Xantia - jäähdytyslitkujen ja vaihteistoöljyjen vaihtoa + joku vuoto jossain?

[markop]

Meinasin alkaa jäähdytysnesteiden vaihtoon ja lueskelin alfameristä ohjeita ja niissä mainitaan "sylinterilohkon kyljessä" oleva jäähdytysnesteen tyhjennystulppa. Eilen autoa ihmetellessäni en onnistunut tuota tulppaa mistään löytämään ja varmaan on vaikutusta sillä, etten edes tiedä, missä tuo mainitty sylinterilohkon kylki on. Tietääkö joku, missä tuo tulppa käytännössä on xantian 2- litraisessa 16v-koneessa?

Samalla yritin myös paikallistaa manuaalivaihteiston vaihteistoöljyn täyttötulppaa, mutta siitäkään ei meinannut mitään tulla. Löysin sen EHKÄ, mutta en ole varma onko se se. Ihmettelin vain, kun kyseinen reikä osoitti viistosti alaspäin paikassa, jossa ei ollut todellakaan tilaa kaataa mistään pullosta mitään mihinkään. Onko jollain antaa vinkkejä, miten vaihteistoöljyt saisi vaihdettua edes jotenkin järkevästi?

Lisäksi: Mistä mahtaa kuvassa oleva vuoto johtua?

-

[Citrung]

Jäähdytinnesteen tyhjennystulpasta en tiedä, mutta huuhtelemallahan saat kaikki sieltä pois... Vaihteistoöljyn tarkistus/"täyttö"tulppa on vaihteiston päätykopassa. Tyhjennys on helpointa tehdä vaihteiston alimmassa kohdassa olevasta reiästä, tulppa on "hännän" päässä kabiinin puoleisessa kyljessä, huomaa kyllä jos alle hyvin pääsee. Täyttö on taas helpointa tehdä laatikon päältä, muovitulpan kun ottaa pois on hyvä valutella sisään öljyt. Tulppa on n.13mm halkaisijaltaan ja löytyy, kun katsoo termostaatista yläoikealle. Öljyjä voi myös hieman lämmittää ennen sisään laittoa.

[puuparta]

Jäähdytinnesteen tyhjennystulpasta en tiedä, mutta huuhtelemallahan saat kaikki sieltä pois... Vaihteistoöljyn tarkistus/"täyttö"tulppa on vaihteiston päätykopassa. Tyhjennys on helpointa tehdä vaihteiston alimmassa kohdassa olevasta reiästä, tulppa on "hännän" päässä kabiinin puoleisessa kyljessä, huomaa kyllä jos alle hyvin pääsee. Täyttö on taas helpointa tehdä laatikon päältä, muovitulpan kun ottaa pois on hyvä valutella sisään öljyt. Tulppa on n.13mm halkaisijaltaan ja löytyy, kun katsoo termostaatista yläoikealle. Öljyjä voi myös hieman lämmittää ennen sisään laittoa.

Onkos muut tuota kautta täytelleet  :? Tuolloihan ei ainakaan pääse ylimääräiset valumaan ulos ensinkään,,,
Jostain lukaisin, että vasen  pyörä irti, jotta pääsee parhaiten käsiksi siihen täyttöproppuun. Vaikka loppupeleissä pitkä letku ja tratti lienee se täyttömetodi, vai ?

[ealab]

Toosaan pari litraa öljyä, (GL4+, GL4/5, GL5:kin) yläkautta, kunhan vanhat ensin laskettu pois, tasauspyörästön kohdilla tulppa. Laita uusi tiivisterengas. Ainakin joissakin syyläreissä on tyhjennystulppa vasemmassa alareunassa, olen sellaisen nähnyt! Jos ei ole, niin alaletku irti ja jotain laajaa astiaa alle. Täyttö paisuntasäiliöstä. Ilmat pois, ensin lämppärin letkusta, sitten termarikotelon kyljestä. Kone käyntiin, tarkkaillaan paisuntasäiliötä, jos nestepinta vajoaa, lisätään lientä. Alkaa olla hyvin, jos lämppärin letkut kuumenevat, myös yläletku termarin avautumisen jälkeen. Vähitellen alaletkukin. Ja että koneen lämpö toimii normaalisti.

[Jaffa2]

PSA vaihteistot on tarkkoja tuosta vaihteistoöljyn lisäaineistuksesta, väärällä öljyllä syncronointi toimii huonosti ja vaihteita ei meinaa saada menemään päälle.
Suositeltavia öljyjä ovat:

Total BV 75W80 http://www.motonet.fi/fi/tuote/590013/TOTAL-75W-80-vaihteistooljy-GL4-1l

Osasynteettinen (parempi pakkasilla ja muulloinkin) Yacco BVX R500 SAE 75W80 http://www.yacco.com/ suomessa myynnissä esim. Auto-artikkeli Oy http://www.auto-artikkeli.fi/

Varoitus! Älä avaa mitään ruuveja vaihteiston kyljestä. Kyljessä olevilla ruuveilla on kiinnitetty osia vaihteiston sisällä esim. peruutusvaihteen akseli (takaisin saaminen voi vaatia vaihteiston purkamisen).

Turvallisinta on laittaa uudet vaihteistoöljyt sisään vaihteiston päällä olevan huohottimen reiästä (yleensä 1.8 - 2.0 litraa http://www.rvs.fi/diagnostic/page59.html). Mustaa muovia oleva huohotin kannattaa ruuvata pois täytön ajaksi. Tämä ei ole tarkastusproppu.
Yleensä vaihteiston öljymäärän tarkastusproppu on vaihteiston päätykopan takareunassa oleva isompi ruuvi (vasen etupyörä irroitettuna näkyy helpoiten).

[ealab]

Itse en käytä noita öljyjä. Nyt on jo toinen kattaus Motox syntrans- V-öljyä. Toimii. Mutta jos vanha toosaöljy olisi vielä suht. puhdasta, voisit noita mainittujakin käyttää. Itse en enää, pitkään aikaan. Öljy on hyvä kaataa tratin ja muoviletkun kautta. Muoviletku sellaista joka menisi huohotintulppa-aukon pohjareiästä. Voi vaan vähän pullautella, tämä estyy, kun laita letkun sisälle pienen letkun, jonka kautta ilma pääsee toosasta ulos. Lämmitä öljy hyvin.

[puuparta]

Itse en enää, pitkään aikaan. Öljy on hyvä kaataa tratin ja muoviletkun kautta. Muoviletku sellaista joka menisi huohotintulppa-aukon pohjareiästä.

Onko tästä kohteesta jollakulla kuvallista materiaalia tarjota tahi linkkiä sellaiseen ? -98 Santtu siis mulla

[mn41]

Tämän huohotintulppa-aukon kautta oli helppo kaataa öljyä suppilon ja siihen sopivan muoviletkun avulla. Kuvassa musta muovinen tulppa, jossa vaalea huohotinosa.

[puuparta]

No tämähän selvensi asian suorastaan kristallinkirkkaaksi minullekin :)
Kiitoksia !