Xsara - HDI nuhaisuus

[citroen98]

eli kyseinen potilas vm.01 aj.191tkm.tuntuu et turbo ei tuu kunnolla mukaan, kulku on laiskaa alle 2000kier. ilmamassamittari on puhdistettu ja käytetty vikatesterissä merkkiliikkeessä,joka ei näyttäny muuta vikaa kuin juuri tuon ilmamassamittarin,mut oli kuulemma joku semmonen tähti merkki siinä sen vian edessä et sitä ei tarvii huomioda.mut sitten testattiin egr-ohjausventtiili ja ahtopaineventtiili ja ne ei testerin mukaan napsutellut niikuin pitäs(mut ei näyttäny vikakoodia).

kysymys kuuluukin et onko normaalia et aina joskus(ei läheskään aina) moottorin sammuttamisen jälkeen jommasta kummasta venttiilistä kuuluu semmonen surina pari minuuttia?en saanu paikallistettuu kummasta se kuuluu.

apuja kaivataan!!kiitos!!! 

[PicassoHDI]

Ne Mustat ohjausventtiilit surisee kyllä sen minuutin tai kaks kun auto sammutettu. Ohjausventtiileihin saa eloa kun suihkaisee sinne ohjausventtiilin sisälle hiukan crc:tä (Letku irti ja pieni suihkaus). Kannattaa tarkistaa ne letkut, että ovat ehjät. Nuo ohjausvent. takertelee kun ikää tulee. Kannattaa myös koputella niitä varovasti.

[xsara98]

moro!kiitti vastauksesta!
mut tuntuu tässä et ne surisee vain silloin tällöin ,ei läheskään aina.auto myös välillä vähän nykii tasakaasulla alle 2000kier.mut ei kyl pölläyttä mustaa savua vaik kuinka kiihdyttelee,kun eikös se egr venttiilin toimimattomuus vois tehä semmostakin?

[PicassoHDI]

Tuohon HDI:n nykimisen poistamiseen saattaa auttaa myös maahdoitusjohtojen puhdistus/uusiminen (konehuoneessa niitä taitaa olla 3 tai 4kpl.)

Jos menet uusimaan / putsaamaan noita maadoitusliittimiä, muista nämä:
- Hanki kunnolliset liittimet etukäteen ettei työ jää kesken ja työkalut.
- Irroita akku (muista irroituksen kultaiset säännöt:

"It is VERY important to make sure the BSI is "asleep" before you disconnect the leads.

So make sure the ignition is off and the keys out for AT LEAST 3 minutes. Preferably 5 minutes.
This gives the ECU's and BSI a chance to shut down properly and save all the settings. Then when the battery is back in place you need to do a gentle "wake-up" by switching on the headlights (leave the window open to do this. Don't open the door first). Then open the door and start the engine. The only the thing you may need to do is initialise the driver's window.
If it goes up in inch stages, get it right to the top, then hold the switch up for a few seconds. Also the radio may need the stations to
be retuned.
This all applies to any multiplexed car."

- Bsi sammuttelee muita ecuja tarpeen mukaan, antaen niiden ottaa muistiinsa tarvittavat parametrit uudelleenkäynnistystä varten. Akku irti kesken kaiken on suunnilleen sama kuin ottaisi PC:stä töpselin irti lennosta. Välttämättä ei käy kuinkaan, mutta jokainen on varmasti käynnistellyt omaa kotikonettaan ko tapauksen jäljiltä...

Myös tuo "jätä ikkuna auki" kohta on hyvä, pätee myös vanhempiin... varsinkin 306:seen. Rikkinäinen ovenjohtosarja tuppaa lyömään lukot kiinni kun akunkengän täräyttää paikalleen. Uudemmissa (verkkoautot) huono verkon ja Bsin nukutus voi aikaansaada samankaltaisen efektin.

- Irroita kolme pulttia joiden alla keltavihreät johdot on rengasliittimellä
- Puhdista tai uusi liittimet ja laita takaisin kiinni.

[PicassoHDI]

Polttoainesuodatin kannattaa uusia näin talven jäljiltä. Huoltoasemat siirtyneet kesälaatuun ja talvilaatu säiliön jämät on nyt diesel autojen suodattimissa. Aiheuttaa varmasti nykimistä monessa diesel autossa. Sama homma syksyllä kun kesälaatu vaihtuu talvilaatuun, niin kannatta uusia suodatin.

[Joerkka]

Polttoainesuodatin kannattaa uusia näin talven jäljiltä. Huoltoasemat siirtyneet kesälaatuun ja talvilaatu säiliön jämät on nyt diesel autojen suodattimissa. Aiheuttaa varmasti nykimistä monessa diesel autossa. Sama homma syksyllä kun kesälaatu vaihtuu talvilaatuun, niin kannatta uusia suodatin.

