C5 - Takalasin lämmitin ei toimi / lanka poikki

[xx]

citikka c5 farkku 2.0l, 2003 vuoden malli, ongelmana olisi semmoinen kun takalasin lämpö "viivat" ei toimi, ainoastaan ylimmäinen "viiva" sulattaa. Missäköhän olisi ongelma?

[JC5IEDM]

Taitaa olla joku puhdistanut lasin sisäpintaa turhan voimakkaasti ja ne viivat on poikki. Ota vaikka suurennuslasi avuksi ja tarkasta ne viivat, niissä ei tarvitse isoa naarmua olla ja ne eivät toimi. Se viiva on vain ohut sähköäjohtava kalvo siinä lasin pinnassa.

Joskus oli tarvikeliikkeissä "korjauslakkaa" viivojen korjaamiseen, varmaan löytyy vieläkin.

[Gitikka]

moi

tsekkaa tää ketju ja tee omat johtopäätökset:

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6450.msg42489.html#msg42489

[xx]

olen omistanut auton 2 vuotta ja kun ostin sen niin kaikki viivat toimi, ja en ole kertaakaan rapsuttanut takalasia joten ihmettelen miten ne on päässyt rapistumaan pois??

[Gitikka]

ei sul mitään tavaraa siellä tms raapimassa "itsekseen"?

meneekös tossa farkussa se lasi sinne ovensisään piiloon? (sori tyhmä kysymys, mutta kun ei tiä ni ei tiä... jossain kun menee... joskos sen rassaaminen syö lämmitys"viivat"

nojoo... täytys itekkin "vetää viivaa" tässä, siis korjat se yksi rikkonainen omasta takalasista, kehtais vaan ostaa sellasen kynän... ehkä sillä lyijärillä ekaksi koklaan

[maximi]

Minä korjasin Xsara Breakin takalasin lankoja piirikorttien korjaukseen tarkoitetulla hopeamaalilla. Sain 7:stä korjatusta langasta 4 toimimaan. Laiskuus on estänyt suorittamasta operaatiota uudestaan, sillä paikkaus suoritettiin pikapikaa sen enempää tutkimatta. On varmaan jäänyt ei-toiminnassa oleviin lankoihin katkoksia huomaamatta. Mutta sen verran helppo (ja edullinen) homma, että kannattaa yrittää. Ei ne langat ainakaan huonommiksi siitä mene.

[xx]

takakontti on tyhjillään ollut, mut ihmettelin et tämä kaikki tapahtui tämän talven aikana n. 8000tkm ajamisella. ensiksi yksi viiva meni pimeäksi ja muutama kuukausi kaikki paitsi yksi lopetti toiminnan?

[Gitikka]

meneekös enemmän virtaa muille piuhoille jos yks pelistä pois, voiskos se polttaa poikki? oisko sähkäreitä jotka tietää????

[JoneTolppa]

C5:n takalasin lämppäri on kuollut. Sulake ehjä, rele napsahtaa ja peilit lämpiää sekä johdot haitarikumin sisällä ok. Ideoita?

[Sam79]

Vastuslanka mahdollisesti poikki jostain kohtaa, jos vika on siinä niin se on helppo korjata korjauslakalla kun löydät katkoksen.

[JoneTolppa]

Hakua olis voinu käyttää ::)
No joo, asiaan. Olen kattellu niitä lankoja ja ehjiltä kyllä näyttävät. Ja kaikki ovat pimeinä. Riittääkö yhden langan katkeaminen kaikkien pimentämiseen? Entäs sitten miltä lämmityssysteemi näyttää kun lasin avaa? Omani kun pysyy visusti kiinni. Voisiko vika löytyä sieltä?

[maximi]

Ja kaikki ovat pimeinä. Riittääkö yhden langan katkeaminen kaikkien pimentämiseen?

Kokemuksesta voin sanoa että ei  ;D. Itselläni oli tosiaan 7 lankaa poikki, edellisen omistan (?) koira ilmeisesti raapinut ne poikki, ainakin ne siltä näyttivät...

[Mipele]

Moi,

Eli sellainen probleema että takalasin lämmitin ei pelaa. Valo syttyy tuossa keskipaneelissa ja sivupeilit lämpenee mutta siis tuo takalasi ei lämpene.

