Mites on sitikka toiminut?

[renkimikko]

Ei ahdista mitenkään vioista lukeminen eikä vikoja mitenkään pidäkään häpeillä. Ymmärrän toki jos on kiire ollut jokin rovio alle saada ettei siinä juurikaan muuta katsota kuin että leimaa on ja jotenkin kulkee.Jos sait sellaisen käsityksen että mielestäni vioista ei pitäisi puhua olet ymmärtänyt väärin. Itselläni on myös zx tosin bensamallina ja onhan siinäkin nuo talveen liittyvät perusviat.

[MarieCurie]

Rahaa on mennyt ZX:ään ja lisää tulee menemään. Eniten tulee maksamaan tyhjäkäyntiongelman korjaus, jos sitten viitsin laittaa kuntoon, siihen kun pitää vaihtaa koko "yksikkö", ja kun en tiedä tarkempaa nimeä en voi hakea edes netistä, hinta on siinä 200 euroa tai yli. Sitten näitä pienempiä juttuja eli takaluukun pumput pitäisi vaihtaa, muuten tulee pakkasella koko luukku päähän. Näiden lisäksi tulee sitten vielä ne yllätykset. Niin ja edestä menossa alatukivarsi. Rahaa on mennyt sen verran että en haluaisi ihan vielä vaihtaa ja jos vaihdan niin saattaa alkaa koko korjausruljanssi alusta.

[Putkimies22]

12 vuotta sitikoita takana, yhteensä ~420tkm
BX 19 GTi 135tkm
Xantia 1,8-16 70tkm
Xantia HDi 40tkm
Xantia 1,9 TD 70tkm
BX GTi 7tkm
Xantia HDi 93tkm ja matka jatkuu
BX 16V 10tkm ja matka jatkuu

[barsling]

 :) Juu, yksikin sanoi, "tykkään tuosta saksalaisesta laaduntunteesta" , "kaverin citikasta irtoo pikkuosia" ? kyllä kyllä ...
Noh, edellinen Xsara Breikki toimi hyvin, eikä pikku osia irronnut. Nykyinen berlingo toimii hyvin ja siitä irtoo penkit, tosin pitää vaan vetää kahvasta...

[Putkimies22]

:) Juu, yksikin sanoi, "tykkään tuosta saksalaisesta laaduntunteesta" , "kaverin citikasta irtoo pikkuosia" ? kyllä kyllä ...
Noh, edellinen Xsara Breikki toimi hyvin, eikä pikku osia irronnut. Nykyinen berlingo toimii hyvin ja siitä irtoo penkit, tosin pitää vaan vetää kahvasta...

Ko bimmeristä irtosi osia kun yritti kiihdytellä :D Todenäköisesti kardaaninivel tms

[jtbo]

Kyllä mun sitikasta irtoilee osia, isoja ja pieniä, tosin se johtuu vaan noista rekoista, kun viskelevät mitä milloinkin keulaan  :-\

[Jari79]

Vaihdan huomenna Fordin Citikkaan. Kavereille on ilmestynyt omituinen virne naamalle, kun olen asiasta maininnut. Kaipa se kysymystulva sieltä tulee...

[Aimo Käikäle]

Nyt alkaa olla vuosi ja reipas 10.000 km takana Xantialla ja on aika tehdä välitilinpäätös.

Tämä on toinen Citikka omistuksessa ja vaikka ovatkin täysin eri vehkeitä, eri tehtaalta ja vieläpä eri maastakin niin molemmissa on ollut ensi alkuun monen moista korjaamista mutta sen jälkeen käyttäjätyytyväisyys on kohonnut.

Autohan oli vajaa 200 tuhatta ajettu vm 2000 1.8 Exclusive Xantia.

Myyjän mukaan mitään vikaa ei ole ja edellinen omistajakin oli auringon tarkka kaveri, ei muuten ollut tai sitten en ymmärtänyt että tarkoitti hänen olleen tarkka rahoistaan, huollot jätetty tekemättä loppuaikana .
Puhallin, puslaa, pohjaanestokumia jne vaihdettiin ensihuollossa, rahaakin meni yli 1000€.

Mutta sen jälkeen on meno ollut mukavaa. Eilen heitin 400km lenkin ja oikein ilo oli ajella.

