Youtube videoita

[hyper]

Korona tuli myös kiinasta... 

No, tuostakin aiheesta voitaisiin kai keskustella mutta jospa pysytään autoissa. Ja jos kiinalaiset autot ei kiinnosta niin mitenkäs sitten ranskalaiset ja brittiläiset? Tässä sähkö-DS ja sähköiseksi muunnettu Mini...
https://www.youtube.com/watch?v=CzqzZqSWRNs

https://www.youtube.com/watch?v=X4QgKJ85vd8

Tuosta Ministä tuli mieleen että olisiko tuossa thp ja puretech -moottoristen sitikoiden tulevaisuus, sähköiseksi muuntamisessa? 

[hyper]

Tässä pari vuotta vanha "muoviräjähteen" koeajo, jos joku ei ole nähnyt.... kohdassa noin 30min löytyy jopa ihan kehujakin, vaikka muuten lopussa annettavat arvosanat on vähän mitä on. Mutta niin ne tuppaa tolla meihemillä muutenkin olemaan, Alfa Romeotakin kovasti ajon aikana hehkutti ja sitten ihan paskat arvosanat lopuksi...  (Sinänsä mielenkiintoinen video muutenkin kun siinä ajellaan koko ajan paikoissa joissa olen itsekin monesti ajanut...)
https://www.youtube.com/watch?v=ZATF7418Jj8

[C5-2005]

Tässä pari vuotta vanha "muoviräjähteen" koeajo, jos joku ei ole nähnyt.... kohdassa noin 30min löytyy jopa ihan kehujakin, vaikka muuten lopussa annettavat arvosanat on vähän mitä on. Mutta niin ne tuppaa tolla meihemillä muutenkin olemaan, Alfa Romeotakin kovasti ajon aikana hehkutti ja sitten ihan paskat arvosanat lopuksi...  (Sinänsä mielenkiintoinen video muutenkin kun siinä ajellaan koko ajan paikoissa joissa olen itsekin monesti ajanut...)
https://www.youtube.com/watch?v=ZATF7418Jj8

Moottorin sitkeyttä/välitysten sopivuutta kehuskeli moneen otteeseen. En oo itse niin huomannut asiaa ajatella, mutta kyllähän se tosiaan menee keppoisen oloisesti.

[hyper]

Laitetaas nyt tämäkin cumuluspilven koeajo tänne jos joku ei ole sattunut jo katsomaan...  Itsekin tuota autoyksilöä tuli tuolla kaupassa koeistuttua, olihan se vähän kulahtaneen oloinen ja tosi huonosti maalattu mikä ei ehkä tästä videosta silleen näy mutta lisätietona sekin nyt tässä mainittakoon. Penkit oli kyllä pehmeät. 
https://www.youtube.com/watch?v=jM-H4xvykgE

[hyper]

Tässä jopa mainitaan Suomikin... ilmeisesti siinä on ikkunassa tarra kokoontumisajoista täällä, vaikka auto onkin nyt Australiassa. Eikä siinä kaikki erikoisuudet, sillä tämä 2CV on brittiläistä valmistetta. 
https://www.youtube.com/watch?v=5GSTZceciTo

[C5-2005]

Tässä jopa mainitaan Suomikin... ilmeisesti siinä on ikkunassa tarra kokoontumisajoista täällä, vaikka auto onkin nyt Australiassa. Eikä siinä kaikki erikoisuudet, sillä tämä 2CV on brittiläistä valmistetta. 
https://www.youtube.com/watch?v=5GSTZceciTo

Niin näytti olevan. 12.-16. kesäkuuta 1975.
'International meeting of 2CV friends'

[hyper]

Tässäpä mukavaa hupailua ja teknistä räpläämistä ajankuluksi, ja muutenkin tosi hyvä kanava tämä WatchJRGo jos vakavampikin autojen kanssa puuhastelu kiinnostaa:

Ensin täytetään Hyundain kone muovikuulilla ja vedellä...
https://www.youtube.com/watch?v=WY7rta5pbMs
Ja sitten puretaan ja tarkastellaan vahinkoja:
https://www.youtube.com/watch?v=57vgXarRhdE

[hyper]

Linnan juhlat on aika laimeat tänään eikä formuloissakaan mene hyvin niin tässä jotain sitikka-aiheista katsomista:
https://www.youtube.com/watch?v=UP4efXv4Yb0

[Xari]

Vanhahan tää on mut tunnistaako joku itsensä? https://www.youtube.com/watch?v=gACHVZfLYs4

[olli__o]

Vanhahan tää on mut tunnistaako joku itsensä? https://www.youtube.com/watch?v=gACHVZfLYs4

