Hydrauliikan käyttö "tunkkina"?

[jsi]

80-luvun alussa oli D-Super.  Renkaanvaihdossa auto ylös, tunkki alle ja auto alas,
jolloin kyljen molemmat pyörät nousivat ylös.  Näin se oli ohjeistettu ja tunkkihan
oli vain tanko.  Saako vieläkin tehdä näin?  Edes yksi pyörä kerrallaan? 
jukka

[Fransuli]

Olen käyttänyt Xantiassa ja Beksissä autopukkeja apuna renkaanvaihdossa laittamalla ne esim. takapäähän kummallekin puolelle "tunkinkorvakkeen" kohdalle auton ollessa yläasennossa.  Kun seuraavaksi laskee auton ala-asentoon niin takapyörät jäävät hieman irti maasta. Etupäässä joutuu itse auttamaan vaikkapa takapaksissa istumalla auton takapään alaslaskeutumista.

[Quincy]

Itse vaihdan renkaat omaan Xantiaani seuraavalla kikalla.... Auto ylös, tunkki etukorvakkeen alle, ja veivataan niin kauan että myös takarengas nousee. Saa vaihdettua yhden puolen kerrallaan ettei tarvitse tunkkia joka korvakkeen alle erikseen laittaa....

-Q-

[Jussi]

Itse vaihdan renkaat omaan Xantiaani seuraavalla kikalla.... Auto ylös, tunkki etukorvakkeen alle, ja veivataan niin kauan että myös takarengas nousee. Saa vaihdettua yhden puolen kerrallaan ettei tarvitse tunkkia joka korvakkeen alle erikseen laittaa....

Tuo on se aito ja ainoa tapa vaihtaa Citikan renkaita :)

[Aapo]

Alkuperäiseen kysymykseen: kyllä se onnistuu vieläkin niin. Kun etummaisen tunkinkorvan alle laitetaan jämptihkö tuki ja lasketaan jousitus ala-asentoon, nousevat tuetun puolen pyörät kanttirautojen pakottamana maasta ylös.