C3 Picasso

[andre]

Uusia kuvia Pariisin autonäyttelyssä esiteltävästä "Taikalaatikosta" kuten Citroënilla tuota kutsuvat.

[quai_de_javel]

Värillä on väliä. Mustana tuo on paljon paremman näköinen kuin kellanvihreänä.

[berlingo-partner]

Kaipa tuo neljän hengen kauppakassina menisi

[Xantiago]

Jämäkännäköinen härveli. Oikea  pienois tila-auto.

[renkimikko]

Keulaltaan mielestäni ihan hieno ja muutenkin näistä pienistä tila-autoista ehkä tyylikkäimpiä.Olisi kyllä mielenkiintoinen tuttavuus koeajaa. Kätevän tuntuinen peli ja pienelle perheelle varmasti hyvä valinta.Ehjä ja siisti kokonaisuus mikä näiden pikkuisten kohdalla ei aina ole mitenkään itsestäänselvää.

[Xari]

Ei paha

Tuossa olis ideaa,mut mustana otan vain kahvin,en autoa,vaikka ulkoapäin musta vielä voisi mennä mut ei sisältä,ei mustaa sisustusta.

[Joerkka]

Ei paha

Tuossa olis ideaa,mut mustana otan vain kahvin,en autoa,vaikka ulkoapäin musta vielä voisi mennä mut ei sisältä,ei mustaa sisustusta.

Juu ei mustaa sisustaa, rupeaa muistuttamaan muuten niitä VAG-konsernin hirviöitä. Kait tuo vastaa vanhaa Picassoa tiloiltaan. Onhan siinä Xsara Picassoon verrattuna ainakin maailman turhin mittari, KIEKKAMITTARI!

[renkimikko]

Itse taas pidän tuota kierroslukumittarin puutetta xsara picassossa isona miinuksena mutta tämä varmaankin johtuu siitä että traktorilla kun on tottunut työskentelemään niin siinä kaikki perustuu juurikin kierroslukumittariin ja sen seuraamisesta on tullut rutiini. Varsinkin dieselautossa mittarin seuraaminen antaa itselleni varmuuden oikeasta vaihteidenkäytöstä ja auttaa hyödyntämään moottoria paremmin varsinkin kun uudemmissa autoissa tuo perstuntuma koneeseen alkaa olla historiaa.

[Goya]

Minun makuni mukaan pienempiinkin Citikoihin voisi laittaa keulaan tuon "maskin läpi leikatun" Citikan logon, kuten on C4:stä alkaen ylöspäin. Minusta se olisi hyvä brändi nyky-Citikalle.

[PicassoHDI]

Minun makuni mukaan pienempiinkin Citikoihin voisi laittaa keulaan tuon "maskin läpi leikatun" Citikan logon, kuten on C4:stä alkaen ylöspäin. Minusta se olisi hyvä brändi nyky-Citikalle.

Juu, niin on.

[Toni B.]

Tuo on kyllä namu tila-autoksi, voisi jopa harkita.

[japa]

Onhan tuo kivan näköinen, mutta yksi kuvakulma puuttuu. Nimittäin suoraan takaa kuvattuna. Ainakin Note näyttää takaapäin tosi hassulta.

[TSK80]

Täytyy laittaa minunkin lusikka soppaan, liittynyt jo aikaisemmin mutta ollut enemmän kuunteluoppilaana tähän asti.
Mitä tuohon pikku Picassoon tulee niin on todella jämäkän näköinen auto, voisi vaikka harkita oman c4 seuraajaksi. Olisi ainakin enemmän ovia kuin omassa kolmiovisessa. Ovimäärä tietysti tottumuskysymys mutta ennen oli farmareita niin välillä tuo tilanpuute ahdistaa.

Mutta asiaan. Jos sain kuvan näkyviin niin olisi Picasson pylly kuvattuna. Kuvakulma ei paras kun on tuolla isomman auton kyydissä mutta suuntaa siitä saa.

[Xari]

Tuon muutetun maskin kuvan vois lähettää tehtaan suunnitteluosastollekin

Nykyistä pienempi auto riittäisi muuuten hyvin mut kun näissä pienemmissä ei ole oikein missään riittävää tavaratilaa,tavarat kun pitäisi saada vielä näkymättömiin,tosin jos haluaisi säilyttää nykyiset sisätilat ja avaruuden pitäisi vaihtaa uudessa vielä pykälää isompaan

[marko]

tuolla on kuvattuna takaa
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/080708_C3PICASSO.htm




edit: aika sama kuvahan näkyykin tuossa ylempänä

[peijoona]

Mustana näyttää hienolta. Konserniradio ei oikein sovi uusien HVAC-nappuloiden kanssa..

