Löytyykö fillaristeja sitikkakuskeista ?

[danbomp]

Tuossa oli yksi topicci missä kyseltiin motoristeja tässä foorumissa ja löytyihän niitä, itsekin kuulun samaan sakkiin. Siitä tuli mieleen että löytyykö täältä myös fillareihin hurahtaneita. Itse olen viimeisen parin vuoden aikana hurahtanut lopullisesti, se alkoi joskus vuonna 2000 ihan tavallisena työmatkapyöräilynä kesäisin ja sitten tuli harrastettua muuta liikuntaa lisäksi juosten ja rullaluistellen. Nyt on käynyt niin että auto seisoo pihalla ja prätkät katoksessa kun joka paikkaan kun mieli tekisi mennä vaan fillarilla.

Miten on onko täällä saman henkistä porukkaa? Olenkin sanonut leikillisesti että haluan nauttia liikkumisesta ja sen johdosta teen sen joko fillarilla, prätkällä tai hyde-sitikalla.

[CC-CAR]

On ainakin yksi maastofillaristi tässä ja nyten' 
Halvalla sain uudenkarheen maastopyörän entisen tilalle jolla jo matkaa taitoin vajaa 10tkm..

[MarieCurie]

no ihan varmaan löytyy fillariin hurahtanyt ainakin täältä! Olen (tai ollaan "rakkaani" kanssa) fillaroitu Ahvenanmaalla jo kymmenisen kesää. Lisäksi pyöräilen työmatkat lähes vuoden ympäri, ja pienemmät kauppamatkat. Tietenkin myös huviajelut säiden mukaan. Ja kuitenkin mulla on vaan 7-vaihteinen Tunturi, viimeisiä Suomessa valmistettuja.

[Aimo Käikäle]

Täältä löytyy myös yksi.
Tälle kesälle ei vielä ole tullut montaa sataa kilometriä. Viime vuonna ajelin pääasiassa töihin, kilometrejä tuli vajaa 4000

Tulipa aikanaan ajettua kilpaakin, parhaana vuonna kilometrejä tuli tuollainen 14.000. Siitä on aikaa tosin tuollaiset 30kg, eikun vajaa 30 vuotta 

Pyöränä on nyt Scotin Windrive maastopyörä johon olen ollut tosi tyytyväinen. Pelannut koko ajan kuin junan vessa. Keväälle tuli pakollinen tauko kun katkaisin siitä takavaihtajan metsässä.

Viime vuonna otin tavoitteeksi päästä alle 90kg:n elopainon, tällöin olisin palkinnut itseni uudella  pyörällä, ajan edelleen vanhalla

Metsäteillä, poluilla ja metsässä ajo on parasta mitä tiedän.

Harmittaa myös kun aktiivi aikana ei ollut saatavissa näitä nykyajan varusteita, olisi saanut talviharjoitteluun paljon enemmän motivaatiota esim maastopyörästä.

[Toni B.]

Täällä yksi maantie/työmatkapyöräilijä.

[sittismies]

Löytyy täältä Etelä- Pohjanmaalta, juuri tulin Tahkolta maastopyörämaratonilta, mukavasti porukkaa, M60 km lähes tuhat ajuria!
niin ja loppuaika 60km, 4.52 joten tulihan sitä tutustuttua savon metsiin

[ealab]

Kuntofillarointia muutamasti viikossa 10- 20 km. Nomad GT 3x 8v. Yhä lähes uutta vastaava kevytmetallirunkoinen aito jenkkifillari. Ostin käytettynä, kun halvalla sain. Yksi ketju ja takarengas tullut uusittua. Suoran stongan olen vaihtanut sellaiseen, missä on alaspäin viistot hantaakit. Nyrkit ovat ns. luonnollisessa ergo-asennossa. Vanhan ranteisiin ei siten enää satu.

[danbomp]

Kuntofillarointia muutamasti viikossa 10- 20 km. Nomad GT 3x 8v. Yhä lähes uutta vastaava kevytmetallirunkoinen aito jenkkifillari. Ostin käytettynä, kun halvalla sain. Yksi ketju ja takarengas tullut uusittua. Suoran stongan olen vaihtanut sellaiseen, missä on alaspäin viistot hantaakit. Nyrkit ovat ns. luonnollisessa ergo-asennossa. Vanhan ranteisiin ei siten enää satu.

