Mitkä merkit on mainitsemisen arvoisia tuunaajille?

[XsaraExclusive1.8i16v]

Näin täällä Joensuussa ABC:n pihassa todella amismaisen ja tuunatun Xsaran ja sen nimestä oli poistettu "sara" eli jälkelle oli jätetty vain X. Citroenin merkkikin oli muistaakseni viskattu pois.

Rupesin tuossa vain pohtimaan, että kuuluuko se vain tuohon tuunaukseen, että autoista pyritään tekemään mahdollisimman yksilöllisiä ja merkittömiä ja yksilöllisiä vai hävettääkö vain joitakin ajaa ooppeleilla tai sitikoilla kun nämä merkit heitetään veks? En ole itse oikein perehtynyt tuunailuun, mutta en nyt ainakaan ite heittäisi Xsaran merkkejä pois, kun Lööppikin on kivasti sille mainetta tuonut rallipoluilta (Philippe Bugalskihan sen menestyksen tais alottaa).

[Jallu]

En ole minäkään aiheeseen perehtynyt, mutta ainakin se 1.6 merkki
on takaa poistettava. 

[Pate]

PSA:lla on pitkä perinne olla laittamatta moottoritilavuudesta kertovia merkkejä autohin. Taisi olla Peugeot 205 GTI 1.9 (johon se kieltämättä sopi) ja 309 XLS Look 1.6 (johon se ei sopinut) viimeisimpiä. Mikäli jotain iskutilavuuslogoja kuitenkin autosta löytyy niin suosittelen niiden poistamista.

Mazdalla luki aikoinaan perässä: Mazda mazda626 GLXi 2.0i 16V kat. Kuvastaa hyvin valmistajan tyylitajua 

[XsaraExclusive1.8i16v]

PSA:lla on pitkä perinne olla laittamatta moottoritilavuudesta kertovia merkkejä autohin. Taisi olla Peugeot 205 GTI 1.9 (johon se kieltämättä sopi) ja 309 XLS Look 1.6 (johon se ei sopinut) viimeisimpiä. Mikäli jotain iskutilavuuslogoja kuitenkin autosta löytyy niin suosittelen niiden poistamista.

Mazdalla luki aikoinaan perässä: Mazda mazda626 GLXi 2.0i 16V kat. Kuvastaa hyvin valmistajan tyylitajua 

Heh, Mazdalla ovat varmaan harkinneet takapuskurin leventämistä, jotta ei tarvitsisi lyhennellä

Tuossa auton etusivuovessaa mulla lukee Exclusive, mutta olen nähnyt paljon Xsaroja ja Xantioita joissa lukee samassa kohtaa 1.8i 16v eli ainakin kymmenen vuotta sitten sitä on merkitty.

[Pate]

Xsaroja ja Xantioita joissa lukee samassa kohtaa 1.8i 16v eli ainakin kymmenen vuotta sitten sitä on merkitty.

No on siinä se lohtu ettei se lue perässä, siellä se yllyttää ohituksiin.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Se on kyllä totta.

[Jeth]

Aiheeseen palatakseni. Kyllä. Se kuuluu tuunaukseen Omasta beksistä lähti takaluukusta merkit pois ja kyljistä GTi merkit (TD gti ) Keulassa on sitikan viiksen tallella, tiedä jos nekin siitä joskus katoaa. Eipä Sitikkaa ole vaikea tunnistaa muiden autojen joukosta Olis mulla toki "TRD Turbo" lätkä talles, mutta eipä ole tullut laitettua, hienompi se on ilman.

[Megaman]

Edellinen auto oli aika outo monelle...

http://koti.msoynet.com/lmerjamsoy/omppu.jpg

ja maskin vaihdon jälkeen:

http://fotokellari.fujikuvat.fi/design/SYSTEM/CImage.php?photouuid=ca638dd9-f1eb-d0c5-13bb-d3c90daa0577&scaleversion=640&outputimage=1

Ja epäilijöille tiedoksi,todella hienoa ja äänetöntä kyytiä tarjosi Sonata.Kahden vuoden aikana pelkkä pyöränlaakerin vaihto tuli yllätyksenä.Harmi,ettei tehdä farkkuna.