En tunnista, mutta pakko kommentoida: kumpikin tekee saman arviointivirheen lähtee ohitukseen kun kaista on jo päättymässä, ainoa miten jompikumpi tai molemmat olisivat ehtineet onnikasta ohi olisi ollut pitää reilua kaasua ja pientä ylinopeutta jo pidempään, eikä kuten videon ottanut "minä painan kaasun pohjaan nyt" mutta ihan liian myöhään, tilanteessa, jossa ohituskaistan päätymisen merkit jo ilmestyvät ja edessä on vielä XM. No reilulla ylinopeudella olisi ehkä yksi auto ehtinyt nippanappa, mutta miksi se ylinopeus pitää jättää ihan ohituskaistan viime metreille, jos olisi jättänyt sen kaasun helppaamatta ja ajanut koko ohituskaistan ajan pientä ylinopeutta, olisi voinut saada bussin ajoissa kiinni. Ohituskaistoissa on myös alussa sen pituus mainittu, juuri sen takia että voisi ennakoida ja sovittaa oman ajokäytöksen pituuteen. Nuo videon kommentit omasta ja XM:n kaasunkäytöstä ei ohituskaistan aikana oikein  minusta saa mitään visuaalista tukea?

Mutta molemmat tekivät kohtuu isoja virheitä, tämän takia ei ohituskaistoja enää kauheasti suosita: tulee epätoivoisia viime hetken yrityksiä, kilpailu piikkipaikalle  ja sen loputtua on vaara kovavauhtisille nokkakolareille, eikä ne lisää ollenkaan väylän välityskykyä.

Videon lopun kysymyksen voisi esittää myös videon kuvanneen auton kuskille, ja käskeä miettimään "ajoinko itse hyvin" tällä kuskilla on myös tämä aika yleinen harhaluulo että edellä ajavan kaasupolkimen asentoon pystyisi vaikuttamaan (esimerkiksi ajamalla perässä kiinni tai tööttäämällä "kyllähän minäkin tästä ehtisin jos vain nuo edellä olevat painaisivat kaasua"). Sama arviointivirhe näkyy lopussakin, ohitukseen lähdetään vaikka on jo varoitus ohituskiellosta, mutta siinä on jo provosoiduttu ja ohi on vain päästävä...

[Aakku]

^
"Mitähän wattua tuonkin kuskin päässä liikkui"
Jäin miettimään, kumpaakohan tuo kuvaaja tarkoitti? Kuvaajaa, vaiko kuvattavaa? Mielestäni kuvaaja oli hyvin provosoituva tyyppi. Ei näe omia virheitään ilmeisesti lainkaan. Parhaiten asiaa kuvaa, kun tällaistakin viitsii nettiin laittaa.

[ovi]

Kyllä tuo oli pelkkää kiusantekoa XM:n kuskilta. Ei hänellä ollut edes tarkoitusta ohittaa onnikkaa, kunhan nyt sai estettyä takana tulevan ohituksen. Tuossa tapauksessa XM kuskin kaasuun olisi voinut vaikuttaa sillä, että takana tuleva olisi laittanut vilkun oikealle ja vaihtanut kaistaa.

[olli__o]

Kyllä tuo oli pelkkää kiusantekoa XM:n kuskilta. Ei hänellä ollut edes tarkoitusta ohittaa onnikkaa, kunhan nyt sai estettyä takana tulevan ohituksen. Tuossa tapauksessa XM kuskin kaasuun olisi voinut vaikuttaa sillä, että takana tuleva olisi laittanut vilkun oikealle ja vaihtanut kaistaa.

Itse tulkitsen tilanteen näin:
XM-kuski lähti onnikanohitukseen ja siinä kohtaa vilkutti ja vaihtoi kaistaa, tilaakin oli takana tulevaan moninkertaisesti se mitä takana oleva piti ennen tankkirekan ohitusta. No XM kuski hokasi ohituskaistan päättymismerkit ja huomasi siitä arviointivirheensä ja päätti perua ohituksen - mutta mitenkäs sen tekisi nopeasti kun takana tuleva on ihan kiinni puskurissa. Jos takana oleva olisi pitänyt kunnon välin olisi XM luikahtanut nopeasti takaisin oikealle kaistalle ja takana tulija olisi voinut suorittaa kamikaze-ohituksen loppuun - todennäköisesti kuski ei olisi myöskään julkistanut videota, jossa oma onnikan ohitus päättyy keltaisen kaistanlopun päälle vastaantulijoiden jo tullessa kohdalle.

Mutta kun ei toisen ajatuksia voi tietää, niin eipä sitä ajokäytöksestä voi aina päätellä mitä siellä on mielessä, voihan tietysti olla että kumpikin kuski on "liikenneraivopää" jonka on ihan pakko opettaa toisia ajamalla kuin seitsemän miestä.

