C4 - 1.6 HDi BMP vaihteistossa ongelmia

[CitikasC4]

Omana lisänä: Vm.2008 1.6HDi Bmp ~n.26000km. "tiukassa" moottorijarrutuksessa(kun pistää automaatti päällä pykälän 4->2:lle) kuitenkaan huudattamatta punarajalle. Seuraava vika tulee.. korjaan tuli, juuri tällöin: Gearbox faulty ja jotain engine management system faulty. Ihan käsittämätöntä, takuu oli päällä vielä, mutta ei luonne kestänyt odottaa että takuun loppumisen jälkeen saa uusia puolet autosta. :-\

Kyllä käyttöauto saa luvan kestää pidempään kuin pari vuotta normaali huolloilla. Kyseistä kioskia on kuitenkin tehty jo jokunen vuosi ja lastentaudit pitäisi olla jo pois. ??? >:(

[huru-ukko]

Heitänpä lusikkani soppaan minäkin:
Autoni on C4 BMP diesel 1,6, -07 ja aj.n.80 000km
Jo jonkin aikaa (yli vuoden verran) on huomioni kiinnittynyt siihen, että jossakin kohtaa vaihteistoa, kytkintä tai
joissakin vetolaitteissa on jokin väljä kohta. Kun vaihteen laittaa manuaalisesti päälle, kuuluu ilm.vaihdelaatikosta
loksahdus. Myös tasaisella tasaista nopeutta ajaessa vaihteen vaihdosta kuuluu usein sama ääni.
Kun automaatilla tai manuaalilla lähtee tasaisella tai vähän alamäkeen liikkeelle, tuntuu tämä välys voimakkaasti nykäyksenä
ja äänenä. Kun taas lähtee ylämäkeen, siis ikäänkuin hiukan vetoa päällä, lähtee auto aivan pehmeästi. Samoin jos manuaalilla
lähtee kakkosella liikkeelle.
Huollossa ovat uusineet softaa monta kertaa, mutta ei niistä ole mitään apua ollut. Kehtaavat vielä väittää, että se on normaalia
C4:lle. Ei helvetissä voi olla. Tuo loksahdus varmasti rikkoo jonkin paikan ennenpitkää. Eikä liikkeellelähtöä pidä autolla tehdä joka kerta kieli keskellä suuta.
Auto on muuten loistava, mutta tuo kytkinongelma harmittaa

Onko muilla kokemuksia vastaavasta? Voiko tuolle ongelmalle tehdä mitään?

[Aakku]

Huollossa ovat uusineet softaa monta kertaa, mutta ei niistä ole mitään apua ollut. Kehtaavat vielä väittää, että se on normaalia
C4:lle. Ei helvetissä voi olla. Tuo loksahdus varmasti rikkoo jonkin paikan ennenpitkää. Eikä liikkeellelähtöä pidä autolla tehdä joka kerta kieli keskellä suuta.
Auto on muuten loistava, mutta tuo kytkinongelma harmittaa

Onko muilla kokemuksia vastaavasta? Voiko tuolle ongelmalle tehdä mitään?

Tästä kirjoitin jo heinäkuussa:
"Omalla ajettu nyt 80 tuhatta. Pientä klonksahdusta ajoittain vaihdettaessa. Ääni taas vaihteeksi hävinnyt. Saattaa olla jokin mekaaninen takertelu kytkimessä, tai vaihteensiirtovivussa.
Uusi vaihteiston softa on kuulemma tullut kesällä. Sitä on tarjottu, mutta ei oikein kiinnosta, kun muutenkin pelaa hyvin.
Öljyt olisi tarkoitus vaihtaa piakkoin vaihteistosta. Öljyksi käy normaali manuaalivaihteistoöljy."

Nyttemmin ajettu liki 90 tuhatta ja kloksahdukset ovat vaihteeksi hävinneet.

[Sitikkapuoskari]

Bmp:n opettaminen on vaativa toimenpide korjaamolle. Päivitykset on syytä ajaa jos on vähänkin ongelmia, myös moottorin ecuun samalla. Öljyksi käy BV.

[huru-ukko]

Mikäs se on tuollainen "ecu" on?  Tekeekö ne ohjelmaa päivittäessä päivitykset aina myös tuohon ecuun?
Minun tapauksessani siitä ohjelman päivityksestä, jonka Raision Veho on tehnyt, ei ole ollut minkäänlaista hyötyä. Samat lonksahdukset vain jatkuvat ja jatkuvat.
Auttaisikohan vaihteistoöljyn vaihto?

[DW10]

Mikäs se on tuollainen "ecu" on?  Tekeekö ne ohjelmaa päivittäessä päivitykset aina myös tuohon ecuun?
Minun tapauksessani siitä ohjelman päivityksestä, jonka Raision Veho on tehnyt, ei ole ollut minkäänlaista hyötyä. Samat lonksahdukset vain jatkuvat ja jatkuvat.
Auttaisikohan vaihteistoöljyn vaihto?

