Xsara - vetely (2002, 1.6 16v)

[J.Toivanen]

Elikkäs ajelimma tuossa koko pesueen kanssa apivanhempien mökiltä kotio ja auto käyttäytyi hirmu levottomasti, koko ajan jonnekkin suuntaan vetämässä.

Renkaat ei nyt ole uudet, mutta samankuntoisilla renkailla ja eri merkkisillä autoilla käytös ei ole ollut näin levotonta.

Yksin ajaessa ajaminen vielä menettelee jonamoinaan.

Mitään kolinoita tmv. ääniä ei kuulu.

Kysymys siis kuuluu, aloitanko vian etsinnän näistä kuuluisista takapään kumeista (puslat) ja etenen iskarikierrokselle?

Autollahan on ajettu 165TKm...

[jakkehdi]

Elikkäs ajelimma tuossa koko pesueen kanssa apivanhempien mökiltä kotio ja auto käyttäytyi hirmu levottomasti, koko ajan jonnekkin suuntaan vetämässä.

Renkaat ei nyt ole uudet, mutta samankuntoisilla renkailla ja eri merkkisillä autoilla käytös ei ole ollut näin levotonta.

Yksin ajaessa ajaminen vielä menettelee jonamoinaan.

Mitään kolinoita tmv. ääniä ei kuulu.

Kysymys siis kuuluu, aloitanko vian etsinnän näistä kuuluisista takapään kumeista (puslat) ja etenen iskarikierrokselle?

Autollahan on ajettu 165TKm...

Kokeile hieman erilaisia rengaspaineita muuttuuko käytös ollenkaan -> omassa pidän 0.1-0.2bar ylipainetta valmistajan ilmoittamaan ja käytös rauhoittuu kummasti. Eri renkailla on ominaisuutena käyttäytymään hieman oudosti esim. nrt2 olivat alussa hyvät alla, mutta kuluessaan ominaisuudet loppui melko tyystin... Tarkastaisin myös etupyörän tuennan osat(raidetangonpäät, alapallot jne.).

[J.Toivanen]

taitaa olla 2.3-2.4 bar painetta kumeissa. Nuita olen jo epäillyt jonkun aikaa (raidetangonpää + alapallot), persepuolen löysyys tässä on vähän aikaa ihmetyttänyt, varsinkin tänään kun oli peräkärry (8 finlavaa kyydissä) ja lapsiperheellisen päiväkamat. Toosi pehmeän oloinen oli.

[jakkehdi]

taitaa olla 2.3-2.4 bar painetta kumeissa. Nuita olen jo epäillyt jonkun aikaa (raidetangonpää + alapallot), persepuolen löysyys tässä on vähän aikaa ihmetyttänyt, varsinkin tänään kun oli peräkärry (8 finlavaa kyydissä) ja lapsiperheellisen päiväkamat. Toosi pehmeän oloinen oli.

Peräpään löysyys raskaalla kuormalla on kyllä xsaran/306 kompastuskivi, mutta uudet iskarit tai kuormajouset(ei välttämättä kaikkein laillisimmat  ::) ) laittamalla jämäkkyyttä saa ihan eri malliin.

[sniper]

Eilen myös tuuli aika rajusti ja ainakaan oma Xsara ei siitä pidä lainkaan, vaan alkaa vetelemään vähän molempiin suuntiin. Kuormajouset, iskarit ja tukikumit vaihdettu taakse, mutta edessä oikealla on vielä jotain ongelmaa (jousilautasen laakerissa jotain pientä, ja jotain muuta epämääräistä). En kuitenkaan uskalla toivoa että sieltäkään mitään ihmeparannusta löytyy. Jämäkämpi tuli, mutta suuntavakautta ei edelleen ole.

Voi myös olla että tossa auton muotoilussa on samaa ongelmaa kuin saman aikakauden E-mersussa aikanaan, eli muistuttaa vähän liikaa saippuarasiaa. Tällöin auto menettää vakautta (ns. "aerodynaaminen köli") ja tulee herkäksi sivutuulelle. Tähän päätelmään tulin, kun isohko suksiboksi katolla (tyhjänäkin) vakautti auton käytöstä huomattavasti.

EDIT: lisäys

[jakkehdi]

No omassa on Weitec:n kaasukepit ja n. -40mm jouset keulilla: jouset vois olla hieman laadukkaammat(lue: mukavemmat) -> hieman siitä ranskalaisen auton mukavuudesta joutuu kärsimään(jousto/pehmeys), mutta vastapainona tulee rutkasti jämäkkyyttä alustaan(myös pintakovuutta). Takapään iskareiden vaihto laadukkaisiin(tai uusiin) on yksi halvimmista keinoista saada jämäkkyyttä takapäähän(n.100-200€ valmistajasta riippuen).

[tjs]

Eilen myös tuuli aika rajusti ja ainakaan oma Xsara ei siitä pidä lainkaan, vaan alkaa vetelemään vähän molempiin suuntiin.

Tein Xsara Picassosta saman havainnon samana päivänä. Oli tosi tuulinen päivä ja peräkontti lähes kattoon asti täynnä tavaraa. Pari sataa kilometriä ajamista oli melko keskittymistä vaativaa puuhaa kun auto tahtoi mennä puolelta toiselle oman mielensä mukaan. Rengaspaineita oli 2.5 joka kulmassa. Pieni epäilys tosin on, että apukuskin puolella on jotakin löysyyttä/väljyyttä jossakin, pitää tutkia kun ehtii.

[Joerkka]

Eilen myös tuuli aika rajusti ja ainakaan oma Xsara ei siitä pidä lainkaan, vaan alkaa vetelemään vähän molempiin suuntiin.

Tein Xsara Picassosta saman havainnon samana päivänä. Oli tosi tuulinen päivä ja peräkontti lähes kattoon asti täynnä tavaraa. Pari sataa kilometriä ajamista oli melko keskittymistä vaativaa puuhaa kun auto tahtoi mennä puolelta toiselle oman mielensä mukaan. Rengaspaineita oli 2.5 joka kulmassa. Pieni epäilys tosin on, että apukuskin puolella on jotakin löysyyttä/väljyyttä jossakin, pitää tutkia kun ehtii.

Kahden vuoden kokemuksella voin sanoa, että 2.5 bar nurkissa picassossa on liian vähän. Kuormattuna 2.8 eteen ja 3.5 taakse...kuullostaa ehkä hirmu paljolta kunnes katsoo valmistajan suosituksia ( no, vähän ylittyy mutta kuitenkin). Rauhoittu kummasti tuo huojuva meno sivupuhurissa.