Xsara Picasso - Ilmastointi ei puhalla kylmää.

[cxp]

Kokemuksia?? Kylmän teko stoppasi --> täyttöhuolto ei auttanut, ei vuotoja, kompura toimii. Luetutin vikakoodit, antoi koodiksi : "sekoitusmoottori viallinen". varaosaliikkeissä Kukaan ei tunnista tuollaista osaa.. Lompakko ei oikein kestä viedä merkkiliikkeeseen tuntitaksalla vian etsintään..... neuvoja/vinkkejä??  

[PicassoHDI]

Lämmityslaite toimii, mutta kylmää ei siis tule ja kompura naksahtaa päälle ?

[cxp]

Jep, lämmöt toimii ja vikakoodin luvun yhteydessä "ammattilainen" tsekkasi kompuran ja totesi ehjäksi. Voisikohan tuo vikakoodin ilmoittama sekoitusmoottori tarkoittaa sekoitusläpän moottoria?? Törmäsin yhdellä toisella palstalla sellaiseen ongelmaan, eli läppä on moottorin hajoamisen takia pysähtynyt yhteen asentoon eikä ohjaa enää kylmää puolta auki..., mistähän päin autoa tuollaista osaa voisi etsiä?

[cxp]

Taitaa olla melko harvinaista herkkua tällai vika kun ei kukaan ilmeisesti ole aiemin kohdannut ???

[Citronella82]

Onko kompura siis tsekattu suoralla syötöllä et pyöriikö? Tällöin menis helpommin jakeluun että kylmää ei tule vaikka kompura toimii.

Noi sekotusläppähärpäkekoodit vähän tuntemattomia mun korvaan, lienee merkihuollossa on saatavilla järjestelmän toimintaseloste mistä selviää kyseisien läpän vaikutus kokonaistoimintaan. Mutta kyllä, toisella merkillä läppämoottorin koodi on viitannut juurikin läppämoottorin toimimattomuuteen - joko signaalia ei saada sieltä tai se on epälooginen tms..Jossain siellä kojelaudan sisällä se lienee, taas merkkihuollossa tod.näk. osataan kertoa...voi tosin olla että tekevät sen helpommin kun että itse alkaa tietämättä purkamaan :)

Asiasta seinään, onko kylmälaitteen paineanturin toiminta tarkastettu? Vähän hakuammuntaa kun ei näe systeemiä, mut se jos on rikkisärki niin eipä ohjainlaite/anturilta (riippuu järjestlemästä) tulee käynnistyslupaa kompuralle -> kylmää ei puhalla sitten yhtään. Ilamstointihuoltolaitteen ollessa kiinni pystyy myös paineet tsekkaamaan, vaikka kompura ei pyöris niin näkee millasia paineita korkea- ja matalapainepuolella on. Saa osviittaa mm. siihen että onko paineantrin toiminta looginen.

[CitikasC4]

Onko kompura siis tsekattu suoralla syötöllä et pyöriikö? Tällöin menis helpommin jakeluun että kylmää ei tule vaikka kompura toimii.

Noi sekotusläppähärpäkekoodit vähän tuntemattomia mun korvaan, lienee merkihuollossa on saatavilla järjestelmän toimintaseloste mistä selviää kyseisien läpän vaikutus kokonaistoimintaan. Mutta kyllä, toisella merkillä läppämoottorin koodi on viitannut juurikin läppämoottorin toimimattomuuteen - joko signaalia ei saada sieltä tai se on epälooginen tms..Jossain siellä kojelaudan sisällä se lienee, taas merkkihuollossa tod.näk. osataan kertoa...voi tosin olla että tekevät sen helpommin kun että itse alkaa tietämättä purkamaan :)

Asiasta seinään, onko kylmälaitteen paineanturin toiminta tarkastettu? Vähän hakuammuntaa kun ei näe systeemiä, mut se jos on rikkisärki niin eipä ohjainlaite/anturilta (riippuu järjestlemästä) tulee käynnistyslupaa kompuralle -> kylmää ei puhalla sitten yhtään. Ilamstointihuoltolaitteen ollessa kiinni pystyy myös paineet tsekkaamaan, vaikka kompura ei pyöris niin näkee millasia paineita korkea- ja matalapainepuolella on. Saa osviittaa mm. siihen että onko paineantrin toiminta looginen.

Siis jos kompressori käynnistyy(eli magneettikytkin vetää, kuuluu naksahdus ja on todettu että käynnistyi), niin ilmastointijärjestelmän kaikki osatekijät(ohjain, anturit ym ym) antavat luvan myös sen käynnistää. Se paineanturi on(eijaksaselittääsensielunelämää) joko ehjä tai rikki. Kun kuitenkin on kyseessä tietokoneohjattu järjestelmä eikä sumea logiikka, niin ohjaimelle on annettu paineanturin raja-arvot. Niiden ylittyessä järjestelmä ei anna kompressorin käynnistyä. Sama koskee myös muita kriittisiä osia.

Kun kyseessä näyttäisi olevan lämpimän/kylmän ilman sekoitusta säätävä servon ongelma, joka ei ole kriittinen osa(ei sikäli miten moni sen ymmärtää) vaan esimerkiksi kosteudenpoisto toimii.

[Citronella82]

Siis jos kompressori käynnistyy(eli magneettikytkin vetää, kuuluu naksahdus ja on todettu että käynnistyi), niin ilmastointijärjestelmän kaikki osatekijät(ohjain, anturit ym ym) antavat luvan myös sen käynnistää. Se paineanturi on(eijaksaselittääsensielunelämää) joko ehjä tai rikki. Kun kuitenkin on kyseessä tietokoneohjattu järjestelmä eikä sumea logiikka, niin ohjaimelle on annettu paineanturin raja-arvot. Niiden ylittyessä järjestelmä ei anna kompressorin käynnistyä. Sama koskee myös muita kriittisiä osia.

Kun kyseessä näyttäisi olevan lämpimän/kylmän ilman sekoitusta säätävä servon ongelma, joka ei ole kriittinen osa(ei sikäli miten moni sen ymmärtää) vaan esimerkiksi kosteudenpoisto toimii.

öh..? ???

Melkein kirjotin jo jotain muuta, mutta parempi muokata todeta vaan että...niiin... ;D

[CitikasC4]

Suomeksi: Paineanturin vika olisi näkynyt testerillä(P0532: AC refrigerant pressure sensor - low input TAI P0533: AC refrigerant pressure sensor - high input TAI P0534: AC refrigerant charge loss), siinä ei siis tässä tapauksessa ole vika....