Kokemuksia Citroen C3

[tala]

Tervehdys!

Emännälle olen hankkimassa autoa, ja olen ajatellut tuota Citroen C3 mallia.
Itsellä ei juurikaan kokemuksia kyseisestä mallista, joten olisiko kellään kertoa
kokemuksia, hyviä tai huonoja yms, ja mitä kannattaa ottaa huomioon kyseistä
mallia ostaessa. Auton hankinnalla aika kiire, joten kiitoksia jo etukäteen kaikille
mahdollisille vastaajille avusta.

-tala-

[tenski]

Moi!

Kiinnostuksesi kohde vaimon autoksi on varmaan ihan oikea. Sain uuden 1.4:sen alleni tässä kuukausi sitten. Tältä ajalta kokemukseni on ollut täysin myönteinen. Auto on todella ketterä, nopea etenkin kaupunkipyörityksessä. Kaikkinaiset sähköiset hienoudet ja automatiikka hieman ajatteluttaa Suomen talvea ja pakkasia muistaen, mutta onhan tätäkin tyyppiä tehty jo usea vuoden ajan, että eiköhän se siitä...
Toteuta vaan suunnitelmasi -  uskon emännänkin tulevan tyytyväiseklsi. 

Syysterveisin  - Tenski -

[tonttu]

Suosittelen C3:sta, itse olen ajellut sellaisella 1,5 vuotta ja olen todella tyytyväinen. Helppo parkkeerata ja syö vähän bensaa, mikä on hyvä näillä hinnoilla. Nyt odottelenkin uutta C5:stani saapuvaksi tehtaalta.
Terveisin naisautoilija.

[PicassoHDI]

Tyypilliset oireet:

- Vilkkuviiksi ongelmaa
- Jarrut laahaa ja vinkuu (putsattava kerran tai kaksi vuodessa)
- Etujousia katkennut
- 4-sylinterin suutin vikoja (pissapojan suuttimen kohdasta vuotaa vettä tuolle suuttimelle) Ongelmaa ei ole jos on konepellissä äänieriste tai pissapojan suuttimen läpivienti tiivistetty.
- Ohjelmistot kannattaa päivittää ajan tasalle (laskee pa kulutusta, eikä tule turhia vika ilmoituksia)
- Puolavikoja.

Ihan hyvä valinta kakkosautoksi.

[danbomp]

Tyypilliset oireet:

- Vilkkuviiksi ongelmaa
- Jarrut laahaa ja vinkuu (putsattava kerran tai kaksi vuodessa)
- Etujousia katkennut
- 4-sylinterin suutin vikoja (pissapojan suuttimen kohdasta vuotaa vettä tuolle suuttimelle) Ongelmaa ei ole jos on konepellissä äänieriste tai pissapojan suuttimen läpivienti tiivistetty.
- Ohjelmistot kannattaa päivittää ajan tasalle (laskee pa kulutusta, eikä tule turhia vika ilmoituksia)
- Puolavikoja.

Ihan hyvä valinta kakkosautoksi.

Kohta 1.
-en ole ennen kuullutkaan

Kohta 2.
-kaikissa autoissa pitää jarrut putsata vähintään kerran vuodessa, toisissa jopa useammin. Riippuu tosin käytöstä. Reipas jarrujen käyttö helpottaa ongelmaa monasti.

Muut kohdat,
- suuttimia menee jonkin verran
- etujousia menee jonkin verran
- puola vikoja ei muistu mieleen

[Xari]

http://www.hs.fi/autot/vikasarja/

Ja sieltä löytyy.

Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja esiintyy vuosimalleissa 2003-04.
Moottorissa suihkutussuutinvikoja vuosimallissa 2003.
Laturivikoja vuosimalliin 2004 saakka.
Sytytyspuolavikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirtäjätanko on murtunut.
Sensodrive-vaihteisto reistailee.
Jarruviat
Lukkiutumattomien jarrujen ohjausyksikön vika.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etujousen tuki puuttuu. Tuki on asennettava. Takaisinkutsu 28.9.2005.
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren pallonivel on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Tuulilasinpyyhkimien moottori on rikki.
Sähkötoimiset lasinnostimet epäkunnossa.
Sekalaiset viat
Polttoainemittari näyttää mitä sattuu.
Lasit huurtuvat normaalia pahemmin talvella.

