BX - yksipisteruiskulla huutaa

[samj]

Auto: vm. -91 BX16

En millään keksi mikä tuossa auton kiihdytyksessä oikein mättää. Kytkimen käyttö on kyllä hallinnassa, mutta aina kun kiihdytän millä tahansa vaihteella vaikkapa johonkin 3000 asti ja painan kytkimen normaalisti pohjaan, kierrokset hyppää yhtäkkiä 4000:een ja siitä sitten hiljalleen laskee. Hävettää kaupungilla ajella kun kuulostaa joltain vanhan mummon ajelulta. Kyttääkö se tuossa mallissa tuo ecu tuota akun varausta tai yleensä tuota virran määrää koko systeemissä? Ne on sen verran vähissä että valotkin himmenee kun aukasee ikkunan ja tuuletin hiljenee ja kovenee vuoron perään vilkun tahtiin.

Sitten vielä semmosta tuossa mietiskelin, että mihinkäs suuntaan siinä paksummassa putkessa menee hydrauliikkaneste, joka menee sieltä jakoventtiililtä(flow distributor valve) päävaraajaan. Nehän on ihan päällekkäin, mutta se letku tekee sellaisen hassun mutkan sieltä ylhäältä, mikäs siinä on ideana ja miksi se putki on semmoinen jumalaton mötkäle? Näyttäis se putki vuotavan yhdestä liitoksesta. Ei kyllä muualla näy lammikkoa kuin siinä kohdassa, mutta nestettä menee pari litraa kuukaudessa.

[ealab]

Koetapa konehuoneesta käsin. Palautuuko "kaasuvaijeritrissa" helposti perusasentoonsa. Toinen syy voi olla joutokäyntiventtiili. Se kiiltävä lieriö, jonka päässä on liitin. Voi olla mäntä kulunut ja pantata reunoihin. On mahdollista tehdä uudet männänrenkaat, haponkestävästä (ei magneettisesta) teräksestä. Nuo renkaat ovat epoksilla liimatut männän kumpaakin päähän. Pidettävä huoli säädön muuttumattomuudesta.

[samj]

Kyllä se vaijerikin ihan hyvin liikkuu ja vastailee kaasuun, kun auto seisoo paikoillaan. Tyhjäkäyntikin muuttuu kylmän 1400 hujakoilta lämpimän 1000 kierrokseen ihan mallikkaasti. Antureiden johdot on paikallaan ja melko lailla kaikki vermeet mittailtu ja putsailtu, eikä vikavalokaan ole syttynyt.

Ai niin ja Magneti Marellin ruisku oli kyseessä.

[avbx]

Puhdista nyt ensin maadoitukset, vaihdelaatikon päältä ja rungosta. Kuulostaa maadoitusvialta jos noinkin herkästi reagoi virrankulutuksen lisääntymiseen.

[ealab]

Puhdista nyt ensin maadoitukset, vaihdelaatikon päältä ja rungosta. Kuulostaa maadoitusvialta jos noinkin herkästi reagoi virrankulutuksen lisääntymiseen.

Tuosta on hyvä alkaa. Nuo ensin kuntoon. Joka tapauksessa. Tarkista myös, että akun napojen ja kenkien kontaktipinnat ovat metallisen puhtaat, käytä niihin akkunaparasvaa. Jo(i)ssain liitoksessa on jännitehäviötä. Se on mitattavissa yleismittarilla.