Tuo on tietysti aika vaikea analysoida tarkkaan tuntematta tarkkoja etäisyyksiä ja nopeuseroja, mutta jos onnikan vauhdista kommentoidaan heti tilanteen jälkeen 92 km/h, niin veikkaan että tuossa kohtaa 130 km/h ei olisi riittänyt millään että olisi ehtinyt omalle kaistalle. Ja koskas onnibussit noin hitaasti ovat alkaneet ajaa, olisiko joku hetkellinen tilanne kun kasvatettu välit takaisin normaalimmiksi.

Yleensä tuon videon kuvanneen keltaisen viivan ohituksen hyödyllisyyteen vaikuttaa myös pääsikö kuski ikinä tuolla matkalla onnikasta ohi vai pääsikö vain yhdestä autosta ohi, joka oikein reiluilla turvaväleillä tarkoittaisi vaikka 6 sekunnin hyötyä tai perstuntuma väleillä alle 2 sekuntia.

[ovi]

Videon kommenteista on turha välittää, koska niiden todenperäisyydestä ei ole mitään tietoa. Joka tapauksessa onnikka oli niin kaukana, että kumpikaan ei olisi siitä kerennyt ohi, vaikka XM:n kuski ei olisi tullut estelemään takana tulevan menoa. XM:n jarruvalot alkavat vilkkumaan lähes välittömästi ohituskaistalle siirtymisen jälkeen ja ohituskaistalla jarruttelua ei voi pitää asiallisena käytöksenä, vaan ihan tahallisena estelynä. Luonnollisesti nopeammin kulkeva takana tuleva on heti kontissa kiinni, kun edessä menevä alkaa painamaan jarrua. Eikä kaistan loppuminenkaan voinut tulla yllätyksenä, koska hän siirtyi ohituskaistalle juuri 400 m ennakkovaroitusmerkin kohdalla.

Koko tilanne alkaa rekan perästä, eli vauhtia oli n. 80-90 km/h ja päättyy onnikan perään joka luultavasti ajaa 100-110 km/h vauhtia. Mikä liene on linja-auton nopeusrajoittimen asetus? 108 km/h? Kun XM:n kulkema matka on 1450 m (rekan rinnalle siirtymisestä siihen asti kunnes ohituskaista loppuu) ja aikaa meni 37 sekuntia, niin keskinopeudeksi tulee 141 km/h ja takana tulevalla luonnollisesti enempi. XM:n huippujen on täytynyt olla yli 160 km/h ja takana tulevan nopeus on taatusti lähennellyt 180 km/h nopeutta siinä vaiheessa, kun XM:n kuski päättää siirtyä vasemmalle kaistalle ja autojen nopeusero ei varmasti tullut yllätyksenä XM:n kuskille. Mielestäni tuollaisissa vauhdeissa pelleily ja toisen estely osoittaa harkintakyvyn puutetta.

Tuossa on luultavasti ollut kilvanajoa ja toisten "opettamista" jo ennen kuvattua tilannetta, mutta ne on jätetty näyttämättä. Kuvaaja haluaa tietysti antaa tilanteesta sellaisen kuvan, että hän on puhdas pulmunen, mutta reilu ylinopeus ja videon kommentit kertovat muuta tarinaa.

[Teuski]

Tästä tuli mieleen aika tyypillinen tilanne moottoritiellä kun on enemmän liikennettä; miten itse toimit?

120 rajoitus, ajat itse sen vähän yli rajoituksen 125-130 vakkarilla vasenta kaistaa, oikealla jatkuva jono aitoja. Perään liimautuu auto, selvästi menisi kovempaa.

Lasketko nopeutta, annat tietä ja tunget jonon väliin aiheuttaen sinne turhaa jarruttelua vai painatko vaan menemään, koska nopeutta on kuitenkin sallittu ja vähän enemmänkin?

Itse ainakin annan mennä vaan tasaisesti vakkarilla, en näe mitenkään aiheelliseksi sotkea koko letkan menoa tuossa tilanteessa.

Vähän vastaava tilanne on, kun pitäisi väistää rekan taakse kun tilaa vielä olisi, tietäen, että takaa tulevan madellessa vähän kovempaa rinnalla ohi joutuu itse jarruttamaan rekan perään...

[Aakku]

Ei muuta, kuin hyvissä ajoin vain liikkeelle.
Kun bongaan motarilta rekan, niin ajelen sen takana rekkavauhtia turvamatkan päästä. Saa ajaa rauhassa, eikä siihen väliin juuri ketään tule. Ajallisesti ei siinä niin paljoa menetä, mutta ajo on leppoisaa ja kulutuskin lienee aika maltillista.
Motarilla on helppo ajaa rauhallisesti, kun kiireisemmät pääsevät aina ohi.

[Megaman]

Provosoituvia häiriköitä molemmat. 
Mikähän auto oli kuvaajalla, kun asenne oli mitä oli.

