C5 III - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2008 ->

[PicassoHDI]

C5 III Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

[ksi]

Mehujousitetussa esiintyy jousisylintereiden (oikea termi?) vuotoja. Edessä ja takana. Omassa vaihdettu vasemmalta edestä kaksi kertaa, takana 4600 km. Viimeisimmän kanssa vuoto oli niin runsasta, että LDS:ää tuli hyvät aamudrinksut pahvimukiin yön aikana ja tulipahan etukumikin kivasti "rasvattua".

[MarkoCee]

Webaston järjetön savutus HDi-malleissa... vaikea vaan ostohetkellä luotettavasti tarkastaa kun on satunnaista ja vain luonnollisesti vain kylmillä ilmoilla. Koskenee lähinnä (ainoastaan?) 2008-vuosimalleja.

[Kantti]

Aiwan Mahtava Peli - takana nyt vähän auki 40000 km - eikä minkäänlaista ongelmaa ;)
Auto lähtee liikennevaloista kuin neliveto - kun pistää "lumihiutaleen" vaihteistossa päälle
Lämppärit pelaa - niin webasto kuin sisälämmitinkin - ja matka taittuu luokkaa 6L/100km kulutuksella - todellakin höyhenenkeveästi.

Asennetta omistaja - nauttikaa laatuautosta - laatukyydillä !

[albiino]

Kertokaahan käyttökokemuksianne uusimmasta C5:sta. Mitä hyviä/huonoja ominaisuuksia autosta löytyy mielestänne.

Erityisesti olisin kiinnostunut kuulemaan miten kaasunestejousitetut mallit ovat pelanneet:
- onko ollut ongelmia jousituksen kanssa (vuotoja?)
- onko talven pakkasissa havaittu jotain poikkeavaa
- miten usein on pitänyt huoltaa (lisääkö kaasunestejousitus huollon tarvetta?)
- huollon hinnat
- kulutus
- jne

Ajatuksissa pyörii sedan-diesel-manuaali. Hieno on auto mutta tekniikka arvelluttaa.

[Tepi]

Noista kahdesta aiheesta kannattaa aloittaa. :)

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4889.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8872.0.html

[TeeKoo]

Nettiautossa olis pari kiinnostavaa. Eli onko jollekulle tuttuja tai oletteko käyneet koeajolla?

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3561215
on paljon ajettu, sattuisko olemaan jonkun palstalaisen

Ja sitten vähemmän ajettu
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3725255
joka tosin ei ole farkku, mutta muuten kiinnostaa.

Vielä yksi Koivuhaan Vehossa
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3657865

[TeeKoo]

Jaahas. joku kävi hakemassa Huittisista tuon ekan eli siitä en enää kaipaa tietoja.

[jarmoma]

C5 III Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

Itelläni on 2009 mallin confort sedan 2.0 i automaatti. Mitään vikaa ei oo ollu koko aikana auto toimii tosiaan luotettavasti. Yksi takaisin kutsu oli johon vien piti listojen kiinnikkeet vaihtaa uusiin. Muuta ei oo ollukkaan kuin ajoa ja bensaa tankkiin. Elkää vaan tankatko siihen e10 bensaa ei hyvä.  98:silla toimii kuin unelma.
Ajettavuus kaupungissa ja matka-ajossa automaatilla tosiaan huippua, eikä isoksi vie bensaa ees pahasti. aivan loistava vekoitin seuraavakin on c5:nen sit kun vaihdan joskus..

[jarmoma]

Aiwan Mahtava Peli - takana nyt vähän auki 40000 km - eikä minkäänlaista ongelmaa ;)
Auto lähtee liikennevaloista kuin neliveto - kun pistää "lumihiutaleen" vaihteistossa päälle
Lämppärit pelaa - niin webasto kuin sisälämmitinkin - ja matka taittuu luokkaa 6L/100km kulutuksella - todellakin höyhenenkeveästi.

Asennetta omistaja - nauttikaa laatuautosta - laatukyydillä !