Talvilaatu = vähän paraffiinia, joka jähmettyy, kesälaatu = PALJON paraffiinia ( eli tehot kasvaa n 10 - 15 %, jopa 20 %, tosin se 20 % vain raskaassa kalustossa talvilaatuun verrattuna ).
Yleensä huoltoasemilla sama tankki, mihin keväällä työnnetään kesä- / talvilaatua. Kun huoltoasemalla saa talvilaatua, siihen on työnnetty väh 4 täyttökertaa DIT:ea, ennenkuin maksat talvilaadusta, ja ennenkuin mittarissa lukee TALVILAATU.
En ymmärrä, miten se suodatin tukkeutuisi keväällä, kun vielä alkukeväästä ajetaan talvilaadulla kesädiisselin hinnoilla. Syksy olisi se loogisempi vaihtoehto vaitaa suodattimet.

[-63]

Hei....

Minulla nuhaisuus johtui ahtopaineventtiilistä....

[citroen98]

joo,nyt on vaihdettu uusi ilmamääräanturikin, mut ei vaikuttanu kulkuun mitenkään.ja semmonen juttu et kun ajelee ilman IMM eli johto irti, niin auto tuntuu vastaavan kaasuun paremmin.
Ja myös polttoaineen kulutus laski enemmän normaaliin kun ennen vei matkassa n.5,5l/100km, ilman IMM kulutus oli tasan 5l/100km.Anturin johto paikallaan tuntuu et alle 2000kier. miettii hetken ennen kuin nostaa tarpeeks ahtopainetta, mut johdon irrotuksen jälkeen tuntuu nostavan paineet paljon nopeemmin.
Eli kysymys kuuluukin et missähän se vika sit voi olla,jossain johdoissa????

[PicassoHDI]

On alkuperäinen vai tarvike IMM ?

[citroen98]

tarvikeosa,Motonetistä/ Hellan tekemä

[PicassoHDI]

tarvikeosa,Motonetistä/ Hellan tekemä

Se on Siemensin tekemä, HELLA tarralla varustettu.

[xsara98]

huhuu!!!eikö ole muilla neuvoja mikä tuossa Hdi:ssä vois oikee mättää kulkupuolessa?on vaihdettu myös ahtopaineen ohjausventtiili ja tietysti kaikki suodattimet. millä tavalla tässä pienempitehosessa hoituu toi hukkaportti esim?

[PicassoHDI]

Onko ilmansuodatin koska uusittu ja oliko se alkup. vai tarvike.

[xsara98]

kaikki suodattimet on uusittu!!

[marko]

huhuu!!!eikö ole muilla neuvoja mikä tuossa Hdi:ssä vois oikee mättää kulkupuolessa?on vaihdettu myös ahtopaineen ohjausventtiili ja tietysti kaikki suodattimet. millä tavalla tässä pienempitehosessa hoituu toi hukkaportti esim?

Miten laiska tuo sitten oikein on? Onko ihan selkeä ero "toimivaan" vastaavaan sillä aika laiskahan tuo on kunnossa ollessaankin.

[PicassoHDI]

kaikki suodattimet on uusittu!!

Oliko tarvike vai alkup.

[citroen98]

on siis kaikki suotimet vaihdettu!on silleen laiska et tuntuu et ei kunnolla kiihdy esim. 100km/h nopeuteen.ja varsinkin jos toi ilmamääräanturin johto on paikoillaan,ja sillon  tehottomuuden huomaa parhaiten siitä et alle 2000kier. tuntuu "miettivän" kauan ennen kuin vastaa kaasuun.johto irti kulkee paljon paremmin alle 2000kierroksen!!

[PicassoHDI]

on siis kaikki suotimet vaihdettu!on silleen laiska et tuntuu et ei kunnolla kiihdy esim. 100km/h nopeuteen.ja varsinkin jos toi ilmamääräanturin johto on paikoillaan,ja sillon  tehottomuuden huomaa parhaiten siitä et alle 2000kier. tuntuu "miettivän" kauan ennen kuin vastaa kaasuun.johto irti kulkee paljon paremmin alle 2000kierroksen!!

Kokeile alkuperäistä IMM. Varo halpoja kopioita.

[citroen98]

päivitystä tilanteeseen!käytin jmt-autopalvelussa,luettiin vikakoodit ja sieltä löytyi toi IMM,mut sitten sieltä tutkittiin ahtopaine arvoja ajaessa.Tietokone ei näyttänyt minkäännäköisiä lukuja ahtopaineelle.IMM vikaa se näyttää sillee et signaali on heikko tms.Sitten käskin tutkia johdot mut niistäkään ei löytyny mitään vikaa!

Parin viikon päästä sit tonne autobestille sähkömiehelle tutkittavaks,onneks on liikkeestä ostettu:luultavasti moottorinohjausboxi jotenkin viallinen!!

onko muilla kokemusta samanlaisista vioista???