Vapaavirtaussuodattimien hyödyllisyys?

[pahi]

Minkälaisia kokemuksia arvon foorumilaisilla on vapaavirtausilmansuodattimista? Citikka.com välittää BMC:n valmistamia ko. suodattimia. Ovatko hintansa väärti? Eli oletteko saavuttaneet matalampia polttoaineen kulutuksia? Onko tehoissa havaittuja eroja normaaliin suodattimeen verrattuna? Entäpä kokemukset suodattimen käyttöiästä ja huolloista?

[XsaraVTR84]

Tehonlisäystä ei ainakaan tapahdu alle 2l moottoreissa, pitkään uskoin itsekkin että tuosta tulisi 5hp lisää tehoa mutta toisin kävi.   :-\  Noista BMC:n suodattimista en tiedä koska itsellä on tällä hetkellä K&N korvausmallinen vapaavirtausilmansuodatin. Kartiomallisen jos hankit niin sillä ainakin imuäänet muuttuvat jonkun verran. K&N suodattimen pitäisi teoriassa kestää 1000000 km ja huolloista lukee sen verran että riittää kun suodattimen pesee muutaman kerran vuodessa.

[quai_de_javel]

Ei se BMC:n suodatin mikään huono ole. Mulla pari vuotta sellainen ollut, viime kesänä pesty ja öljytty. Huoltaminen tosi yksinkertaista ja helppoa. Eikä ollut edes kovin likaiseksi tullut tuona aikana mitä se oli paikoillaan ollut. Ei kai sillä mitään vaikutusta tehon lisäykseen ole. Kilometrejä tullut sen verran vähän toistaiseksi ettei osaa sanoa kuinka kauan kestää.

[Naksu]

Mulla on 1.8 16V Xsarassa Pipercrossin paneelisuodatin.

(.ostin lähinnä sen takia, että sen huoltaminen on halvempaa kun ostaa
vähän väliä uusia paperisuodattimia.)

Mun mielestä alavääntö on hiukka paremman olonen ja kone käy silleen vapaamman oloisesti.
Bensankulutuksesta en tiiä, saman se mielestäni on aina vienyt.

Pipercross lupaa muistaakseni miljoonan kilometrin tai mailin takuun..

Huolto on helppoa, pesu jollain pesuaineella ja sit pipercrossin sprayöljäy pintaan.
Huoltosarja maksaa muistaakseni melkee 20€, pelkkä öljypurkki oli kait jonkun 5€,
suodattimen pesin Fairyllä ja kyllä siitä röhnät silläkin lähti.

[Joerkka]

Ilmamassa-anturi ei sitten välttämättä tykkää siitä suodatinöljystä.
Yleensähän vapaavirtaus-suodatin asennetaan "väärin", jolloin ilma, jota imetään on lämmintä, jolloin ainakin teoreettisesti teho laskee ( vt alkuperäinen suodatinkotelo, ilma imetään lokasuojan sisältä = kylmenpää ilmaa, happimolekyylit lähenpänä ).
Toisaalta, jos tykkää imuäänistä, niin vapaavirtaus-suodatin on kyllä hyvä ostos.
Älkööt tuuninkiäijjät ottako nyt sitä meloninkokoista hernettä nenäänsä, ei se sinne mahdu...

[Naksu]

Hönkiihän tuo kannen öljyhöyrytkin sinne samaan imuputkeen,
se on semmosta mössöä, että on nuo suodatinöljyt pientä siihen verrattuna.

Ei kai näissä vanhoissa raadoissa ole ihan niin tarkkoja nuo anturit.. ???

Ja sitikassa on mielestäni hyvin järkätty nuo suodattimen koteloinnit, imee ilman nokalta,
vähän jopa patopainevaikutustakin kenties?

Koitin sellaista kartiotötteröäkin, oisko ollut FK-merkkinen, ei toiminu.
Imuäänet oli komeat mut kulku heikkeni aika radikaalisti.

Sitä ne sanoivat tuolla pajallakin, että kyl maar nämä 16-venttiliset saavat tarpeeksi henkeä,
pakopuoli luultavasi on ahdistavampi.