Itelläni samat kokemusksen reilut 23000 ajettuna, ei mitään ongelmaa missään oo ollu kaikki pelaa jopa yli 30 asteen pakkasessa ilman lämmitystä lähti nikottelematta tulille (lieksassa - 37 oli) Aivan upea ajettava ja lämmin auto oli pakkasillakkii ja vastavasti ilmastointi toimi viime kesän helteillä kuin unelma. Upea auto ajaa ja tilaa ja suorituskykyä piisaa ei jää jalkoihin. Ei muuta kuin hankkimaan. Laatu kyytiä tarjoo kyllä akikin puolin.

[seefive]

Päälle 80tkm takana 2.0 Hdi:llä , ainoa ongelma koko aikana oli Webasto ja sen savutus. Takuuvaihto Webaston (ilmeisesti) uuteen Evo malliin auttoi.
Muuten on ollut mukavaa kyyti. Ainoa harmin aihe on onnettomat pikkutavaroiden säilytystilat.

[sitikkaporo]

Onko niin että bensakoneisissa automaatti on aina 4-pykäläinen AL4??  Ja vain HDI-koneisissa Aisinin 6-lovinen??

[CelaVii5]

Onko niin että bensakoneisissa automaatti on aina 4-pykäläinen AL4??  Ja vain HDI-koneisissa Aisinin 6-lovinen??

Wikipedian mukaan ainoa automaatti on toi 6-lovinen. Vanhakoppaisessakin oli jo tuota Aisinia ainakin 2.0HDi -koneisissa.

[sitikkaporo]

Erään liikkeen myyjä kertoi kysyttäessä puhelimessa Citroen C5 2,0i Exclusive Break -08 (bensakoneella siis) automaatin olevan 4-vaihteinen, katsoi sen jostakin tietokannasta. Samoin tutun tutulla Berline-mallinen samalla bensakoneella oleva, samoin 4-lovinen automaagi.

Jos tuo 4-lovinen automaatti on surullisenkuuluisa AL4, niin ei kauheasti kiinnosta. 6-vaihteista Aisinia kyllä kehutaan kestäväksi, toki varmaan käyttö ja huolto ratkaisee tässäkin paljon. Aisinin öljynvaihdosta lahtelaisen merkkiliikkeen myyjä kertoi että auto ilmoittaa kun lootan öljyt olisi vaihdettava, huolto-ohjelmaan ne eivät kuulu esim. 80 000 km välein jos ei erikseen tilaa. Ja että öljyt on pirun kalliit, n. 260 euroa/vaihtokerta + työ.

Jotta elämä ei olisi niin simppeliä, lahtelainen merkkipaja kertoi että he vaihtavat automaageihin öljyt tehtaan suosituksen mukaan 80 000 km välein. Ketähän tässä ny uskois?? Tosin oma perstuntuma kertoo että HDI 136 ja Aisinin 6-lovinen loota toimivat erityisen hyvin yhteen, ainakin muutamassa koeajamassani C5:ssa.

[KariM]

Kyllä on ollut AL4:ää C5 III:ssakin, tosin ilmeisesti vain bensavapari EW10:n yhteydessä, jollainen ilmeisesti juuri tuo kyselemäsi yksilö on.

[JarnoF]

Kyllä on ollut AL4:ää C5 III:ssakin, tosin ilmeisesti vain bensavapari EW10:n yhteydessä, jollainen ilmeisesti juuri tuo kyselemäsi yksilö on.

Jep. Koeajettiin ennen kolopallon hankintaa kakslitraista 2008(?) C5 farkkuautomaagia. Kyllä se nelonen oli.

[Tepi]

Vapaastihengittävässä bensakoneessa automaattina on aina AL4 ja THP-bensaturbokoneessa Aisinin 6-vaihteinen. Automaattiöljyille ei edelleenkään ole mitään mainintaa huolto-ohjelmassa eikä auto ilmoita öljynvaihtotarpeesta (paitsi vian iskiessä :D).

[sitikkaporo]

Ok, kiitokset tarkennuksesta. Oletteko automaatin öljyjä vaihdattaneet lainkaan jos ei kuulu huolto-ohjelmaan?? Jos kauppoja pääsen enempi hieromaan niin automaatin öljyt vaihdatan heti.