Onko sulla kuvaa tuosta stongasta?

[Jasu]

En minä, mutta kaveri. Eikä vaikuta tällä palstalla, mutta liikkuu kyllä Citroenilla. Pelkästään 60-lukuisilla 2CV-Pakuilla... Ja valmistaa itse polkupyöränsä, tässä eräs taidonnäyte. Kaikki osat itse valmistaen, itse suunnitellen. Tarinan viimeiseltä sivulta löytyy linkki myös sivulle josta löytää hänen muita polkemapyörätuotoksia...


Laitetaan nyt sitten kuvakin, niin saattaa mielenkiintoa lisätä...

Ehkä muutamalle tälläkin palstalla vaikuttavalle tuttu kaveri..?

[citromes]

Tervehdys!

Xantioiden ja BX:ien lisäksi viimeaikoina on kuljettajaa kuljettanut
Nishiki 422:nen. Fillari onkin hieno kulkuväline:) . Tulee käytettyä jos suomen sää vaan antaa periksi. Pari viikkoa sitten(viidenpäivän ja 811 ajetun kilometrin jälkeen)
totesin Rovaniemelle perille päästyäni . että taidan seuraavaksi seurata erään harmaan Xantian renkaanjälkiä  ja suunnata seuraavan kerran myös fillarini nokan tuonne etelän suuntaan via balticalle jos siellä suunnassa aurinko paistaisi.

reittiä: jalgratas-divritenis-dviratis-rower- 

[Ceeviitonen]

Täällä myös yksi fillaristi. Kesäaikaan kaikki mahdolliset matkat ajetaan pyörällä, vuodessa kilsoja kertyy n.1500, tosin tänä kesänä ei vielä ole kuin 300 km takana 
Ehtiihän tässä vielä. Fillari Helkama Sport 5000 hybridi.

[CitXsan97]

Tunturin H300 hybridi, viisi kesää sillä polkenut, välillä enemmän, tänä kesänä vähemmän. Innostusta on laannuttanut ajoasento, mitä en tahdo saada sopivaksi en sitten millään. Hartianseutu puutuu, vasen käsi väliin jopa tunnottomaksi. Voisin vaikka luopua tuosta ja etsiskellä uutta tilalle. Pyörä on kyllä erinomaisessa kunnossa, huolettu ja silleen.

Ehdottomasti paras ajokokemus oli harjoituskilpapyörällä, Bianchilla, Shimanon 105 -osasarjalla, kahvavaihtajat, jne. Toimi kuin ajatus ja runkoergometria passas meikäläisen rupille (lyhyet mutta paksut jalat). Pyörä oli yhdeltä tutulta lainassa kesän. Veivasin sillä töihin naapuripitäjään ja oli mukava ajella.

[ealab]

Nyt stongan kuvaa. Haeskelin sellaista missä olisi kahvat edempänä. olisi voinut olla enemmän virtaviivaisessa etunojassa. Tällaisen löysin. Hieman pystymmässä mennään, mutta tuki on hyvä. Etujarrukahvan olen siirtänyt oikealle kädelle. Lisättynä "jarruvoimamodulaattorilla". Hyvä keksintö. Vähentää paniikkilukkojarrutusta. Tietää miten siinä kävisi.

[optimisti]

Kyllä pyöräillään

Täältä siurosta tampereelle ja takaisin työmatkoja 3500-5000 km vuodessa.
Tuntuu kummasti kukkarossa, näillä bensan hinnoilla.
Vuosittain tienaisi uuden fillarin säästynyttä bensaa vastaan
Bianchilla ja Feltillä poljetaan koko perhe, jos ei mennä citikalla.
Jaa täytyy lähteä iltalenkille, kun oli vapaapäivä, mataako 30 km riitää ?

[Fjalle]

Tervehdys, Jammu.

Lohjalaisia sitikkamiehiä ollaan.

Kaksipyöräosastolla

FORT Campan Velocella,
Cyclepro täysjouska,
MAGURA-sinkula (ollut juttua Fillarilehdessä).
kylä/retkeilymaasturi varastettiin pari päivää ennen Lohjan kakkosnelosta.

niin ja mopo: Kawa ZZR-1100.
Sillä ajelin Tahkolle, kaveri toi pyörän ja tavarat...