Toi maski lähti hakuun ja tilaukseen Koreasta tämän kuvan innoittamana: http://memimage.cardomain.com/member_images/6/web/330000-330999/330652_48_full.jpg



Muuta "tuunausta" ei ollut kuin 17" vanteet.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Edellinen auto oli aika outo monelle...

http://koti.msoynet.com/lmerjamsoy/omppu.jpg

ja maskin vaihdon jälkeen:

http://fotokellari.fujikuvat.fi/design/SYSTEM/CImage.php?photouuid=ca638dd9-f1eb-d0c5-13bb-d3c90daa0577&scaleversion=640&outputimage=1

Tosta ei puuttunu enää ku mersun merkki keulasta. 

[CC-CAR]

hunttiksen keula oh aika nätti ilman sitä omaa logo härpäkettään...
Tosin mahtaako sitten kyseisen auton tekniikka kovin pätevää olla,niin siitä varmaan saa paksun opuksen joku tehtyä...

[Aakku]

ja maskin vaihdon jälkeen:
http://fotokellari.fujikuvat.fi/design/SYSTEM/CImage.php?photouuid=ca638dd9-f1eb-d0c5-13bb-d3c90daa0577&scaleversion=640&outputimage=1

Muistuttaa ihan Teat autotehtaan tuotteilta.

http://www.telajarvi.net/teat/phallos.html

[viliwee]

Edellinen auto oli aika outo monelle...

http://koti.msoynet.com/lmerjamsoy/omppu.jpg

ja maskin vaihdon jälkeen:

http://fotokellari.fujikuvat.fi/design/SYSTEM/CImage.php?photouuid=ca638dd9-f1eb-d0c5-13bb-d3c90daa0577&scaleversion=640&outputimage=1

Tosta ei puuttunu enää ku mersun merkki keulasta. 

Olin juuri aikomassa sanoa samaa. Aivan on Mersun piirteet.
Tyyliä tuli kyllä merkin poiston jälkeen roppa kaupalla lisää. Eipä tuota Hyundaiksi uskoisi, jos ei tietäisi etukäteen.

[-W4-]

No minä olen ainakin aikaisemmista autoista poistanut merkit sen takia, koska kun merkin liimaus hiukan pettää niin sinne alle menee sitten likaa. Pesun yhteydessä tuo lika sitten valuu puhtaalle maalipinnalle, josta ei jää kovin nätit valumajäljet. No helposti voisi kuvitella että äkkiähän takaluukun uudelleen pesee, mutta kun se merkin alunen on mustan mömmön valtaama niin sitä valuu sieltä aina. Ja on se mun silmään paremman näköinen jos takaluukku on symmetrinen.

Seatteihin on ruvennut ilmestymään mallimerkintä auton merkin alle mustaksi maalattuna. Ja tuossa parkkiksella majailee välillä toyota missä lukee "p@ska vess@", ei kauheen fiksua..  Että kyllä noi merkit menee ihan hyvin tehokeinoina korostamaan auton yksilöllisyyttä, tärkeintähän on että se on käyttäjän mieleen?? laittavathan ihmiset niitä motonetin valkoisia liekki-tarrojakin. (ne vasta järkyttävän näköisiä ovat)

edit. tuo huyndain keula on kyllä mitä mainioin eikä varmasti selviä liikenteessä ensisilmäyksellä selviä minkä merkkisesta autosta on kyse

[XsaraExclusive1.8i16v]

Muistuttaa ihan Teat autotehtaan tuotteilta.

http://www.telajarvi.net/teat/phallos.html

Teat Fallos öööhhöhöh hö höö 

[CitXsan97]

Paikallisen huoltamon autotekniikan mekaanikko kunnosti takamoottorisen Klonkswagen Transporterin ja maalasi sen varsin somaksi. Kunnostamisen jälkeen liimasi vanhasta merkistä osan takatuuppariin: sporter

Työpaikallani on käytössä saman valmistajan tuote, Caravelle, joka on varsinainen KLONKSwagon. Hengetön romisia ja karvalakkien karvalakki. Houkuttaisi leikellä senkin merkkiä ja jättää takapaksiin rave 

Sitikan merkeistä ei oikein moisia väänny.