Auto arvostukseen on tullut muutama lisä tämän auton myötä ja ne onkin seuraavasta löydyttävä:
* Mukavuus
* Kyynärnoja, seuraavassa pitää olla säädettävä
* pehmeät penkit
* hiljaisuus
* vielä parempi jousitus
* Nipsu ikkunassa johon saa parkkimittarin

[jtbo]

Sellaisen eron olen havainnut tässä ZX:ssä aiempiin laitteisiini, että kaikki on kasattu osilla jotka on suunniteltu kestämään tasan sen yhden kasauksen, oikeastaan missään kohtaa ei ole ajateltu huoltotoimenpiteitä (poislukien öljyn ja suodattimen vaihdot).

Keskuslukon toimimattomuutta ihmettelin viimeinkin ja vaikka kuinka varovaisesti noita kiinnikkeitä yritti aukoa, niin tottahan yhdestä petti kanta. Muovihimmeliä ihmetellessäni tuli sitten havaittua, että mokoma on tehty niin haurastuvasta muovilaadusta, että on ylipäänsä ihme että noinkin monta sai hajoamatta auki.

Pehmeämpää ja paremmin aikaa kestävää muovia on ollut noissa ~20 vuoden ikäisissä ja vanhemmissa laitteissa joita nurkissa myös pyörii.

Sinällään ongelmahan ei ole vain sitikan, eiköhän kaikki valmistajat ole samanlaista laihdutuskuuria tehneet, joka toki ahdistaa.

Takaoven lukko pelaa nyt sentään, mutta kuskin ovessa on vielä häikkää, siinä on vielä nuo lasien nappulat, eli vielä ikävämpi irroitella ja varmaan enemmän hajoavia osia.

[Pasis]

Sellaisen eron olen havainnut tässä ZX:ssä aiempiin laitteisiini, että kaikki on kasattu osilla jotka on suunniteltu kestämään tasan sen yhden kasauksen, oikeastaan missään kohtaa ei ole ajateltu huoltotoimenpiteitä (poislukien öljyn ja suodattimen vaihdot).

Keskuslukon toimimattomuutta ihmettelin viimeinkin ja vaikka kuinka varovaisesti noita kiinnikkeitä yritti aukoa, niin tottahan yhdestä petti kanta. Muovihimmeliä ihmetellessäni tuli sitten havaittua, että mokoma on tehty niin haurastuvasta muovilaadusta, että on ylipäänsä ihme että noinkin monta sai hajoamatta auki.

Pehmeämpää ja paremmin aikaa kestävää muovia on ollut noissa ~20 vuoden ikäisissä ja vanhemmissa laitteissa joita nurkissa myös pyörii.

Sinällään ongelmahan ei ole vain sitikan, eiköhän kaikki valmistajat ole samanlaista laihdutuskuuria tehneet, joka toki ahdistaa.

Takaoven lukko pelaa nyt sentään, mutta kuskin ovessa on vielä häikkää, siinä on vielä nuo lasien nappulat, eli vielä ikävämpi irroitella ja varmaan enemmän hajoavia osia.

Huomasin ihan saman Berlingon parkkivalon polttimoa vaihtaessani. Klipsu jota pitää vähän taivuttaa, että lampun saa vedettyä irti polttimon vaihtamiseksi katkesi aluksi. Tuli ruuvikiinnitteisiä lyhtyjä ikävä.

[Xari]

Sellaisen eron olen havainnut tässä ZX:ssä aiempiin laitteisiini, että kaikki on kasattu osilla jotka on suunniteltu kestämään tasan sen yhden kasauksen, oikeastaan missään kohtaa ei ole ajateltu huoltotoimenpiteitä (poislukien öljyn ja suodattimen vaihdot).

Keskuslukon toimimattomuutta ihmettelin viimeinkin ja vaikka kuinka varovaisesti noita kiinnikkeitä yritti aukoa, niin tottahan yhdestä petti kanta. Muovihimmeliä ihmetellessäni tuli sitten havaittua, että mokoma on tehty niin haurastuvasta muovilaadusta, että on ylipäänsä ihme että noinkin monta sai hajoamatta auki.

Tää on tätä  >:( 92 Rellussa oli vielä monessa noilla kliksuilla kasatussa osassa valmiit paikat ruuveille mut kait siinä centin verran muovia säästää kun moisetkin jättää pois.