[Megaman]

Työmatkaa kertyy n. 600 m,joten eipä siinä kehtaa autoa käyttää. Kesäpyöränä on 12 vaihteinen Motobecane Club retkipyörä kippurasarvilla ja talvella mennään alurunkoisella 24 vaihteisella maasturilla,jossa on alla 600-nastaiset nokialaiset...
Tuli monta vuotta ajeltua omaksi iloksi myös maastossa mutaisilla pelloilla,avohakkullla,kivikoissa yms. juurakoissa,nyt ei ole raaskinnut enää metsään mennä,kun tuli uudet ketjut ja rattaat.

Toi Motobecane on pieni ylpeydenaihe.Ostin sen -80 luvun alussa kesätyörahoilla 12-13 vuotiaana,15 vuotiaana möin sen mopon tieltä pois kaverin sedälle 500 markalla.Kaverin setä työnsi pyörän vinttiin ja viimekesänä ostin sen 50 € takaisin ja kyllä nyt kelpaa...27 vuotta vanhan pyörän kunto on edelleen todella hieno mm. eturengas on vielä alkup. Michelin...

[Aimo Käikäle]

Sen verran Megamanille että eräs ystäväni ajoi Motobecanen "tallissa" kilpaa silloin 80-luvun alussa. Talli nyt oli suomen oloissa ko merkillä hiukkasen liian vahva sanan mutta kuitenkin.
Ihailtiin alumiinirunkoista pyörää Hennalan kasarmilla

[vihreäpallinen]

Työmatkaa ajelen Atalan alumiinirunkoisella maantiepyörällä 20 km suuntaansa puolikkaan vuoden, talvikuukaudet sitikalla.

Eilen takarenkaasta ilmat poistuivat ja sisäkumin vaihdon jouduin kesken matkan suorittamaan. Onko arvon Foorumilaisista joku kokeillut paikka-ainepulloa fillariin? Toimiiko?

[KariM]

Eilen polkaisin ensimmäistä kertaa nykyiseen duuniin pyörällä, ja heti harmitti, että miksi en ole tuota mahdollisuutta aiemmin käyttänyt. 9km ajo kotoa työpöydän ääreen kesti suihkuineen 50min, eli bussikyytiin verrattuna vartin pidempään. Jos/kun tuolla puolen tunnin päivittäisellä uhrauksella pystyisi välttämään sen jokailtaisen alkuillan parin tunnin totaalisen väsymyksen, niin plussalla ollaan reilusti

Pyörän päivittäminen on ollut jo vuosia mielessä. Nykyisin ajelen Marinin maasturilla vuodelta 1992 tai -93. Tuossa on kuitenkin tullut rajat sillä tavalla vastaan, että seuraava päivitys olisi mukavuutta tavoiteltaessa joustokeula, eikä sellaisia juurikaan tuolla emäputken mitoituksella ole saatavana, puhumattakaan muutenkin pieleen menevästä geometriasta ja painolisästä, joten koko mankeli menisi vaihtoon. Omat ajothan on pääosin asfaltilla, mutta ajoitain samalla pyörällä pitää päästä myös kapeille juurakkoisille poluille, jolloin tarvitaan ketteryyttä, riittävän lyhyttä välitystä ja sitä että jalat yltävät maahan. Lisäksi pyörään pitää saada lastenistuin kiinni, mikä vaikuttaa nykyrungoissa hankalalta, kun etuvaihtajan vaijeri kulkee pystyputkea myöten. Tällaiseen käyttöönhän patenttiratkaisu muutaman vuoden ajan on ollut hybridi, mutta itseäni pelottaa 28" kiekkojen tuoma kömpelyys, ja runkokokokin pitää tällaiselle persjalkaiselle olla luokkaa 15". Naurattaa kun lukee fillarilehden foorumia, muodin orjat tarjoavat lähes jokaiseen tarpeeseen ratkaisuksi jarrutonta vaihteetonta vapaarattaatonta kippurasarvea

[yason]

Pyöräillyt olen pienen ikäni, kaupungista kaukainen asuminen ja/tai Citroënin omistaminen on toisinaan verottanut ajamista, mutta aina se on palannut.

