C5 - Takajousitus hyppäyttää pompuissa ?

[oskari]

C5 2.0, 2004 Takajousitus hyppäyttää kun ajaa tiellä olevaan pomppuun tai töyssyyn, tuntuu kuin perä ei joustaisi ollenkaan, vaan jämähtää ja auto hyppää ilmaan, joutuu pysäyttämään vauhdin melkein kokonaan ennen töyssyä, ettei lyö päätä kattoon. Muuten jousitus tuntuu toimivan normaalisti, eli ainoastaan terävät pomput aiheuttavat tuon hyppäyksen. Auto on ensimmäinen citikkani, joten ei ole kokemuksia ennestään. Autolla on ajettu 100 000 km, jousitus on kuusipalloinen, sport-napilla. Onkohan vika palloissa? Onko kellään kokemuksia moisesta ongelmasta, vai eikö jousitus vaan kerkeä reagoida teräviin töyssyihin?

[JC5IEDM]

Eikös tuo 5v/200 000 km ole jousituksen huoltoväli, ei takuuaika. Jousituksella ei ole mitään erikoistakuuta.

Mites se takajousitus muuten käyttäytyy, laskeeko normaalisti ala-asentoon napin käskemänä vai tökkiikö, pitääkö rutinaa laskeutuessaan? Ylöspäin mennessä pelkän kuljettajan kuormalla pitäisi perän nousta ensin ja sitten vasta keulan.

Jos takapää rutisee tai ei muuten liiku ylös-alas sujuvasti, on vika todennäköisesti takatukivarsien laakeroinnissa. Korjaukseen eivät osat kauheasti maksa, työtä teettää muutaman tunnin.

[Gusse]

Eikös tuo 5v/200 000 km ole jousituksen huoltoväli, ei takuuaika. Jousituksella ei ole mitään erikoistakuuta.

Aikanaan tuolla jousituksella ainakin oli erikoistakuu. Siis BX:än ja Xantian ollessa uusia.

[oskari]

Takajousitus toimii nostoissa ja laskuissa, sekä ajossa muuten ihan normaalisti, ainoastaan nuo äkkiä tulevat pomput hyppäyttävät autoa. Ei kuulu ylimääräisiä ääniä mistään. Eli kun auton pitäis syvempään niiata, ei jousitus anna periksi, vaan perä hypähtää.

[Kane80]

Eikös tuo 5v/200 000 km ole jousituksen huoltoväli, ei takuuaika. Jousituksella ei ole mitään erikoistakuuta.

Mites se takajousitus muuten käyttäytyy, laskeeko normaalisti ala-asentoon napin käskemänä vai tökkiikö, pitääkö rutinaa laskeutuessaan? Ylöspäin mennessä pelkän kuljettajan kuormalla pitäisi perän nousta ensin ja sitten vasta keulan.

Jos takapää rutisee tai ei muuten liiku ylös-alas sujuvasti, on vika todennäköisesti takatukivarsien laakeroinnissa. Korjaukseen eivät osat kauheasti maksa, työtä teettää muutaman tunnin.

Citroen takaa hydraulijousituksen toimivan ilman huoltoa tai korjausta 5v /200 000 km ajan

Jassoo, kyllähän sitä vaan maksumieheksi on joutunut yks sun toinen tuon kahden vuoden jälkeen, itseni siihen lukien.
Eli rupesi vajoilee tuo takapää ja ei se takuuseen menny.

[Sitikkapuoskari]

Pallo/-t rikki tai tukivarren laakerit jumissa. Tuollaiset takuupuheet ei pidä tänäpäivänä paikkaansa. Eikun auto asianosaavalle pajalle ja diagnoosiin.

[Sitikkapuoskari]

Pallo/-t rikki tai tukivarren laakerit jumissa. Tuollaiset takuupuheet ei pidä tänäpäivänä paikkaansa. Eikun auto asianosaavalle pajalle ja diagnoosiin.

Muistan sitten väärin. Muistaakseni jossain lehdessä tai esitteessä on mainostettu 5v/200tkm.

Se on se vanha huoltoväli eli nesteenvaihto, sitäkään ei ole enää ohjelmassa. Joskus aikaa oli hydrauliikan osilla pitkiä rajattuja takuita. Nykyään on takuuaika 2 vuotta, jos sen ylimeneviä haluaa saada maksuun pitää tehdä tehtaalle gw kyselyä. Maksavat aina joskus jonkun osan kuluista. Kovin pienistä asioista kyselyjä ei voi tehdä.

[oskari]

Kiitoksia tiedoista, täytyypä käyttää autoa huollossa, epäilinkin että kyseinen ongelma ei kuulu sitikan ominaisuuksiin.