ECU = Electronic Control Unit = ohjainlaite.

[weste]

Jaha, biili olisi taas iskussa.

Ohjainlaite vaihdettiin, kolmannen kerran. Tällä erää sanoivat tietävänsä miksi se hajoaa jatkuvasti. Se oli täynnä vettä! Aikaisemmin kyseessä on ollut ilmeisestikin pienet kosteusvauriot, mutta nyt se tosiaan ui vedessä. Havaitsivat sitten että niiden johtimien (jotka ekalla kerralla vaihdettiin kun niistä löi jännite läpi) läpiviennissä ei ollut tiivistettä. Tiedä sitten missä välissä se on sieltä kadonnut, mutta yritetään taas katsoa kauanko saa ongelmitta ajaa..

P.S Hauskaa sinänsä että korjauksen aikana oli ilmastoinnin nestekidenäyttö mennyt p*skaksi, eivätkä olleet tehneet mitään kuskin puolen penkinlämmittimelle, joka ei myöskään toimi.. Että pian saa joka tapauksessa viedä taas korjaamolle, eihän se nytkään ollut kuin pari viikkoa..

[peikko]

huru-ukon tarina kuulostaa samalta kuin mun bmp kolahdus.

Auto on 33tkm ajettu. Nyt alkoi kuulua kolahdus aina 1. vaihteelle vaihdettaessa joko N-asennosta tai pysähdyttäessä vaikka liikennevaloihin kun vaihteet kelautuvat pienemmälle niin ykköselle vaihtaessa kolahtaa.
Myös paikalta lähdettäessä kolahtaa kun vaihtaa N:ltä A:lle ja kerran rutisikin kuten vanhan nuffieldin loota kun vaihdoin vapaalta automaatille.
Tuossa kun tuo rutisi niin auto nytkähti eteenpäin ihan kuin kytkin ei olisi ollut kunnolla pohjassa.

[xitikka]

Kyselempä sitten minäkin, mitä tarkoittaa "lootan ohjaus hukkaa sopeutuksensa"? Miten tuo robo käytännössä oikein toimii? Siis muuttuuko
ohjelma jotenkin ajotavan tai jonkun muun asian takia? Onko kytkinlevy vai miten irrotus toimii? Nyt kuumilla keleillä on tehnyt muutaman kerran sellaisen oudon "luistatuksen" vaihtaessa, eli kun automaatti on vaihtanut isommalle normaali ajossa tuntui kuin kytkin olisi vähän luistanut? Kokeilin sitten muutaman rivakamman kiihdytyksen enkä havainnut mitään outoa, päinvastoin vaihtoi todella hyvin. Auto -08 olisiko järkevää käyttää ohjelman päivityksessä?

[Pete-69]

Oon huomannut ihan samanlaisen luistatus"ongelman" omassa -08 BMP C4:ssani muutamia kertoja helteiden aikaan. Jotenkin tuntuu, että kytkin luistaa helpommin silloin, kun ei kevennä kaasua yhtään vaihdon yhteydessä. Ohjelmistoa ei ole päivitetty vaikka Vehossa sitä olen pari kertaa pyytänytkin huollon yhteydessä. Ja rivakat liikkeelle lähdöt ei onnistu BMP:llä sitten mitenkään, esim. liikennevaloissa menee aina sekunti tai pari, ennenkuin saa koslan liikkeelle... :-P

[SitruunaJogi]

Luistatus ongelmaa ilmennyt itsellänikin... -08 malli kyseessä, 100tkm ajettu. Ikäänkuin auto liu'uttaisi kytkintä liian pitkään vaihdossa jos kaasua käyttää keskivertoa enemmän. Voiko olla että kytkin olisi kulunut ja siten liikevara pidentynyt ja näin ollen automatiikalla kestää pidempään kytkeä kytkin päälle -> kerkee luistaa?
Onko tuolle erikseen säätöä vai meneekö jotenkin "softa-opetuksella".

[Aku313]

Meidän -08 n. 30 t ajetussa C4:ssa alkanut kolahtelemaan pienemmälle vaihtaessa. Tuntuu jopa jarrupolkimessa, esim. risteykseen tultaessa, kuin väkisin nuo 2. ja 1. vaihteet menisivät päälle. Mainitsin tuosta Koivuhaan Vehossa muun huollon yhteydessä. Sanoivat, että joudutaan varmaan koe-ajamaan. Olin tosi mielissäni, mutta vain 1 km oli tuota koe-ajoa saatu aikaiseksi. Ei löytynyt mitään vikaa. Vasta kun laatikossa on oikeasti vikaa, niin sitten tuo ohjelmistopäivitys tehdään, muuten eivät suostu tekemään.
Kuka tietää paljonko tuo päivitys maksaa ja kauan sen tekemiseen menee ammattilaiselta?

