormilla kierrettyä loput, olihan aika vmäinen paikka yrittää yhtä mutteria irti. Eli vinkiksi auto ala-asentoon, vaihde vapaalle (automaatti) jos haluaa siirrellä autoa, akku irti ja etukulman alle tunkki valmiiksi ennen vaihtoa niin pääsee helpommalla. Lopuksi vaan osat kiinni ja LDS -nesteen lisäys, hydraulipummu kävi vähän kauemmin aluksi mutta mitään ilmauksia tms ei tarvinnut tehdä. Putket kannattaa ennen takas laittoa puhallella paineilmalla puhtaaksi ja suojata esim elmukelmulla putken päät alasviennissä.

Täytyy nyt sitten seurata tilannetta ja katsoa ettei uusia vuotoja ole ilmaantunut mutta se selviää tossa parin käyttöpäivän jälkeen, toistaiseksi näyttää ainakin ihan hyvältä. Raportoin tänne sitten jos uusi letku alkaa vuotamaan tai jotain muuta meni rikki vaihdon yhteydessä mitä kannattaa varoa. Päätän raporttini tähän.

[Simon Le Bon]

Samaa vikaa täälläkin. Tuli tuossa mieleen että korjaisin siten että alhaalta metalliputki poikki, 1/8-liitin ja siitä metallilla ylös ohi sen kumipätkän joka vuotaa ja taas 1/8-liitin. Siinä jäisi kylläkin se jousto-osa pois. Entä jos laittaisi sen tilalle jarruletkun, 1/8-liitintä saa varmaan sellaisena joka sopii jollekin jarruletkulle? Siinä tulisi se joustokin huomioitua? Kyllä kai jarruissa kovempi tai ainakin yhtä kova paine on?

[sitröön]

No niin, nyt korjattu toi oikealta tuleva putki hässäkän renkaan puoleinen putki-letku liitos. Hain hydrauli letkuja tekevästä firmasta liikkeestä liitin "nipat" jotka juotin siihen putkeen vuotavan letkun molemmin puolin ja vein putkihässäkän samaiseen hydrauliliikeeseen jossa ne puristivat siihen uuden letkun ja pitäis olla tiivis 300 bar. Nyt koe ajoa ja tarkkailua! ei ainakaan vielä näkynyt vuotoja.

[sitröön]

Niin ja unohtui se hinta! Nipat ja letkun liittäminen 20e!

[Simon Le Bon]

No niin, nyt korjattu toi oikealta tuleva putki hässäkän renkaan puoleinen putki-letku liitos. Hain hydrauli letkuja tekevästä firmasta liikkeestä liitin "nipat" jotka juotin siihen putkeen vuotavan letkun molemmin puolin ja vein putkihässäkän samaiseen hydrauliliikeeseen jossa ne puristivat siihen uuden letkun ja pitäis olla tiivis 300 bar. Nyt koe ajoa ja tarkkailua! ei ainakaan vielä näkynyt vuotoja.

Juotitko fosforikuparilla, tinalla vai millä. Molempiin löytyy välineet, sillä kysyn. Täältäpäin löytyy kyllä yksi traktorihydrauliikkaliike josta ehkä saa apua. Ajattelin kyllä romikselta käydä jonkun takajarruputkenpätkän jossa on letkua välissä, mutta tuo 20€ ei tunnu tuokaan pahalta.

[sitröön]

Tais olla hopealankaa ja siinä noin 4mm putkessa on jokin päälyste jonka poistin juotoskohdasta! Irroitin myös lähimmät muovikiinnikkeet putkihässäkästä , etteivät sulaisi ,lähtivät ehjänä ruuvimeisselillä kääntäen kiinnityslipsuista.

[Simon Le Bon]

Minä ajattelin urheilullisesti irroittaa ne tuhannen klipsua ja kiinnikettä ihan paikoillaan ja irroittaa vain sen vuotavan putken. Saa nähä onnistuuko. Ensi viikolla on tarkoitus tehdä tuo, varmaan pitää Motonetissä käydä vielä yksi litra hakemassa LHS:ää ennen remppaa. Raportoinpa tänne mitä tein ja maksoi ja miten onnistui.

Olis kai tuon voinut kesälläki tehdä, kelien puolesta. Viime keväänä piti 3 litraa lisätä ja ajattelin koko ajan hoitavani homman vaan niin se jäi...

[Simon Le Bon]

Ok, homma hoidettu tänään. Eli eilen irroittelin sen putken (vain yhden) ja kiikutin sen Kailatec nimiseen firmaan Oulun Ruskossa. Oikeasti kesti 10min kun lähdin putken kanssa kotiin. Eli kaksoisnippa jonka sisäreikä oli putken kokoinen ja sitten väliin hydeletkunpätkä jossa kierrettävät nipat. Kotona pätkäisin oman putken ja putsasin ja juotin nipat hopealla. Autoon kiinni alimmainen puolikas, yläpuoli sen jälkeen (asennus helpompi kun ei ole metritolkulla tavaraa). Liitosten kiristys ja ehjiksi jääneen muoviklipsut miten kuten paikalleen. 4 litraa LDS:ää sain laitettua systeemiin, oli ilmeisen kuiva. Nyt toimii, ei tiputa.

Hintako Kailatecillä? 19,95!! Eli noin neljä ja puolisataa voi laskea työpalkaksi. 450€!!!