Siis tämä Pipercross on se paneelimallinen vakio ilmansuodatinkoteloon asennettava.

[Igor]

Ilmamassa-anturi ei sitten välttämättä tykkää siitä suodatinöljystä.
Yleensähän vapaavirtaus-suodatin asennetaan "väärin", jolloin ilma, jota imetään on lämmintä, jolloin ainakin teoreettisesti teho laskee ( vt alkuperäinen suodatinkotelo, ilma imetään lokasuojan sisältä = kylmenpää ilmaa, happimolekyylit lähenpänä ).
Toisaalta, jos tykkää imuäänistä, niin vapaavirtaus-suodatin on kyllä hyvä ostos.
Älkööt tuuninkiäijjät ottako nyt sitä meloninkokoista hernettä nenäänsä, ei se sinne mahdu...

Toi pätee lähinnä konehuoneeseen näkösälle asennettaviin kartiosuodattimiin. Yleisin vapaavirtaussuodatin lienee kuitenkin sellainen alkuperäiseen ilmansuodatinkoteloon asennettava paneelisuodatin.

[svc]

Hönkiihän tuo kannen öljyhöyrytkin sinne samaan imuputkeen,
se on semmosta mössöä, että on nuo suodatinöljyt pientä siihen verrattuna.

Kyse oli siis ilmamassamittarista, joka on yleensä ennen huohotinputkea. Marelli ja Sagem -ruiskut mittaavat imusarjan absoluuttipainetta MAP-anturilla, eli niihin vapaavirtaussuodattimen öljy ei vaikuta. Toki anturin tukkeutuminen niiden ongelma ilman vapaavirtaussuodatintakin.

Suurimmassa vaarassa ovat kuumalanka-tyyppiset ilmamassamittarit (mm. Bosch LH-Jetronic ja LH-Motronic), jos sen öljyn kanssa liioitellaan. Citroenin käyttämä Motronicin versio taitaa tosin luottaa MAP-anturiin?

[KariM]

Juh, ei pitäisi olla ilmamassa-anturia alkuperäisen kysyjän bensaxantiassa.

[bx_sport]

En kyllä mitään vaparisuodatinta laittelisi vakio autoihin,,on kyllä ihan erinlailla läpipäästävä kuin paperisuodatin eli menee sitä hiekkaa yms paljon helpommin läpi.... ???

Mutta itse voisin ajatella sellaista syklooni öljysuodatin yhdistelmää jota muinoin esim oli käytössä. :)

[turboapc]

Ei se BMC:n suodatin mikään huono ole. Mulla pari vuotta sellainen ollut, viime kesänä pesty ja öljytty. Huoltaminen tosi yksinkertaista ja helppoa. Eikä ollut edes kovin likaiseksi tullut tuona aikana mitä se oli paikoillaan ollut. Ei kai sillä mitään vaikutusta tehon lisäykseen ole. Kilometrejä tullut sen verran vähän toistaiseksi ettei osaa sanoa kuinka kauan kestää.

Jos suodatin ei tule likaiseksi niin silloinhan se ei täytä tehtäväänsä, mitä kaikkea mahtaa mennä koneeseen imuilman mukana?
Suurin ongelma noissa kait on huoltojen osaamattomuus ja laiminlyönti. esim ne pesuaineet ja öljyt mielellään samalta valmistajalta ja sitä öljyä pitäisi saada jokapaikkaan muttei liikaa. ja pesu ihan auton oman huolto-ohjelman mukaan(vähintään).
Mutta joo, ei noilla ainakaan tehoa saa lisää, muita asioita kylläkin.

[Igor]

Mulla oli V6 Activassa BMC:n paneelisuodatin, ja kyllä se tuli jo puolessa vuodessa (n. 12000km) melko likaiseksi, eli ei se ainakaan kaikkea p*skaa lävitsensä päästänyt. Tehonlisäyksestä en osaa sanoa, veikkaan että suurin vaikutus oli psykologisella puolella... mutta vaikutus se on sekin, ja nykyiseen kulkineeseenkin hommasin BMC:n paneelisuodattimen (kun oli se pesusatsikin valmiina) :)