[Aku313]

Otti tuon edellisen huoltoreissun jälkeen pattiin aikalailla, joten tein ihan ite "ohjelmoinnin" tuohon laatikkoon. Kesärenkaat kun oli vielä alla, laitoin laatikon sport-asennolle/manuaalille ja annoin kaksi päivää omissa ajoissa autolle monoa, sikaa, ja vielä lämää. No todellisuudessa rauhallisena miehenä kuitenkin vain kiihdyttelin rivakammin ja vaihtelin pienemmälle vaihteelle esim. ennen risteystä. Kas kummaa, tuo edellisessä postauksessa mainitsemani rankka kolahtelu hävisi kokonaan. Tuo rankka tarkoittaa sellaista kolahtelua, jossa apukuskikin kysyy, että mitä nyt oikein tapahtuu, hajosiko jotain? Jäljelle jäi nyt vain pienen pieni kolahtelu, tuosta voisi jopa sanoa, että normijuttu.
Nyt tuosta operaatiosta takana viikkoja. Eli laatikko vaihtaa automaatilla edelleenkin hyvin.

Hyvää Isänpäivää kaikille BMP-isille.

[c52007]

Onko siinä sianannossa väliä,onko kyseessä koko sika,vai kelpaako kyljys tai kinkku?

[PicassoHDI]

Tuohon kolahteluun taisi olla jokin korjaustiedote serviceboxissa.

[Aakku]

Tuohon kolahteluun taisi olla jokin korjaustiedote serviceboxissa.

Minkähän moinen tiedote pääpiirteittäin? Itse en enää ole päässyt serviceboxiin sisälle.

[Aku313]

Onko siinä sianannossa väliä,onko kyseessä koko sika,vai kelpaako kyljys tai kinkku?

Naapurin lehmäkin käy.

[slowhand]

Tuohon kolahteluun taisi olla jokin korjaustiedote serviceboxissa.

Mikä on serviceboxi? Kiinnostaisi nähdä tuo mainitsemasi tiedote.

Ostin viime viikolla C4 Picasso BMP:n, jossa vaihteet vaihtuivat nykien ja kolisten. Tänään ajettiin huollossa uudet ohjelmat moottorin- ja vaihteistonohjausyksiköille ja tehtiin sopeutus. Nyt vaihtaminen vauhdissa on selvästi sujuvampaa, mutta valitettavasti liikkeellelähdöt jäivät edelleen nykyviksi ja kolahteleviksi. ??? Eivät osanneet varmuudella sanoa, että mistä johtuu tuo, mutta jos tästä on jokin tiedote olemassa niin todella kiinnostaisi kuulla perimmäinen syy.

[Sitikkapuoskari]

servicebox on pösöjen juttuja

[keijokos]

ja citikoiden

[Sitikkapuoskari]

Ei
http://service.citroen.com/ 

http://public.servicebox.peugeot.com/

[Aladobix]

Meidän -08 n. 30 t ajetussa C4:ssa alkanut kolahtelemaan pienemmälle vaihtaessa. Tuntuu jopa jarrupolkimessa, esim. risteykseen tultaessa, kuin väkisin nuo 2. ja 1. vaihteet menisivät päälle.

Tämä ei välttämättä mitenkään liity sinun oireisiisi, mutta kuitenkin:
Hankin BMP-Picasson kuukausi takaperin ja alkuhuuman jälkeen olen ollut varsin tyytymätön ko. laatikon toimintaan. Nypytti, töksäytteli vaihteita silmään yms. En voinut ymmärtää miksi joku kehuu tämmöistä tekelettä, mutta ajattelin vain että homma on oikeaan automaattilaatikkoon tottuneen kuskin korvien välissä.

Kunnes sitten käytin toissapäivänä autoa asiantuntevalla pajalla muissa asioissa. Olin päättänyt varmuuden vuoksi vaihdattaa vaihteistoöljyt tuohon, eihän siitä haittaakaan ole ja öljy on puoli-ilmaista. Laatikkoon kuuluu 2,2 litraa öljyä ja huolto löysi sieltä litran!

Ei vuotojälkiä missään, ei tiedetä onko siellä koskaan tarpeeksi ollutkaan. Tarkistusaukkoa kun ei ole ollenkaan, asia selvisi vasta kun vanhat litkut poistettiin. Nyt kun öljyä on tarpeeksi, laatikon käytös on tietysti muuttunut tyystin. Itse olen nyt sitä mieltä että kiukuttelevaan askiin kannattaa oikopäätä vaihtaa öljyt - jos vaikka muiltakin on jäänyt aineita kyydistä.