C5 Autobild 16/2008

[janteros]

Uudessa autobildissä oli "vertailtu" hyde- ja vieterinmallin C-vitosia keskenään (Suomessa).
Melko positiivinen juttu, muistelivat jopa "C5:n 80-luvun edeltäjän, BX:n jakkaroita  .
Kannattaa lukea, mikäli moinen lehdykkä käsiin osuu.

Olisi kiva nähdä tulos, mikäli autobild suomi tekisi vertailun C5:sta ja kilpailijoista. Heillä ei näytä olevan samanlaisia ennakkoluuloja sitikkaa kohtaan kuin kotimaisilla lehdillä. Eivät haukkuneet edes kiinteäkeskiöistä rattia kuten kaikki muut. Teknarin ja huulilasin jutut arvaa aina jo ulkoa.

[Xanteri]

No perhana. Tuollahan se AutoBild makaa yöpöydällä, heitin sen sinne postin seasta mutta en ole edes avannut lehteä vielä. Äkkiä lukemaan

Ja ehdottoman samaa mieltä Xantiabreakin kanssa noista lehtien eroista. AutoBild Suomi on kyllä mun mielestä hyvä autolehti.

[VTSBOY]

No perhana. Tuollahan se AutoBild makaa yöpöydällä, heitin sen sinne postin seasta mutta en ole edes avannut lehteä vielä. Äkkiä lukemaan

Ja ehdottoman samaa mieltä Xantiabreakin kanssa noista lehtien eroista. AutoBild Suomi on kyllä mun mielestä hyvä autolehti.

itse kyllä luokittelen samaan sarjaan huulilasin kanssa tuon autobildin. kaks vuotta sitä tilasin.

[Pate]

Kaikki aikakausilehdet ovat kusessa nyt internetin aikakaudella ja se heijastuu jutuissa. Hyviä mainostajia nuollaan ja samoin ylikehutaan autoja jotka ovat myyntimäärissä huipulla (=enemmän potentiaalisia tyytyväisiä lukijoita).

Citroenin tulisi päästä kolmen myydyimmän joukkoon jotta kehut alkaisivat

[Pasis]

Kaikki aikakausilehdet ovat kusessa nyt internetin aikakaudella ja se heijastuu jutuissa. Hyviä mainostajia nuollaan ja samoin ylikehutaan autoja jotka ovat myyntimäärissä huipulla (=enemmän potentiaalisia tyytyväisiä lukijoita).

Citroenin tulisi päästä kolmen myydyimmän joukkoon jotta kehut alkaisivat

itselleni on tullut TM vuosia tai lähes vuosikymmeniä, Tuulilasi ei koskaan, mutta niin idiootti en ole, että valitsisin lehden sen mukaan kehutaanko vai haukutaanko automerkkejä joilla ajan. Eräs T-alkuinen japanilaismerkki menestyy myynnissä paremmin kuin vertailuissa, joten teoriasi ei ihan pidä paikkansa.

[KariM]

Visa ja BX menestyivät 80-luvulla TM:n vertailuissa varsin mukavasti. Ovatko muut merkit saaneet etumatkan kiinni, vai onko taustalla kenties automaahantuojien mainosrahoitusten osuuksien vaihtelu, tiedä häntä?

Itselleni oman automallini menestys vertailutesteissä on herttaisen yhdentekevää, mutta on niitä vertailuita ja muita juttuja silti mielenkiintoista lukea.

[Pate]

Visa ja BX menestyivät 80-luvulla TM:n vertailuissa varsin mukavasti. Ovatko muut merkit saaneet etumatkan kiinni, vai onko taustalla kenties automaahantuojien mainosrahoitusten osuuksien vaihtelu, tiedä häntä?

80-luvulla ei lehdet olleetkaan rahapulassa, ei ollut internettiä. Pösökin pärjäsi silloin sangen mukavasti noissa vertailuissa.

[Xanteri]

itse kyllä luokittelen samaan sarjaan huulilasin kanssa tuon autobildin. kaks vuotta sitä tilasin.

Mikä sun mielestä on hyvä autolehti?

[PicassoHDI]

itse kyllä luokittelen samaan sarjaan huulilasin kanssa tuon autobildin. kaks vuotta sitä tilasin.

Mikä sun mielestä on hyvä autolehti?

Moottori

[Xanteri]

No joo. Oon lukenut Moottoria joskus, ja täytyy myöntää että on se eri vyöhykkeeltä kuin nämä aiemmin mainitut lehdet. Mutta en pidä sitä samalla lailla kaupallisena lehtenä kuin näitä aiemmin mainittuja.

