V6 XM ilmastointi

[Buuman]

Lakkas pelaamasta. Syynä näyttäis äkkiseltään tutkittuna olevan kompressorin hihnapyörässä olevassa "kytkimessä" yksi "jousi" poikki ??? (toivottavasti joku ymmärsi mitä tarkoitin)! Pystyykö tuota itse korjaan ja onko uusi osa mahdollisesti kallis? Onko muille sattunu?

[Jussi]

Vetääkö se kytkin kuitenkin kiinni?

Jousta ei välttämättä saa varaosana, mutta mittaa jousen halkaisija, kierrostenlukumäärä, langanhalkaisija ja vapaa pituus ja katso:

http://catalog.lesjoforsab.com/catalog/

Jos tuolta löytyisi likimain sopiva jousi. Samoilta sivuilta löytyy Suomen konttorien yhteystiedot.

[Buuman]

Ei vedä!Hankala kuvailla, mut siinä hihnapyörässä ihan reunimmaisena on semmonen levy joka ilmeisesti pitäisi liikkua kiinni kun ilmastointi kytketään. Siittä osasta on yksi (kolmesta) suorakaiteen muotoinen "jousi" tai kiinnityslatta on poikki (on ilmeisesti niitattu). siitä johtuen kun kytkee ilmastoinnin päälle niin se ei rupee pyörittämään vaan se "nykii" hiljalleen eteenpäin! Onpas se nyt vaikee selittää kun ei tiedä termejä :-\

[Jussi]

Onpas se nyt vaikee selittää kun ei tiedä termejä :-\

Juu... nyt tiedän mistä puhut kun kävin vielä omastani katsomassa ja selailin varaosaluetteloa :)

Kytkin ei ole purettavissa niin että sen saisi vielä kokoonkin, mutta hyvä uutinen on se että kompura on merkiltään Sanden... tuota samaa kompuraa on ollut liki kaikissa eurooppalaisissa isommissa autoissa, eli purkuosan löytäminen ei pitäisi olla vaikeaa.

Ainakin Saab 9000:ssa oli 90-luvun alussa sama kompura ja kytkin muistaakseni oli ainakin saman näköinen. Tonnareissa ilmastointi oli tuohon aikaan liki vakiovaruste... purkuosia pitäisi olla tarjolla huomattavasti paremmin ja halvemmalla kuin Sitikkaan, jos hihnapyörä täsmää niin esim Saabin kytkimen pitäisi käydä.

[Buuman]

Kiitos tiedosta =)   :)
Kattelin et siinä keskellä olisi mutteri josta oletin että se kytkin paketti irtoisi siimapyörästä, mutta täytyypi tutkia lisää...

[Buuman]

havaittu vaaleaa savua kabiinissa ilmastoinnin ollessa kytkettynä? Lieneekö ilmastoinnin "kytkinlevystä"? En oikein löydä mitään dokumenttiä kompuroista netistä! Räjäytys kuva auttais paljon!  ???

[Jussi]

Kokeile irroittaa kompurankytkimen johdot tai vaihtoehtoisesti järjestelmän painekytkimen johto... painekytkin sijaitsee mustassa pötikässä, joka on syylärin oikealla puolen edestä päin katsoen.

Varaosaluettelossa on räjäytyskuva, mutta ei siinäkään ole kytkintä räjäytetty auki koska sen sisälle ei mitään varaosia saa. Akselin päässä olevan mutterin avamaalla saat kytkimen irti kompuran akselilta.

[Buuman]

kiitos, ja taas tutkitaan!

[Diravique]

