Xantia - Aamusavut = käyntihäiriö

Aloittaja Spyboy, heinäkuu 02, 2009, 10:39:39

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Spyboy

Mulla on '97 2.0 Xantia jota vaivaa seuraavanlainen ongelma; Aamulla kun käynnistää niin käy vain parilla pytyllä ja savuttaa. Sitten kun kone lämpenee niin savutus lakkaa ja käyntiääni paranee. Sitten kun lähtee ajamaan niin tuntuu kuin se tukehtuisi kaasua painaessa. Jos sen vie vikakoodien lukuun niin näkyisikö mahdollinen vika?

ealab

Viittaisi puolavikaan. Se kun näkyy aina kahdessa pytyssä, oletetaan tulpanjohtojen olevan ok. Tosin yksikin johto saa samat oireet, kun sama sytkäjännite  menee molempiin johtoihin ja jos toinen on finito, niin siinä seisoo. Systeemissä on 2 puolaa, jotka hoitavat kukin 2 pyttyä. Jos jommasta kummasta puolasta on toinen tulpanjohto esim. poikki, niin 2 pyttyä on pimeänä. Kipuna lyö aina 2:ssa pytyssä yhtaikaa. Pytyt 1 ja 4 ovat samalla puolalla ja 2 ja 3 ovat toisen puolan vaikutuspiirissä.
Onko masiina 16V. Siinä tapauksessa on puolakansi, ehkä valmis. Itsestään selvää lienee, että konehuoneen mm. maadoituspisteet ja -liitokset ovat hyvässä kunnossa.

Spyboy

Juu on se 16 venttiilinen. Sen puolankannen saa varmaan itsekin vaihdettua? On vaan aika arvokas. :-\

Spyboy

Nyt se sit jostain syystä toimii.. Laitoin pullon Masinolia tankkiin ja tankin täyteen. Olisiko ollut vettä tai roskia??  ???

voltteri

Mulla oli 2.0 8 venttiilisessä sellainen vika, että kipinä karkasi puolan pohjasta. Oireet täsmälleen samat kuin sulla.
Eristys oli ilmeisesti moottorilämmön johdosta pettänyt.
Kipinä ei vaan jaksanut hypätä karkuun kuin kostealla ilmalla tavallisesti aamulla ja erityisesti sateella.
Olihan muuten etsiminen kun ei mennyt kuin yksi pytty pimeeks,
vaikka kaiken järjen mukaan olis pitäny mennä 2 , oli vaan niin sopiva tuo kipinävuoto, että virtaa riitti yhteen tulppaan.

ealab

Lainaus käyttäjältä: voltteri - heinäkuu 20, 2009, 14:54:40
Mulla oli 2.0 8 venttiilisessä sellainen vika, että kipinä karkasi puolan pohjasta. Oireet täsmälleen samat kuin sulla.
Eristys oli ilmeisesti moottorilämmön johdosta pettänyt.
Kipinä ei vaan jaksanut hypätä karkuun kuin kostealla ilmalla tavallisesti aamulla ja erityisesti sateella.
Olihan muuten etsiminen kun ei mennyt kuin yksi pytty pimeeks,
vaikka kaiken järjen mukaan olis pitäny mennä 2 , oli vaan niin sopiva tuo kipinävuoto, että virtaa riitti yhteen tulppaan.

Kyllä se niin toimii, että jos toinen piippu piiputtaa, vuotaa maihin, niin sen kaveri, toinen piippu toimii. Ei se katso, onko toinen piippu tulpassa ja ok, vai meneekö maihin, toinen toimii silti. Jos taas puolavika, niin sitten molemmat piiputtavat. Tulikohan nyt piippuja riittävästi kirjoitettua. :) Riitti jännitettä, varsinkin kun toinen puoli maissa, silloin on vain 1 kipinäväli.