Osa on varmaan aika harvinaisia vikoja mut noi hesarin listat on minusta aika luotettavia.

[PetteriP]

Omia kokemuksiani mukavasta "pikkuisesta" löytyy C3 luotettavuus keskustelusäikeestä http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5446.0.html. Tuossa lähinnä keskitytään siihen, mitä vikoja ko. autossa on ilmennyt. Hyvät puolet kerrotaan varmaan tässäkin ketjussa. Viimeisimmässä Moottori-lehdessä oli juttua ko. auton hyvistä ja huonoista puolista käytettynä hankittaessa. Suosittelen lukemaan.

[danbomp]

http://www.hs.fi/autot/vikasarja/

Ja sieltä löytyy.

Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja esiintyy vuosimalleissa 2003-04.
Moottorissa suihkutussuutinvikoja vuosimallissa 2003.
Laturivikoja vuosimalliin 2004 saakka.
Sytytyspuolavikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirtäjätanko on murtunut.
Sensodrive-vaihteisto reistailee.
Jarruviat
Lukkiutumattomien jarrujen ohjausyksikön vika.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etujousen tuki puuttuu. Tuki on asennettava. Takaisinkutsu 28.9.2005.
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren pallonivel on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Tuulilasinpyyhkimien moottori on rikki.
Sähkötoimiset lasinnostimet epäkunnossa.
Sekalaiset viat
Polttoainemittari näyttää mitä sattuu.
Lasit huurtuvat normaalia pahemmin talvella.

Osa on varmaan aika harvinaisia vikoja mut noi hesarin listat on minusta aika luotettavia.

No kukin voi uskoa mihin haluaa, mutta kyllä meillä kahvihuoneessa enempi hymyillen suhtaudutaan tähän hesarin vikalistasarjaan, merkistä riippumatta.

[tala]

http://www.hs.fi/autot/vikasarja/

Ja sieltä löytyy.

Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja esiintyy vuosimalleissa 2003-04.
Moottorissa suihkutussuutinvikoja vuosimallissa 2003.
Laturivikoja vuosimalliin 2004 saakka.
Sytytyspuolavikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteensiirtäjätanko on murtunut.
Sensodrive-vaihteisto reistailee.
Jarruviat
Lukkiutumattomien jarrujen ohjausyksikön vika.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etujousen tuki puuttuu. Tuki on asennettava. Takaisinkutsu 28.9.2005.
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren pallonivel on väljä.
Sähköviat ja valoviat
Tuulilasinpyyhkimien moottori on rikki.
Sähkötoimiset lasinnostimet epäkunnossa.
Sekalaiset viat
Polttoainemittari näyttää mitä sattuu.
Lasit huurtuvat normaalia pahemmin talvella.

Osa on varmaan aika harvinaisia vikoja mut noi hesarin listat on minusta aika luotettavia.

No kukin voi uskoa mihin haluaa, mutta kyllä meillä kahvihuoneessa enempi hymyillen suhtaudutaan tähän hesarin vikalistasarjaan, merkistä riippumatta.

Joo, varmaan kaikissa yhteenlasketuissa yksilöissä nuo viat, mutta tuskin kaikki samaan yksilöön mahtuvat. Meillä paikallinen huolto nimesi tuon suutin vian ja etujousien katkeamisen. Kiitoksia kaikille vastanneille, meillä emäntä tykästyi enemmän koeajoilla Citroen Xsara breakiin vm. 2004, ajettu 45.000 km. Mitäpä mieltä olette tästä autosta?

[Xari]

Saahan sitä hymyillä mille vaan mut ainakin Hesarin Xantian vikalista on aika lähellä totuutta.

Tosin parastahan tuolla on noi Corolla viat,ne kun on kerätty yli 10 vuoden ajalta ja useammasta eri mallisarjasta

[sniper]

Kiitoksia kaikille vastanneille, meillä emäntä tykästyi enemmän koeajoilla Citroen Xsara breakiin vm. 2004, ajettu 45.000 km. Mitäpä mieltä olette tästä autosta?

