Xsara Picasso - Moottorin vikavalo palaa

[CitikkaHdi]

Elikkä -01 picasso hdi moottorinvikavalo tässä nyt palanut jonnin aikaa, on käyty merkkihuollossa luetuttamassa vikakoodit ja vian syy on kaasupolkimen asuntotunnistimessa. Nollasivat muistin, mutta valo syttyi uudelleen samana päivänä.

Onko jollain neuvoja miten tuon vois korjata etteivät merkkihuollossa uutta autoo rakentele. Autoista ei niin kokemuksia ole, mutta oisko jollain kuvaa missä sijaitsee kyseinen tunnistin ja onko mahdollista putsata sitä?

[Mitro]

Meillä oli Xsarassa sama häiriö kun ostettiin se. Ensin koittivat maadottaa uudelleen jos jonkinmoisella konstilla, sitten vaihtoivat sen asentoanturin ja lopulta vaihtoivat Veholla kaasupolkimen johtosarjan, jolla asia tuli kuntoon. Kaasupolkimen johtosarjan hinnasta ei ole tietoa, kun myyjäliike sen kustansi, mutta yhdessä sitikkahuollossa ehdottivat koko (moottorin) johtosarjan uusimista, joka olisi maksanut noin 1000 euroa. Isän 406:ssa oli sama häiriö joka korjaantui asentoanturin johtosarjan puhdistamisella ja crc hoidolla. Tuon anturin paikasta on olemassa alla oleva kuva. Asentoanturi on merkitty numerolla 1.

[Strombi]

Isän 406:ssa oli sama häiriö joka korjaantui asentoanturin johtosarjan puhdistamisella ja crc hoidolla.

On kokemusta useasta tilanteesta, jossa sähköinen häiriö on korjaantunut liittimien ja pistokkeen putsauksella, enkä puhu nyt vaan citikoista, vaan joukossa on ollut useita muita merkkejä, myös niitä, joita vieläpä pidetään kaikkein "vähävikaisimpina".

Femmassa syttyi toissa talvena useamman kerran tietsikan  näyttöön "antipollution fault" ilmoitus ja ongelma poistui egr- venttiilin pistokkeen putsauksella. Eipä ole sen jälkeen temppuillut. Xantussa syttyi airbagin merkkivalo palamaan. Vika; Kuskin penkin alla johdinsarjan liittimessä huono kontakti. Korjasin vaihtamalla uuden pistokkeen (uros+naaras) ja osat SP-elektroniikasta teki muutaman markan.  Tuostakin Oulun Veho olisi halunnut veloittaa jo pelkästään vikakoodien luvusta 285 mk (niin vanha asia) :). VW-"borakoneessa" lakkasi sähköinen kaasupoljin pelaamasta. Liittimien putsaus auttoi jne. jne. Voihan olla myös anturivika, mutta kannattaa yrittää tuota ensin. Voip säästää pitkän sentin  ;) 

[CitikkaHdi]

Joo täytyy viikonloppuna ottaa puhdistusoperaatio jos tosiaan puhdistus auttaisi. Kuva tosiaan vähän erinlainen mitä picasson konehuone, mutta eiköhän asentoanturin johtojen liitin löydetä ja puhdisteta. Katsotaan mitenkä auttaa, akun irroituskaan ei tässä tapauksessa auta, valo vaan palaa...

[Mitro]

Totta Picassossahan tuo konehuone ei ole sama kuin perus-Xsarassa. Alla kuitenkin kuva Picassonkin moottoritilasta. Asentotunnistimen liitin on sellainen pienehkö nelinapainen.

[CitikkaHdi]

No enpä saanut edes liitintä irti muovihakasethan siinä on mut ei liikkunu mihinkään, mutta sen huomasin että sitä on aikaisemminkin kopeloitu jäljistä päätellen, näinköhän se huoltorumba sit aloitettava.

[Jankos]

Laskeskelin että mulla on tuo xanttu nyt ollut 4½ vuotta ja siinä tulee joka kevät tuo throttle circuit B tai jotain sinnepäin. Aina kun se sen tekee niin otan liittimen auki roiskin sinne öljyä, laitan liittimen kiinni ja nollaan vikakoodin. Yleensä tuolla toimenpiteellä selviää seuraavan vuoden. Eli kannattaa ostaa oma vikakoodin lukija ja nollailla sitä itse.
Xantiassa muuten nousee kulutus kun vikavalo on tuon takia päällä.

[CitikkaHdi]

No niin sainpahan liittimen irti kun oli oikeat työkalut, crc llä puhdistelin saa nähdä onko merkitystä, en toki valoa saanut nollattua.
Onkohan noissa että valo sammuu itsestään kun on tarpeeksi monta kertaa käynnistellyt, jos siis puhdistus auttoi?

[Sumppu]

Tuli tässä mieleen, että vanhemmillani on tällainen -04 Picasso ja joskus sitä tuossa muutama vuosi sitten talviaikaan ajelin, kun jouduin heidät lentokentältä hakemaan. Yhtäkkiä ylämäessä heitti moottorin vikavalon päälle ja kierrokset katosivat. Jouduin sitten rynkyttämään sen tien sivuun ja tottakai ihmettelemään konepellin alle tapahtunutta. Mitään ei löytynyt, joten käynnistin auton uudelleen ja valo oli poissa. Sitten selvisi, että oli aikeisemminkin tehnyt tätä samaa välillä ja meni aina ohi sammutettua auton.

Meni sitten takuuseen ja joku sellainen osa vaihdettiin, joka ei kestänyt Suomen talvea. Tämän jälkeen ei kuulemma ole kertaakaan valoa näkynyt.

[Mitro]

No niin sainpahan liittimen irti kun oli oikeat työkalut, crc llä puhdistelin saa nähdä onko merkitystä, en toki valoa saanut nollattua.
Onkohan noissa että valo sammuu itsestään kun on tarpeeksi monta kertaa käynnistellyt, jos siis puhdistus auttoi?

Kuulemma akunkengän poiskäyttö (antaa olla muutaman minuutin virrattomana) saattaa joissakin tilanteissa sammuttaa tuon valon. Itselläni piti tyhjentää vikamuisti koneella, mutta siinä olikin myös muuta vikaa. Muista kuitenkin nämä ohjeet, kun otat akunkengän irti ettei tule ongelmia seuraavalla käynnistyksellä: http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,4990.msg33648.html#msg33648

[CitikkaHdi]

Eli ongelma näyttää korjautuneen asentotunnistimen vaihdolla, osan hinta oli 110 euroa.

Ps. Vanha olis joutavana sopivalla summalla nikkarille :)