Perjantaipollin paikka: Mikä eniten harmittaa liikenteessä?

[Jallu]

Nu niin, ottakaahan kantaa, niin saamme hieman osviittaa, mikä tässä on se suurin ongelma. Itselle asia on päivän selvä, vaikkei nyt varsinaisesti mikään liikenteessä kovin paljoa hetkauta 

[jtbo]

Yleinen passiivisuus havainnoinnissa / nähdään vain oma napa -kohta puuttuu listalta 

[C5 Shadow]

Minäminäminäminä - asenne.

[ealab]

Kyllä, tuo minä.....Ei nähdä itseään osana liikennevirtaa, kuin lastuna purossa. Nykyään on kaikki helppoa ja mukavaa, mitenkäs sitä oppisi kärsivälliseksi ja viisaaksi. On hyvin kehittynyttä "terve itsetietoisuus". Jos voisin verrata esim. itseäni nyky-yhteiskunnassa kasvaneeksi ja koulutettuna siihen nähden, mitä oikeasti on nähty ja koettu. Kaupassa kuponkiostoksineen. Paperinkeräysmeccanoineen. Ja viattomine pahantekoineen! Olisinko itse erilainen.

[Megaman]

Kyllä se eniten v-käyrää nostattaa, kun tullaan 80 alueella kolmion takaa eteen, eikä edes yritetä päästä jaloista pois. Siinä samalla käydään mun lompakolla, kun jarrutan mokoman takia ja alan itsekkin jälleen keräämään sitä vauhtia, UUDESTAAN...
Ja useinmiten kolmion takaa eteen tulevat ja laiskasti kiihdyttävät saavat autonsa lopulta esim. 80-alueella kulkemaan jopa satasta, eli on hyödytöntä noista puskea tuoreeltaan ohi, kun ne lopulta tulee siihen takapuskuriin roikkumaan...

[Jallu]

Kyllä se eniten v-käyrää nostattaa, kun tullaan 80 alueella kolmion takaa eteen, eikä edes yritetä päästä jaloista pois. Siinä samalla käydään mun lompakolla, kun jarrutan mokoman takia ja alan itsekkin jälleen keräämään sitä vauhtia, UUDESTAAN...
Ja useinmiten kolmion takaa eteen tulevat ja laiskasti kiihdyttävät saavat autonsa lopulta esim. 80-alueella kulkemaan jopa satasta, eli on hyödytöntä noista puskea tuoreeltaan ohi, kun ne lopulta tulee siihen takapuskuriin roikkumaan...

Oot selvästikin KERS:ä vailla 

[Megaman]

Kyllä se eniten v-käyrää nostattaa, kun tullaan 80 alueella kolmion takaa eteen, eikä edes yritetä päästä jaloista pois. Siinä samalla käydään mun lompakolla, kun jarrutan mokoman takia ja alan itsekkin jälleen keräämään sitä vauhtia, UUDESTAAN...
Ja useinmiten kolmion takaa eteen tulevat ja laiskasti kiihdyttävät saavat autonsa lopulta esim. 80-alueella kulkemaan jopa satasta, eli on hyödytöntä noista puskea tuoreeltaan ohi, kun ne lopulta tulee siihen takapuskuriin roikkumaan...

Oot selvästikin KERS:ä vailla 

Ei yhtään hassumpi idea...

[Valvoline]

Kyllä mua noi muutkin ärsyttää (Jopa sumuvalojen käyttäjät), vaikka saikin vastata vain yhden asian.

[Foranamo]

Vilkun käyttö tuntuu nykyään olevan kovin vaikeaa, etenkin liikenneympyröissä. Vähintään siinä jää turhaan odottamaan vuoroansa, pahassa tapauksessa vilkuttava ei käännykään ja kolarihan siitä tulee.

Toinen, vaihtoehdoista puuttunut, ärsyttävyys on se, kun nopeusrajoituksen vaihtuessa alaspäin, vaikka vain parin sadan metrin ajaksi, hypätään jarrupolkimen päälle. Ei ole vissiin polttoaine vielä riittävän kallista. Aivan tajuton itkeminen, miten autot kuluttavat liikaa ja päästöjä ja itkuparku. Kuskista on kiinni. Perhana.