Rahallisesti ajateltuna mulla on perstuntuma että C3 pitää arvonsa suhteessa paremmin. Jos Xsara taas on käteensopivampi niin mikäs siinä. Itse tuossa vaiheessa tekisin "kepillä jäätä" -tarjouksen Xsarasta, eli koittaisin melko alhaisella summalla jäisikö käteen

[Pasis]

Tosin parastahan tuolla on noi Corolla viat,ne kun on kerätty yli 10 vuoden ajalta ja useammasta eri mallisarjasta

Juu ei ota mitenkään huomioon sitä onko malli ollut markkinoilla samalla nimellä 3 vai 30 vuotta...

[Xari]

Rahallisesti ajateltuna mulla on perstuntuma että C3 pitää arvonsa suhteessa paremmin

Niin näyttää olevan,-04 C3 ja Xsara break on samoissa hinnoissa ainakin nettiauton mukaan,toinen on edelleen tuotannossa ja toinen ei,siinä yksi syy,samalla rahalla näkyy irtoavan Picasso ja jopa C5.

Mut käytettynähän kannattaa ottaa se josta hinta on enemmän pudonnut,osuu se isoin arvonalennus jollekkin toiselle.

[tala]

Kiitoksia vastauksista! Päädyttiin sitten 1.6i Xsara breakiin vm. 2004, ajettu 48.000 km. Auto kuin pakasta vedetty, 2 hyvät renkaat, vetokoukku, + xsaran muut runsaat varustelut  Emäntä piti C3 liian pienenä tiloiltaan.

[Oldis]

 Meillä oli C3 noin 5 vuotta, Eli oli vm 03  ostetiin uutena, sinä aikana vaihdettiin kerran koiranluut.
kaksi kertaa auto kutsutiin korjaamolle, eka oli jokin polttoaineen syötöön liittyvä juttu, ja toisella keraalla asenettiin etusjousiin ne ylimääräiset kaulukset.
Autosta jäi erittäin hyvä mieli, sillä ajelttiin pitkiäkin matkoja mm 2 lapinreissua.
Jos vaan mahdollista niin ostakaa C3 sillä 1.6  litrasella moottorilla, meidän oli sellainen eikä tarvinnut maantielläkään jalkoihin jäädä.
Rekkojen ohitus tapahtui sukkellaan.

[Renee]

C3 vm 04  1.4l kestotestistä muutama poiminta.
Ostettu  vuonna 09 ajettu vajaa 100tkm hyvä huoltokirjaa ja autolla ajettu se 20tkm vuodessa työmatkaa
Nyt ajettu yli 160tkm.
Itse huoltanut eli normi öljy ja suodatin jutut se kun on 20tkm välein
Ilmastointi huolto 80€
Kone ei kuluta öljyä ja hyvät päästöarvot on kun olen käynnyt leimassa.
Vaihdettu takapönttö pakoputkeen.
Akku kun se ikä 7v tuli täyteen ennakoiva huolto
Kuskin puoleinen ajovalo kun se säätömoottori ei toiminut kustannusta jotain 130€ motonet sillä saa umpion kaikilla herkuillaa,alkuperäinen jotain 250€.
Hyvä auto ajaa ja pieni bensankulutus.
Talvella lämmin kun toi viimasuoja on keulassa.
Kestostesti jatkuu

[Citikka99]

Vikalistat kannattaa jättää unholaan tai ainakin, jos niitä haluaa lukea suhtautua lukemaansa huumorilla. Jokainen auto on merkistä riippumatta yksilö, jonka vikaisuus tai viattomuus riippuu usein käyttäjänsä menettelytavoista. Toisilla autot kestää toisilla ei. Esimerkiksi meillä olevalla Xantulla on kuljettu runsaasti yli 200 tkm ja vikalista on todella lyhyt: vasen koiranluu, oikean etupyörän laakeri ja etutuentojen takimmaiset helat sekä oikeanpuoleinen käsijarruvaijeri. Myös katkenneita ovijohtoja on jouduttu korjaamaan.
Muut toimenpiteet ja hankinnat ovat lähinnä huoltoon liittyviä asioita. Joten paljon jää puuttumaan Hesarin vikalistan luettelemista vioista. Toki lista voi vielä täydentyä, koska auto on edelleen päivittäisessä käytössä.