[XsaraExclusive1.8i16v]

Paikallisen huoltamon autotekniikan mekaanikko kunnosti takamoottorisen Klonkswagen Transporterin ja maalasi sen varsin somaksi. Kunnostamisen jälkeen liimasi vanhasta merkistä osan takatuuppariin: sporter

Työpaikallani on käytössä saman valmistajan tuote, Caravelle, joka on varsinainen KLONKSwagon. Hengetön romisia ja karvalakkien karvalakki. Houkuttaisi leikellä senkin merkkiä ja jättää takapaksiin rave 

Sitikan merkeistä ei oikein moisia väänny.

On suorastaan mautonta jättää "sporter"-teksti jäljelle vapaastihengittävästä diesel takaveto-transporterista, kun ottaa huomioon niiden umpisurkean suorituskyvyn. Isällä oli semmoinen ja kaksi kertaa siitä räjähti moottori, koska se oli aivan liian pienikokoinen suhteessa autoon (1.6 joka oli sama kuin saman ikäisissä Passateissa). Täydessä lastissa auton vauhti putosi alle 50 km/h keskisuurissa ylämäissä.  Samanlaista autoa tuli ajeltua kuukauden verran kesätöissä, enkä kyllä jäänyt kaipaamaan sitä kokemusta. Tyhjänä se kuitenkin oli siedettävä ajettava.

Muutama vuosi sitten, turhauduttuaan transportereihin ja urvan kingeihin, isukki osti parikymmentä vuotta uudemman tiisseli-transun ja se on kuin toiselta planeetalta aiempaan verrattuna. Moottori tosin on 2.5 litrainen turupo. 

[Aakku]

On suorastaan mautonta jättää "sporter"-teksti jäljelle vapaastihengittävästä diesel takaveto-transporterista, kun ottaa huomioon niiden umpisurkean suorituskyvyn. Isällä oli semmoinen ja kaksi kertaa siitä räjähti moottori, koska se oli aivan liian pienikokoinen suhteessa autoon (1.6 joka oli sama kuin saman ikäisissä Passateissa). Täydessä lastissa auton vauhti putosi alle 50 km/h keskisuurissa ylämäissä.  Samanlaista autoa tuli ajeltua kuukauden verran kesätöissä, enkä kyllä jäänyt kaipaamaan sitä kokemusta. Tyhjänä se kuitenkin oli siedettävä ajettava.

Äläs nyt. Mun eka auto oli WV Transporter ja kyllä sillä vaan hyvin pääsi eteenpäin. Tehoa oli 25 Hp. Kulutus alle 10 litraa. Moottori kesti yleensä 70-80 tuhatta. Onneksi sai vaihtomoottoreita. Huiput siinä 100km/h. Sillä kuskattiin tavaraa viikolla ja viikonlopuksi laitettiin penkki taakse ja lähettiin festareille. Vuosimalli oli-60
Oli ne hienoja aikoja.

[JiiHoo]

Tulipa vain mieleen notta eikös peeämveissä oo se ämmä lätkä yleensä autossa kii, vaikka autossa olisikin 1.6.  Siinon merkki tuuninki miesten mieleen.    .

[XsaraExclusive1.8i16v]

Äläs nyt. Mun eka auto oli WV Transporter ja kyllä sillä vaan hyvin pääsi eteenpäin. Tehoa oli 25 Hp. Kulutus alle 10 litraa. Moottori kesti yleensä 70-80 tuhatta. Onneksi sai vaihtomoottoreita. Huiput siinä 100km/h. Sillä kuskattiin tavaraa viikolla ja viikonlopuksi laitettiin penkki taakse ja lähettiin festareille. Vuosimalli oli-60
Oli ne hienoja aikoja.