[CelaVii5]

Vastasin puskurissaroikkujat.

Nyt mopoiluharrastuksen alettua ärsyttää myös traktoripirulaiset jotka ajelee noilla mukavan mutkaisilla maalaisteillä ilman valoja ja kääntyvät ilman vilkkua. Toi saattaa käydä helposti terveyden päälle ellei ole varuillaan... 

[KariM]

Toinen, vaihtoehdoista puuttunut, ärsyttävyys on se, kun nopeusrajoituksen vaihtuessa alaspäin, vaikka vain parin sadan metrin ajaksi, hypätään jarrupolkimen päälle.

Tarkoitatko, että pitäisi ennakoiden hidastaa jo pidemmällä matkalla? Tuskin sentään sitä kuitenkaan, että parinsadan metrin mittainen alennettu nopeusrajoitus ei olisi noudattamisen arvoinen 

[jtbo]

Jos lain mukaan tarkkaan mennään, niin tuollaisella hitaamman rajoituksen alueella ei voi metriäkään laillisesti ajaa lujempaa kuin mitä se kyseinen rajoitus onkaan, hyviä sakkorysän paikkoja tuollaiset.

Ei oma maailma kaadu, vaikka moottorijarrutan hitaampaan rajoitusnopeuteen siten, että kyltin kohdalla on se mitä sallitaan ja jos aloitan kiihdyttämisen vasta nopeamman nopeuden sallivan kyltin jälkeen, niin ei nuo niin paljoa matka-aikaan vaikuta, että pitäisi yrittää minimoida tuota hitaammalla nopeudella ajettavaa matkaa.

Niin paitsi, jos joku roikkuu puskurissa, toki silloin pitää hoitaa myös niitä takajarrujakin hereille kyltin kohdalla, menisi ohi eikä roikkuisi siellä puskurissa

[citromes]

Liikenteessä harmittaa eniten liikenteensuunnittelijat. Siis ne joiden kynästä syntyy idioottimaisimmat risteykset,rampit,kiihdytyskaistat ym. Kun saataisiin ongelmakohdat korjattua liikenne sujuisi paremmin.  Tiellä liikkuminen pitäisi olla sujuvaa ja joustavaa ja turvallista, mutta nyt sitä yritetään säädellä lukemattomien liikennemerkkien ja kameratolppien avulla turvallisemmaksi. Perusasiat kuntoon, siis liikennejärjestelyt ja tiestön kunto. On sitä rahaa valtion kassaan autoilijoilta sen verran kerätty että pitäis hoitua.

[CitikasC4]

Kaikki jotka ei osaa kertoa toisille aikomuksistaan on todella syvältä perseestä, että tekisi mieli ajaa vain kyljestä sisään, kun änkee eteen. Kyseessä siis nämä apinat, joilla ei ole varaa rustata lisävarusteista vilkkua. VILKUN KÄYTTÄMÄTTÖMYYS!!!

[XsaraVTR84]

Ehkä se persiissä roikkuminen ja yleinen asenne liikenteessä. Esim. tänään ajeli yksi ammattikuljettaja ( rekkakuski siis ) niin noin 5 - 10cm päästä takapuskurista. Syytä tuolle persiissä roikkumiselle en ymmärtänyt toisaalta edessä ajeli vanhempi corolla joka ajoi alinopeutta mutta tämä rekkakuski näki kyllä varmaan sen aika selvästi... vähän oli kyllä corollan meno semmoista "nykivää" että luultavasti oli joku iäkkäämpi kuski ratin takana.

[XsaraVTR84]

Jos lain mukaan tarkkaan mennään, niin tuollaisella hitaamman rajoituksen alueella ei voi metriäkään laillisesti ajaa lujempaa kuin mitä se kyseinen rajoitus onkaan, hyviä sakkorysän paikkoja tuollaiset.

Ei oma maailma kaadu, vaikka moottorijarrutan hitaampaan rajoitusnopeuteen siten, että kyltin kohdalla on se mitä sallitaan ja jos aloitan kiihdyttämisen vasta nopeamman nopeuden sallivan kyltin jälkeen, niin ei nuo niin paljoa matka-aikaan vaikuta, että pitäisi yrittää minimoida tuota hitaammalla nopeudella ajettavaa matkaa.