Saas nähdä miten käy 07 mallin C5:n kanssa sitten, kun sillä on ajettu yli 200 tkm. Se on vasta ensimmäisessä nokkahihnan vaihdossa. Tähän mennessä siihen on jouduttu uusimaan yksi lambda-anturi. Vielä ehtii lista pidetä.

ZX:ssä 94 1,4 litranen jouduttiin vaihtamaan kannentiiviste. Samalla kansi kunnostettiin. Kustansi kokonaista 150 euroa. Sen lisäksi siihen jouduttiin vaihtamaan vetonivelen suojakumit ja yksi raidetangon pää. Ajaa sillä ehdittiin 195 tkm ja vaihdettiin C5:een. Muut toimenpiteet ovat olleet lähinnä huoltoja. Lyhyt on senkin vikalista.

Eli ainakin minun hoteissa olevat citikat ovat kestäneet ja toimineet yhtä hyvin tai huonosti kuin muut omistamani automerkit (n. 10 eri merkistä jenkkiä, japsia, sakemannia ja ruotsalaisia). Sitikka on ainoa merkki, joita olen hankkinut perä perään.

Kirjoitukseni ei suoraan koske C3, on ainoastaan yleinen näkemys ns. vikalistoista ja omakohtainen kokemus omistamistani citikoista. Joskus olen hieman ihmetellyt, mistä niitä vikoja täynnä olevia citikoita oikein ostetaan.

[AriFerra]

Terwehdys!
Olen euroopan toiseksi huonoin foorumeilta oikean topicin löytäjä, joten laitanpa kysymykseni tänne.
Hankin vaimolle C3 Picasson, vm-2011. 112 Hdi. Melko heikosti varusteltu. Muutama kyssä olisi tuohon:

1.) Voiko olla, että ratissa ei ole mitään säätöä? Edes korkeus?

2.) Onko radiossa koodi? Papereista en sellaista löytänyt. Nimittäin jos tulee akunvaihto eteen.

3.) Keskikonsolissa lattialla on Aux. Hankin uros-uros aux-piuhan. Vaikka liitän Lumia 1020n siihen, auton radio vaan jatkaa rallatustaan.

4.) Nopeus (ledi) näyttö. Ulkopuolella (siis siellä tuulilasin puolella) ei ole mitään taustalevyä. Loistaa siis oranssia valoa vastaantulijoille. Kuuluuko olla näin?

5.) Peruutustutkan näyttö on kojetaulun vasemmassa reunassa. Piuha tulee alta. Takapuskurissa on siistit anturit? Onko tuo siis jälkiasennus?

6.) Mielipiteitä kaipaisin, mitä kannattaisi tehdä? Autossa ei ollut mukana hattuhyllyä. Huomasin sen vasta kotona kun tyhjensin toiset renkaat perästä. Automyyjä (Delta Tampere) ei oikein ottanut (ainakaan vielä) selkeää kantaa asiaan. Totesi vain, että "edellinen omistaja on sen kai hukannut, täytyy pohtia..." Hattuhyllyhän ei ole kuitenkaan lisävaruste, vaan korin osa. Pitäiskö mun alkaa tuota vaan vaatimaan?

7.) Ilmeisesti tuossa mallissa on jakohihnan vaihtoväli 180 000? Miten voi olla noin pitkä? Joissakinhan on vain 90k tai jopa 60k?

8.) Öljyt ja suodatin 15 000 välein? Entä se hiukkaskiihdytin...FAP?

9.) Kuuluuko ajovalojen ollessa päällä näyttää myös vihreää parkkivalojen ilmoitusta samaan aikaan?

Tässä nyt jotain aluksi. Olisin kiitollinen infosta.

[Samo]

Kahdesti olen moisessa istunut, että ihan varma en vastauksista ole.. yritetään nyt kuitenkin.