[knockout]

 :) Kolme vuotta ollut tuollainen C5 break. EI mitään ongelmia...No 1v sitten jouduin laittamaan n. 30cm pätkän pakuputkea uusiksi.
Mittarissa nyt 178000

[Megaman]

:) Kolme vuotta ollut tuollainen C5 break. EI mitään ongelmia...No 1v sitten jouduin laittamaan n. 30cm pätkän pakuputkea uusiksi.
Mittarissa nyt 178000

Mukava kuulla, omassa on nyt 113 tkm lasissa, yksi pyöränlaakeri ja lämppärin etuvastus saldona, en pidä pahana ollenkaan. Eka vuosi meni lähes ilman vikoja, yksi ajotietokoneen polttimo piti itse uusia (0,80 €), kun häiritsi...  :)

[Pasis]

:) Kolme vuotta ollut tuollainen C5 break. EI mitään ongelmia...No 1v sitten jouduin laittamaan n. 30cm pätkän pakuputkea uusiksi.
Mittarissa nyt 178000

Tai sitten aika kultaa muistot...

[ksi]

Edellinen II-koppainen C5 oli kyllä vähän turhan taajaan Veholla ('06 Break VTR 2.0i). Ikäväkseni siihen oli löytynyt jotakuinkin kaikki ne viat, mitä sittemmin korjattiin kampanjoilla. Ikävää vaan olla nk. early adaptor noille vioille, eli käyntejä tuli monia ja turhaa kinaa maksajasta. Vaan minkäs teet kun ei toimi.

Siitä nyt saa varmaan joku hyvän pelin, kun kaikki fataalit bugit on poistettu 57 tkm kestäneen sisäänajon aikana. Saas nähdä miten tämä -09 III-koppainen nyt suoriutuu samasta testistä. Vaikka muitakin koeajoin, niin tykkään tästä "impossible technologie" teemasta...

Kävi ihan mielessä moisen (vanhan) lunastaminen rahoitusyhtiöltä itselle, kun auto vihdoinkin alkoi olla "kunnossa" :) Pitivät vaan pöljät niin kovaa hintaa, että liikkeestä olisi vastaava irronnut pari tonnia halvemmalla. Jäi sitten ottamatta.

[XsaraVTR84]

Kohtalaisen hyvin on xsara pelittänyt. Perushuollot on teetetty ja muutamia polttimoita on joutunut vaihtamaan sekä viimeksi tuo etuvastus otti ja hajosi. Vilkku on alkanut hieman temppuilemaan eli kun kääntyy vasemmalla niin ei aina meinaa mennä vilkku päällä ja saa sitten räplätä sitä että se rupeaa pelittämään. Toivotaan nyt että mitään suurempaa remppaa ei tule, jarrulevyt ja palat pitää ainakin uusia jossain vaiheessa kun levyt alkaa olemaan hiukan huonossa hapessa. Auto on ollut itsellä reilusti yli vuoden ja mittarissa on tällä hetkellä noin 95tkm, ostettaessa autolla oli ajettu 71tkm. Saas nähdä pysytäänkö sitä vielä citikoissa kun seuraavaa autoa ollaan katsomassa.  ::)

[MarieCurie]

... just nyt tuntuu, että mikään citikoistani ei oikein toimi luotettavasti...  >:( . Onhan tossa pihassa toi voorti, mut ei se oikein innosta, eikä se sitä paitsi ole mun
Korjaus: Kaikki niistä toimii edes jotenkin, ZX parhaiten, mutta ei IHAN täydellisesti, pikkusen nykäsee välillä ajossa ja saattaa (tosin harvoin) sammua tyhjäkäynnillä

[Jasu]

1500km kasassa moottorinvaihdon jälkeen Xm:ssä, eikä mitään epämääräisyyksiä, paitsi edelleen pientä hakemista Kick-down vaijerin säädön kanssa... Ainoa pikkujuttu siis, ei se haittaa, mutta hieman pitäis vielä löysätä, turhan herkästi antaa pientä pykälää...

Viime viikonloppuna kun sai kylmästöintiinkin täytöstä, tulee sieltäkin "ihan riittävän" viileää pyydettäessä. Hauskaa on ollut seurata miten automatiikka säätää lämpötilaa, mittarin ollessa kojelaudan keskimmäisessä suuttimessa...

Hyvin on uskaltanut "kiusata" suoriltaan tuota "uutta" moottoriakin, kun siinä on jo sisäänajo suoritettu. Tuskin siinä tulee kuitenkaan "tunnit täyteen" ennenkuin on miljoona mittariin kertynyt..? Nyt siis mittarissa 582***km, vaihdetussa moottorissa "pohjilla" 275***km...