Niin paitsi, jos joku roikkuu puskurissa, toki silloin pitää hoitaa myös niitä takajarrujakin hereille kyltin kohdalla, menisi ohi eikä roikkuisi siellä puskurissa

Itse tein noille persiissä roikkujille kerran pientä jekkua kun ajelin aamulla töihin, jos sattu matkan varrella olemaan pysäkki niin pysäytin siihen jä päästin sen karavaanin ohitse ja loppumatkan sain ajella rauhassa kun ketään ei takana enää ollut. 

[jtbo]

Itse tein noille persiissä roikkujille kerran pientä jekkua kun ajelin aamulla töihin, jos sattu matkan varrella olemaan pysäkki niin pysäytin siihen jä päästin sen karavaanin ohitse ja loppumatkan sain ajella rauhassa kun ketään ei takana enää ollut. 

Tämä kyseinen tapaus jäi koko ajan 100-alueella, saavutti 80-alueella vaikka kokeilin ajaa jopa 90, mutkaisella osuudella jäi myös, tuli vaikutelma, että vaatimattomien kaarteidenkin kohdalla nopeus tippui vähintään sen 20, mutta auta armias kun tuli 60 alue, niin hirmuisella vauhdilla ihan puskuriin kiinni.

Paljon oli tyhjiä suoria joilla olisi ohi päässyt, mutta ei kelvannut mennä, no 20km jälkeen se kääntyikin jo sivuun.

Eilen aamusta oli kyllä veikeä ammatti-autoilija, ajoin 98 todellista ja en saavuttanut, eikä siinä nyt mikään kovin valtava mäkikään mielestäni ollut, hitaimmillaan tuo meni 92 eräässä reilummassa ylämäessä, yritä siinä nyt sitten ohi satkun alueella kun vekotin menee melkein satkua parhaillaan ja toki ne on juuri hyviä ohituspaikkoja. Toki eipä noin lyhyellä matkalla paljoa aikaa tuossakaan menettänyt.

Asia jota en ole muuten ymmärtänyt, Tampereelta kun lähdetään Jyväskylään, motari loppuu ja autoja on harvakseen yhdellä kaistalla, päästään sellainen 400 metriä motarin loputtua, niin nopeus tippuu yks kaks 20km/h tasolle, ja aika välittömästi siitä alkaa kiihdyttely taas normaalin 80 nopeuteen, ei se tien kapasiteetti voi loppua jos autoja menee vain yhdellä kaistalla eikä edes toistensa puskureissa kiinni, eihän?
Kerran tuolla havaitsin, että joku edellämenijöistä jarrutti jonnekkin 40 luokkaan nopeuden siinä venesataman kohdilla, olisiko sitten siinä syy, mutta vähän ihmettelen mikä järki moisessa toiminnassa on, oma napa toimintaa se taitaa lähinnä taas olla.

[Cituning]

Asia jota en ole muuten ymmärtänyt, Tampereelta kun lähdetään Jyväskylään, motari loppuu ja autoja on harvakseen yhdellä kaistalla, päästään sellainen 400 metriä motarin loputtua, niin nopeus tippuu yks kaks 20km/h tasolle, ja aika välittömästi siitä alkaa kiihdyttely taas normaalin 80 nopeuteen, ei se tien kapasiteetti voi loppua jos autoja menee vain yhdellä kaistalla eikä edes toistensa puskureissa kiinni, eihän?

Täysin sama tilanne on käänteisen, orivedeltä tampereelle siirtyessä, viimeistään teiskon liittymästä joku änkee hirveellä muulilla eteen, jää ajamaan 80-90km/h (alueella 100km/h rajoitus) ja heti kun tie vaihtuu moottoriliikennetieksi (2 kaistaa samaan suuntaan) niin jo vedetään läpät levälleen ja 110-120km/h tauluun. Saatana, sanon minä.

