Ruotsin Volvolta lähtee yli 900 työpaikkaa

[PicassoHDI]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/11/16295&sort=false

Volvo jatkaa työväen vähennyksiä Ruotsissa. Uusimmat suunnitelmat koskevat Volvo Powertrain -toimialaa, joka valmistaa muun muassa moottoreita ja vaihdelaatikoita yhtiön kuorma-autodivisioonaa varten.

Volvo kaavailee 900 työpaikan vähennyksiä Powertrainissa, joka työllistää kaikkiaan 6300 henkeä Ruotsissa.

Volvo on tämän syksyn aikana ilmoittanut jo kahdesti työpaikkojen vähennyksistä. Syyskuussa yhtiö kertoi vähentävänsä 1400 työpaikkaa, ja lokakuussa se ilmoitti lähes samansuuruisista vähennyksistä.

[Pinpal]

Ja miten tämä liittyy Citroeniin? Onko osaomistuksia?

PSA on tänä vuonna irtisanonut 2500 työntekijää mikä sinänsä on vähemmän kuin mitä useammat valmistajat joutuvat tekemään.

[Pate]

Ja miten tämä liittyy Citroeniin? Onko osaomistuksia?

PSA on tänä vuonna irtisanonut 2500 työntekijää mikä sinänsä on vähemmän kuin mitä useammat valmistajat joutuvat tekemään.

Tämä taitaa olla yleistä keskustelua osio... täällä voi puhua vaikka mistä

[jtbo]

Renault ja Volvo ovat tehneet paljonkin yhteistyötä moottoreiden osalta, ehkä se vaikuttaa Renaultiin ja sitä kautta sen kilpailijaan, sitikkaan. Tai sitten ei vaikuta.

Mutta onhan se kuitenkin muutoin aika merkittävä uutinen tuo Volvon kutistuminen, kertoo myös siitä kuinka USA:n talouden hiipuminen vaikuttaa jo täällä euroopassa, Volvon tärkein markkina-alue on USA, niitä katumaasturihirvityksiä myyvät siellä.

[Sitikkapuoskari]

Marginaalimerkkihän tämä belgialainen ovlovi on- 2007 tuotanto n. 450.000 autoa ja siitä omistaja voorti jo laskenut tuotantoa roimasti.

[Pate]

Marginaalimerkkihän tämä belgialainen ovlovi on- 2007 tuotanto n. 450.000 autoa ja siitä omistaja voorti jo laskenut tutantoa roimasti.

Sitä ei muuten normaali Suomessa asuva ymmärrä, sillä täällä (kuten Ruotsissa) on ko. merkillä poikkeuksellisen korkea markkinaosuus.
Espanjassa Citroen on myydyin auto. Sitäkään ei voi ymmärtää corolla-mies

[Sitikkapuoskari]

Marginaalimerkkihän tämä belgialainen ovlovi on- 2007 tuotanto n. 450.000 autoa ja siitä omistaja voorti jo laskenut tutantoa roimasti.

Sitä ei muuten normaali Suomessa asuva ymmärrä, sillä täällä (kuten Ruotsissa) on ko. merkillä poikkeuksellisen korkea markkinaosuus.
Espanjassa Citroen on myydyin auto. Sitäkään ei voi ymmärtää corolla-mies

Niin eikös tanskojen maallakin Citroen ole ihan kärjessä. Aikanaan GSA:ta valmistettiin enemmän kuin raktoreita ja saabeja yhteensä...

