ZX - Öljyä IC:lle menevässä letkussa ja kolinaa

[jtbo]

Käytin tuossa irti IC:n ja pumpun välissä olevaa letkua, kun oli kostea päästä ja tuo oli ihan öljyinen sisältä, onkos näissä 1997 Turbo Diesel malleissa EGR systeemiä ja voisiko se olla syypää tuohon? Toki sen EGR:n näkee, kun kurkkaa huomenna, mutta tuosta öljystä en ole täysin varma voisiko EGR sitä levitellä.

Olen ollut siinä uskossa, että jos IC:ltä löytyy öljyä, niin turbo kaipaa huoltoa, joten siksihän tämä vähän huolettaa, joko vasta hankkimani laite kaipaa rempaa  :-\

Harmillisesti näkyy olevan Lucasin pumppu, muutenhan sitä vaihtaisi hieman isompituottoisen ahtimen ja ottaisi vähän enemmän tehoa, vaikkei tämä nyt suoranaisesti laiska ole, niin täydellä kuormalla reiluihin mäkiin joutuu vielä polkemaan kaasua syvemmälle.

[Sitikkapuoskari]

Jonkunverran coolerien letkuissa on aina huohotinkaasuista tiivistynyttä öljyä..

[jtbo]

Ehkä ei aiheuta aihetta huoleen sitten tuo öljy siellä letkussa, koneen kylkikin on aika märkä, mutta ilmeisesti öljypohjan tiiviste sitä tihkuaa ajoviiman vaikutuksesta ylös asti, putsaan koneen huomenna niin näkee paremmin tuonkin, vaikka ilmeisesti ihan tyypillistä?

Kolinasta unohdinkin kirjoittaa, kun piti mennä taas.

Montuissa ja heitoissa jne kolahtelee KLOK tai KLAP kuvannee parhaiten, ilmeisesti oikealta edestä, mutta tuntuu ääni tulevan myös takapyörän ylittäessä saman töyssyn, olisikos tämä nyt se surullisenkuuluisa koiranluu? Huomenna tulee tutkittua toki hieman tarkemminkin tuota, eiköhän se siinä selviä, kun pyörän käyttää irti.

[Jeth]

Harmillisesti näkyy olevan Lucasin pumppu, muutenhan sitä vaihtaisi hieman isompituottoisen ahtimen ja ottaisi vähän enemmän tehoa, vaikkei tämä nyt suoranaisesti laiska ole, niin täydellä kuormalla reiluihin mäkiin joutuu vielä polkemaan kaasua syvemmälle.

Kyllä lucasin pumpustakin saa n. 140 heppaa irti, saattaa siihenkin saada isompaa nestepäätä, jolloin saakin sitten jo yli 300hp tehoja, jos muuta paikat on kunnossa.

[jtbo]

Tulee vettä niin rankasti, ettei tuolla mitään kehtaa tehdä, jos huomenna jatkuu sade, niin pitää käyttää harrastepeliä kastumassa, saa sitten tallissa tutkia tuota kolinan aiheuttajaa.

Sen kun konehuoneen sain pestyä, niin jo alkoikin satamaan, vähän vaikuttaisi siltä, että venakopan tiivisteestä se öljy vuotaisi, tosin aika vähäistä, kun 60km ajon jälkeen ei vielä selkeitä merkkejä vuodosta.

Yllättävän paljonpa tuosta Lucasista tehoa saa sitten, jostain luin että muuttuisi ennakot ruuvatessa, käykö noin? Sen mitä silmäilin tuota putsarisysteemiä, vaihtaessani uutta putsaria eilen, toi mielikuvan muovipussista naamanpäällä, ilmeisesti saisi heräämään alakierroksilta paremmin jos oikoisi tuota putkistoa ja laittaisi riittävällä pinta-alalla varustetun suotimen?

Näkyi aika tavalla vaativan oikean puoleisella pedaalilla käskyttämistä, että ahdot nousi 0.5bar kohdille matalemmilla kiekoilla, kun sitten kokeilumielessä ohitin putsarin ja laitoin vanhan sukan 'filtteriksi' niin ahdot oli 0.5 kohdilla noin 700rpm alempana, auto kulki myös huomattavasti kevyemmin, kaasupolkimen alkupään liike vaikuttaa enemmän, tämä mielestäni vahvistaa tuon luuloni filtterin ahdistavuudesta.

Luotettavuutta ei ole tarkoitus uhrata tehon saavuttamiseksi, koska kilometrejä tulee aika reiluun tahtiin, mutta isompiin mäkiin täydellä kuormalla ehkä pientä lisäystä kaipailisin, ehkä jo tuo putkien ja putsarin rakentelu jo tämän saisi aikaan.

[Jeth]

Vaihda pakoputkeksi 2,5" yhdellä vaimentimella. Äänet ei niin paljoa muutu, mutta auto muuttuu :)

http://www.youtube.com/watch?v=HpZQ_n7Pfic  tuolta BX kuulostaa 2,5" putkella.