[jakkehdi]

1. ohituskaistan väärinkäyttäjät: 100 alueella 80km/h nopeutta ajavaa lähdetään ohittamaan 82-83nopeudella ja ohituskaista menee täysin hukkaan kun hitaasti ohituskaistalla ajavaa ei pääse ohi. 2. Karavaanarit/turistit: ajetaan pienen turvavälin letkassa 80km/h 100 alueella, jolloin näiden turvallinen ohittaminen on todella kyseenalaista, vaarallista ja haastavaa. 3. vilkunkäyttö kaupungissa ja muutenkin liikenteessä: ennakoivalla ryhmittymisellä ja vilkunkäytöllä liikenne sujuu paljon jouhevammin, eikä sumia, ruuhkia, sekä vaaratilanteita juurikaan synny. 4. vakionopeudensäädin: osa ihmisistä ajaa vakkari päällä 80-90km/h rajoituksista välittämättä -> 100 alueella menet ohitse "heittämällä" ja 50-60 alueella ollaan sitten perseessä kiinni(yleensä pienemmillä nopeusrajoituksilla on jokin oikea syy).

[TeeKoo]

Kyllä se eniten v-käyrää nostattaa, kun tullaan 80 alueella kolmion takaa eteen, eikä edes yritetä päästä jaloista pois. Siinä samalla käydään mun lompakolla, kun jarrutan mokoman takia ja alan itsekkin jälleen keräämään sitä

Kaupungissakin noita riittää. Valoista lähdettäessä saavat kaksi korttelia kulumaan siihen, että auto kiithyy 50:iin. Bensaako ne luulee säästävänsä vai moottorin hajoamistako pelkäävät.

En minä tarkoita, että kumit savuten pitää lähteä, mutta sillee normaalisti.

[mkh]

1) Autoilijat jotka ajavat risteyksestä viimetingassa eteen ja jäävät hyvin hissukseen kiihdyttämään.

2) Autoilijat joilla nopeus seilaa + - 20km/h eli alamäessä mennään 120km/h ja ylämäessä 80km/h

3) Autoilijat jotka ajavat 20km/h alle nopeusrajotuksen ja eivät voi missään nimessä antaa tietä takaa tuleville vaikka persässä olisi kilometrien jono.

4) Päin punaisia ajavat kiirehtijät

5) Ohittelijat joiden pitää päästä väkisin ohi ja sitten käännytään seuraavasta risteyksestä.

6) Ohittelijat joiden pitää päästä väkisin ohi ja ovat sitten muutaman kilometrin päästä edessä ajamassa alinopeutta ja kun ajat sitten ohi jne...

7) Rattijuopot!!!!!


Itse ajelen noin 50tkm / vuosi, tulee nähtyä kaikenlaista hulluutta. Enkä tekeydy täydelliseksi kuskiksi.

[Foranamo]

Tarkoitatko, että pitäisi ennakoiden hidastaa jo pidemmällä matkalla? Tuskin sentään sitä kuitenkaan, että parinsadan metrin mittainen alennettu nopeusrajoitus ei olisi noudattamisen arvoinen 

Moottorijarrutus on sitä varten

Tuli muuten tossa yks paskamaisuus taas mieleeni, vaikka vastaavia juttuja tässä on jo puhuttu.
Kun tulee aina silloin tällöin ajeltua noita teitä, joilla on silloin tällöin kilometrin-parin mittaisia ohituskaistoja. Satasen rajoitusta koko tie, parin auton letka ajaa 85-90. Sitten alkaa ohituskaista ja mie tuumaan että vihdoin päästään noista ohi, niin ei jumaliste kun jampat nostavat nopeuden johonkin 120-130km/h. Suurin osa niistä ohituskaistoista on vielä ylämäkeen niin eihän tommonen puoli miljoonaa ajettu sitikka jaksa. Nopeus luonnollisesti tippuu taas, kun ei ole enää vaaraa että kukaan ohittaa.