[jtbo]

Jep, täällä kauppa käy kovasti:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=10447&ext=rss&ls=talentum

Jenkeissäkin aika hyvää tasoa tuo myynti on ollut, koska on tärkein markkina-alue ollut, saavat hetken tuumia mihinkäs ne kaikki ylikorkeat möhkötötteröt nyt laivataan, kun ne ei menekkään enää kaupaksi sitä tahtia mitä liukuhihna niitä syyti pihalle

Aika vaikeuksissahan tuo on henkilökunnan vähennyksistä huolimatta, ei olisi mikään ihme, että jonain päivänä täällä olisi myynnissä Volvon jättämä aukko, johon moni merkki olisi innokkaasti iskemässä kiinni. Kun ei ole laatuetumatkaa, eikä turvallisuudessakaan muut häviä, niin ehkä jonain päivänä täälläkin porukka hoksaa, että samaa saa halvemmalla eri logolla toisesta kaupasta 

[Pate]

Aika vaikeuksissahan tuo on henkilökunnan vähennyksistä huolimatta, ei olisi mikään ihme, että jonain päivänä täällä olisi myynnissä Volvon jättämä aukko, johon moni merkki olisi innokkaasti iskemässä kiinni.

Japani ja Korea täyttää kaiken tyhjiön, jos ei elektroniikalla niin sitten autoilla.

[jtbo]

Japani ja Korea täyttää kaiken tyhjiön, jos ei elektroniikalla niin sitten autoilla.

Tulevaisuudessa ehkä jopa Kiinakin, mutta tuskin Suomessa.

Japanilaisia pikkuautoja perhekäyttöönhän täällä on totuttu ostamaan ja isältä pojalle tai tyttärelle taitaa ostokäyttäytyminenkin periytyä 

[Aakku]

Tulevaisuudessa ehkä jopa Kiinakin, mutta tuskin Suomessa.

Niinpä niin
http://www.mattikaki.fi/automobiilimuseo/japsiauto_1957.jpg

[jtbo]

Niinpä niin
http://www.mattikaki.fi/automobiilimuseo/japsiauto_1957.jpg

Skoda ja Korealaiset itselläni lähinnä mielessä, sillä Korealaisten myynti taisi lähteä kunnolla vauhtiin vasta, kun Chevyn logo tuli nokalle, jos sitä nyt kovin vauhdikkaaksi voidaan siltikään sanoa ja Skodan myynti lähti liikkeelle varsin nahkeasti vanhojen muistojen takia.

Suomalaisilla mielestäni on varsin vahvasti muistissa Kiinanautojen floppaus kolaritestissä, joka voisi tehdä samanlaista hallaa myynnille kuin vahat skodat aikoinaan.

Kukapa sitä varmaksi menee sanomaan, olettaisin vain, että Volkkari ja Japsit ne rynnistää sitten jos Volvo väistyy

[Xari]

Lähtis kyllä koko volvo jos vaan jollekkin kelpaisi,ostajat on vaan vähissä.

Ja se Amerikan myynti,viime kuussa siellä myytiin enemmän Minejä kuin Volvoja.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=154574

[jtbo]

Lähtis kyllä koko volvo jos vaan jollekkin kelpaisi,ostajat on vaan vähissä.

Ja se Amerikan myynti,viime kuussa siellä myytiin enemmän Minejä kuin Volvoja.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=154574

Jep, sehän varmaan osaltaan syynä on supistuksiin, kun niille ei enää mene kaupaksi ne rohjakkeet, eikä ne kelpaa oikein minnekkään muuallekkaan nykytilanteessa.

[Mörökölli]

Volvo Powertrain ei ole mitenkään tekemisissä Volvo PV:n, Fordin omistaman henkilöautovalmistajan kanssa. Powertrain kuuluu varsinaiseen Volvoon, eli Volvo LV:hen, kuorma-autovalmistajalle ja Powertrain valmistaa moottoreita, vaihteistoja sekä akselistoja LV:lle sekä CE:lle ( Volvo Construction Equipment ).

Volvollahan on hieman sama ongelma kun Nallellakin, eli nimi annettiin epämääräisen toimijan käyttöön joka vetää nimeä lokaan ( lue Sampo Pankki / Danske Bank ), Volvon kohdalla pätee Volvo PV / Ford.

Mutta kai kohtahan kannattisi hankkia Volvo henkilöauto, tällä menolla sellaiset ovat kohta keräilyharvinaisuuksia