ajovalokuviot

[velmeri]

Käytin tossa sitikan uusintakatsastuksessa ja läpi meni vielä tosin tuli korjauskehotus(2 päivää korjausaikaa).Korjauskehotus tuli vänkärin puolen umpiosta jossa valokuvio epäselvä.Katsastusmies meinasi että saattaapi olla polttimo huonosti paikallaan.En ole vielä tutkinut asiaa mutta näin etukäteen tiedustelisin onko kuvion epäselvyyteen muita järkeviä syitä???Umpiot ostin Motonetistä elikkä on sitten ihan uudet eikä varmaan niistä johdu???

[andre]

En tiedä onko syy järkevä vai ei, mutta ensimmäiseksi tulee mieleen, että polttimo ei ole oikein paikoillaan.

[MarkoCee]

Sikäli jos autossa on H4-umpiot, kannattaa vilkaista näyttääkö polttimo ehjältä - etenkin halpispolttimoissa saattaa se sisällä oleva pikku "kauha" olla kiinnitetty vinoon. Tästä oli joskus juttua Tekkarissa polttimovertailussa; ei ole tullut kyllä itselle tuommoista tapausta vastaan.

[velmeri]

Niin tosiaan kyseessähän on H1-umpiot!!!!

[ealab]

Tarkista polttimon kannan asento lampunpitimessä. Tarkista polttimo esim. vertaamalla toiseen. Onko polttimon kiinnitysjouset ok? Itse lampunpidin? H1 ei ole helpoimpia heittämällä laitettavia.

[peijoona]

Terve,
Kyllä se vika on niissä motonetin umpioissa. Itsellä on kitkeriä kokemuksia noista.
Vähän aikaa sitten ostin xantiaan valot motonetistä, kun toisen umpion lasi meni rikki. Voi veljet mikä virhe! Ekat ostamani kävin vaihtamassa, kun olivat niin huonot (toinen ihan fyysisesti valmiiksi rikki). Vaihdossa sain myös paskaa.
Suuntaus ei onnistu ja valokuvio mitä sattuu - valot eivät olleet katsastus- saati sitten käyttökelpoiset. Kävin palauttamassa nuo kun ei tuollainen leikki enää huvittanut. Kehtasivat vielä uhkailla korvausvaatimuksilla jos maahantuoja testaa valot mielestään kelpoisiksi.
Valot olivat merkkiä TYC tai Depo, lasit olivat Lucasin tai Depon. Eli Taiwanin tekeleitä. Neuvon pysymään noista niin kaukana kuin mahdollista. Harmittaa, että tuollaisia edes myydään.
Rikkinäisen valon ongelman ratkaisin ostamalla uuden lasin vanhaan umpioon ja tiskaamalla huolellisesti vanhan ehjän lasin ja kehnot jäljelläolevat heijastinpinnat.

[Croisette]

Kyllä noiden tarvikeumpioiden kanssa on taisteltu monesti , tässä(kään) kohdassa halpa ja hyvä ei ole sama tuote  .

[velmeri]

No niin,nyt on valokuvio-ongelma selvitetty.Ongelma ratkesi sillä kun pyöräytin lampunpidintä 360 astetta .Umpion merkki oli Depo.Elikkä oli Taiwanin poika/tyttö asentannu pitimen väärinpäin,luulisin ainakin niin koska sillä ongelma ratkesi,että silleen!!!!

[Jankos]

Pakko...

Jos jotakin asiaa kiertää 360 astetta niin mikä ihmeen muutos siinä sitten tulee?

[velmeri]

No sanotaan 180 astetta sitten.....!!!!

[maximi]

Pakko...

Jos jotakin asiaa kiertää 360 astetta niin mikä ihmeen muutos siinä sitten tulee?

Pakkopakkopakko...(fysiikka- ja oftopiccivaroitus)

jos kyseessä on hiukkanen jolla spin=2...

[viliwee]

Itsellä kysymys liittyy edes jotenkin tähän samaan asiaan.
Eli projektiauto (ei tosin Citroen) pitäisi saada katsastettua. Sitä ennen pitäisi kuitenkin vielä pelkääjänpuolen lähivalo säätää, näyttää liian ylös.
Eli mitenkä meni se kotikonstein säätäminen tasamaalla?
Oliko niin, että korkeus ajovaloumpion keskikohdasta ja merkki seinään sille korkeudelle. Sitten auto 5m päähän seinästä ja valot päälle. Valojen pitäisi ilmeisesti laskea 5cm viiden metrin matkalla, mutta mistä kohdasta mittaan valojen korkeuden seinässä? Valokuvion yläreunasta, keskeltä vai jostain muualta.  Vai miten se oli?