[Hujane]

Jaa-a...näin kesäisin tulee oltua 6000km/kk tienpäällä ja närää aiheuttaa seuraavat:etenkin vilkunkäyttö uudemmilla volvo,saab mersu sekä audi kuskeilla,mikä lie,mut nää ainakin eniten sattuu silmään...ohituskaistalla pistää se toijota korillakin kaasun pohjaan ja kun loppuu niin takuulla jää junnaa alle nopeusrajoituksen tai jos pääsee ohi niin jumalaton valojen vilkutus,tööttäily ja puskurissa roikkuminen...vilkusta vielä,näkyy olevan tapana ohitustilanteissakin että mennään "lennossa" ohi eikä käytetä vilkkua ollenkaan-riesoo!! 

Ja jos ajat itse vakkari päällä vaikka 106km/h (todellinen 104) niin eiköhän joku roiku kokoajan puskurissa mut ei varmasti mene ohi...

Kävinpä viime viikolla pohjanmaalla...sieltä jäi mieleen miten jumalattoman kovaa ajellaan pakuilla,nelikko hiluxit ja vitot varmaan meni kaasu pohjassa,ei ihme että läheltä piti juttuja tulee....melkeen samanlaista rupiaa olemaan kuin venäjällä jossa ajetaan kaikki kurvit suoriksi eikä välitetä vastaantulijoista....piti vaan avautua,mutta mikä ihme meihin on mennyt...

[jtbo]

Moottorijarrutus on sitä varten

Tuli muuten tossa yks paskamaisuus taas mieleeni, vaikka vastaavia juttuja tässä on jo puhuttu.
Kun tulee aina silloin tällöin ajeltua noita teitä, joilla on silloin tällöin kilometrin-parin mittaisia ohituskaistoja. Satasen rajoitusta koko tie, parin auton letka ajaa 85-90. Sitten alkaa ohituskaista ja mie tuumaan että vihdoin päästään noista ohi, niin ei jumaliste kun jampat nostavat nopeuden johonkin 120-130km/h. Suurin osa niistä ohituskaistoista on vielä ylämäkeen niin eihän tommonen puoli miljoonaa ajettu sitikka jaksa. Nopeus luonnollisesti tippuu taas, kun ei ole enää vaaraa että kukaan ohittaa.

Mun ZX kyllä jaksaa sinne 140-150 luokkaan varsin nopeasti vaikka on 200kg roinaa kyydissä (johtuu tosin siitä, että on puolet vähemmän ajettu kuin tuo sun), vaan kun eihän sitä oikein kannata, tahtoo käydä kortinpäälle ja turvallisuusnatsit hirttää vähintään moisesta teosta, joten sitä tyytyy yleensä vain seurailemaan tuollaisilla teillä perästä sitä menoa ja sitten kirjoittelemaan tänne kuinka tuskaista tuollainen ohituskaistakäyttäytyminen tosiaankin on  

Aikoinaan Nismolla tälläinen tapaus oli Mikkelin varalaskupaikalla, hirmuinen kiihdytys ettei vaan kukaan aja ohi, no nuorena ja nykyistä reikäpäisempänä päätin, että minähän muuten menen ohi ja iskin pedaalin nismon konehuoneen puolelle, siinä venttiilinnousua testatessa havaitsin, että pikkuhiljaa alan pääsemään edelle, nopeusmittaria kurkatessa lukema oli 190km/h, ei se paljoa kovempaa kai olisi edes kulkenut, mutta pääsin edelle, jonka jälkeen alkoi mahdoton valojen vilkuttelu takana ja kun hiljensin lailliseen nopeuteen, niin tämä sankari veti ohi mutkassa näkemättä yhtään tuleeko ketään vastaan.
Sen jälkeen nauratti, mutta otin kyllä myös opikseni, koska selkeästi joillain se ohitetuksi tuleminen on käsittämättömän kova paikka, niin en väkisin tuon jälkeen enää kenestäkään ole ohi runnonut, sellainen jolla naksahtaa päässä voi aiheuttaa pahaa vahinkoa viattomille.

[Xari]

Kyllä se on tuo polliisi joka eniten harmittaa, suurin jarru sujuvalle ja joustavalle liikenteelle.

Muualla hitaammat väistää pientareelle, täällä kun sen teet niin olet huomaavaisen autoilijan sijasta suurrikollinen muutenkin täällä ei ole järjen käytöllä mitään sijaa liikenteessä.