Ohituskaistalla kun painelee kaasu pohjassa, tutka tykkää. Harmittavan vähän nykyään valvontaa, maailmannapoja olisi kyllä riittämiin tienpäällä.

[yason]

120 rajoitus, ajat itse sen vähän yli rajoituksen 125-130 vakkarilla vasenta kaistaa, oikealla jatkuva jono aitoja. Perään liimautuu auto, selvästi menisi kovempaa.

Lasketko nopeutta, annat tietä ja tunget jonon väliin aiheuttaen sinne turhaa jarruttelua vai painatko vaan menemään, koska nopeutta on kuitenkin sallittu ja vähän enemmänkin?

Jos ajan selvästi yli rajoituksen, jatkan tyynesti matkaa ja heitän oikealle, kun tulee sopiva väli.

Jos ajan alle rajoituksen tai jurnutan ohitettavan vakkarikaverin kanssa 2km/h nopeuserolla, joko polkaisen sen rajoitus+10 mittariin ja teen ohituksesta lopun, tai käyn sopivassa välissä oikealla kaistalla, jos sellainen löytyy.

Jos takaa tuleva ajoneuvo lähestyy nopeasti, saatan antaa tietä käymällä oikean kaistan puolella, jos on tilaa. Mutta joskus tämä osuu omaan nilkkaan ja kovaa tullut on seuraavaksi oman keulani edessä hidastelemassa, kun palaan vasemmalle kaistalle ja vakkarinopeuteen...

Yleisempi ongelmatilanne taitaa kyllä olla siinä, kun saavutan hitaampaa ja samalla vasenta kaistaa ajava saavuttaa minua. Vaihdanko vasemmalle toisen eteen ja hän joutuu hiljentämään vai hiljennänkö suosiolla itse ja menen vasemmalle toisen jälkeen? Kevyen arvion mukaan 95% autoilijoista ei ole mitään vaikeuksia suorittaa tuota ensimmäistä vaihtoehtoa. Jos ajan itse vasenta kaistaa ja lähestyn kahta peräkkäin ajavaa, käsi on valmiiksi torvella ja jalka jarrun päällä, jos se taaempi päättääkin puikata eteeni yhden sekunnin turvavälillä ja 20 km/h hitaampaa vauhtia kuin minulla.. Ei ole ihan yksittäistapausissa laskettava määrä, että noin on käynyt.

[hyper]

Tossa mielenkiintoinen esittely uudesta C4:stä. Vähän amatoorimäinen kun koeajokin meinaa unohtua mutta kuitenkin..
https://www.youtube.com/watch?v=1NTq61E8c2I

[hyper]

Youtube sattui suosittelemaan intialaista autovideota ja tämä olikin mielenkiintoista... lyhyesti, Citroen aloittaa Intian valloituksen ja tarkoitus on myös rakentaa autoja siellä. Ekana mallina C5 Aircross 2-litraisella dieselillä josta pitäisi irtoaman 400nm vääntöä, sellaista ei taida täältä saadakaan?

https://www.youtube.com/watch?v=rJyDcrKakfk
https://www.youtube.com/watch?v=8kXmfAwCEl0

[C5-2005]

Youtube sattui suosittelemaan intialaista autovideota ja tämä olikin mielenkiintoista... lyhyesti, Citroen aloittaa Intian valloituksen ja tarkoitus on myös rakentaa autoja siellä. Ekana mallina C5 Aircross 2-litraisella dieselillä josta pitäisi irtoaman 400nm vääntöä, sellaista ei taida täältä saadakaan?

https://www.youtube.com/watch?v=rJyDcrKakfk
https://www.youtube.com/watch?v=8kXmfAwCEl0

Sitä konetta sai hetken C5 Aircrossiin, mutta poistui jo valikoimasta.
Sama kone kuin C5 X7 BlueHDI 180. Ainakin oletan niin.
Linkki Nettiauton tarjontaan:
https://tinyurl.com/uf54jnsy

[hyper]

Sitä konetta sai hetken C5 Aircrossiin, mutta poistui jo valikoimasta.
Sama kone kuin C5 X7 BlueHDI 180. Ainakin oletan niin.

Intian Citroenin esitteestä löytyi moottorin koodi: DW10FC
(www.citroen.in)

[chewitsi]

Cityrama Citroen 55

https://youtu.be/-YcQolx9FUk

turistipaahdin tai nukkumatin auto.

[hyper]

Laitetaas vähäsen Tesla-asiaa... jos joku on miettinyt että model 3/Y olisi hyvä jos siinä olisi mittaristo, niin siihenkin puutteeseen on keksitty ratkaisu:
https://www.youtube.com/watch?v=JevhVd9X1wc

[chewitsi]

https://youtu.be/sTn07i54bZ4

2CV asuntovaunurekka tai jotain sellasta.