[ealab]

Eli lyhdyn lasin keskeltä ja valokuvion vaakaosan voimakkaimman yläreunan ja viiston osan nurkasta. Eli jos toinen valo ok, niin tämän toisen säätö samaan tasoon. Näin olen ymmärtänyt. Eli huomaa myös sivusuuntaus.

[Citikka99]

Mielestäni paras tapa omatoimiselle lähi- ja sumuvalojen suuntaamiselle on tehdä se vaikka reilun kokoista pahvilevyä hyväksi käyttäen. Aja auto tasaiselle alustalle (ei haittaa vaikka on loivassa mäessä) ja laita pahvilevy lyhdyn eteen, mahdollisimman lähelle, piirrä reilu viiva valorajan yläreunaan. Siirrä levyä viisi metriä taaksepäin ja tarkasta, että valoraja laskee 5 senttiä.
Pääasia on, ettei auton renkaat ole kuopassa eikä myöskään säätämiseen käytettävä levy.

Kannattaa käyttää riittävän leveää pahvilevyä (vähintään  50 cm),  jolloin lähivalon epäsymmetrinen kuviokin näkyy hyvin

[INikki]

Laissa puhutaan 1 - 1,5 asteesta, joka tekee viiden metrin matkalla 8,7cm - 13,1cm. 

[ealab]

Onko kirjattuna myös vaatimus lähivalojen valaiseman matkan olevan n. 50m.  Tämän ylitys lisäisi vastaantulijoiden häikäistymistä ja alitus vähentäisi näkemämatkaa. Tietenkin! Molemmat ovat epätoivottavia. Kaiketi tuo 50m on jokin käypä kompromissi.

[Citikka99]

Laissa puhutaan 1 - 1,5 asteesta, joka tekee viiden metrin matkalla 8,7cm - 13,1cm. 

Muistatkohan aivan oikein. Ainakin AKE:n ohjeen mukaan kuljettaja mukana autossa suositellaan lähivalon laskevan 1-1,5 %, että jää hieman nousuvaraa kuormatulle autolle. Xantiassa kuormaa ei tarvitse ottaa huomioon, joten prosentin lasku on varmasti riittävä eli 5 cm/5 metriä, jolloin ainakin teoriassa lähivalo valaisee tietä n. 60 metriä. Valaisumatka jää liian lyhyeksi eli alle 40 metrin, jos sitä laskee liki 9 cm/5 metriä. Muistaakseni xantussa lähivalon vaakataso on 60 cm:n korkeudella.
Matalalla n. 60 cm:n korkeudella olevan valaisimen alaspäin suuntautuva lähivalo ei häikäise vaikka se valaisee tietä vähintään tuon 60 metriä. Silloin häikäisy on mahdollista, jos lyhdyt ovat korkealla, kuten eräissä työkoneissa. Niissä suuntaus alaspäin pitääkin olla suurempi.
Tasosäätö tuli pakolliseksi vasta 2000 luvulla

[INikki]

Laissa puhutaan 1 - 1,5 asteesta, joka tekee viiden metrin matkalla 8,7cm - 13,1cm. 

Nyt taidat sotkea prosentit ja asteet. Ohjeen mukaan kuljettaja mukana suositellaan lähivalon laskevan 1-1,5 %, että jää hieman nousuvaraa kuormatulle autolle. Xantiassa sitä ei tarvitse ottaa huomioon, joten 0,5 %:n lasku on sopiva.

Olet oikeassa. Prosenttimerkkihän sieltä löytyy.  Elikkä tekekeekö se sitten viiden metrin matkalla 5 - 7,5 cm?
Eihän kuormausta tarvitse ottaa huomioon normaalijousiautoissakaan. Kuormauksen aiheuttama valojen nousu niissä korjataan valojen tasonsäädöllä.

[peijoona]

Kävi ilmi, ettei Xantian sumuvalojen suuntaus enää onnistu ja ne osoittavat jonnekin väärin. Minuahan tämä ei haittaa, kun en niitä käytä, mutta katsastusmies ei sellaisia hyväksy. Ilmeisesti riittää, että teippaan valot umpeen ja nappaan sulakkeen pois, mutta valojen poisto voisi olla hyvä pitempiaikaisratkaisu. Johdot sun muut voi jättää, voihan niihin laittaa vaikka jotkin lisäpitkät kiinni jos tarvetta ilmenee. Saako Xantiaan sumuvalojen tilalle jotain peitelevyjä, vai pitäisikö olla sumuvaloton puskuri? Noin näkyvälle paikalle ei tee mieli askarrellapaskarrella mitään omia viritelmiä.