[Pate]

http://www.talouselama.fi/uutiset/luottoluokittaja+kukaan+jarkeva+sijoittaja+ei+usko+etta+olemme+puolueettomia/a2193899

"Luottoluokittaja: Kukaan järkevä sijoittaja ei usko että olemme puolueettomia
Talouselämä
9.7.2013 14:05
Maailman suurimpiin kuuluva luottoluokittaja Standard & Poor's uskoo, ettei kukaan rationaalinen sijoittaja ota heidän väitteitään luokitusten objektiivisuudesta vakavasti. Luottoluokituksissa on kyse vain mielipiteistä. S&P kertoi näkemyksistään yhdysvaltalaiselle oikeusistuimelle, kertoo uutistoimisto Bloomberg.

S&P:ltä vaaditaan oikeudessa viiden miljardin dollarin korvauksia harhaanjohtavista luottoluokituksista. Syytteiden mukaan S&P antoi finanssikriisin aikana korkeita luottoluokituksia sellaisille velkakirjoille, jotka se todellisuudessa tiesi erittäin riskipitoisiksi.

S&P:tä edustava asianajaja kertoi, että luottoluokittajan arvioissa olevat lauseet luokitusten objektiivisuudesta ja itsenäisyydestä olivat markkinointilauseita. Todellisuudessa luottoluokittajalla oli läheiset välit velkakirjojen myyjien kanssa, mikä vaikutti velkakirjojen saamiin luokituksiin."

VIHDOINKIN JOKU TULI KAAPISTA ULOS JA SANOI SEN ÄÄNEEN.

[Topelius]

Harmi kun ei juuri tuota lehteä ole tullut.  Peruin toukokuussa tilauksen kun tarjous lehdestä päättyi.  Juuri tänään tilasin lehden 45e hintaan vuodeksi.

[VTSBOY]

itse kyllä luokittelen samaan sarjaan huulilasin kanssa tuon autobildin. kaks vuotta sitä tilasin.

Mikä sun mielestä on hyvä autolehti?

ei. aivan paskoja molemmat.

[kurtsi]

Älkääs nyt, kohtuullisen usein saa kunnon naurut, kun lukee noista lehdyköistä toimittajien aivoituksia jonkin varusteen uutuudesta. Monet löytyneet jo seiskytluvun Simcoista tai myöhemmistä Talboteista ja Pösöistä. Ja nyt niitä hehkutetaan juuri tuon t-alkuisen merkin innovatiivisena haitekkinä.

Oli muuten moniventtiilimoottorikin jo vuonna 1913 silloisessa Peugeotissa, asia jota tuotiin kovasti markkinoille kahekskytluvullla, vaikka silloinkaan kyseiset valmistajat eivät saaneet teho- tai vääntökäyrissä venttiilien lukumäärää näkyviin positiivisessa mielessä.

TM:ssä oli muutamia oikeita toimittajia töissä, yksi edelleen jenkkilässä kirjeenvaihtajana, tiedä sitten minne loput menneet. Sukupolvenvaihdosko ollut ja vienyt kirjoitustaitoiset tyypit toimituksesta.

[Seevitska]

Ihan samaa paskaa nuo kaikki autolehdet ovat nykyään. Sain 3 Tuulilasi-lehteä ilmaiseksi kun osallistuin taas Merkkien Merkki -tutkimukseen. Eipähän tarvitse tilata sitäkään, ihan tyhjää täynnä. Ei yhtään mielenkiintoista juttua, koeajoa tai vertailua. Aivan liikaa rasittavan tylsiä VAG-vehkeitä, tai sitten turhanpäiväisiä virityspaja-leluja joilla tuskin kukaan tekee mitään.

Tekniikan Maailmaa en ihan periaatteen vuoksi tilaa (VAG-mainoslehti) ja AutoBild on järkyttävän kallis laatuunsa nähden. Jos nyt kuitenkin olisi pakko valita, niin kai minä sen AB:n tilaisin kuitenkin. Eniten juttuja käytetyistä autoista. 

[hyper]

Otsikosta voisi päätellä ketjun olevan aika vanha mutta... kommentoin nyt vähän kuitenkin. Oma kokemukseni autolehdistä on ollut se että viimeisen kymmenen vuoden aikana taso on laskenut, monet artikkelit on ihan tyhjänpäiväistä höpinää jos nyt ei ihan asiantuntemattomia kuitenkaan. Uutispuoli on yleensä vielä asiallisissa kantimissa mutta kun siirrytään testeihin ja yleensä mielipidepohjalle niin tuntuu että toimittajilta on kokonaan unohtunut autoilun ilo ja keskitytään pitkiin varustelistoihin. Sitä ja tätä pitää autossa olla... miinusta tulee heti jos joku tyhjänpäiväinen varuste puuttuu joka jostain kilpailijasta löytyy. Ehkä se kuvastaa ajan henkeä. Speksit pitää olla kunnossa paperilla, käytännön ominaisuudet ei ole niin tärkeitä varsinkaan kun niitä ei pysty lyhyen testin puitteissa kunnolla testaamaan. Toisaalta tämä kyllä koskee autotehtaitakin, uudet autot tuntuu olevan tehty enenevässä määrin juuri tuolta pohjalta, että paperilla kaikki on kunnossa.

