C5 III - Uraherkkyys

[leifl]

Terve,

Uusi C5 2,0 HDI Exclusive alla, noin 700 km mittarissa. Huomaan pitkittäisurat näin: koko kori tekee pieniä, aika nopeita liikkeitä sivusuunnassa, pienelläkin uralla. Auto ei kuitenkaan vetää mihinkään suuntaan, korin liikkeet vaan ärsyttään aika lailla. Toivon että ongelma on pyöräkulmissa, sehän on säädettävissä. Toivottavasti ei ole kaasunestejousituksen ominaisuus, silloin pelkään pahaa että auto vaihtuu ellei siihen aika nopeasti tottuu.

Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Terveisin
Leif

EDIT: Otsikko

[ealab]

Johtunee renkaista. Ainakin Nokian i3:t tuntevat höylän jäljet. Sivuttaista, heikkoa vetelyä.

[leifl]

Johtunee renkaista. Ainakin Nokian i3:t tuntevat höylän jäljet. Sivuttaista, heikkoa vetelyä.

Renkaat: Michelin Primacy HP 225/55 17"....

[Sitikkapuoskari]

Otsikoon kuuluu C5 X7

Ei ole ominaisuus- heti merkkipajalle ohjauskulmien tarkastukseen .mars.

[leifl]

No niin. Ensimmäinen huolto eli 1500-2500 km ilmainen huolto tehty.

Pyysin heitä erikseen tarkistamaan pyöräkulmat. Ei ollut huomauttavaa, kaikki arvot oli kuulemma "hyvin toleranssien sisällä". Toinen takapöyrä säädetiin "aavistuksen verran", sen verran vähän että mekaniikko ei uskonut että olisi vaikuttanut ajettavuuteen mitenkään.

Myyjä sanoi että leveät renkaan varmaan vaikuttaa asiaan, mitä tietysti voi pitää paikkansa. Huonompi juttuhan on se että ei ole 225 kapeampaa renkaita ky autoon, 16-tuumaiset kun on 225/60...

Lähdin heti noin 1000 km-reisuun ja taas kotona voin todeta että auto ei ole muuttunut miksikään, urat tuntuu edelleen.

Reissun aikana huomasin että useammissa testeissä moititut valot ei todellakaan ansaitse mitään kiitosta, luvattoman huonot todellistuudessa. Omassa autossani ei ole Xenon-valot, mutta suosittelen ehdottomasti että ostajat laittavat ruksi Xenon-ruutuun kun se hetki koittuu.

Kävin myös viikko sitten kokeilemassa uusi Passat CC 2,0 TDI 17" 235/45 renkaalla. Kulki kuin kiskolla, urat ei tuntunut missään. Kaiken lisäksi Passat CC oli vähintään yhtä hiljainen kuin C5, ainakin sileällä asfalttipinnalla. Hiekkatiellä kuitenkin selvästi meluisampi ja epämukavampi.

No, enköhän minäkin opi eläämään uraherkkyyden kanssa, mutta jonkin verran kyllä harmittaa.

Loppujen lopuksi olen kuitenkin melko tyytyväinen uuteen autoon,

t /Leif 

[KariM]

Kaasunestejousitukseen (Xantian ja C5 I kokemuksella) kuuluu tietty keikkuminen pitkittäisakselin suhteen, mutta lähinnä se häiritsee hitaissa nopeuksissa. En ole havainnut tuosta johtuvaa ongelmaa maantieajossa.

Ilmeisesti tässä tapauksessa korin liikkeillä ei tarkoiteta edes keikkumista tai huojumista, vaan äkkinäisiä sivuttaissuuntaisia liikkeitä korin asennon pysyessä kuitenkin vakiona?

[leifl]

Kaasunestejousitukseen (Xantian ja C5 I kokemuksella) kuuluu tietty keikkuminen pitkittäisakselin suhteen, mutta lähinnä se häiritsee hitaissa nopeuksissa. En ole havainnut tuosta johtuvaa ongelmaa maantieajossa.

Ilmeisesti tässä tapauksessa korin liikkeillä ei tarkoiteta edes keikkumista tai huojumista, vaan äkkinäisiä sivuttaissuuntaisia liikkeitä korin asennon pysyessä kuitenkin vakiona?

