XM - kysymyksiä

[XäMmä]

Olisko jollain vastauksia pariin kysymykseen eli iäkkäämpi sukupolvi on ostanut nyt pihalleen  kolmannen XMmän märäntymään ja siinä on muutama vika vastauksia vaille, eli 1. käy tyhjäkäyntiä vielä 60 asteen lämmöllä 1200 kierroksella, eikä mennyt katsastuksessa päästöistä läpi. Ei varmaan kuulu käydä enää siinä lämpötilassa ryypyn kanssa tai missään 'kylmäkäynnistysmodessa'. kone on kolmen litran 24v V6.
2. Jousitus on kova kuin kivireessä. Ihan normaali korkeudella  mut ihan kuin olis koko ajan täyspaine jousissa. Pallot on uudet ainakin edessä. Voisko sporttiasento olla jäänyt päälle. Myöskään jousituksen ylös-alas-katkaisija vaihdekepin vieressä ei liiku mihinkään keskiasennosta. Onko käytön puutetta vai käytön osaamisen puutetta?
3. ABS-valo palaa. Ilmeisesti oli kerran sammunut, muttaa palaa taas. Olisiko kosketushäiriö.

[Kenguru]

Tuota korkeata tyhjäkäyntiä lähtisin itse ihmettelemään seuraavista paikoista..
Kaasuvaijeri: Joku on joskus voinut säätää vaijerista tyhjäkäynnin korkealle. Tämä on voitu tehdä sen takia että tyhjäkäynti ei pelaa, eli tyhjäkäyntimoottori/lisäilmaluisti on sökö tai jumissa.

Kaasuläpän asennontunnistin: Ton 24v:n tunnistimen säätö on millintarkkaa hommaa. Eli kaasuläpällä on sellainen perhos-mallinen potikka mikä kertoo tietokoneelle kaasuläpän asennon. Ainakin meitin 24v:ssä tuon säätö oli keturallaan ja tyhjäkäynti korkealla.

Absivalon palaminen johtuu useinmiten viallisesta anturista. Mittaa anturit absin älyn päästä että onko joku sökö.

Ja heti alkuun ennen mitään toimenpiteitä: Putsaa kaikki maadoitukset konehuoneesta. Niitä löytyy akun vierestä, akun alta sekä tietysti isot maadoitukset akusta koriin ja vaihdelaatikkoon. Jää moni vika tulematta ja saattaa vaikka samalla joitain korjautuakkin  :) 

[Jasu]

ABS-valosta jotain. Toimiiko ABS vaikka valo palaakin? Omassani, Y3 Td, eli ns. ykkössarjalainen, vastaava ABS systeemi kuin tuossa. Sopivien kelien vallitessa, kosteus ja lämpötila, jostain "ällirasia" saa päähänsä että nyt olis kiva aika poltella merkkivaloa... Vaan silti ABS toimii, valosta huolimatta..!

Joskus vikakoodeja tuosta luin, antaa ajoittain virheellistä tietoa pyöräanturilta, joten ilmoittaa tästä merkkivalolla, muttei estä järjestelmän toimintaa. Selitäpä tuo sitten karsastajalle->ei leimaa... Parempi vain odottaa sellaista keliä ettei valo turhia syty...

Omassani tuo valo käyttäytyy siten että sen saa "kuitattua pois" ajon aikanakin esim starttaamalla (automaatin etuja, voi huoletta kääntää avaimesta starttausasentoon moottorin käydessä kun vaihde on kytkettynä), kun auto on liikkeellä niin ABS kuittaa itsensä kunnossaolevaksi kunnes taas vauhti lähestyy nollaa. Melkein pysähdyttäessä valo taas sitten syttyy...

Oletettavasti tuolla on vain huono liitos jossain anturilla tai ällirasialla. Voi toki olla anturivikakin. Vikakoodit on varsin helppo lukea itsekin, ohjeet ja vikakooditaulukot saat vaikka miulta jos ei muualta meinaa löytyä...

************************

Jousituksesta sitten seuraavaksi. Korkeudensäätövipunen. Ei siis liiku. Tuli mieleen että onhan muistettu se että sitä vipua pitää nostaa ylöspäin samalla kuin asetusta muuttaa..? Jos on, niin sitten siellä on vain vivusto jumissa, eli auto pukeille/montulle ja vivuston herkistelyä...

Jousipallojen ulkonäkö ei juurikaan kerro niiden kunnosta. Varsinkaan etupallojen, saattavat olla täysin uuttavastaavan näköiset, mutta täysin paineettomat. Jos tuosta itselle pitoautoa meinaatte, niin kyllä pallokaupassa käydä kannattaa, itselle juuri kävin palloja hankkimassa, maksoivat "jopa" 45€/kpl...

Kivireki Xm:stä ei tule, ellei siinä ole palloissa oikeasti sanomista. Pitää olla täysin huonona käytännössä kaikki pallot, niin sitten alkaa kyyti muistuttaa "hyvää japanialaista" autoa... Edellisen Xm:ni takapalloista toisesta oli kalvo puhki ja toisessa pallossa oli noin 15bar (uusissa 40bar) painetta jäljellä, käytännössä jousitus siis oli aktiivipallon varassa. Eikä edessäkään juuri parempaa ollut, sentään vähän tasaisempi tulos eli ehjät kalvot molemminpuolin ja 20bar (uusissa 55bar?). Silti sillä tultiin miellyttävästi pitkin autobahnia pitkät matkat liki kahtasataa...

[jommy]

Minulla on vähän samoja ongelmia oman kaksilitraisen XM:n kanssa. ABS:n merkkivalo palaa ja siltikin absit toimii. kokeilin vaihtaa toisesta pelaavasta sen absin älylaatikon mutta silti jää valo palamaan. Onneksi ei ole vielä paniikkia kun ei ole auto muutenkaan katsastettavassa kunnossa, mutta mietityttää että minkä vippaskonstin tuohonkin keksii.. Huijatahan ei saa, mutta tuli jo mieleen kytkeä tuo valo sammumaan jonkin muun kautta.

[12Soupapes]

Lainaus
Minulla on vähän samoja ongelmia oman kaksilitraisen XM:n kanssa. ABS:n merkkivalo palaa ja siltikin absit toimii. kokeilin vaihtaa toisesta pelaavasta sen absin älylaatikon mutta silti jää valo palamaan. Onneksi ei ole vielä paniikkia kun ei ole auto muutenkaan katsastettavassa kunnossa, mutta mietityttää että minkä vippaskonstin tuohonkin keksii.. Huijatahan ei saa, mutta tuli jo mieleen kytkeä tuo valo sammumaan jonkin muun kautta.

Aika paljon on tullut noiden Absien kanssa räpellettyä muttei omalle kohdalle ole sattunut yhtään tapausta että vika olisi oikeasti ollut älylaatikossa, kyllä se suurimmalla todennäköisyydellä löytyy jostain anturista tai sen johtimesta/johtoliitännästä. Ihan ekana kannattaa tarkistaa etupään anturijohtojen liittimet, ne on siellä pyöränholvin taitteessa jatkuvan kurapiiskauksen kohteena.

[ilkkata]

Korkean tyhjäkäynnin aiheuttaa myös alipainevuoto, joka samalla sekoittaa päästöt