Lueskelin foorumilta juttua siitä että takaluukulle tulevat piuhat saataa siitä läpivientien kohdalla olevasta muoviputkesta hiertyä poikki. Mutta ennenkuin alan purkaa puolta peräkonttia niin mistä mahtaa lähimmät liittimet tuolle takalasin lämmittimelle löytyä josko niistä pääsisi mittaamaan minne kuso kulkee? Eli oikeastaan kysymys kuuluu että mistä pääsen takalasin lämmitinelementille tuleevaa jännitettä mittaamaan?

[pimpelipompeli]

Avaa takaluukun lasiosa ja sen jälkeen paljastuu liitin. Sen avaamisen jälkeen näkyy johdot. Vikana voi olla folion hinkkautuminen lämmityselementistä pilalle. Tämä oli omassa vikana. Korjasin folion ja piiri on jälleen ehjä, muttei lämpene...

[Mipele]

Heps!

Eli edelleen työn alla 2003 C5 2.0 HDi Break ja takalasin lämppäri....
No, sain vihdoin aikaiseksi purkaa takaluukun verhoilua ja sain sen erillisenä aukeavan takaikkunan auki, Jihuu!

Tutkailin aikani tuota ikkunaa ja hoksasin että ikkunan vasemmassa yläkulmassa (takaa siis katsottuna, ikkunan ollessa auki) majailee jokin ihme "mötikkä" johon tulee sähköjohdot. Sen suurempia ihmettelemättä päättelin että no tuon mötikän alla on ne lasiin tulevat kiinnikkeet (tartunta clipsut niille takalasin vastuksille) ja ajattelin että no tarkistetaanpa niiden kunto...

Meisselillä varovasti nysväsin ja naps, koko paketti irti eli ne prkl liittimet siitä lasista irtosivat (2 isompaa, 1 jäi vielä kiinni...)

Aikani siinä kirosin ja sitten aloin tarkemmin tutkimaan asiaa ja huomasin että noiden liittimien pinnat olivat aika pahasti hapettuneet, suorastaan "syöpyneet" pinnoiltaan... mittailin johtimia siinä aikani ja totesin että no tässä ainakin on yksi syy miksi lämppäri ei ole toiminut -> huono kontaksi vastuspintoihin.

Noh, nyt sitten tarvitaan alan ammattilaisten apua!!! Eli millä ihmeellä te olette noita liittimiä liimanneet takaisin kiinni takalasiin? (juu, tiedän netistä löytyy toki mutta olisi parempi kuulla asiasta ihan "oikeasti" tuotetta käyttänytt kuin uskoa mainospuheita..)

Kiitos jo etukäteen :-)

[ukonvaaja]

Rakennehan tuossa lämmittimessä on sellainen, että lasin päällä on jonkinlainen musta tartunta-aine, sitten johtava kerros (ilmeisesti tinaa) ja päällimmäisenä eristävä musta maali. Johtoliitoslätkän kohdalla ei tietenkään ole sitä eristettä, vaan se on tinattu suoraan siihen johtavaan kerrokseen. Kun lätkä irtoaa, se vie siltä kohtaa mukanaan vaihtelevasti noita kerroksia. Ihannetilanne on jos se johtava kerros jää paikalleen lasiin. Silloin riittää että puhdistaa/suoristaa lätkän kuparille, kostuttaa tinalla ja painaa sen kuumalla kolvilla paikoilleen. Pahimmillaan kaikki nuo kerrokset lähtee lätkän mukaan ja sitten on kyllä konstit vähissä. Arvatkaa kumpiko kävi minulle? Vinkkejä kuunnellaan siis täälläkin päin.

Kuvittelisin muuten että aika tavallinen vika tuossa lämmittimessä on yksittäisten lämmitysviirujen poikkihankautuminen. Lasi liikuskelee aikansa tiivistettä vasten (varsinkin jos pyyhkijän akseli on jumissa) ja kun lankoja ei juurikaan ole suojattu niin poikkihan ne menee. Minulla oli poikki lähes joka juova. Korjaamisen jälkeen (johtavalla lakalla) kannattanee hoitaa suojaus kuntoon vaikkapa sopivalla teipillä.

[KariM]

Minua vähän hirvittäisi kuumalla kolvilla lasia kosketella.. Ehkä se nopeasti tehtynä onnistuu.

[ukonvaaja]

Lasia ei tosiaankaan saa kosketella kuumalla kolvilla, muuten johtava kerros valahtaa pois. Kolvilla painetaan sitä kuparilätkää ja heti kun lätka koskettaa lasia, kannattaa vaihtaa kolvi vaikkapa meisseliin, jolloin lätkä jämähtää paikalleen.