Keväästä syksyyn ajelen kaikki pikkuasiat kaupungissa pyörällä ja teen muutamien kymmenien kilometrien pyörälenkkejä ympäriinsä. Pyörällä on kiva tutkia eri alueita ja paikkoja, kuin pikkupoikana konsanaan! "Menen tänne--eikun tonne!" Töihin menen toisinaan pyörällä, joskus taas raitiovaunulla, jos ei halua olla kovin hikinen perillä.

Alla on -85 Helkama Kulkuri 610mm korkealla rungolla ja käyräsarvilla. Kuluvat osat olen aina vaihtanut säännöllisesti, viimeks meni vaihdepaketti vaihtoon. Muuten loistokunnossa.

En ole koskaan ajatellut, että harrastaisin pyöräilyä, pyörä vaan on aina mukana kuvioissa...

P.S. onkohan pyöriä, joissa olis kaasujousitus? )

[jtbo]

Olosuhteiden pakosta, mutta eipä tuo nyt niin kamalan vastenmielistä olisi jos ei tapapuolesta, reisien sisäpuolelta ja varpaista menisi tunto/tulisi julmasti kipuja.

Syykin on selvä, penkki on aivan surkea, samoin ajo-asento, maksoikohan tämä Renault jotain 200e uutena, selittänee asiaa 

Fillari on tosiaan tuollainen aika painava, hyvin peruspyörän näköinen, lokareilla ja tarakoilla jne, kapea ohjaustanko ja jää aivan liian alas rentoa asentoa ajatellen, mutta aivan liian ylös sellaista maantiepyörän mukavaa asentoa ajatellen, jos jostain sellaisen trialthontangon tuohon saisi, niin ehkä sillä saisi asiaa parannettua, kun se nostaa vähän ylös ja mahdollistaa kuitenkin riittävän etunojan.
Penkki laskee koko ajan alaspäin ajettassa, kiitos kätevän pikalukon, miksei voi olla pultti kuten ennenkin, en minä penkkiä tarvitse säätää, en ole kasvu-iässä?
Vanteet on olleet uudesta saakka vähän kierot, ei se tunnu menoa haittaavaan pahasti vielä 70kmh nopeudessa, joten saa olla.
Vaihteet, jarrut jne pelaa ihan hyvin, ostin kiinasta 3€ maksaneet polkimet, sellaista liki käsiin murenevaa metallia, kun en muualtakaan metallisia kohtuuhintaisia pedaaleita löytänyt, noilla nyt onnistuu potkiminen ja vetäminen sekä työntäminen, nostoa ei pyörityksestä tietenkään saa, mutta en koe olevani niin hardcore harrastaja, että lukkopolkimia ja kenkiä alkaisin investoimaan, liikaa rahaa polkupyörään laitettavaksi, laitan nekin sitten autoon ennemmin.
Satularepun siihen hommasin kanssa kolmella taskulla, on ihan ehdoton, kun kaupassa käy, ei tarvitse leikkiä heiluvien kassien kanssa tangossa ja voi ajaa lujempaa.

Aina mulla on ollut ongelmia sen kanssa, että persaus puutuu ja tunto pakenee osista jalkoja, kai niin pinnassa menee nuo isot suonet jalkovälissä, että meinaavat tukkeutua likistyksessä, lisäksi pallit litistyy, kun nuo penkit on mitä on, joutuu kai hankkimaan pinkin ladypenkin, että pystyisi ajelemaan päivittäin yli 10km, minkä kunnon rakentaminen vaatisi

Mutta sitä saa mitä tilaa, ei tollainen halpisfillari voi olla kovin kummoinen ja etenkin kun malli on vielä sellainen ei mihinkään hyvä ja yrittää olla vähän kaikkea.

