Xantia III made in Iran by Saipa

[quai_de_javel]

Ovatten sitten menneet muuttamaan tämänkin ulkomuotoa. Edessä uudistettu puskuri, sumuvalot, ajovalot, vilkut, maski, konepelti ja lokasuojat. Taakse ovat puskurin vaihtaneet.
Muutama huonohko kuvatus seuraa.

[japa]

Ripaus rellun väistyvää tyyliä (etuvalot) ja volkkarin uutta tyylisuuntaa (maski). Mistäs nuo puskurin (mauttomat) sumareihin päätyvät ulkonemat ovat kopioitu?

[Xantiago]

Kai tuohon täytyy suhtautua jonkinlaisena retromallina. Mutta kelpais kyllä meikäläiselle, jos eivät ole menneet
tyrkkäämään rautajousia tuohon kapineeseen. Jännää että Saipa toimii Iranissa. Onsejännää.

[Pasis]

Ripaus rellun väistyvää tyyliä (etuvalot) ja volkkarin uutta tyylisuuntaa (maski). Mistäs nuo puskurin (mauttomat) sumareihin päätyvät ulkonemat ovat kopioitu?

Noissa pystyulkonemissa sumuvaloineen on jotain maasturi tai kaupunkimaasturi tyyliä.

[Megaman]

Köyhän miehen C6? 

[Xari]

Ilman noita puskurin patteja toi olis aika loistava, jonkun keulamällivehkeen kun korjais Iranilaisilla osilla

Tunteeks kukaan ketään Iranilaista joka vois roudata autoja ja osia

[quai_de_javel]

Tunteeks kukaan ketään Iranilaista joka vois roudata autoja ja osia

Mulla olis yks tuttu Inarilainen mut se paljon taida auttaa tähän asiaan. 

[Pasi A S]

Jotenkin niin tuttu mutta silti erlainen.Etupuskuri on kuvissa kaamea, liekö sittenluonnossa niin silmiiinpistävä.

[peijoona]

Heh onpa ruma. Vanhuksen kasvoja kiristelty kerran liian monesti
Siitä huolimatta: toivottavasti joku askartelee paskartelee tai tuo tällaisen tänne Suomeenkin muiden ihmeteltäväksi.

[Mikojan]

Oheisesta linkistä löytyy auton tiedot:

http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp

Täyttää näköjään vain Euro II-päästövaatimukset. Enpä tiedä saisiko siitä viriteltyä Euro 4 tai kohta Euro 5 päästövaatimukset täyttävää.

http://europa.eu/scadplus/leg/fi/lvb/l28186.htm

[XsaraVTR84]

En kyllä menis ihan iranilaista autoa ostamaan... tiedä mitä sieltä takakontista löytyisi. 

[quai_de_javel]

Oheisesta linkistä löytyy auton tiedot:

http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp

On kyllä vanhemman mallin tiedot. Tiedä sitten onko jotain muuttunut samalla kun ulkomuotoa on muutettu.

[Pate]

Onko noissa kaasunestejousitus?

[Igor]

Onko noissa kaasunestejousitus?

On.

[C5 Shadow]

Kahden litran koneella huimat:
Max .power 62.5/5500 hp/rpm  ??

[quai_de_javel]

Kahden litran koneella huimat:
Max .power 62.5/5500 hp/rpm  ??

Ne linkin tiedot ei pidä paikkaansa. On mennyt pienemmän auton tietojen kanssa ristiin. Tuon sivun alalaidassa on oikeat tiedot: http://www.citroenkerho.fi/xantia/saipa.htm

[ksi]

Liekö edes teoriassa mahdollista ostaa tuolto tuollaista ja tuoda EU:hun, vieläpä saada rekisteriin ?

Toisaalta, mitäs jos hakis varaosiksi eli ei rekisteröisikään vaan "myisi kavereille paloissa"...

Iran ei taida olla niitä ulkomaalaisavoimimpia maita, joten saattaa käydä hankalaksi ostaminen sekä maastavienti. Myyköhän Saipa noita lähimaihin ?

[ksi]

Itseäni kommentoiden ; Iran exporttaa autoja nykyään, 2009 n. 1,5 miljardilla US:llä ja Xantioita on ainakin yritetty ostaa Irakiin ja Georgiaan. Netistä löytyy lähinnä yrityksiä löytää Xantian varaosille export dealeriä.

