Kiihtyvyysmittauksia

[Igor]

1.6 hdi 110hv diesel 0-130km/h. Olis varmaan paremmin kiihtyny jos olis luistonesto ollu pois päältä. http://www.youtube.com/watch?v=FenO9cM2tnc

Paljonko mahtoi olla todellista nopeutta, kun mittari näytti 130km/h?

Xantialla tuli kans joskus kuvailtua kiihdyttelyä:http://www.youtube.com/watch?v=vra3wHbkhDY.

Tossa oli testauksen kohteena lähinnä puhelimen (surkeat) videokuvausominaisuudet, mutta tietääpähän nyt kauanko kestää tuon välin kiihdyttäminen vitosella :P Mittarivirhettä satasessa 7km/h, eli tossa varmaan vähän enemmän.

[PicassoHDI]

^ Mittarivirhe on 3km/h.

[VTSBOY]

tänään tuli testattua kaverin iphonella c4 vts:ssän menoa. paras oli 7,4 sek 0-100km/h oli muuten aivan sama mitä sain aikoinaan xsara vts:llä.
leikkimielisesti kiihdyteltiin 0-100 kaverini volvo t5 220hv. ekalla vaihteella jäin melkein auton mitan, mutta kakkosvaihteella kirisin aivan rinnalle. vaikea oli sanoa kumpi saavutti ensin 100km/h. olen kuiteski hyvin ylpeä nelkun meno haluista :)
kuiteski vasta mittariin tuli se 50tkm. keväällä sitten nelkku saa rosteriputkiston 2,5 tuuman ja ecun optimoinnin/lastun.

nelkun esp antaa mennä todella pitkälle ennen kuin puuttuu peliin. verrattuna esim c5 2004 esp puuttuu lähes heti.

[Teuski]

nelkun esp antaa mennä todella pitkälle ennen kuin puuttuu peliin. verrattuna esim c5 2004 esp puuttuu lähes heti.

Megane II:n ESP on ihan hirveä, tuntuu että se alkaa jarruttelemaan jo ennen kuin on mitään aihetta. Kamala auto ajaa muutenkin kyllä...

[joksa]

Jooh, helepottipa autokuumeeseen tämän topikin lukeminen >:( :P

[Igor]

Auttaisko tää lisää ;D Ohituskiihtyvyyttä 100km/h ->

http://www.youtube.com/watch?v=EGz6HXlwg9Y

[joksa]

Paremmin näytti kiihtyvän 150 jälkeen kuin C5 kutvosella. Näin siis juutuupiviteoitten perusteella. Kunhan autokaupat on edellisestä tehty niin kuutosxanttu on vakavasti harkinnassa. Ei se XM:kään ole unohdettu sillä kaukalo taakse keskelle ja isommat sisarukset reunoille mietityttää (toisella koroke).

[Igor]

Paremmin näytti kiihtyvän 150 jälkeen kuin C5 kutvosella. Näin siis juutuupiviteoitten perusteella. Kunhan autokaupat on edellisestä tehty niin kuutosxanttu on vakavasti harkinnassa. Ei se XM:kään ole unohdettu sillä kaukalo taakse keskelle ja isommat sisarukset reunoille mietityttää (toisella koroke).

C5 kuukkaa ei ole saanut manuaalina, eikä Activaa automaattina, veikkaan että tosta tulee se isoin ero. Vaikka onhan meikäläisen kuukassa toki dynon mukaan peräti 9hv enemmän potkua kuin C5 V6:ssa ;)

Toisaalta, Suomessahan tommonen 150km/h vauhdista kiihdyttäminen on vain teoreettista pohdintaa :police:

[joksa]

Onkos activaan tehty jotain jos löytyy yli 210 kaakkia? Ja onhan se xanttu kevyempikin.

[Igor]

Onkos activaan tehty jotain jos löytyy yli 210 kaakkia? Ja onhan se xanttu kevyempikin.

Vakiona tosta mitattiin 212hv ja 3" putkistolla 220hv. Paino ei taida enää tuolla 150km/h tienoilla vaikuttaa niin paljoa kuin ilmanvastus...

[cxtuning]

ja kyllä sitä c5 v6 on saanut 6v manuaaliaskilla ainakin ruotsissa ja saksassa.

[Igor]

ja kyllä sitä c5 v6 on saanut 6v manuaaliaskilla ainakin ruotsissa ja saksassa.

Kappas. Mitenköhän ko. askin sovitus onnistuis Xantiaan?  :D

[joksa]

Meleko hurjasti on tehot ilmoitettu alakanttiin ;D Onko putki omavalmiste ja ilman kattia ns. ratakäyttöön >:D Ja juu taitaapi se ilmanvastus hijastaa enempi ku paino.

[PicassoHDI]

1.6 vti robotti 120 hv.

http://www.youtube.com/watch?v=3HwXqhDZEaA&feature=youtube_gdata_player