Seuraava autoni tulee todennäköisesti olemaan 90-luvulta tai vanhempi...

[Teuski]

Klassikot ja Mobilisti

On kyllä pitkään ollut mielessä vaihtaa Klassikoiden tilaus Mobilistiksi, siinä kun on vähän leppoisammat jutut ja kun Klassikot keskittyy enemmän autoyksilöön tuntuu Mobilistissa olevan enemmän juttua varsinaisesta automallista.

Klassikot-lehden juttu ovat usein turhan pintapuolisia ja aina saman kaavan mukaan kirjoitettuja. Lisäksi alkaa jo kyllästyttämään Ooppelit, tuntuu että tänä vuonna niitä on joka lehdessä useampi... Mobilistissa on enemmän sellaista autohistorian "rajatietoa"

[kurtsi]

Mobilistissa on tosiaan välillä ihan kivoja syväluotaavia juttuja autoista, käyty läpi merkin historiaa ja muutenkin valotettu asioita usealta kantilta.

[MarieCurie]

Klassikot ja Mobilisti
Nämä kaksi tulee mullekin Moottorin lisäksi, vaikka Klassikoita ei enää pitäisi tulla. Tilasin sen määräaikaisena Lahden CMS:ssa viime vuonna, ja kun tilaus siitä huolimatta vuoden kuluttua jatkui lähetin sinne mailia. Maksoin sitten kuitenkin laskun ja lehti nyt siis vaan tulee edelleen. Tää saa olla kyllä vimppa vuosi.

[1000f]

Kummaa itkemistä autolehdistä. Hyvä että on vielä kotimaisia autolehtiä jotka testaa autoja Suomen teillä. Tuulilasi kirjoittaa onneksi myös käytetyistä ja mm. Ketonen ymmärtää tekniikasta paljon. Ehkäpä volkkarin sukuiset menestyvät siksi että ne ovat ihan hyviä autoja. Ja kyllä TL:ssa on myös kritiikkiä volkkarin vioista ym.

[Pate]

Kuulehan, rahan orjia ne on suomalaiset lehdet siinä missä muutkin, jopa vielä enemmän kun ollaan niin pieni kielialue. Internetin yleistymisen jälkeen on painetussa mediassa ollut satoja yt-neuvotteluja ja lukijoiden (lue: markkinaosuuksien) enemmistön persettä nuollaan armottomasti jottei oma omatyösuhde lopu. On suorastaan lapsellista luulla, että markkinavoimien ohjaama lehdistö on mitenkään puolueeton.

[SähköJanne]

Uutispuoli on yleensä vielä asiallisissa kantimissa mutta kun siirrytään testeihin ja yleensä mielipidepohjalle niin tuntuu että toimittajilta on kokonaan unohtunut autoilun ilo ja keskitytään pitkiin varustelistoihin. Sitä ja tätä pitää autossa olla... miinusta tulee heti jos joku tyhjänpäiväinen varuste puuttuu joka jostain kilpailijasta löytyy.

Poikkeuksena Dacia, joka "puutteellisesta varustetasosta" huolimatta saa positiivisia arvosteluja.

[Pate]

Kuulehan, rahan orjia ne on suomalaiset lehdet siinä missä muutkin, jopa vielä enemmän kun ollaan niin pieni kielialue. Internetin yleistymisen jälkeen on painetussa mediassa ollut satoja yt-neuvotteluja ja lukijoiden (lue: markkinaosuuksien) enemmistön persettä nuollaan armottomasti jottei oma omatyösuhde lopu. On suorastaan lapsellista luulla, että markkinavoimien ohjaama lehdistö on mitenkään puolueeton.

http://www.iltalehti.fi/talous/2013072917306466_ta.shtml

[kurtsi]

Joskoo tuossa Daciassa hinta/laatu-suhde kohdallaan?

[SähköJanne]

Joskoo tuossa Daciassa hinta/laatu-suhde kohdallaan?

Joo nimenomaan näin. Perusvarusteluhan on nykyajan mittapuun mukaan olematon, mutta hinta ilmeisesti kompensoi niin paljon, että autolehtien testaajat tykkäävät. Tosin oon lukenut ainoastaan Tuulilasista ja Moottorista Dacian arvosteluja, syystä että teoriassa se voisi EHKÄ olla ainut auto, johon voisi olla joskus uutena varaa.... sitten joskus kun loppuu elatusmaksujen makselu...