1.) Voiko olla, että ratissa ei ole mitään säätöä? Edes korkeus?
2.) Onko radiossa koodi? Papereista en sellaista löytänyt. Nimittäin jos tulee akunvaihto eteen.
3.) Keskikonsolissa lattialla on Aux. Hankin uros-uros aux-piuhan. Vaikka liitän Lumia 1020n siihen, auton radio vaan jatkaa rallatustaan.
4.) Nopeus (ledi) näyttö. Ulkopuolella (siis siellä tuulilasin puolella) ei ole mitään taustalevyä. Loistaa siis oranssia valoa vastaantulijoille. Kuuluuko olla näin?
5.) Peruutustutkan näyttö on kojetaulun vasemmassa reunassa. Piuha tulee alta. Takapuskurissa on siistit anturit? Onko tuo siis jälkiasennus?
6.) Mielipiteitä kaipaisin, mitä kannattaisi tehdä? Autossa ei ollut mukana hattuhyllyä. Huomasin sen vasta kotona kun tyhjensin toiset renkaat perästä. Automyyjä (Delta Tampere) ei oikein ottanut (ainakaan vielä) selkeää kantaa asiaan. Totesi vain, että "edellinen omistaja on sen kai hukannut, täytyy pohtia..." Hattuhyllyhän ei ole kuitenkaan lisävaruste, vaan korin osa. Pitäiskö mun alkaa tuota vaan vaatimaan?
7.) Ilmeisesti tuossa mallissa on jakohihnan vaihtoväli 180 000? Miten voi olla noin pitkä? Joissakinhan on vain 90k tai jopa 60k?
8.) Öljyt ja suodatin 15 000 välein? Entä se hiukkaskiihdytin...FAP?
9.) Kuuluuko ajovalojen ollessa päällä näyttää myös vihreää parkkivalojen ilmoitusta samaan aikaan?

Tässä nyt jotain aluksi. Olisin kiitollinen infosta.

1 ) Googlella tuli vastaan, että syvyyssäätö löytyy ainakin. Muista suunnista en tiedä.
2 ) Todennäköisesti ei ole koodia.
3 ) Radiosta pitää todennäköisesti manuaalisesti valita se aux kanava päälle.
4 ) Jep kuuluu. Tarkoituksena, että aurinkoisella ilmalla päivänvalo valaisee sen näytön ja hyvin valaiseekin.
5 ) Nettiautosta katselin niin peruutustutkallisissa ei näy kojetaulun vasemmassa reunassa näyttöä. Taitaa siis olla jälkiasennettu.
6 ) Todennäköisesti parhaimmillaan voivat muutaman kympin siitä hyvittää.. Kannattaa etsiä vaikka purkuosana korvaava.
7 ) http://www.automeca.net/huolto/jakop/jakop.html Lienee oikein. Omista olen viimeistään 120tkm välein vaihtanut vaikkei aina olisi tarvinnut.
8 ) Öljyt 15tkm lienee ihan ok nykyöljyillä. Omista ranskiksista olen usein vaihtanut kahdesti vuodessa eli joskus jo 10tkm kohdalla.
9 ) Jep.

[AriFerra]

Kiitos. Aux tosiaan löytyi radioasetuksista, on nuo 18-v tenavat viksuja...

Nopeusnäyttö on tosiaan minunkin mielestäni hieno, ja vaimokin lämpeni kun esitin perustelut.

Parkkivalon "ikoni" samaan aikaan ajovalojen kanssa hämää yhä, mutta olkoon jos on. Kaikissa seitsemässä omistamassani italialaisissa on selkeämpi zydeemi. Yllätys... 

Vieläkään en huomannut ratin säätöä olevan, toki enpä ole ajanut emännän autoa kuin se kaksi kertaa. Ehkä se löytyy...

Lisäkysymys: Mistäs saisi helpoiten selville, onko tuossa 1.6 112 HDI motikassa yksi vaiko kaksi nokkaa? Nokkapellin kun avaa, ei mielestäni ollut mitään tekstiä motikan päällä?

e: Ja hei? Radiossa on jokin "dark"(?) namiska. Kun sitä painaa, saa esmes nopeusnäytöstä pois kaikki muut paitsi ko. nopeuden. Mm. kierroslukumittarin ja polttoaineeen näytön pois. Mihin tuota ominaisuutta oikeasti tarvitsee?

[kaselin]

Netistä jos on

[Samo]

Juu tuo parkkivalo on ollut muistaakseni kaikissa omissa ranskiksissa vm. 1985 - 2006 väliltä. Joku sitä aina välillä on ihmetellyt, mutta itse kai tottunut niin ei huomaa.

Diiseleitä en ole yhtäkään omistanut, mutta tuo lienee tämä moottori: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-416 eli 2 nokkaa ja 16 venttiiliä. Nykyvärkeistä niin helposti kaiken muovin alta näe oikeastaan mitään tuntomerkkejä.

