C4 - Irroitettava vetokoukku

[zyykka]

Minkä merkkisiä olette laittanut/laitattaneet. Aikaisemmassa topicissa ollut juttua jostakin ohjelmointi systeemistä, mitä tuo mahtaa tarkoittaa? Ja vielä, miten bmp-vaihteisto käyttäytyy peräkärryvedossa, kokemuksia? Kiitos!

[sevä]

Mulla on Kovilin koukku ja tyytyväinen olen ollut. Lisäksi on melko huomaamaton...
Ohjelmointi pitää suorittaa jotta auton sähköt/tietokone ei sekoa? Harvalla on ohjelmointiin soveltuvia laitteet ja ohjelmaat kotona, joten eikun liikkeeseen...

[faradi]

Mulla myös kovil. BMP-vaihteisto toimii täysin normaalisti, ei mielestäni eroa onko kärry vai ei.

[Juska]

Kovil mullakin. Ihan ok muuten mutta ruostetta niissä koukun runko-osissa hämmästyttävän paljon, aika surkea ollut pintakäsittely kun neljässä vuodessa mennyt tuommoiseksi.

[C@rlos]

Minkäkähän verran tällaisen koukun hankinta ja asennuttaminen kustantaa? Omakotitalon myötä on osoittautunut, että peräkärrylle olis toisinaan tarvetta. Ensin vain täytyisi C4:ään koukku saada.

[zyykka]

Pääkaupunkiseudulla n. 710-750,-. Riippuu vähän merkistä. Itse olen ajatellut Brink merkkistä. Edellisessä autossa oli samanlainen ja pelitti hyvin, jopa pistoke oli saranoitu niin, että kääntyi puskurin taakse piiloon. En nyt sitten tiedä vielä, miten tähän C4:seen tuo on toteutettu.

[sevä]

En kyllä enää muista tarkkaan, mutta olisikohan ollut koukun hinta n. 350€. Asennus oli ilmainen :)

[mp71]

BMP:tä voi pitää automaattiasennossaja ja jos on raskas kuorma (ehkä 500 kg ylöspäin) niin voi käyttää halutessaan manuaaliasentoa (tai miksei muulloinkin) ja ajella esim 5:sella jos haluaa 80 ajella. Automaattiasento pistää 6:sen päälle aika alhasilla kierroksilla ja raskaalla kuormalla just siinä 80 vauhdissa voi vähä jurrata jos 6nen päällä. Kiihdytyksissä toimii hyvin, minusta paremmin jopa kuin tyhjänä. Samoten peruutukset sujuu ehkä helpommin kuin manuaalilla. Minusta tuo BMP sopii tosi hyvin kärryn vetoon. Koukku mullon Kovilin kiinteä koukku - on aina valmiina paikallaan toisin kun toisessa autossa.

[C@rlos]

Menee hieman of topic, mutta osaatteko valaista, mitä sitten kiinteän koukun hankinta ja asentaminen kustantaisi? Näin niinkuin vertailun vuoksi.

[mp71]

Motonetissa näyttää olevan kiinteä koukku C4seen hintaan 130 Euroa ja johtosarja 133,50 Euroa. Tuo oma C4seni on työsuhdeauto eli en edes tiedä sen asennuksen hintaa siihen, mutta kiinteän ja irrotettavan koukun asennuksessa ei ole mitään eroa. Edelliseen C5seeni asensin just Motonetin koukun itse ja aikaa kului vajaa pari tuntia ensikertalaiselta, josta yli puolet meni ihmettelyyn. Pultinreiät ja kierteet oli autossa valmiina ja johtosarja passaa suoraan takalampun liittimeen ja läpivienti johdolle on valmiina. Aika helppoa ja nopeaa erityisesti jossain liikkeessä, jossa voivat nostaa nosturilla auton ylös. Itte kuitenkin tein tuon vain pihalla. Sähkötki pelas suorilta - monet on sanonu, että joutuu käyttää auton koodauttamassa merkkiliikkessä (että valot ja vilkut pelaa kunnolla) eli siihen kai voi varautua C4sessaki.

Tuo kiinteä koukku ei taida käydä autoon, jossa on peruutustutka.

[PicassoHDI]

Ei se koukun asennus C4 vaikea ole. Pultinreiät on valmiina.

[C@rlos]

Jaa, että koukun saattas saada itsekin paikalleen. Tuo on mielenkiintoinen tieto, koska luulen olevani jonnin verran tee-se-itse-miehiä (tämä niitä kuuluisia viimeisiä sanoja). Täytyy tieten manuaaliin asian tiimoilta vielä perehtyä.

[Juska]

Koukkuihin liittyen:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/15A5F5B2-598B-4DB7-A5CF-8E3A034A6706/0/Kovil.pdf
:-\