[kariseija1]

Moi! Onkohan kukaan joutunut korjaamaan ohjaustehostimelle meneviä kahta hydeputkea? C5:ssä jonka omistan (2001 Hdi automaatti) näyttäisi vuotavan se matalapaineputki joka tulee hydesäiliöltä ja menee ohjaustehostimelle. Vuoto on varsin pientä mutta inhottavaa kuitenkin. Uusi putkihässäkkä siis molemmat (korkeapaine ja matalapaine) yhdessä maksavat n.400,-. Saisikohan tuon teetätettyä hydepajalla? Onkohan kukaan irroittanut noita putkia, tehostimen puoleinen pää hieman askarruttaa. Paineettomana vain kai noita uskaltaa mennä irroittamaan?

[M.M.A]

Oma auto tosin 2L bensa C5 -01 mutta...merkkiliikkeessä hydesäiliöstä tehostimen pumpulle(se varmaan on kyseessä?) tuleva putki oli omalla varaosanumerolla ja maksoi hieman yli 20€ muistaakseni. Autooni vaihdettiin myös muut tehostimen letkut, hinta tosiaan suolainen.

Tehostimen pumpun kun vaihdoin myöhemmin itse niin otin vain säiliön korkin irti, liekö mitään vaikutusta, sitten kaikki letkut irti tehostimen pumpusta eikä paljon juuri tullut letkuista ulos, muutama desi pienenä liruna. Ajattelin itsekin että kaikki tulee silmille mutta ei näin käynytkään :) Tuskin itse tehostinkaan siis sen enempää silmille mitään heittää, valuttaa korkeintaan.

[M.M.A]

Jatkoa vielä edelliseen...jousituksella ja ohjaustehostimella ei ole muuta yhteistä kuin säiliö, kummallekin systeemille oma pumppu. Tehostimessa ei siis ole painetta kun moottori on sammuksissa. Jousitukseen kajoaminen taas vaatii sen paineenpoiston.

[kariseija1]

Noinhan se tietenkin menee kun tarkemmin ajattelee. Jousipallot olen jo kertaalleen ympäriinsä vaihtanut, mutta ohjaustehostimen putket ovat tähänasti pitäneet paineet sisällään.Se vuotava putki lähtee hydesäiliöltä ja kulkee syylärin etupuolelta nousten ohjaustehostimelle. Vuotokohta on lähellä ohjaustehostinta, toiseksi ylin muhviliitos. Ahtaat on paikat mutta sopivilla nivelillä torxit varmaankin aukeavat. :-\

[jarmot]

Ok, homma hoidettu tänään. Eli eilen irroittelin sen putken (vain yhden) ja kiikutin sen Kailatec nimiseen firmaan Oulun Ruskossa. Oikeasti kesti 10min kun lähdin putken kanssa kotiin. Eli kaksoisnippa jonka sisäreikä oli putken kokoinen ja sitten väliin hydeletkunpätkä jossa kierrettävät nipat. Kotona pätkäisin oman putken ja putsasin ja juotin nipat hopealla. Autoon kiinni alimmainen puolikas, yläpuoli sen jälkeen (asennus helpompi kun ei ole metritolkulla tavaraa). Liitosten kiristys ja ehjiksi jääneen muoviklipsut miten kuten paikalleen. 4 litraa LDS:ää sain laitettua systeemiin, oli ilmeisen kuiva. Nyt toimii, ei tiputa.

Hintako Kailatecillä? 19,95!! Eli noin neljä ja puolisataa voi laskea työpalkaksi. 450€!!!

Mikähän firma näitä laittelisi pk-seudulla? Nestepaineelta kyselin ja siellä hinnaksi arvioitiin 50 €/putki, eli hintaa tulisi 150 €, mikä on mielestäni vähän yläkanttiin. Omat putket vähän tihkuttaa ja ajattelin ne fiksata tulevana kesänä.

Millaisia nuo alkuperäiset liitokset ovat, eli millainen rakenne paljastuu kun joustavan letkun riipaisee irti metalliputkien päistä? Voisiko putkiin liittää hydrauliikkaletkun ilman nippavirittelyitä?

[etukortti]

mulla on alkanut vuotaa hydraaliputki tankin vieressä olevasta putken taive kohdasta. ilmeisesti jokin tasaaja putki koska ei valuta jatkuvasti vain silloin tällöin. voisko korjauksen tehdä ilman, että ottaa tankkia irti? vetää uuden putken jotain toista kautta. mistähän saisi 3.5mm putkea pääkaupunkiseudulla ja noita helmiliittimiä?

[etukortti]

pitkä putki hankittu veholta ja liitin nippelistä. täytyypä koettaa vaihtaa viikonloppuna. oikean takapallon keskipallon putken ajattelin myös vaihtaa. pitääkö tässä ottaa jotain huomioon? lds nestettä tulee varmaan ulos jonkin verran joten uutta tarvitaan.

[etukortti]

putki vaihdettu citikaksen hyvien ohjeiden mukaan. Aika helppo homma. Eniten aikaa meni osien irroitteluissa. jatkon hommasin nippelit.fi:stä. Tankki kandee olla lähes tyhjä. itse ajelin loput bensat jerrykannu peräkontissa jos bensa loppuu kesken ajon;-). Kyllä citikka on teeseitse miehen unelma auto.

[Sam79]

Onko putkisto paineeton auton ollessa ala-asennossa? Siis toki nesteet pihalle tulee mutta irtooko sormet tms jos menee ton putkihässäkän aukomaan vai poistetaanko paine jotenkin muuten? Litkua on järjestelmässä niin vähän ettei nouse alhaalta ylös.

[KariM]

On siellä vielä pieni paine, mutta jos alaslaskun jälkeen nostat autoa tunkilla, niin se vähäinenkin pitäisi kadota. Esim. minä olen tuolla tapaa aukonut takapalloja ilman että sieltä tulisi yhtään nestettä naamalle, vaikken sen erikoisempaa painenpoistoa ole tehnyt.