Oliks se semmonen "hippibussi" jossa oli jättimäinen volkkarin lätkä siinä edessä (joka tosin oli varmaan vaihdettu rauhanmerkkiin)?    Noista 60-luvun versioista ei ole mitään kokemusta miulla, kun vuosimallit mistä höpötin oli 82 (se kestämätön) ja 2001 (se hyvin toimiva).

Meillä käytössä olleet ovat olleet koko ajan duunin takia maksimilastissa, jonka tämä uudempi hyvin kestää, vaikka tavaraa mahtuu tähän pitkään versioon aika paljon enemmän kuin siihen lyhkäsempään. Omasta mielestäni auton nyt pitäisi kestää sen verran kuormaa kuin siinä on tilaa ja siihen se vanha transu ei vain pystynyt (sen kohtuuttoman pienen moottorin takia), vaikkei mitään betonilaattoja kuskattukaan ja ylipainoakaan tuskin oli. 

[XsaraExclusive1.8i16v]

Tulipa vain mieleen notta eikös peeämveissä oo se ämmä lätkä yleensä autossa kii, vaikka autossa olisikin 1.6.  Siinon merkki tuuninki miesten mieleen.    .

Jooh, vähän semmonen tunne on, että jos on minkälainen tahansa BMW niin ei oo mitään hävettävää. Sit ku esittelee omaa ranskistaan niin porukka pyörittää vaan päätään ja voivottelee 

[Pate]

Jooh, vähän semmonen tunne on, että jos on minkälainen tahansa BMW niin ei oo mitään hävettävää. Sit ku esittelee omaa ranskistaan niin porukka pyörittää vaan päätään ja voivottelee 

BMW:n omistaminen on niin kallista, että omistajat yrittävät kompensoida omaa pahaa mieltään henkilöön joka uskaltaa ajaa edullisemmin ja yksilöllisemmin. Nähtiinhän se siinä poliisin yliajo-jutussakin, että 'laatikon terävimmät veitset' ei ole se tyypillisin BMW kuski.

[Aakku]

Oliks se semmonen "hippibussi" jossa oli jättimäinen volkkarin lätkä siinä edessä (joka tosin oli varmaan vaihdettu rauhanmerkkiin)?    Noista 60-luvun versioista ei ole mitään kokemusta miulla, kun vuosimallit mistä höpötin oli 82 (se kestämätön) ja 2001 (se hyvin toimiva).

Kunnon junakeula. Kone oli 1200 cc. Neljä konetta siinä ajettiin loppuun. Tilaa kuudelle. Sohva edessä ja toinen takana. Noi nyky Transporterit on minusta ihan aneemisia.

[Xari]

Toisia pitää tuunata ja toiset tulee tehtaalta valmiiksi täydellisenä

[kontumi]

Ex-xsarassa luki kyljissä 1.8 16V ja vuosimalli oli -98 joten kyllä nuota xsaroissa ainakin on.. Tällä hetkellä siinä kyljessä lukee VTS ja olen suunnitellut ottaa ne pois, koska on niitä rasittavia kyselijöitä että onko tuo aito VTS vai onko vain merkit? (ihan kuin asiasta jotain tajuttaisiin) mielestäni bemaripojilla on ainakin tapana laittaa M sarjalaisten merkkiä kaikkiin 325:siin mutta ikinä en ole kuullut että sitikka-kuski laittaisi VTS:n merkin tavalliseen.. (ei mitään bemaristeja vastaan) omat VTS merkit ajattelin ottaa pois ja liimata siihen vain niitä joissain malleissa olevat xsara logot, ei tarvitse sitten kysellä kenenkään.. 

[INikki]

Kiinalaiset laittaa VTS-merkit 1.4 litraiseen 206 pösöönkin.