Jarrulevyjen irroitus

[erkki]

Voisko joku kertoa hyvän  konstin millä hiton ilveellä saa Xantusta ja muistakin citikoista jarrulevyjen kiinnitysruuvit irti lman hitsivehkeitä.
Pitääkö niihin  hitsata joku mutteri josta pääsee vääntämään todella lujaa , vai onko muita parempia keinoja keksittynä.???  :?

[joksa]

Eikö lyöntimeisselillä lähe? Tai sitten pistät tavan meisselin kohilleen ja kajautat meisselin päähän pari kertaa ja lujaa.

[erkki]

Kun sattuu Xantussa olevan Torx-tyyppinen ruuvi edessä ,enkä usko että siihen on saatavana edes vanhaa kunnon lyöntimeisseliäkään.
Takana on se Citikan n. 6mm pötkö joka ohjaa myös vanteen paikalleen.

[ealab]

Koetahan naputella ruuvin kantaa hieman viteettäin, etuviistosta eri suuntiin. Ruuviavaimella. Yleensä auttaa.

[EFL605]

Kuumenna kaasupolttimella, niin varmasti lähtee. Iskumeisselissähän on normaali hylsykanta ja torxeja saa myös hylsyinä, joten niinkin onnistuu.

[Jasse]

Kuumenna kaasupolttimella, niin varmasti lähtee. Iskumeisselissähän on normaali hylsykanta ja torxeja saa myös hylsyinä, joten niinkin onnistuu.

Juuri näin, tuolla konstilla jos ei lähde niin sitten onkin jo tosissaan onkelmia :) Ja älä hajota sitä kantaa tai sitten ketuttaa :)

[nickroen]

Jos ei ole pilliä tai muuta kotona, pärjää sellasella pienellä kaasujuotos/puhalluslampulla varsin hyvin, jos ei ole kiire osien kuumentamisella. Eikä ole kallis investointi sellainen värkki.

[Citikka99]

Tarkoititko varmasti jarrulevyjen irroittamista. Mielestäni niiden ruuvit eivät ainakaan pitäisi olla tiukalla. Sen sijaan jarrusatulan torxeissa käytetään lukitetta, joten ne ovat lujassa. Itse aukaisin ne iskumeisselin avulla. Löyhtyivät parin kolmen iskun jälkeen. Kannatta hankkia hyvä iskumeisseli ja torx-avain, etteivät rikkoonnu.

Jos jarrulevyn torxit ovat tiukalla on niissä ilmeisesti käytetty lukitetta, joten niiden irroittamisessa kannattaa käyttää apuna lämmitystä. Vaarana yksinomaan iskumeisselin käyttämisessä on, että ruuvit katkeavat, ovat oleellisesti ohuemmat kuin satulan ruuvit.
Kassattaessa kannattaa (tulee) lukitetta käyttää ainoastaan satulan kiinnittämisessä, ei jarrulevyjen ruuveissa. Jarrulevyn ruuvit lähinnä vain keskittävät levyn paikalleen. Pysyisivät kiinni ainoastaan pyörän mutterien/pulttien avulla.

[12Soupapes]

Olen kyllä törmännyt jumissa oleviin levyjenkin pidäkeruuveihin. Jumitus on johtunut ruosteesta, ruuvit menevät läpi  navan takapuolelle (jos ovat riittävän pitkiä) ja ruostuvat&turpoavat niin ettei niitä tahdo saada ehjänä pois.  Nykyiset torx -kantaiset ovat mielestäni tässä paikassa vanhoja ristipäitä huonompia, ristipää kestää paremmin iskumeisselillä avaamista.

Jos ruuvinreikä on ruosteinen niin uuttakaan ruuvia ei tahdo saada paikalleen, kierre on hyvä puhdistaa ensin jenkatapilla, ja panna rasvaa kierteelle kasatessa. Mitään lukitusaineita ei tämmöisessä paikassa tarvita, eihän näillä ruuveilla muutenkaan ole muuta virkaa kuin pidellä levyä sen aikaa paikallaan että saa pyöränpultit kireälle.

Itse korvaan ne alkuperäiset ruuvit omissa autoissa aina ruostumattomilla ristipääkantaisilla, mutta se on sitä varten kun niitä niitä joutuu itse seuraavankin kerran aukomaan.

[Patonkikuski]

edellisessä autossa oli kans levyjen ruuvit juntannu kiinni, ni porasin tylysti irti ne. hyvin pysyivät jarrulevyt pelkillä pyöränpulteillakin paikallaan.

[erkki]

Kiitos vaan vinkeistä.Tuttujahan nuo asiat olivat ,mutta olen kyllä vahvasti mielipdettä ,että torxit ovat paljon huonommat kuin vanhat kunnon ristipäät.
Onneksi pyöränpultithan ne loppujen lopuksi voimat vastaanottavat.

Terveisin : erkki

[Mushki]

Kuumenna kaasupolttimella, niin varmasti lähtee. Iskumeisselissähän on normaali hylsykanta ja torxeja saa myös hylsyinä, joten niinkin onnistuu.

Jepp jepp kuumenna vaan kaasupolttimella eihän metallit laajene kuumentamisen ohella :):)

[Cituning]

Jos jarrulevyt on menossa vaihtoon eikä ne pikkuruuvit aukea suosiolla, niin ei muuta kun moskalla hutkasee pari kertaa levyn sisäpintaan niin sormin voi pyöritellä kyseiset ruuvit auki. Ei tarvi tapella sen kummemmin.