[maximi]

Minulla on runsas vuosi ja 20tkm takana Xsaralla. Puhaltimen etuvastus kärähti n. 3 kk oston jälkeen, hoidettiin takuuna. Etujarrulevyt vaihdatin kun olivat tulleet tiensä päähän. Samaan syssyyn herkisteltiin takajarruja, jotka hieman laahasivat. Nyt ei minkäänlaista ongelmaa, citikka käy ja kukkuu. Seuraavaksi tarttis hommata uudet kesätossut alle...

[jtbo]

... just nyt tuntuu, että mikään citikoistani ei oikein toimi luotettavasti...  >:( . Onhan tossa pihassa toi voorti, mut ei se oikein innosta, eikä se sitä paitsi ole mun
Korjaus: Kaikki niistä toimii edes jotenkin, ZX parhaiten, mutta ei IHAN täydellisesti, pikkusen nykäsee välillä ajossa ja saattaa (tosin harvoin) sammua tyhjäkäynnillä

Jos tuossa on joku tyhjäkäynnin säätömoottori, niin sitä voisi tutkia tai jos on joku ilmamäärämittari, niin senkään putsauksesta ei haittaa olisi. Kaasaritekniikassa onkin sitten mahdollisuuksia ihan mitä vaan.

[barfly]

Xsara Break Xwagon 1.6i 2004/11. Ajettu 85000 km.

Viat:

-Imukannen tiiviste 11/2004 -takuuseen.
-Puhaltimen etuvastus 6/2006 -takuuseen.
-Oikean taustapeilin lämpövastus 9/2007 -takuuseen.

Jarruja ja pakoputkea ei lasketa, koska ne on liian aikaisin olevaa kulutustavaraa Citikalla, ts täällä aivan normihuttua.





-

[Sitikkapuoskari]

Mitäs tässä. Tänä vuonna on XM:n pitänyt laittaa laturin hihna kun alkoi vinkua ja tänään etukeskipallo kun alkoi routaheitot vaivata automaattitilassa- löysin rommaloodasta CX:n etupallon jossa oli 70 baria painetta-sen siis heitin risan tilalle. Kyseessä 219000km ajetulla teknologialla varustettu XM 2,1 TD vm-91, systeemissä LDS nesteet ja etupyöräpalloina C5 takapallot...  Niin ja pesin tänään päältä.. :)

[Joerkka]

Reilut 2 vuotta takana ja 45 tkm ajettu, ml 123tkm:
Jarruhihna irtosi, kivasti kuumeni takavanne, vaihdoin itse ( huono tuuri, tämä oli toinen kerta, kun minulle tapahtuu, eka kerta 15 v sitten, silloin Mazda 323 -88 )
Pakoputki vaihtoon, itse vaihdoin
Mittariston valo pimeni, itse vaihdoin, kesti n 8 min ( ohjeet sain täältä)
Alapallonivel väljä, itse vaihdoin

Liikkeessä tehdyt:
Molempien vetareitten stefat vaihdettu
Jousisuojat asennettu ( kampanja)
Venttiilikoppa vahettu/modifioutu ( kampanja )
Jakopään hihna + vesipumppu vaidettu

Tällä hetkellä vuotaa öljyä reippaanoloisesti, maanantaina takuukorjaukseen Salon Astrumille, öljypohjan tiivistykseen ja jenkojen täyttämisseen mämäkillä. Hävettää, kun Picasso merkkaa reviiriä kun joku harrikka...

Bensaa vie, renkaita kuluttaa, vaatii aina huoltoa, vakuutuksiakin pitää maksaa, katsastaakin pitää...OK kait?

[jarzi]

Hyvin on toiminut. Paitsi on nyt tallissa levällään jakoremmin vaihdon takia, ja uusi remmisarja ei tietenkään ollut oikea ???

[rth]

Hyvin on toiminut. Paitsi on nyt tallissa levällään jakoremmin vaihdon takia, ja uusi remmisarja ei tietenkään ollut oikea ???

Jakoremminvaihtoa täälläkin, tosin Ritikon poijjaat tekkee sen.
Sitten vielä kummallista ulvontaa etupäästä, jotain rikki, korjautetaan samalla. Tässähän nämä fataalit viat.

Pikkuvikoja on sitten ärsyttävän natiseva kuskinjakkara sekä pimiä jarruvalo. Xsara on kyllä muuten pelittäny kivasti.