Citroën vahvistaa asemaansa ympäristöautojen valmistajana

[PicassoHDI]

Citroën vahvistaa asemaansa ympäristöautojen valmistajana

Citroën esittelee Frankfurtin autonäyttelyssä kaksi uutta dieselhybridikonseptiautoa, ylelliseksi nelipaikkaiseksi edustusautoksi muokatun C4 Picasson sekä kattavan valikoiman ympäristöystävällisiä autojaan. Vähäpäästöisimmät mallistossa olevat Citroënit tunnistaa jatkossa Airdream-logosta.

Citroën yltää yhtenä harvoista autonvalmistajista Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen (ACEA) ja EU:n sopimaan tavoitteeseen pudottaa CO2-päästöt keskimäärin 140 g/km:aan ensi vuoden loppuun mennessä. Jo nyt yli puolet Citroënin ajoneuvoista alittaa tuon rajan ja liki neljännes tuottaa hiilidioksidia alle 120 g/km. Citroënin Euroopan markkinaosuus alle 141 g/km CO2-päästöt tuottavissa autoissa on 11 prosenttia.

Airdream tarkoittaa ympäristöystävällisyyttä

Kaikki mallistossa olevat autot, jotka täyttävät tehtaan asettamat kolme pääkriteeriä saavat Airdream-signeerauksen. Ensimmäinen ehto on pelkkää fossiilista polttoainetta käyttävien moottorien kohdalla alle 130 g/km hiilidioksidipäästöt. Hiukkassuodattimella varustetuilla biodieselin käyttöön soveltuvilla dieselmoottoreilla raja on 158 g/km ja E85-polttoainetta käyttävillä moottoreilla 200 g/km.

Suuremmat rajat ovat perusteltuja siksi, että huomioitaessa biodieselin ja E85:n koko polttoaineketju raaka-aineen valmistuksesta ajonaikaiseen kulutukseen hiilidioksidipäästöt ovat rajalle osuvalla biodieselillä vain130 gja E85:lla120 g. Airdream-nimen voi saada myös Stop & Start -järjestelmällä varustettu moottori tai maakaasuauto. Toisena kriteerinä on se, että Airdream-auto pitää valmistaa ympäristösertifioidussa (ISO 14001) tehtaassa ja kolmanneksi 95 prosenttia auton painosta pitää olla kierrätettävissä.

Dieselhybridit laajasti esillä

C4 Hybride HDi on Citroënin vastaus hybridiautoteknologiaan. Siinä jo ennestään ympäristöystävällinen HDi-moottori saa tietyissä tilanteissa tukea sähkömoottorilta, minkä ansiosta auton kulutus pienenee entisestään. C4 Hybride HDi:n keskikulutus on ainoastaan 3,4 l/100 km ja CO2-päästöt 90 g/km.
Citroën esittelee myös kaksi uutta konseptiautoa C-Cactuksen ja avoauto C5 Airscapen. C-Cactuksen periaatteena on esitellä kuinka dieselhybriditeknologiaa käyttävän auton valmistuskustannuksia voidaan karsia asiakkaan eduksi. C-Cactuksessa erillisten osien määrä on karsittu minimiin matkustajien mukavuudesta tinkimättä. Näin materiaaleja tarvitaan vähemmän ja siten myös kustannukset ja ympäristövaikutukset ovat huomattavasti alemmat.

C5 Airscape on puolestaan urheilullinen avoautokonsepti, jonka voimanlähteenä on dieselhybridimoottori. Tulevien Citroënien muotokielestä kertova malli on varustettu myös uudella Snow Motion -luistonestojärjestelmällä, minkä ansiosta liikkeelle lähdettäessä saavutetaan lähes nelivedon ominaisuudet.

Uutta teknologia

Dieselhybridi- ja Snow Motion -simulaattorien ohella näyttelyvieraat voivat tutustua kuusivaihteisen automatisoidun vaihteiston (BMP) toimintaan, Citroënin yhdeksässä maassa toimivaan hätäkutsujärjestelmään sekä auton USB Boxiin, johon on helppo yhdistää niin USB-tikku, MP3-soitin tai mikä tahansa kannettava musiikkilaite. USB Box tulee ensi kevään aikana valinnaisvarusteeksi lähes koko Citroën-mallistoon.