Niin välitykset tossa fillarissa on sitten muuten ihan ok, mutta suurimalla vaihteella ei paljoa yli 30kmh mennä tai tippuu penkistä, kun joutuu jo niin lujaa sotkemaan, mutta mäkiseen maaston ihan jees, suurimman välityksen itselleni sopivin nopeus on noin 20kmh tasaisella kun ei tuule vastaan, hitaasti en ole koskaan oppinut fillarilla ajamaan, aina siten, että matkaan suhteutettuna täysillä jatkuvasti, niin että matkan loputtua on ihan kuitti, joskus tulee vähän vika-arviointia tehtyä toki ja sitten vedetään verenmakusuussa apinanraivolla loppuun saakka, vaikka silmissä pimenisi, mutta sehän hommasta tekee vaan hauskaa, kun en osaa olla muutenkaan kuin lehmä haalessa vedessä odotellen valmista, niin en fillaroidessakaan, fillaroidessa sentään saa päästää kaiken tulen irti, mitä muutoin joutuu välttelemään, kun rauhallisemmat tykkää pelästyä.

Joskus oli tunturin ATB, olisikohan 1993 vai 1992 ollut kun uutena sellainen tuli alle, siihenkin vaihdoin metalliset polkimet, kun ne muoviset hajosi käytössä, runkokin siitä katkesi kerran, kun eräässä alamäessä noin 50kmh vauhdissa tuli vähän hypättyä huonosti, alaputki napsahti poikki vähänmatkaa saumasta, takuuseen sai uuden rungon, kun kuulemma ei pitäisi tapahtua, vaan sitten 2006 mokoma varastettiin taloyhtiön pyöräkatoksesta, se oli ihan hyvä fillari vaikkakin painavahan se nykymittapuun mukaan oli.

Tuota Tunturia ennen oli sitten muistaakseni Nopsa 3 vaihteinen, hyvin basic jokasuhteen, se olikin sitten eka joka nyt tulee mieleen, taisi sekin olla muutaman vuoden, mutta tuo Tunturi oli pisimpään palvellut fillarini ja varmaan tulee olemaan, en jotenkin usko, että Renault kestää montaa vuotta.

Silloin kun muut kulki mopoilla kuljin itse fillarilla, toki tulihan se mopokin hyvin lyhyeksi aikaa, mutta fillarilla on tullut kuljettua aina, nuorena oli kaikki metsäpolutkin tuttuja joita tuli fillaroitua ahkerasti, mutta sitten nuoruusvuosien on taantumista tapahtunut, en tiedä nykyään yhtäkään metsäpolkua, eikä tosin Renaultin kapoiset renkaat metsäpolulle sopisikaan.

Ajatusta tässä on ollut hankkia joku ihan kelpofillari tähän erittäin mäkiseen maastoon, tai lähinnä tiellähän täällä ajellaan, mutta ei nämä maaseututiet mitään tasaisia ole, kauppareissullakin pitää neljästi hypätä, kun on sellaisia ihmeen pahkoja, reikiä ja railoja asfaltissa, pientareita ei juuri lainkaan, asfaltti loppuu valkoiseen viivaan ja raskasta kalustoa puhaltaa välillä liikaakiin, joten välillä joutuu siellä kasvillisuuden seassakin vetämään ja sinne voi joutua vauhdista riippumatta, joten fillarin pitää olla sellainen jolla voi huoletta vähän kovemmassakin maastossa ajaa, vaikka sitä vauhtiakin olisi sitten vähän reippaammin, kuten yleensä tuppaa olemaan, muutoin maantiepyörä olisi varmaankin se jolla pääsisi riittävästi, mutta joutunee sitten vähän maastokelpoisempaa ajattelemaan. Niin nämä täkäläiset mäet, soraharjujahan täällä kiivetään, useita kilometrejä voi olla nousua, jonka kruunaa sellainen mäki, että kylteillä varoitetaan nousukulmasta, tasaista kohtaa ei oikeastaan ole missään, pari sellaista muutaman sadan metrin loivasti viettävää on kyllä, mutta eipä juuri tasamaata ole löytynyt, tästä ei tarvitse mennä kuin 40km melkein mihin tahansa suuntaan ja jo kulku helpottuu.

Pieneen lähikauppaan on tosiaan se 10km ja sellaiseen ihan oikeaan kauppaan yli 30km matkaa, kesäisin fillarilla ja nyt kun en ole saanut sitikkaa hitsailtua kasaan, niin vähän pakostakin fillarilla vaan, on tässä ainakin hapenottokyky parantunut, ei hengästy likikään niin pahasti kuin ennen kesää, vaan ei sitä sen paremmin tunnu jaksavan, pitäisi pisempiä lenkkejä heitellä, jota on taas rajoittanut se, että joutuu käsin avittamaan jalkoja fillaroinnin jälkeen, kun puutuu, se nyt ei mitään, että vesi valuu silmistä kun meinaa vähän sattuakkin, periksi ei anneta perkule.