Tuo pimennystoiminto on pimeällä ajamista varten. Ihan säkkipimeydessä kun ajelee niin tuo auttaa ihan kunnolla. En tiedä mitä kaikkea C3:sesta sammuu. C5:sessa käytin ehkä kerran vuodessa kun taas C4:sessa oikeasti hyödyllinen. Samasta namiskasta kun sammuu kierroslukumittari, ajotietokone ja ilmastoinnin valot ja nopeusmittariin jää tosiaan pelkkä nopeus niin on vähemmän "turhaa" informaatiota siinäkin.

Ratinsäätöön löytyi tällainen:

[AriFerra]

No joo, olihan se ruorin säätö just siellä missä pitikin. Ei vaan kroppa ilmeisesti meinannut taipua asentoon josta sen huomasi.    Ja onpa siinä sekä korkeus että syvyyssäätö. Säätö jopa oikeasti auttoi löytämään vasemmalle kyynärpäälle paremman "lepuutuskorkeuden".

Kiitos Samolle kärsivällisyydestä...

[Omenanraato]

Nostetaan vanhaa ketjua ylöspäin.
Vaimolla ollut diesel Fiat Stilo tähän asti. Neljä vuotta palveli hyvin 500e autoksi. Kolme ojaanajoakin kesti.
Nyt ei mennyt enää katsastuksesta läpi ja vikalista alkoi osien osalta olemaan jo 500-600e, eli tuplaisi auton arvon.

Päädyimme siis uuden hankintaan. Ajot olleet sen verran vähäisempiä, että suoraan päätettiin, että pienikulutuksellinen bensa tilalle ja budjetti noin 2500e maksimissaan.
Parin päivän aikana kävi selväksi, että vaihtoehdot on vähissä. C3 sieltä nousi vahvasti eteen ja kun Grand Picassoon ollaan oltu todella tyytyväisiä, niin siirryimme katsomaan sitikoita. En olisi vielä pari vuotta sitten uskonut, että kohta on kaksi sitikkaa pihalla, saati edes yhtä.

Meidän perheessä yleensä kaikki tapahtuu nopeasti ja eilen alettiin katselemaan autoa, tänään ajettiin koeajolle ja tehtiin kaupat. Huomenna haetaan:
http://m.nettiauto.com/citroen/c3/8130048

Mitään kokemuksia ei C3:sta ollut ennen tätä päivää, mutta olin todella yllättynyt miten tilava se sisältä on. Sekä siitä miten hiljainen, jämäkkä ja laadukkaan oloinen peli se oli.
Moottori tietty oli laiska 2litraisten dieseleiden jälkeen, mutta ihan varmasti pärjää ja jos kulutuslukemat pitää yhtään paikkaansa, niin kelpaa.

Remppaakin oli kivasti tehty ja kytkin pari tonnia sitten vaihdettu.

Onko tuossa jotain sellaista jota pitäisi heti tarkastaa, tehdä tai tutkia? Tai muuten kiinnittää jatkossa huomiota?

[Matelija]

Jonkin verran on saanut koiranluita ym. alustan osia vaihdella, mutta varaosakustannukset eivät päätä huimaa. Ja nuo alustan osatkin kestänee paremmin, mikäli välttelee marjamettällä puskemasta väkisin kuoppasimmille kärrypoluille. Kulutus ollut 1.4 koneella 6 litran molemmin puolin kevyellä kuormalla ja yksin ajellessa pystyy rekkojakin ohittelemaan. Edullinen käyttöauto kaiken kaikkiaan, mutta täydellä kuormalla en lähtisi pitkälle matkalle. Alkaa puhti loppua ja kulutus nousee ikävästi neljä päällä ajettaessa. Mutta eipä tuota liene bussiksi suunniteltukaan.

C3:sta kannattaa tarkastuttaa jousien kunto ja etujousitukien asennus. Yllämainitusta yksilöstä oli aikanaan mennyt vasen etujousi poikki pihalla seistessään. Huollossa asensivat eteen jousituet, jotka olivat jääneet tehtaalta tullessa puuttumaan. Tuosta taisi olla aikanaan takaisinkutsukampanjakin.