[c5tomaatti]

Erään liikkeen myyjä kertoi kysyttäessä puhelimessa Citroen C5 2,0i Exclusive Break -08 (bensakoneella siis) automaatin olevan 4-vaihteinen, katsoi sen jostakin tietokannasta. Samoin tutun tutulla Berline-mallinen samalla bensakoneella oleva, samoin 4-lovinen automaagi.

Jos tuo 4-lovinen automaatti on surullisenkuuluisa AL4, niin ei kauheasti kiinnosta. 6-vaihteista Aisinia kyllä kehutaan kestäväksi, toki varmaan käyttö ja huolto ratkaisee tässäkin paljon. Aisinin öljynvaihdosta lahtelaisen merkkiliikkeen myyjä kertoi että auto ilmoittaa kun lootan öljyt olisi vaihdettava, huolto-ohjelmaan ne eivät kuulu esim. 80 000 km välein jos ei erikseen tilaa. Ja että öljyt on pirun kalliit, n. 260 euroa/vaihtokerta + työ.

Mikä siitä 4-lovisesta on tehnyt surullisenkuuluisaksi? Iiselläni on llut vuodesta  94 tuo "surullisenkuuluisa" laatikko, eikä kertaakaan ole ollut ogelmia. Toki uudessa 6 lovinen on hirmuisen mukava.

Edit: Lainaus korjattu //KariM

[KariM]

Hyvä jos on miellyttänyt. AL4 tuli tuotantoon vasta 1997 :)

Tuskinpa tuo AL4 enää C5 III -aikana huolia aiheuttaa, mutta ei tuo kantikkaasti käyttäytyvä 4-vaihteinen mikään nykyaikaisen auton vaihteisto ole.

[CelaVii5]

Onko webasto hdi-koneisissa (2,0/2,2) vakiovaruste myös Saksassa myydyissä malleissa?

[CelaVii5]

Lauantaina olisi tarkoitus käydä hakemassa Exclusive Sedan HDi automaatti jos mitään ihmeellistä ei koeajolla ilmene. Lähteekö C5 kauko-ohjaimella varustettu Webasto käyntiin plussakelillä? Savuttaako laite myös lämpimällä säällä jos on savuuttaakseen? Voiko jostain tarkistaa onko Webasto vaihdettu uuteen / korjattu, muutoin kuin huoltokirjasta? Muita viime hetken vinkkejä mitä kannattaa tsekata tässä ketjussa jo esille tulleiden juttujen lisäksi?

[PicassoHDI]

Ilmastointi putkien/kompuran vuodot kannattaa tarkistaa ja varautua niiden hajoamiseen. Vuotoja on ollut siinä kompuran lähettyvillä. Selvästi vuotaneen näkää jo ihan paljaalla silmällä ilman apulaitteita.

[CelaVii5]

Ilmastointi putkien/kompuran vuodot kannattaa tarkistaa ja varautua niiden hajoamiseen. Vuotoja on ollut siinä kompuran lähettyvillä. Selvästi vuotaneen näkää jo ihan paljaalla silmällä ilman apulaitteita.

Missäs päin konetilaa tossa dieselissä tuo paikka on...? Koneen suojamuovien irroitustahan toi tietty vaatii. Meneekö noissa 08-mallisissa kokonaan artistin piikkiin koko homma? Tokihan ton voisi ujuttaa myyjäliikkeen maksettavaksi jos puolen vuoden sisään hajoo.

[AnttiF]

Kompuralta lauhduttimelle lähtevän letkun puristusliitokset tuppaavat pettämään. Sama letku ja siten sama ongelma myös 407:koissa. Letku näkyy hyvin mitään purkamatta. Omassa (C5 Tourer HDi 140, ' 09) vaihdettin alkuviikosta kun ei pitänyt kylmäaineita sisällä vuorokauttakaan vaikka alipainetesti meni läpi. "Artisti maksaa" vaikka autolla on ajettu vasta 43tkm. Uusi letku on uudella varaosanumerolla, joten pn parannettu versio. Kuvassa vuotanut liitos: