eka sitikka

[Xanttuvei]

Xantia Break 1.8 SX vm 1999

-Ensimmäinen sitikka tosiaan ja nykyinen ajokki myöskin tämä samainen Xanttu!

[Xantiago]

BX 1.4 vm - 86.

Tuntui ensin tosi oudolta, mutta kun siihen vaihdettiin pallot ja nesteet, alkoi meno maittaa.
6 vuotta ja 90 tkm palveli tuo valkoinen kaunotar. Välillä auliimmin, välillä vähemmän auliisti.

[lionroi]

Perheen eka Citroen oli Visa GT...hyvä auto,mutta bensatankin vuodon takia meni vaihtoon.

[CitRane]

Xsara Picasso 1.6 -02 vuonna 2002.

[jtbo]

Tämä nykyinen ZX Break Monaco TurboD, ajettu 248tkm kun ostin muistaakseni Elokuun puolivälissä, nyt taitaa olla vähän yli 260tkm.

Halusin auton, jota ei tarvitse jatkuvasti hitsata, johon mahtuu kaikki kamat matkaan ja turbo piti olla, olen myös vannoutunut etuvedon vastustaja, joten halusin kokeilla kestääkö pää ajaa etuvetoisella. On tuo auto kyllä yllättänyt, olen ajanut monenmoisella laitteella, uusilla kalliilla etuvetoisillakin, mutta aina ne ovat olleet jostain ihan syvältä, ZX ei ole ollut täysin syvältä, ohjaus on jopa ihan kelvollinen, eikä ratin kääntämisen jälkeen auto tunnu haluavan jatkaa päättömästi suoraan, vaan laitos kääntyy välittömästi, tarjoaa jopa perää sivulle jos suljetulla sorapätkällä turhan paljon innostuu.

Voisin jopa uskaltautua väittämään tätä siedettäväksi käyttökulkineeksi, mutta täytyy nyt toistaiseksi vielä pidättäytyä moisesta revittelystä, vaan ei tätä ihan huonoksikaan voi mennä haukkumaan

[KareJG]

C5 HDi 2.2 A Berline vm 2001. Tuli hankittua keväällä 2005. Nyt mukavia kilsoja takana hiukan yli 286 000 

[Pasis]

C5 HDi 2.2 A Berline vm 2001. Tuli hankittua keväällä 2005. Nyt mukavia kilsoja takana hiukan yli 286 000 

Paljon olet kolmessa vuodessa ajanut...

[Quartermaster]

Tuohan se allekirjoituksessa näkyvä menopeli on. Valintaa ei voi katua.

[-VJ-]

Keväällä -95 hankin 47 tkm ajetun -90 BX 14 Premierin. Grafiitin harmaa ja ensimmäinen omistaja oli poistanut takaluukusta tyyppimerkinnät ja laittanut takaluukkuun sen ison nostokahvan ettei luukku aina jaksanut pysyä auki. Ja vetokoukkua asentaessani huomasin, että aiemminkin oli koukku ollut mutta otettu pois ja johtosarja leikelty.

Kuitenkin tällä ajelin 9 vuotta ja hiukan vajaa 200 tkm:ä. Lopulta siihen kehittyi kaikki mallin tyyppiviat. Alusta asti jäähdytysneste oli öljyllä maustettua mutta se ei haitannut mitenkään ja tyhjäkäynti oli kuin sepelimylly pyörisi, sitten taka-akselin laakerointi ja hydrauliputkien ruostuminen ja pumpun särkyminen oli se viimeinen vika jota en enää alkanut korjauttamaan vaan myin auton parilla satasella pois.

Mukava auto ajaa, ketterä kaupungissa ja vakaa maantiellä. Polttoaine kyllä maistui, ei alle 7 litran päässyt kuinkaan. Kuljettajan paikka tuntui tehdyn pienemmälle ajajalle, itse olen 182 cm. Oikea sääri aina vastasi keskikonsoliin ja jomotti pidemmällä ajotaipaleella.

Vieläköhän tumman harmaa RPE-513 jossain päin lapin lääniä kulkee?

Olin kyllä vähällä tulla sitikan kuljettajaksi jo vuonna -79 kun ensimmäistä autoani etsin. Harmi, että se halpa rättäri oli vaihteistovikainen, ei opiskelun alla uskaltanut ostaa kuin ei ollut paikkaa eikä rahaa eikä taitoa korjaamiseen. Sen sijaan laittamani -69 Escortti kuitenkin toimi pienillä ongelmilla pari vuotta. En silloin ymmärtänyt että rättäri kannattaa hankkia ja säilyttää hamaan tulevaisuuteen.

[MarkoCee]

Alfa 33:sta vaihdoin 50 tonnia ajettuun viininpunaiseen BX 14 RE:n vuonna -88 ja sen jälkeen vain yksi hairahdus vääränmerkkiseen - mutta sen voinee antaa pitkin hampain anteeksi kun syrjähyppynä oli kuitenkin Peugeot

[Citronella82]

Kengurun (se elukka) värinen BX 14 vm. '84 oli eka oma ajoneuvo ja siis merkin edustajakin tietty. Sain sen faijalta lahjax kauan sit. Tokakin oli sit citro yleisön vastustuksesta huolimatta Kaaaaunis valkea ZX Reflex 1.4i, puskurit ja kaikki korinväriset <3 Sit tuli reilux vuodex loppuvuonna '95 rekattu R19 Biarritz 1.8i (isolohko), punaane. Ei siinä sinänsä mitää vikaa ollu, se vaan ei...no se ei sytyttäny ikinä sillee. Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa

Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää. Ja Renunki hommasin ku oli pieni pakko hommaa ehjä auto, siis mihi ei tarvi tunkea enää rahaa kii, ennen viikonloppua Iteasias saa muute nähä maltanko tota nykystä iha äkkiä vaihtaa ees, 3. koppane C5 varkku siintää mielessä tulevaisuuden hankintana mutta mutta...jos toi pysyy "liian" hyvänä ni saas nähä ny

[MarieCurie]

Kaaaaunis valkea ZX Reflex 1.4i, puskurit ja kaikki korinväriset

ZX Reflex 1.4i ei voi olla muuta kuin kaaaaaunis, punaisena se on Maailman Kaunein Auto  

[Gitikka]

eka jonka kyydissä olen ollu ja jota "ajoinkin" joskus:
ID 19 -66 (edelleen perheessä...ollu alusta asti...)

eka jota "oikeesti" ajoin kortin saatua:
GS 1220 -73 jos oikeen muistan, metallivihree sammakoksikin "haukuttu"...

eka oma:
BX 14 -84 jonka takakulman virolainen audi vei aikanaan Himoksella, loput lunasti vakuutusyhtiö -HARMI! se oli taloudellinen, tilava ja ok ajaakkin...

muista merkeistä ei ookkaan pahemmin/paremmin kokemusta, << viva la France >>

[Samone]

Vuonna -97: ruskea CX Berline Pallas (vm.-76) 2,2 litran koneella. Aivan mahtava peli, sääli vaan että oli pakko luopua katsastuksen mentyä vanhaksi. Miellyttävin auto ajaa tähän astisista. Tuota ennen pääsin koeajamaan isäni D-Superia vuodelta -74. Ei voi sitäkään moittia.

[XsaraVTR84]

-91 Renault clio oli eka (oma auto) ranskalainen ja ihan ok peli 1500€ hintaan kun sen ostin yhdeltä "trokarilta" espoosta... tuli muutamia erilaisia clioja koeajettua mutta lopulta sitten päädyin tuohon mustaan 1.4l clioon. Seuraava olikin sitten citikka eli -99 vuosmallinen xsara ja mäkelän autosta sen silloin ostin. Mukava peli ajaa ja muutenkin oli todella siisti, ilmeisesti oli naisella ollut. No tuon tarina sitten päättyi muutama vuosi sitten joulukuussa kun tuli ajettua xsara puuta päin ja lunastukseenhan se meni. Lopuksi auto päätyi espooseen autovahinkokeskukseen.  Nykyisenä kulkineena toimii tämä -02 vtr xsara... tästä pidetäänkin sitten hiukan parempaa huolta kun rahaa on jonkin verran tuohon autoon palanut. 

[Joni2402]

xantia 1.8 8v tummansininen berline, sen verta luotettava peli oli, että vaihtu facelift farkku xantiaan. Kiitos esson baarin kavereille, näitä saa halvalla

[JKiiski]

Eka jonka kyydissä olen ollut taisi olla enon ID ties miltä vuodelta joskus 70-luvulla.
Eka oma sitikka on sitten allekirjoituksessakin oleva punainen pahalainen. Ja nyt sitikoita on pihalla kolme.

[pökkelö]

D-Super 5 - 72. Upea auto. Harmi kun tuli hukattua. Parhaat olleet ajoltaan ja kestävydeltään Ranskalaisia. Rellu 21 Nevada oli miellyttävä kulkupeli ja kestävä. Nykyinen Xantia Break  pelittänyt korjattuani edeltäjän laiminlyönnit.
Hyvin huollettu ranskalainen on toiminta varma ja mukava auto.

[VTSBOY]

eka citikka oli bx19 gti  -88

punainen paholainen. vikoja riitti ja silti vaan jaksoin ajella sillä

[jpr]

Tämä nykyinen Ax TRS '89 (Zygin entinen). Jotenkin olen ranskalaisten pariin hairahtunut, sarja peugeotteja takana ja nyttenkin toisena autona '97 106. Aksu on erittäin sympaattinen ajopeli, on jopa alkanut käydä mielessä jonkin eksoottisemman vanhan citroenin hankinta harrastusautoksi.

[VTS Toni]

Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu Silti tykkään Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni

[Jeth]

Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu Silti tykkään Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni

En voi suosittella C4 VTS:ää.. tehoa on, mutta ei se tunnu missään, liian rauhallinen


Oma eka Sitikka oli AX 14TRS -88   missähän lie menee?

[VTSBOY]

Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu Silti tykkään Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni

En voi suosittella C4 VTS:ää.. tehoa on, mutta ei se tunnu missään, liian rauhallinen


Oma eka Sitikka oli AX 14TRS -88   missähän lie menee?

valitettavasti tuo on totta. c4 vts on hieno peli. mutta kone liian luuska. mikäli tykkäät vauhdista. pidä xsara vts:ssä

on tullut koitettua c4 vts vastaan ja xsara vie aika selkeesti

[Igor]

Eka sitikka jonka "ratissa" olen ollut, oli vaarin uutena ostama CX 2000 -75. Omat muistikuvat tosta autosta on tosin valokuvien varassa, sillä CX myytiin pois jo -77, eikä mulla ollut tuolloin ikää kovinkaan montaa vuotta...

Eka sitikka jolla olen oikeasti ajanut, oli kaverin äidin 2CV. 80-lätkää takalasille sovitellessa meinas hymyilyttää ihan ääneen.

Eka omaan pihaan asti eksynyt sitikka oli Saxo 1.4 SX -00, joka päätyi meille kakkosautoksi (ex-) vaimon äidin vaihdettua hiippakuntaa. Tuolloin suhtautumiseni ranskalaisiin kulkineisiin oli vielä hieman skeptinen, mutta parissa vuodessa hyvät kokemukset Saxosta saivat mielen muuttumaan, ja pihaan hommattiin toinenkin sitikka: Xsara Exclusive -02.

Sitten alkoikin tehdä mieli jotain vähän mielenkiintoisempaa kärryä, ja pitkän haaveilun jälkeen sopiva V6 Activa löytyikin tuossa vuosi sitten. 

[rth]

Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa

Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää.

Reilu vuosi sitten valaistuin, hommassin vuosimallia 2001 olevan samanlaisen, erivärisen (hopeanuoli). Olkoon sekin sitten X-Wagon, kuulostaa mediaseksikkäämältä. Se rakkaus loppui, kun ei pystynyt ylläpitämään. MUTTA, kyllä varmasti hommaan jonkinlaisen sitikan vielä, kunhan tästä vähän rikastuu.