Hep hep, mulla oli just hiukan vastaava juttu!  Kytke heti ilmastoinnin kompura pois päältä esim. irroittamalla magneettikytkimen johto, seuraa kompuralta lähtevää johtoa, liitin jossan noin takimmaisen suutintukin luona. Nimittäin magneettikytkin voi olla jo kärähtänyt ja koska sille menevää virtaa käytetään myös ilmastoinnin tietokoneen kautta(piirilevyssä transistori muistaakseni ohjaamassa) (muistaakseni valkoinen liitin, navat 2 ja 4 käyttöpanelin takana), niin oikosulku polttaa piirilevyn pahemman kerran. Mullakin alkoi savun muodostus ja piirilevy sekä käyttöpanelin takaosa sulivat käyttökelvottomaksi, sekä piirilevyltä lähtevän johtosarjan jouduin uusimaan. johtosarja menee puhaltimelle ja siitä on haaroitettu tunnistimille ( kennon lämpötila, tulevan ilman lämpötila, läppien ohjaus ym) ja jos kaksi paksumpaa johtoa kärähtävät, niin sulattavat nipussa myöskin kaikki muut. Eli heti pois käytöstä, ellei vahinko ole jo tapahtunut. Kompuran kytkimen saa johonkin asti purettua ja suosittelen tarkistamaan mm. kelan kunnon. Itelläni oli sulanut=palanut kaikki eristeet pois ja sitä myöten vahinko karkasi käsistä. Akselin päässä on mutteri ja sen jälkeen ulommainen kitkapinta ja jousipaketti lähtevät pois, tosin jouduin inspiroimaan ulosvetäjän. Kun katsot tarkemmin akselin pään ympärillä, jousilevyssä on kolme reikää, mulla oli ainakin niissä 6 mm.n kierteet. Sitten ulompi kehä on sokalla lukittu ja sekin voi olla tiukassa koska laakerin sisäkehä voi olla hiukan tiukalla sovitteella. Ja sen jälkeen saat itse kelan esille ja todennäköisesti sen päädyssä näkyy naarmuja, jotka oikosulkevat kelan pyöriessään, mikäli laakeri on esim vahingoittunut.  Laakeria saa ainakin Kokkolasta (löytyi suoraan varastosta) Kentso Oy.ltä, sen koko on harvinaisempi kaksirivinen suojattu kuulalaakeri 35x55x20. ( www.kentso.fi)
   Uuden tai paremman kompuran löysin tuurilla jostain purkuautosta on mallia sunden sd-709, ainakin näissä aiemmissa freon vehkeissä, on käytössä joissakin toyotissa, saabeissa? ja joissakin psa:n kaksi-litraisissa. Itselläni oli kompura pyörinyt jo kuivanakin, joten männänrenkaita rikki ja mäntien kiinnitysvarret jumissa sekä laakerit aika lailla kuivuneet, muuten rakenne oli aika simppeli ja toimiva.
Kytkimen pitää olla kunnolla irti silloin kun ilmastointi ei ole päällä ja hihnapyörän pyöriä vapaasti takertelematta, sekä kytkin vetäneenä se ei saa luistella tai nykiä. Hihnan pois ottamalla pääset hieman kunnosta selville. Pyöritä ensin hihnapyörästä jonka tulee rullata jurisematta kevyesti( muuten laakeri mennyt) ja keskiöstä pyörittämällä voisi saada pumpun tilaa selville. Mulla ei jaksanut edes metrin varrella pyöritellä, joten veihän se jo vähän voimiakin koneelta...
  Mutta älä kikkaile sen magneettikytkimen kanssa yhtään ylimääräistä, sillä poltat vain ilmastoinnin tietokoneen, mikään sulake ei reagoi ko. vikaan ennenkuin on liian myöhäistä. Itse laitoin uuteen lisäpropun kytkimen johtoon ja paljon paljon pienemmän.
Ehkä hiukan sekavaa, mutta kytkimen kela heti tarkistukseen, muuten tulee isot vahingot ja asiaa vakuutusyhtiölle asti!

[savijo]

Noh niin.

Nyt alkoi XM:ssä ilmastointi reistaan.
Eli kytkiessä kylmästöinnin päälle, kompura ei lähde pyörimään kunnolla vaan nykii pikkuhiljaa eteenpäin.

Otin painekytkimeltä piuhan irti ettei turhaan koita päälle.

Olisiko se vika nyt vaan kompuran "vapaakytkimessä" ja mistä sellaista voisi kysellä?
Ja onko se tossa tallinlattialla vaihdettavissa?


T. Joni

[savijo]

^Nappasin kompuran magneettikytkimen kannen irti ja vikakin oli melko selvä.
Kitkapinta hävinnyt tuhkaksi tuuleen.

Laitan ostoilmoituksen tuosta kannesta palstalle.

-Joni

[savijo]

Loimaalta noudettu romukompura jossa parempi ja suora kansi.

Kevyesti santapaperia molemmille puoliskoille, toinen simmi pois ja välys asettui 0.5 ja hyvin kylmästöityy taasen.