[Goya]

Juu, niin on.

Photoshopillako nuo "Citikkalovet" on siihen keulaan saatu...? Näyttää tosiaan paremmalta!

[Pinpal]

Kyllä todellakin PicassoHDI postaama kuva osoittaa että keula olisi paljon paremman näköinen noin. Muuten ihan toimivan näköinen peli kaupunkiliikenteeseen ja joissa ei tarvita giganttista tavaratilaa. Tuohon kun ottaa automaatin ja jos jos moottori(t) on vähäruokaisia niin myynnin voisi odottaa käyvän kohtuullisesti ainakin euroopan isoissa kaupungeissa.

[saku79]

Pitihän tämäkin käydä sitten koeajamassa. Eli koeajoautona oli 90 hdi Confort varustein. Sisustan laatu oli erittäin hyvää,varsinkin tuossa Exclusive jossa on sitten plyysi penkit. Confort mallissa on kankaiset. Ajettavuus oli ainakin minun makuuni onnistunut. Hyvän ajoasennon löysi heti, ja autoon on hyvä mennä ja tulla pois. Aivan kun olisi ajanut luokkaa isompaa autoa avaruutta löytyi. Koneena oli siis 90hdi ja hyvin jaksoi vetää tämäkin. Ei olisi uskonut että 90 pollea on pellin alla. Tosin kiihtyvyys ei ollut rajua muttä sitkeä puurtaja moottori oli. Kokonaisuutena erittäin onnistunut auto.

Kysäisin tarjousta 110hdi Exclusive mallista lisänä oli musta metalliväri, Webasto kauko-ohjaimella,lasikatto,kitkarenkaat kesärenkaat aluvanteilla, usb boxi.
Karvan alle 30.000 euroa olisi tullut maksamaan. Tuossa exclusive mallissa on melkein kaikki,joten lisävaruste lista ei ole kovin suuri.

Jos  olisin tilavampaa autoa ostamassa niin tämä se kyllä olisi.

[Xari]

Jaa, jos pitäis tilavampaa ostaa niin toi se ei olisi, Berlingon saa suht samalla rahalla ja siinä on tilaa ihan oikeasti.
Kokoonsa nähden kallis, jossain etelämpänä missä nuo auton ulkomitat alkaa painaa valinnassa enemmän toi on kyll ihan passeli laite ja varmaan myy siellä hyvin, hinnatkin on tosin ihan toiset.

Huonoimmat penkit joihin oon Citroënissä törmännyt

En ajanut, katselin kaupassa, päivän Hesarista katselin hintoja, C3P alkaen 18.600€ ja viereisellä sivulla Skoda Octavia 19.900€, valinta olis se viereinen vaikka ajaessa voi alkaa välillä

[XsaraVTR84]

Jaa, jos pitäis tilavampaa ostaa niin toi se ei olisi, Berlingon saa suht samalla rahalla ja siinä on tilaa ihan oikeasti.
Kokoonsa nähden kallis, jossain etelämpänä missä nuo auton ulkomitat alkaa painaa valinnassa enemmän toi on kyll ihan passeli laite ja varmaan myy siellä hyvin, hinnatkin on tosin ihan toiset.

Huonoimmat penkit joihin oon Citroënissä törmännyt

En ajanut, katselin kaupassa, päivän Hesarista katselin hintoja, C3P alkaen 18.600€ ja viereisellä sivulla Skoda Octavia 19.900€, valinta olis se viereinen vaikka ajaessa voi alkaa välillä

Näinpä, kokoonsa nähden kyllä turhan kallis laite mutta muuten ihan näpsäkän näköinen vehje. Top gearissakin  oli saanut jotain kehuja...

[karu898]

Koeajoin C3 Picasson Comfortin pienemmällä dieselillä. Ajotuntuma hyvä sekä päällystetyllä, että päällystämättömällä tiellä.Erityisesti näkyvyys
ulos miellytti.Moottori terhakka ja pieniruokainen. Vaatineeko kovia pakkasia varten sisälle webaston? Kuten joku toinenkin tällä palstalla totesi
,olisi istuimissa hiven toivomisen varaa.Eniten yllätti se, ettei voimakas tuuli tuntunut vaikuttavan auton suuntavakauteen.