Suunnilleen näin. Korikin liikkuu jonkin verran, ajosuunta pysyy kuitenkin aika hyvin samana. Nopeus ei vaikuta kovin paljon ilmiöön, huomattava ylinopeus moottoritiellä ei ollut mitenkään ongelmallista. Omaa veikkaukseni on että ilmiö on kombinaatio leveästä renkaasta ja pehmeästä jousituksesta. /Leif

[haki48]

Autossani (C5 Break 2.0HDI A -07 II-korinen) on alkuperäisenä Misukan 215/55-16 renkaat, joilla olen ajanut n. 10t km ja menneen kesän ajoin (n. 20t km) Continentalin 235/45-17 renkailla, en minä (eikä vaimokaan) ole mitään suurempaa ura herkyyttä huomannut. Nuo levämmät pitää hiukan kovempaa ääntä, mutta ajettavuus on parempi (lue urheilullisempi). Ajot minulla on kutakuinkin ½ kaupunki ja ½ maantie/ moottoritie ajoa. Eipä silti en moittinut edellisenkään autoni ajettavuutta (samanlainen, mutta -04 vuodelta oleva I-korinen).

[Megaman]

Renkaissa on isoja eroja suuntavakavuuksissa. Mitä terävämpi olka - sitä enemmän hakee urissa.Eli pyöreäolkaista kumia alle ja 225 leveys menee mielestäni jo överiksi,mieluummin 215,tai jopa 205, jos kantavuus riittää. profiilia 50-55, ei missään nimessä alle, muuten on ihan samantekevää koko kaasunestejousituksen ja "mukavuuden" osalta.

[PicassoHDI]

Vaikka käyttää auton pyöränkulmien säädössä niin se ei tarkoita sitä, että säädöt olisi kunnossa... vaikka sanotaan, että "joo on ohje arvoissa". Sitikkapuoskari varmaan tietää hyvät säätöarvot citikan kulkuun.

Kannattaa lukea myös tämä: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5991.0

[Sitikkapuoskari]

Eipä ole vielä omakohtaista kokemusta X7:n kulmista- täälläpäin kaikki on kehuneet tai sitten tiet on pohojanmaalla vaan niin hyviä   Jotkut lehtien koeajajat näyttävät tykkäävän sport asennosta enemmän- ei kuulemma ole niin huojuva käytös.. siis sitikkamainen.

[mp71]

Johtunee renkaista. Ainakin Nokian i3:t tuntevat höylän jäljet. Sivuttaista, heikkoa vetelyä.

Renkaat: Michelin Primacy HP 225/55 17"....

Koeaolla C5 Dynamic 110 HDi veteli hiukan verrattuna c4:seen. Ajattelin ohtuvan renkaista/olevan ominaisuus. Ei paha ollu, mutta vaihtoi suuntaa urista kuitenkin. Renkaat oli ust nuo yllä mainitut eli aika leveät.

[SaPeKa]

Kannattaa lukea myös tämä: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5991.0

Joo, ei taida vaan alasvedot koskettaa hyde-sitikoita. Olisi kyllä kiinnostava nähdä, kuinka siinä kävisi. 

Iso osa ongelmasta tulee varmaan renkaista, terävistä olkapäistä, leveydestä jne. Jos ei olisi rahallisesti täysin järjetöntä, kannattaisi koittaa korkeammilla ja kapeammilla kumeilla. Esim. 205/65-16 kohtuullisella nopeusluokalla.

Edit. tuo ehdottamani rengaskoko ei taida olla käytössä, joutuu menemään leveämpään.    esim. 225/60-16

[PicassoHDI]

Kannattaa lukea myös tämä: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=5991.0

Joo, ei taida vaan alasvedot koskettaa hyde-sitikoita. Olisi kyllä kiinnostava nähdä, kuinka siinä kävisi. 

Iso osa ongelmasta tulee varmaan renkaista, terävistä olkapäistä, leveydestä jne. Jos ei olisi rahallisesti täysin järjetöntä, kannattaisi koittaa korkeammilla ja kapeammilla kumeilla. Esim. 205/65-16 kohtuullisella nopeusluokalla.

Joo näin voi olla. Sitikkapuoskarin firma on tunnettu hyvistä säädöistä. Ainakin vanhakoriset c5:t ym.

[leifl]

Eipä ole vielä omakohtaista kokemusta X7:n kulmista- täälläpäin kaikki on kehuneet tai sitten tiet on pohojanmaalla vaan niin hyviä   Jotkut lehtien koeajajat näyttävät tykkäävän sport asennosta enemmän- ei kuulemma ole niin huojuva käytös.. siis sitikkamainen.

Eipä taida kokemuksien puute ainakaan olla tulla siitä että meillä olisi pohjanmaalla niin erinomaiset hyvät tiet. Pietarsaaren seudulla tulee suurin osa omasta kilometreistäni. Tuntuu tosiaan niin että teillä olisi Seinäjoen suunnalla ainakin yhtä hyvät tiet kuin meillä. Jos C5 X7'n säätöharjoittelu kiinnostaa voisimme varmasti sopia tapaamisesta teillä...

T. Leif

[MarkoCee]

Täältä takavasemmalta vaan maininta että omassa samanlaisessa koslassa en ole tuommoista vetkumista huomannut.