Ei mulla ole kuin reilu 200km ajoa tälle kaudelle tullut mittarin kanssa, jotain reilu 60km ennen mittarin laittoa, tuolla 200km keskinopeus on karvan alle 18kmh, joka ei kovin korkea ole, mutta ei tällä kunnolla ja noilla välityksillä kovin paljoa lujempaankään pääse, täysillä siihenkin on ajettu ja enemmän kuin harvoin on verenmaku ollut suussa, etenkin vastatuulella, helkkarin hyvä yhdistelmä, paska kunto, paska fillari ja kilpafillaristin asenne

Näköjään tänään on taas sellanen päivä, että tulee kirjuuteltua ihan liian pitkästi, no ette tartte ostaa kirjoja, jutun sisältö tosin saattaa jäädä kirjojen vastaaville

[KariM]

Tuossa joku aika sitten kun epäilin kassiosaston terveydentilaa, tuli hommattua pyörään tällainen satula: Selle SMP TRK.

Kyllä sillä vaikutusta on, paine kohdistuu nyt enemmän luihin kuin kudokseen. Joustotolppakin tuli ostettua aiemmin, mutta se ei osoittautunut kovin hyödylliseksi.

Eikö sen löysäksi jäävän pikalinkun tilalle pysty laittamaan sopivankokoista kuusioruuvia plus mutteria? Itsekin vaihdoin vuosia sitten tuollaisen yhdistelmän, ettei satulaa pöllitä.

[jtbo]

Tuossa joku aika sitten kun epäilin kassiosaston terveydentilaa, tuli hommattua pyörään tällainen satula: Selle SMP TRK.

Kyllä sillä vaikutusta on, paine kohdistuu nyt enemmän luihin kuin kudokseen. Joustotolppakin tuli ostettua aiemmin, mutta se ei osoittautunut kovin hyödylliseksi.

Eikö sen löysäksi jäävän pikalinkun tilalle pysty laittamaan sopivankokoista kuusioruuvia plus mutteria? Itsekin vaihdoin vuosia sitten tuollaisen yhdistelmän, ettei satulaa pöllitä.

Mielekiintoisen näköinen penkki, jotain tuollaista parempaa penkkiä pitää alkaa nettikaupoista kalastelemaan (paikalliset tai vähän etäämpänäkään olevat valikoimat eivät säväytä), eiköhän siihen pikakiinnikkeen tilalle saa jonkinlaisen pultinkin, sen pannan kestävyys vähän tosin epäilyttää, kun se on varmaankin suunniteltu sitä linkkua silmällä pitäen ja kovin pehmoisen oloista tuntuu olevan ainakin se linkku + sen vastakappale, kunhan uuden penkin saa niin vetää sitten kiinni kunnolla, kestää tuo nyt viikon ehkä toisenkin ajelut ennen kuin pitää hilata taas ylöspäin, mutta sellaista ihan pientä valumista joka ajokerta. Jos noi puutumiset yms. saa pois, niin sitten saattaa ihan kummasti alkaa kilsoja kertymään, kun fillarilla on kuitenkin suht helppo liikkua eri paikoissa ja siinä saa poltettua rasvoja ja rakennettua kuntoa.

[pökkelö]

Ympäri vuoden työmatkapyöräilyä , sekä kaikki ajot Turun keskustassa ja paljon muuta. Nopein ja taloudellisin kulkuneuvo keskustassa.
Kesäisimmillä keleillä tulee jokunen pitempikin lenkki (muutama 10 km) tehtyä roudattomana aikana, vaikka kulkineena vielä Suomen Turuus valmistettu Tunturi Akseli 3 -v.

[MarieCurie]

kulkineena vielä Suomen Turuus valmistettu Tunturi Akseli 3 -v.

hiano pyärä! Mulla on Suamen viimisii Tunturi-pyärii Tunturi Tango (höh mää mittaa tanssi), ihan mukava muuten mutta talvella jäätyy vaihteet...