[jtbo]

Pakko...

Jos jotakin asiaa kiertää 360 astetta niin mikä ihmeen muutos siinä sitten tulee?

Tulipa mieleen tästä vanhasta jutusta, nuo ZX:n tarvike H1 umpioiden polttimonpitimet ovat sellaiset, että helposti niihin saa polttimon molemmin päin, no sekään ei vielä riitä, mutta kun pyörittelee sitä poltinta ensin 180 eikä millään vieläkään kuvio ole kohdallaan, sitten toiset 180 että pääsee 360 kiertoon, niin lopulta se poltin napsahtaa oikein paikoilleen ja löytyy valokuviokin, joten ei kai siitä haittaakaan ole, vaan jos ei hyötyäkään pyöritellä poltinta paikassaan

[JarnoF]

Johdot sun muut voi jättää, voihan niihin laittaa vaikka jotkin lisäpitkät kiinni jos tarvetta ilmenee.

Joskus olen miettinyt, että C4:n sumuvalojen tilalle voisi paskarrella lisäpitkät. Noita sumuvaloja kun en ole koskaan käyttänyt. Onkos noin matalalle asennetuista kaukovaloista mitään hyötyä ja olisiko asennus edes laillinen? Ongelmaksi muodostuisi myös TAKAsumuvalon käyttö. C4:ssahan etusumuvalot menee valoviiksen ensimmäisestä väännöstä päälle ja toisesta väännöstä lisäksi takasumari. Lisäkaukovalovirityksessä takasumuvalon käyttäminen vaatisi lisäpitkien päälläolon... :/

[quai_de_javel]

Kävi ilmi, ettei Xantian sumuvalojen suuntaus enää onnistu ja ne osoittavat jonnekin väärin. Minuahan tämä ei haittaa, kun en niitä käytä, mutta katsastusmies ei sellaisia hyväksy. Ilmeisesti riittää, että teippaan valot umpeen ja nappaan sulakkeen pois, mutta valojen poisto voisi olla hyvä pitempiaikaisratkaisu. Johdot sun muut voi jättää, voihan niihin laittaa vaikka jotkin lisäpitkät kiinni jos tarvetta ilmenee. Saako Xantiaan sumuvalojen tilalle jotain peitelevyjä, vai pitäisikö olla sumuvaloton puskuri? Noin näkyvälle paikalle ei tee mieli askarrellapaskarrella mitään omia viritelmiä.

Löytyy peitelevyt sumuvalojen tilalle. Niissä on samanlaiset "urat" kuin puskurin alaosassa. Laitan varaosanumeron ja hinnan kun ensin löydän ne jostain. Tietokone niellyt ne jonnekin.

Edit. Kirotusvihreet

[quai_de_javel]

Löytyy peitelevyt sumuvalojen tilalle. Niissä on samanlaiset "urat" kuin puskurin alaosassa. Laitan varaosanumeron ja hinnan kun ensin löydän ne jostain. Tietokone niellyt ne jonnekin.

No niin varaosanumero niille peitelevyille on 7414G7 ja päivän hinta 25,60 € pari.

[Xari]

Kävi ilmi, ettei Xantian sumuvalojen suuntaus enää onnistu ja ne osoittavat jonnekin väärin. Minuahan tämä ei haittaa, kun en niitä käytä, mutta katsastusmies ei sellaisia hyväksy. Ilmeisesti riittää, että teippaan valot umpeen ja nappaan sulakkeen pois,

Saman sulakkeen takana tais olla vaan jotain muutakin, rele pois, ainakin uudemmassa se on vihreä rele konehuoneen rasiassa ja olikohan keskimmäinen siellä.

[quai_de_javel]

Kävi ilmi, ettei Xantian sumuvalojen suuntaus enää onnistu ja ne osoittavat jonnekin väärin. Minuahan tämä ei haittaa, kun en niitä käytä, mutta katsastusmies ei sellaisia hyväksy. Ilmeisesti riittää, että teippaan valot umpeen ja nappaan sulakkeen pois,

Saman sulakkeen takana tais olla vaan jotain muutakin, rele pois, ainakin uudemmassa se on vihreä rele konehuoneen rasiassa ja olikohan keskimmäinen siellä.

Ei ole sulakkeen takana muita laitteita. Itse otin molemmat pois, releen ja sulakkeen. Poistin jopa käyttökytkimen se kun on tuossa vielä erillinen eikä yhdistetty viikseen.