[jtbo]

Vaihda pakoputkeksi 2,5" yhdellä vaimentimella. Äänet ei niin paljoa muutu, mutta auto muuttuu :)

http://www.youtube.com/watch?v=HpZQ_n7Pfic  tuolta BX kuulostaa 2,5" putkella.

Mieli tekisi, mutta pari vaimentajaa olisi tarpeen tuohon reissubiiliin, ettei mene samaan kuin aiemman kanssa, korvatulpat vakiovaruste autossa  :)

Jopa 1000km päivässä kun ajelee, niin sitä auton hiljaisuutta alkaa arvostamaan, kompromisseja joutuu tekemään  :-\

[Jeth]

Vaihda pakoputkeksi 2,5" yhdellä vaimentimella. Äänet ei niin paljoa muutu, mutta auto muuttuu :)

http://www.youtube.com/watch?v=HpZQ_n7Pfic  tuolta BX kuulostaa 2,5" putkella.

Mieli tekisi, mutta pari vaimentajaa olisi tarpeen tuohon reissubiiliin, ettei mene samaan kuin aiemman kanssa, korvatulpat vakiovaruste autossa  :)

Jopa 1000km päivässä kun ajelee, niin sitä auton hiljaisuutta alkaa arvostamaan, kompromisseja joutuu tekemään  :-\

Matka-ajossa äänet ovat samat kuin ennen. Ainoastaan kiihdytyksessä huomaa äänen lisäyksen. Juuri 700km ajettu tuolla putkella ;)

[jtbo]

[Matka-ajossa äänet ovat samat kuin ennen. Ainoastaan kiihdytyksessä huomaa äänen lisäyksen. Juuri 700km ajettu tuolla putkella ;)

Auto yleensä täynnä kuormaa ja noita reilumpia mäkiä kun tulee on melutaso sama kuin reippaassa kiihdytyksessä, pedaali kun menee aika liki pohjaan ettei vauhti puudu, niitä mäkiäkin on yllättävän paljon suomen maassa  :laugh:

Kohta pääsee muista toimista eroon ja tutkimaan vähän noita koiranluita yms.

[jtbo]

Ei tuon kolinan lähdettä kyllä saanut selville, heiluttelin ja vispasin renkaasta eikä mitään väljyyttä tuntunut, pihamaalla nyt ei isompia pystynyt tekemäänkään sitten. Tarkoitus olisi käyttää tuota Automecalla, saisi ne nipat taka-akselillekin samalla, hankala saada märässä pihassa alapuolelta tehtyä yhtään mitään.
Samalla voisivat vaihtaa termarin ja nesteet, tiedä sitten onko normaalia, mutta lämmöt nousevat siihen ensimmäiseen pykälään, ei 90 viivaan vaan aiempaan siis.

[Jeth]

Ei tuon kolinan lähdettä kyllä saanut selville, heiluttelin ja vispasin renkaasta eikä mitään väljyyttä tuntunut, pihamaalla nyt ei isompia pystynyt tekemäänkään sitten. Tarkoitus olisi käyttää tuota Automecalla, saisi ne nipat taka-akselillekin samalla, hankala saada märässä pihassa alapuolelta tehtyä yhtään mitään.
Samalla voisivat vaihtaa termarin ja nesteet, tiedä sitten onko normaalia, mutta lämmöt nousevat siihen ensimmäiseen pykälään, ei 90 viivaan vaan aiempaan siis.

Jos tuut Automecalla käymään, niin nykäise hihasta niin saat kuulla omin korvin miltä tuo mun BX kuulostaa :)

Ne nipat on kyllä kannattava juttu, kunhan ei ole vielä pahaksi päässyt. Lämmöt mullakin vähän alle 80-90c öljyn lämmöt 100c luokkaa.

[jtbo]

Jos tuut Automecalla käymään, niin nykäise hihasta niin saat kuulla omin korvin miltä tuo mun BX kuulostaa :)

Ne nipat on kyllä kannattava juttu, kunhan ei ole vielä pahaksi päässyt. Lämmöt mullakin vähän alle 80-90c öljyn lämmöt 100c luokkaa.

Jaa, sielläkös päiväsi vietät?  :laugh:

Mulla lämmöt on 60 ja 90 viivojen välissä olevalla viivalla, olisikos se 75, mikäli ne lukemat nyt paikkansa pitää, tyhjäkäynnillä kun antaa roksuttaa tarpeeksi pitkään, niin nousee yli 90 sitten, jotenkin tuntuu ettei ihan täysin oikein pelaa, 80-90 on mielestäni termareiden lämmöt yleisesti ja kyllähän kesällä ajossa pitäisi siihen päästä. Mitenkään erityisen hitaasti tuo ei mielestäni kuitenkaan lämpiä. Eihän se muuta vaikuta, kuin polttoainetta saattaisi viedä vähän reilummin jos alilämpöisenä käy, mutta samallahan se termari vaihtuisi kun nesteet vaihdattaa.

Onkos näissä tuo latausjännite 14.50V ihan normaalia? Jotenkin tuntuu himpun korkealta.

[Jeth]

Joo, sieltähän minä leipäni saan. :)

Eiköhän noita lämpöjäkin voida katsoa, kun muistaa mainita. Latausjännite kuulostaisi normaalilta.