[sunnuntaikuljettaja]

Menin ja ostin elämäni ensimmäisen Citroenin, joka on C 3 Picasso Hdi 90 Comfort. Tarkoitus oli ostaa Toyota.

Picasso on tilava, pieniruokainen (n. 5,4 l/ 100km dieseliä rauhallisessa seka-ajossa kesällä), sopii meille kahdelle aikuiselle ja kissalle. Kulutus kasvaa nopeasti, jos ajaa moottoritiellä 125 km/h. Takapenkkillä on jalkatilaa pitkän kuljettajan takana.  Helppo lastata kaikkea pientä tavaraa mökille kääntämällä takapenkit nurin. Näkyvyys on hyvä, paitsi sivulle taakse, jonne kaipaisi peruutustutkan. Peilit ovat kiitettävän isot (ja toivottavasti sähkölämmitteiset).  Kuljetajan penkin selkänoja voisi olla todellakin paremmin muotoiltu ja kallistettava päätuki auttaisi  rennon ajoasennon löytymistä (vrt 207 SW). Penkki on korkealla, joten selkäkipuisen on helppo siihen istua. Tästä syystä alustan kallistelut tuntuvat suuremmilta kuin matalammissa autoissa. (esim 207, jossa on sama pohjalevy), mutta auto pysyy vakaasti hanskassa, jos ei kaahaa. Pysäköintiruudut tuntuvat kasvaneen.

Ajo-ominaisuudet ovat pehmeän mukavat. Ahdetun (Peugeot-Ford) diesel-moottorin vääntö ja teho riittävät arkiautoiluun ja rekkojen ohitteluun, mutta mikään BMW:n M3 se ei ole. Eivätkä entiset kaksi BMW 316:ni mitään raketteja olleet. Aluksi oli hieman vaikea tottua etuvetoisen auton ajamiseen. Ohjaus on minun makuuni hieman liikaa tehostettu, mutta kaupungissa helppo ajettava. Jarrujen kanssa piti aluksi olla tarkkana, koska tehostusta on sielläkin reilusti. Sivutuuli ei kauheasti haittaa eikä maanteiden urat. Karkealla asfaltilla tulee rengasmelua sisään, mutta edessä istuessa kohtuullisen hiljainen auto pikkuautoksi.

Hinnaltaan Picasso on toki hieman arvokas (tämä noin 20.000 e), koska siinä on esim. ajonvakautus ja 6 turvatyynyä vakiona, tasanopeussäädin (mukava). Myös korkean auton pelti maksaa. Lisävarusteeksi lisähintaan toivoisin parempaa radiota (subbari+ 8 kaiutinta) -vaikka nykyinenkin on ok-, Xenon-valoja pesimineen sekä robotti-/ automaattivaihteistoa. Lisäksi lämpösäteilyä suodattava tuulilasi olisi näin helteillä kiva, vaikka manuaalinen ilmastointi toimiikin ihan hyvin. Automaatti-ilmastointi tulee paremmassa varusteluversiossa.

Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen autoon. Katsotaan kun kilometrejä tulee lisää ja miten talviajossa pakkasella pärjäilee tuon auton kanssa. Niin ja toivottavasti jossain lomamatkalla tulee vastaan toinen samanlainen, sillä nykyinen autoni potee yksinäisyyttä.

[Jallu]

Menin ja ostin elämäni ensimmäisen Citroenin, joka on C 3 Picasso Hdi 90 Comfort. Tarkoitus oli ostaa Toyota.

Hieno päätös, mutta jos olet ehtinyt kehua, että Tojotaa olet hankimassa, niin suku ja
naapurit tarvii nyt kriisiapua. 

[sunnuntaikuljettaja]

Suku on selvinnyt tilanteesta melko hyvin. Nyt on pari muutakin C 3 Picassoa näkynyt maantiellä. Kulutus on pudonnut lähelle 5 litraa sadalle sekalaisessa syysajossa. Kaupunkiajo ja pysäköinti on oikein luonnikasta ja matka-ajossa viihtyy. Tuolin selkänojan voisivat suunnitella myös 190 cm kokoisille äijille. Parissa kuukaudessa kilometrejä on tullut jo 8 tuhatta.