[PicassoHDI]

C5:n korissa esiintyy normaalin ylös ja alas suuntautuvan jousitusliikkeen lisäksi sivusuuntaista keinuntaa. Ilmiöön tottuu, mutta se aiheuttaa kyytiläisille ylimääräistä kehon sivuttaisliikettä. Kuskille vellominen tuottaa epävarmuuden tunnetta alustan toimintaa kohtaan.

[dieselflosse]

Sport-asento auttanee... Olen jostain lukenut. En ole itse kokeillut, kun en ole moista sivuliikehdintää epämukavaksi havainnut.

[leifl]

C5:n korissa esiintyy normaalin ylös ja alas suuntautuvan jousitusliikkeen lisäksi sivusuuntaista keinuntaa. Ilmiöön tottuu, mutta se aiheuttaa kyytiläisille ylimääräistä kehon sivuttaisliikettä. Kuskille vellominen tuottaa epävarmuuden tunnetta alustan toimintaa kohtaan.

Juuri näin. Tuulilasin testissä (11/2008) oli myös maininta samalaisesta ilmiöstä. Nyt ymmärrän täsmälleen mistä on kysymys.... Tuulilasin testissä mainittiin että ominaisuuteen tottuu. Tuntuu vaan että tottuminen kestää omaa aikaansa, toivottavasti näin kuitenkin käy. Jos tänään tekisin kaupat kokeilisin teräsjousitettu versio vähän tarkemmin. Ero vanhaan autoon (Volvo S60) ajettavuudessa ei ole ainakaan vielä uuden auton hyväksi. T. Leif

[Jaffa2]

Olen ajanut 4tkm C5 2,0 HDi tourerilla (245/45R18 renkailla) lähinnä pääkaupunkiseudulla enkä ole havainnut uraherkkyyttä.

[skt]

Omassa C5 Tourerissa (kaasuneste) en ole havainnut minkäänlaista "ylimääräistä venkoilua" mihinkään suuntaan. Päin vastoin, meno on kaikin puolin vakaata. Renkaat 225/60/16 Michelin Primacy. Koeajettuani tuota uutta C5:sta myös sedan mallisena, vaikutti siltä, että siinä olisi hieman "pehmeämpi" alusta mitä tuossa Tourerissa on. Tourerissa näyttää olevan parempi kantavuus, joten jotain eroa ilmeisesti jousituksissa on.

[Cikkaviis]

Olen huomannut myös saman "ärsyttävän" ilmiön omassa farkussani. Katselin pyörien asentokulmien ohjearvoja, enkä ihmettele enää...
etupyörät.
- auraus(haritus): 1,20+/-1,20 mm
- camber 0,16+/-0,30 astetta
- caster 5,30
takapyörät:
- auraus 4,52+/-1,20mm
eli etupyörät voivat olla aivan suorassa ja pystyssä ja silti ohjearvoissa ja takapäässä ihan hirvittävän iso auraus. tämä tarkoittaa sitä että autoa ohjataan takapyörillä...
Syksyllä kun lomat on lusittu niin meinaan säätää takapään aurausta mahd. pienelle ja etupää mahdollisimman paljon plussan puolelle. katotaan sitte miten vetelee.

[sitikkaporo]

Itse olen samanlaista uraherkkyyttä havainnut, tosin kesärenkaat alkavat olla jo tiensä päässä. Viime viikolla kyydissä oli kaveri, jolla on ollut monenlaista kaasunestejousitteista sitikkaa vuosien varrella, mutta nyt on ajellut n. 5 v rautajousisilla autoilla. Hän totesi mutkatietä ajaessa (jousitus normiasetuksella, ei sportilla) että kylläpäs tämä huojahtelee. Totesi kyllä että voi olla pitkän hydropneumaatittoman kauden jälkeistä herkkyyttä hänellä..

Itse olen tuon huojahtelun (tai jonkinlaisen erilaisen liikkeen) huomannut eritoten jos ajaa lähes poikittaiseen nypyyn tms. joka ei ole suorassa kulmassa ajosuuntaan nähden vaan vähän vinoittain. Aikaisempaa kokemusta on normi-Xantiasta, jolla en tällaista havainnut.

[Pasi A S]

Liian leveät kumit? BX  14" 145 kiekoilla,ilman ohjaustehostinta meni vakaasti tienpinnalla kiin tienpinnalla ja kelissä kuin keleissä

[tcane]

Itsellä alla Primacy 225/55-17 eli ihan normisetti, takana vasta 14tkm. Edellinen kulkine oli Passat 3C Variant Comfort ja kokemuksia kertyi 3v/110tkm enkä ainakaan siihen verrattuna allekirjoita huojunnan tai venkoilun lisääntyneen. Tai sitten pidän normaalina että sopivissa epätasaisuuksissa mukavan perheauton perä hieman nuljahtaa kun Passatkin teki niin