Eli. Tässähän olisi hauska projekti, vuoden 2009 vm Xantia Suomeen. Hinnaksi joku väitti 11 000 USD:tä Iranissa kaikilla saatavissa olevilla herkuilla (mitä sitten lienevätkään).

Olisi todella jännää saada tuommoinen käsiin, jos ei muuta niin ihan laadun vertailun vuoksi yms. Ja olisi varmasti yksilöllinen auto tässä maassa.

BTW, Brasiliassakin on ilmeisesti vahva Xantia populaatio. Onko niitä tehty sielläkin ?

[svc]

Liekö edes teoriassa mahdollista ostaa tuolto tuollaista ja tuoda EU:hun, vieläpä saada rekisteriin ?

Onhan se teoriassa mahdollista. Perustat maahantuontiyrityksen ja teetät vain EU-alueella vaaditut tyyppitestit jollain akkreditoidulla tutkimuslaitoksella.

Muutama euro siihen eu-tyypitykseen saattaisi kyllä mennä. Ja autoja tarvitaan esim kolaritesteihin kymmenkunta kappaletta.
jotenkin kuvittelen, että tehdas voi haluton teettämään noita tyypityksiä.

Lisäksi PSA:n ja Saipan lisenssisopimuksessa saattaa olla ehtoja, millä alueella noita saa markkinoida.

Vakavasti puhuen, yksityishenkilönä tuollaisen tuonti on käytännössä erittäin vaikeaa.
Muuttoautona ehkä.

[ksi]

Tuo tuotantolinjan heitto 3. maahan "varsinaisen" valmistusjakson jälkeen varmaankin sisältää mainitsemasi ehdon, että tavaraa ei saa alkuperäiselle tuotantoalueelle myydä.

Tyyppihyväksyntä on aika killeri, mutta eikö se paina mitään, että vastaavalla vehkeellä on ollut hyväksyntä Euroopassa tuotettuna ? Eli siis jos tyyppihyväksytän rautakankikoneen tekemän rautakangen Riihimäellä ja sitten hilaan koneen Pietariin, ei tyyppihyväksyntä enää päde ?

No toisaalta ei olisi yllätys tässä "vapaan ulkomaankaupan" maailmassa

[svc]

Tyyppihyväksyntä on aika killeri, mutta eikö se paina mitään, että vastaavalla vehkeellä on ollut hyväksyntä Euroopassa tuotettuna ? Eli siis jos tyyppihyväksytän rautakankikoneen tekemän rautakangen Riihimäellä ja sitten hilaan koneen Pietariin, ei tyyppihyväksyntä enää päde ?

Tyyppihyväksynnän "omistaa" sen teettäjä. Tässä tapauksessa siis PSA-yhtymä.  Epäilen, että PSA tuskin on luovuttanut tyyppihyväksyntäänsä, jos sillä ei ole enää mitään sanomista auton valmistusprosessiin ja tekniikkaan.

[Citronella82]

Karmeen näköne keula. Ihan dorkan näkönen. 
Ei mulla muuta.

[Xari]

Veihän se Volkkarikin Kuplan Meksikoon ja on niitäkin sieltä eurooppaan tuotu, tyyppihyväksyntä noissa kaiketi menee piensarjadirektiivien mukaan ja on täten kevyempi.

Tämä ei tosin koskenut vielä aiemmin suomea mut keväällä rekisteröintisäännöt muuttui siten että noita pitäisi voida tuoda jopa kekkosslovakiaan, nykyisin pitäisi olla että jos auto on EU-maassa kilvissä sen pitäisi mennä kilpiin myös suomessa koska mekin melkein olemme EU-maa.

[jtbo]

Veihän se Volkkarikin Kuplan Meksikoon ja on niitäkin sieltä eurooppaan tuotu, tyyppihyväksyntä noissa kaiketi menee piensarjadirektiivien mukaan ja on täten kevyempi.

Tämä ei tosin koskenut vielä aiemmin suomea mut keväällä rekisteröintisäännöt muuttui siten että noita pitäisi voida tuoda jopa kekkosslovakiaan, nykyisin pitäisi olla että jos auto on EU-maassa kilvissä sen pitäisi mennä kilpiin myös suomessa koska mekin melkein olemme EU-maa.

Haa, kukahan olisi ensimmäinen rohkea ja toisi jotain tästä firmasta:
http://www.radicalsportscars.com/range/range

Englanti on EU-maa, siellä tuollaisen saa kilpiin